目指すは年間利用客100万人　新規路線就航が相次ぐ札幌丘珠空港　滑走路延長でさらなる利用拡大へ　注目のワケは…中心部への近さと“コンパクト”感

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HBCニュース　北海道放送

Күн бұрын

Пікірлер: 144

@mahiro1096 Ай бұрын

神戸空港と似た要素が有って親近感笑丘珠空港，覚えました！大阪にも京都にも近いコンパクトな神戸空港と繋げて欲しいです！

@raykinsella5179 2 ай бұрын

今から地下鉄も空港まで延伸する事を真剣に考えた方が良いんじゃないか？

@夢待翔太 2 ай бұрын

札幌ドームにその金は使うので無理です

@面白くない人 2 ай бұрын

今の札幌市にその体力はあるのか‥‥？

@alegrantha 2 ай бұрын

100万人が全員地下鉄使っても１日あたり３千人未満じゃ大赤字も良いとこだ

@面白くない人 2 ай бұрын

@@alegrantha たしかに。100万人って年間の利用客か‥‥。新千歳空港は2300万人だから全然違うな‥‥。

@rlri1676 2 ай бұрын

@@面白くない人その3000人に加えて地元民の利用を考慮してどれだけ増えるか…丘珠エリアの人たちはバス利用だろうからバスドライバー不足とは相性は良さそうですが…

@SadoleNijino 2 ай бұрын

実際大きい空港だと乗り降りだけで疲れるからなぁ。昔、関西行くときに神戸空港使ったけど、小さい空港だから乗り降りの導線短くて楽だったわ。ポートライナーで行くのも面白かったし。丘珠は空港アクセス問題があるから、それの解決も大事だよね。

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

神戸は時間を潰せないのだけがネックだね。

@tomtiara7672 Ай бұрын

ホンマそれな！丘珠空港ってどこやねんって思ったけど、空港周辺も含めて、神戸空港そっくりや！

@mahiro1096 Ай бұрын

神戸空港そっくりで親近感ありますな

@nokkonteradakokoro893 2 ай бұрын

地下鉄が栄町で寸止めしてるのがネック。短いんやから早く延ばした方がいい。

@itchang_biglove 2 ай бұрын

千歳との棲み分けが大事首都圏や関西圏などの大動脈は千歳に任せて道内や東北の地方都市を中心に 2〜3往復を目安に運航してほしいね

@tanaka0228 2 ай бұрын

首都圏住みの感覚だと新千歳は電車で40分以上かかるし、スカイライナーで30分ちょっとの成田よりも不便なんだよね…本州と直通ってのは中々厳しいかもしれないけど丘珠にも頑張って欲しい。

@amichaelaa3372 Ай бұрын

@@tanaka0228皇居に空港作ってくれ話はそれからだ

@nyankooishii Ай бұрын

空港まで電車バスで2時間かかるワイ低みの見物

@nyankooishii Ай бұрын

出張などの純粋な移動手段として見た場合エニタイム観光地空港だとしんどいかもな

@ぺぺる-w2y 2 ай бұрын

ここの元保安検査員だけど、客からの理不尽な言い分(クレーム)が多くて本当に大変だった。良い客も多少はいたけど、大半はわがまま理不尽客(特にサラリーマンや主婦等)が多くて、毎日神経をすり減らしての対応の日々。もう既に退職した身だけど、職場の人間関係も最悪だったし、保安検査員の仕事を辞めて本当に良かった… 動画とは全く関係がないコメントで悪いけど、何故かこの動画をオススメされてしまい、ムカつく対応の日々を思い出してしまった。

