MÁY BAY THÁI LAN LAO VÀO DÃY NÚI HIMALAYA | THAI AIRWAYS 311

Game mô phỏng chuyến bay của hãng 311 của Thai Airways.
****************************************************
©️TAIMODELS:
► KZbin: www.youtube.co....
► INSTAGRAM: www.instagram.....
► Gmail: [e-mail]
---------------------------------------­----------------------------------------
🤩This video has been recorded and edited 60FPS.🤩
===========================================
©️VIDEO THUỘC SỞ HỮU TAIMODELS *** KHÔNG REUP
( DO NOT REUP VIDEO )
---------------------------------------­---------------------------------------------
Cảm ơn đã xem video nếu thấy hay vui lòng nhấn nút đăng kí.
để theo dõi nhiều video hơn😆.
#airbus #a310 #airlines #airways

[@lbvc6954]

Thật ức chế khi sân bay Nepal kg phải chịu bất kỳ trách nhiệm nào ngoài việc thực tập sinh trực ATC bị sa thải vĩnh viễn... Một sân bay đã được liệt vào nguy hiểm nhất thế giới mà MẤT RADAR, cho thực tập sinh trực ATC... Chỉ tội nghiệp và oan uổng cho cơ trưởng...

[@nguyennguyenhoang9256]

rủi ro trong chuyến bay này là cơ phó và Atc cơ trưởng gánh vãi cả cứt ra

[@LienLe-dm7pl]

Đúng rồi

[@achu9522]

Ai đời lại xây sân bay ở cái chỗ này. Phía trước núi, phía sau núi, đường vòng ra chỉ có 1, mà còn ở giữa kẹt núi

[@hiepluong5664]

😊

[@tanngo87]

​@@achu9522Napel vị trí của nó 4 bề là núi, nó xây ở đây là tính đường tối ưu để máy bay đáp hoặc hủy hạ cánh rồi. Nếu ATC và cơ phó đủ năng lực thì mọi chuyện đều êm đẹp rồi. Người ta tính rồi mới xây sân bay, ông tưởng người ta xây rồi mới tính đường bay à

[@quangphamtran9806]

Trong chuyến bay này dường như mọi thứ đều chống lại cơ trưởng, từ mây mù, rada hỏng, cánh tà hỏng, sân bay nguy hiểm, thêm 2 cục tạ atc với cơ phó nữa thì chịu rồi.

[@thanhvu4171]

Đúng đúng😂😂

[@tuyetnguyen2620]

M

[@noname1711]

Hợp lý

[@nguyen0910]

Như bị chơi ngữa

[@hylamgia4270]

Coi như ổng bị tất cả cái xui trong đời dồn về 1 lúc

[@fcbayernghastmunich4025]

cơ trưởng là de gea, cơ phó, kĩ thuật viên là marguie. cơ trưởng gánh còng lưng nhưng anh ko gánh nổi nữa

[@xuantungnguyen7950]

13:06 có một sự cố mà ad nên sửa đổi , hình thứ nhất đúng là của Thai Airways 311 nhưng hình thứ 2 là mảnh của Thai Airways 261 , 1 vụ tai nạn xảy ra sau TG311 6 năm , cùng là A310 tuy nhiên 2 vụ khác nhau hoàn toàn ad nên rút kinh nghiệm, còn hình thứ ba là điểm tưởng niệm các nạn nhân vụ tai nạn TG311 ở Kanani, Nepal thì đúng rồi

[@namtientran1511]

Cách làm việc của cơ trưởng thật sự rất chuyên nghiệp, và cả cách xử lý thiệt hại của Thaiairway cũng rất hay, mang đậm chất Thái Lan trong đó. Chỉ đáng tiếc là ngành hàng không ko riêng gì Việt Nam mà ở nước ngoài cũng có những thành phần kém năng lực nhưng vẫn được giao trọng trách nắm tính mạng của người khác với chuyên môn yếu kém. Sự kết hợp của quá nhiều yếu tố nguy hiểm đã dẫn đến hậu quả đáng buồn. Thật sự rất tiếc cho cơ trưởng giỏi và kinh nghiệm phải đảm nhiệm quá nhiều việc còn phải đấu trí với thằng cơ phó đầu đất kế bên.

