SZÉTHULLOTT A MAGYAR PRÉMIUM OSZTÁLY...3 ÓRÁT UTAZTAM VELE...

[@LajosCser]

Hajjaj, igen! Szegedre is immáron ezek a kocsik járnak, azt hittem, valami jó dolog jön - de őszintén visszasírom a korábbi 1. osztályú kocsikat (még az ősrégi komfortkocsit is.) Egyszer a prémium fülkét is kipróbáltam, amit én tapasztaltam: 1. A kidolgozásnak nincs színvonala. A burkolatokat pontatlanul vágták, kb. egy OBI-s szikével, látszik, ahogy kézzel kínlódott vele egy szegény munkás. Minden lötyög, gyenge, zörög. 2. Egyre több helyen egyszerűen szétesik: a konnektor abban a kocsiban is ki volt szakadva, a LED világítás kábelezése lógott az ablak körül. 3. A sötétítő leszakadófélben volt. 4. Az egyik oldalon az érintőképernyő (ami nem tudom minek van, mert a fűtést és a lámpát lehet vele kapcsolni csak így bonyolultabb) nem működött már most 5. Az ajtó teljesen szorult, nem lehetett becsukni a fülkét 6. Az ajtók szigetelőgumija leszakadt. 7. Az utastájékoztató rendszer kijelzői már elromlanak 8. A kabátok akasztóit tartalmazó panelt egy könnyed mozdulattal letépheti egy óvatlan utas, aki sietve akasztja le a kabátját. CSERÉBE: 9. Alig maradt normál első osztályú ülőhely. Eddig kényelmesen elfértünk, most szinte olyan zsúfoltság van, hogy az ember nyakába lihegnek. 10. A sima első osztályú szakaszban az ülések nem dönthetők. Első osztály??? 11. Alig van 'egyszemélyes' ülőhely. Az egyik legkényelmesebb dolog számomra az volt, hogy csak 3 üléssor van az 1. osztályon, és így nem kellett idegennel egymásnak simulni, vagy legalábbis zavarni egymást fel- és leszállásnál, mosdóba kijáráskor stb. Na, ebből a típusból beszerezni egy helyjegyet kb. olyan, hogy ha vadász lennék, trófeaként kirakhatnám a falra, igazi kuriózum. 12. A büfében eladtak nekem egy lejárt szavatosságú szendvicset. Ha azt nézzük, hogy hány évig (általában: 30-50) szokta a MÁV használni a kocsikat, akkor most alaposan mellélőttek, mivel ezek gyakorlatilag 2-3 év múlva nemes egyszerűséggel szét fognak esni. És aki nem hiszi el, annak jelzem, hogy ezt ABSZOLÚT nem rosszindulatból mondom! :)

[@somogyibz1]

Fehér burkolat = prémium. Az ikea színvilágon kívül nincs érdemi különbség a sima IC-hez képest, az egész a "felújított" Bz koncepcióra emlékeztet (rideg színek = modern = prémium). Az utasteret látva gáz, hogy itt is a "legtöbb prolit legkisebb helyre" elv érvényesül.

[@gorosz2]