@acebfg 2 ай бұрын

保安検査員大変そう。。。丘珠関係なくね。

@サクサク-s9e 2 ай бұрын

@@acebfg こういう小さい空港だと使ってやってると勘違いして態度大きくなる人いるのかもね

@acebfg 2 ай бұрын

@@サクサク-s9e そんな人いるんですかねえ。丘珠だって年間何十万人と使ってますから、そんな人来なくていいんですよ。

@toilet-meet Ай бұрын

国内線だけなんだから文句言うな中国語で絶叫されるよりマシだろ

@godream6070 Ай бұрын

保安検査に限らないのでは？日本の病気みたいなものなんじゃないかしらね。。

@DX-fz2tk 2 ай бұрын

盛り上がって行くのは嬉しいけど、今のようなひっそり感も好き😊

@みみめめ-k1i 2 ай бұрын

この夏初めて小牧から利用しましたが、めっちゃ便利だと思いました。冬は就航していないようなので、できるとうれしいです。

@mistinmist 2 ай бұрын

1番地下鉄伸ばすべきは丘珠空港だけどな

@Shimoyana0701 2 ай бұрын

正直言って丘珠の方が使いやすい感じはあるよな　市街地への近いしコンパクトだから使いやすい

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

丘珠空港の最大の泣きどころは公共交通機関。空港の地下まで入ってこないと立地メリットを100%活かせたとは言えない。

@airsthesky2 2 ай бұрын

この前の3連休前の金曜日の夕方に利用しましたが、3路線くらい重なったため凄く搭乗待合室が混んでました。これ以上増えたらターミナル変えないといけないかもですね。

@shoheikato474 2 ай бұрын

茨城ー丘珠便が欲しいです、札幌への帰省が楽になります。

@shamrock6378 2 ай бұрын

最近小牧〜丘珠が3往復に増え、FDAにとってはドル箱になるだろうからすぐに4往復に増えると思う。

@787boeing 21 сағат бұрын

此処⛄️は🌨️の影響受け易く欠航も多いらしいからな… フジドリームが夏季限定就航してるし一応は通年運行出来るとなると他人ごとでも無いんだが…

@yougetmetoo Ай бұрын

空の駅って良いですね。利用者数を考えるとエスコンFみたいな行楽地化が良いですね。

@highballpotatosalad 2 ай бұрын

道外の観光客としましては交通機関の利用に札幌市のタウンマップ1枚で足りる丘珠の便利さに感謝しています。あと空港から出て目の前にセイコーマートがあるのも観光客には嬉しいところです。

@炎の剣-v9s 2 ай бұрын

道外からの意見です？札幌はもっとインフラに投資した方が良いよ。ポテンシャルあるんだから、もったいないよ。

@ああ-f9u4p 2 ай бұрын

地下鉄延伸できたらいいんですけどね、作っても人口減ってる以上黒字にならないことから建設されず、バス運転手不足でコロナ前の６割しかないバスの便数、都市高速の計画が出るもほんとに作るのかわからない、とりあえず人口増えない限りは動かないというより動けない、どうです？札幌来ませんか？笑

@acebfg 2 ай бұрын

道民だけじゃないだろうが、人口減少がこの世終わりみたいな感じでインフラ投資しないってモードだが、そんなことやってるからもっと人口減少するわ産業が衰退するわって悪条件になっていくんですよね。そんなときはニセコや千歳の隆盛を見たらいいのにって思います。

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

@@ああ-f9u4p 都市高速は無理でしょう。一番のネックは除雪です。

@ああ-f9u4p 2 ай бұрын

@@peliatanbidani8573 地下通しての計画あるけど、費用対効果見込めないから厳しいですよね

@amichaelaa3372 Ай бұрын

除雪で毎年スッカラカンよ投資する金なんてありやしない道路もガッタガタ

@suger0509 2 ай бұрын

成田、、LCC飛ばしてくれないかなあ

@adgjlsfhkzcbmxvnqetu 2 ай бұрын

小牧も丘珠も、コンパクトで都心に近くて便利。ただ、便数が少なく空港内の売店などは物足りない。中部と千歳はその真逆。それぞれ使い分けができればいいんじゃない？

@ザ.グレート 2 ай бұрын

北海道の知人に丘珠空港の食堂が美味しいと聞いた事、思い出しました😊

@みちのく-x6t 2 ай бұрын

確かに新千歳と比べたらめちゃくちゃ小さいな飛行機初めての人とかは良さそう

@user-karumu 2 ай бұрын

コメント見て地図を確認したけど、確かに地下鉄がなんとかなれば本当に利便性上がりそう千歳だと流石に遠いから全然選択肢になり得ると思う

@ponyhunt1032 2 ай бұрын

延伸計画他にもたくさんあるから、そこだけを優先する訳にも行かんのよ

@jumbojal8447 2 ай бұрын

冬場の除雪体勢と着陸支援設備そしてターミナルの狭さが課題。石狩湾低気圧による暴風雪の時は特に必要。除雪体制を今のまま陸上自衛隊にだけ任せておけるのか?悪天候時に有視界飛行のみでの着陸は出来ないだろうし、だからといって新千歳にはダイバード出来ないし・・・。課題は山積み。

