Второй НЕлифтовой канал: / denandreyanov Instagram / andreyanovd
Пікірлер: 845
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Я смотрю, находятся тут негодующие по поводу количества подключений сервис-тула, немного проясню ситуацию. Эти подключения можно пополнять, не надо выбрасывать прибор после их окончания. Он даже новый с завода идет с нулем подключений. Делает это фирма, процедура весьма сложная и замороченная на техническом уровне, но простая для лица, которое это производит. Что в этом катастрофического, особенно для рядового пользователя? Они ограничили круг лиц, которые могут влазить в настройки. Зачем их менять в процессе эксплуатации? Лифт должен быть настроен один раз при монтаже и все. Для обслуживания, т.е. просмотра ошибок, годится сервис-тул без подключений. Не вижу проблемы. Я, как механик обслуги, что-то не лезу в настройки лифтов, работающих 5-10 лет, мне тупо нет в этом необходимости. А вот наладку может делать только тот, кто имеет доступ к зарегистрированному и прошитому прибору. А значит, это специалист не со стороны, и значит, что он наверняка знает, что делает. Вот после адептов "все должно быть свободным и везде продаваться" и получаем ситуацию как тут - лифт смонтировали кто попало и как попало, а в результате для компании ущерб, т.к. клиент видит матом работающий лифт и винит во всем производителя, не понимая, что причина в кривом монтаже. Кто-то как попало собрал, деньги взял и свалил - а репутация страдает у других. Вы думаете, что это Отис такой один? Нифига. Все ведущие производители в том или ином виде сделали подобное, при чем некоторые зашли даже слишком далеко - вплоть до программируемых кнопок, которые чем попало не зашьешь. И такое не только на лифтах. Знаете, почему на автомобиль Тесла хрен купишь запчасти? Они парятся по поводу безопасности своей продукции и репутации. А то отремонтировали их запчастями машину после ДТП где-то в гаражах, она посреди дороги загорелась - и по всему миру крики о том, что Тесла опасная. Будет кто-то упоминать, что ее криво отремонтировали на коленке? Фиг там. Будут винить производителя. Да, конечно, финансовый вопрос тут тоже далеко не последний. Завод производит оборудование и вполне логично, что хочет взять его на обслуживание. Другие производители даже гарантию с лифта снимают, если обслуживает другая организация. Тут до такого не дошло. Не вижу ничего странного и удивительного. Это рынок. Не хочешь - не покупай, не можешь - не обслуживай.
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
"все должно быть свободным и везде продаваться" и плохой монтаж никак не связаны, монтажников нужно либо лучше выбирать, либо драть их пока не сделают как нужно. Тесла как раз пример ужасного отношения к потребителям, там мало того, что сервистулов нет, так и запчасти найти очень проблематично. Многие их поэтому и не берут.
@AndreyanovD5 жыл бұрын
"и плохой монтаж никак не связаны" - связаны! Потому что берутся кто попало, без сертификации, без опыта, без ничего. "либо драть их пока не сделают как нужно" - что драть с тех, кто НЕ ЗНАЕТ, КАК НАДО ДЕЛАТЬ? Приковать наручниками к станции и бить палками? Они от этого вникнут в систему?
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
@@AndreyanovD монтажников лучше нет?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Монтажники хорошие есть, но их, увы, очень мало, и у них загрузка на год вперед. Регулярно принимаю новые лифты и всегда пачки замечаний, при чем почти всегда одни и те же, не смотря на то, что этой же бригаде на прошлых приемках все то же самое писали. Т.е. монтируют по принципу "авось обслуга не заметит". Недавно на одной из приемок вообще лифт с открытыми дверьми ездил! Многое таки не замечаем, и потом расхлебываем сами. От того чем дальше, тем жестче приемки. Но и тут есть неприятный момент. Монтажники могут устранять замечания месяцами - а заказчик требует (и он по своему прав), чтобы лифт работал уже и сейчас. И выходит всякая неприятная фигня. Но я это все описываю как обслуга, я с монтажом только на приемках и пересекаюсь. Поэтому я без понятия, кого и как выбирают на монтаж.
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
@@AndreyanovD жёстче надо быть с ними, договором сроки ограничивать, штрафы и т.п. пускай либо учат монтажников, либо без работы сидят.
@akeksanderon91245 жыл бұрын
Я обожая ютуб за такие узко направленные каналы) Как-будто в другой мир попал)
@maxmyt29565 жыл бұрын
Привет, можешь в каком-то видео рассказать про систему ловления лифта если трос оборвался? Интересна была бы эта тема.
@Lexenor5 жыл бұрын
Поддерживаю, тоже интересна эта тема!!))
@beyondreality24865 жыл бұрын
А что там смотреть? Сработают ловители да и все.