Én a prémium fülkébe nem veszek jegyet, ellenben a csendes fülkébe eddig mindig (szintén abból a célból, hogy tudjak pihenni), de valószínű, ezentúl már oda sem, mert egyrészt a kocsi hullik szét, illetve a MÁV gyakorlatilag megölte a szolgáltatást. Tudom, ez a videó a prémium fülkéről szól, de mivel mégis ugyanaz a kocsi, megírom a véleményemet. Szerintem ezek a problémák vele (növekvő fontossági sorrendben): 1. A napellenző sokszor nem marad lehúzott állapotban. 2. A hangszóró hangereje nem állítható, és általában ordít. 3. A szemetes kinyitásnál sokszor egyszerűen kiborul, nyilván a tartalmával együtt, mert nem fogja meg semmi. 4. Az ajtó sok esetben kinyílik fékezésnél, a gumi szigetelő csík sokszor már szakad le. 5. A fényerősséget és hőmérsékletet állító panel sokszor nem működik. 6. A fülkében a légkondicionálás sokszor nem működik rendesen, ezért ki kell nyitni az ajtót, így a fülkébe minden zaj is behallatszik. Holtversenyben az utolsó kettő: 7. A csendességre vonatkozó szabályokkal senki nem foglalkozik. A MÁV-val való levelezés után kiderült, hogy (pl. a holland vasútnál lévő "Stiltezone"-vel ellentétben, ahol valóban csendben kell lenni) "a csendes fülke nem azt jelenti, hogy nem lehet beszélgetni benne", csak mást nem zavaró módon. Ez gyakorlatilag egy illemszabály, amelynek mindenhol érvényesülnie kéne. Az meg, hogy kit mi zavar, teljesen relatív, így a szabály betarthatatlan. 7. A MÁV megerősítette, hogy ugyan a csendes fülkébe a webes felületen csak akkor oszt ki helyet, ha beállítja az ember a kapcsolót, viszont jegyautomata vagy applikáció használatakor kiosztja a fülkében lévő helyeket a rendszer, amennyiben a többi normál 1. osztályú jegy foglalt, így olyan utasok ülnek a fülkébe, akik sokszor azt sem tudják, hogy az elvileg csendes, és, mivel ők nem kérték magukat oda, valószínűleg eszük ágában sincs csendben utazni. A MÁV próbált átvenni egy máshol tök jól működő szolgáltatást, aztán magyar módra valósította azt meg, és egy jó nagy semmi lett belőle.

[@Turbo_TechnoLogic]

Na igen, valahogy igy. De igazabol bennunk van a hiba, hogy elvarunk dolgokat, hogy olyanok legyenek aminek mondjak oket. Es nem ertjuk hogy MODERN es ERINTOKEPERNYO. Tehat VIP. Tehat PREMIUM. Nem ertjuk mi ezt, szegyelljuk magunkat, a MAV mindent megtett amit a MODERN vilag nyujtani tud.

[@peterv7902]

A szemetes el lett cseszve, a sima másodosztályú szolnoki IC-k WC ajtaja is mindig kinyílik (kinyílott), mostanában nem járnak mifelénk, így nem tudom ezt tesztelni, de remélhetőleg kijavítják ezt a hibát! A hangosítás örök mumus a MÁV-nál, az IC-ken is sokszor döglött. Talán majd nekiállnak, és kijavítanak pár gyermekbetegséget a közeljövőben ezek közül.

[@peterv7902]

@@Turbo_TechnoLogic Nemcsak nálunk van ilyen, sok helyen pl. a motorvonatok nem kényelmesek, nemcsak nálunk. A Westbahn kocsijaiban meg úgy láttam, hogy pl. kevés a fogas. A svájci emeletes vonatokon meg mindig bevertem a fejemet! (Legyen az IC vagy elővárosi.)

[@Turbo_TechnoLogic]

@@peterv7902 Igen, ez vilagtrend en is igy latom - globalis elhulyules miatt, vagy amiatt hogy 'sz.runk rad, csak fizess', nem tudom.

[@heavyshaman1233]

Szerdán utaztam Nyíregyháza-Kőbánya Kispest távon és Debrecentől végig tele volt a Premium osztály összes ülése. És ugyanez az idegesítő kattogás vagy kopogás vagy mifene volt hallható egész úton.

[@denesbaranyai4314]

Szia Bence! Bár egyetértek mindennel, de azért a Railjet Business és egyéb osztályaival kapcsolatosan nekem nincsenek pozitív tapasztalataim: sokszor nem működik a kártyás fizetés, nem működik a WC-k fele, sok csomag esetén ott is kényelmetlen a Business osztály, nincs a fülkékhez ajtó (itt legalább van) és mindennek a tetejébe rémesen koszos.

