LLEGAN REBAJAS EXTREMAS DE COCHES EN ESPAÑA!

Con la llegada de la normativa CAFE a partir de Enero de 2025 todos los coches que superen los 95gr de emisiones tendrán que pagar 95€ por cada gramo extra lo que va a empujar a muchas marcas a liquidar coches!

[@jainalo]

Dudo que hagan rebajas. Esto es España, se sube el precio para compensar la multa y arreglado.

[@user-zf8lj8jf6h]

Pienso lo mismo.

[@shadowbushi.]

@@jainalo exacto que no se pierda tu mensaje porque vas a tener razón.

[@franmartinez7034]

Tal cual. Me ahorro un nuevo comentario porque coincido al 100%

[@fernan6202]

Totalmente de acuerdo

[@aaromnido]

A finales de 2020 pasó lo mismo y había buenas ofertas de eléctricos. Así compre yo el e-Niro en 34K cuando de precio tarifa estaba en 42K. Precio por el que evidentemente no lo hubiera comprado, para eso me iba a un Tesla Model 3. Pero si que puede funcionar (digo puede).

[@witero9]

No entiendo tanta norma en europa y en el resto del mundo motores a gasolina de 5.0 y allí no contaminan. Que pasa ,que los coches solo contaminan en Europa?

[@user-pd5uo8qt8k]

@@witero9 aquí en Europa somos borregos y tragamos con todo

[@Sierraccion]

No es por la contaminación, es por el gasto de petróleo. A más CO2 emitido, más consumo y la UE Europa no tiene reservas propias. Si te fijas, todas las medidas que se están implementando van encaminadas a reducir el consumo de petróleo por parte de la población en general.

[@davidp3816]

Somos los salvadores del mundo

[@superjiraiyasama5181]

Hay que ser inocente para tragarse éso. Simplemente quieren imponer otras tecnologías y punto. No hay más.

[@cascomio]

Me toca la moral por no decirlo de otra manera, el acoso y derribo que están haciendo con los coches tradicionales (gasolina porque apenas se venden ya gasoil) mientras hay gente que sale impune y coge el avión para ir a trabajar, o gente que se va de crucero en el verano, que queman millones de litros de hidrocarburos al año, la Normativa Europea se ceba con los coches de la gente que los usa para ir al trabajo y hacer la vida diaria. En mi trabajo no tengo turnos que sean compatibles con los medios de transporte público, y ganando 1300€ y con hipoteca he de mantener mi citroen c4 con 16 años todo lo que puedo... He leído que Europa iba a imponer la negativa de la reparación de nuestros vehículos viejos y contaminantes, si se te va el embrague, la caja de cambios te compras coche nuevo o una bicicleta... A ver quien suelta 20.000€ para un utilitario con nuestros sueldos... Como para irme a un híbrido que andan todos por encima de los 30.000. Es de locos !

[@joseantoniomorenopina1828]

Más bien creo Alejandro que estas multas las pagaremos los clientes. Rebajas va haber poquita

[@manuelrasco4940]

Bajar precio, o venderlos fuera de europa que allí no afecta la contaminación al planeta

[@enebolsa9815]

@@manuelrasco4940 tal cuál... fuera de Europa hay un planeta de verdad, con personas de verdad, con necesidades reales... lo de Europa es una ofensa al ciudadano. Yo pasa nada.

[@vicentevillalain4614]

Los fabricantes no pagan las multas,las pagamos los clientes,eso es realidad,saludos

[@Francisco-yv4bk]

Pues claro ya,se inventaran el subir el impuesto municipal en lis coches con etiqueta B .😢😢😢😢

[@Francisco-yv4bk]

Subirán el IMPUESTO MUNICIPAL QUE SE PAGA CADA AÑO 😢😢😢😢

[@Francisco-yv4bk]

@@vicentevillalain4614 de acuerdo como el caso de wv con las emisiones . Se MULTÓ A WV O SE LIMITARON A M9DIFICAR LA POTENCIA A LA BAJA DE LO COMPRADO .? 🤔

[@Findelobueno]

Ahi las dao, eso de que bajen los coches lo tienen que ver mis ojos...y que se implemente esto del cafe con leche pues tb lo tengo que ver...

[@user-pd5uo8qt8k]

Que va😂😂 los concesionarios los matricularan y los venderán sin prisas como k0 y tendrán más beneficios

[@hammond2422]

El tema de las emisiones es una auténtica tomadura de pelo...

[@xabiperez2489]

veo el cierre de todos los fabricantes europeos miles de puestos de trabajo a cobrar del estado EUROPA no ha pensado las consecuencias

[@Maximusvespasiano]

@@xabiperez2489 estoy totalmente contigo, Europa va había sin propia destrucción desde hace ya tiempo. China se lo está comiendo todo.

[@weider1978]

No pasa nada , aguantaremos nuestros coches viejos hasta el infinito. Siempre con normas tan absurdas que acaban provocando el efecto contrario, los vehículos más modernos cada vez contaminan menos, pero se empeñan en apretar a la industria a límites que no pueden cumplir, con lo que sube el precio y al subir el precio, el cliente aguanta su coche viejo que contamina más que el nuevo y la industria vende menos y encima le aprietan para que contamine menos y al final todo se va a pique y el pobre europeo, pagando el pato la contaminación mundial 🤷🏻‍♂️ ven lo que ocurre que cada día el parque móvil es más viejo y que sus normas surten el efecto contrario peo no cambian porque parece ser que la contaminación no es lo que preocupa realmente son otros intereses

[@alejandroperezcars]

Si te dedicas a transitar por zonas despobladas de España ok…

[@joseluisfernandezmartinez8697]

@@weider1978 es que manda güevos

[@josebagonzalez2539]

Cubanizacion del parque móvil, ya lo veréis, salvo la gente de más de 100k euros netos al año..., el currante de 25k y 35k a aguantar hasta que se caigan

[@JASI_]

Las marcas europeas que nos roban por vehículos obsoletos tendrán algo que ver también, no?

[@Findelobueno]

No os preocupéis que nos meteran el carnet de co2 por cabeza en breve...

[@Maximusvespasiano]

Con mi Audi a4, 2.0 TDI de 170cv del año 2008 y con 315000km…no creo que un coche de los de ahora ni dure 16 años como el mío ni creo que funcione tan bien como el motor de bomba inyectora que lleva mi Audi. Lo siento pero este lo aguanto hasta que ya no pueda más o no me dejen entrar en Madrid con la etiqueta B. Los coches de ahora además de estar a precios desorbitados, son todo tecnología y cuando se averían , ni en la propia casa saben solucionarlo. Gracias, pero seguiré con mi Audi hasta las últimas. Suerte a las marcas de coches con sus ventas.

