Mejor que un Q5 en casi todo: Audi A4 Allroad quattro [PRUEBA -

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Fe de erratas: He comentado que la caja era epicicloidal, pero no es así! Es una doble embrague. Mis disculpas.

[@xabiarakama6245]

Soy el feliz propietario de un A4 Allroad 3.0tdi del 2010 (B8). Lo compré de segunda mano con 113.000km en el 2014. A día de hoy tiene ya 550.000 con apenas problemas (un palier y un inyector) y ahí seguirá conmigo todo el tiempo que aguante, eso si: seguirá con los mismos cuidados y mimos que le doy desde el primer día. Anécdotas he tenido mil con él, de las cuales siempre ha salido airoso. Una auténtica máquina.

[@diegosanz9017]

Wow, el tiempo que hacía que esperaba algo así en el canal. Soy un enamorado de este concepto de coche, de hecho soy un feliz propietario de un Octavia 3 Scout, y no puedo estar más encantado con el. Quien pudiera hacerse con un a4 de estos…

[@felixangellopezalonso3993]

@@diegosanz9017 muy buen coche ese Octavia.

[@elmachocamacho]

Esta fue mi elección en su momento cuando compré mi Subaru Outback. No quiero un SUV y es mucho más interesante este planteamiento de familiar elevado 4x4 tipo XC70, Allroad, Scout y Outback. Obviamente este Audi ve mucho mejor en carretera y es un coche más refinado, pero hay que poder pagarlo. En su momento tanto el A4 Allroad como el Passat Allroad eran muchísimo más caros que el Outback (el A4 casi doblaba el precio del Subaru), y no tuve duda, pero con dinero este A4 es un bochazo. Eso si, no creo que lo metiese donde meto mi Outback (no solo por capacidades, sino por pena de romperlo), y no me veo metiéndole ruedas AT con lo fino que debe de ir. En carretera tienes que ser una gozada y con potencia suficiente. Feliz con mi Outback para lo que pido a mi coche pero no me importaría cambiarlo por un All Road gasolina jajaja. Gracias una vez más Guille...

[@marck73]

De que año es el Outback?

[@elmachocamacho]

@@marck73de 2017. Gasolina

[@JorgeGarcia-cl2dq]

Buena eleccion, compre un Outback del 2021 y la verdad no creo que le eche a faltar algo. Los 2,5 litros extra que me gasta a los 100 se compensan con esos 25000€ de ahorro. Y quien diga que el Outback de 6th generación no es un coche refinado es que nunca ha subido a uno. Por cierto, igual es mas barato por que se fabrican mas Outbacks que A4 aunque michos no lo creeran…

[@victorgarciaperez8278]

Mucha gente parece considerar los SUV, los todoterreno, y estos otros coches elevados como el A4 Allroad como tipos de coches distintos, pero con el diccionario en la mano, todos son todoterreno, tengan reductora o no tengan, sean de tracción 4x4, o sean tracción delantera, da igual. Si está mínimamente pensado para salir del asfalto más allá de lo que está un coche normal y corriente como un Dacia Sandero básico o un Opel Astra normal (coches puramente de asfalto), creo que es un todoterreno.

[@victorgarciaperez8278]

Y lo curioso es que en los E.E.U.U. llaman SUV a lo que aquí llaman muchos todoterreno (chasis de largueros, tracción 4x4, y reductora), mientras que a lo que aquí llamamos SUV, allí lo llaman "crossover". Al fin y al cabo, con el diccionario en la mano, todos son todoterrenos (en inglés "offroader"), tengan o no chasis de largueros, sean o no 4x4, y tengan reductora o no. Lo que sí que está bien hacer, es diferenciar entre los coches que son 4x4, y los que no.

[@tei1847]

Yo tengo un A4 B9 avant 3.0 tdi con 272 cv y no lo cambio por ninguna berlina pantallista actual, el interior es igual a ese y es impecable de calidades y con cristales laminados es una maravilla, y los faros matrix led son la bomba. El motor ni lo comento, una bomba absoluta.

[@asioelato]

Tengo el A4 anterior Quattro y tenía idea de en unos años cambiarlo por este cuando baje de precio usados pero creo que me quedo con este que tiene tracción permanente. Es brutal como tira Aún sin ser el allroad lo he metido por sitios que dan miedo. Auténticas piscinas de barro y el coche sale en primera marcha de manera insultantemente bien. He visto 4x4 morir ahí Y con unas Michelin ps5 😂 En carretera puedes ir a velocidades absurdas aún con lluvia sin que se entere y allí donde ves otros pegar frenos este pasa como si nada En resumen. Una barbaridad de coche que no cambiaría por un suv ni de coña.

