Más ingeniería, menos cilindros: Mercedes-AMG GLC 63S [

140.050€ Es su precio de tarifa oficial antes de opciones ;)

[@JOZEWIS]

LA LECHEEEEE 140.050€, voy a encargar 2. Llevo solo 5 min de video y me está encantando, como siempre.

[@manuelemiliocamblorgonzale2485]

si me dan 140k para un mercedes me compro el mejor mercedes clk 63 amg black series que encuentre... y lo que me sobre pa gasolina.

[@arkanraznatovic5444]

Espero el Black Friday y me llevo 4-5😂

[@fielesceptico]

​@@arkanraznatovic5444p

[@felixangellopezalonso3993]

Calderilla. 😁

[@xabibilboful]

Lo bueno del lapsus litros-cilindros es que la review te vale para cuando lo hagan de 2 cilindros de verdad :)

[@diegodsr7266]

GLC 63S con 390 litros de maletero… No hay más preguntas señoría

[@hidalgojavier96]

La practicidad brilla por su ausencia 😂

[@lomenx]

Lo bueno de no tener dinero para comprarlo es que uno no necesita preocuparse por tener dinero para el mantenimiento. A cuidarse.

[@e1000one]

O si coger el V8 o el 4 cilindros 😂

[@hondeep]

Agudo y brillante

[@Robert-Diro95]

Los 4 cilindros están muy bien, pero sigo prefiriendo los V8 en cualquier marca

[@hondeep]

Fantástico trabajo como siempre, en eso no hay duda ni novedad; el coche es otro ejemplo más del claro declive de la industria de la automoción, si Colin Chapman levantara la cabeza volvería a esconderla para siempre jamás, ya no es el precio, ni el mantenimiento, ni siquiera el concepto 'stupid utility vehicle', es que vamos directos a la más decidida y triste desaparición de aquéllo del menos es más, desaprovechando una maravillosa ingeniería y consiguiendo que cada generación que nos presentan las marcas sirva sólo para olvidarlas casi al instante y recordar cuando los coches eran simples, fáciles, ligeros, baratos y divertidos. Gloria a mi C-200 b.e. de 2011.

[@CayenaSound]

Ay, qué maravilla de vídeos seguís haciendo año tras año. Gracias por tanto

[@juanmax9218]

Si el gran Berlanga hubiera hecho una parodia sobre los coches le habría salido algo como esto, que dicho sea de paso, también tiene mucho de Homer-Móvil.

[@Rober16]

Del tema de los frenos Mercedes alquilé un clase C de nueva generación durante 2.000 km y no había manera de regular la frenada precisa en las rotondas y semáforos. Es una sensación rara. Es la única pega que le puse, el resto me encantó.

[@tupadre8141]

La esencia de los mejores fabricantes de automóviles europeos que desaparece poco a poca y en poco tiempo no tendremos ni esto. Por otro lado recordar que en España es un delito pasar de 120 km/h pero podemos comprar vehículos deportivos de esta categoría.

No es lo mismo una infracción administrativa que un delito. Conviene recordarlo claramente. Ir a 140 km/h en una autovía limitada a 120 por hora no es un delito, es una infracción administrativa. Ir a 120 por hora en un casco urbano limitado a 40 km/h sí es un delito. Saludos!

[@xgusart]

Si ahorro lo suficente con el objetivo de comprarme un amg, desde luego no sería 4 cilindros. Con un 6 en linea o V6 me vale, pero 4 no. (Por capricho personal eh, ni que pudiera pagar cualquiera de ellos jajaja)

[@Cesar_hdlt]

Hay C63 AMG con V8 desde 35.000€ de segunda mano así que

[@MDEV-86x86]

Necesitas un mes para dar con la configuración perfecta para cada caso. Habrá gente que odie esto, pero a mí me encanta.

[@josemariamerabravo1122]

A mí también, y aún hay casos que cuesta configurar

[@manuelmac9348]

Todo un homenaje a lo absurdo.

[@robertvillar5413]

476 cv el motor térmico??? Pero qué barbaridad, si el A45S con 421 cv parecía ya que iba más apretado que las tuercas de un submarino. Brutal lo que está logrando Mercedes con ese motor.