[@alejandroperezcars]

Igual es que no sabes ni cómo va tu Audi ni lo mucho que perdió en estos años ni has contado el dineral que te has gastado. Pero oye, uno se puede auto engañar todo el tiempo que haga falta. Suerte!

[@Maximusvespasiano]

@@alejandroperezcars te sigo desde hace bastante tiempo y por supuesto mi comentario no es personal hacia a ti, es en modo general y a todo este mundo de engaño que han montado. Yo creo que tú eres más joven que yo, yo nací en el 75 y mi primer auto fue un citroen 2cv , era el coche familiar ( no mío), y recuerdo que cualquier avería era mecánica , se arreglaba y listo, a seguir funcionando. Mi padre lo entero en primer plana que hizo en gobierno para cambiar de autos ( no sé si tú lo recuerdas)…lo entrego con 300000km… y compró un citroen de diésel 1.9d. Te cuento esto, por qué tal vez mis vivencias me hicieron ver y valorar para poder amortizar una inversión tan pésima como es comprar un auto, dado que se deprecia nada más matricularlo, pero necesario hoy día en la sociedad que vivimos. Yo no estoy en contra de todo esto o si, por que sinceramente si tú me dices que los precios de los autos están correlacionados con el poder adquisitivo que hoy existe en la sociedad, no te creería, hay una descorrelación total. Soy amante de los coches, pero más de los que todavía son más mecánicos, dado que yo con el mío hago y deshago, quiere decir que los cambios aceites , filtros etc de los hago yo ( hice un parde años de mecánica por hobby).. tengo otra profesión por lo que cuando te puse el comentario sabía de lo que hablaba, y te puedo decir que el motor que lleva mi coche del 2008 versión que solucionó Audi el problema de la bomba de aceite que hacía gripar los motores con 200.000km o menos km.. es casi indestructible, a día de hoy no he tenido ni una sola avería, solo la válvula del circuito del aire acondicionado y me falló a los 14 años, ósea que más contento no puedo estar con mi Audi y encima soy una persona que lo cuida y lo mima, pues está impoluto hasta de pintura…de ahí mi comentario. Pienso que sinceramente nos toman por idiotas las marcas, pero es mi humilde opinión.. De todo ello puedes deducir que si mi auto funciona, por qué cambiarlo, y si, lo conozco muy bien tal como has comentado antes, pues yo soy el que le hace los apaños… Sinceramente no me esperaba una respuesta así, ( te lo has tomado algo personal por las palabras que me has dedicado en tu respuesta), mí opinión fue en modo general, dado que cierto es que hoy día los mecánicos de las casa, no son mecánicos o al menos eso lo parece , dado que cuando tienes un problema en los coches de hoy día dada su composición de tantas centralitas y electrónica, ellos mismos no saben ni que le pasa ( no todos, profesionales hay en todos lados) y no lo digo yo por qué yo no tengo un coche moderno, pero mira un poco por la red y verás la de denuncias , quejas y malle rollos de las marcas en moteres que son basura , que fallan etc… Yo seguiré con mi Sudi hasta que no pueda más el pobre, y el difiero de comprar uno lo invierto, que siempre me va a dar más rentabilidad que desembolsar hoy día 30.000 euros mínimo para tener un cine medio normal… Ahora si, si me pones el Xiaomi en España a 35000 euros, me lo pillaría, soy un apasionado de la marca y sus cachivaches que tengo me han salido todos geniales.. Bueno , sin acritud un saludo, y como puedes ver mi comentario está más que fundado y justificado el por qué prefiero seguir con mi Audi, cada uno que haga lo quiera con su dinero, pero que a mi el pelo no me lo toman las marcas y creo que tanta tecnología no conlleva esas subidas de precios y más cuando los sueldos no están a la par y oye, yo no me quejo, tengo un buen puesto y puedo comprar, pero valoro más las cosas y me gusta trapichear en mi Audi, si cambiara ya no podría hacerlas yo, hay un mundo entre mi coche y los nuevos. Saludos.

[@VivaEspaña-i7o]

Pienso igual que tú. Bmw 2007 317.000 km, camino al medio millón

[@VivaEspaña-i7o]

​@@alejandroperezcars es que el mantenimiento de un coche nuevo es gratis? La industria del automóvil es un negocio, partamos de esa base.

[@alvaronavarro4287]

@@Maximusvespasiano aguanta ese coche todo lo que puedas, no vas a tener la misma calidad a fecha de hoy con los coches que se venden...

[@javierprieto4939]

Dentro de 2 años 80 gramos, a gastarse dinero las empresas y a pagarlo nosotros los usuarios

[@javierjavibi]

Rebajas Extremas? Lo dudo. Subirán precios para compensar todo o parte de las multas. Sabes qué van a hacer los autónomos que se dedican a trabajos como reformas y trabajos similares para trabajar dentro de las zonas ZBE si sus vehículos son objeto de multa? Si para muchos es inviable comprarse una nueva furgoneta de 40.000 Euros lo que van a hacer es subir la factura de sus trabajos para pagar las multas. Sabes ahora quién va a pagar las multas, no?

[@AlfonsoSegundo791]

Vamos a dejarnos de hacer caso de los elementos de distracción. El auténtico fin perseguido es evitar que los europeos se reproduzcab Para ello se trata de empobrecernos para que las familias que aún tengan ganas de formarse no puedan mantener más que un hijo, dos a lo sumo. La industria de automoción, juntando principal y auxiliar, representa algo más del 10% del PIB europeo conjunto. Si arruinan nuestra industria tenemos un 10% menos de riqueza, y si además nos hacen comprar coches hechos fuera de Europa, gastaremos fuera otro 10% que antes servía para darnos trabajo a nosotros mismos. El efecto conjunto es ser un 20% más pobres más lo que d ja de multiplicarse al no generar riqueza, podemos calcular entre un 20 y un 25% más pobres. Mientras tanto, los gobernantes corruptos que aceptan meter unas normativas irracionalmente atentatorias contra el bienestar de nuestras naciones, se autoproclaman salvadores del planeta gracias a su dominio absoluto de los medios de comunicación y los mensajes que transmiten. Nótese que el resto de actuaciones persiguen el mismo fin: Promoción de la inmigración ilegal destructiva, destrucción de la moral cristiana y sus valores, exaltación de los antivalores tales como la homosexualidad, de naturaleza estéril, el aborto que evita que la población propia crezca, etc, etc. Pobre Europa, tristemente la natación olímpica en París es su símbolo: Todos a nadar entre mier da y luego todos contaminados y enfermos . Que Dios nos asista.

[@davidrioboocruz1]

La mayoría de la gente no puede permitirse un coche de más de 15-20 mil euros.

[@josealvarez-bk]

el problema es que la mayoría de coches normalitos pasan de 25 mil euros, y no porque lo valgan...

