MÁRGENES DE ERROR DE

¿Te han denunciado? #DGT RADAR Y MEDICIÓN DE VELOCIDAD 👉 Saber esto es IMPORTANTE PARA:
• La retirada de puntos.
• La infracción penal.
• La sanción pecuniaria.
En menos de 10 minutos te explicamos bien los márgenes de error en conformidad o verificación periódica de los radares que se usan para denunciar y sancionar a los conductores que exceden la velocidad máxima fijada por señal o genérica.
#GuardiaCivil #Denuncia #seguridadvial
𝘿𝙀𝙎𝙏𝙀𝙍𝙍𝘼𝘿𝙊
𝘚𝘪 𝘲𝘶𝘪𝘦𝘳𝘦𝘴 𝘲𝘶𝘦 𝘩𝘢𝘨𝘢𝘮𝘰𝘴 𝘶𝘯 𝘷𝘪𝘥𝘦𝘰 𝘤𝘰𝘯𝘤𝘳𝘦𝘵𝘰 𝘥𝘦 𝘢𝘭𝘨𝘰 𝘪𝘯𝘵𝘦𝘳𝘦𝘴𝘢𝘯𝘵𝘦 𝘱𝘢𝘳𝘢 𝘵𝘰𝘥𝘰𝘴 𝘱𝘶𝘦𝘥𝘦𝘴 𝘱𝘰𝘯𝘦𝘳𝘵𝘦 𝘦𝘯 𝘤𝘰𝘯𝘵𝘢𝘤𝘵𝘰 𝘤𝘰𝘯 𝘯𝘶𝘦𝘴𝘵𝘳𝘰 𝘦𝘲𝘶𝘪𝘱𝘰 𝘦𝘯:
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[@DavidLawyerDJ]

Ya en juzgados por fin tienen en consideración el margen de error. Hace 10 años era al revés y tenía que "partirme cara" con jueces que no entendían porqué recomendaba a mis clientes no conformar pena y sí celebrar juicio. Al final gané juicios por el margen de error pero había que hacer mucha pedagogía con jueces y fiscales. Hoy en día ya se tiene en cuenta.

[@abeltorregrosapastor1167]

Todavia hay sentencias en el contencioso son denegacion sobre estos margenes, te puedo pasar sentencia 92/2019 contencioso administrativo n3 de Alicante. Saludos.

[@DavidLawyerDJ]

@@abeltorregrosapastor1167 pues sí, me viene bien. Tienes el ECLI de la sentencia o el codigo de Cendoj? O dame datos que tengas y la busco. Muchas gracias :)

[@TheXevi68]

Ahora ponen a 30 en vias parque circunvalación.

[@samuelmagallon2512]

@@TheXevi68 En Zaragoza inventaron lo de las "vías pacificadas" a 30 para proteger a ciclistas en vías de un solo carril por sentido sin carril bici. Eso me parece razonable, pero en un par de años después ya están 3/4 partes de la ciudad a 30 aunque haya carril bici y la vía tenga dos carriles en un mismo sentido. Gol por la escuadra y las calles del barrio frecuentadas por radares, que a 60km/h en una vía de dos carriles te quitan 6 puntos.

[@joanfrancescmolina8055]

Un tema que habría que tocar, son los semáforos con radar, que creo no cumplen con normativas si las hubiesen, es decir, de verde a ámbar tarda unos 3-4 segundos y de ámbar a rojo otros 3-4 segundos más. Si vas a velocidad legal 30 km/h necesitarías unos 20-25 metros para parar, consecuencia que te pasas el semaforo en rojo.

[@DESTERRADO]

En ello estoy... gracias.

[@puntal3845]

Todo esto es muy bonito y bien explicado, y seguimos en las mismas la DGT solo quieren dinerito, y todos sabemos que es por tu seguridad 🫣 😢 😢😡

[@pablotzr3216]

gracias por tu trabajo yo honestamente que con el tema de los radares lo que hay que hacer es anularlos en la medida de lo posible reconozco que me resulta muy difícil de concebir a nivel personal porque por principios soy muy contrario al vandalismo y no deja de caer dentro de esto sin embargo, para combatir a una banda de crimen organizado como es el estado, el gobierno y también tráfico hay que atacar directamente a sus armas

[@sergiomtb602]

Muchas gracias por el gran trabajo que realizas J.C. Te lo agradecemos,es una suerte poder escucharte. Se aprende,muchooooo.

[@flematicoreformandose5046]

Me dan mareos de la cantidad de pasta que sacan a través de sanciones.

