Märklin Z Gauge layout "Munich Experiences" by Alois Forstner - 1:220 wireless camera and car system

[@Gavs_rc_hobbies]

What a fantastic layout. 👏

[@johnmrichey]

Super geil. Vielen Dank.

[@f95ole]

Die Anlage ist wirklich sehr schön, aber dieses völlig unrealistische Tempo der Züge trübt das Gesamtbild wirklich ganz erheblich. Ob mit Haftreifen oder ohne: lieber zwei Wagen weglassen und dafür realistisch fahren, das wäre definitiv eine viel bessere Lösung als so.

[@PeterPernsteiner]

Wie ich ja bereits bei einem anderen Kommentar zu diesem Video geantwortet habe: Normalerweise fährt er seine Züge langsamer, aber er wollte mir nicht zumuten, dass vielleicht mitten in der Aufnahme ein Zug stehenbleibt. Ich werde gerne in Zukunft versuchen, bei Anlagen-Videos mehr auf die Fahrgeschwindigkeit zu achten ... und vielleicht auch zusätzlich um einen Probelauf bitten ... sofern dafür Zeit ist. An diesem Tag war halt auch wieder mal die Zeit sehr knapp, weil ich den eh schon ganztägigen Termin in erster Linie für Recherchen und für unzählige Fotos für meinen zweiteiligen großen Bericht im Märklin Magazin hatte und danach zum Glück doch noch Zeit für Videoaufnahmen blieb. Aber ich habe halt auch schon desöfteren erlebt, dass insbesondere bei Anlagen in N und Z Züge des öfteren stehen bleiben ... weil die Gleise nicht immer vor einem Termin komplett mit einem Reinigungsklotz kräftige gewienert werden.

[@steffenrosmus9177]

Z und langsamfahren ???

[@matthiasiberl3530]

Mal was anderes. Es muss ja nicht immer Spur 1 oder H0 sein. 😉

[@joachimb5721]

Die Kommentare unter solchen Anlagen wundern mich schon immer sehr. Die Kritik lautet praktisch immer: „Keine Oberleitung“ und „Züge fahren zu schnell“. Wäre das hier eine realistische Nachbildung einer Münchner Bahnszenerie, fände ich diese Kritik ja auch durchaus angebracht. Aber es ging doch hier offensichtlich kein bisschen darum, die Realität nachzubilden. Der Herr möchte seine Züge fahren lassen und hat Spaß daran, die Fläche zwischen den Gleisen mit Münchner Sehenswürdigkeiten zu füllen. Ist doch sein gutes Recht. Und den Kommentierenden ist das doch auch völlig klar. Sonst müssten sie doch auch schreiben: die Allianz Arena ist nicht maßstabsgetreu! Die Straße läuft ja nur im Kreis herum! Der Fernsehturm steht doch nicht direkt hinter dem Rathaus! Die Isar ist zu schmal! Wo ist das Haus meiner Münchner Tante?

[@PeterPernsteiner]

Das ist schöne Zusammenfsssung der immer wieder einprasselnden Nörgel-Kommentare, die leider zeigen, viele die Welt und auch das Hobby Modelleisenbahn viel zu engstirnig nd Detailverbissen betrachten. Und genau das ist auch der Grund, dass viele Modellbahn-Vereine erhebliche Nachwuchsprobleme haben. Eines der wenigen Gegenbeispiele ist der Eisenbahnfreunde Vaterstetten e.V. mit ca. 40 Kindern und Jugendlichen bei ca. 80 Mitgliedern (siehe Videolink unten). Aber bei denen dürfen die Kinder Spur N-Module (1:160) nach mit ihrer eigenen Fantasie bauen und gestalten. Die "Alten" sorgen nur dafür, dass die Kompatibilätät zu den anderen Modulen gewährleistet ist und stehen natürlich auch für Rat und Tat zur Verfügung, aber nur, wenn die Kinder das auch möchten. Hier ist der Link zu einem Interview zu diesem Thema mit dem Vorstand dieses Vereins: kzbin.info/www/bejne/eaSvhYiZqtWrjZIsi=8XtJtwo170v0cPNu

[@ingouszkureit4380]

Toll einfach toll

[@Bubensteyn]

Das ist schon etwas sehr Besonderes!

[@Moriks23]

Super Video 👍

[@marcbenecken1259]

Macht doch keinen Spaß wenn man gezwungen ist schnell zu fahren damit die Züge die Steigungen schaffen.

