密着（ではない）自動連結器

連結器のみの動画。先日、ミニ鉄道のある交通公園へ行きました。息子が先頭ではなく連結器の所に乗りたいというので連続で乗り、3回目にようやく連結器の所に乗れました。空いている時は好きな所に乗れるのですが、イベントの日だった為満員状態でした。
牽引は東海道山陽新幹線0系です。
評価とチャンネル登録↓よろしくおねがいします！！
/ @ez2648

[@COVID_24]

これくらいの遊びのある人生を送ろうと思う

[@ohsawakai2015]

うまい

[@user-ee2ml4yx5g]

余裕あるにしてはスリリングな人生ですね…

[@COVID_24]

@@user-ee2ml4yx5g でも外れてないでしょう？その間合いや距離感ですよ、人々に欠けているのは、。

[@user-yv5gf7kt7f]

応援してる

[@user-ns9sn4xx4v]

遊びは大事ですね🎵

[@user-ty1sp2qd8i]

息子さん先頭じゃなくて連結器のところに乗りたいとかもう抜け出せない怖い沼にハマっちゃってるじゃないですかw

[@eett5930]

うちの両親の関係がこんな感じ

[@user-sn7zk6qx9c]

うまい笑

[@user-dh9iq8gf2u]

たまに仲良くて草

[@KENJI_KIMIKAZU]

離れそうになっても絶対に離れない

[@user-uw7iq4jg6j]

ピン1本抜けば離れる関係。

[@TheDoctor702]

@@user-uw7iq4jg6j そのピンって子供のことじゃ…

[@DoraDora-channel]

機関車が客車、貨車を引っ張るには、この連結器の隙間が非常に重要なんです。 停車する時には隙間が無いよう、編成全体をギュッと密着させた状態にします。 こうすると発車の際、連結器の隙間があることで機関車に近い車両から1両ずつ動き始めるんですね。（僅かな時間差ですが） これによって発車時に、機関車に一度に掛かる負荷を減らすことができるので機関車の空転を防止できます。 連結器の隙間が無いと、客車、貨車の全車両分の負荷が一気に機関車にのしかかり、発車が困難になります。（特に雨天、雪、落葉等の悪コンディション時は大変です） 隙間があることによって発車時に大きな音が出てしまうというデメリットがありますが、運行上必要なものなのです。

[@DC50406]

確かに昔の車両ってガタガタ動くね

[@DD-op1jf]

操車場の貨車を眺めて育った沿線住民の私には物凄くよく分かる気がします (個人的な思い出話で恐縮)。 長大な貨物列車が動き出す時、連結器が引っ張られ鉄同士がぶつかり合う音が響き渡りますが、音の発生点が機関車から車掌車へ流れるように移動しているのが感じられました｡

[@user-nz6du4mi5w]

密連は遊びがなくて動かすのが大変ですね。 雨の時は空転祭りです🎉

[@user-iz6qp5ez7j]

24系とかは密着自連でした。

[@user-om4sx1gh4k]

20系客車以後、客車列車は密着自動連結器ですね

[@Paru_Tamu]

1:42ら辺めっちゃ外れそうで怖い‪w なんで外れないんのってほど‪w

[@ez2648]

樋口一葉 今まで30回以上乗っていますが、今まで外れたことは無いので、大丈夫なのでしょう。でも確かに外れそうですね。

[@dddddddd33333]

メード・イン・ジャパンだから大丈夫さ。（謎理論）

[@HayakitaP]

確かによくここまで遊び作ろうと思いましたよね…… 外れる事が無いと分かっていても見てるとヒヤヒヤします

[@user-uw7iq4jg6j]

@@HayakitaP 設計者の遊び心かな。

[@user-lk4ex5wv7z]

@@HayakitaP 大きいとは言え模型の機関車が1／1スケールの人間運ぶからこれくらいの隙間がないと発車時に引き出せないんでは

[@Unknown_8730]

これは密着ではなく普通の自動連結器ですね 密着自動連結器は左側の突起部分がもう少し出っ張っています

[@ez2648]

Unknown 8730 ご指摘の通り自動連結器でした。勉強になります。密着自動連結器ならば遊びは無いはずですよね。

[@user-er3bm7sz5l]

連結器大好き。わかる。 いいもの見れました。ありがとうございます。

[@gonchan007]

連結器や連結しているホロの辺り好きなんだよなー！

[@user-fs3hy8px3s]