[@sunrise4365]

phi công Việt Nam cũng có this có that chứ, đừng chỉ nhìn riêng tiêu cực mà phán toàn bộ phi công Việt Nam vô dụng

[@namtientran1511]

@@sunrise4365 bạn nhột hả bạn, hay có vấn đề đọc hiểu?!? Mình chưa bao giờ quơ đũa cả nắm! Cảm ơn!

[@namtientran1511]

@@sunrise4365 nhột lắm phải ko, hết điều để đơm đặt nên mới phải lôi chính trị ra để nói, sủa tiếp đi, đây vẫn là người VN, cống hiến vẫn sẽ làm, tồn tại sẽ đưa ra! Một cá nhân không dám đại diện cho chính mình để nêu quan điểm trên không gian cộng đồng thì không đủ tư cách để tranh luận bất cứ điều gì!

[@sunrise4365]

@@namtientran1511 nhưng phi công VN cx có this có that mà, ngoài mấy người như bn nói trên thì vẫn có vài người tuổi già vẫn cống hiến cho hàng không (ý mik là như vj) mik chưa nhìn thấy nên mik chưa gọi cái này là kết luận đc, mà sao bn dám phốt mik như vj, bn hơi tự cao quá chăng??

[@mikasiiii]

@@sunrise4365 Bạn đó bảo ở VN cũng có "những thành phần" chứ có quơ đũa gì đâu mà b nói lắm thế:)) bạn Nam Tiến Trần giải thích cho b hiểu là b ấy kh quơ đũa mà bạn còn nói bạn đó phốt bạn các thứ bla bla haiz

[@phucminhnguyen4542]

Cho 1 thằng thực tập sinh kém tiếng Anh điều khiển không lưu , thì trình độ thí mạng hành khách không còn nước nào dám so sánh với Nepal. Thật đáng thương cho 117 người xấu số trên chuyến bay này .

[@chongvo8947]

Hình ảnh và âm thanh càng ngày càng chân thực 👍

[@kuntv900]

Xem hết các kênh thì vẫn thấy kênh này hay mà thông tin xác thực nhất, chỉ mong ad ra nhiều clip hơn

[@VietNguyenDuc2710]

@@frontendwithryan 🤣😂🤣😂

[@SheepDolly478]

@@frontendwithryan có rất nh vụ từ khi máy bay ra mắt đã rơi mấy cái rồi

[@VowxlFlaze]

@@SheepDolly478 thế ngay bây h bạn xem cs cái nào rơi ko

[@aonguyen8851]

Một video hết sức chân thực, ngồi xem mà cảm giác căng thẳng thay cho cơ trưởng

[@sovietunion5521]

thử ngồi vô là tăng mạch máu chết luôn

[@quanggtv2295]

x

[@yentruong-qv9em]

Yếu tim k nên xem 😅😅...mình coi mà hồi hộp theo... dù cảm giác đã được lượt bớt khi k trải nghiệm thực tế rồi 😮

[@toanphung2622]

Vấn đề chính đến từ chuyên môn, không hiểu sao để một người kém tiếng anh như vậy làm ATC và không hiểu tại sao một cơ phó 15 năm kinh nghiệm lại thiếu chuyên nghiệp như vậy.

[@nguyenhuy4617]

15 năm mãi là.cơ phó thì hiểu r ấy

[@vuanhmy4985]

Cái ko hiểu quá nhiều. Mình cứ nghĩ ng làm ATC uyên bác về hàng ko lắm, cơ phó chắc cũng nắm mọi thứ trơn tru rồi ai ngờ cũng có this có that. và cái thằng ATC that này sao k vô tù mà chỉ bị sa thải mới lạ.

[@trungtranxuan7065]

Theo dõi kênh rất lâu rồi. Kênh làm rất hay và chân thực. Mong sự phát triển của Kênh nhé.

