M62 beindítása és indulása Orosháza állomásról

[@jani077]

ezek a gépek elnyűhetetlenek :) volt szerencsém pár műszakot lehúzni vele és a csörgővel is. 20 éve mozdony vezető vagyok. a családban a harmadik generáció. apum is mozdonyvezetőként ment nyugdíjba a nagypapapám is én jó magam is állomásokon műhelyekbe voltam gyerek és persze mindig nyakig olajos :) mélyen duruzsoló enyhén füttyös hang rekintélyt parancsoló de ugy mint a csörgő éles tékozló hangja is. ezeket a gépeket vezetni életérzés élmény aki vasutas az tudja miről beszélek. sok tengelyen töltött időt kívánok még minden kollégámnak :) idézet: Szeleczky Béla bácsi egykori állomásfőnökünktől : " a vasútnak mennie kell! ha nem megy megáll az ország keringése"

[@gaborlustyik3341]

szeretem a videóidat...!

[@jcs1517]

Nagy,erős,és félelemkeltő,mint a Szovjetúnió...

[@zoehelkin]

tényleg olyan, mint a SZU, a valóságban gyenge, a hatvanas évek színvonalán van, és ipari szinten pusztítja a környezetet

[@TurquiseViking]

Gyönyörű!

[@vasutA-Z-ig]

Nagyon jó lett! :)

[@tamasalfoldi6319]

Ez igazi dízel a javából!!

[@janos3101]

Ez kb. úgy viszonyul a Nohab-hoz, amiről koppintották a ruszkik, mint a korai Daciák a Renaulthoz. Tudom mert hajtottam Szergejt épp eleget.

[@nohabpapa]

👍

[@AndorSolymos]

A világlegyszebb, legrobosztusabb mozdonya. Mondjuk nem mondható éppen környezettudatosnak. 😂

[@mtborsos14]

Miért nem ? Pont h gazdaságosabb mint kamionnal cipelni az árut. Kamion elvisz 26 tonna hasznos terhet talán, közbe megeszik 30 litert 100 kilométerenként . A Szergej elhúz 2000 tonnát. Arányaiban jobb a vasut

[@RiwenX]

@@mtborsos14 Pontosan. Es milyen fura, hogy ahogy "zöldülünk", úgy szűnnek meg a vasútvonalak, szorul vissza a vasúti szállítmányozás

[@zoehelkin]

@@RiwenX ebben semmi furcsa nincs, az autópályák üzemeltetése Lölönél és Tiborcznál van, nekik megy a kamionok útdíja.

[@kukoricaferko921]

Hát erő az van

[@Viliam1974sol]

na de már jól recseg