Métro Rennes - De La Poterie à Kennedy avec la rame VAL208 N°20 - Freinage d'urgence sur la ligne

[@DekuTransportsHP14]

Gg

[@frankeriii]

Je m'attendais pas à la base à faire un freinage d'urgence 😅.

[@DekuTransportsHP14]

@@frankeriii je peux comprendre

[@juanlou8209]

Le "bip" lors de la reprise, c'est le contraire, c'est quelqu'un qui a essayé de contacter le PCC de la rame ou tu était. C'est astucieux aussi que l'éclairage du tunnel s'allume automatiquement à la perte de la HT! Mais bravo! C'est rare de voir une panne dans le métro de Rennes, en direct avec un FU en cadeau! 😉

[@frankeriii]

D'accord, merci pour l'information concernant l'origine du "bip", je me demandais d'où ça venait. Pour le freinage d'urgence, je m'y attendais pas du tout et c'est vrai que les lumières du tunnel ont été allumés.

[@juanlou8209]

@@frankeriii Pour les lumières, ça soit être Star qui a décidé que l'allumage du tunnel devait se faire en cas de coupure HT. Ça ressemble à un CDP, ou le système a tout coupé de lui même suite à une avarie. Si la HT disparaît, les rames continuent de rouler jusqu'à leurs arrêt, comme ce qu'il c'était passé à Lille.

[@siab8857]

8:28 F.U. + Début de l'Incident 8:35 Arrêt de la rame 10:00 Reprise du Traffic 10:25 Début du 80km/h 14:26 Fin du 80km/h

[@frankeriii]

Merci pour le chapitrage.

[@nicolasmoreau3084]

Lorsque j'étais au Lycée Pierre-Mendès France de 2003 à 2005, je devais rentrer chaque Vendredi à Brest, j'avais trouvé une bonne combine pour rentrer plus tôt, j'ai demandé au professeur de pouvoir partir 30 minutes plus tôt, il a accepté nous prenions le bus jusqu'à Anatole-France puis le métro ce qui permettait de se rendre rapidement jusqu'à la gare et d'attraper le train de 15h55 à la place de celui de 17 h et d'arriver beaucoup plus tôt à Brest. Au début les autres m'ont pris pour un fou mais, ils ont tous fini (il y avait beaucoup de Brestois dans ma classe) par faire pareil. C'est ce qui est pratique avec le métro compte tenu de sa vitesse et de sa fréquence et qu'il soit en site propre intégral par rapport au tramway il offre une plus grande capacité . Mais les coût de construction sont pharaoniques. Bonne journée

[@frankeriii]

C'est vrai que le métro peut être pratique défois cet il est plus rapide que le tram 😉, mais les deux ont leurs avantages et leurs inconvénients 😀.