!!! Ma nouvelle moto !!! Présentation !!!

Voici celle qui remplace la Triumph Tiger Rally Pro depuis quelques semaines...
Je l'ai acheté en Belgique chez FLATWIN - flatwin.company.site/ - petit garage indépendant au Sud de Bruxelles.
Un vrai passionné avec des machines superbes !
J'ai remplacé le catalyseur par un Y de chez Black Widow :
www.blackwidowexhausts.co.uk/r1150-gs-adventure-de-cat-downpipes-collector--2003-2006-1101-p.asp
Et j'ai également monté un filtre KN.
La moto est également équipée de 2 valises Hepco Beker de 40l chacune !
Ce sont les valises aluminium standards, étanches, fermants à clé.
De quoi emmener du volume en balade/voyage !

[@philippebayada4886]

Salut Bertrand. Je trouve magnifique ta 1150 GS. Bravo,Excellent choix ,le noir et jaune lui va si bien. Philippe.

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉

[@MrSebfrench76]

Très belle bécane. La R 80 GS était mon fantasme d'ado en 82.. Après 15 Japonaises depuis 85 et mon permis, j'ai acheté hier une K 100 RT de 85, 93 000 kms , en état plus que propre. Un monde nouveau à découvrir, mais dans lequel je me sens bien d'emblée, ayant passé 1 an en centre de réeducation près un dramatique crash. La vitesse, c'est dépassé pour moi.. Quelle bécane de rêve que cette Rt... Je suis le roi du monde à son guidon, à 80 km/h. BM, c'est un univers différent, que l'on imagine, jusqu'au moment ou on le vit.

[@Trail-TBirdSport]

Bonne route avec ta nouvelle monture ! 👍🏍️

[@MrSebfrench76]

@@Trail-TBirdSport Merci, très sympa de ta part!

[@eddymotorrad1004]

Magnifique ! Très bon choix

[@Trail-TBirdSport]

Merci ! 😉😎

[@Azersfqtzfd]

Elle a l'air comme neuve! C'est incroyable! Amusez vous bien!!

[@Trail-TBirdSport]

En effet ! État collection ou presque 😎 Merci ! 1ère vraie balade, dimanche. 230km de petites routes en Champagne... Un bonheur 😁

[@brunomacron8021]

superbe ! si je devais quitter Honda pour BM, j'achèterai ce modèle, emblématique de la série Long way round, bonne route !

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉😎

[@chrisjung3538]

C’est vrai qu’elle est magnifique, comme neuve. J’en ai possédé une avant d’acheter une adventure de 2010. Je garde des bon souvenirs de cette moto. J’ai eu quelques soucis du côté du bloc abs 2. Mais après un coup de WD 40 dans les pistons de la centrale abs, les problèmes ont disparu. Elle n’était pas légère mais effectivement agréable à rouler. Le 6eme rapport overdrive m’agaçais quand même un peu. Et pour le poids de la bête, il manquait quelques chevaux. Le moteur était quand même un peu fade. Bonne route et d’agréables virées avec ton adventure. Et l’important, c’est de rouler. 👍👍👍

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉

[@christianf8347]

Bonjour et bravo pour ce choix . Votre machine est superbe et dans un état remarquable! J'ai possédé exactement la même en version gris métal, mais de l'année juste avant ou elle était en simple allumage! Lorsque je caracolais juché dessus , quel plaisir ! Je l'ai gardée 10 ,et je m'en suis séparé car avec l'âge, elle devenait un peu haute! J'avais la bagagerie alu qui était avec . Je la regrette souvent. Je l'ai remplacée par une 1150 Rt de 2004 ,avec le double allumage et le freinage abs assisté. C'est un peu plus bas quand même ! De sacrées bécanes ces flat-twin ! Bonne route avec elle !

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉😎

[@lefeudarcane2469]

Superbe viens d'acquérir une 1200 GS de 2007 aucun regret pour l'instant v a toi 😉

[@Trail-TBirdSport]

Merci et bonne route ! Ma 1ère GS était une 2004 et j'avais bien aimé aussi cette moto 👍

[@Chris-gy5gb]

Super belle machine !!!!

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉👍

[@pMvLm571]

Bon choix !

[@Trail-TBirdSport]

Merci mais..... j'ai changé il y a 2 mois 1/2 après 2 ans de bons et loyaux voyages 😂 et 20.000km ! 😊

[@francky6764]

Salut Amigo.👍 Merci pour cette vidéo et très belle GSA👍. Je te rejoins sur tous les points relatifs à la 1150 GS et GSA. 👍 J'ai acheté ma 1150 GS se 2003 il y a bientôt 5 ans. Elle a maintenant plus de 97 000 bornes (en rodage diront certains😊). Après des années en Jap's j'ai découvert BM le Flat et surtout le magique TELELEVER 💕😊. Bref... À chaque fois que je remonte et roule avec ma GS j'ai la banane et surtout dans les Pyrénées.💕 De toutes les bécanes que j'ai eu c'est vraiment ma préférée. Et même si je regarde les 1200 de 2010 à 2013 en occas. J'arrive pas à me décider. J'en ai essayé une et je n'ai pas eu le coup de foudre😕... Bizarre... Salutations du Sud Aquitaine.✌

[@Trail-TBirdSport]

Merci pour ton commentaire 👍😎 Idem : à chaque fois que je la prends, je me régale ! 😁 J'ai eu une 1200 GSA Triple Black de 2012 et j'avais vraiment bien aimé le moteur DOHC 👌

[@anonymhouse8081]

C est ouf on dirait que ces moi qui ait écrit le commentaire

[@bengibson9894]

Elle est vraiment belle....

