MÁV jelzések a terepasztalon

Beüzemeltem a DigiSignal M4 jelződekódert, és a segítségével már elő tudom állítani a MÁV szabványos jelzéseket a terepasztalomon, ezek közül mutatok be néhányat ebben a videóban.

[@Miertreg1]

Super video !! LG Gert

[@dasdasd9142]

"a jelző legfeljebb 40km/h sebességel lehet áthaladni" helyett jobb lett volna, hogy "Szabad legfeljebb 40km/h sebességel". Ha már az alatta lévő az utasítás szerinti parancs akkor ez is legyen. ;)

[@grandpaarock]

nagyszeru video

[@zsoltsebisebes]

Üdv, Gábor először is megjegyezném, hogy szuperek a videók főleg az új pálya építős, és ennél a videónál ragadnám meg az alkalmat, hogy pici segítséget kérjek. Évtizedek óta épülő terepasztalom valósághűbb tétele a cél és abba kérnék segítséget, hogy milyen máv jelzőket hova kéne telepíteni a korlátozott méretű asztalon.

[@gabesz]

Ahhoz, hogy mit hova kell tenni, ismernem kellene a terepasztal vágányrajzát. Facebookon keress meg, és ott át tudod küldeni az állomásod vágányrajzát.

[@vilmosmozesszaicz3513]

Nagyon jó videos vagy csak igy tovább soha ne hagyd abba

[@gabesz]

Köszönöm! :)

[@danielkovacs98]

Ment a like!

[@rubenboros]

Köszönjük a videókat! Sajna nekem nincs időm és lehetőségem terepasztalt építeni, ezért csak nézni tudom videókon :D Remélem még teszel fel több videót is a jövőben, mert sosem elég belőlük. Egyszer csináltam egy félkész TT terepasztalt MÁV jelzőkkel, jól nézett ki. Osztok egy képet róla: drive.google.com/file/d/1fJ0mXrXM7CmPofbarz_DuF9P2AaWSspr/view?usp=sharing Mi a véleményetek a kavics ágyazatról? Tervem, hogy diorámát készítsek, de azt szépen szeretném.

[@gabesz]

Fogok még készíteni ahogy engedi a szabadidőm :)

[@rubenboros]

@@gabesz Miért törlődnek ki a hozzászólásaim?

[@gabesz]

Én látom ezt, meg a korábbit is

[@TRUCKMANhungary]

0:50 Le engedett ollóval 😃

[@zorwick]

Szia, megkérdezhetem milyen foglaltság detektorokat használsz az asztalodon?

[@gabesz]

DigiTools DigiSenseS88-asokat: digitools.hu/termek/digisens-8s88/

[@zorwick]

@@gabesz koszi szepen!

[@tamasletenyei6353]

Az első jelző nem jó helyen van! Oda négy optikás kell. A három optikás akkor jó, ha a kijárat egyenes állású váltókon keresztül történik. A négyoptikásnak az a lényege, hogy az alsó sárga mutatja, hogy a jelző mellett elhaladni (nem áthaladni) legfeljebb 40 km/h sebességgel lehet. Tehát kitérőben álló váltón keresztül jár ki.

[@gabesz]

Az első jelző jó oda :) Egy angolváltón halad át a szerelvény, ami egyenes állásban van ;)

[@nazareth978]

Na igen, ismerni kellene a vágányhálózatot. Kitérőben valami vontatási telep van, ahova nem lehet vonatvágányutat állítani?

[@gabesz]

Kitérőben egy kihúzó csonka van, ahova egy mozdony fér be, oda csak tolatnak. Egyébként a terepasztalbemutatós videóim első részében találsz vágányrajzot, ha érdekel ;)

[@c44-9wge8]

A mellette lévő van rossz helyen. A biztonsági határjelzőn kívül van. Több kijárati jelző is kívül van a biztonsági határjelzőkön. Nem csak azt a határjelzőt kell nézni, ami a vágány menetirány szerinti jobb oldalán van.

[@gabesz]

Sajnos nincs egy sportcsarnoknyi helyem terepasztalt építeni, így ezekkel az apróságokkal, hogy a határjelző után van, együtt kell élni. Meg ha nagyon szeretnél, biztos találnál még legalább két tucat hibát rajta. Engem viszont nem zavarnak.

[@modellesvasut]

A peront miből csináltad?

[@gabesz]

A maradék 8mm-es rétegelt lemezből készült.

[@davidsinka07]

Hol vetted ezeket a jelzőket? Mivel lehet állítani?

[@gabesz]

A jelzőket a maxtrain.hu oldalról rendeltem. Train Controller vezérli a terepasztalt és a jelzőket is. Előbb-utóbb lesz videó arról is, hogy telepítettem, illetve állítottam be őket, hogy működjenek.

[@davidsinka07]

Köszi😀

[@szoting7667]

mikor lesz ez a videó?

[@gabesz]

@@szoting7667 Ezt így előre nem tudom. Annak a függvényében csinálgatom a terepasztalt, meg késztem a videókat, hogy mennyi szabadidőm van erre. Néha kevesebb, néha több.