[@traxx0239]

A WC és a kártyás fizu nem a business negatívja a jetin, hanem a szerelvényé éppen...

[@budapestkeletistationvoices]

Hogy a WC mennyire működik az attól is függ, hogy mennyire gyakran szippantanak. A MÁV vonatai általánosan üresek, így a WC-tartaly sem telik meg. Egyébként lehetett volna az üléseket úgy elrendezni, hogy nem ütközzünk a szemben ülő utasba

[@traxx0239]

@@budapestkeletistationvoices hol uresek? :D

[@budapestkeletistationvoices]

@@traxx0239 hol nem?

[@traxx0239]

@@budapestkeletistationvoices En azt nem tudom hol igen.:) az elovaros teli van, az ICk tobbsege teli van…

[@graxxon]

Hány évesek ezek a premium kocsik? Meddig fogja bírni az elektronika ezekben a kocsikban? :) Nincs is jobb a régi BZ-s üleseknél/foteloknál. Ha a 2. osztály a normál, 1. osztály a kiemelt, 0. osztály a prémium?

[@tamasgeller5342]

Hali Bence Igazad van, DE tényleg nem urizálsz, mert a kabátod nincs felakasztva, a batyud nincs a tartóban, mindkettő ott pihen az ülésen. Ejnye-bejnye. Amúgy végre valahára elfogadható európai sziívonal és a büfé kínálat is tök jó. Az érintőpanelról, csak annyit hol volt , hol nem volt, azaz hol működött, hol nem. Meglehetősen gyakran Tokajozom, így O.K. Viszont jó lenne látni, utazni valamivel szerényebb körülmények között IC Prémium 2. osztályon is. Talán, egyszer. Üdv és kitartás

[@samuorosz8220]

Azért az a dugaszolóaljzat több mint para. Javítsatok ki ha tévedek de ott nem 230V szaladgál a vezetékben?

[@zoltanboros8963]

Csak az az állandó zörgés ne lenne minden tömegközlekedési járművön. A WC kérdés megosztó, annak is van előnye, ha nem melletted járkálnak. Majd ha nem megy a bolt, átszerelik sima 1. osztályú fülkére.

[@naygoobs4355]

Kevés van belőlük, cserébe azok is az említett hibákkal küzdenek. Inkább választanék egy kényelmes AMZ-t helyettük.

[@MGstaR17]

Alapjáraton két mosdó lenne benne, de az egyik a kalauz raktáraként unkcionál. A régi DWA 1. osztályán egy szimpla szekrény megoldotta ezt a gondot.

[@adamsteiger3479]

Szevasz Bence !! Már korábbi videóidban is mutattál be Ic kocsikat amik Prémium kategória volt . Ez is az volt , és elmondtad saját tapasztalataidat hogy milyen is egy ilyen 1 .osztályon utazni . Nekem tetszett de a lényeg hogy kényelmesen és komfortosan utazón az ember . 🙂😉

[@lalinosza1199]

Szerintem nem gond kicsivel többet sétálni a wc-ért, mert cserébe nem melletted járkálnak az emberek a klotyóra

[@beluccigigi7528]

''nem gond kicsivel többet sétálni a wc-ért''. Vajon akkor is ez a véleményed, ha a prémium osztályon, utazás közben jön rád a hasmenés?

[@enddav]

akkor belefosik a fülkébe.

[@gzugzu01]

Szerintem azt a konnektort valamelyik kedves utastárs rángatta ki valami vacak dugvillával aztán szépen vissza tuszakolta és nem szólt senkinek! Aztán jön a következő akinek a kezébe marad és nem szó aztán így tovább... legalább még egy páran tudnak rajta morgolódni! :D

[@Turbo_TechnoLogic]

Nem erted ezt te Bence. Milyen vilagban elsz te, nem 2022ben? Nem attol premium, hogy kenyelmes vagy praktikus vagy mukodik. Hanem hogy MODERN es DIGITALIS. Hogy AUTOMATIKUS. Motoros allitas mindenre es gombok. Ennyi, ettol te VIP vagy. Akkor is ha mar nem is mukodik. Ezze lett a vilag, nem csak a vonatokon.