[@alainbarrene3635]

¡Gracias! Análisis de coches a otro nivel respecto al resto como siempre. ¡Chapó!

[@Manuel-901]

Hola. Like para PowerArt. Buen sábado a todos.

[@clubevo]

El vídeo está genial como siempre 🙏 Gran análisis y una visión muy clara de lo que se ve tras su aspecto, aunque a pesar de todos sus grandes virtudes, lo sigo encontrándo un sin sentido 🤷‍♂️

[@NELSONPSX]

es increíble sacar esa potencia y torque de un 4cyl, no imagino durabilidad...y repararlo debe salir un ojo...pero es una maravilla!

[@M.Davide.]

Gran coche, pero hay que mejorar la tecnología para tener más maletero y más altura en las plazas traseras. Su precio alto lo exige. Físicamente, es imponente. Gran vídeo!!!!

[@psycodriver]

Mercedes tendría que cambiar las nomenclaturas algún día: ni el 4 litros V8 biturbo, ni este 2 litros 4 cilindros super-soplado-hibridado deberían llevar el 63...

[@frana.4492]

Un phev !será interesante ver la prueba.Impresionante el video como siempre 👏👏

[@josejerez46]

Vivan los V10!!

[@jesusandreu3556]

Vaya llegó tarde....no me ha avisado Google...😂😂😂😂🤙👏🤗.... Gracias por el vídeo guille

[@Mr.Reality3000]

Mmmm con lo que cuesta este GLC me voy a por el mejor clase E ranchera AMG con el glorioso 6.3 V8 que pueda encontrar... ese sí era un motor por el que pagar semejante pastizal.

[@carlosanguita9778]

Ya hay que ser tonto para pagar ese precio por un coche que no es nada: no es deportivo, porque no tiene la dinámica adecuada. No es familiar porque no tiene espacio interior suficiente. No es todoterreno porque no puede entrar a otro sitio que no sea una carretera.

[@albertozdaza]

Su único público objetivo con sentido es un anciano sobrado de pasta que tenga problemas de espalda (por lo de SUV). Todo lo demás... una auténtica gilipollez. Tiene los inconvenientes de un SUV y de un compacto (por el espacio) sin tener las ventajas de ninguno de ellos. 😂😂😂

[@joseluisperal4124]

Como siempre, buena prueba, el coche, para economías desahogadas, al menos va muy bien, con poco maletero y elevados consumos/ mantenimiento, pero eso no importa para el comprador. Sigo pensando que para deportivo un deportivo.

[@hansdelein]

Buenas. Como cada sabado, maravilla de video. Lo unico malo es que ya necesitas tener mucha pasta, muy por encima de los 100k para tener un buen coche petrolhead. A seguir tirando de segunda mano toca.

[@pelonaxako]

El tren motopropulsor parece una una maravilla tecnologíca pero no he acabo de entender como funciona... 😅. Un video especifico sobre esa traslacion de la competición a la calle y su funcionamiento podria ser interesante.

[@rlorenzoalvarez]

Es un coche que no entiendo: Pq quieres un todo terreno? Para tener más capacidad off-road? Pues no pq las suspensiones y llantas de perfil bajo no lo permiten. Para tener más espacio? Tampoco, pq el coupe se lo carga Para irte a hacer curvas?, pesa una barbaridad y con el centro de gravedad alto Sacrifica mucho de todas estas cualidades para ganar poco de las otras…

[@DshotTV]

AL COLTE LOCOO!! 😂

[@alexgs9023]

Como siempre un gran video y un gran trabajo. El coche ya.... Tal 😂

[@victorgarciaperez8278]

Mucha gente parece considerar los SUV, los todoterreno, y estos otros coches elevados como el A4 Allroad como tipos de coches distintos, pero con el diccionario en la mano, todos son todoterreno, tengan reductora o no tengan, sean de tracción 4x4, o sean tracción delantera, da igual. Si está mínimamente pensado para salir del asfalto más allá de lo que está un coche normal y corriente como un Dacia Sandero básico o un Opel Astra normal (coches puramente de asfalto), creo que es un todoterreno. Y lo curioso es que en los E.E.U.U. llaman SUV a lo que aquí llaman muchos todoterreno (chasis de largueros, tracción 4x4, y reductora), mientras que a lo que aquí llamamos SUV, allí lo llaman "crossover". Al fin y al cabo, con el diccionario en la mano, todos son todoterrenos (en inglés "offroader"), tengan o no chasis de largueros, sean o no 4x4, y tengan reductora o no. Lo que sí que está bien hacer, es diferenciar entre los coches que son 4x4, y los que no.