[@szoting7667]

köszönöm hogy ilyen hamar szóltál. Akkor várok egy kicsit és jó vasútmodellező vagy. Sokszor nézem a videóidat mert jók és fantasztikus tanácsokat adsz. Mert nekem is van egy terepasztalom és most építés alatt áll. Szóval még egyszer köszönöm hogy vissza írtál szia.

[@enzse80]

Szia! Nem reális, hogy a fények váltásakor a vörös és a szabad fények rövid ideig egyszerre világítanak. Ha van rá lehetőséged, állítsd át. A valódi hívójelzés pedig a legtöbb esetben azonnal megszűnik, ha a vonat a jelző mögé gurul. üdv:

[@gabesz]

Szia, Dominó bizt ber. esetén rövid ideig egyszerre világítanak. "DigiSignal-M4XXX esetén a jelzőt vezérlő biztosítóberendezés típusának beállítása A MÁV több különböző típusú biztosítóberendezést üzemeltet. Az egyes berendezés típusok jellegétől függően változik az egyes jelzési képek megjelenésének módja. Alaphelyzetben, amikor a J1 és J3 jumperek a helyükön vannak, akkor a dekóder a D55 biztosítóberendezésnek megfelelően váltja a jelzésképet. A vörös fény csak a szabad jelzési kép megjelenése után alszik el. A J1 és J3 jumperek eltávolításával, a dekóder egy elektronikus (pl. Elektra) biztosítóberendezésnek megfelelően váltja a jelzésképet. Jelzéskép váltásnál előbb elalszik a vörös fény, majd ez után jelenik meg a szabad jelzéskép." A hívót kézzel kapcsolom, és nem tudom egyszerre fogni a kamerát, és közben a számítógépen megnyomni a gombot hogy kikapcsoljon :)

[@enzse80]

@@gabesz Akkor a jelzővezérlő gyártója nem nagyon nézte meg, hogyan működik az igazi: kzbin.info/www/bejne/pJXIepSbe9CqepI Érdemes lassítva megnézni, olyan gyorsan vált. A jelzőt nem tudod úgy beállítani, hogy a hívójelzésnél is a számítógép kapcsolja le?

[@gabesz]

@@enzse80 Szerintem megnézték hogy vált :) Még a D70-is úgy vált, hogy egy pillanatig egyszerre is világít a vörös és a zöld is: kzbin.info/www/bejne/bGrCqYpuiqekkJI Egyébként meg a funkció egy jumperrel kikapcsolható, ha valakit zavar.

[@enzse80]

@@gabesz Az általad mutatott videóban inkább még egyszer bevillan a vörös, minthogy egy ideig még folyamatosan világítana. Továbbra is az a véleményem, hogy túl sokáig van kétes jelzés a jelzőn ezzel a beállítással. A másik beállítást is meg tudod mutatni, amikor a J1 és a J3 nincs bent?

[@NikolettHay]

@@enzse80 Kedves enzse80 látott már Domino fényáramkört? Direkt így van megcsinálva, csak a jelfogók gyorsaságán múlik mennyi ideig égnek együtt, ahol gyorsan húzn a 2. jelzővezér és a fényellenörzők ott nem látszanak együtt, DE alap esetben mindig megjelenik a szabadfény meghúz(nak) a fényellenörző jelfogó(k) és csak utána kapcsolhat ki a vörös fény, ha nem így tenné és a vörös fény ellenörző elejt és még abban a pillanatban nincs meghúzva a szabad fény ellenörzők S1-Z és vagy S2 jelfogó , akkor a berendezés ízzókiégésnek érzékelné és visszaesik a jelző megállj jelzés adó állásba és jelzőzavar keletkezne, amit az ismétlőzár jelfogó miatt nem kezelhető újra csak kényszeroldás után. Ez igaz visszafele is csak a vörös/pótvörös felkapcsolás után szünhet meg a szabadjelzés. Mert nem lehet azt megengedni hogy a szabadfény lekapcsolása után ne jelenhessen meg a vörös fény ezért "várják meg egymást" Ez az elv:NEM MARADHAT SÖTÉT EGY ÜZEMELŐ FŐJELZŐ. Ezért van Pótvörös. Ismétlőjelzőknél: Pótfehér és pótsárga is van. Elektronikus biztbereknél is változott, ott is követi a régi Integrákat fényváltásnál. Szabadkapcsolású Integrák ahol az ön álltal említett eset van, hogy elejt a vörös fény és utána jelenthet meg a szabad fény. A jelző utáni megálljta ejtő szakasz ami a jelzőt megállj állásra kapcsolja. A hívó jelzés sem azonnal esik el úgyanis minden sínáramkör 2-3s késleltetés van és csak utána tud elejteni a vágányjelfogó.

[@edmondlokonon9380]

2:18-nál a V43-asnak fekete lenne a forgóvázmaszkja?

[@gabesz]

Szürke, mint az alváz. Lehet a gumirugót láttad feketének