@Peavei1004 жыл бұрын
было видео где показывает как срабатывают ловители.и не раз
@dimaogorodnikov16912 жыл бұрын
kzbin.info/www/bejne/rZqQeH6Mn5mZqcU шикарно все показано
@easyelectronics9062 жыл бұрын
трос в лифте не может оборваться у него 5-ти кратный запас веса а ловители нужны если лифт приземлится на большой скорости
@zero_zet5 жыл бұрын
Спасибо. Я далёк от темы лифтов, но смотреть и слушать вас интерестно. Удачи в работе, видно что вы мастер своего дела.
@groov1k4075 жыл бұрын
Один из лучших и достаточно доступных безмашинников, по моему скромному мнению.
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Согласен
@signatureillegible32645 жыл бұрын
Я, как слаботочник, антенщик, домофонщик, с огромным удовольствием смотрю твои видосы. Гигалайк всем твоим видосам)
@Kirill_Clubmeteorology5 жыл бұрын
Во-первых, сначала лайк, потом просмотр (такое качество контента обязывает так делать всегда на твоем канале). Во-вторых - это уже крайне крутой уровень преподнесения информации. И крайне подробно, наглядно и очень информативно. Даже интонация идеально подобрана и скорость разговора. И конечно-же, ещё никто на Ютубе так подробно не объяснял устройство лифтовых систем. В-третьих, я надеюсь, что такой контент принесет важное хорошее влияние на реальный мир. А именно - поубавятся попытки любопытных товарищей в вандальном и иных схожих режимах лазать в шахты и МП. Если этот коммент кто-то из подобных товарищей читает (а ведь точно читает) - поймите, на этом канале вы узнаете об устройстве лифтов гораздо больше, нежели вы что-либо узнаете при вашем личном вандальном "познании". Миру - интересная информация, жителям многоэтажек - стабильно работающие лифты. Возможно реально такой контент сработает на благо. Понятно, что не все любопытные личности лазают в шахты и МП чисто из любопытства, но такой контент наверняка заставит многих задуматься, а есть ли смысл дербанить общедомовое имущество.
@FASr74 жыл бұрын
Абсолютно согласен! Особенно по качеству и информативности контента! Однако, слышал где-то, что полезнее нажимать лайк в конце или после просмотра ролика, типа их более ценными учитывает ютуб для некоторых целей. Но достоверной инфы не встретил ещё.
@Vallran2 жыл бұрын
Лифт с рекуперацией!? Гениально! Спасибо за Ваш труд и поистине неоценимый вклад в данной тематике. P.S. как бы я хотел быть вашим протеже.
@user-pi3em2ke2l Жыл бұрын
да довольно интересная профессия всегда было интересно как это устроено всё
@user-ww4of9rq9t5 жыл бұрын
Какой он тихий! Живу на седьмом этаже в девяти этажном доме, с советским лифтом. Я слышу как работает лебёдка (момент трогания и остановки), а вот что творится в квартирах у людей, живущих на девятом этаже, я боюсь даже представить. Плюс небольшие скачки напряжения при старте лебёдки.
@dellex215 жыл бұрын
В квартирах у людей на девятом - низкочастотный шум, по крайней мере у меня в хате так.
@user-er5dt1yk8u5 жыл бұрын
А у нас заменили на Ecomax. Вообще не слышно стало. Единственное, когда срабатывает наверное тормоз при каждой остановке раздается стук, который слышно даже на первом (бух). Житель последнего этажа)
@user-fv6kygftgfchf5 жыл бұрын
Оо, я на восьмом жил в девятиэтажке. Я мог по звуку прямо из квартиры определить каждый этаж лифта, направление движения и плюс-минус сколько в нем человек.
@Gerda9095 жыл бұрын
я живу на 9 этаже-это какой-то ужас..слышно..как гудит лебёдка..при том..что на каждом этаже по 7квартир..представьте-лифт практически не останавливается.
@Cyr1735 жыл бұрын
Я тоже житель последнего этажа, страдал от шума могилёвского лифта. Добился установки частотника, и смены тормозных колодок. стало тише, но всё равно сплю в самой дальней от лифта комнате. Иначе никак.
@thevladpro15035 жыл бұрын
Это просто ШЕДЕВР
@chistobzden90575 жыл бұрын
Я так понимаю про красоту в 90-х и сейчас был "Могилёв" упомянут?! :)
@Volodymyr_Revunets5 жыл бұрын
"Ремни проходят под кабиной" - Вот! Этой фразы я ждал! Я никак не мог понять, как ремни идут с одной стороны но кабина при этом при движении не перекашивается. (я смотрю огромное количество лифтов обновляется! Класс!)
@FASr74 жыл бұрын
Кстати, получается ремни таким же образом проходят и под противовесом! Верно ведь понимаю? Иначе ему понадобилась бы дистанция хода вдвое больше чем у кабины...