[@Turbo_TechnoLogic]

Bocsanat dehogy gombok, hanem erinto kepernyok es gombok! Ez a luxus. Ha sz.rabb is es nem mukodik, akkor is. Nekem a szupermodern uj busz szupermodern erintos leszallasjelzoje epp tegnap siman bejelzett akarmikor, amikor OLDALROL nekidoltem, a hatammal, a kapaszkodonak ugye a tomeg miatt akar. Ismetlem a kezem a kozeleben nem volt, es oldalt allt a jelzo. Meg is allt a busz uresen a megalloban aztan a sofor is beszolt, en es mindenki meg ertetlenul neztunk, nekem is csak tobb megallo mulva esett le, hogy mi a fene volt ez. Az, hogy ez egy sz.r. DE! Viszont MODERN! Az mar mindegy hogy sz.rabb mint volt.

[@peterszalai7026]

Haverom még dolgozott anno ezen a projekten a Mávnál. Akkor mondta, hogy kb 1 rakás 💩 lesz. Akkor 70 gépész tervezőt tartott el a MÁV. Mondta, hogy az összeszerelés is borzalmas. Azóta otthagyta őket, nem tudott azonosulni a gondolkodásmóddal. Azt monda, az egész MÁV egy irgalmatlan pénztemető és kifizetőhely.

[@JozsefLendvay79]

eddig egyszer utaztam ilyen 1+ kocsiban prémium helyen (Füzesabony - Budapest) 3an ültünk a fülkében és igen, lábnyújtóztatás nem volt mondjuk akkor nem nyílt ki magától az ajtó, viszont becsukni alig tudtam, pedig nekifeszültem rendesen… én leginkább a büfével voltam elégedetlen számomra próbaként megérte, lehet máskor is utazok vele

[@peterv7902]

Bence! Egy valamiben tévedsz, de nagyot! Az ÖBB Prémiumában is 4 ülés van, csak egy fülke 3 üléses, és ott is egymással szembe vannak az ülések, bár van eltolás ott is, de a lábtér ott sem nagy, és így összeérhetnek a lábak ott is! Ráadásul, ott a fülkének ajtaja sincsen! Igaz, gyakorlatilag átjárás sincs, mert utána csak a vezetőállás van! Ráadásul ott az ablak mellett nincs asztal, az oldalsó asztal meg keskenyebbnek tűnik. Szóval nem rosszabb a magyar prémium, mint az osztrák, valamiben ez a jobb, valamiben az! Nézd meg jobban a weboldalt (Wagenskizze) vagy élesben a többi fülkét! Van benne egyoldalas rész is, de az meg nem is igazi fülke, az orrrod előtt sétálnak el a többiek!

[@laszlorimoczi7705]

Ember, azok az ÖBB s kocsik totál csendesek légrugóval 300km/h pályasebességgel. Ezekkel a máv os szarokkal még 10km is kihívást jelentene.

[@zoltanfoldi9915]

Szia Bence! Egyetértek teljes mértékben Veled. Még nem utaztam Máv prémium osztályán, de van tervbe. Igaz az ÖBB.nél rendszeresen utazom Wien-Feldkirch viszonylaton business osztályon.

[@janosszeman]

Túlzás az egész. Az állomások szutykosak, a gaz méteres bármerre mész. Egész egyszerűen szörnyű az állomások, vágányok mente zöme, a takarítatlanság, gondozatlanság Nemrég vótam Svájcba vonattal jártam na az vót prémium

[@dbsartcore]

Sajnos tipikus magyar probléma, hogy ha átadunk valamit, akkor annak nincs gazdája. Először csak koszolódni kezd, majd elkezd szétperegni, és tíz év után már rendkívül ocsmány. Legyen szó vasúti kocsiról, felújított megállóról, vagy közparkról - ugyanez mindegyik sorsa.