[@anxoibiza]

Segunda o tercera mano 😂

[@Maximusvespasiano]

@@davidrioboocruz1 si el que tienes funciona medio bien y conoces un mecánico de confianza que te pueda solucionar los problemas de averías siempre que no valga más que el coche, para qué cambiarlo, además muchas cosas con los tutoriales de internet puedes hacerlas tú… Un saludo y a seguir dándole vida a nuestros autos. El mio 16 años y 315000km…💪🏼

[@josealvarez-bk]

@@anxoibiza pues estoy harto de ver coches de alta gama por todas partes...no todo el mundo es pobre...

[@manuelbarreto7032]

Y no te olvides que otros tantos, aunque puedan no quieren 😂.

[@paliano-b9j]

Menos mal que las marcas super premium se van a librar, no sea que los ricos que los compran se arruinen.

[@manel2963]

Alejandro yo no me compro un coche nuevo de combustión de 3 cilindros que es peor que el que tengo ahora antiguo de 4 cilindros

[@manuelbarreto7032]

Sería como comprarte un ordenador con una disquetera en 2024. 😂

[@kepa3007]

Totalmente de acuerdo!!!

[@BARNAMOVIES]

No te lo compras por pringao😢😂😂😂

[@TeleSony-sq8es]

Los tres cilindros excepto los de Stellantis y primeros Ford van de lujo. Lo mismo decían de los TDI a finales de los 90' cuando veníamos de motores atmosféricos con cilindradas 1.9 y 65cv y pasamos a motores 1.9 TDI y 110 o 120cv. Hoy nadie duda de su fiabilidad, entonces sí. Hay motores de 3 cilindros de Mercedes, BMW, Volkswagen, Renault, Honda, KIA... Que van de vicio y consumen como un diésel si respetas el acelerador. Yo tengo uno con un año y 78.000km y vengo de un diesel y no quiero más diesel en la vida!! He preguntado a taxistas que llevan motores 3 cilindros de gasolina o GLP y llevan 250.000 sin averias y muy contentos.

[@josemanuelg8907]

@@TeleSony-sq8es . ¿Y cuál tienes?

[@manuelignaciopedreroramire9912]

No deja de ser curioso que los coches de altísima gama nos estén sujetos a la misma norma que los que compramos la inmensa mayoría de la gente normal, ahora parece que un Lamborghini o un Ferrari de cilindradas enormes no contaminan pero por culpa de los "accesibles" Dacia y compañía seva a masacrar el clima. Pura hipocresía, solo hay que pensar en quiénes tienen poder adquisitivo para comprar estos modelos de lujo y a que se dedican, como por ejemplo esos señores y señoras que cobran 25.000€ al mes en ciertas instituciones europeas y que además son los mismos que hacen las normativas.

[@ivanchu5574]

Los que contaminan son los pobres , que son muchos .

[@frankussa7566]

El motivo de esa desigualdad es que son vehículos que no se venden en grandes series, cómo podría ser un Dacia, y además tampoco hacen muchos km al año. Tampoco pueden destruir la industria por las normas anticontaminación

[@domingoperezgonzalez5547]

@@manuelignaciopedreroramire9912 Increíble argumento que además apoyo firmemente,,Europa se está suicidándose con tantas restricciones...al final iremos todos en bicicletas a este paso..es lo que pretenden, al parecer,saludos

[@FranHeAl]

Lo que debería suceder es que desaparezcan de las gamas de los fabricantes generalistas, los coches que emitan digamos mas de 125, porque ya acumulan varios perjuicios económicos. Seguramente tengas razón y traten de vender más coches enchufables, pero creo que sobre todo, van a tirar más por estandarizar los MHEV y HEV para bajar la multa a pagar (coches de entre 100 y 125) y compensarla con subidas de precios o/y con margen de beneficios que en algunas marcas es alta (Renault Dacia). Mira que casualidad, que Stellantis con 2 años de retraso, saca el nuevo Puretech MHEV con cadena de distribución. No solo en España, la mayor parte de los compradores no se van a comprar un BEV o PHEV, todavía. Por lo menos no hasta que haya un buen volumen de seminuevos y los eléctricos de 20 mil euros sean todo uso. Creo que estamos a nada, de que solo se produzcan hibridos o enchufables (BEV+PHEV), quitando supercoches. Si estoy contigo que no hace falta Euro 7 para forzar el cambio. Ahora como acabará para las marcas y los empleos europeos...hay que saber medir bien estas cosas

[@miscosicaspaver]

Un ejemplo , en julio han subido el RAV4 híbrido 2500 y han bajado el híbrido enchufable 2500. Estaba interesado pero esa subida me ha roto y ya no lo compro😢

[@solofinanzas]

Dudo que eso pase. Subirán para agregarle el costo al público y seguirán vendiendo lo que pide el público. El eléctrico no es masivo y no hay ley que lo pueda meter con calzador

[@rojocinco]

El problema es que si lo siguen subiendo pasará a costar más que el eléctrico.

[@MegaCritiKOn]

Yo, al contrario, pienso que rebajas cero, subirán precios y listo.

[@jesusnavarro1904]

@@MegaCritiKOn ya está contemplado, la mayoría de marcas pasan a modelo agencia

[@javirobles8884]

Hasta que las empresas se vayan de Europa...o ese es el plan ??

[@JASI_]

A donde van a ir con esa tecnología obsoleta y esos precios, si no los quieren en China ni en ningún sitio. Se van a ir con las ayudas públicas a fondo perdido y las leyes a dedo que les hacen? Desaparecen por ladrones, así de simple.

[@javier2531]

Se van a vender muchas piezas para los vehículos que tienen una media de 15 años, segun datos oficiales de la patronal del sector del automoyen España, señores del gobierno europeo, los ciudadanos que trabajamos con nominas, de 1500 euros con hijos e hipoteca, simplemente no podemos, ni electricos ni tricilíndricos ni na, dejen ya de impuestos y legislaciones que hacé imposible que se mueva la economía y que las industrias sean rentables, gracias por el vídeo un saludo ❤❤😊😊😊😊

[@electronicrhythms]

Venderían el stock disponible a precios rebajados si tuvieran un vehículo de reemplazo preparado para 2026 que cumplan con esa normativa, pero eso no va a ser así. No hay modelos de reemplazo que cumplan la norma. Además, se está frenando la venta de los eléctricos. España no puede comprar masivamente eléctricos porque tenemos el 75% de los mismos en la calle, con las dificultades que eso conlleva para cargarlo.

[@jlageg]

El timo del las emisiones que fastidian a los más vulnerables

[@jesusnavarro1904]

Compras un GLE híbrido y eres el tío más verde del mundo, con una mole de 3000kg. Creo que es necesario bajar el tamaño y peso urgentemente. Hay países que ya penalizan con impuestos el peso

[@superjiraiyasama5181]

Ejemplo, Noruega Muy verdes, pero de algún lado gay que cubrir las grandes subvenciones que dan oara todo

[@javiermarques4657]

El CAFE tiene unos responsables, nadie sabe quienes son, nadie les ha votado, pero ahí están dedicándose a hacernos la vida más difícil. Todo por nuestro bien, claro.