[@eusebiolivares3415]

La verdad es un producto más lógico que un SUV y que echaremos de menos. Gracias Guille por el vídeo y la información.

[@Rcalderonbarca]

Me parece una idea de coche fantástica, siempre me lo pareció. Este estilo de carrocería tiene todos los compromisos necesarios

[@marfrandema1884]

Tenìa, ahora tiene poco

[@felixangellopezalonso3993]

Un coche mucho más lógico que cualquier SUV de los que se venden ahora. Tengo un conocido en el Pirineo que tuvo un A6 hasta que se lo destrozaron en una retención en Monrepos y compro un A4 que con veinte años lo cuida como una joya porque le funciona como un reloj.

[@angelj.g.n.3014]

Si el suv se usa para lo que se debe es mejor que este y muchos otros ( zonas donde la altura libre al suelo sea importante, pero no haga falta todoterreno ni tracción 4x4 )

[@felixangellopezalonso3993]

@@angelj.g.n.3014 un SUV solo por superficie frontal gasta más que un vehículo de este tipo, es más incómodo y tampoco tiene más capacidad de carga. La compra es por moda, aspiraciones o simplemente porque entra por el ojo.

[@angelj.g.n.3014]

@@felixangellopezalonso3993 pero el suv puede tener más altura libre al suelo y eso te salva de muchas situaciones en los caminos malos. Es su única razón de ser pero quien lo usa para eso es una gran compra. A mí me entra por el ojo Fiat multipla , Fiat qubo y otros así

[@jon3021]

​@@angelj.g.n.3014pero si 3 cuartas partes de la gente que compra suvebordillos ni siquiera entra en caminos,y en carretera un suv va peor en todo,frenada estabilidad,y encima son peores en habitabilidad,un sinsentido vamos,y encima son feos de cojones

[@angelj.g.n.3014]

@@jon3021 ahí es cuando no le encuentro ningún sentido al suv. Pero por ejemplo un amigo compro ahora un suv y tenía otro suv menos alto de altura libre al suelo y una berlina pero no le servían para lo que lo quería porque rozaba todos los bajos Ahora compro el Duster 4x2 y de maravilla no roza en ningún lugar y está encantado. En todo lo demás dice que su ex berlina es mejor, pero prefiere un coche para todo uso aunque sea peor que un coche que no le vale para todo uso ( berlina o suv de menor altura libre al suelo )

[@laralks8291]

Creo q las primeras generaciones d Allroad, Xc 70 y Forester eran mucho mas versátiles q las nuevas. Tengo un Xc 70 dsd 2007 q me da mucho juego en el campo, siempre q no me complique demasiado y me lleva ligero por la carrtera, con cerca de 300 mil km. Tengo entendido q dieron los Allroad problemas con la suspension hidraulica, q en su posicion mas alta, no era mas q la del Volvo. Sin embargo creo q era mas eficaz su sistema de tracción. Yo el Volvo lo he subido algo con repsecto a los 20 cm de distancia al suelo y gano bastante en pasos complicados, sin perder mucho en carretera. Hay q proteger en este el filtro del gasóleo, q esta a huevo para romperlo (yo lo hice y menuda movida para sacar el coche del campo). El Allroad este o el nuevo Volvo no veo q puedan aventurarse ni la mitad q el anterior (por no decir el precio q tienen q invitan a no pisar lo marron ni de broma). Creo q son muy buenos para nieve y para viajar comodo, rapido y seguro en familia (siempre q no t juntes con mas de una sillita detras).

[@chemitak]

Que alegria que hayas traido mi coche al canal. El mio es Prerestilng con trasnmision quattro permanente. Estoy encantado con el. Coche comodisimo y que anda muy bien. Venia de un F30

[@joseantonioquintanablazque5724]

Muchas gracias Guille por este vídeo. Sigue habiendo vida mas allá de los SUV. Tu opinión es muy importante y nos ayuda a ver opciones más sensatas para nuestra movilidad. Enhorabuena por este fantástico canal. Seguid así.

[@jorgeam6799]

En el 2003 tuve el XC70 Cross country. La movida es que fue mi primer coche con volante a la derecha y vivía en una ciudad caótica como es Bangkok. No viajaba y me eche una novieta novata que no se hacía con el, así que lo cambie por uno más utilitario. A día de hoy estoy pensando en pillarlo otra vez para viajar. Los Volvos se devalúan muchísimo en Tailandia. Lo poco que viaje me encantó, el coche iba sobre railes y tenía un click al fondo del acelerador que cuando lo activas sale como un cohete. Cruce un pequeño río con barro y sin problemas. Prefiero también los all roads a los SUVs 👍 Mi sueño húmedo es un RS6 aunque esté no sea all road 😊

[@VnPrs-q4m]

El XC70… Que feo era el jodio.