うまくできてるなぁ。しかし、こういう視点からみるとミニ鉄道とはいえ物凄いスピードが出てる感じがしますね。

[@user-po6ic6ys5p]

はずれそう

[@carl_kun]

結構隙間があるんですね。 昔、貨物線が緊急停止したあとに運転再開するとき、各貨車の連結器から「だだだだだーん」と音がしてビックリした記憶がありますが、これだけ隙間があるのならば納得です。

[@Proteoglycan_jp]

仕組みがわかる様なわからない様な 外れそうで外れない様な 何かすごい。

[@Kanagawa-NO-Tami]

このジョイント音最高ですね

[@user-js8yw5wk2b]

息子さんマニアックでいいですね笑

[@user-yd7yj8tb3k]

旅客機の窓側に座って眺める、『たわむ翼とエンジン』と同種の恐怖を感じる。

[@MrDogpapa]

みんな大好き連結器w、　機械的な物は少し隙間があった方が具合が良い事が多いし、 この隙間のおかげで坂道での引き出しを容易に出来る技もあるし。

[@TsucaPon40]

並型自動連結器は、連結した時の隙間があるため、客車列車では発進時と停車時の衝撃が大きく、乗り心地が悪いという欠点がある。 但し、発進時は1両ずつ引き出す形になり、一度に機関車に重みがかからないので、非力なディーゼル機関車でも長い編成の客車を引き出すことができる。

[@ez2648]

コメントありがとうございます。メリット、デメリットが有るのですね!!

[@いいiPhoneが欲しい交通オタク]

外れそうで外れないのがまた良いな

[@makoto1291]

必死に手を繋いで引っ張ってる感じすこ

[@user-eu2yb5qe4g]

普通に自動連結器ですね

[@monkichimonda5426]

別れそうで別れない。 夜しっかり密着連結していれば、きっと大丈夫！

[@user-xt5gt9rv8b]

廃止された名鉄市内線、谷汲線、揖斐線で走ってたモ760＋2320、モ510＋520は幌がないから連結器を見いってた。

[@user-oi7ed3yy9v]

密着自連でなく、上作用の柴田式自動連結器ですね。

[@user-pm7hc7ee8p]

貨物列車はこの隙間がないと動けないし、考えた人はすごいよなぁ。

[@sho1715]

え、なんで？

[@user-ol5ob3os1i]

@@sho1715 逆に何ですごくないの？

[@sho1715]

@@user-ol5ob3os1i じゃないよ。なんで隙間ないと動けないのってこと。ググレカスって言われそうなので自分で調べます。

[@user-pm7hc7ee8p]

@@sho1715 日本では最大26両1300トンの貨車を引っ張りますが、一番負荷のかかる連結機(機関車の連結機と１両目の連結機)が重さに耐えることはできても、機関車が引っ張り出すことができません。 そのため遊びを(隙間)をつくります。説明はうまい人の言葉を調べた方がいいでしょう。貨物列車が発車する際にがしゃんがしゃん音がする動画をみれば更に分かりやすいかと。 ちなみに、この遊びは従来形式機関車(抵抗制御車)の発車時には絶対に必要です。運転中も遊びがあることによって衝撃を緩和することもできます。運転操作によっては逆に衝撃が大きくなってしまうこともあります。

[@sho1715]

@@user-pm7hc7ee8p なるほど〜　だから貨物列車は連結器の当たる音がやたらするのですね！ありがとうございます

[@user-gk4vo8dg7j]

カーブとか外れそうで怖い

[@user-uonomekun]

2倍速で見てたからびっくりしたw

[@Tau_613]

外れそうで怖い…w

[@marukyo-dr1ov]

00:43 なんか、もう外れそうｗｗ

[@user-ye2jl8tx8e]

50系客車時代の奥羽本線で毎日見てました。 力行すると引っ張られて、惰性になるとゆっくり緩んできます。 ブレーキ時も機関車や客車の利き具合によって引っ張られたり押されたりしてました。 連結器の隙間が殆ど変化無しのベテラン機関士も。 連結器ではありませんが58系気動車の渡り板で見ること出来ました。

[@oozuwai]

こうやってみるとすごく速度が出ているように見える

[@okzchannelyoutube]

このジョイント音、たまりませんなぁー。

[@Goppa_MK8D]

上下のずれで外れそう

[@tokacyan]