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉

[@JoseConcha-pb5el]

Tengo una igual del 2004 adventure conel cubre sangre de cuero y el asiento amarillo. Extraordinaria moto.

[@Trail-TBirdSport]

Thanks, Jose but I've changed 2 months ago 😉

[@collardjc802]

super état en tt cas moi je n aimais pas la 6iem trop overdrive j ai la 1200 a huile maintenant grand V a vous tous

[@Trail-TBirdSport]

😉

[@renoferoce6733]

Oh non, le lien du Y n'est plus disponible 😢😢😢 magnifique ta moto

[@Trail-TBirdSport]

Hello ! Merci 😉 En effet, BlackWidow ne fait plus le Y. Mais tu peux le trouver chez Dominator : rechappement.fr/produits/bmw/r1150gs/r1150gs-decatalysateur-supprime-le-catalysateur-decat/

[@renoferoce6733]

@@Trail-TBirdSport ca c'est simpa :D merci beaucoup

[@Trail-TBirdSport]

@@renoferoce6733 😉 Attention ! Si tu remplaces le catalyseur par un Y, un passage chez le concessionnaire est nécessaire pour un réglage de ralenti 😉

[@pascalrider2136]

Tres belle moto que j'ai eu ..ma meilleure GS du moins la plus fiable ..juste par contre les versions 1150 sans abs plus recherchées car de gros blems d'abs dessus ;)

[@Trail-TBirdSport]

Merci ! Pour l'ABS, il a été complètement démonté, vérifié, révisé par Thomas de chez Flatwin donc je devrais être tranquille 😉🤞

[@pascalrider2136]

@@Trail-TBirdSport une bonne chose alors ;) tu vas te regaler avec cette moto ..je l'avais en jaune et je la regrette tu sais ..

[@christianf8347]

@@Trail-TBirdSport Il suffit surtout de procéder aux vidanges de lookeed en temps et en heure ! Je parle pour l'abs integral bien sur.

[@andrepozol3711]

Salut Bertrand, hier ,je suis allé cherché ma nouvelle gs 1150 adventure grise de 2004 hier a coté de Toulouse , 660km principalement autoroute jusque dans le 92 . ma premiere impression sachant que j ai eu 3 1150gs classiques , j'ai trouvé l amortissement tres souple par rapport a ce que j ai connu qu elle est ton avis la dessus ? sachant que la moto a 52000km .merci !!

[@Trail-TBirdSport]

Salut André, Excellent choix ! 👏 Je ne la trouve pas trop souple, juste bien pour mon utilisation, à savoir, balade, road trip et off road. La mienne avait 57000km lorsque je l'ai acheté donc similaire à la tienne. En road trip, je durcis légèrement l'arrière du fait de la bagagerie (2 sacoches cavalières souples et une sacoche de selle) Vérifie les réglages car il se peut que le précédent propriétaire l'ai réglé plus souple... Ensuite, sur l'Adventure, le débattement est un peu plus important que sur une 1150 classique. Mais si tu la trouves souple, la 1ère piste, c'est le set up des amortisseurs à vérifier et, si nécessaire, à remettre en config' usine.

[@duke690red]

Pour ma part , ayant essayer la Tiger 900 (GT), c est vraie que ça n a plus du tout le même caractère que les anciens 3 cylindres anglais..(pour ma part comparé à un 1050 speed) . Pour moi ça s apparente fortement a un bicylindre !! Certainement pas a un 4 cylindres !! Après oui, pour l agrément le caractère est assez lissé, surtout a bas régime...mais aux mi régime c est exactement un bicylindre dans son caractère...

[@Trail-TBirdSport]

Chacun a son propre ressenti 😉 J'ai plusieurs bi (KTM. 950 SMR, 1000 Multistrada, 1200 Multistrada, 1000 Tuono) et je n'ai pas retrouvé non plus le caractère de ces moteurs dans ce nouveau 3 cylindres...

[@brunorobbiati1704]

Retour aux sources 🙂

[@JMR1050]

Les vrais source de Bertrand c'est Triumph, la concession de Fabien, le RAT etc etc par vrais Bertrand ?. :-)

[@andrepozol3711]

bonjour Bertrand , j ai un 1150gs classique bleu/blanc de 2003 acheté en 2017 avec 45000 , aujourd hui 77000 km , j adore cette moto c est d ailleurs ma troisieme ;) , elle toute d origine . Ma question: j aimerais qu elle fasse un son un peu plus sympa sans etre bruyant , un peu rauque en fait . que me conseilles -tu ? mettre comme toi un Y en gardant pot d origine ou mettre un autre silencieux .j ai lu qu en mettant un Y fallait modifier un reglage qu en penses -tu ? merci , andré .superbe ta gs !!