[@jozsefdred905]

Az állomások állagmegóvásáért az ingatlankezelö a felelős. A kocsik tisztaságáért pedig a B+N Zrt nél kell reklamálni

[@88skin2]

"Ez egy tök jó projekt" volt...

[@peterkutas105]

Üdv én tévedésből szálltam fel ilyen kocsiba egyszer sima jeggyel.A minőségtöl viszont nem voltam elájulva,és az sem lepett meg,hogy semmilyen utastájékoztatás sem működött este,hogy éppen hol áll meg a vonat!Igaz én Kökitöl jöttem Ceglédig,és ismerem a megállóhhelyeket!Megjegyzem ez a kocsi egy Z50-es vonat része volt!

[@bozsiland]

Kicsit szétesik, kicsit kényelmetlen de a miénk 🤪

[@lacci20fgg]

Nekem volt szerencsém prémiumon utazni, igaz nem fizettem érte csak az elromlott légkondi miatt rámkacsintott a kalauz, hogy menjek át nyugodtan. Kényelmes meg minden, de Olaszországban sokat vonatoztam és ez simán az olasz 2.-od osztály kényelemben (és nem a gyorsvasút kategóriái).

[@budapestkeletistationvoices]

A magyarok ennyire képesek

[@choco_king]

Szia Bence! Leírom én is a tapasztalataimat a prémiummal kapcsolatban. Nagyon izgatottan vártam hogy elkezdjenek járni az ilyen 1+-os kocsik amikor még Debrecenbe jártam rendszeresen. Amikor először sikerült kipróbálni, hát egy picit hangulat romboló volt. Az ajtó pont menetiránnyal szemben nyílt, így nálunk nem fékezéskor, hanem minden gyorsításkor kellett visszacsukni. Az a kis érintőpanel a fényen kívül semmire nem jó, volt hogy soknak éreztem a légkondit, lentebb akartam venni de semmit nem reagált. Amikor pedig kérni szerettem volna az ajándék italt, közölték velem hogy nincs áram a bisztróban így nem tud adni semmit. Ugyanakkor az ülések borzasztóan kényelmesek (főleg annak aki szokott Uzsgyizni), gluténérzékenyként pedig öröm látni mentes hambit a bisztróban. Kár, hogy ilyen apróságokra nem tudtak odafigyelni, mert ezek tudnak bosszantóak lenni.

[@norberteitler8384]

bszhatod ha cöliákiásként a felszolgáló vagy az ételt készítőnek , fingja sincs mi az a gluténérzékenység...és keresztszennyeződésben annyi glutént kapsz, hogy látszik az éves vérvételeden-......

[@peterv7902]

@@norberteitler8384 Az allergén összetevőket feltüntetik, de egy ilyen kis büfében nem lehet mindent szabályt maradéktalanul betartani, ezért jobb, ha az ember csak előre csomagolt élelmiszert vásárol, és nem helyben készítettet.

[@szabolcsvincze1074]

Szia Bence! Anno éveken át, heti rendszerességgel ingáztam Railjet másodosztályon, turista jeggyel (+ Bayerntickettel) BP - Keleti - Salzburg HBF (később München HBF) közt. Igaz, hogy nem bőrülés, de én hozzá voltam edződve itthon is az Ikarus "Debrecen" ülésekhez, annál meg igazából majdhogynem bármi kényelmesebb hosszú távra. Én is kipróbáltam az első osztályt (A business-t soha), igazából, a bőr huzatot leszámítva nem tapasztaltam különbséget kényelemben. Szóval simán elvoltam a kis turista jegyemmel másodosztályon. (És végig tudtam ülni a 8 és fél órás utat, elég kényelmesen). Igen, szerintem is jogos elvárás felárért minőségi szolgáltatásra igényt tartani. Nem vagyok jelentősen alacsonyabb nálad, bár - egy genetikai betegség okán - jóval soványabb, az igen, (A 192 cm- hez vagyok összesen 58 kg), de itt én sem férnék el kényelmesen. Az, hogy a WC messze van, hogy a lábamat nem tudom kinyújtani...stb engem is zavarna. Ha már fizettem érte, akkor "ugyan már, ne legyenek ilyen problémák". A bisztró közelsége "aranyos", de önmagában kevés.