[@jorgeam6799]

@@VnPrs-q4m si no te gustan los Volvos familiares, seguro. A mí me molan desde el 850R amarillo, y los últimos V70 me flipan. Sobre gustos colores 😉

[@VnPrs-q4m]

@@jorgeam6799 así es. Gustarme no me gustaba pero llamaban la atencion. Me quedaba mirando pensando “que cojones?”

[@SergioElDeAlemania]

Mi vecino justo cambio su Q5 Sline por un A4 allroad. El Q5 crujía por todas partes si retorcías el tirador de la puerta. El aislamiento era peor. El salpicadero si lo tocabas hacía ruido... El A4 es un Audi de verdad, fabricado en Alemania. El sistema 4x4 no es un Quattro de verdad, pero el resto del coche si.

[@victorcastellanos8813]

Don Guillermo yo tengo un allroad con caja de cambios con reductora y me encantaría ver un reportaje como tu sabes de este coche para ver realmente lo que modificaron del A6 . Mil gracias a los dos por estos vídeos tan impresionantes, sois unos monstruos de esto .

[@JoseManuel-wg2rh]

Tenía un A6 allroad de 2007,una vez en un pueblo perdido por Asturias nos metimos por un camino muy complicado,había una moto en mitad de la camino-carretera y salió el dueño echando las manos a la cabeza y nos decía que hacia muchos muchos años que nadie pasaba por ahí en coche,lastima la de problemas que me dio el coche,bueno de estas tengo un montón porque le daba el uso que se merecía

[@MDEV-86x86]

Por curiosidad, ¿ qué problemas le dió ?.

[@JoseManuel-wg2rh]

@@MDEV-86x86 tensores y correas se rompían,se trababa el alternador,hoy correa y tensor de poli-v, problemas con el alternador que se trababa y rompía,aún tengo las facturas de reparación de Audi,ah era un 3.0 de 233 CV diesel,pero nunca me dio problema con la suspensión neumática,desde que lo vendí en 2013 tuvo 12 dueños con lo que supongo que nadie consiguió dejarlo bien

[@MDEV-86x86]

@@JoseManuel-wg2rh OK. Gracias.

[@fbl5909]

Tienes toda la razon. Los diesel modernos con FAP y demas artilugios pra tratamientos de gases dan muchas averias si haces utlizacion urbana o trayectos muy cortos por carretera. A un amigo que usaba su CRV Diesel para rrayectos cortos, la broma de cambiar el filtro de particulas, la EGR , el catalizador y los inyectores que se averiaron por acumulacion de carbonilla, le costo 5.000 €.

[@luisvigvil9570]

No sabes las ganas que tenía de ver una prueba de este coche o del a6. He crecido en una casa con un allroad original. Cochazo

[@marfrandema1884]

El diseño ya lo dice todo sobre las pretenciones del A4 allroad actual.. tristissimo

[@adolfoaraujo4301]

magnifico trabajo el q haces en el canal !!!! . tengo el q sacas en el video pero de hace unos años con un v6 de 220cv ( 2019 ) y la verdad es q estoy algo mosca con el motor por la mala publicidad q se empeñan en darle al v6 de audi.... ya me sopla un inyector ( 75k km ) y no se q mas vendrá detrás , no se si mantenerlo mas años o ir pensando en darle salida por otra marco u otro motor diferente en audi ... de pensar en jubilarme con el a pensar en darle salida .. espero arreglar lo del inyector y q la cosa para ahí con un buen mantenimiento y buen uso . gracias por el magnifico trabajo q haces

[@franmartinez6416]

Yo tengo un allroad c6 y le saca los colores todos los suvs en campo, subiendo por donde no suben muchos con la tracción Quattro. En carretera es un sleeper que vuela raso

[@victorgarciaperez8278]

Todoterrenos deportivos como este Audi, me gustaría verlos haciendo tandas en circuitos de tierra como el de la Dehesa en Madrid. A ver de qué tiempos serían capaces.

[@antoniotorrescruz7792]

Dtb Guille buen video sigue trallendo autos de conbustión para que los gobiernos se den cuenta que el consumidor es lo que quiere saludos

[@facundonu]

Mi subcategoría preferida (outbak, xc70, etc). Lamentablemente casi inexistente aquí en Argentina. Creo que es ideal para quien regularmente circula en pavimento y ocasionalmente pisa un camino destapado, con barro o incluso nieve. Ya si pisas esos terrenos regularmente, y ocasionalmente algo de off road real, buscaría un suv con algo más de despeje, mejor rodado y sobretodo mejores ángulos; sacrificando algo de andar en asfalto. No digo ir a todoterrenos puros ni nada parecido, pero actualmente tengo un koleos línea vieja y de vez en cuando paso por lugares que están al límite de sus capacidades. Un auto como este se quedaría "colgado" de alguna piedra.