@user-zk1ci4sn1u4 жыл бұрын
@@FASr7 нет, они проходят сверху противовеса через ролик. Это видно в видео. А дистанции видимо хватает, так как во первых противовес сопоставим по размерам с кабиной, а так же есть запас хода как снизу так и сверху.
@FASr74 жыл бұрын
@@user-zk1ci4sn1u спасибо за уточнение. Да не суть где (снизу или сверху) просто раз есть БЛОК на кабине, значит он должен быть и на противовесе.
@ChelElevChannel5 жыл бұрын
Молодец Денис! Спасибо за видео! Долго ждал!
@user-lv8ki5vd1i4 жыл бұрын
Просто Вау, торжество конструкторской мысли. Спасибо что показали всю эту прелесть.
@olegkiselev62623 жыл бұрын
Удивительный канал! Второй день смотрю твои видео вместо Сериалов и Кино :))
@CoolersMr5 жыл бұрын
На 41:40 наглядно видна система уравнивания кабины точной остановки. Классно!. Да система предварительного открывания дверей существенно экономит время поездки в лифте.
@Legnor_Venediktovich2 жыл бұрын
ПОД существенно экономит время поездки? ха-ха, не смешите мои тапочки.. целые пол секунды сэкономила система... ух...))))
@valikoization5 жыл бұрын
Прям супер информативный видос получился 👍👍👍
@Bond007MI515 жыл бұрын
Как всегда новое интересное видео от Мастера! Ден-Мастер, лови +1 как всегда!
@lama7544 жыл бұрын
Шикарный обзор🔥! За котика отдельное спасибо!👍
@arma4884 Жыл бұрын
Одно из лучших видео на канале! Если есть возможность, покажи пожалуйста современный KONE так же подробно.
@UmbertoFellinni4 жыл бұрын
Да, да, да, это я и хотел подробно посмотреть! Спасибо за возможность
@user-qx7rn2uj5o5 жыл бұрын
Самому приходится заниматься стройкой по определенным причинам, надеюсь временно. Побывал много где и вот что я хотел вам сказать- качество монтажа и расп@@@@ство строителей во всех странах примерно одинаково, очень незавидую спецам технарям которые потом это все настраивают, подрабатывают болгарками, напильниками,ставят перемычки на реле и сооружают компенсаторные гаджеты против дури, скотства и откровенного слабоумия монтажников и рабочих. Сам раньше на заднице волосы рвал от злости, слава богу теперь объекты только от начала до конца своей слаженной бригадой, и если что не так это поднимается на сенат в коллективе. И знаете что самое отвратительное - достигнутое качество монтажа нахрен никому не нужно кроме нас. У всех в башке распил бабла побыстрее... Честно говоря мы делаем все ровно и правильно потому как так быстрее получается, меньше еб@@и с настройками и танцев с бубном. Обидно что мало до кого это доходит, потому уважаю немцев с этой точки зрения- они инструкцию читают.... Вообщем накипело З.Ы. работаю за пределами постсовка
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Ну, у немцев и американцев (не только у них) после монтажа приходит проверка (причём за деньги каждый раз) и заставляет переделывать косяки (да ещё и со сроками). Если косяков много и они повторяются - лишают лицензии.
@user-es7gm7un3n4 жыл бұрын
Ваша теория о борьбе за качество монтажа, имеет право на жизнь только в случае правильной и обстоятельной приёмки лифта при постановке его на обслугу. Раньше так и приёмки как таковой не было, сдавали лифты как попало, а потом в эксплуатации механики допиливали все косяки монтажников.
@ussr819 Жыл бұрын
У немцев наверно с рождения учат качеству.
@ArezusUA Жыл бұрын
Итиже пассатижи! Вот это технологии! Очень круто выглядит! По поводу самоэвакуации: пару раз застревал на этаже, открывал и выходил, а один раз плуганул, открыл дверь и она захлопнулась, пришлось звонить чтобы проволочную вешалку принесли. Видимо, там блокировка дверей на одно открытие спроектирована.
@slabotochnik5 жыл бұрын
Я, как слаботочник, постоянно катаюсь на работе на крыше подобных лифтов. В первый раз кто-то провёл экскурсию и показал что это за механизмы :) Спасибо! Было интересно.
@slabotochnik2 жыл бұрын
@@BibEvgen кто вас только в интернет пускает, злые и подобные мысли толком выражать не умеют, а лезут комментировать.
@slabotochnik2 жыл бұрын
@@BibEvgen а при чем тут я?
@slabotochnik2 жыл бұрын
@@BibEvgen откуда я знаю кто еще вас в этой жизни обидел.
@user-hz4ut6nk8c5 жыл бұрын
Классно сделано, спасибо за видео!