[@vohien9623]

Xem mà tội nghiệp ông Cơ Trưởng 😢😢😢Ông gánh hết tất cả mọi việc ông cơ phó cũng ko phụ gì đc nhiều. Đã vậy còn sân bay xung quanh toàn núi cao, Ko có Radar, ko có ATC chuyên nghiệp hỗ trợ nửa 😭😭😭

[@Ngohun]

Tội ổng thật nhưng sai 1 li đi luôn 113 người. Thành công thì thơm lừng mà thành bia thì thơm lồng :3

[@huynhanhnguyen2255]

Dù kênh a đã làm vào nghề youtube máy bay cũng lâu rồi, nhưng ai cũng sẽ mến a yêu quý a taimodels

[@Chudu1805]

Qua vụ việc trên nên có câu : ko sợ đối thủ mạnh mà sợ đồng đội ngu. Thật ko may cho cơ trưởng khi hợp tác vs cơ phó quá ngu dốt trên hành trình này. Chúc ông yên nghỉ !

[@Hunnan_111]

Thanks you so much for making the video of this incident. I almost cried so hard. This incidents l would not have thought of years ago since when I was a child. I am Thai 😢😢😢😢 Cảm ơn rất nhiều ขอบคุณมากครับ😢😢

[@NguyenKhanh-ts7ps]

No Problem,You'll Welcome.

[@Biin-e5d]

cơ trưởng đã cố hết sức rồi 🥺

[@dienvu9300]

Tội nghiệp cơ trưởng phải gánh team mà cũng ko qua khổ

[@hoanghihung7913]

Nói thật sự là, các cụ có câu: không sợ địch mạnh như hổ, chỉ sợ đồng đội ngu như bò. Nó đúng với trường hợp này, lái máy bay vs 1 thằng cơ phó ngu, 1 kiểm soát viên không lưu ngu tiếng anh, không khác gì đi tự tử. Việc lái bằng tay trên cao không khác gì 1 người mù dò đường, mà lại có mấy thằng dẫn đường oăng oẳng chỉ đường, người mù cần nhất là cây gậy dẫn đường ( cánh tà, máy bay) lại bị hỏng thì đúng là, đi vào bế tắc. Nếu có qua được vụ này, chắc không chỉ thượng đế gánh, mà cụ tổ, kị tổ, ông bà ông vải của phi công gánh gãy cả lưng. Nhưng rất tiếc đó là điều không thể. Hzzzzzzz.

[@huehuynh5813]

Đợi mỏi mòn cuối cùng cũng đã có video để xem ah, mặc dù e là con gái nhưng e đã coi đi coi lại video của a rất nhiều lần ạ, cám ơn ad ạ, Mong a mau đạt 100,000sub❤❤❤

[@kienquocnguyen1358]

a cũng cảm ơn e đã xem videos của a ạ 😁

[@huehuynh5813]

@@kienquocnguyen1358 dạ video nào của anh ra em cũng ủng hộ hết ạ☺☺😊😊 Mong a ra thật nhiều video hơn nữa để mn cùng xem ạ. Em cám ơn ạ!!!!@@@@

[@kienquocnguyen1358]

@@huehuynh5813 ❤️❤️❤️❤️

[@anthonyvu6527]

Kênh thực hiện khá công phu, và thú vị . Có thể có một đôi lầm lẫn nhỏ hoặc thiếu sót khó tránh, nhưng chắc chắn đáng được liked và subscribed. Cám ơn chủ kênh .

[@kennzzz9595]

sau 1 hồi gánh team thì sức mạnh nội tại của cơ trưởng đã hết :)))))

ko sợ kẻ địch mạnh, chỉ sợ đồng đội quá ngu

[@anomc100]

Cuối cùng cũng có video để xem. Chúc anh nhiều sức khoẻ để làm nhiều video hơn cho các fan nhé anh>3🥰🥰

[@18.thuamphutsanhatnam82]

Mọi người có mong là Anh Taimodels làm chuyến bay china eastern airline 5735 không?