[@user-ir6vo8ud2u]

Coche para todo. Estaría bien una comparativa Audi vs Subaru. Gracias Guille por tu trabajo.

[@domingo9045]

Si señor!

[@infernoMP1]

Disfruto de un allroad primera generación. Mucho mejor el A6 en mi opinion. La suspensión neumatica es seña de identidad y en parte lo que le hace ser tan completo. Grandes coches. Gracias por la prueba!

[@HistorietasdelMotor]

Recuerdo los primeros A6 Allroad con el famoso 2.5 V6 TDI y su sonido de tractor, que sonido más característico tenía ese motor. Saludos

[@OBA_911]

De acuerdo en que es una mejor opción que el Q5. Buen trabajo y gracias.

[@sdebenito]

Mi padre ha tenido el A6 Allroad de todas y cada una de las generaciones desde que salió el primero hasta la actual, le gusta tanto el coche que va cambiándolo a medida que van saliendo las nuevas generaciones. Doy fe de su consumo ridículo para las prestaciones del coche, y de lo capaces que son en conducción fuera de asfalto -sobre todo los primeros-, sorprendentemente más que muchos SUV teóricamente más preparados. Con unidades de esos A6 Allroad, por ejemplo, hizo en su día dos de las ediciones de las Audi Experience en el desierto de Sahara (Marruecos y Túnez), y donde los Q7 rompían cárteres o no pasaban por ciertas dunas, el A6 lo hacía sin problemas. Los Allroad de Audi (como los Volvo o Mercedes equivalentes) son un concepto mucho más lógico, dinámico, económico... que los SUV tan populares en esas mismas gamas.

[@MDEV-86x86]

De todas esas generaciones, que tuvo ¿ cuál es la mejor en off-road ?.

[@sdebenito]

@@MDEV-86x86 Diría que la primera generación, pero simplemente porque creo que era la única (no sé si la segunda también) que se podía configurar con cambio manual y reductora. Además tenían más altura libre al suelo y menos cosas electrónicas que se pudieran estropear… …porque sí, las suspensiones en varios niveles fallaban más que una escopeta de feria… y las reparaciones no eran baratas (¡menos mal que eran todos coches de renting!) El cambio tiptronic también ‘cascó’ en alguna de las unidades que tuvimos, creo recordar.

[@MDEV-86x86]

@@sdebenito OK. Muchas gracias por tu respuesta.

[@joseluisgarciahernandez656]

Buen vídeo Guille y de acuerdo contigo de que es mejor compra que un Q5, tanto en Audi como en las marcas que mencionas que tienen este tipo de vehículos. Nueva generación?, pues no se, ya he visto algún vídeo donde Audi se carga el A4 y el A5 como lo conocemos para sacar un A5 con rasgos de ambos modelos. Un saludo

[@kikoremacha5722]

Me lo compraría antes que cualquier otro SUV. Precioso.

[@Solidamente]

El monte Teleno es de los más altos de los montes de León , de ahí algunos nombres de concesionarios, jeje.

[@LuisAnoz]

5:20 Guille demuestra que entra un cadáver en el maletero. El análisis tan necesario para cualquier equipo de sicarios. En otro orden de cosas, este coche me ha hecho recordar al que aparcaba todos los viernes en la puerta de casa de mi abuela con matrícula de Guadalajara (España) de un hombre que iba a su cita semanal… Me ha gustado el análisis 😅

[@MDEV-86x86]

Buen apunte al nombrar el AMC EAGLE.

[@RodrigoFernandez-td9uk]

Descubrí este canal ayer y está sencillamente genial. Con un pequeño detalle. La música es innecesaria y distrae.

[@pgonzalez0411]

Has mencionado que la caja de cambios es por convertidor de par, pero sino me equivoco es doble embrague, no es asi?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Correcto, es de doble embrague, bien visto!

[@NomegustaQuealostoros]

Por fin una review de un coche en condiciones, no tanto suv.