[@enddav]

elkéne kezdened tömegelni.

[@JegkokoModellRailway]

Az gondolom meg van, hogy a bayern ticket nem érvényes a railjetre. Tehát ha jön a kaller akkor úgy megbüntet mint a fene.

[@szabolcsvincze1074]

@@JegkokoModellRailway Kiegészítő jegyet kell venni, igen. Úgy elfogadják, legalább is elfogadták. Salzburg - München közt anno mindössze 8 € volt a jegy a Bayernticket mellé. (Tény, nem tegnap volt).

[@JegkokoModellRailway]

@@szabolcsvincze1074 Hát én akármikor utaztam railjettel münchenből budapest felé akkor mindig bemontdták, hogy a bayern ticket nem érvényes a vonatra.

[@JegkokoModellRailway]

@@szabolcsvincze1074 mi volt ennek a jegynek a neve?Mert soha nem hallottam korábban ilyenről.

[@ferencl4909]

A lábtámasz tényleg használhatatlan ha valaki ül veled szemben, de a WC esetében nagyon helyesen döntött a MÁV. Zavaró, ha a többi utas a fülkéd előtt rohangál el wc-re, te pedig egész úton a wc működését hallgatod... Az nagyon nem prémium feeling.😅

[@jeek987]

Azóta már volt képük 1990 Ft-ra felemelni az 1+ prémium osztály helyjegy árát. 😃

Én abszolút megértem az álláspontod. Ez a kritikus hang valóban nem az "urizálás" nyavajgása. A prémium és a biznisz szolgáltatásnak szerintem az (is) a feladata, hogy a középvezetőknek alternatívát mutassanak az autózás helyett. A prémium felszereltségű céges autó kényelmét és precíz működését kell adniuk. Csak így tér át valaki szívesen a vonatközlekedésre. És ebbe nem férnek bele ezek az apróságok sem. Én magam rendszeresen utazom felső-középkategóriás autóval (utasként) és vonattal is Magyarországon belül különböző városokba. Jobban szeretem a vonatot, mert nagyobb a tér körülöttem, jobban tudok gondolkodni vagy dolgozni, bármikor felállhatok kinyújtóztatni magam, biztonságosabbnak érzem stb. De szaladtam már bele, hogy megbántam: koszos volt, hideg volt vagy túl meleg, nem működött valami és még sorolhatnám.

[@peterv7902]

A múltkor utaztam, és pénteki napon csak egy IC+ kocsi volt, sima első osztály nem! Fullon volt az első osztály és a prémium is!

[@rolandszabo2444]

Azaz érintőpanel nem egy vezetéknélküli töltő is egyben? Mintha valahol ezt olvastam volna, de sajnos még nem volt alkalmam kipróbálni!

[@Dincsike78]

Szia.Bence. Ez a prémium Magyar IC kocsi kicsit kényelmetlen kicsit szét esik de a miénk !😀

[@attilaangyal707]

Na majd egyszer ha megyek haza Miskolcra Pestről akkor ki próbálom egye fene 🙂. Viszont amit soha nem értettem meg hogy az ülések miért olyan kényelmetlenül kemények minden vonaton kb húsz perc alatt lezsibbad az ember 1,5 - 2 - 3 óra meg az szó szerint kínszenvedés..

[@peterv7902]

Tűzvédelmi okokból a régi vastagpárnás megoldásokat már sehol sem alkalmazzák!