@DremoFF2205 жыл бұрын
Классно. Вот они, технологии 21 века)
@user-ms4lw5jf6m5 жыл бұрын
По поводу резких остановок в режиме ревизия. При езде в верх либо в низ ,перед остановкой нажимаешь дополнительно направление и в противоположную сторону. Кабина плавно остановится.
@VyacheslavKhizhnyak3 жыл бұрын
Очень интересный обзор! Спасибо большое!
@AleksanderDanich-23-07-19865 жыл бұрын
Рекуперация энергии - это плюс! И практически полная бесшумность при работе.
@chuvaaag5 жыл бұрын
Раньше особо не интересовался лифтами. Ездил и все... А это по круче поездов даже) Стал замечать когда еду на лифте что это OTIS или Shengyang))
@evcaselev5 жыл бұрын
Шенгянг, откуда у вас они?
@peterp15755 жыл бұрын
Спасибо за обзор, увидел много полезного, (с "джином" знаком давно, активный "юзер")))
@TashaBlondi4 жыл бұрын
Офигеть до чего техника дошла. Как обычно, не совсем понятно, но ооооооочень интересно :)
@lifterserega14295 жыл бұрын
Единственный джен2 в моем городе стоит в библиотеке, вообще отисов в моем городе штук 18 или около того. Понравилось что они не тупят по сравнению с тем же могилевом или старыми сиблифтами
@andreyparovozz4 жыл бұрын
Давно хотел посмотреть на эти отисы изнутри)) Лифт из 22 века.
@user-kc2qg9hn3n5 жыл бұрын
Берегите лифт! Он бережет ваше здоровье.
@user-es7gm7un3n4 жыл бұрын
Доктора уже давно доказали, что ходьба по лестнице полезнее для здоровья, чем передвижение на лифтах. Профилактика сердечных болезней.
@maksikgregory49883 жыл бұрын
в финале хороший такой ASMR, аж придремал :)
@user-ir5et6jy8v4 жыл бұрын
А я так и не понял как ремень не проскальзывает на валу? Зубьев же нет, а противовес тяжелее
@10gpon565 жыл бұрын
Если там будут вызовы на неисправность, то покажешь по нему, очень интересно в чём его минусы при длительной работе.
@serenitatismusic5 жыл бұрын
Отличное видео!
@krannik873 жыл бұрын
Вот мне интересно....а если возникнет проблема с приводом лебёдки, а кабина находиться внизу, есть ли возможность к ней подлезть?
@gs1x25 жыл бұрын
Ура новый видо
@7903inside5 жыл бұрын
ADO отличная функция, при открывании дверей устраняет задержку. Но при закрывании дверей замок закрывается все равно сильно медленно.
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Так это специально сделано - чтобы двери не гремели.
@user-oh1cz5dp7d4 жыл бұрын
Привет, подскажи пожалуйста, в 3 этажном здании с подвалом можно ли организовать такой лифт, не выходя на крышу, но чтобы он мог заезжать в подвал? Высота потолков 3.20, в подвале 2.50
@bormisha5 жыл бұрын
Вроде нет в этом лифте никаких космических инопланетных технологий, однако же, сами такое делать не можем. Стыдно.
@yurrrr66154 жыл бұрын
А кому должно быть стыдно? В гараже такую продукцию если и наладишь, то кто её купит? В это капиталовложения немалые нужны, вот только капиталы не в технологии и спецов идут, а в яхты и шикарные поместья. Да что там лифты попробуйте наладить производство хотя бы лишь моторчика подобного даже не основному, а тому, что двери обслуживает. Пошлёте всё нахрен не из за технических сложностей, а из за бумажной волокиты и чинуш, которым ваши моторчики до одного места.
@dddddd62353 жыл бұрын
Этот лифт сделан в России.
@megaboy2k3 жыл бұрын
@@dddddd6235 Вроде Википедия говорит, что otis это американская компания
@dddddd62353 жыл бұрын
@@megaboy2k Эппл тоже американская компания а телефоны делают в Китае. Так и с Отисом, у него завод в Питере.
@maksimivanov54893 жыл бұрын
Подтверждаю, сам работаю на заводе Отис в Питере. Производство происходит здесь, но сами технологии и оборудование конечно не российское.
@user-cn8do4sv8b4 жыл бұрын
ADO отпад! На данном лифте, оно с задержкой стоит реагирования от датчиков. Если поставить задержку UIS и DIS = 000 , место 150 или 255 - будет еще проезжать 5-10 см с открытыми дверями (так в Германии делают), что еще больше ускоряет процесс загрузки/погрузки пассажиров. Паис перемыкать только нужно, он не работает с ADO.
@nikitaadamanov34635 жыл бұрын
И ещё один у меня вопрос не мало важный для меня, как быть с тем что отисы эти очень часто теряются в шахте, как это устранить или куда залезть где покапаться? Спасибо :)
@VSWhitelake5 жыл бұрын
Заливай ещё. Завтра ещё раз посмотрю.