[@xuanhuytruong1901]

Chưa chắc đâu, vì chuyến bay này mới bị tai nạn gần đây nên chưa được nhiều biết đến (có thể), còn chưa có animation mà (có thể đang điều tra, hoặc rồi)

[@18.thuamphutsanhatnam82]

@@xuanhuytruong1901 ok bạn, nhưng họ đã điều tra 2 phi công và tìm được 2 hộp đen cơ á

[@khiembacgiang242]

Mình là Phi công lái su22 ,thấy ad rất chuyên nghiệp khi mô phỏng lại các vụ việc đáng buồn trong ngành nhạy cảm này.

[@zaidep7429]

Nge chuất quá a ơi . Lái su22 sướng ko a

[@windowsteam1409]

Trên chuyến bay đó hầu như cơ trưởng đều gánh hết luôn á còn cơ phó hình như ngồi chơi

[@fanlala]

Sinh mạng hàng trăm con người nhưng chỉ có 1 người gánh vác (cơ trưởng) còn lại từ mấy ông (kiểm soát không lưu, cơ phó) toàn cục tạ vàng không.

[@_Cox.]

Tội cơ trưởng thật sự🥲

[@XDIsHere001]

bro sao ở đây v

[@sanvatthiennhien99]

BÀI HỌC CHO TẤT CẢ CÁC BẠN. ĐỂ TIN TƯỞNG VÀ YÊN TÂM TUYỆT ĐỐI 1 AI ĐÓ LÀM VIỆC, CHUẨN CHỈNH. Nếu tính 100 người làm việc THÌ CHỈ 5 ĐẾN 10 người /100 người là tin tưởng được . 20% còn lại hoàn thành công việc cũng tốt, nhưng họ phải dc kèm và dc giám sát, CÒN 70% SỐ người còn lại làm ăn bát nháo. Theo hình thức chống đối, hoac tư tưởng ko tâm huyết. Nên trên 1 chuyến bay cơ trưởng cơ phó, và bộ phận không luu tính ít nhất có 3 người thì dc 1 ng có trách nhiệm và chú tâm, chuyên tâm, còn lại làm viec thieu hiệu quả nên cái chết rất thương tâm.

[@cuongvlog5917]

Tôi theo dõi kênh rất lâu rồi kênh làm video rất hay cảm ơn ad và chúc ad sức khỏe tốt để ra nhiều video hơn nữa nhé.

[@huynhanhnguyen2255]

Hạ cánh xuống sân bay với thời tiết xấu mây mờ là điều nguy hiểm đối với, các phi công hạ cánh xuống sân bay.

[@lng000]

cơ trưởng said : có thg cơ phó với atc để giúp hạ cánh dễ hơn mà để t gánh hết:)

[@fcbayernghastmunich4025]

cơ trưởng là de gea, cơ phó là marguie

[@NNP1024]

@@fcbayernghastmunich4025 còn atc là mấy thằng còn lại(trừ anh 7 ra)

[@tranthanhnhan4441]

@@NNP1024 Mnsd 😁

[@DuyTanTransport]

@@NNP1024 cả cj bưởi nx chứ

[@vuongnhat8461]

@@NNP1024 atc là Fred

[@HungLe-do6ut]

Minh ngoi xem , ma lo la'ng cho ho qu'a . Chi bie't cau nguyen cho chuye'n bay duoc binh an ! Xem cung chi vi cha'u doc hay va ro rang .

