Einkaufsliste - M52 Umbau im BMW E30

[@christophbeck4154]

Eine super große Hilfe! Mit großer Fachkompetenz wie immer ein toller Ratgeber.

[@romanlow8833]

Das nenne ich mal perfekte Vorbereitung und Auflistung der Teile, einfach Top 👍🏻. Bestimmt sehr hilfreich. Danke, weiter so.

[@jacobocortezano947]

Ein wunderbares Video, den Umbau habe ich eigentlich auch vor, nur dass mein Daily erst viele neue Bleche braucht bevor der Motorumbau stattfindet.

[@automobilgourmet]

Servus Tino, danke für deine tolle Arbeit! Ein solches Video zum M30B35 wäre sicher auch noch spannend.

[@gentabazi177]

Danke für die Infos 👍

[@steffensix]

Sehr hilfreich, vielen Dank! Bereite immer noch meinen S50 Umbau vor, sind doch eine ganze Menge Teile. Vielleicht könntest du ein ‚Ergänzungsvideo‘ zu diesem machen mit den Unterschieden zum M52, die beim S50 und S54 relevant sind. Danke und schöne Weihnachten!

[@bricebosi5826]

Absolut. Da bin ich auch für 👍👍

[@macf1040]

Eine ganz große Hilfe! Danke 🙏

[@MaxKreuz1206]

Hallo Tino, Wieder ein super Video. Könntest du auch eins zum s54 Umbau machen?

[@CRXricer]

unterscheidet sich kaum vom M52 Umbau

[@torquemaster1312]

Schönes Video! Ich habe mir für meinen Umbau anno 2006 einfach einen schönen E36 328i Unfaller besorgt, da hatte man fast alle Teile auf einen Schlag zusammen. Der kostete damals 2,5K € - das waren noch Zeiten 🙄 Billigstes Teil, an das ich mich noch erinnern kann, war der Luftfilterkasten vom E32 mit M30 für 5 Euro auf Ebay. Aber auch das E30-M3 Instrumentenkombi 300,- Euro aus England war direkt noch preiswert ... Heute kein Vergleich mehr - wahrscheinlich auch der Akt der Eintragung. Lenkung vom E36 haben wir auch noch übernommen, ist etwas direkter als die Serien-E30-Lenkung. Batterie in der Kofferraum mit E30-M3-Abdeckung - perfekt! Ach ja, Diff hab ich ein 3,25'er drin mit 25%-Sperre - fährt sich top, auch wenn ich mir bisweilen noch einen ins Lange übersetzten 6. Gang wünsche ...

[@tonimemo]

Super Video👍👍👍

[@Oremountainsracing]

Perfektes Video gerne noch mehr dazu

[@nickwustrack9132]

Vielen Dank, hilft bei der Planung der Zukunft 😅😜

[@siggetiv]

Sehr geil, danke 👍

[@c.korkidis8546]

Sehr interessant und hilfreich!

[@bastelbudenmotors4280]

Zu dem e90/e87 BKV sei noch gesagt das man sich da am besten bei den Rechtslenkern bedient. Bei den Linkslenkern sitzen die Anschlüsse für die Bremsleitungen auf der rechten Seite. Mit einem Seriengetriebe vom M52B28 würde ich eher zu einer Übersetzung von 2.79 raten. Selbst ein 2.65er Diff verträgt der Motor spielend.

[@mmb2111]

Ja 2.79 hatte ich mit 15 Zöllern und E36 Getriebe auch als optimal errechnet, das 2.93 wäre mir schon zu kurz. 100 km/h im 5. wären dann 2540/min. Wenn man bedenkt dass der M52B25 den 1,8t schweren touring (Spender 523 E39) mit 1900/min bei 100 noch leichte Steigungen hochzieht, müsste das ja im halb so schweren E30 auch immer noch ne Rakete sein. Nur untenrum aus dem Stand ists bissel zu lang. Hier wär das 325td Getriebe im 1.-3. spürbar kürzer und somit besser geeignet, aber dürfte als M51 Dieselvariante von der Glocke her gar nicht passen. @ Tino: eine Meinung dazu?

[@U-Style]

Tolles Video Sollt der Lüfter dann saugend sein? Ist dafür dann genug platz?

[@mechatroniker3061]

Megga Danke dir

[@WasstschoBasstscho]

M44 Unbau wär auch mal interessant!

[@24062004Fidel]

Prima, danke !

[@Anonymous-rn3oj]

Kann man die anleitung auch einfach so für m52b25 hernehmen?