[@ismaelm4013]

Mi pregunta es la siguiente teniendo en cuenta que para mí es mucho mejor un vehículo familiar a un SUV hasta qué punto la diferencia de precio más la calidad percibida más la estética suma por encima de esos clientes que les gusta el simple hecho de estar elevados para mí está mejor hecho este A4 que cualquier SUV creo que la gran capacidad fuera del asfalto es notoria sin llegar a ser un vehículo 100% hecho para el off-road pero se nota esa calidad mi pregunta es para qué tipo de cliente está pensado esto para alguien que va a una pista de esquí que hace mountain bike a mí me parece increíble y si tuviese el dinero tendría cada vehículo de este estilo de cada marca muy buen vídeo un saludo máquina

[@unaibb]

Una opción intermedia entre este y el Q5 podría ser el Q3. Prefiero estas variantes familiares, aunque de altura libre al suelo van más justitas. Es un coche que siempre me ha gustado estéticamente, eso sí, buscaría alguna unidad con la tracción Quattro clásica

[@gato73]

Me encanta este formato familiar del A4 y Allroad,se lo tendrían que pensar las marcas al dejarlo de fabricar.

[@10nosecual]

Buen video,como siempre

[@7Stormwarrior]

Claro que no tiene sentido comprar algo solo por la estética. pero tristemente estamos en esas :D :D.... Y vale para todo, no solo en coches

[@cpsaez]

el quattro ultra no es el equivalente al haldex del resto de marcas?

[@manuelcarrasco1473]

Gran prueba, como siempre. Lástima que en BMW no haya una versión equivalente del serie 3 ¿Se sabe ya si el nuevo A5 tendrá versión allroad?

[@joseramonsaperascalle4978]

Preocupante es no que a la gente le gusten los Suv y se vendan muchos Suv, sino que se confunda la percepción “suvjetiva” con argumentos lógicos, y realidades físicas, tangibles como son: Centro de gravedad, resistencia aerodinámica, dinamismo, agilidad, consumo, etc. …y tengamos a gente como mi vecina que cree realmente que los Suv en general, los híbridos enchufables en particular y su nuevo chr en concreto, son mejores coches, la evolución natural del automóvil. Y contenta ella pensando que en el día a día no gasta ni 1euro,dice( confundiendo consumo con contaminación in situ...) ..después de haber pagado más de 35.000€ por el coche y 1700€ en poner el enchufe en su garaje…. …y se felicita de no tener que encender nunca el motor de combustión, y no consumir gasolina… …a ver las averías… …por cierto, un gran Suv el nuevo chr, pero tiene el maletero ridículo.🤷🏻‍♂️

[@tonirey232]

Pues yo veo gran parte de la problemática de estos coches en la relacion dimensión longitudinal/maletero/prácticidad/maniobrabilidad. Este coche mide 4'75 metro y no llega ni a los 500litros de maletero. Cuando un Q3 que es casi 30cm más corto pasa de los 500litros. Por poner solo un ejemplo y sabiendo que doy un salto hacia abajo de segmento. Este coche tendrá mejor tacto de conducción, seguro, pero quizás esas valoraciones solo compensen a un grupo muy reducido de compradores.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No es lo mismo tener el maletero con el volumen vertical que en horizontal, es algo relevante, especialmente en familiares.

[@ccalero2151]

Buenas Guille! Has comparado este coche frente a su belina y SUV equivalente, por estar a medio camino entre ambos, aunque más cerca de la berlina. Como lo compararías el comportamiento dinámico de este coche frente a un Q3 sportback o BMW X2 que, estando también a medio camino, y, aunque por plataforma pertenecen a una categoría inferior, por precio, espacio y concepto de vehículo más alto pero con mejor comportamiento dinámico que un SUV, pudise llegar a plantearse como rivales en una supuesta compra? Enhorabuena y gracias por alegrarnos el martes! 👏👏

[@VnPrs-q4m]

Dale otra vuelta a lo de comprar un SUV, a no ser que tengas problemas de espalda o para acceder a los coches normales.

[@daviddegea920]

Un acierto presentar este formato de coche en una pista. Chascarrillo: yo "heredé" un A6 Allroad de 2002 en 2011, un 2.5 TDI, para lo que a mi vez "di en herencia" un Ibiza de gasolina. Tenía un cambio duro y algo tosco, y ruido de autobús al acelerar, pero me vino bien para viajes largos en autopistas y alguna mudanza. Pero ¡ay! las revisiones... me deshice de él en 2014 añorando el Ibiza.

[@javierlarrayoz843]

Como gozan estos vídeos también entre semana

[@alejandrobeiro9178]

Eso sí es un coche campero, no los suvs 4x2 que no tienen lógica ninguna. A mi parecer este A4 allroad y el Volvo v60 crosscountry son los dos mejores . Un abrazo !

[@bandarako]

Donde haya un SUV.... WAIT !!! por fin un coche !!!!