@user-ef7nq4yv6h Жыл бұрын
Спасибо тебе-так все популярно доступно обяснил
@user-ce7rk1ht2d2 жыл бұрын
Спасибо за обзор лифта
@sulafpv5 жыл бұрын
Жаль, что у нас в городе нет такого профи как вы
@dmitrystrelov61835 жыл бұрын
Буду ждать обзор лифтов с антигравитацией ) Вроде немного осталось .
@tinldw5 жыл бұрын
Dmitry Strelov там есть противовес - почти то же самое 🤣
@yakkykhv5 жыл бұрын
Денис, я так понимаю он сделан под новый ГОСТ 33984, ревизия в приямке по крайней мере оттуда, у него есть связь с диспетчером из приямка? Это тоже новое требование, наряду с возвратом ограждения противовеса и прочее) есть по нему документация, хотя бы инструкция по эксплуатации?)
@user-ep7gu8ez3i Жыл бұрын
Лифт получается дорогое удовольствие !!! ;)
@user-wh5vv5hf8x5 жыл бұрын
Позновательно, спасибо.
@baklanow2 жыл бұрын
Я слышал что монтёр молодой уни код вёл на устройстве управления лифтом. И забыл код.Лифт работал конечно.Но в настройки не кто не мог попасть в меню. Только как не старались.А надо было просто снять перемычку и всё сбросилось на заводские настройки ... Я сам видел лифт этот. Он даже свет зажигал на площадке когда приезжал. И показывал время на табло в кабинке этаж и температуру воздуха. У него в кабине стоял модуль который уцелел сотовый сигнал.. И можно было звонить при в кабинке.Еще вентиляция была прохладный воздух шол с верху. И освещение кабины аварийное.Конечно щяс не всё работает.
@user-bm3wq4bp7m5 жыл бұрын
Расскажи про ошибки самые распространенные,и как их решить.думаю будет интересно всем
@odstavec-900mm65 жыл бұрын
Кстати, если делать модель такого лифта, можно использовать те же детали, из которых собирают 3D принтеры.
@user-hq5sh5pt5e2 жыл бұрын
Первый звоночек , это режим движения с открытыми дверями , типо корректировка положения от загрузки, не сейчас а лет через 20 , когда либо частотник ,либо сами мозги , вдруг захотят поехать , то этому не что не помешает , нет силовой развязкой на привод при открытых дверях, соответственно и дел он может однажды наделать
@dluciv5 жыл бұрын
Он Вас при входе в кабину недовесил. И Вы так спокойно об этом говорите %))).
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Там +- лапоть не важно.
@user-xd2hy4pn3j Жыл бұрын
Очень классный канал
@felenov5 жыл бұрын
В машинное помещение можно диван поставить, и бкдет комната отдыха для электромеханика
@easeeea66515 жыл бұрын
а если шкаф силовой внутри шахты. да еще и на высоте. то как быть если проблемы именно по силовой? на кабине уже точно не поедешь.
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Если кабина внизу - можно задвинуть в шахту опору (как при монтаже лифта). Если вверху - думаю придётся потолок кабины разбирать.
@user-gr8ye1cy6v3 жыл бұрын
@@mykolakharchenko3465 удобство на высшем уровне)))))))))))))
@mykolakharchenko34653 жыл бұрын
@@user-gr8ye1cy6v Та да, но думаю там предусмотрен такой вариант. Да и по силовой там портиться особо нечему в безредукторной лебёдке с учётом контроля температуры и наличия частотника...
@UmbertoFellinni4 жыл бұрын
Интересно, как он по возможности ремонта то. Ведь если половина электроники и вся силовая установлены внутри шахты, да еще и вверху, куда добраться можно (как я понял) только с кабины, то как вот в случае серьезной поломки или поломки силовой части? Иль расчитывают, что подобный лифт - необслуживаемый?
@lionlinux4 жыл бұрын
буду знать теперь когда поеду в Ген2 как он рабоатет :-)
@user-fe1ew5jc2l5 жыл бұрын
Новый стандарт,Денис.Станция управления в яме распологается(монтируется) в самом бозопасном месте по рассчету конструктора.Её нельзя переносить в другое место.А насчет сенсоров -- я всегда поправляю...150 миллиметров минимум от зажима,и,почему-то,рекомендуют средний палец обращать в сторону кабины.
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Дык к посту в приямке вопросов нет. А вот шкаф вверху за шунтом стоит гениально...