@mamai1491 2 ай бұрын

これが仮に福岡空港レベルで地下鉄直結なら札幌もっと発展するのにな

@ゆうくんゆうくんヤギっ子 2 ай бұрын

仮になったら札幌市民のプライド的に航空法の建物の高さ制限を嫌うよ。高いビルが欲しいから札幌市民😂

@大木-i7f 2 ай бұрын

新千歳空港あるからそこまで大きくならない

@mamai1491 2 ай бұрын

@@ゆうくんゆうくんヤギっ子どこまでの高さ制限なん？東区、東区寄りの北区はそもそもビルはないけど

@mamai1491 2 ай бұрын

@@大木-i7f いやだから仮に出来たら逆に千歳空港が衰退するやろって話

@z2001024 2 ай бұрын

福岡市民ですが、福岡市内は空港から二駅隣の博多駅で5〜60メートル、その二駅隣の天神駅で70メートル（高島市長の交渉で115メートルまで緩和）、そこから離れた百道エリアは150メートルとなっています。 8キロくらい離れてても150メートルの高さ制限があるので、国との交渉次第でしょうけど、150メートル超えの高層ビルが複数ある札幌市では新たな規制は難しいでしょうね。

@KojiMatsui-u5n 2 ай бұрын

丘珠空港は主に道内路線に就航していますが、近年になって本州を結ぶプロペラ機やリージョナルジェット機といった小型機を使用した路線の就航が相次いでおりますからね。札幌の丘珠はいわば名古屋の小牧空港の札幌版とも言うべき存在です。ただ新千歳空港と違って鉄道アクセスがないだけでなく滑走路も短いし、そんなに広い空港ではないというデメリットがありますからね。でも今はなき広島西飛行場よりは十分な機能を果たしていると思いますよ。そういう意味で北海道、札幌市の行政は広島（私の郷里）よりも真っ当ですからね。

@HEATEP789 2 ай бұрын

いまのターミナルでも手狭なのに…、新築しないと無理だね。

@夢待翔太 2 ай бұрын

いまのターミナル以外に建てられる場所ないのに…、新築なんて無理だね。

@goal7601 2 ай бұрын

めっちゃ期待してるやんかわヨ❤

@HEATEP789 2 ай бұрын

@@夢待翔太　滑走路挟んだ反対側に道外便専用で。

@かずまる-t7q Ай бұрын

確かに保安検査が凄く混むようになりましたね。土日に利用する前は十分だと思いましたが初めて土日に利用したときは狭いと確かに感じました。滑走路延長までするなら空港の建て替えも検討してもいいかもしれません。

@hadooooken Ай бұрын

今の規模感が良いかも。伊丹空港の二の前にはなってほしくないからね……

@佑樹-o2l 2 ай бұрын

滑走路を伸ばすとなれば、冬季の除雪体制が懸念されます。千歳苫小牧に比べて積雪量も異なりますし、滑走路を伸ばしていくと欠航率が上がらないか心配ですね。それから10年～十数年後には新幹線全線開通によって函館や東北方面への需要も減ってしまう可能性も高いです。

@和風酋長 2 ай бұрын

札幌↔️千歳は遠すぎ丘珠をもっと拡張し利用できないものか

@TinySnowFairySugar 2 ай бұрын

北海道新幹線が開業したら、函館・三沢便は消えるだろう。空く枠で就航地を増やすと良い。

@YOYO257-k5f 2 ай бұрын

１日70便を最大として考えた場合(客が移動する人数は少なく大きな交通インフラは必要なし)、飲食店にしても商業施設にしても、さほど意味はない。なによりも駐車場を広げることが重要、いまある駐車場の上を鉄骨で2階、3階にする。駐車場から歩いて直ぐにターミナル、これこそがコンパクトの意味がある。バスや地下鉄で移動した場合、中央区や東区なら行きやすいが、それ以外の区から来る場合どれだけ遠回りか、他に路線バスの縮小が問題。特に問題な南区、北区、手稲区、厚別区、多少不便な白石区、豊平区、これらの場所から車で来ると短時間で丘珠まで来れる。もし新ターミナルを造るなら何もない北側を再開発(モエレ公園側)ビジネスとして本州行きを考えた場合、東京にでなくても行けるメリットは計り知れない便利さがある。特に静岡、新潟、松本、名古屋、このあたりは新幹線と比較はないし千歳よりも便利。

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

概ね賛成だが、地元に人は駐車場拡大でかなり便利になるものの、大きなスーツケースを持った旅行客が札幌駅やすすきのあたりから空港に行くのにタクシーを使うしかないというところがいちばんのネックなんだよな。

@DoReMiLight Ай бұрын

関東便はあえて就航させないのね。せめて茨城と繋がったら。。

@KanoNona 2 ай бұрын

関西以西だと神戸便、福岡便を期待。両空港ともFDAが就航済かつ大都市圏。関西圏は言わずもがなですが、福岡新千歳線も中型機が8〜9往復飛んでるし、福岡丘珠1往復ぐらいならビジネス需要だけで採算取れそう。近々就航表明すると期待してます。

