TUTORIAL REGULACION DE VALVULAS JEEP IKA

[@chumulak1936]

Gracias por tu esfuerzo para mostrarnos cómo hacer un buen trabajo y fácil. Yo compré un Jeep Ika y me sirve mucho toda esta explicación. Un saludo grande!!!

[@m101ika]

Muchas gracias, de eso se trata, dar una mano, ya te vas a convertir en un experto!

[@javiercarballo8265]

Grande capo, gracias por compartir tu conocimiento, yo tengo que hacer el mismo trabajo !

[@arduindustial2838]

Una explicación de excelencia !!!! Tengo un clarck con motor continental y los mecánicos actuales no dan con la tecla queda siempre no quemando el total de la mezcla estimó que debe ser regulación de válvulas , ya que nunca se tocaron

[@gabirelchiodi6553]

Muy buen tutorial. Practico, justo y sencillo. Solo agregaría, que la rotacion del cigüeñal, se haga mediante una llave de la medida, colocada en el bulon del extremo delantero, en vez de con "toques del motor de arranque", a efectos de tener mayor precisión en el punto de balanceo de los botadores y válvulas. También soy de a vieja escuela y prefiero mayor cantidad de herramientas precisas, que el uso de llaves del tipo ajustable. Mis (casi 40 años de jeepero) hicieron que cuente con lo apropiado, (manuales de taller y mantenimiento, como herramientas comunes y especificas) para este tipo de trabajos y les aseguro que cuidando las herramientas, duran más que uno.... Felicitaciones German, por esta joya de la mecánica en casa. Tambien apoyo la mocion de que generes otros tutoriales y contá conmigo, enlo que necesites, incluso de ayudante de cámara........je je je je Un abrazo, Sanders

[@m101ika]

Gracias Gabriel por tu aporte! Comparto totalmente lo de las herramientas, a veces prefiero simplificar un poco para aquellos que no tengan todo el equipo. El cigueñal hay que rotarlo como vos decís pero ese día estaba apurado jajaja.

[@guadavaquet]

MUY BUENO TU TUTORIAL!!! CAPO DONDE PUEDO CONSEGUIR EL MANUAL?

[@leonamespil3217]

Muchas gracias por el tutorial, hace años vengo mirando jeeps y fnalmente compre uno. me junto en unos dias con él. Esta original y pienso mantenerlo asi, pero tiene muchos años de muy poco uso y me imagino que de pobre mantenimiento... espero que puedas seguir subiendo este tipo de material. Saludos!

[@m101ika]

Gracias amigo y todos los éxitos con tu nuevo jeep! A medida que surgen reparaciones en el jeep los voy subiendo a mi canal. Fijate que tengo algunos vídeos. Saludos!

[@leonamespil3217]

@@m101ika consegui unos cubos magicos warn, es muy complicado instalarlos? Alguna herramienta especial es necesaria? Gracias!

[@m101ika]

Hola! No es difícil, tenes que ponerle la junta o sallarlo con muy poquito de silicona, apretar cruzado los bulones de forma pareja dos o tres veces. Comproba la distancia de las partes móviles para que cuando los conectes el desplazable entre de forma completa y cuando salga no quede rozando. Antes de instalarlos (con la rueda en el aire) tantea el juego de los rodamientos cínicos de la maza. Si es necesario, ponele grasa o verifica el estado de los mismos y del retén que es fundamental para evitar que se meta agua y pique los rodamientos. Si la rueda tiene juego apretalos desde los tuercones pero casi a mano te diría para que no los sobrecargues en presión. La rueda tiene que girar muy libremente y sin rolidos.

[@javierpereira3474]

Muy buen video.. muchisimas gracias por todo.. es tremendamente util... te hago una consulta.. sabes donde puedo conseguir el manual de taller? De nuevo gracasias por tu aporte!! Abrazos

[@enriqueestanislaojurkiewie7050]

exelente tu explicacion gracias

[@mauritoxx3202]

buenas m101ika! muy buen contenido , los vídeos tutorial me ayudan una banda, recién estoy arranco con un jeep ika espero que sigas subiendo buen contenido , exitos!

[@jeanpierrenovasiharur5030]

Excelente tutorial muy bien explicado y muy generoso compartir tan buena data! Yo no tengo jeep pero ando c ganas d comprame uno. Alguna recomendacion Para empezar a ir a ver alguno? Saludos!

[@m101ika]

Es un abanico muy grande, depende para que lo querés, cuanto sabes de mecánica y con cuanto presupuesto contás. Los hay originales y reformados. Es cuestión de gustos. Son vehículos que andan a base de cariño.