[@ferenchorvath89]

Teljesen jól megfogalmaztad Bence véleményed. Az apró dolgokra részletekre is figyelni kell már a prémium szolgáltatásnál és valóban egy üzlet ember szemléletet kell figyelembe venni a tervezéskor! 😉

[@husleves_offical]

Mi Füzesabonyban szálltunk fel és a keletibe mentünk, közölték hogy nem tudnak semmijen kaját adni. Kár hogy kb az út felére el szokott fogyni a választék.

[@gorosz2]

Hát igen, ez bizony előfordul. Vagy az, hogy nem lehet kártyával fizetni. Vagy az, hogy valamiért nincs víz a kocsiban, ezért az utasellátós nem tud sem tisztítani, sem készíteni semmit, meg kezet mosni sem. A felszolgálással is vannak problémák. A kedvencem az volt, amikor kértem a Polcz készétel közül valamelyiket, kifizettem, és akkor a hölgy odatolta elém bontatlanul, mint ahogy a Sparban leemeli az ember a polcról. Néztem rá, nézett vissza, aztán vagy 10 elég kínos másodperc után megkérdeztem, hogy esetleg felszolgálná-e :D Nem is értem, hogy mi ment végig a fejében. Vajon azt gondolta, hogy haza akarom vinni, vagy majd a pulttal szemben kiveszem a papírdobozból, majd a befőttesüvegből a számba öntöm, hidegen?

[@andrasszilagyi4449]

Ha a kocsi közelebbi végén lenne a wc, akkor állandóan ott mászkálnának, ami végülis szintén zavarja a nyugalmat, akkor meg azért nem lenne prémium. Szerintem így sokkal jobb. Mégegyszer mondom, szerintem.

[@neozeo25]

Olyan, hogy is mondjam,olyan MAGYAROSAN prémium.

[@ferencnorberttoth4991]

Egy villanykapcsolóhóhoz mi a bánatért kell tapipad? :D :D :D últkor életemben először utaztam a pusztametróval. Nem lenne az sem rossz, csak le van lakva...

[@dbsartcore]

Nyáron, a legnagyobb melegben volt szerencsém utazni vele egy Budapest - Miskolc távot. A klíma egyáltalán nem működött, és semmilyen légáramlás nem volt. Iszonyatos élmény volt.

[@MrAmericoamerico]

Egyetértek! A Wc meg lehetne mellette . Kaki ,pisi, miegyebek. Termeszetesen prémium. De ha tudni akarjátok ez igaz is mert a kapaszkodó azzal a Viledaval van attörölve amivel az ülőke... 😂😂😂 Prémium itt ... Na ja... Lear Jet az prémium...

[@gergokaso9806]

Igen vannak kisebb hibák maiken javítani kéne. Kisseb hibak biztosan előfordulnak más vonat társaságoknál is de attól még ezeket ki kellene javítani. Szeritem egy jobb menedzsmet több pénz és tulajdonváltás úgy hogy még mindíg nemzeti tulajdonba maradjon a máv csodákra lenne képes. Én arra gondolta hogy a MOL bár már így is talán tul sok mindennel foglalkozik fog foglakozni amit csinál azt egy kiválló menedzsmetel teszi. És lehet hogy a máv jelenlegi menedzsmentje is képes lenne erre egy tulajdonos és szemléletváltouással.

[@csababelus5080]

Sokkal több sebből vérzik a cég...

[@budapestkeletistationvoices]

A magyar államot mikor jellemezte a tulajdonosi és a business szemlélet? Nem szolgáltatásban gondolkodnak, hanem abban, hogy a 100 éves rutinok szerint úgy ahogy elketyegjen az egész. Kicsit bonyolultabb, szervezést vagy munkát igénylő dolgokra azt mondják, hogy lehetetlen

[@Gabesz5757]

Reggel a Szolnokról 06:09kor ingyenes a prémium osztályon utaztam

[@enddav]

hogyhogy ingyenes?