[@MOTOCROZZ22]

Precioso

[@NoPainNoBrainNoShame]

Una cosa...

[@domic4095]

Baratito se me antoja 😂😂😂

[@ealonso8569]

Un nuevo episodio de la serie “Inaccesible y nada interesante “

[@Pablo_Canales]

Excelente video como siempre Guille. La verdad que el coche es una maravilla de la ingeniería, aunque duela no ver el V8 ahí. ¿Pasará el nuevo E53 por el canal?

[@MDEV-86x86]

Una familia que salga de vacaciones con el maletero de ese coche no va a ningún lado...

[@jesusmonge]

Híbrido enchufable, pero cuál es la capacidad de la bateria y que autonomía tiene? Porque 40 km en ciudad me parece una broma. Felicita a tu padre, de mi parte, debemos de ser de la misma edad y su hijo, tú, me pareces un tipo (iba a decir cojonudo) excelente, en tus formas y manera de trabajar, hace años no me pierdo un video tuyo, aprendo, aunque luego me compro otras cosas, ahora estoy cambiando mi Toyota c-hr 180H por un C-hr ph220, cosas...😊

[@manuelsuag]

Soy un convencido usuario de SUV (practicidad en uso familiar, espacio, conducción en el día a día casi igual que berlina...), pero es que no acabo de ver el sentido de estos trastos, y su pérdida de practicidad (éste con el maletero de un Focus), más allá de una estética que (es algo subjetivo) me tira para atrás. Si tuviera ese presupuesto para coches prefiero un SUV medio con motor básico para el día a día y un serie 2 para pasar ratos divertidos. Un saludo

[@CeeTorices]

Totalmente. Por ese precio un Grand Cherokee o un RS6 Avant te dan mejores prestaciones cada uno haciendo lo que mejor sabe.

[@luisz2853]

Si tuviese dinero me gustaría tenerlo pero seguramente y será por mentalidad de pobre, me compraría uno más viejo con el v8 y le haría línea de escape, no todo es la tecnología, consumo, rendimiento, a mi me importaría más las sensaciones, ya solo arrancarlo en frío en el parking me sobraría, aunque sea peor me haría más ilusión. Cuando estuve mirando un clase S estuve tanteando el 500 V8 y al final me lancé a un 600 V12 y nada que ver, solo el sonido de arranque y los 800 y pico de par empujando ya era algo único que va a desaparecer, puestos a hacer las cosas las haces bien aunque haya sido un error financiero importante. Lo dicho yo me quedaba uno viejo, lo gozaría más y encima ahorro algo.

[@teramai1628]

Buen video!!

[@miguelangelgarciamegias8079]

Si dios creó el RS6 avant fue por algo......y además puedes llevar las bicis de los niños

[@paulcalderon6943]

Mi pregunta seria: ¿como iria un V8 con los turbocompresores compuestos y sin sistema hibrido y con menos kilos? (Dejamos igual.sistema de suspensión y el freno de un AMG normal) Nada que decir sobre el 2l turbo, pero.... no es un.V8 Buen video como aiempre, esperando a ver como va el.C estate

[@JesusHernandez-qo5qs]

Genial video,como siempre....por cierto,creo que el 911 actual también tiene un turbo eléctrico,no?

Correcto, distinto en su función y objetivo, pero lo tiene. Vendrá por el canal, pero ya... el año que viene, me temo ;)

[@melbrusans]

Si te fallan las patas, yo te ayudo a probarlo😂

[@antoniotorrescruz7792]

DLB buen dia , el AMG esta lindo me gusta el diseño el motor bueno si fuera 8 cilindros pero por causa de las medidas de contaminante las compañias se han ido a lo meno que le cueste por lo meno es un 2 litros que es bastamte cuadrado y no es 3 cilindros como otros fabricantes, saludos a todos lindo dia.