@user-fe1ew5jc2l5 жыл бұрын
@@AndreyanovDообще...Похоже на 48 вольт.Необычная для меня комплектация.Сейчас у нас GECB.LVPB.DRIVE. в наружном шкафу монтируется.А в кабине нелюбимый мной COPG . Денис!Будни лифтовика это не только лифты и интересные случаи.Давай ка по взрослому -- где завтракаешь,обедаешь,есть ли кафешка,где наши собираются...Ну,давай,рассказывай и показывай)))
@AndreyanovD5 жыл бұрын
48 вольт и есть) Завтракаю дома, обед когда как, мой опорный пункт - машина, коллеги разбросаны по городу, так что не о чем снимать))
@seindich17694 жыл бұрын
если кабину загрузят ровно как противовес то сможет ли он для эвакуации на этаж доехать на аккумуляторе?
@Alexander-zz4cb5 жыл бұрын
А зачем сделано ограничение по подключениям? Для продлевания платной подписки или что?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Для борьбы с конкурентами
@bormisha5 жыл бұрын
Конечно для денег, для чего же еще? Западные хозяева умеют считать прибыль.
@talas123415 жыл бұрын
уверен умельцы смогут обойти эту защиту, а то купил лифт, а пользоваться не можешь.
@AndreyanovD5 жыл бұрын
"а пользоваться не можешь" - в каком это месте?
@floydrose28335 жыл бұрын
я тоже не понял до сих пор смысл этого ограничения... в этот щеток и так только вы, мастера, и будите лазить для ремонта, и прибор только у вас этот. Зачем ограничивать количество подключений?...
@_Radical_2 жыл бұрын
Идёт полным ходом удорожание изделия и ремонта, уменьшение срока службы, увеличение частоты поломок, усложнение монтажа, усложнение ремонта! А главные параметры не меняются, это количество человек (5-6), вес 450кг и вместимость кабины :))) Я так понял, что речь про Могилёвлифт, но если сравнить цену OTIS и Могилёвлифт, то Могилёвлифт значительно дешевле во всём и ремонт проще.
@odstavec-900mm65 жыл бұрын
Круто!
@Hirurg10245 жыл бұрын
Денис, вот ты во многих видео использовал ВэДэ-40 для чистки/разработки механизмов и контактов, при этом говоря "я знаю что вэдэшка это не смазка" (видимо много подобных комментариев). А можешь рассказать, делаешь ли ты их смазку в принципе, или это не нужно и такие объекты смазки не требуют?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
В лифтах есть масса узлов, смазка которым противопоказана, т.к. со временем загустевает, к ней липнет пыль, песок и т.д. Вот такие узлы я обычно и оживляю ВДшкой, чтобы растворить ту смазку, которая там была по тем или иным причинам. Смазывать несмазываемое иногда таки приходится, т.к. после потопов трущиеся узлы окисляются и клинят.
@xXxX01595 жыл бұрын
а после исчерпания количества подключений возможно ли докупить новые? и если да, то сколько стоит относительно стоимости нового сервистула. ну и на сколько вам хватает по времени полного цикла
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Это можно сделать только в офисе Отиса, на каких условиях они это делают сторонним (и делают ли) я без понятия. Там вообще все очень серьезно, вплоть до привязки конкретного прибора к конкретному механику на серверах.
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
@@AndreyanovD это они зря конечно. Отреверсить бы протокол и как работает этот счётчик...
@user-mh9eq9ve7x5 жыл бұрын
Будни лифтовика вопрос остаётся только, один нахера так сделали?
А разве ограничение на кол-во подключений сделано не для того, чтобы контора платила отчисления производителю месячно/квартально/т.п., как за лицензию?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Нет, никто ничего не платит
@gsmnexus76104 жыл бұрын
Тайм код к видео 3:10 А что будет если эти сто с лишнем подключений закончатся? Кто и как их добавит и зачем это вообще?
@nikitaadamanov34635 жыл бұрын
Денис у меня вопрос а можешь как нибудь снять как же настраивать прям детально по параметрам частотник и станцию при пуске в нормальную работу (таблицы с параметрами у меня есть я уже пробовал) вроде че-то дергать катится а вот сам алгоритм и вот не понятные для меня слова вот ни как не могу, сажусь когда настраивать по инструкции делаю но бывает так пытаюсь мама не горюй : ((( если не затруднит и будет как нибудь момент такой, потому что смотрел видео на Ютуб но ни фига ни кто ни чего не объясняет а я очень много понимаю и черпаю от твоих роликов, Саши и Валеры :) вы 3 учителя прям :))) за видео это спасибо очень интересно было мне понравилось соответственно лойсик уже поставил :))))))
@SergeyKarpesh3 жыл бұрын
Привет из 2021. KZbin подсунул видос, пересмотрел. И вопрос возник. Уже прикола ради хакнули счетчик подключений или нет?