[@jdc5368]

Totalmente de acuerdo, pero... desde cuando nos han servido los que votamos?

[@javiermarques4657]

@@jdc5368 Desde nunca, estamos en la época de la política hiperhipócrita que tiene sus raíces en la revolución francesa.

[@xabiperez2489]

@@jdc5368 facil arreglo siempre votan a los mismos PP-PSOE hay que cambiar

[@marcomartinez7028]

Los aviones privados de los que deciden estas normas, no tienen que cumplir ni una norma de estas, verdad?

[@juanmanuelcuadradiaz5520]

Se lía vivo cuando dice que en 2025 va a entrar la euro 6

[@jokar3635]

Y el resto del mundo sin restricciones, ya no es un tiro en el pié para la industria del automóvil en europa ya es directamente a la cabeza

[@alejandroperezcars]

¿Como que el resto del mundo sin restricciones? Todo país avanzado tiene restricciones a las emisiones de os vehículos.

[@Alvaro-7791]

Pues hombre qué quieres que te diga todo país avanzado se está comiendo la mierda de los países que no avanzan. Un muro para la población, estamos de acuerdo,que cuesta saltarlo, pero lo que va por el aire no veo yo que lo pueda parar una normativa. Ejemplo, cuando nos llega a España las nubes de polvo subsahariana...... El humo de algún mega incendio, que también ha habido.... Sin entrar ya en debate de qué contamina más un burro grandote o 100 chiquitos.

[@jhonatangonzalezmaza9818]

Siiii???cuánto en china y eeuu???

[@Bigote-nl1fs]

@@jokar3635 totalmente de acuerdo 👏

[@TeleSony-sq8es]

A ver... Los que os creéis que en EEUU atan los perros con longanizas. Leed un recorte de prensa americana y abrid los ojos de una vez, el problema es global! "Estados Unidos introdujo el 12.04.2023 normas más estrictas para las emisiones de los automóviles, una medida destinada a garantizar que el 67 por ciento de los coches vendidos en el país en 2032 sean electricos. Los fabricantes elegirán qué tecnologías adoptan para reducir las emisiones de los autos producidos. En el pasado, han reducido el peso de sus vehículos, han mejorado la eficiencia de sus motores y han incorporado nuevos filtros de partículas. Pero como muchas marcas tienen muy avanzado el desarrollo de los vehículos eléctricos, la EPA cuenta con que esta tendencia se acelere. Según sus cálculos, con las nuevas normas, los vehículos eléctricos podrían representar el 67 por ciento de las ventas de vehículos ligeros (coches urbanos, berlinas, todoterrenos, pick-ups) en 2032, el 50% de las ventas de autobuses y camiones de basura, el 35 por ciento de los camiones de transporte local y el 25 por ciento de los camiones de transporte de larga distancia". Hay normas y planes anticontaminantes para la automoción en EEUU??? Siiii. Que quede claro. Siiii. Es más, quieren que el 67% de los vehículos vendidos en 2032 en EEUU sean ELECTRICOS. PORQUÉ NOS CARGAMOS EL PLANETA!! No seamos cuñaos y antes de escribir algo no nos limitemos a repetir lo que escuchamos y informaos bien. No solo es Europa.

[@crj7218]

Uff q bien va mi honda Civic diesel del 08, y el otro para todos los días ev.

[@alfonsodelucasgarcia5365]

Coches mas caros, coches mas antiguos circulando, palo al que tenga coche viejo, patinete para todos. No va a haber rebajas, por que no hay apenas coches en stock, sobre todo de los que no interesa vender.

[@luispeinado889]

Osea, que a partir de enero subirán los coches de combustión para hacer más competitivos a los eléctricos. Que majadería, acabamos todos en patinete, que asco de legisladores.

[@alber2712]

Y dale con las emisiones en los coches del pueblo, a los ricos rso no les importa, pero para cuándo van a meter mano a las emisiones de los aviones?? Y los barcos?? Etc, esto es lo más absurdo del siglo, vale ya de axfisiar al pueblo

[@electricomusical2482]

la mayor contaminación proviene de los coches particulares en el mundo entero y además ya están habilitando aviones eléctricos con pruebas y el hidrógeno en camiones, es una evolución hacia las nuevas tecnologías, la tema es claro o te adaptas o mueres como siempre en la orilla, el cambio se está dando lentamente en todos los sectores, la realidad y la información está ahí, solo falta conocerla

[@superjiraiyasama5181]

Pues léete bien la info, pq te estás tragando la que quieren que te creeas. Cambio Climático? Jajajaj Que se miren bien las subidas globales de temperatura globales, xD. Hasta en la Antártida hay más población de animales xD

[@ismanbx]

@@electricomusical2482 Eso no te lo creees ni tú, y mucho menos en Europa. Eso si nosotros no podemos ni movernos y, mientras China, Rusia, India, Paquistan , toda África,etc. A escape libre contaminando a tope. Y claro, el aire limpio se queda en Europa y no se mueve. Vaya tela lo que hay que leer, no tienes ni idea de lo que contamina un barco y el combustible que utiliza.

[@electricomusical2482]

@@ismanbx No creo que sea fácil llevar a cabo el cambio pero se va haciendo en grandes transportes como digo las nuevas tecnologías han venido para quedarse así que será todo progresivo, llevo más de 5 años con estudios, estadísticas científicas e I+D en investigación hablando con profesionales y científicos, el gran problema de la población es que tienen derecho a hablar pero no quieren adquirir conocimientos sino reprobar o quejarse o ver todo imposible y luego me quedo tan tranquilo, de casa al trabajo y al revés, tu vida diaria y ya si acaso iré leyendo, ese no es el sistema, no se puede decir ideas sin una base real y actualizarse.

[@nazzarenotisi3145]

El CAFE se lo beberán en Bruxelas, y en la otra Europa a limpiar los platos. Pero el CAFE, el FILETÓN, el plan LANGOSTINO, y la operación COGNAC, ETC, ETC. Y nosotros seguimos con el plan VOTARLOS.

[@franciscomendez7294]

Al fin me entero de algo bueno que hizo Stellantis, pagar la giga factoría de Tesla 😂

[@CRD72]

Siiii muy bueno..con esos 2000 millones podian haver solucionado TODOS los problemas de la KK del pudretech😂

[@ThePerdigom]

MEDIDAS INVIABLES y ABSURDAS. Lo que se pretende es RESTRINGIR la movilidad particular. Asistiremos a un ENVEJECIMIENTO aún mayor del parque automovilístico español y europeo. La multa por exceso de emisiones de los 95gr/coche de cada fabricante los PAGARÁN los compradores de coches nuevos.