[@aaron-abe9816]

Mình rất đam me máy bay và mình cũng rất thích xem video của bạn chúc bạn luôn luôn thành công trong công việc

[@trunghovan269]

cơ trưởng gánh cơ phó và team gãy cả lưng mà gánh k nỗi, thêm thằng tạ ATC nữa , má cay :))

[@thimytuongang1433]

Em làm kênh rất thực như ngoài vậy rất hay chúc mừng em nhanh dat được chỉ tiêu mong muốn

[@DoNguyenNhatVinh]

Vụ này thấy tội cơ trưởng quá

[@hainam8614]

Ad sắp đc 100k sub rồi 😃

[@tienkieu9809]

Cơ trưởng đã cố gắng hết sức rồi,cơ trưởng đã quá mệt mỏi, 🥺

[@kmpr4136]

Đó là lí do tại sao số giờ bay rất lâu nhưng vẫn ở ghế cơ phó :))

[@numeralsparaoh9255]

thằng đó con ông cháu cha ngồi nói xàm cũng có tiền méo làm gì được, tiếc cơ trưởng tài năng thế giới hiếm có

Cơ phó trong 1 chuyến bay ko có nghĩa là luôn luôn là cơ phó nhá

[@ThaoNguyen-cu1ep]

Phó hay j cùg 1 chuyến bay tai nạn vẫn oảng

[@phuocnguyen8000]

Cơ phó cũng lái bạn à. 2 người có quyền như nhau. Chỉ là chức danh thôi

[@yentruong-qv9em]

Ông cơ phó này lái chính sớm thì ổng cũng die sớm thôi chứ k sống dc lâu đâu >.

[@xuantungnguyen7950]

Còn 2 k sub nữa thôi , cố lên ad ơi, sắp có nút bạc rồi

[@thienduong1223]

Định mệnh, giao nhiệm vụ điều phối sân bay cho 1 thực tập sinh 21 tuổi 😊

[@ThangNguyen-qw8kl]

Vietnam mình h cũng bỏ tiền vào HK thôi. Tôi làm trong ngành biết

[@giaien4957]

@@ThangNguyen-qw8kl Xứ mình, thì giáo viên quèn muốn dạy trường gần nhà cũng phải tiền nhá. Không tiền thì cái bọn đểu ấy nó đá đi thật xa, không tiền thì có tới nghỉ hưu cũng không được dạy trường gần nhà.

[@dattgkm877]

mấy sân bay trên núi cao nguy hiểm quá. nhiều mây tầm nhìn k có thì đỡ làm sao

[@18.thuamphutsanhatnam82]

Chuyến bay này rất quen thuộc với em khi em là người Thái

[@hildebergeclothaireau3947]

Bạn là người Thái gốc Việt à

[@18.thuamphutsanhatnam82]

@@hildebergeclothaireau3947 , mình có 2 quốc tịch THái và việt

[@hildebergeclothaireau3947]

@@18.thuamphutsanhatnam82 Ghê. Song tịch vậy đã rồi.

[@huynhanhnguyen2255]

Tại mây mờ quá nên đã chết như thê thảm như thế này khiến hạ cánh ko được.

[@ngoanhquyet]

Sao ngành hàng không không đưa ra quy tắc nhỉ. Kiểu như nếu sân bay nào hỏng Radar thì cấm hạ cánh cho đến khi sửa xong.

[@tribalchief7483]

tội ông cơ trưởng, làm hết mọi thứ + gánh 2 cục tạ

[@thuhapham9432]

Anh làm về chuyến bay Flight 705 đi ạ

[@shinichikudo0603]

thằng ATC bị thí chốt rồi :v Chứ sân bay ko có radar lại còn giao cho thực tập sinh thì ảo ma canada :3

[@nguyenucphuc867]

Năm 92 thì việt nam còn chưa phát triển chuẩn mực về an toàn hk chứ nói gì đất nước nhỏ bé nepal bạn ơi, sai đầy ra

[@nguyenminhairspotters]

Chúc mừng ad đạt nút bạc 100N đăng kí mong ad thành công và đạt đc nút vàng sớm nhé

[@Paint_chan]

T đã thử chơi rfs để thử hạ cánh ở đây Núi tùm lum, mây mù, sương dầy đặc, đường băng được bao quanh toàn là núi

[@mittonumittonu1854]

Nghe tuong thuat so qua, ko dam di may bay 😷, A Di Da Phat 🙏🙏🙏

[@ThinhNguyen-mx6rx]

Rất tuyệt vời , sao ko biết và đăng ký kênh sớm hơn...thật đáng tiếc.