[@pelloalberdi1414]

Todo muy bien, pero en la práctica la DGT no aplica el margen de error cuando mandan la sanción y si reclamas tampoco hacen caso. Sólo quedaría la vía judicial con la perdida de tiempo y dinero que ello supone. Una vergüenza que un ente público se dedique a estafar de manera premeditada a los ciudadanos.

[@jamaxa5175]

Y quien verifica los radares? Además si te sancionan, te tienen que dar la verificación del radar? Como sabemos que no hay tongo? Sabiendo que la DGT son una banda de sinvergüenzas y si recurres la multa a través de tu compañía de seguros lo más normal dado que las aseguradoras están presuntamente compinchadas con la DGT tenemos las de perder, esto es un saqueo constante a los conductores por parte de los esbirros de la DGT

[@DESTERRADO]

Verificación: Centro Español de Metrología (entre otros)

[@jamaxa5175]

@@DESTERRADO No es por nada pero un centro gubernamental no echa piedras a su tejado y menos con la DGT, por desgracia a sabiendas como actúan algunos políticos y funcionarios,y si exiges una verificación independiente cuando dan el permiso el radar ya ha sido cambiado,manipulado etc etc etc,solo actúan si el radar se ha vuelto loco y pone multas a destajo y la gente denuncia,pero ponen toda clase de dificultades e impedimentos,es como lo de los alcoholímetros,si te sancionan porque has dado 0,29,y en la segunda toma das 0,29, y pides la verificación del aparato te la van a dar o enseñar?

[@samalvar1333]

La manipulación que sufrimos por aumentar la recaudación es de juzgado de guardia.

[@ruymxsx7]

Me multaron hace unos 2 meses o 3. Y venia que la multa era por ir a 91 en zona de 60 por obras, obras que no hay desde hace mucho, pero dejan la señal en tramo recto para meter el radar y caer. La cuestión que fui a la DGT y me dijeron que el 91 era ya descontando el margen de error, no me ponía a que velocidad me había marcado, ni cual era el margen de error, solo que iba a 91 y pagar y 2 puntos menos, cuando si fuese menos de 90 la multa era muy diferente, sin puntos y 100€ menos, pagando antes claro.

[@FRSan91]

a ni me pasó lo mismo tambien salia el 1... k casualidad ese 1 que hace el corte al siguiente escalon oiga...

[@PakoylaSuperMeteor]

Todo clarísimo!!! Gracias Toribio!!! 🫡

[@vicentegomez3179]

Y como sabemos la “edad” de cada radar. A 189 km/ h, te tienen que quitar el carné

[@parodri]

Desterrado.diferencia del cuenta km del coche al del GPS ?.

[@Emilio421]

A donde va ese dinero porque en carreteras y señalizaciones no se gastan ni un duro

[@javierdelgado2805]

Muy bien, pero seguimos sin conocer el margen de error admitido por ley para el velocímetro del coche, que puede variar su indicación según el desgaste de neumáticos, su presión de inflado, marca y modelo e incluso medidas distintas de las originales admitidas en la ficha técnica del vehículo

[@ESbikes]

Para homologar un vehículo el velocímetro no puede marcar de menos bajo ninguna circunstancia. El límite superior para pasar la homologación es un 10% + 4 km/h. Es decir un vehículo circulando a 100 km/h podría marcar entre 100 y 114 km/h, fuera de ese rango no sería homologado. Esto en condiciones de fábrica. Neumáticos inflados o gastados reducen el valor marcado por el velocímetro para una misma velocidad real.

[@jamaxa5175]

Tengo una duda , las señales verticales de circulación con perfil verde y las modificaciones que anuncian cada día la DGT están publicadas en el BOE? La nueva normativa para convertir un coche clásico en histórico está publicada en el BOE? Y cuando la DGT cumplirá las directrices de la unión europea con la renovación de los carnets de conducir? O seguirán incumplimiento las normas europeas para poder sablear mas a los conductores?

[@sergiosaludes9514]

Aquí Valencia el 60% de los radares fijos son ilegales en la cv35 carretera de Lliria no cumplen ninguno la distancia entre el guardarrail y el radar ni la base no hacen ni 1 metro de distancia

[@samuelmagallon2512]

Interesante. Si no me equivoco, estás hablando de velocidad "delictiva" a partir de 180km/h en autovía limitada a 120. Si son 80km/h de exceso no deberían ser 200km/h a partir de cuando se considera delito? (206 con el margen de error del 3%).

[@billylopez4787]

Las velocidades en España son ridículas en la mayoría de los sitios, se reducen continuamente solo para recaudar, cuando dejan de recaudar porque la gente se adapta a la velocidad la vuelven a reducir.