[@javiersuarez3833]

Buenas Alejandro, pasará como cuando nos contaste que en China casi que hacían un 2x1??

[@PedroR.Diaz.]

A ver si lo explico bien para que se me entienda. Jamás habrá rebajas extremas en vehículos, ni ahora ni nunca. Creo que lo he explicado bien.

[@Francisco-yv4bk]

Como afectado de la mala calidad de los motores de PEUGEOT me alegro que no este en lis 10 primeros mas vendidos .😢😢😢

[@jordicanovasperez1339]

Otro afectado que piensa igual. Espero ver a citroen en lo mas bajo de ventas algun dia

[@user-uq5qg8jc5u]

Lo que tenemos que hacer es no comprar coches veréis como se bajan los pantalones, el ceo de stelantis se ha repartido 35 millones toma ya si el tal Tavares

[@superjiraiyasama5181]

Sobre todo las mierdas eléctricas

[@espanol2616]

Que ganas tengo que entren fuerte los chinos,stallantis lo va a pasar mas mal aun

[@airplane54]

¡¡¡ Esto significa que el precio del gramo de CO2 superará al gramo de coca. Y claro, habrá que compensar la pérdida de aquel con la ganacia de este. !!!

[@jonbeitia7686]

Es paradojico que sean los deportivos de alta gama los que se acaban librando siempre de estas normas

[@JaimeLopez-qb3vs]

Las multas las pagaremos los de siempre. Yo con mi ford escort de 29 años, voy bien y no pienso cambiar.

[@aptkan]

Se llama cubanización.

[@Guilleirmscher]

En febrero del 2021 ya nos pedían 1000 euros más por esto mismo en un Toyota corolla 184 CV al final se quedó la cosa en 600 euros pero pagar paganos ya por exceso de emisiones. Muy bien explicado,gracias.

[@alejandropinedapineda177]

Respeto, pero no coincido. Tal es el poder de las marcas europeas y tan vinculado al poder político, que viendo los precios de vehículos eléctricos procedentes de china, que competían ya no solo en precio, sino en calidad, se decidió subir los aranceles a los productos de fuera de la UE. Con lo cual siguen siendo mas baratos, pero muy por encima del valor inicial, que ya era rentable para el fabricante en origen. Ahora son rentables para los estados (vía aranceles), eliminan la competencia respecto al factor "precio" y el único perjudicado es el de siempre... el comprador final. Además de eso.... hemos visto casos relativamente recientes con el acuerdo inter-marcas que afecta a vehículos entre el 2006 y 2013 (que ha de ser reclamado particularmente por cada afectado y tener paciencia), igual que lo de las multas del "dieselgate".... que a quedado en nada, o en una modificación de parámetros de centralita por la que un amigo con un golf... pudo comprobar una perdida de prestaciones importantes, y así... con las liadas de stellantis, que si el adblue, cadena árbol de levas, correa en los 1.2, lo del sonajero de las cajas de seat, etc. En Europa y particularmente en España, nos creemos que vamos a salvar el mundo y pronto no podremos ni conducir. Pero lo que si que esta claro es que si te suben el 40% en 3 años y te quitan un 5% a final de año... te puedes creer que has ganado a la banca... pero "la banca siempre gana". Dicho lo anterior... .buen video y un saludo.

[@santivillode9405]

las multas las meteran en el precio del coche las pagaremos nosotros

[@MegaCritiKOn]

Eso mismo he pensado yo, subirán más los precios. Lo siento, pero dudo mucho que vaya a haber rebajas.

[@Lukimator]

Una buena forma de ponerle alfombra roja a los chinos parece esa. En cuanto abran unas cuantas fábricas, adiós

[@manel2963]

Sí al final conseguirán que los de combustión sean más caros que los eléctricos

[@javier6143]

Subirán el precio del coche a partir del 1 de Enero y listos🤷🏻‍♂️

[@GABRIELperezgutierrez-l1p]

no creo que suban es mas estoy seguro que tendrán que bajar precio ,hay muchos fabricantes europeos en china donde no hacen mas que acumular excedentes el coche europeo en china a caído muchísimo y se vende muy poco tendra que exportar la producción a Europa. y luego están los chinos que tienen pensado entrar en la ue con mucha fuerza con productos muy logrados en calidad y con precios claramente menores que los productos producidos por fabricante de la ue.

[@sergioruizmartinez431]

Muy bien explicado. Ahora, en los próximos meses veremos al lobby del automóvil haciendo presión en los medios. Veremos un cambio muy grande en 2025, ya verás como llegan las rebajas a los eléctricos. Esta claro que esta gente solo cambia si se les obliga. Si fuera por ellos, seguiríamos sin cinturón de seguridad en los coches.

[@franciscoperezmorales3051]

Infórmate mejor, si los coches están ahora carísimos es por todas las normativas de seguridad y anticontaminación que imponen los políticos, a las marcas no les interesa tener coches caros y por lo tanto venden menos

[@Lukimator]

​@@franciscoperezmorales3051claro que si, los beneficios record que han obtenido desde que se han dedicado a inflar precios y bajar volumen corrobora tu teoria... O no espera, es al contrario

[@sergioruizmartinez431]

@@franciscoperezmorales3051 estoy bien informado Francisco. Los coches están caros por una multitud de factores, normativas anti contaminación, atomización del mercado, volúmenes por coche una tercera parte de los que fueron en su momento, margen de beneficio por vehículo en máximos históricos, inflación en salarios y materias primas, etc. De lo anteriormente mencionado, lo que es perfectamente modificable es el margen por vehículo vendido y volver a un modelo de venta por volumen. Por lo tanto, debemos hacer fuerza en esa dirección. Si quieren, pueden bajar los costes de los vehículos.

[@franciscoperezmorales3051]

@@sergioruizmartinez431 No hay ninguna prueba de que el problema sea el margen de beneficio, es más, mi teoría es que te lo venden casi a precio de coste y ya te sacarán el dinero con las financieras, los talleres oficiales y las piezas de recambio

[@sergioruizmartinez431]

@@franciscoperezmorales3051 Trabajo en el sector del automóvil y te puedo confirmar que si que hay pruebas del aumento de margen por vehículo vendido. Los datos financieros de las compañías son públicos y todos en el sector las conocemos. Supongo que pensar que la culpa la tiene solo la normativa anti contaminación confirma algunos prejuicios preestablecidos, por lo que te resulta más sencillo explicarlo así. Hay que tener cuidado con el sesgo de confirmación. Lo digo sin ánimo de ofender, es algo que en mayor o menor medida nos pasa a todos. Pero la realidad suele ser más compleja de lo que aparenta.

