Märklin DA800 / 3005 Fehler einbauen ist auch mal was.

Heute mal ein anderes Video - es geht auch mal was schief.
Die Videos vom Kai zur BR 23
Märklin BR 23, oder meine 3005 die nur fährt wenn sie eine Schraube locker hat !?
• Märklin BR 23, oder me...
Problemlösung bei meiner 3005 und eine Primex 3191 bzw. 33005, weitere Varianten der BR23
• Problemlösung bei mein...
Infos zum Original:
de.wikipedia.org/wiki/DB-Baur...
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#Bahnbetrieb #Märklin

[@bahnbetrieb]

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[@livschakoff]

Nicht eben leicht zu durchschauende Probleme werden mit spielerisch anmutender Professionalität gelöst. Sehr instruktiv! Vielen Dank für diesen kurzweiligen Beitrag!

[@vierten]

Für mich DER Klassiker unter den Märklin-Dampfloks: Ich liebe sie! Inzwischen haben sich einige DA 800er zu mir verirrt - meist vernachlässigte und misshandelte Stücke für keines Geld. Da fast unverwüstlich, haben alle überlebt und freuen sich in Bestform auf die nächsten 60 Jahre! Danke für die Vorstellung!

[@trainspottinginaustria8978]

Super! Ich beneide dich um dein technisches Verständnis und Wissen!

[@metalguru8559]

Moin Na, dann kommentiere ich doch mal... Die helfenden Hände sind selten bei Videos zu Märklin-Analog. Super, die nächste Generation scheint Blut geleckt zu haben. Und das Fahrgeräusch dieser schönen Lokomotive ist doch sowieso Musik in unseren Ohren, oder? Grüße aus dem Norden Manu

[@fulviobabuder6099]

Sher gut Arbeit 👍👏

[@jurgenwittig8497]

Hallo Christian, Vielen Dank für das Video und die Schilderung eines weiteren kritischen Punktes bei der 3005. Ich habe mittlerweile schon einige Videos zu dieser schönen Lokomotive gesehen, die von Problemen verursacht durch den geringen Platz im Gehäuse berichten. Ich will meine alte 3005 demnächst mit HLA und Decoder ausstatten und bin dankbar für diese Hinweise. Viele Grüße aus Nordhessen Jürgen

[@modellbahnagenda]

Klasse 👍

[@roststab]

Die Lok vom Kai-Uwe hatte keinen Kurzschluß!! Er hatte eine mechanische Hemmung!

[@alexanderclamann1214]

Ob DA800 oder 3005...bei all meinen 12 Exemplaren ist das Motorschild -anders als bei den sonstigen Loktypen- um 180 Grad herumgedreht werkseitig montiert worden. Durch diese Methode ist keinerlei Kontakt zum Metallgehäuse möglich. Bildlich dargestellt auch auf der Märklin Explosionszeichnung.