[@abelbasmont6187]

Coche que sacas en el canal , coche que me interesaría tener.... Pero claro...falta pasta 😂😂 Estos familiares 4x4 son de los que me molaría tener. Pero a la mujer no le gustan los familiares 😮 Este coche con neumáticos m+s es suficientemente capaz en cualquier circunstancia, y sin suspensión neumática mejor que mejor

[@Artnale_]

Mi sobrino vende un allroad por poco mas de 1K. Esrá bien de todo salvo caja de cambios automática que hace algun ruido extraño

[@jorgeluisjassoaguilar3930]

Ya se que quiero para mi cumpleaños 😍, una pena que no lleguen a México 😟

[@pedrolo5150]

Yo me pregunto, para un viaje cómo el de Galicia? Te hubiera venido mejor el Audi o te quedas con el hr-v? El Honda es más para el día a día de una familia afincado en una ciudad

[@enriquemoraleszubizarreta1760]

EPICO.

[@mariosantamaria2774]

esta bien chulo

[@gebe8978]

El A6 AllRoad funcionaría muy bien... cuando funcionaba, porque parece que no salieron especialmente buenos.

[@joseantoniolopex2497]

El problema de esos coches es que nuevos valían una pasta, y las averías son de ese calibre. La suspensión es una pasada, pero si se te jode prepara pasta, no existe ni un coche que sea caro nuevo y los repuestos y reparaciones sean baratos.

[@gebe8978]

@@joseantoniolopex2497 No, no es una cuestión de pasta, es una cuestión de averías y problemas.

[@infernoMP1]

En mi experiencia no es para tanto. Pinchan balonas (aunque las mías 350.000km después siguen siendo de serie). El resto con buen mantenimiento dura muchos años y km. Eso sí. Buen aceite en motor cada 10/12k y caja cada 60k , filtros y distri cuando toca (frontal fuera) . Y eso es bastante dinero. Si no lo haces empezarás con problemas en la caja. Y problemas en motor con los arboles de levas. Es un coche caro de mantener. Las 2t con un v6 en el morro 4x4 y ruedas grandes hace que no bajes nunca de 8l en el diesel. Y es solvente pero no un tiro. A cambio tiene un rodar y un comportamiento en cualquier firme que pocos coches tienen. Después de 23 años de servicio estoy en esa fase de aguantarlo hasta que algo gordo rompa (que no hay manera). Pero ganas me dan de hacer lo que dice Guille y prepararlo como coche de aventura y futuro clásico. Ya veremos.

[@Jc-xc7wy]

Para mi es perfecto.

[@AntonioMartinez-xt7gg]

Increible lo que puede hacer un audi, circulando por caminos como si nada con hierbecitas casi rozando los bajos !

[@teramai1628]

Muy bueno!

[@domic4095]

En su día me encantaba este coche...ya luego se me pasó ....

[@AndresFernandez469]

Una pregunta, ¿por qué ponían el quatrro normal en los diésel y el quattro ultra en los gasolina, qué razón técnica hay?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

No tengo una respuesta oficial, me temo.

[@BRK9797]

Quizás por temas de arrastre. El motor diesel al tener más par se puede permitir tirar de la tracción "quattro normal" de manera más sencilla, en cambio los gasolina al tener menos par se les hace más sencillo tirar solo del eje delantero y cuando sea necesario acoplar el eje trasero, de ahí que utilicen la tracción "quattro ultra". Es una suposición, a lo mejor es por temas económicos simplemente.

[@rafaelvalle4463]

V70 Cross Country Guille. El primero junto con el Subaru, ¿no? Buen vídeo, versión muy interesante, como sus rivales.

[@GuilleGarciaAlfonsin]

El AMC Eagle es anterior 😉

[@rafaelvalle4463]

De Regreso al Futuro! Gracias Guille. Abrazo.

[@carlosgomez_c137]

Cualquier coche nos vale para una churrasco's 💪

[@madridmotormotorsportmadri3612]

A día de hoy la unica marca que ofrece versiones familiares offroad puras es Subaru con el Outback, pero tambien tiene otras alternativas Crosstrek y Legacy entre otros pero meter un Audi uff te da miedo romperlo, ojo por que Volvo XC70, tenemos un familiar que todavía lo cuida y se sube por las paredes!!!!

[@jaumeprimerelhipster]

El Audi no está a la venta ya 😂

[@borjaalis]

Vamos…funciona como la tracción haldex de toda la vida que ha montado Audi

[@luisoller9376]

Me parece precioso, un cochazo

[@lomenx]

:) Me mola

[@valenfernandezdiez9101]

Una pregunta diésel para carretera de 90/100 tendrá problemas para el fap ? Habría que sacarlo a autovía y/o llevarlo en marchas cortas cada cierto tiempo?