[@foshizzlfizzl]

Cooles Video. Ich hätte noch einen kleinen Tipp bezüglich BKV. Der Bremskraftverstärker vom E90 hat die Ausgänge auf der rechten Seite (Fahrtrichtung) daher habe ich mir den Bremszylinder aus England gekauft, weil der Rechtslenker die Leitungen Links hat. Nur als kleiner Tipp. Gruß Dennis

[@TinoTruemer]

Danke für den Tipp

[@CUSTOMEXHAUST]

ist die ölwanne vom compact 323i anders wie beim e36 coupe/limousine? bzw passt die compact ölwanne unterm e30? danke

[@fatihk7238]

Ja , ist anders und passt nicht.

[@tritop]

ich fände einen N52 Umbau interessant, weil letzter Saugrohr-Einspritzer und Teilebeschaffung rel. gut

[@TinoTruemer]

Ich machs nicht, da musste jemand anderen suchen :)

[@tritop]

@@TinoTruemer Na,na,na, jedes Raketentriebwerk implantieren und vor einem niedlichen 6-Zylinder kapitulieren :)

[@AlpinaB3S]

Schönen 🕯️4 Advent :-)❄️

[@CRXricer]

wie lang/kurz darf die Kardanwelle denn maximal sein? Die e36 320i Kardan erscheint mir mit 1541mm schon sehr lang. Sehr schöne Auflistung, die mal wieder beweist, dass BMWs und Teile ne Wertanlage sind.

[@TinoTruemer]

Das dürften 3-4 cm zu viel sein. Aber ich habs nicht praktisch probiert.

[@lwebius2111]

Was spricht gegen den m52b28tu? Gehts da nur um die Doppelvanos oder gibts da noch mehr?

[@TinoTruemer]

Kommt demnächst mal ein Video dazu. Die bessere Verfügbarkeit überwiegt mittlerweile die kleinen Nachteile. Kann man schon machen, mit überschaubarem Mehraufwand beim Umbau.

[@kevinjedich2445]

Sehr gutes Video, hab gestern Nacht erst nach M52 Motoren gesucht da ich nächstes Jahr alles für einen Umbau besorgen möchte. Wär das möglich die Excel-Datei zu erhalten ?😁

[@TinoTruemer]

Ich stelle Liste die nächsten Tage auf www.e30.de ein.

[@kevinjedich2445]

@@TinoTruemer 🫶

[@paralysin5058]

Ich hab damals für meinen M50b25tü aus'm E34 incl allen Anbauteilen und Stg 480€ bezahlt, Ersatzölwanne gab's für 40€, E36 Motorhalter 30€, E36 328i Kardanwelle 50€, großer E36 Wasserkühler 120€, Lufi M30 35€, Diff 2,93 25% von Falk 600€, E36 2,8 Getriebe 150€, Kupplung 130€, E36 325i Kat 150€, G-Power Edelstahl Esd E36 325/328i 170€, E-Lüfter Spal ~130€, das war 2006.

[@CRXricer]

ja, bis 2010 rum war das alles noch sehr günstig. hab vor 10 Jahren für meine e34 Ölwanne komplett noch 35 Euro bezahlt

[@lollypop9580]

Damals GAB es aber auch einen E30 325i fuer 3000€. 🥺

[@paralysin5058]

@@lollypop9580 Das stimmt

[@fatihk7238]

Kam ich aktuell beim umbau 2022 auch nicht teurer hin. Man muss nur glück haben

[@aniluzun2321]

My car stopping on 5200 rpm and not going up anymore . Whats the wrong? And temperature geuge doesn’t work . Dont have 2. Brown sensor . Have one with 4 pin . Engine from e39

[@TinoTruemer]

5200rpm sounds like missing speed signal. for the right temperatur in cockpit you must add e30 sensor in the cooling system

[@aniluzun2321]

@@TinoTruemer but there is no second hole . Only one hole and there is one sensor with 4 pin. I cant see teneprature on my geuge also . How can i fox it from 4 pins . Dont wanna open second hole

[@aniluzun2321]

If i put on radiator hose its will be okay or its bad . Whats your offer

[@lollypop9580]

👍🕺👍

[@mmb2111]

4:56 der kostet mittlerweile schlappe 160 €. also mehr als das dreifache😤

[@Pavel-palavel]

Ist ja auch klar, wenn die Nachfrage dementsprechend hoch ist.

[@altblechasyl_cs2093]

Sind die E30 inzwischen so wertlos, dass man die immer noch reihenweise verbasteln kann ? Die Zeiten sind bei anderen Baureihen lange vorbei.

[@walter223]

Hauptsache irgendeinen Müll kommentieren, obwohl man keine Ahnung hat 👍

[@nickneumann6301]

Ich verbastel sogar meinen e21 und das mit großer Freude :)

[@fatihk7238]

Was eine aussage.... Flitzpiepe