[@albertobp0507]

Allí estaremos el día de la manifestación

[@elsonao]

Son expertos en meterse en fincas, terrenos, parcelas , etc ...privadas, sin consentimiento de sus propietarios, para ocultar el vehículo radar o el dispositivo de radar, por culpa de eso, y por miedo a perder otros 4 puntos y abonar con pronto pago 200€ que, con los tiempos que corren hacen mas falta para el sustento de una casa, que para las arcas de la dgt y viendo, año tras año, los mismos defectos, socavones, baches y etc . ..en la misma vía, mi sanción fue de 400€ y 4 puntos, por ir a 110 en una via señalizada a 60 por señal vertical, una vía de tres carriles tanto al principio y final de dichos carriles se encuentra dicho cruce, siendo peligroso para los mismos vehículos y no se piensa en hacer otro tipo de acceso a esa via que sale a un lado,a un camino de tierra, por eso y siendo una via de 20km de distancia que separa la Ciudad de Úbeda de mi localidad, donde la mayoría de papeleos compras y demás, nos desplazamos por esa carretera, ahora me a generado amaxofobia, tengo miedo de coger el coche o mi moto y que me multen otra vez, y reduzco tanto la velocidad en esa zona por el mismo miedo, que puedo ser un peligro para otros usuarios.

[@Cascals]

Hola buenas AP2 radar fijo, desconozco el tiempo que tiene pero me denunció por circular a 132,6. Se puede recurrir con estos márgenes que explicas. Muchas gracias

[@dl7776]

Hola , has visto el estado de la carretera en porriño en pontevedra donde han muerto unos chicos de 19 años la semana pasada?

[@franciscom8523]

Perdona, pero en autopista el exceso sería de 80 para ser delito? Es decir a más 200 km/h? Creo que en el ejemplo has dicho 180, o lo he entendido mal? Me lo podrías aclarar? Gracias

[@elsonao]

@DESTERRADO tampoco habla la DGT de la amaxofobia que esta generando a los usuarios, por culpa de sus abusos y malas practicas.

[@pepvazquez5743]

buenas tardes, tramo de carretera donde hay tres limites de velocidad (90 , 60 y 40.) no me señala punto km. Radar móvil en la zona de 60km/h (según foto parece es ahí) me pillan. Denuncia: según hechos denunciados, "circular entre 61 y 90 km/h en una zona de 60km/h " y además no me envían el certificado del aparato de haber pasado homologación. La he recurrido, espero contestación.

[@JuanGuzman_17]

👍

[@alfonsogallego7899]

Hay un tiempo de intervalo regulado entre ámbar y rojo ?

[@DESTERRADO]

Tiene que estar asociado al tiempo de respuesta del conductor a la velocidad máxima de la vía.

[@miguelangelgomez9975]

@@DESTERRADO pues en barcelona en los semaforos que tienen camara el cambio del ambar al rojo no es instantaneo pero casi.

[@miguelangelgomez9975]

@@DESTERRADO es legal que la señal de radar este despues de haberlo pasado?. y poner un cambio de velocidad debajo de un radar?

[@fer5256]

Veo que hablas de excesos de velocidad de los radares que captan circulando a los vehículos ,pero no son los mismos que la indicada por el velocímetro de nuestro vehículo . Es decir ,si yo circulo con mi vehículo a 127 kilómetros por hora y esté más o menos indica unos 5 kilómetros a la hora de más , en ese momento estaría circulando a unos 122 kilómetros por hora reales y sería la velocidad que indicaría el cinemometro del radar , por ello no saltaría el dispositivo del mismo , por exceso de velocidad , para ello debería de ir a más de 132 kilómetros por hora aproximadamente , indicando la velocidad de mi vehículo para que el cinemometro del radar indicase que voy a 127 kilómetros por hora y saltase el dispositivo , siendo denunciado por ello . Los velocímetros de los vehículos por ley , deben de marcar más de la velocidad a la que circulan y es comprobable llevando un GPS y observando la velocidad que marca el velocímetro de nuestro vehículo y la real que indica el GPS.

[@tramquilitos5131]

Sanción de radar con inspección caducada y fue imposible su eliminación 😡

[@ruymxsx7]

Ya van a calzón quitado. Puro robo a mano armada.

[@jamaxa5175]

@@tramquilitos5131 simple los recursos de multas que dependen de las compañías de seguros huelen mal, porque? Por los presuntos tratos entre la DGT y las compañías de seguros que actúan de forma mafiosa en los accidentes de coches, si de forma mafiosa debido a los tratos que tienen entre ellas con el tema de los accidentes

[@javier73049]

✌🏻