[@subsubsub242]

Si haces esos recorridos, pero al menos duran 30 minutos y lo llevas por encima de 2000 rpm no debería haber problema

[@LuisRodriguez-sb3rh]

donde aparcas ese autobus?

[@manuelgr9970]

Con sudadera? Cuando has grabado el video?

[@Manuel-901]

Hola. Este modelo de Audi, lo compró Iker Casillas. Like para PowerArt. Buen día a todos.

[@j.l.mis1]

Es un USPI o es nuevo?

[@juansanxhez7900]

Hola Guille, me gusta mucho el A6 allroad, pero he estado viendo para compra usado en USA y el precio es ridículo, la mayoría no llega a los 9 mil euros del 2014 más o menos, sabes si tienen algún problema?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

La fiabilidad es... un tema complicado. Encontrar una buena unidad libre de defectos y con libro de mantenimiento sería lo suyo.

[@bolivianacaradesapoylasg-ym7ye]

Prueba al Cayenne 957 para cuándo?

[@trenza101]

Para cuando camisetas de traición ultra?

[@yoquetu...9846]

... no sé... Yo optaría por el Subaru Outback, a pesar de la caja de cambios.

[@jaumeprimerelhipster]

Básicamente porque el Audi ya no está a la venta xddd

[@yoquetu...9846]

@@jaumeprimerelhipster Ni aunque lo estuviera.

[@josejuliansoutullo9273]

Me apunto el truco del platano para que no se mueva el movil del posavasos🍌😄

[@jaumeprimerelhipster]

Está muy bien el vídeo... Pero este coche sigue a la venta? No lo veo en la web de Audi y ha desaparecido de la web km77. No puede ser una alternativa lógica si no se puede comprar 😂

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si ves el vídeo entero... Tienes la respuesta a esa pregunta

[@Restless_Mind37]

No se cómo este tipo de coches no arrasan y se compran menos que los SUV, esto si es una compra lógica.

[@jaumeprimerelhipster]

Muy lógica sí... Si consigues comprarlo (no existe en la web de Audi).

[@Restless_Mind37]

​@@jaumeprimerelhipsteren ningún momento digo de comprar ese coche, digo el mismo tipo de coche.

[@jaumeprimerelhipster]

@@Restless_Mind37 el problema es que básicamente solo quedan 3. El Subaru Outback, que es un producto con sus marcados inconvenientes o 2 (Mercedes/Volvo) que son ambos carísimos. A día de hoy no es una solución factible para la mayoría de la gente.

[@melbrusans]

Yo lo veo pequeño para familia, no cabe nada en el maletero, metes el carrito y adios! Y si mides 1.90 como yo… tienes tres asientos El a6 allroad mejor

[@Adolfo-l4h]

Yo mido 1.95 y me pasa lo mismo eso de que es grande para la familia es relativo

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Hombre, de alturas... No podré hablar. De maletero si... Yo, con dos hijas, con 350 litros de maletero hago todo (vacaciones incluidas). Incluso en la fase de carro se puede hacer todo con 400 sin compromisos... Es una cuestión también opinable, ya que cada cual sabe en si casa lo que ha de llevar y lo que no. En espacio para rodillas atrás, ningún segmento D permite meter dos personas de 1,90 una delante de otra. Para cumplir ese requerimiento te has de ir a un segmento E o un Superb o similar.

[@angelj.g.n.3014]

Porque tú mujer sabe que es mejor llevar pocas cosas. La mía con menos de 600 litros no nos llegaba cuando se llevaba carro y ahora con menos de 430 no llega ( sin carro )

[@danielbueno9181]

Casa familia es un mundo, a la mía, que somos tres con 500 litros de maletero nos ha sobrado siempre espacio. Sin embargo a un amigo mío, siendo también tres, se les hacían escasos esos 500 litros. Así que se compró una Toyota proace city. Pero ahora se queja de que es incómoda y no se conduce tan bien como su berlina anterior.

[@angelj.g.n.3014]

@@danielbueno9181 para mí soltero con 250 litros de maletero me sirve Ahora ya lo que dije 500 litros y se llenan al no estar solo , incluso no llegan

[@Trollrijas]

Entre el A4 Allroad y el Subaru Outback con cuál te quedarias Guille?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Si sales del asfalto a menudo, Subaru para mi

[@inaxiogarayalde3711]

Yo tengo el Outback y en autopista va también de lujo,no solo fuera del asfalto

[@DoviAlien]

Con este coche hubieseis disfrutado más en vacaciones que con el Honda.