@evcaselev5 жыл бұрын
Круто! Не то, что наши ЩЛЗ, КМЗ, МЛМ и др. А почему - да потому, что российские бренды и МЛМ делаются по generic-технологиям. Но на самом деле, тот же Hyundai, Sigma еще лучше Otis Gen2. Почти у каждого бренда есть MRL- лифты, у Hyundai, например, - SSVF, SSVF5, SSVF7 (2000-2014), WBSS1, WBSS2 (2015+)
@vadimivanchenko53815 жыл бұрын
Какраз сегодня запускали в ревизию такой лифт только 630 и там 3 ремня, а в остальном тоже самое.
@MrBomberwan5 жыл бұрын
А не могли бы сделать рассказ про то как лифт "упал", почему это обычно происходит с отечественными лифтами, и почему кабина умудряется долететь до первого этажа на не намертво встать на ловителях.
@artemsvist83073 жыл бұрын
Пульт управления из приямка это оптимизации чтобы механики работали в одиночку ,типа не фиг по два ходить и ТБ тут не причем.
@Alekzeuz5 жыл бұрын
Ого ремни, это как вариатор в коробках передач. Интересно глянуть на срез этого ремня, какой там стальной канат
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Даже не один. Если я правильно понял - их там штук 5-7 на ремень.
@user-mq3xw8yj8b2 жыл бұрын
Классный лифт
@MrOleg28055 жыл бұрын
Вааще класс!!!!!!!!!!!
@German_1984 Жыл бұрын
У нас в офисе стоит Otis ReGen 2. Самый лучший лифт, которым прльзовался
@user-xg2sf3ge8w5 жыл бұрын
А вкладыши вообще огонь😂
@AlexAlex-qh1tr5 жыл бұрын
По сравнению со старыми системами отсутствие редуктора, ремни, привод прямо в шахте это конечно большой шаг вперед. Одно смущает, то, что нельзя растормозить лебедку вручную... мало ли, по какой причине выйдет из строя провод питающий соленоид тормоза, сядет аккумулятор, катушка соленоида сгорит... Ведь без питания катушки невозможно будет сдвинуть кабину с места, а если она на нижних этажах, то я так понимаю, к лебедке никакого доступа нет?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
На все подобные случаи Отис расписывает алгоритм действий.
@AlexAlex-qh1tr5 жыл бұрын
@@AndreyanovD А можно узнать какой? Просто интересно, каким образом можно "достать" лебедку, когда к ней доступ такой специфический.
@user-kg6pc4ue2e5 жыл бұрын
@@AndreyanovD Ну в более старых версиях там ещё и тросик для ручного растормаживания был, а тут я его, что-то не заметил, или он все так-же, и остался, и есть?
@AlexAlex-qh1tr5 жыл бұрын
@@zatonetz В старом лифте растормозил лебедку, и выпустил пассажиров, поднял кабину, и все это без талей, лебедок, цепей источников питания.... проще и надежней. Я про то, что не всегда изменения оправданы.
@sayfutdinovrishat4 жыл бұрын
классные лифты)
@yurii3869 Жыл бұрын
Чем вызвано такое решение замены обычного лифта на безмашинника, при наличии в здании МП? Неужели такие лифты дешевле классических лифтов с МП?
@_FasTYm_5 жыл бұрын
Кстати у меня такой ещё вопрос у меня стоит советский лифт и я живу на девятом этаже последний, так вот когда я подъезжаю на девятый этаж лифт очень сильно дергается как будто врезается в потолок а потом становится на место, это бывает редко иногда такого вообще не бывает. Подскажи пожалуйста что это может быть это опасно или нет, и вообще когда он едет на девятый этаж начинаю на девятом этаже останавливать он как-будто ударяется об пружины на потолке и становится на место.
@ivanteleshov94745 жыл бұрын
Скорей всего это лебедка качается в машинном помещении после остановки противовеса. Дёргает её тросами
@_FasTYm_5 жыл бұрын
@@zatonetz , здравствуйте на каких Алых Парусах?
@_FasTYm_5 жыл бұрын
@@JohnDoe-sf8ez Я понял просто в Украине тоже есть алые паруса в городе Днепр вот я и подумал
@user-ed6gu5fb7n4 жыл бұрын
Объясните как эл энергия через частотник попадает вэл сеь?
@user-we6ws7kg4j2 жыл бұрын
Крутой прекрасный лифт, неужели в Питере сделали?
@andrestirliz6794 жыл бұрын
в Германии мы устанавливаем GEN2 Flex. GEN2 только в новом строительстве
@andreychameleon21353 жыл бұрын
є один ліфт подібного типу, коли кабіна на самому верхньому поверсі і їдиш вниз - то ліфт спочатку дьоргає вгору, звучить диктор: "рух верх" і відразу, потім, їди вниз, звучить - "рух вниз". В чому може бути причина ривка кабіни вверх?