崖から落ちそうな人を捕まえてるみたいだｗ

[@YukiHiro767]

指相撲みたい笑

[@user-sk5jh8kb4n]

連結器大好き。

[@user-zv4uz4kw1e]

カレチのどっかの話で過積載状態で坂道発進をする話があったけど、そこでもこの隙間がミソだったな

[@TEKITOUNAdouga]

うっかりピンを引っ張ったら、、、

[@user-ib4yh1lw4t]

引きや押しで過度な負担がかかるのを抑えるため遊びをつくってるのかもしれませんね。 遊びといえば、レールもつなぎ目は隙間ありますがあれは鉄の性質上しかたなくやっているんですよ。 夏なんか高温になりやすいので鉄は伸びる。 もしレールの隙間という遊びがなかったら高温になったとき鉄同士で押し合い、その反動で鉄の中央に力が加わりレールは曲がってしまいます。

[@crafter7086]

外れそうでドキドキしたw 以外と外れないものなんですね

[@user-wr2yd6df5s]

レゴブロックの手みたい

[@calcnoon]

・・集電用なのか、 真ん中に第三軌条があるな。 どこかの遊園地の線路かな。

[@user-wc8lr3di7o]

ロボット達の友情の握手

[@kounosukesaburou]

はじめてみたけどかっこいい

[@user-ze1mt1bm2u]

新宿公園ですか？懐かしいです、自分も20年前に同じことしてました笑

[@CloudingYourSkies]

It looks like at any moment the cars will decouple and it's spooky lol but cool how they were designed to move around yet still be stable

[@user-hh5bt8bq3f]

密連とは、四角いあれです。 これは普通の連結器です

[@user-jx8tg3xf4t]

うまいことなっているな。

[@user-yl9lm3md1w]

Nゲージの連結器でも似たようなものがあります長年使っているとこうなります😅この状態を見つけた場合はすぐ交換します😮チャンネル登録させて頂きました。

[@kikuchankawaii7702]

密着していない時、ほんの少しの接触している部分に、列車全体の重さ(数百トン？)がかかっているんですよね。しかも振動したり、引っ張られたりしているのでそれ以上の力(重さ）がかかっているはず。 よく壊れないなぁ…と思ってしまいます。

[@marugoto-banana]

密着して無いですね 普通に自動連結器です

[@user-ei2dz7kr4y]

遊具だから問題ないけど、旅客列車だったら国交省ものの大問題やな

[@HOT7000superhakuto]

発進時に1両ずつ引き出して、負荷が集中しないようにする為の遊びなので、一応大丈夫でしょう…

[@user-bz4ub1zz2s]

昔は認められていた普通の自動連結器ですので特段営業で使われてあっても整備がしっかりしている状態であれば国交省ものにはなりません

[@YMRTAUJN]

昔は普通に使われていたので問題ないかと思いますが、仮にこういう部分で問題があったら実際に出てくるのは国交省というか、JTSB（運輸安全委員会）ですね。国交省の外局なのには変わりないですが。

[@ms.m668]

@@HOT7000superhakuto そうなんだ

[@user-xz9ho1wj9o]

JRの客車と貨車は今もこれですよ。ただしもっと大きいし、左右のぶれや連結器同士の隙間は狭い。

[@user-vv2rs4wd8y]

結構なスピード出してるね。 最初、貨物列車に乗って撮影してるのかと思って驚いたw

[@user-le2or1kq1d]

座付自動連結器ですね

[@MA-fx6zs]

プラレールの連結の方が頑丈そうw

[@user-ro7dw2on7l]

映画だとこの後連結器外れて、後ろの列車がある程度失速したぐらいで爆発四散しそう

[@user-ee2ml4yx5g]

まともなヤツ↓ kzbin.info/www/bejne/o6fRdquCg5agd80 自動連結器のコックが甘くなっている のかもしれません… 知らんけど。

[@rikuto_dayo9332]

知らんのかい！

[@user-sx7ir9lu3c]

こういうものらしいです… 知らんけど。

[@rikuto_dayo9332]

@@user-sx7ir9lu3c 調べたけど結構危険らしいよ。 知らんけど。

[@nagatsuki03]

@@rikuto_dayo9332 いや、調べた意味よw 知らんけど

[@rikuto_dayo9332]

コメ主がまともなヤツはってきたw 知らんけど。 追記 いや、見たけど本物かいw 知らんけど。

[@higasisaijou]