[@luisaerre1786]

Muy copados tus videos!!! Si le hiciste algo de electricidad, podrás subir algo? Tengo que cambiar un par de cables y se exactamente nada. Gracias! :)

[@juanpablo-bl2qp]

hola gracias por el video! hace un mes compré el jeep y tengo que aprender mecánica a la fuerza. me sirve mucho tu video, también tengo el manual de Ricci. Estoy siguendo tu método para regular, y no encontré el deflector, sabes qué función cumple? será para que no caiga aceite en la junta de la tapa? una consulta más, cómo hago para girar el cigueñal porque está muy duro, hace falta sacar la correa del alternador? gracias y saludos!

[@m101ika]

Si no lo tenes al reflector no importa, este jeep tampoco lo tenía y lo conseguí despues de años. El cigueñal podes hacerlo girar con alguna llave tubo, francesa o hacerlo girar con el burro de a toques. Siguiendo las indicaciones del manual que tenes el jeep te va a funcionar muy bien. Pero tené en cuenta que los métodos de ese manual no te los va a hacer ningún mecánico actual, por eso como bien decis hay que aprender mecánica a la fuerza!

[@juanpablo-bl2qp]

hola, muy bueno el video! te consulto por qué le dejas 0,4 de luz si de manual pide 0,356

[@m101ika]

Hola amigo, le dejo más luz por dos motivos, si tenes gnc lo necesita para compensar el estiramiento de las válvulas producto de una mayor dilatación por que la combustión del gnc tiene mayor temperatura. Y además porque suelen desrregularce y cerrarse con el tiempo. Saludos!

[@pistonhead2k]

@@m101ika si se le adapta una contratuerca puede ser que dejen de desregularse?

[@m101ika]

Es que no te da el espacio para roscarla.

[@pistonhead2k]

@@m101ika si , es verdad. Capaz le mecanizo los botadores y los acorto un poco, y le pongo una contratuerca bien fina

[@gamba471]

@@pistonhead2k si haces eso, por favor filmalo sacale fotos y mostralo... flor de laburo va a resultar

[@robermartinezR]

Hola , tenes algun video de como hacer la regulacion optima de la varilla de embreague de jeep ika original? O me podes decir como hacerlo?

[@guillecicchini4508]

Hola capo. Hace poco tengo un jeep con continental 4 . regulando no se escucha. Nada pero cuando lo aceleró un poco empieza a golpear . tengo que regular valvulas

[@gonzalosanchez419]

Hola antes de regular debemos poner a punto el motor? O no

[@edgardofigueroa1759]

Hola. Muy buen tutorial! Excelente. Yo te queria pedir si no me podrías facilitar una copia del manual del IKA que tenes. Me ayudaria mucho. Si lo tenes en formato digital seria excelente.

[@m101ika]

Hola amigo esta en muchas páginas web. Seguro vas a encontrar este y muchos más en la página de Rosario Jeep. Saludos!

[@rutatroles6945]

Hola muy buen vídeo que chicle tenés puesto

[@m101ika]

Hola amigo! Un 56. Saludos

[@marianogarcia1379]

buenísimo el video, tendrás donde descargar el manual? o donde conseguirlo?

[@m101ika]

Hola amigo, métete en Rosariojeep o en autocross, ah i tenes muuucho material! Saludos

[@juanpablo-bl2qp]

Hola, necesito hacerte una consulta. Regulé las valvulas y, ya que estoy en el baile, me puse con la perdida de aceite, saqué el reten de bancada posterior- inferior pero no puedo sacar el superior, en el manual dice que se puede sacar con el motor puesto pero no da muchos detalles, ¿sabes dónde puedo sacar más info sobre este tema? ¿hace falta sacar el cigueñal?. Gracias y saludos!

[@javierarce4280]

Buenas que se le hace al holey para que ande en el Jeep yo le puse y en 5 cuadras de tomo cm 4 litros

[@trabisscott100]

Lleva 035 para admision y escape?

[@m101ika]

Si, así es!

[@mcqueen600]

groso! el gnc puede perjudicar el continental?

[@m101ika]

Mira yo lo use muchos años con GNC, el inconveniente que tiene es que tenes que estar poniendolo a punto a cada rato para nafta o gas según con que lo estés usando para que el motor funcione bien porque cuando esta a punto en gas y lo pasas a nafta en ruta te pistonea mucho y quema junta de tapa de cilindros. Es mi experiencia. Saludos amigo!