[@PacoTripiJetta]

Opinion puramente subjetiva y visto lo visto en la calle yo soy el equivocado. El oximorn suv coupe para mi es horroroso. En este en su hermano mayor y en sus primos de BMW. ¿ Es que la gente a perdido el sentido de la estética?. Cuando veo un suv enorme agradezco más visualmente más una carrocería que no caiga atrás. Ya que es " todoterrenoide" que lo sea del todo

[@javirelea89]

Cada vez me resultan menos interesantes los coches nuevos. Esperando el siguiente usado SI pero interesante con sus historias y demás

[@sergioruiz-matas8463]

Para cuando el gla 45 amg de la generación anterior?😅... tengo uno para que lo pruebes

[@JaimeGarcia-jg2ll]

Tranquilo que la razón de no compra para mi es el precio, no el maletero 😂

[@Edojema]

Muchas gracias por siempre explicarlo tan bien. ¿El turbo Compresor Compuesto podría llegar a cargar la batería, o sea, que los gases de escape muevan esa maquina eléctrica para realizar la carga?

Técnicamente se puede usar el gas de escape para generar electricidad. De hecho, coches como el Porsche 919 de Le Mans lo hacía. En este caso no se usa de esa manera. Saludos!

[@Edojema]

Gracias

[@juanluisbarconrojas8950]

Hola,al canal!!! Guille,los faldones laterales debajo de las puestas,porqué razón se debería poner o quitar? Ansioso estoy de ver el análisis. Un saludo.Juan Luis.🤝🐳

[@juanluisbarconrojas8950]

Puertas!!! Madre mía,este corrector.🤨🤨

[@pazos3487]

Un coupé de 5 puertas elevado 😂😂😂 A éste paso le vamos a llamar coupé a la autocaravana y furgones de reparto. Ya estoy viendo los nuevos furgones coupé 😂😂😂

[@CeeTorices]

Una berlina suv coupé utilitaria de reparto.

[@rafaelbautistaibanez1332]

para mi es una pena que todos los fabricantes prácticamente han dejado todos los diseños para convertir todos sus productos a suv y todo porque esta de moda a ver si la moda se va a tomar por culo y vuelve todo a la normalidad a la variedad, solo faltaría que Ferrari por ejemplo sacara un puto suv y sus otros diseños se olviden de ellos como han hecho los demás por desgracia.

[@jesusmarcos7985]

Un coche monstruoso no potencia monstruosa proveniente de un motor diminuto, ojalá se pegue un castañazo de récord... 😮‍💨

[@mendes8]

Antes decían que el Clase A era un Megane aunque no lo pareciese, ahora vamos camino de decir "esto es un Mercedes aunque parezca un Renault". Buen bicho, por otra parte.

[@MDEV-86x86]

Pero, hoy por hoy, si que es importante la capacidad del maletero.

[@fbl5909]

Sobre ingeniería excesiva para un concepto absurdo. Un Subebordillos y encima coupe, para rematar el dislate.

[@CeeTorices]

Antes veías un mercedes y sabías que dentro iba un señor. Ahora ya no tengo ni idea de a que público apelan, supongo que a los tiktokers.

[@pmcmc7540]

Estaría curioso esa mecánica metida en una clase v,,,,,,,x lo menos tendría un maletero digno😂😂😊

[@creepypasta877]

Me quedo frio con los coches que se hacen ahora.....

[@Alfredo5ra]

¿Y qué tal si cogen un V8, o mejor un V10😈, y le ponen este turbo electrificado? Así lo tenemos todo 😁. Genial vídeo como siempre. Offtopic: Supongo que no so dará la vida para tanto (a ver si nos decís cómo dilatáis/paráis el tiempo), pero estaría genial, que pasaseis por circuito cuando tengáis bicharracos como este.

[@danielbaz5940]

Entiendo q lo d los pesos de ciertos coches es una guerra perdida. Lo d los precios tambien....espero q me dure el coche hasta q me toque la loteria

[@josemasd]

Diossssssssss! Esos primeros planos cortos... Desde cuando hemos normalizado tanto esa piel de naranja en la pintura de los coches como para que nadie diga nada porque un aparato como este parezca pintado a gottelé?

[@NakaiSan.]

tremenda kakota de dakota, bmw e46 pls xd

[@JuanjoPérez-c9c]

Estaría bien que para el video desconectarais el pitido de la velocidad de la carretera...