[@PeterPernsteiner]

Normalerweise fährt er seine Züge langsamer, aber er wollte mir nicht zumuten, dass vielleicht mitten in der Aufnahme ein Zug stehenbleibt.

[@Camponotus100]

Jau, immer dieses Gemäcker wegen irgendwas unrealistischem. Und das zum Vorführen die Züge gerne mal schneller fahren gelassen werden, sieht man öfters. Allein um das Stehenbleiben bei den "Dreharbeiten" zu vermeiden oder auch generell unabhängig von Spur und Strecke, einfach damits nicht ewig dauert, wenns einiges zum Zeigen gibt. Ich bin jetzt 40, wollte aber vor ca. 15 Jahren auch mal in einen Modellbahnverein. Dieser war bei uns im Ort direkt im alten Bahnhofsgebäude und war H0 mit etwas 1. Nun kam ich da an mit dem Anmeldebogen und paar Bildern von meiner Anfangsausstattung. Da ich vorher bisschen Spur N geschenkt bekommen habe, fing ich erst gar nicht an mit H0. Hab mir 10 Loks und 2Starterpackungen gekauft. Dazu dann mehrere Schachteln Gleise. Nachdem ich aber den dritten dummen Kommentar bekommen habe, hab ich meine Tasche genommen und den Anmeldebogen zerrissen und bin gegangen. Die hielten sich für die Elite. Und was H0 angeht, hatte mein Opa den ganzen Dachboden voll. Der hatte 17 "Kreise", einige mit Oberleitung, sodass da über 25 Züge gleichzeitig einfach laufen konnten, ohne das was passiert, da es auch mit Signalen ect bestückt war. Alles analog und gut beschriftet. Da war mehr los als auf der Vereinsanlage! Später hätte man dem Verein dann auch einiges gespendet bekommen, da wir eh nicht alles behalten konnten, aber so haben sich andere gefreut... Allein Loks waren über 300... Aber so nicht^^

[@PeterPernsteiner]

Ja, ich kann es mit meinen Videos halt nicht allen recht machen ... und vollkommen richtig, es gibt leider viel zu viele Vereine, bei denen man akribisch bis zum Exzess 150 Prozent Originaltreue haben will. Und genau solche Vereine haben dann natürlich oft das Problem, dass der Nachwuchs wegbleibt. Dass es auch anders geht und dann das Vereinsleben richtig blüht, beweisen die Eisenbahnfreunde Vaterstetten in meiner Nachbargemeinde. Da dürfen Kinder nach ihrer Fantasie Spur N-Module nach Herzenslust bauen. Das Ergebnis: Der Verein hat ca. 80 Mitglieder und 40 davon sind Kinder und Jugendliche. Hier im nachfolgenden Link ist meine Interview-Reportage mit deren Vereinsvorstand und unter dem Stichwort "Vaterstetten" oder in meiner ebenso lautenden Playlist gibt es weitere Videos mit Anlagen dieses Vereins: kzbin.info/www/bejne/eaSvhYiZqtWrjZI

[@patriksiegfried5050]

super la caméra, c'est quelle marque et où peut-on la trouver ? merci d'avance

[@PeterPernsteiner]

Panasonic FZ2000 www.panasonic.com/fr/consumer/appareils-photo-et-camescopes/bridges/dmc-fz2000.html

[@LuciusMorningstar]

Als einer der wenigen stört mich das zu schnell nicht ich hab an beiden Meinem Spaß mal einfach die kopellstangen bei einer Dampflok zu beobachten oder einfach mal die Sau raus zu lassen ist beides schön

[@PeterPernsteiner]

Das Hobby Modelleisen kann zum Glück auf viele Weisen Freude bereiten.

[@ludwigsamereier8204]

Tolle Anlage, die in unglaublichen 2 Jahren erstellt wurde. Und eine Liebeserklärung an München. Gestern war ich am Campingplatz München-Isar. Und tatsächlich, auf gleicher Höhe auf der Fußgängerbrücke über die Isar grüßt der Fernsehturm. Oma hatte doch recht, München ist ein Dorf.

[@eisenbahnzuhause]

tolle Anlage😀👍nur fahren die Züge zu schnell…..ist das Spur Z-typisch?