@tyouicbm 2 ай бұрын

そうなるとJalも飛ばすかもなあ

@KanoNona 2 ай бұрын

@@tyouicbm たしかに。JAL新千歳福岡3往復のうち、福岡朝発と夜着の1往復はFDAと同じE170ですし。その後の運用があるので単純な話じゃないですが期待したいです。

@コニワク Ай бұрын

冬はウィンタースポーツに温泉だよね。なぜ、スキ-場に直接飛ばさないのか不思議。

@user-qz5my1pm2e 2 ай бұрын

シンプルに札幌空港にしたらもっと利用が増えそうだけどな

@godream6070 Ай бұрын

長谷川岳議員にお願いすれば滑走路延長できるのでは？

@正論おじさん Ай бұрын

役所がダメダメだからなぁ。ほんとにまちづくりを考えてるか疑問。人がいないから作れないじゃなくて、インフラ作って初めて人が増えるんだよ。うまく行ってる所は、皆やってる。

@un_chi 2 ай бұрын

いまさらこんな議論してんのか🥺 札幌って行政がオワッテんだよ🥺 感覚が30年くらい遅れてる🥺

@kisou116 2 ай бұрын

やっぱり、地下鉄東豊線延伸でしょ。延伸して、一部は丘珠空港行で。

@河内野はぎやん 2 ай бұрын

丘珠空港は自動ドア入った目の前が搭乗カウンターなので飛行機乗らなくても「○○便搭乗のお客さま～」と声かけされるのがちょっと気まずい

@yuuzankouhi 2 ай бұрын

空港としての発展はバランスを取り進められれば良いが、飛行場としての価値を貶めないように進めるべきだ。あくまで軍民共用空港なのだから。

@sann5535 2 ай бұрын

札幌に旅行で行った時に丘珠空港にも行ってみたけどあまりのしょぼさにびっくりした記憶展望台で飛行機見てたら19時でシャッター降ろされて早すぎだろと思ったその後行った新千歳はまさにターミナルといった華やかさだったから余計にしょぼさが際立って見えた

@179ebituka2 2 ай бұрын

コンパクトなのが良いけどターミナルビルに飲食店や物販店が欲しい。滑走路延伸するけど周辺に緑地や駐車場が欲しい。栄町から大通まで１３分だけど商業施設が欲しい。

@179ebituka2 2 ай бұрын

新道東の先をｒ状にして、日中は栄町行の半分くらいを丘珠空港行にするという素人の妄想をしてます。😃

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

緑地と駐車場は相反の関係。どっちかにせい。私は緑地は最小限でいいと思う。

@179ebituka2 2 ай бұрын

@@peliatanbidani8573 動画内の市民の声をまとめただけですよ。全部相反する内容。ちなみに私は出発/到着ロビーの拡大だけでいいと思ってます。可能なら東豊線も新道東でｒ状に分岐させてターミナル直結で。