[@jesusmarcos7985]

Que quieres que te diga, no me imagino a nadie iendo de ruta con un SUV 😂

[@IAA10-f9w]

Buen video como siempre; con respecto al coche tanto a nivel de pesos/motor y sobretodo precio, un despropósito. Luego que nos comen los chinos.

Recordemos que los chinos no tienen ni un 5% de cuota de mercado en Europa.

[@SergioGarcia-zs5mm]

Dales tiempo Guille. Les falta publicidad. ByD ya empieza a meter publicidad en TV.

[@carlossanhez9535]

¿Si es un 4cilindros porque se sigue llamando 63?

El anterior era un cuatro litros y le llamaban 63... Hace tiempo que perdieron la conexión entre cilindrada y numeración

[@MrLivez]

Tenía entendido que los coches modernos petardeaban para mantener girando el turbo, llevando un turbo compuesto no entiendo los petardeos, que siempre me han parecido un poco poligoneros XD

[@danthunderbolton4350]

Igualito que el AMG GT del otro día…

[@pazos3487]

No me lo compraba por la mitad del precio y aunque tuviese el dinero a paladas.

[@symbian1530]

Menudo mamotreto

[@felixangellopezalonso3993]

Dices que 16cm no es nada, ahora imagínate 16cm más alto o imagina a tu hija mayor con esa altura extra y ya verás que son un mundo.

[@TheAlexwarriors]

Para un coche, 16 cm es muy poco. Obvio que en un humano se nota mas, la comparación no tiene sentido. Imaginate un edificio con 16 cm más, y ya verás que no son un mundo. Saludos

[@javatosom]

Yo creo que quiso decir 16 milímetros, 1.6cm... es imposible que un suv sea 16 cm más alto que una verlina.

[@felixangellopezalonso3993]

​@@TheAlexwarriors tu mismo me das la razón, en un edificio es poco porque es enorme, en la altura de un coche es tremendo. Siéntate en tu coche y quitale 16cm de techo y después me cuentas. Edito para decir, ayer estaba viendo un docu de la construcción de barcos y no podían meter un motor a un carguero por menos de un palmo de chapa que cortaron en el acto y para colocar la superestructura ponen unas vigas soldadas en punta para marcar donde debe ir, 132 Tm de acero, con un margen menor a un cm.

[@Islam_was_right_about_women]

16cm es una barbaridad. Muchas suspensiones deportivas opcionales varian 2,5cm la altura para cambiar radicalmente un coche

[@khaosoflow]

Es normal que este motor de 4 cilindros gaste igual que el anterior de 8. Si queremos potencia hay que echar gasolina, y no por amputar 4 cilindros eso va a cambiar. Aumentamos el soplado del turbo y eso hace que suba el gasto de gasolina, no hay más. Estaba pensando en que era una opción viable para mí, (con una versión de motor más pequeña, obviamente) hasta que has sacado el dato del maletero. Con un niño de 3 años y otra en camino, 390 litros de maletero es inviable como coche de diario. Estos de Mercedes, siempre dando una de cal y otra de arena…

[@robertvillar5413]

Un colega afortunado tiene el A45S y hace nada hizo un viaje de 300 km por autovía. Casi 14 litros de media de consumo. Le dió zapatilla pero menos de la que pueda pensar la mayoría. La única gracia de éstos motores es que si vas a lo Flanders sí que consumen bastante menos que los antiguos más grandes, pero si le zurras consumen igual.

[@khaosoflow]

@@robertvillar5413 y si no le zurras también. Yo tengo un DS7 crossback con el 1.6THP de 225cv, y a 130/140 ya vas a 10 litros bien a gusto. Si le aprietas un poco, puedes ver perfectamente cómo se mueve el indicador de nivel de gasolina. Y eso que es un coche de 1500kg, no me quiero imaginar lo que sería con una tonelada más…

[@javierlarrayoz843]

También ganó Valteri Bottas alguna carrera en Mercedes 😂

[@pepellopis]

Ese motor es alucinante pero el miedo que da es la fiabilidad de una bomba como esa, me quedo con el V8.