[@diegomoran6645]

Jajajajajaja se harán coches a demanda y no en exceso y esa multa se sumará al precio. No se cómo se te ocurre pensar que bajarán los precios de los coches.

[@r.c.d903]

Los políticos haciendo de las suyas y sacando muchos millones del pueblo y de las industrias, a Europa hay darle un reset ( reinicio) para eliminar todos esos politicos corruptos.

[@mibifidus]

pero si ahora a entrado una nueva hornada de politicos de extrema derecha que niega el calentamiento global, pero ya veremos que al final te tomarás con ellos, 2 tazas de buen CAFE. ❤❤❤

[@LH9981]

Alejandro, buena información, gracias. Aunque al final siempre paga el mismo, es decir el usuario final.

[@tomasrojas3221]

Holas a todos, eso hicieron aca en Ecuador, pero cuando ya no hay dinero, simplemente no podemos los usuarios comunes. 1ro hay que comer. 2do pagar viviendas ,colegios,salud, 3ro ropas y otros. entonces imposible asi ya no vneden

[@Chuchi1969]

Me gustó la explicación

[@victormiguelarevalillomate6461]

Cuando se quiten toda la morralla de hibridos las restricciones llegaran a los que los hayan comprado mejor esperar a que bajen los eléctricos directamente. Buen video 👏👏👏en Europa han aprendido de los políticos españoles por eso lo llaman cafe , vamos que se van a forrar.

[@CargadoresparaEV]

Con esto que comenta Alejandro me surge una pregunta: los coches están muy sobrevalorados, las marcas saben de sobra lo que emiten cada coche y con cuanto gramos se pasan y saben que los multarán, pagarán y aún así siguen fabricando…. Entonces, puede ser que el cliente final esté pagando esta multa, siendo más claro… que nos incrementen en el precio final del coche el valor de cada gramo de más emitido. Por que no es normal lo que puede llegar a costar un coche nuevos en EU a diferencia de otros países y de repente digan… pues ahora rebajamos todo de precio porque nos han dado un ultimátum. Un saludo 👋

[@juanantoniolopezlopez5364]

Pero vamos a ver…¿y no les va a interesar más pagar esas multas antes que hacer grandes descuentos para liquidación? ¿Para que voy a hacer un descuento de 3.000 euros en la venta cuando la multa me cuesta 2.000? Mejor no hago el descuento y pago la multa

[@frannunez7789]

Pasará lo de siempre, lo pagará el consumidor. Subirán los precios y punto. Bajadas dices??? Como la mayoría no se puede comprar un eléctrico porque son carísimos no nos quedará más remedio que pagar más por los otros. Bienvenidos a Cuba. Vamos a llenar las carreteras de Coches de más de 20 años.

[@antoniodelval9210]

Pues yo estoy estudiando, me toca comprar, porque mi coche no tiene etiqueta, es del 2003, y me salió buenísimo mi Opel Astra 2.2dti 125cv... Estoy pensando en gasolina o Híbrido... Vivo en Madrid... Bueno espero que vayan bajando, porque están en 30.000€ y 35.000€ los suv.... Y si no, pues uno de ocasión y el ahorro serian unos 5.000€... SALUDOS Y GRACIAS POR EL VÍDEO!

[@matiriox]

yo tengo un astra con el 2.0 dti de 100cv, cuantos kilometros le hiciste? le tuviste que arreglar la VP44?

[@antoniodelval9210]

@@matiriox Tiene 339.000kms y bomba de serie, embrague de serie y anda cómo el primer día... Ningún problema gordo, averías pequeñas de 100€ y su mantenimiento. Volvería a comprar ese motor... Me despediré del coche en Noviembre o diciembre y con mucho dolor tristeza pero sabiendo que lo he amortizado... Costó 16.000€ con 10km y pagué financiado 21.000€ más o menos... GRAN COMPRA!

[@javiergarciapolo8994]

Esos coches no se quitan por muchos km que tengan. Siempre en algún sitio rural se necesita para moverse. Por 500€ es mejor quedarselo o regalárselo a alguien.

Yo no he visto que pase lo mismo con el CO2 de los aviones y barcos. Por qué será?

[@mdr2244]

Tendremos automatriculas peleando con descuentos de nuevos y si así no se consigue lo pagarán los usuarios incrementado en el precio. Solución, ir reciclando motorizaciones y hacer adaptaciones tipo autogas, o híbridos convencionales. Las industrias auxiliares pueden tener filón ahí.....pensemos como darle la vuelta a las Directivas Anticontaminación, y esperando que los políticos viajen menos y hagan más videocomparecencias, ahorramos emisiones....los aviones y barcos contaminantes, los habrán dejado fuera por algo....

[@komi5274]

Y de que me sirve una rebaja en vehiculo combustion si luego no me dejaran circular con ellos en ciudad

[@Robertin69]

En ciudad se va mejor en transporte público

[@komi5274]

@@Robertin69 Sobre todo en hora punta y con A/A averiado

[@angeltrapero7570]

@@Robertin69 En mi ciudad, no hay transporte público a las 6 d la mañana, ni más tarde de las 22.00 q son mis horarios. Ahora me explicas como me traslado.

[@superjiraiyasama5181]

Éso serás tú que igual vives y trabajas en la misma ciudad. Pero todo aquel que no trabaja en la ciudad, no dice lo mismo. Y dejemos de llamarlo "público" pq lo único público que tiene es la gestión de las infraestructuras xD

[@angeltrapero7570]

@@superjiraiyasama5181 El transporte “público” es para los funcionarios q tienen horario d oficina. El resto se come una 💩. Un médico rural, un veterinario, q hace? Llega a la ciudad y aparca el coche, diésel y se coge el bus. Q absurdeces se oyen.

[@juliocaballero5716]

1000 euros por coche, pues mil euros que te colocan los fabricantes por cada coche que vendan.

[@pedropons2909]

Partes de un error muy importante, y es considerar que el CO2 es un contaminante Supongo de los tanques, los aviones y los buques de guerra son eléctricos 😊

[@CRD72]

SUZUKI se va a librar..por volumen de ventas..creo que no llegan en España a las 10.000 unidades..y eso que es la gran marca olvidada..

[@alejandroperezcars]

Que va, son 10.000 en EUROPA.

[@CRD72]

@@alejandroperezcars ufff ..pos nada..pensava que era por país

[@CRD72]

@@alejandroperezcars le tocarà pagar..o sumar la multa al precio venta..com ya hizo con el jimny

[@bripac7]

Yo esperando mi ford focus ST 280cv

[@VE_y_MAS_ALLA]

Muy bien vídeo unanvez más

[@jossete1]

Pero la norma CAFÉ creo que estaba retrasada a su entrada en vigor a 2027, por lo que me parecería raro que haya rebajas este año por esa norma. A finales de 2025 y durante 2026 podría ser.