@lexx82695 жыл бұрын
Надеюсь на ваш компетентный комментарий, поставили в новом доме у нас лифт OTIS GEN2 он есть такой прикол что у нас есть -1 этаж, по итогу на дисплее индикация правильная а голосом сдвиг на один этаж идет, то есть на первом этаже говорит "второй этаж" и утверждают что с этим ничего не сделать, а мне кажется что они просто не хотят разбираться с документацией или с модификацией библиотеки сообщений голосовых, неужели так сложно сделать нормально?
@SanchoySA5 жыл бұрын
Что б у нас электромеханики настроили так лифт. Видать с завода настроен на открытие дверей за 5-6 секунд.
@Khoruzhin5 жыл бұрын
Мне интересно. Для обслуживания частей, что находятся в лифте (двигатель, тормоз и т.п.), необходимо попасть в шахту на крышу лифта. При этом это можно сделать в любом положении лифта, кроме того, когда лифт на последнем этаже. А если неисправность случилась тогда, когда лифт находится на последнем этаже. Как тогда попасть на крышу лифта? Например, чисто теоретически, обрыв питающего провода двигателя. Все, лифт извне никак не сдвинуть. Возможно теоретически попасть на крышу лифта?
@mykolakharchenko34654 жыл бұрын
Что-то мне подсказывает что крыша кабины разборная ;)
@user-gc6dc1he1r4 жыл бұрын
Моё мнение: оставлять медные обмотки, ценные радиодетали и прочее наедине с жильцами категорически нельзя. Всё д.б. за железной дверью в комнате с бетонными стенами. А так ящик срежут сразу, потом отожмут двери и кувалдой отшибут привод.
@user-ek2ww6eg1u4 жыл бұрын
Сделай обзор сервисного прибора
@MrStixHaron5 жыл бұрын
Здравствуйте, Денис. А насколько оправдана в плане безопасности функция корректировки положения кабины при открытых дверях? Ведь электроника бывает, выходит из строя. У вас на канале было видео, где, если бы не пускатель, отсекающий цепь двигателя лебёдки, привод двигал бы кабину при отсутствии разрешения. А, и еще вопрос, как станция управления определяет, что кабина просела, ведь энкодер не повернулся, просто растянулись ремни, по сопротивлению ремней?
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
Если сильно далеко уедет с открытыми дверями цепь безопасности скорее всего размыкается.
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Электроника электроникой, а функция эта реализована на датчиках и реле. Если по какой-то причине кабина сдвинется дальше точной остановки - реле разорвут цепь безопасности и лифт остановится безусловно. Защита от залипания самих реле тоже есть. Просадку определяет по тем же датчикам, по которым он определяет точную остановку.
@JGnLAU8OAWF65 жыл бұрын
@@AndreyanovD > Защита от залипания самих реле тоже есть. Используются специальные реле безопасности или обычные реле и особой схема подключения? Точная остановка как определяется? Какой то энкодер (магнитный/оптический) или просто по нескольким датчикам?
@AndreyanovD5 жыл бұрын
Обычные реле, включенные по хитрой схеме, и дополнительно проверяемые электроникой. На точную остановку два датчика. Из какого вышла - в ту сторону и определяется смещение, и дается коррекционный сигнал.
@user-kg6pc4ue2e5 жыл бұрын
@@AndreyanovD да но для этого все равно даётся напряжение на двигатель лебедки, затем она растормаживается, а веть все это может и глюкануть как писали выше + залипший контактор безопасности (тот самый, что разрывает силовые контакты между частотником и двигателем) и вот вам и потенциальная трагедия...
@baklanow2 жыл бұрын
Лебедка верху.А в низу на тех этаже вся электроника. Дом 18 этажа. Нету 1 этажа. Место него магазины .. 1 этаж выше Там технические помещения есть. Но не навесь подъезд. Щитовая и рядом лифтовая . Каморка не большая с железной дверью. Дальше влево в право квартиры..Не большая колясочная. Вот выше 2 этаж большие колясочные и также квартиры. Там гидранты есть и вент шахты.Вот мусоропровода нет. И два электро щита слева и справа. На все квартиры. Шит с мало точкой отдельно.Там копна проводов.Хотя дом сдан 18 году. Камеры видео наблюдения в подъезде и пожарная сигнализация. Курить запрещено .. Иначе штраф.Один курил сработала сигнализация.Одна дамочка в квартире сожгла на плите что то.Так у них в коридоре тоже датчики пожарные.Сработали .. Знакомый живёт на 12 этаже. Курить на лоджию выходит.Иначе срабатывает датчик. Но люди их отрезают. Демонтируют.Хотя за это тоже штрафуют. Некоторые не хотят платить за пожарную охрану. Но всё равно заставляют.И за охрану подъезда и за домофоны и за пожарную охрану. Сума что то в 1000 р выходит. За всё.