[@lng000]

nút bạc chạm tới đích roài a Tài ưi, nhớ nhận đc r show nút bạc nhớ😙

[@RussiaMeme456]

12:56 xin là xin vĩnh viễn cụ cơ trưởng và máy bay thái LAN

[@GuenVin]

Cơ trưởng quá áp lực nên cho cơ phó và mọi người đi an nghỉ sớm

[@linhdu8006]

🥲

[@truongthcsvandu9495]

chúc anh được nút bạc và nút vàng hihi em hóng mãi

[@balinh5723]

Xem mấy kênh khác về cái này nhưng ưng nhất là kênh này

[@__LeHoangNam]

Chúc anh buổi tối vui vẻ và sớm lên 100k sub nha🥰🥰🥰

[@BoTien70]

Hay quá cố lên ad ơi. Sắp đạt nút bac rồi

[@minhlongtranhuynh9134]

cố lên anh , anh sắp chạm mốc 100k rồi đấy :D

[@caolong592]

*ANH LÀM VỀ VỤ PHI CÔNG NGA NGỐ SAY XỈN TRÊN B737 ĐI!*

[@YoutubeMuonNam999]

phi công đã uống quá nhiều vodka :))))

[@quangphamtran9806]

Phi công Nga ngố nốc vodka là bình thường, bạn phải nói hơn chứ, kaka

[@YoutubeMuonNam999]

@@quangphamtran9806 :)) xuka blyat

[@juliustran1628]

12:00 trong khi đó tôi thấy "Ủa alo?"

[@androidhuongdanvathuthuat7801]

Chất lượng video rất ấn tượng vs 1440p 😘 nếu 60fps nữa là tuyệt cú mèo

[@plhentertainment]

4K nữa, có 4K 60fps là ngon luôn

[@plhentertainment]

Mà mình check có 60fps mà

[@androidhuongdanvathuthuat7801]

Ồ chắc lúc mình xem chưa có,quá ok

[@fanlala]

Cơ trưởng gánh còng lưng nhưng không gánh nổi mấy ông cục tạ vàng.

[@hungnguyenhuu5396]

Chuyến bay 311 khởi hành từ Bangkok lúc 10:30 giờ địa phương . Theo lịch trình, nó sẽ đến Kathmandu lúc 12:55 Giờ chuẩn Nepal . [6] Sau khi bay vào không phận Nepal, các phi công đã liên lạc với bộ phận kiểm soát không lưu (ATC) và được thông qua phương pháp tiếp cận bằng thiết bị từ phía nam gọi là "Sierra VOR circle approach" cho Đường băng 20. ATC của Nepal vào thời điểm đó không được trang bị radar . [7] Ngay sau khi báo cáo việc Sierra sửa chữa cách Kathmandu VOR 10 km (6,2 mi; 5,4 nmi) về phía nam, chiếc máy bay đã gọi cho ATC yêu cầu chuyển hướng đến Calcutta , Ấn Độ , vì "sự cố kỹ thuật". [8] Trước khi ATC có thể trả lời, chuyến bay đã hủy đường truyền trước đó của họ. Chuyến bay sau đó đã được thông hành để tiếp cận thẳng Sierra tới Đường băng 02 và được yêu cầu báo cáo đã rời khỏi 9.500 ft (2.896 m). Cơ trưởng đã hỏi rất nhiều lần về gió và tầm nhìn tại sân bay, nhưng ATC chỉ nói với anh ta rằng Đường băng 02 đã có sẵn. [ cần dẫn nguồn ] Công viên tưởng niệm ở Kakani , Nepal Một số thông tin liên lạc gây khó chịu và gây hiểu nhầm (một phần do vấn đề ngôn ngữ và một phần do sự thiếu kinh nghiệm của kiểm soát viên không lưu, người chỉ là thực tập sinh với 9 tháng làm việc) đã xảy ra sau đó giữa ATC và các phi công liên quan đến độ cao của Chuyến bay 311 và khoảng cách từ phi trường. [ ý kiến ]Cơ trưởng đã bốn lần xin phép rẽ trái, nhưng sau khi không nhận được câu trả lời chắc chắn cho yêu cầu của mình, anh ta thông báo rằng mình đang rẽ phải và leo lên máy bay lên tầng bay 200. Bộ điều khiển điều khiển Chuyến bay 311 cho rằng máy bay đã ngừng tiếp cận và đang quay đầu về phía nam, vì vậy anh ta đã cho máy bay lên độ cao 11.500 ft (3.505 m), độ cao đáng lẽ sẽ an toàn ở khu vực phía nam sân bay. Chuyến bay hạ độ cao trở lại 11.500 ft, đi qua một khúc quanh 360 ° và đi qua sân bay theo hướng bắc. [ cần dẫn nguồn ] Vài giây trước khi va chạm, hệ thống cảnh báo khoảng cách gần mặt đất (GPWS) được kích hoạt và phát ra âm thanh báo động cảnh báo phi hành đoàn về vụ va chạm sắp xảy ra với núi. Sĩ quan thứ nhất Boonyayej đã cảnh báo Cơ trưởng Suttimai và thúc giục anh ta quay đầu máy bay, nhưng có thể do thất vọng với thông tin liên lạc với ATC, Suttimai đã tuyên bố một cách sai lầm rằng GPWS chỉ đưa ra những báo cáo sai lệch. Máy bay đã đâm vào một mặt đá dốc ở một khu vực hẻo lánh của Vườn quốc gia Langtang ở độ cao 11.500 ft (3.505 m), khiến toàn bộ 113 người trên máy bay thiệt mạng. [ cần dẫn nguồn ]