[@robertoallende3630]

Te has equivocado con los 40 km en electrico, solo homologa 12 km en electrico

[@virihiraldo8424]

¿El 2 cilindros más potente del mercado? Bueno un poco de humor siempre viene bien 😃

[@TOPDRIVERS]

Guille, el principio del vídeo parece una justificación de lo que ha hecho Mercedes. Seamos claros, estos motores de 4 cilindros no le gustan a nadie. Ahí están las cifras de ventas de los AMG frente a los M de BMW. BMW les está arrasando.

[@carlosdelfa6428]

Este coche está pensado para gastarme los 300.000€ que costará el coche irme al circuito y contratar los servicios de un Guille o cualquier otro ingeniero para que me lo ponga a punto para el circuito y después coger mi clase S con chofer para volver a casa.

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

prueba al cayenne v8 957

[@marcosavello2963]

Donde está el sonido y la potencia del V8 es inmitable aunque es impresionante el 4 cilindros de AMG con hibridacion

[@McMarchasTV-WARZONE]

Fiabilidad -1, 2300 Kg para un 2.0 turbo y encima 140.000 euros

[@erickguillen9688]

Puede tener 4, 6, 8 o 20 cilindros, igual no lo puedo comprar 😅

[@QT-1518]

Al menos el v8 no lo tienes que enchufar y solo hace 30km en electrico creo que ha dicho. Lo que pesa para ser un 2.0 es exagerado...

[@blocdenotas]

Hay alguno de estos motores tan sobrealimentados que hayan superado los 150.000/200.000 kms??? Con que niveles de fiabilidad?? Para tener referencias.

No tenemos referencias estadísticas de este grupo moto propulsor a día de hoy.

[@litosst220]

Un AMG sin el V8 es como si a un merengue le quitan todo el azúcar y le clavan sacarina, seguirá siendo dulce pero ya no es lo mismo. AMG siempre a sido sinónimo del V8, entonces porque cambiarlo???, Porque no hacer un V8 híbrido? En vez de este de hacer este AMG engendro. Muchos caballos metidos a presión en poco hueco, acabará petando. Ande o no ande el caballo siempre grande

[@enriquebayonalvarez4511]

Cuanto castara el mantenimiento en 200 mil km.??

No creo que al dueño del coche le parezca un tema relevante

[@miguelan46_]

Osea q tiene todo lo malo de un suv, pero han eliminado las cosas buenas q puede tener un suv para q parezca coche pareciendo suv por fuera... Me reitero, un truño

[@fast.teacher]

Gran vídeo Guille, como siempre. Aunque da la sensación de que estás siendo poco objetivo justificando constantemente el producto. Una lástima, siempre me has parecido bastante objetivo, pero en esta colaboración con Mercedes, en general, no está siendo siempre así.

Colaboración?

[@fast.teacher]

Mercedes GLC 63s amg, Mercedes GLE 63 amg, Mercedes R500, Mercedes AMG GT 63, todos estos en el espacio de un mes. La palabra colaboración se puede entender de muchas maneras. Desde que te hayan prestado los coches de prensa, hasta que te paguen por hacer estos reportajes. Todo ello perfectamente válido y nada de lo que avergonzarse. En serio, solo una crítica constructiva. Cuestióname sobre la objetividad, no sobre la colaboración. Gracias por contestar y por el trabajo que haces, aunque en este caso, a mi entender le haya fallado ese punto.

Cuestionar la objetividad es cuestionar la profesionalidad. Mercedes, como todas las marcas, nos deja coches de prensa. No pagan un euro a PowerArt por que probemos sus coches. Si digo que la ingeniería de un coche es genial y que entra bien en las curvas es porque es así... Si eso no es compatible con tus expectativas del producto eso no resta mi objetividad basada en el criterio de probar coches y más coches durante dos décadas. Saludos.

[@MaxCarponera]

"Que te lo puedes comprar". Ya.

[@joanlancia037]

Siempre me he preguntado si existe algún aficionado a los coches al que le importe una mierda la capacidad y espacio en las plazas posteriores. De hecho, que le importe incluso que las lleve. Es un espacio que no he visitado jamás en los últimos 30 años de tener coches

[@PacoTripiJetta]

Sí que existe. Por que aunque lo que nos gustaría a todos es un biplaza deportivo, los que tenemos hijos miramos las berlinas o touring deportivos y ya que tiene plazas atrás quieres que sean buenas.