[@PiazzoBambino]

Las marcas que no tengan prevista la electrificación qué harán... hecha la ley hecha la trampa; si por debajo de 10.000 unidades vendidas no han de cumplir la normativa, subirán precios para compensar y venderán 9.999 unidades. Porque yo me pongo en el lugar de, por ejemplo, SEAT, que no tiene ni un solo vehículo que no sea etiqueta C, ¿van a modificar toda su (ya casi obsoleta) gama para cumplir con el CAFE? Creo que no. Una vez más, una vuelta de tuerca a los consumidores. Y siempre a los menos pudientes, ya que a quien tiene dinero de sobra todo esto se la trae al pairo, hay modelos caros a patadas para elegir.

[@pedrojuezbermudez7914]

Alejandro dices "las rebajas de agosto van a continuar hasta fin de año" Llevo ya unos meses queriendo cambiar mi viejo coche, intentando evitar arruinarme en el intento, eso por no hablar del desamparo que se siente con el lío en que nos han metido siquiera para saber que tecnología elegir Estoy comprobando que me enfrentó a un sector en el que parece no haber competencia, con la excusa de la pandemia y la bien aprovechada supuesta escasez de componentes, parecieron ponerse de acuerdo todos para subir los precios entre un 40% y un 70% Y cuando parece que puede llegar esta competencia, a la cada vez más dañina UE se le ocurre gravar con aranceles a la competencia de China para impedir que esos coches que nos iban a salir más baratos, desde la implantación de aranceles nos salgan mas caros Yo no veo tales rebajas, lo único que veo es supuestas ofertas con trampa y engaños varios, o en el precio, o en la financiación, o en ambas cosas, con ofertas gancho que limitan tú elección, no a la gama que tú quieres, sino a las gamas mas básicas En resumen cada día más desanimado Alejandro permíteme el siguiente pronóstico: Yo digo que, aún teniendo en cuenta los argumento que con toda lógica expones, no va a haber tales rebajas y si las hay serán en una medida ridícula No sé decirte porque va suceder esto, pero o intervendrá la UE suavizando las medidas, o intervendrá modificando y perdonando, o conseguirán defraudar mediante alguna trampa, o ... Lo que sea menos bajar precios

[@jlageg]

Afecta a vehículos del segunda mano importados?

[@user-io9cf9oz9v]

Y las furgos... también habrá ofertas Cuando sería el mejor mes para comprar: diciembre 🤔 Y cuál de estas tres me recomiendas: Citroen berlingo Opel Combo Pegueot Rifter Gracias 🤔

[@y_tu_mas]

Otro capítulo más de las normativas "CAFRE" de europa

[@joseluisperdigueronavas8435]

Lo interesante es en los vehículos diesel tipo berlina de marcas Alemanas, estaremos atentos, después de viajar con uno de esos con 1200 km de autonomía sería un buen final para la época de combustión para mi.

[@alejandroperezcars]

A no ser que vivas en un pueblo pequeño los Diesel no se van a poder usar.

[@joseluisperdigueronavas8435]

@@alejandroperezcars alejandro, ¿tú crees que las etiquetas C y B van a tener problemas antes de 2035?

[@alejandroperezcars]

@joseluisperdigueronavas8435 sin duda!

[@joseluisperdigueronavas8435]

@@alejandroperezcars ok, thanks, pues tengo mi “flota” con C,B y sin etiqueta :-)

[@jodidoiluminado3194]

Aprovechen y compren un Toyota, nunca verán uno averiado en el arcén. Me comentó un amigo gruísta que en sus 20 años trabajando asistiendo a coches averiados que nunca a recogido un Toyota. Yo tengo uno con 24 años y no se rompe nunca.

[@Rafa_M_T]

Cuando dices que se retrasa la Euro 6 supongo que te refieres a Euro 7... Los 95 grms de emisiones creo que son por km , no por casa 100. Gracias por el vídeo!!

[@moisesespinos6647]

Hola Alejandro: Respeto mucho tu opinión y está correctamente fundamentada conforme a la normativa. Pero me parece que lo de “rebaja extremas” no va a suceder como tal, es más, muy probable se incrementen los precios de algunos modelos más vendidos para compensar estas multas, el sector está sufriendo una rebaja notable en beneficios, unos más que otros, pero dudo que las marcas empiecen a vender con grandes rebajas. Muy probablemente los usuarios pagarán más caros los vehículos y la excusa será: ADAS, EURO7 y aumento de coste de materias primas por conflictos, como siempre. El tiempo nos dará o quitará la razón, un saludo compañero. M.E

[@josellorens2062]

En el caso del 5 cilindros si es verdad que han habido motorizaciones que salieron buenas eran otros años y el bloque era más sólido mecánica antigua pero ya en su vejez empezaban a dar fallos ,pero actualmente ni 5 cilindros ni tres,que sean pares, ahora sí quieres un Ibiza con tres cilindros y parezca que llevas un yaspa para labrar o un puratec o pudretec,Estelantis eso ya es tu elección,mí hermana se compró el último ibiza tsi de 3 cilindros está súper cuidado tiene 45000 km más menos y da una lastima oirlo y todas las vibraciones que transmite y si es el eco bost de Fort pues ya apaga y vamonos aunque el peor peor de todos es el pudretec incluso el de 6 generación, por eso recomiendo que tranquilad esperar haber que ofrecen las marcas por qué casi seguro que las primeras promociones serán motorizaciones de cilindros impares zibes verdad que vienen las rebajas, saludos ❤

[@TeleSony-sq8es]

Yo tengo coches de 3-4 y 6 cilindros en casa, un día te vienes, te invito a una cerveza, tranquilo que pago agusto. Te vendo los ojos, te arranco los 5 coches que hay en casa, nos damos una vuelta y no me dices cual es el 3 cilindros. Si quieres apostamos.

[@fredybarruljimenez7021]

Alejandro y crees que honda en ewte caso el civic bajara algo de precio,y por cierto hasta que año compensaria comprar un hibrido y vender mi coche con etiqueta C, gracias

[@javiperez3789]

Estas sanciones pueden afectar al usuario,es decir habrán sanciones también para el usuario ?

[@capri-show-sa588]

Pues yo ya he encargado mi Sportage verde y blanco....❤❤❤❤

[@lordyorgelius]

Rebajas dice jajjajja fijo que en los proximos meses subiran los precios 1000 euros

[@aaromnido]

Alejandro, puede que Opel esté vendiendo el Frontera en 24K antes de ayudas ya como parte de esta estrategia? Es un ejemplo, pero creo que hay alguno más dentro de Stellantis.

[@angelpedemonte955]

Tengo un vehiculo con unas Emisiones Co2: 327 gr/km , aún no tengo la pegatina de la dgt pero tengo una tarjeta de aparcamiento para movilidad reducida , me pondrá pegas la policía para acceder al centro de cualquier ciudad española ?