[@davidtahirak7509]

Az ajtó problémát egy plusz jegyvizsgálóval meg lehetne oldani. Az illető mindenkinek ellenőrizné a jegyét felszálláskor az ajtóban, és ott végig is állná az utat. Ennek következtében pedig lehetne csukható az ajtó. A többi probléma megoldása pedig már a tervezők feladata.

[@peterv7902]

Van ilyen, a hálókocsikban. Az orosz és posztszovjet hálókocsikon felszállásnál azonnal kérik a jegyet. Mondjuk, ez logikus, mert ne szállj rossz kocsiba, rossz vonatra, meg akkor kapsz ágyneműhuzatot, ha jól tudom.

Az átjáró egy kivételes eset Nyilván alapesetben nyílik gombnyomásra

[@berzelusz334]

szia Bence a napokban Miskolcon a tiszai végében lévö iparvágány végét ami kiment a pro coop - ig kiveték az utestböl a vágányt tervezel bejárni az abaujszánto hidasnémeti vonalat?

[@davidnagy2894]

, ez a hotdog kifejezetten jól néz ki

[@finnugor]

"kicsit sárgább. kicsit savanyúbb, de a mienk"

[@zsoltmaros1475]

Várható volt a MÁV pocsék prémium osztálya. Orbánék miért egyiptomi megrendelésre gyártanak személykocsikat? Inkább gyártottak volna az IC1+ helyett sima IC 1. és 2. osztályú személykocsikat.

[@hellozoldjovo]

Akkor a kukát nem használtad? Kiesik a helyéről, ha jobban kinyitod. De az osztrák 15 eurós prémiumár így is több mint hatszorosa ennek!

[@Jacint479]

Itt is jön a felszolgáló mint a railjet business en? 😊 Magyar "prémiumot még nem próbáltam.

[@gombymen]

@@h3ctorUwU Tényleg ihatok egy kávét ingyen? Utaztam már vele, csak akkor nem volt szolgálatban a bisztró rész.

[@ViktorChovanecz]

Szia Bence. Ez a MÁV prémium osztály mára elég parasztvakításnak tűnik.

[@denesbaranyai4314]

Nem egyszer előfordul, hogy műszaki okokra hivatkozva nem is csatolják a vagont vagy lezárva közlekedik. Sajnos egyet kell értenem.

[@MrLego-gv4dy]

Baszki, Bence én is tapasztaltam a saját 198cm- mel!😆

[@olahmarkjozsef2712]

1 000 ft a helyjegy elvileg gyakorlatilag nekem 1 250 Ft volt a PRÉMIUMRA a helyjegy nem tudom miért.....

[@aladarnagy7890]

Szombathely pest között is van ilyen prémium osztály?

[@Benyekerno]

Nincs

[@robertbalazslorincz8218]

"prémium késésre alkalmas"

[@SirHackey]

Ezer forintért? Ungarische prämie! 😀

[@atszu]

"Dábrecen"? :D Jellegzetes alföldi tájszólás.

[@csababelus5080]

Az Alföldön sehol nem beszélnek A betűvel...

[@danielszabo5875]

Valóban nem. Ez inkább palóc tájszólás.

[@belavarihazy5778]

Pedig mi is ki szeretnénk próbálni 10 éves Annabella lányommal mondjuk egy Budapest Szeged Budapest túrán 🤣🤣

[@enddav]

annabella kipróbálta már?

[@belavarihazy5778]

@enddav Sajnos betegség miatt nem jutottunk el odáig.

[@olahmarkjozsef2712]

Az ablak keret mintha ki akarna esni...

[@noxvilll19890331]

Durva.. nálunk a másodosztály néz ki így Angliában.

[@zsoltkovacs956]

Prémium CSICSKA!!!

[@hgerkicsig]

Már megint urizálsz...