[@TinhTran-gg9hd]

Thông tin uy tín ko bro

[@vothanhphuc8320]

Chúc anh kênh rất vui vẻ nha❤❤

[@thanhnamdao1822]

Anh làm về chuyến Turkish Airline 981 rơi tại ngoại ô Paris đi anh

[@toanao1894]

đến chịu mấy ông phụ bay! cơ trưởng gánh còng lưng nhưng cũng không đỡ nổi!!

[@danlecong2675]

100k người đk rồi chúc mừng ad

[@quymt4431]

Một vài videos nữa là đạt nút bạc rồi. Cố lên nhé ..

[@_NguyenAnhKhoi-gx7iq]

chúc mừng kênh đã đạt 100k sub vs cái nút bạc

[@chibuupham9452]

team feet quá cơ trưởng gánh không nổi, tội ông cơ trưởng

[@hongbe5377]

Cơ trưởng đáng thương quá.chết oan.

[@tranquan4924]

anh làm một video liên quan đến tai nạn hàng không ở vn đi anh !

[@trieulongho5637]

Tội nghiệp cho cơ trưởng phải gánh hết, mọi thứ đều chống lại ông

[@Xemchuacc_]

Chúc anh sớm đạt 100k sub

[@lupangasen2246]

Khu vực nguy hiểm như vậy mà sân bay lại thiếu trang bị, hỏng radar nữa. Quá nguy hiểm

[@onggia704]

Thời tiết xấu,kiểm soát viên đài không lưu không rành tiếng Anh,và ra đa phi trường không hoạt động thì quay tìm khu vực gần nào đó đáp xuống để bảo đảm an toàn.Còn cố gắng kiểu này là tự sát tập thể.

[@Ali-vl5ns]

Nói hay vl nhỉ? Ko có hướng dẫn của Atc mà biết địa hình để đáp? Đáp vào mặt bạn ah

[@user-Boeing777]

Làm chuyến bay 705 của fedex đi ạ (chúc mừng anh đã đạt được 100.000 sub :D)

[@parkminhvuong2130]

Giả sử có engsub thì thì mình tin là kênh sẽ cực kì nổi

[@_Cox.]