[@Adolfo-l4h]

A ver esos pasos de rueda negro brillo como quedan después de pasar por algún camino…. Deberían de estar sin pintar

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Quedan mal... Se arañan, si...

[@agapitohuevofrito5593]

El plátano …viene de serie o es un extra. A ver si va a ser el nuevo IPhone 17 y está cargando inalámbrico

[@JoseHernandez-nb3mv]

Si continuáis descuidando la ubicación de donde grabáis ,va a estar lleno de busca curvas diciendo vamoss donde graba Guille Garcia Alfonsin jjaja igual con suerte le vemos xD

[@severinoherrera6656]

Tengo un Audi A4 Avant B8 2.0 TDI 140 cv con 300.000 y mi pretensión cuando lo cambié está entre un allroad o un SUV con tracción cuatro.Hago unos 17.000km al año , vivo en Asturias donde las carreteras y accesos a ciertos lugares necesitan de un extra de altura , así que busco un coche con cierta altura ,buen maletero ,motor no menos de 1.8 cc ,tracción cuatro y la etiquete eco para un futuro ,obviamente de segunda mano ,con los precios de hoy en día se me hace imposible otra alternativa . Y ahí estamos sondeando el mercado para ver que me pudo comprar que cubra el uso que le voy a dar ( viajes en familia,dos adultos y dos adolescentes ,mar y montaña con bastante equipaje accesos un poco chungos) con 17.000km / año,el tema está ahí ,SUV o allroad.... Un saludo desde Asturias.

[@MDEV-86x86]

Entonces, un A6 Off Road o Mercedes E All Terrain.

[@alfonsocarrasco8020]

No acabo de ver un a4 donde puedes meter x5 e53,,,, además de no tener tracción total permanente, ni caja con convertidor de par,, no tiene ángulos adecuados

[@marcsamon5994]

cuando se habla del A4 allroad se hace referència al Volvo, y no al Outback, que quizás es el mejor de este tipo de coches (excepto en Ñ, que no trae el motor que toca).

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Porque es entre donde se cruzan clientes. El cliente de Subaru es... Distinto, diré.

[@josebellher1922]

Alguien ha visto la prueba de Km77 Moose test del A4 all road?

[@domingo9045]

Necesita hybridacion!

[@domingo9045]

Me refiero de verdad no esa microhibridacion..

[@Tonjoriva]

Tan diferente es conceptualmente al Subaru Outback para no mencionarlo en ningún momento?

[@GuilleGarciaAlfonsin]

Básicamente no miran al mismo tipo de cliente. El cliente del outback es claramente más de uso fuera de asfalto y con otras prioridades que no le llevan a mirar a un premium al uso. Diré que el outback es un producto más redondo para ir por fuera del asfalto y usarlo también para actividades de tiempo libre (poner cosas en el techo, usar el maletero, remolque...)

[@buellxb75]

No hace falta mucho para ser mejor que cualquier serie q!😂😂😂

[@3700GT]

Porfín un trasto con más logica que los SUV

[@VnPrs-q4m]

Quien en su sano juicio, y sin problemas de espalda o edad, se compraría un Q5 antes que un A4 avant?

[@MerovingioMerv]

Angel Gaitán, dice que los automóviles del grupo VAG son poco fiables y que pierden mucho aceite. ¿Esto es cierto o le mueve un sentimiento condicionado?

[@gasparnunez8026]

Una chorrada más de ese personaje, que no deja de ser otra cosa que eso un personaje para llamar la atención en redes sociales.

[@juanmanuelgomezlopez366]

¿ Todos ?...He tenido un Audi Q7 diez años y en ese tiempo, no solo es que he tenido cero averías (solo mantenimiento en la casa) sino que el suelo de mi garaje sigue limpito. Hace un año lo cambié por un Touareg V6 Tsi Hybrid y lo mismo. Nada que objetar del grupo VAG. Anterioemente al Q7 tuve un Mercedes E (W211) y ahí si que tengo que objetar; el peor coche que he tenido entre los veintitantos de los que he sido propietario.

[@MerovingioMerv]

@@juanmanuelgomezlopez366 Ostras!. Que fuerte!. Ángel Gaitán, sin embargo opina que los Mercedes y los Toyota son los mejores coches. Creo que en las redes no se puede buscar una opinión objetiva. La mayoría se mueve por intereses. Incluso la gente que opina...

[@miguelangelgarciamegias8079]

Outback

[@elementonumeroone2743]

el A4 allroad tuvo la suspensión neumatica?... el Allroad si, pero el allroad era un A6 como el actual si.

[@josea5816]

Guille, creo que, dada la seguridad que ofrece wallapop (nula), vas a tener que ir buscando otro patrocinador.... auguro quiebra