นาที่ที่ 4.28 เครื่อง UZ ต่างกับ JZ ไม่ใช่เพราะว่า NA นะครับ เพราะเครื่อง JZ มันก็มีแบบ NA ถ้าจะพูดถึงอารมณ์ในการขับที่ต่างกัน ต้องพูดถึงการออกแบบของเครื่องยนต์รหัส GE ถูกออกแบบมาแบบ สแควร์สโตก กล่าวคือ ช่วงชักกับความกว้างของกระบอกสูบเท่ากัน รอบจะจัด เหมาะกับพวกเน้นความเร็ว ไม่เหมาะกับการใช้งานทั่วไปบนท้องถนนเพราะต้องรอรอบ แต่ด้วยกำลังแรงม้าและแรงบิดที่เหลือเฟือ คนที่ใช้ GE จึงมองข้ามในเรื่องนี้ได้ ส่วน FE เป็นแบบช่วงชักยาวกว่าความกว้างของกระบอกสูบ ถูกออกแบบมาเพื่อใช้งานในชีวิตประจำวัน แรงม้าและแรงบิดมาในรอบต่ำ ไม่เหมาะกับการเน้นความเร็ว แต่ด้วยกำลังแรงม้าที่เหลือเฟือ คนที่ใช้ FE จึงมองข้ามเรื่องนี้ได้ เพราะฉะนั้น ใครจะเลือกใช้ รหัสเครื่อง FE หรือ GE ต้องเข้าใจธรรมชาติของการออกแบบเครื่อง ถ้าใครต้องการแรงมาในรอบต่ำๆ วิ่งเรื่อยๆยาวๆ ความเร็วขึ้นเนิบๆเรื่อยๆ ก็มอง FE ส่วนใครที่ต้องการความจู๊ดจ๊าด เหยียบเป็นมา คิ๊กดาว์นเป็นพุ่งก็เน้นไปที่ GE
@Channel-oj7xg2 жыл бұрын
ขอบคุณสำหรับข้อมูลเพิ่มเติมครับ🙏😁
@satannkey20882 жыл бұрын
@@Channel-oj7xg ขอบคุณครับที่ให้พื้นที่ในการแสดงออกและยินดีครับที่ได้พูดคุยแลกเปลี่ยนความรู้กัน .......... ขอเสริมจากที่เขียนไปนะครับ เพื่อให้กระจ่างแจ้ง ถ้ามองจาก สถาปัตยกรรมของเครื่อง รหัส F เพลาลูกเบี้ยวจะถูกขับด้วยเฟือง โดยได้รับแรงมาจากสายพานราวลิ้นด้านหนึ่ง แล้วส่งต่อกำลังไปยังอีกเพลาหนึ่ง ส่วนรหัส G เพลาลูกเบี้ยวทั้งสองด้านจะถูกขับด้วยสายพานราวลิ้น