Có đầy kênh lm bạn à, nên là ảnh lm cho người VN thôi

[@parkminhvuong2130]

@@_Cox. đầy người làm thì sẽ có đầy người xem thôi bạn. Chứ làm cho mỗi người vn thì khó lên lắm. Tại vì ng vn ít quan tâm về nội dung này lắm

[@spider6891]

@@parkminhvuong2130 người nước ngoài nghe cho nhanh, đọc sub chi cho mệt. Góp ý tào lao.

[@ThaoLe-ot6pj]

Thấy thương ông cơ trưởng. Làm việc với cái đám bù lon con tán loảng xoảng vậy ai chịu cho thấu.Aiz ... rồi sức nào chịu nổi. Thương và đau lòng cho bao nhiêu hành khách nữa.

[@Gau119]

cơ trưởng vip gánh team

[@phamhieu4140]

Video của ad thiệt hấp dẫn, thú vị!!!

[@tampham881]

Thương cơ trưởng quá 😢

[@TheKennythai2609]

ad làm chuyến bay 609 của hãng British European Airways đi

[@phucngoc4308]

Sau 8 ngày khi công chiếu vid này thì đã có 100 Ngàn Ng đăng kí (từ 17/7/2022) mong ad làm vid khoe nút bạc và cx mong ad lên 1 triệu sub (và khoe nút vàng ạ)

[@thongphanly2237]

Hi anh máy bay màu hồng nam tính :)))

[@thaongo1917]

Có video mới xem rồi, tuyệt vời 👍👍👍

[@fh2083]

Cơ phó kém đã đành nhưng kiểm soát viên không lưu của 1 sân bay nguy hiểm lại là 1 thực tập sinh và trình độ giao tiếp tiếng anh kém thì chịu lại thêm ngày thời tiết kém thì quả đúng là 1thảm họa !

[@anhthu_evelyn]

Video nao xem cung hay. Sap duoc 100k subscribers roi:)

[@hauhuynh451]

Cho em hỏi tại sao máy bay phải vòng phải để thoát vậy ạ? Trong khi máy bay có thể bay thẳng sang trái mà.

[@BinhNguyen-gp4lo]

Bay vòng vậy để tăng độ cao lên á rồi mới ra đó đc

[@hauhuynh451]

@@BinhNguyen-gp4lo à e cảm ơn ạ

[@toanminh3292]

Clip hay ghê

[@xuantungnguyen7950]

Chúc mừng ad đã đạt 100k sub 🥰🥰🥰🥰🥰

[@quangvinh4061]

Chúc a sớm lên 100k người đăng kí,còn 2k nx thôi

[@Kevin-hd4yi]

100k sub r cho taimodels, mãi ủng hộ taimodels

[@catfamilyvn1652]

gần đến 100k sib rồi cố gắng lên nha anh

[@thienphat1323]

ad ra video hay quá

[@ngothao1515]

Làm việc với team ăn hại, tội ông cơ trưởng

[@hungnguyenhuu5396]

Chuyến bay quốc tế 311 của Thai Airways là chuyến bay từ Bangkok , Sân bay Quốc tế Don Mueang của Thái Lan đến Sân bay Quốc tế Tribhuvan của Kathmandu , Nepal . Vào thứ Sáu, ngày 31 tháng 7 năm 1992, một chiếc Airbus A310 -304 trên đường bay, đăng ký HS-TID, đã bị rơi khi đến gần Kathmandu . Lúc 07:00:26 UTC (12:45:26 NST ; 14:00:26 ICT), máy bay đâm vào sườn núi cách Kathmandu 37 km (23 mi) về phía bắc ở độ cao 11.500 ft (3.505 m) và tốc độ mặt đất 300 hải lý / h (560 km / h; 350 mph), giết chết tất cả 99 người. hành khách và 14 thành viên phi hành đoàn trên tàu. Đây vừa là vụ mất thân tàu đầu tiên vừa là tai nạn chết người đầu tiên liên quan đến chiếc Airbus A310. [1] [2]

[@windmusiccc1]

Chúc ad sớm nên 100k súp 🤣

[@Daquyyenbai-w2o]

Quá áp lực cho cơ trưởng