[@PeterPernsteiner]

Etwas langsamer wäre es wahrscheinlich schon gegangen, aber es ist halt bei Spur Z oft eine Gratwanderung aus guter Stromzuführung und guter Traktion. Und wenn dann noch wie auf dieser Anlage dazu kommt, dass ein bis zu 145 cm langer Zug auch eine Steigung mit 3 Prozent bewältigen muss, wird es kompliziert, weil das ohne Haftreifen nicht zu bewältigen ist, aber gleichzeitig in Spur Z Haftreifen einer guten Stromversorgung im Weg sind. Alois Forstner wollte halt für meine Videoaufnahmen vermeiden, dass vielleicht mal ein Zug mitten in der Fahrt stehen bleiben könnte.

[@beabecker8896]

Sehr gute Analoganlage . Es klappt auch ohne Digital .😂

[@Axel_Zett]

Es liegt hier vor allem an den verwendeten alten Märklin - Fahrpulten. Es gibt auch für Analog-Fahrer sehr gute, aber auch teurere Regler (z.B. "Heißwolf") .Neuere Märklin-Loks sind serienmäßig mit Glockenanker-Motoren ausgerüstet, die lassen sich auch feinfühliger steuern und haben eine geringere Höchstgeschwindigkeit. Inzwischen fahren aber auch viele im Z-Maßstab digital. Allerdings erfordert das immer noch eigenes Basteln, da Märklin kein fertiges System anbietet. Wer sich näher für Spur Z interessiert, kann ja mal das Forum der Z-Freunde International besuchen. Viele Grüße Axel Hempelmann

[@ludwigsamereier8204]

Dass auf Z-Maschinen normal keine Haftreifen gezogen sind, wusste ich nicht. Die von Herrn Forstner aufgezogenen Reifen machen die Stromzuführung noch kritischer. Setzt er Geisterwagen ein? Die mikroskopisch kleinen Busse setzen der Anlage die Krone auf. Baute sie ein Neurochirurg?

[@whitekasimir3752]

Ja nur warum wieder die typische Raserei, ich schätze das auf teilweise 370 km/h. Warum machen so viele Z'ler das? Das ist dann der Moment wo ich abschalte.

[@PeterPernsteiner]

Ich kann gerne einen meiner Kommentare wiederholen: Langsamer wäre es wahrscheinlich schon gegangen, aber es ist halt bei Spur Z oft eine Gratwanderung aus guter Stromzuführung und guter Traktion. Und wenn dann noch wie auf dieser Anlage dazu kommt, dass ein bis zu 145 cm langer Zug auch eine Steigung mit 3 Prozent bewältigen muss, wird es kompliziert, weil das ohne Haftreifen nicht zu bewältigen ist, aber gleichzeitig in Spur Z Haftreifen einer guten Stromversorgung im Weg sind. Alois Forstner wollte halt für meine Videoaufnahmen vermeiden, dass vielleicht mal ein Zug mitten in der Fahrt stehen bleiben könnte. Und noch eine aktuelle Anmerkung: Natürlich sind die Geschmäckerauch unterschiedlich ... wenn die Züge langsamer unterwegs gewesen wären, hätte vermutlich auch jemand gejammert, dass das Fahrgeschehen langweilig ist.

[@f95ole]

​@@PeterPernsteinerSicherlich sind die Geschmäcker unterschiedlich, aber dann kann man die Kirche auch mit der Spitze nach unten auf die Anlage stellen, denn diese Raserei ist ist definitiv keine Geschmackssache sondern einfach nur weltfremd leider.

[@nNMn.]

Sehr schöne Anlage, die Beleuchtung ist auch wirklich fantastisch gelöst

[@alfialfi7697]

Nette Anlage, mir aber zu klein was den Maßstab betrifft. Wenn man man etwas ältere ist sieht man die Details nicht mehr so gut.😢

[@PeterPernsteiner]

Ich kenne auch einige mit 70+, die noch leidenschaftlich gerne an ihrer Z-Anlage nicht nur spielen, sondern auch basteln!

[@alfialfi7697]

@@PeterPernsteiner Nee da bleibe ich bei HO beziehungsweise, idealerweise bei der Spur 1. Ist zwar auch nicht gerade "billig", aber macht mehr Spaß.