勾配など怖い

[@user-lf3ux9su6x]

外れそうで外れない

[@hogetaka8188]

本物だとガッチリロックするんでこんなに隙間が空いたり狭まったりはしないんですが、それにしても凄い再現度です。

[@user-sf3ym8vf8s]

人間ってすご

[@user-gw4sn9gh7o]

オススメに出てきたんだがw

[@rinfox2270]

와우 이거 궁금했는데 고맙습니다. wow これ気にしたありがとうございます。

[@ssgensan]

ブルートレインの寝台特急の連結は緩めて走行して多々という話を聞いた！ 密着しすぎるとブレーキがキツなるらしいわ！

[@andao8285]

コロナ禍中専用連結器ですね。密にならなそうです。

[@user-rf5fs4ey4v]

いや草

[@nodata.nodata]

完全に外れることはないのですか？因みに今まで完全に外れたという事例はありますか？

[@user-rh9pq6iw8k]

寝起きの指相撲みたい

[@1016yuuto]

連結器が外れないかなーって思ってる

[@ikutotakeuchi4610]

めっちゃギリじゃん

[@user-bq1ln9nv5b]

すげーリアルじゃん

[@R_Hayama97]

めちゃめちゃ動くじゃん

[@MINERAL109]

これ間に手を入れたら粘土みたくペチャってなるんだろうね

[@user-dg9vs4cy7j]

握手してるみたいで可愛い

[@Kurumiruku_miho]

nゲージだと外れるのに…

[@user-rn9og9be2j]

この隙間で震度などを軽減させて乗り心地がいいんですね

[@user-wu4jl7sn6v]

なんで取れないんだろう

[@BOSEn5000train]

一歩間違えればスリップコーチで草

[@kubotaku1128]

HOゲージの連結器みたい

[@macaion897]

ジェットエンジンのブレードなんかもカチャカチャでしっかり固定されてない。ゆるゆるの方が衝撃に耐えられるということやろう。

[@ritsukoyotsuura9149]

0:11怖っ

[@ssgensan]

トンコツやん！ 機関士がトンコツで運転してるってことは運転がめっちゃ凄腕でこっちの方がブレーキかかった時の乗り心地が良いと聞きます！

[@nan8oha]

磨耗ですり減って外れそう

[@user-vz8it4sc4e]

戦う気のない指相撲みたい

[@tetudoumame183]

不安になるくらい遊びあるなw

[@moribuden47]

この場所は、新宿交通公園だ

[@Kokuden115]

なんかジョイント音がNゲージみたい笑

[@LOVE-ty7uy]

多分これNゲージ

[@ponsan1]

@@LOVE-ty7uy いやいや、どう考えてもナローゲージだと...

[@LOVE-ty7uy]

@@ponsan1 そ 熊本県蘇だけにwww

[@user-zx4ij4nh9p]

ガチガチに連結すると連結器にかなり負担がかかる為に逃げを作っていると言う解釈でいいんですか？

[@user-xy9rv7ks8y]

危なくない！？連結器の方じゃなくて、撮影者さん、危なくない！？

[@user-wr4oh2vo3g]

外れそうだけど、隙間的にほぼ絶対外れないのかな

[@user-es5vx1hw1s]

外れそうで外れ無い。

[@user-rn8ey5zc6e]

いつ外れてもおかしくない

[@user-rc7tr3go5r]

この間エアホース繋がってないけど大丈夫かな？

[@HopStepJunk]

さくっと錠を上げてみよう

[@mikunitmr]

解結事故が起こりそうだな…

[@user-dg2zi1wo4b]

昔、最寄り駅から炭鉱まで引き込み線があり、自宅のすぐ傍の操車場で国鉄のディーゼル機関車と炭鉱の電気機関車が、石炭を満載した貨車？や空の貨車を出し入れしてたけど、特に解結事故は無かったよ。

[@user-ff1sh3ou3u]

こわい！

[@user-fz6dc1ww3o]

指相撲してる時みたい

[@adgmgd4334mj]

指相撲のときの手みたい

[@user-mcmc417]

開いた隙間に指入れてみたいけど怖すぎる

[@ヒューマンメイド]

京成もこんな感じだったっけ

[@user-ln9ww1ep1v]

どこで撮ってるの？

[@user-ct2bk1uj7l]

また撮り鉄か！

[@Ze1pHon]

公園のミニ鉄道です。