[@joanlancia037]

@@PacoTripiJetta respetable. Yo también tengo hijos. Las plazas traseras son su problema. Los que nacimos en los 70 hemos hecho viajes de 1000km durmiendo en el maletero. Cualquier coche de hoy en día tiene una muy alta calidad. Lo que digo es que, su te gustan los coches, como todos los que vemis estos canales, tenemos esos datos como los últimos en nuestra lista. Los papas de familia que compran un coche para los domingos e ir a hacer la compra al carrefour, imagino que estos canales no los ven.

Pues hombre, a todos los que usamos las plazas traseras, que somos todos los que tenemos hijos a buen seguro.

[@Islam_was_right_about_women]

Otra tontería mas. Antes viajábamos en el asiento trasero de un seat 850 y nunca nos quejamos de ir estrechos. Problemas de gente blanda

[@alejandrogabrielperezsuare7177]

No entiendo lo de Nico Rosberg.

[@EOLSLAYER]

Otra bañera

[@norteluz7129]

Guille, pero como puedes decir nada más empezar que 16cm extras de altura no van a condicionar la dinámica...

Ver vídeo -> opinar con criterio después siempre es mejor fórmula. ¿Clave? Estabilizadoras activas.

[@carlosanguita9778]

Guille, menuda broma acabas de hacer con esa falacia.. Los 16cm sí condicionan, por eso han tenido que intslar una tecnología. Si no tuviera esa altura extra y llevara estabilización activa tendría mejor dinámica.

[@manuelmac9348]

Luego la condiciona. Si no fuera un coche tan estupido, no las necesitaría. SUV pero coupe, potente pero híbrido, grande pero sin maletero…

Hay que poner en contexto lo que digo y el uso al que va destinado el coche. Lo he comentado en la conclusión (de ahí eso de aconsejar ver el vídeo entero antes de escribir comentarios, claro...): Un C familiar, con el CdG más abajo, tiene que ir mejor en balance dinámico - confort. Ahora bien, subir 160mm el techo, lo que implica subir unos 50mm el CdG, en carretera abierta, en curva a curva en montaña, con estabilizadoras activas, no va a provocar tremendos cambios dinámicos en el coche para el común de los clientes. ¿Para circuito? Mejor cuanto más bajo, claro que sí. ¿Mete la gente este coche en el circuito? Jamás...

[@felixangellopezalonso3993]

Mi crítica en otro comentario es que 16cm si que influyen en la estética...y mucho. Ya la dinámica sin probarlo y no va a ocurrir solo me fío de tus comentarios.

[@pabloch6694]

140 mil pavos, menos cilindros que el anterior, mismo consumo, además de la estupidez de un deportivo tipo f1 en un suv de 2000 nose cuantos kilos

[@nemes1s_HL]

Un trasto sin sentido se mire por donde se mire, y que pierde el encanto de llevar un motor "pasional" bajo el capó. En mi opinión, la tecnología no compensa ese factor a la hora de convencer al potencial comprador, de hecho creo que las ventas de los AMG hibridados no están siendo especialmente buenas...

[@juve20]

Veo el coche asi rapidito en youtube y creo que era la prueba de un Arkana....

[@joanlancia037]

Podría serlo perfectamente. No dejan de ser marcas que trabajan juntas

[@ElChasco_official]

Ojalá un arkana así jajajaja

[@Agrecan]

Igualito vamos… el Arkana no es más que un captur o un clio.

[@venza2524]

Hablar por hablar

[@albertpontorquin4102]

Ves al oculista 😂

[@miguelan46_]

No voy a roñar por no tener v8, hay mucha tecnología puesta y efectiva, pero ponlo en un coche, si a un ingeniero lo pones a diseñar algo efectivo no sale un suv. Y si buscas un suv, no buscas 600cv. Y el nombre... Un 2 delante! Si tienes 6 u ocho potencias en un 2.0 le pones 29. Y lo de los ruidos postizos... Si esq ponen excesivo empeño en engañar... Hace q quiera llorar. Habrá q preguntarse porq ponen tanta energía en el engaño

[@betteroffdeadd]

Es de esos autos tan primernundistas que no tienen ni rueda de auxilio no? Mejor no lo compro 😂