@準急七浦 2 ай бұрын

いーなー、札幌は丘珠あって・・・。広島西飛行場が残ってたら丘珠みたい発展してたんだろうか？　岩国と被るから無理かな？

@ガンジー-w4v Ай бұрын

早く、滑走路の延長に取り掛かれば良いのに

@岡田IZO Ай бұрын

札幌がやることは ①地下鉄延伸 ②空港滑走路延長＋増設 ③札幌ドーム解体 ④大幅な増便1日で１４０便以上！

@左中庸 2 ай бұрын

性的嫌がらせ：セクハラ力関係による嫌がらせ：パワハラ滑走路を延伸させない嫌がらせ：ユリガハラ

@4311mitsu Ай бұрын

神戸空港は需要が大きいとおもうな

@ooguiyamachan 2 ай бұрын

地下鉄延伸したら利用客激増間違えなし！

@kenborninsaitama Ай бұрын

入間基地使って丘珠や博多へ飛ばしてくれないかな　羽田成田行くだけで２時間超えるんよ

@tanakayoshitake655 2 ай бұрын

100万人でも千歳の１／２０未満という事実

@かもちゃん-l7u 2 ай бұрын

近いのか遠いのか分からない西区手稲区。

@unknown_0364 Ай бұрын

丘珠空港は空港周りのインフラが貧弱なのが問題じゃないかな

@TinySnowFairySugar 2 ай бұрын

Ｇメン７５の真似事、自分ならするわ😆

@TEAspecialist 2 ай бұрын

伊丹との航路が必要なんじゃないかな？

@sabell1276 Ай бұрын

どんな試算で１００万人って数字に？　あっそうか・・・目指してるって言えば・・・　　　数字には本当に気を付けないといけないよね。

@旅ザク激安旅指南 2 ай бұрын

つい最近初めて行ったんだけど、色々不思議な空港だった。まずアクセス、中心部からの直線距離はメチャクチャ近いんだけど、思いの外時間がかかる。自分は地下鉄で行ったんだが、栄町までもそんなに早く行けるわけじゃなく、そこからバスに乗り換えなんだが、自分は歩いて行った。栄町駅から地上に出て結構迷ったが、歩いてすぐだろうと思ったらかなり時間がかかった。バスなんて乗る必要ないだろ？とか思ってたけど、コレはいるな。栄町駅に限らず地下鉄の終点が全部寸止めだったりズレてたり（新札幌も最初は届いてなかったらしい）ホント札幌って都市計画が下手。

@peliatanbidani8573 2 ай бұрын

自家用車かタクシー以外は空港へのアクセスがクソすぎるね。

@usr747 2 ай бұрын

就航の使い方がおかしいと思う。

@KT-ut3jj 2 ай бұрын

目の前まで地下鉄があるのだから、空港まで伸ばしてほしい。そうすれば利便性は上がります。

@おもち-b8o 2 ай бұрын

ドラマでも訴えていたけどドクタージェットは絶対に必要ですよ！ただ維持管理をするのは札幌市の負担｡北海道の負担のように言われていますけどね

@Amemiya_lab. 2 ай бұрын

東京調布空港便、無理だけど

@クロちゃん-l3v 2 ай бұрын

あまりにもBGMがチープすぎないか

@佐竹小雪 2 ай бұрын

滑走路延長したらB737は就航できる？できない？

@KanoNona 2 ай бұрын

調査時の資料を見た記憶の限りで、夏季のみ就航可能らしいです。

@SKandMrsyazo 2 ай бұрын

ぶっちゃけ1500mでも離着陸はできるよね。制限つきまくりだけど。1800mでも制限はつくんだろうけども。

@EL120Sonic 2 ай бұрын

2000mくらい通年にできるけど､冬期の規制付き条付がある

@merumo-p3v 2 ай бұрын

荷物を運ぶ台車が無いのは痛い😣

@旅ザク激安旅指南 2 ай бұрын

丘珠空港まで行ってみたその② 栄町から歩いて行くと左手にに自衛隊駐屯地があって、門番みたいな自衛官がライフルを持ってて「おっ❗」と思ったんだが、その数日後にここに熊が出て自衛官が襲われた事を知った。で、さらに歩くこと１５分ほどで丘珠空港到着。よくある地方空港って感じだが、なぜか空港ビルの隣の建物の車庫にポルシェのパナメーラかなんかが停まってた。駐車場じゃなくて、なんでココ⁉️ で、ターミナルビルがメチャクチャ小さい❗これまで見た空港で１～２を争うぐらい。そして展望デッキに行ったら小さなデッキにメチャクチャ多い飛行機マニアが‼️ なんか色々不思議な空港だったなー・・・と思いながら、また栄町駅まで歩いて戻ったのであった。

@Joshi-zd9ir 2 ай бұрын

住民は後から住んだくせに文句言うな

@k.k.3404 2 ай бұрын

基本、ローカル空港路線専門。羽田・関西発着は夢があっても大都市側に受け皿（発着枠）がないと思うよ。

@tyouicbm 2 ай бұрын

いや、今でも女満別行きのリージョナル機飛んでるし

@夢待翔太 2 ай бұрын

1800mに伸ばしてジェット機が朝から晩まで飛ぶなんて周辺住民は耐えられないだろうな。きちんと周りを考えてるんだろうか

@pandilia 2 ай бұрын

トキエアの新潟便は早晩なくなる。トキエアの経営が危うい。

@大木-i7f 2 ай бұрын

新千歳行きのバスが札幌の至る所にあるから結局新千歳の方が行きやすいんだよな

@nobusan_m 2 ай бұрын

北海道新幹線延伸で新千歳から東北への航空路線はほぼ廃止されると思います。羽田新千歳線には影響はほぼ無いと思われますが、国内線の航空需要は先細りが懸念される中札幌に2つの拠点を設けることは航空会社の負担が大きすぎので、札幌の空港は新千歳に集約すべきでしょう。丘珠に投資するカネがあるなら千歳線を複々線に投資したほうがいいと思います。