Maģiskās Aizkraukles stacijas vēsture

Ja vēstures līkločiem būtu labpaticies vīties citādi, iespējams, mums Aizkraukles stacijas nebūtu vispār. Un ļoti iespējams, ka Aizkraukles vietvārds nebūtu tik atpazīstams vai pat praktiski būtu izzudis no mūsu leksikas.
Kad 1861. gadā vispārējai vilcienu satiksmei atklāja Rīgas-Daugavpils dzelzceļu, šajā vietā netika uzbūvēta stacija. Savukārt, Aizkraukles muižas komplekss tika iznīcināts Pirmā pasaules kara gados. Tomēr par spīti visam, 1919. gadā atvērto Stepiņu staciju 1921. gadā pārdēvēja tieši par Aizkraukli.
Nelielā vilcienu pietura, iespējams, būtu nolemta aizmirstībai, ja vien 20. gadsimta 60. gados šajā apkaimē nesāktos grandiozi būvdarbi. Pļaviņu HES celtniecība iniciēja jaunas pilsētas rašanos, kura 1990. gadā tika nodēvēta par Aizkraukli. Visdrīzākais, tieši pateicoties dzelzceļa stacijas vēsturiskajam nosaukumam.
Savukārt pati pilsēta stacijai ir devusi otro elpu. Tā krietni paplašinājusies, kļuvusi par elektrificētā iecirkņa galapunktu un 1968. gadā ieguvusi jaunu stacijas ēku.

[@ainapodvinska5562]

Nosaukums Stepiņi bija izvēlēts tāpēc, ka vilciena pietura atradās netālu esošās ma'jas Stepiņi (dzezceļe kreisajā pusē). Šī saimniecība joprojām pastāv, iespējams, ēka ir jaunāka. Dzelzceļa labajā pusē ir dzelzceļa būvētā 1,5 stāvu ēka. Aizkraukles muzejā vajadzētu būt fotopgrāfijai ar svētkiem uzposto (apvītu ar zaļumu vītnēm) stacijas ēku no pagājušā gadsimta pirmās puses, tā gan vairāk atgādina šodienas staciju nevis raidījum 'rādīto....

[@ainapodvinska5562]

Atvainojos par pārtraukumu.Minētajā fotoattēla' redzamā stacija ļoti līdzinājās tagadējai ēkai, nevis raidījumā rādītajai.

[@TheoLeo-wr4si]

Toms