[@davidromero7611]

Yo aconsejaría dejar un rato calentando a bajo régimen y no acelerar en forma brusca el motor para probar si quedo bien son motores de muchos años My el aceite no son de calidad como los semi sintéticos

[@tomassilva5189]

Hola!! Hace poco tengo ika Motor continental 4 no le puedo sacar la pérdida de cárter en bancada le puse la goma que trae la reparación le puse silicona de motor Necesito consejos ayuda

[@m101ika]

Hola amigo lamento decirte que es muy difícil quitarle las pérdidas de aceite a un continental. Quizás con manos expertas puedas lograr que no deje un charquito cada vez que este quieto, ya sea con el motor parado o en marcha, pero siempre alguna gotita va a caer. El sistema de juntas del Carter es bastante malo y deja muchos puntos vulnerables además del propio cigüeñal. Tengo años con los jeeps y todos los que conocí, en mayor o menor medida, dejan su huella. Abrazos!

[@fypn.6923]

Hola tengo un continental 226 6 cilindros,no humea ni nada, regule con 033 y hay un pinton(el numero 6) no funciona...que hago le doy menos luz???

[@m101ika]

Hola si armaste todo y al salir a andar ves que un cilindro falla, es probable que tengas que retocar (si es problema de valvulas) la regulación, porque a veces pasa que si anduvo mal por mucho tiempo se forma carbón en los asientos de válvulas y necesita limpiarse con el propio movimiento que se genera al estar bien reguladas. Por eso lo importante de dale la luz corresponde (0.36mm como dice el manual o 0.40mm como le doy yo). Cuando el motor calienta, por cuestiones de dilatación se reduce la luz de valvulas, razón por la cual si le das poca luz, cuando caliente se queda sin luz y la válvula no llega a asentar en el Block generando falta de comprensión y carbón en su asiento.

[@fypn.6923]

@@m101ika che me recomendas que lo suba a 36 o lo dejo en 33 y ande un poco para ver que pasa?por ahi no es tanta diferencia para probarlo ahora...si ves que es mucha diferencia lo subo a 36 o 40

[@m101ika]

@@fypn.6923 mira si bien es muy poquita la diferencia, los ingenieros que lo diseñaron exigen 0.36mm y por algo será, yo por experiencia de andar mucho con ese motor prefiero darle un poco más para que se mantenga con luz antes de no tener.

[@fypn.6923]

@@m101ika muchas gracias che sos un capo! Saludos desde san luis!!!

[@matiasexu3636]

Hola. Tengo un continental de 4 cilindros... Calienta demaciado

[@jacksongamer1338]

una consulta aprox cuantos km hace con un litro

[@m101ika]

Promedia los 7.5 a 8 km/l

[@leonamespil3217]

Hola, tenes algun tutorial sobre la direccion del jeep, tengo un juego fenomenal que eliminar...

[@m101ika]

Tendria que hacer uno de como está armado en estado original y que se puede hacer para mejorarla o repararla. Además del posible juego en la propia caja de dirección, el otro punto débil es el brazo acodado que está en el puente del chasis, este se puede reparar haciendo unas adaptaciones.

[@alfredoomarmartinez1067]

Perdón y con todo respeto pero sigue haciendo ruido a válvulas. No se como estaba antes ,pero se escucha el clásico ruido metálico. Sin ofender porque no hay nada peor que criticar a quien está trabajando y haciendo cosas. Buen trabajo. Eso no se discute. Tal vez sea yo quien se equivoque.. Saludos Cordiales.

[@m101ika]

Es cierto que hace ruido a válvulas, pero es por la razón que explique. Al andarlo vas a ir viendo que el motor se acomoda porque con los kilómetros se van a ir cerrando la luz y dejará de hacer ruido, pero luego con más kilómetros se van a cerrar tanto que el motor comenzará a fallar cuando alcance su temperatura de trabajo. Es un defecto de estos motores y esta es la forma que encontre para no estar a cada rato desarmando y regulando. Saludos amigo

[@faculopez912]

Hola! Tenés facebook para contactarme con vos?

[@m101ika]

Hola decime en que te puedo ayudar?

[@faculopez912]

@@m101ika mi papa vio tus vídeos con él jeep ..tiene un ika pick up con doble original y qria preguntarte si él cardan delantero gira siempre x mas q no este acoplada la doble tracción...no tiene cubos mágicos..teléfono de mi.papa 2323536512..xsi le qrs contestar x ahí.. Gracias abrazo

[@m101ika]

@@faculopez912 Es asi, tiene que girar porque al no tener cubos siempre gira el diferencial. Ya probó si funciona la doble tracción?

[@faculopez912]

@@m101ika sisi joya!! Muchas gracias!