[@PeterPernsteiner]

Ich wollte halt zur Abwechslung mal eine größere Spur Z-Anlage zeigen und durfte diese auch im aktuellen Märklin Magazin vorstellen. Diese zeigt zudem, dass auch in einem wirklich kleinen Zimmer im Maßstab 1:220 so einiges möglich ist.

[@Axel_Zett]

Die Geschmäcker und die Fertigkeiten sind eben (zum Glück) unterschiedlich. Wer sich für Selbstbau im Z-Maßstab in höchster Vollendung interessiert (da ist jedes Gebäude nach Vorbild erstellt, es gibt bewegliche Figuren und sogar die Oberleitung ist selbst gebaut!), der sollte hier bei KZbin mal nach Videos von zwilli100 suchen. Der Willi wird heuer 80 Jahre jung...

[@zwilli100]

@@Axel_Zett

[@ingosippel9653]

Super super super

[@johnmrichey]

Any details on the Eagle 1 camera system please?

[@johnmrichey]

Ich glaube es kommt von Huber Elektronikbedarf GmbH oder?

[@PeterPernsteiner]

Unter anderem ja, und bei Amazon und bei Aliexpress ist sie auch zu finden www.anghuber.de/produkte/kleinstkameras-mikrocams-funkkameras/die-vielleicht-kleinste-58-ghz-fpv-funkkamera-der-welt-mit-empfaenger-eagle-1.html

[@MZTrainsChannel]

❤joli

[@oskartzschoppe5214]

Genau diese Anlage steht Grad bei eBay zum verkauf

[@PeterPernsteiner]

Ja, schade, dass sich der Besitzer von dieser tollen Anlage trennen möchte. Er hat allerdings mittlerweile leider etwas Platzprobleme in seiner Wohnung.

[@oskartzschoppe5214]

@@PeterPernsteiner ist wirklich ein schönes Teil kann man nicht anders sagen

[@PeterPernsteiner]

Ja, mir hat die Anlage auch schon bei der ersten Besichtigung sehr gut gefallen, denn sonst hätte ich sie dem Märklin Magazin nicht für eine Reportage vorgeschlagen. Ich hoffe, dass sie einen schönen neuen Platz finden wird.

[@johnmrichey]

Leider keine Oberleitung.

[@PeterPernsteiner]

Eine Oberleitung in Z hat aber auch den Nachteil, dass man dann jede Lok und jeden Wagen beim Aufgleisen mühsam "einfädeln" muss ... und die ohnehin nicht einfache Gleisreinigung wird auch komplizierter ... und bei den Videofahrten würde die Oberleitung vielleicht das Videoerlebnis einschränken.

[@johnmrichey]

@@PeterPernsteiner yeah I always found the Märklin catenary very delicate when I used it back in the 80s as a kid.

[@PeterPernsteiner]

This is much easier to handle in H0 than in Z gauge

[@johnmrichey]

@@PeterPernsteiner mit die Oberleitung gibts vielleicht Probleme von RF mit 5,8GHz meinen Sie?

[@Axel_Zett]

Nein, keine elektrischen Probleme, ist ja auch nur dieselbe Gleichspannung wie am Gleis. . Maßstäbliche Umsetzung ist in Z fast nicht möglich (ja, ich weiß, dass es Draht mit 0,05 mm Durchmesser gibt...) Die käufliche Oberleitung ist im Verhältnis so dick, dass man bei 6,5 mm Spurweite einen Großteil der Fahrzeuge bzw des Blicks nach außen einfach verdeckt.

[@muellerbild]

Mein Tip um die Raserei-Kritik zu vermeiden: Einfach die Fahraufnahmen im Video in Zeitlupe aufnehmen und wiedergeben. So u.a. habe ich dieses Problem auch in meinem Video lösen können:

[@PeterPernsteiner]

Prinzipiell eine nette Idee, aber das wirkt dann auch auf den Ton aus und ich habe als Fachjournalist bislang in keinem meiner Auspackvideos und Anlagenvideos beim Fahrbetrieb von Modellen mit solchen Tricks die Realität verfälscht. Insofern muss ich halt in meinen Videos dann ggf. in Kommentaren damit leben bzw. darauf eingehen.

[@derz-crackmodellbahnvideosinsp]

Mit Halbwahrheiten zum Thema Fahreigenschaften kann ich genauso, ob nun kommerziell oder nicht, (ganz speziell bei meiner bevorzugten Spurweite Z) was Fake betrifft aber auch Garnichts anfangen!