[@manuelbernabeulahuerta989]

Los aviones y los cruceros no contaminan 😂.

[@josemar7780]

No entiendo porque los deportivos caros esta extensos. Porque 10000 vehículos con una media de 500 g/km. Son 5 millones. En una marca solo, y hay unas cuantas. Cuantos coches de gama media, se puede fabricar con los valores actuales. Sin perjudicar al fabricante y el empleo Europeo. De verdad que no lo entiendo. Un saludo

[@alejandroperezcars]

Bueno, eso se lo tendríamos que preguntar al político de turno que decide dejar fuera a Ferrari y similares de esta norma. Quizás es porque si les ponen esa norma las marcas de deportivos desaparecerían de Europa.

[@alkalu]

No lo tengo yo tan claro que vaya haber buenos precios en los coches,no me lo creo,su pusieran precios más razonables,mucho comprarían, pero la gente con lo que hay no están por comprar

[@juannietoalonso6163]

Buenas! Con sueldos mileuristas y alquiler de vivienda por las nubes, sí o sí será imposible que una familia cambie a la gran estafa de los "eléctricos". Saludos!

[@Sierraccion]

El problema viene al haber alcanzado el pico de producción de petróleo y verse la UE sin una reserva propia, y dependiente de las demás potencias para su abastecimiento. Lo que se busca con esta medida y con la reducción de los límites de velocidad, de dificultar adelantamiento, de demonizar la velocidad y el uso del coche es reducir el consumo de petróleo. El poder quiere que los pobres no gasten su petróleo, y si incluso no se puede permitir tener coche, mejor que mejor.

[@alejandroperezcars]

De pico de producción nada. Existen muuuchas reservas pero hemos llegado al pico de demanda de petróleo porque hay mucha tecnología ya para substituir el consumo de combustibles fósiles.

[@superjiraiyasama5181]

Los límites de velocidad ridículos, tipo 30 km/h ayudan a que las clazadas vayan más congestionadas, y por ende más tiempo circulando = más consumo. Argumento con fallas xD

[@Sierraccion]

@@alejandroperezcars La tecnología actual no supone un cambio disruptivo porque no está al alcance de la gente, ni supone una mejora para el que tiene que recorrer grandes distancias, de hecho la están metiendo a la fuerza y con calzador a través de legislaciones abusivas y sin sentido. Marcas como Ford, están reculando con la electrificación, BMW están sacando nuevas patentes de motores de combustión, y las marcas que han apostado fuertemente por la electrificación, han bajado sus ventas. Por lo tanto, no hay nada que pueda sustituir hoy en día el motor de combustión, y de hecho, se habla de que solo habría litio para sustituir un 8% de los coches a nivel mundial... Por otro lado, la OPEC no da información sobre sus reservas de petróleo, que no digo que no sean ingentes pero de lo que hablo no es de que haya poco, sino que ya no son capaces de extraer tanto como antes (del pico de producción). El petróleo es un recurso finito al fin y al cabo.

[@Sierraccion]

​@@superjiraiyasama5181 Las ciudades son un foco de consumo de combustible grande, y por eso se han creado las ZBE, que irán creciendo. Todos los municipios de más de 50000 hab., que incumplen la directiva europea de establecer una ZBE, se tendrán que ir poniendo las pilas porque en España, mandan más los intereses de Europa, que el de los propios españoles.

[@juancarlosmacias2805]

Hola buenas,tengo que comprarme un coche en 2-3 meses,en qué nos afecta a los clientes la normativa café??a nosotros también nos tocaría pagar algo?merece la pena gastarse unos 18.000€ en un coche de gasolina con una media de 1200 km /mes?que me recomendáis,muchas gracias y un saludo!!contarme todo lo que sepáis a ciencia cierta os lo agradezco de antemano

[@nandoIbanez]

El dinero de la multa lo meten en el precio del coche y listo

[@alejandroperezcars]

Entonces dejan de ser competitivos.... luego se quejan de que otros venden más barato!

[@javiergarciapolo8994]

CADA MES SUBIRAN 250€ HASTA FINAL DE AÑO. en el caso de algunos modelos las subidas y bajadas van en funcion del stock y de incentivos. Y lo digo con todo el conocimiento, aguantar los coches todo lo que podais ya que los nuevos estan unao 4k mas caros que hace 2 años. Inviable. Y financiaciones al 11%. Estan locos

[@srta.superflua1787]

Sigo con mi clio 3 dci del 2009 que me costó 4k y sigue vivo, lo alargare hasta que se queme el motor paso de tirar el dinero

[@josecarlosdominguezmartin2191]

He comprado uno en noviembre y por supuesto es de 4 cilindros.

[@pablom9138]

La Euro 7 se ha aplazado hasta 2027 (con efecto 2030). Creo que esta normativa de la CAFE no afecta hasta entonces

[@alejandroperezcars]

1 de enero 2025

[@xabiperez2489]

habra que comprar un burro para desplazarse como antes

[@JaimeLopez-qb3vs]

No, porque contamina con sus cagadas.😀😀

[@josellorens2062]

Gente recuerden no se vuelvan locos ahora tranquilos esperar acontecimientos y recordar un motor siempre pero siempre los cilindros pares,todo lo que no sea pares ni os paréis a mirarlos,a la larga os saldrá caro,saludos ❤

[@domingojimenez6789]

Incluso el cinco cilindros qué opinas

[@Ktxn13]

@@josellorens2062 hombre yo no le hago ascos a un 5 cilindros

[@paliano-b9j]

@@josellorens2062 mi padre tuvo un Audi 80 de 5 cilindros y eso era la caña

[@jesusnavarro1904]

Los volvo de5 cilindros han demostrado la brutal fiabilidad que se les presuponía. Creo que se dirige más a los3cilindros. Que ya no son lo que eran(por ejemplo un corsa 1.0 de 3cilindros del año 2000)nada tiene que ver con uno moderno. Si , también los prefiero pares jajaj

[@domingojimenez6789]

@@jesusnavarro1904 👍

[@alejandromedina3712]

Es cierto el Ford focus St lo han rebajado 8 mil euros, de 40 a 32

[@rojocinco]

La otra opción es subir el precio de esos vehículos en función de la multa correspondiente. Y al final pagaremos los mismos de siempre.

[@AngelGarcia-do4bj]

Pero alguien se cree lo de las rebajas? Es la palabra mágica para que pinchemos el vídeo de éste listo😂😂😂😂

[@miguelapo6987]

I esos coches, luego¿ el que los a comprado cuanto lo van a penalizar porque serán de los más contaminantes no?

[@caresana]

La norma café es europea, las multas q estás hablando son d ventas solo en España