[@Trail-TBirdSport]

Bonsoir André. Merci 😉 En effet, pour avoir quelque chose de légèrement plus sonore, Y + silencieux d'origine est une bonne solution. Je te confirme qu'il faut passer par la case 'réglage' une fois le Y en place, le ralenti se trouvant augmenté. Mis à part une sonorité plus sympa, tu vas trouver une moto beaucoup plus vite en accélération/reprise. Bon ! Ok ! Ce ne sera pas une Diavel ou une Rocket III 😂 mais l'amélioration est sensible et réellement perceptible 😁 Enfin, tu gagnes environ 4kg, catalyseur vs Y. Donc, que du bon ! 👌 Il faut que je penses à mettre une vidéo pour faire entendre le son Y + silencieux 😏

[@andrepozol3711]

@@Trail-TBirdSport merci pour ta réactivité , je vais sans doute suivre ton conseil . tu parlais de la tiger, j'ai eu une 955 de 2002 , j'aimais bien son look , moteur génial mais centre de gravité placé haut donc fallait pas se louper dans des slalom entre voitures et surtout elle plongeait grave au freinage et ça cà je n ai pas supporté , l'ai revendu aussi sec pour reprendre ma deuxieme GS, mais faut reconnaitre que ce moteur etait jouissif.merci encore !!

[@kamelhamoumamar3917]

Bonjours belle moto j'en cherche une. adventure est ce que c'est compliqué pour l'achat en Belgique par rapport ma la préfecture en France et je regarde aussi en Allemagne c'est la même chose ou c'est pas possible merci d'avance

[@Trail-TBirdSport]

Merci 😉 Pour l'achat en Belgique, c'était chez Flatwin, un petit garage qui fait de l'entretien et de la restauration de BM. Pour l'immatriculation en France, il te faut d'abord un quitus fiscal à demander au centre des impôts avec la facture d'achat de la moto - j'ai eu le mien en 48h. Ensuite, je suis passé par un mandataire (50€ - plus simple et au moins tu es sûr de n'oublier aucun document à fournir) pour deposer le dossier en préfecture (original carte grise, justificatif de domicile, quitus fiscal, pièce d'identité, facture d'achat du véhicule, certificat de conformité) J'ai eu ma carte grise au bout de 4 semaines - il faut être un peu patient 😆 Je pense que pour l'Allemagne ça doit être pareil. Par contre je ne connais pas la procédure pour un achat de particulier à particulier car là, pas de facture d'achat...

[@kamelhamoumamar3917]

@@Trail-TBirdSport merci d'avoir pris le temps de me répondre et merci pour les infos 👍

[@Trail-TBirdSport]

@@kamelhamoumamar3917 de rien 😉 Avec plaisir, si ça peut te servir pour ton prochain achat 😎

[@philippedelcroix4156]

Bonjour Bertrand. Je n'ai pas vu le lien pour le magasin en Belgique. Où l'avez vous achetée svp ?

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, voici le garage en question : flatwin.be/fr/

[@patrickbeaudry3056]

Bonjour Bertrand , avez vous déjà essayer la Tiger mais version 800 , si oui l'aimer vous plus que la 900 😎

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, non je n'ai pas eu l'occasion d'essayer la 800 😉

[@andrepozol3711]

Salut Bertrand, y a t-il une difference entre le Yet pot d origine et Y avec ton nouveaux pot d échappement?

[@Trail-TBirdSport]

Salut André ! La différence la plus sensible, c'est le Y ! Montées en régime vraiment plus franches et gain de poids (5.5kg vs 1.5kg) Le silencieux amène une petite sonorité sympa mais je n'ai pas ressenti de gain de performance. Il est bien sûr plus léger que le silencieux d'origine et j'aime bien son look un peu vintage qui va bien avec la moto 😎 Au final, Y + silencieux + filtre KN, je dois avoir gagné un tout petit peu de CV et un peu de couple... Bref, pour faire simple : Y + filtre KN, c'est le minimum pour un agrément de conduite upgradé 👍

[@drareg1038]

J'attends toujours tes liens pour le matos de la tiger ???

[@Trail-TBirdSport]

Bonjour, je te les ai envoyé 2 fois il y a 3 mois suite à tes messages sur la vidéo de présentation de la Tiger...

[@babarsport276]

Ouais ouais je peux comprendre, le boxer a son charme moteur. Et pis... tant que t'es dessus hein, tu ne la vois pas ! 😉😋 Je te dirai comment je trouve ma rally pro sur le long terme ✌

[@Trail-TBirdSport]

Ma 1150 GSA n'est pas moche... Elle n'a pas un physique facile, c'est pas pareil ! 😁🤭 Ce flat a vraiment quelque chose mais je comprends que certains n'aiment pas...😉

[@babarsport276]

@@Trail-TBirdSport en attendant je reconnais à BMW l'audace d'avoir laissé à l'époque le champ libre aux ingénieurs pour ne confier que l'habillage final aux designers, ce qui a permis d'avoir un contenu technologique sans compromis. Une réussite dans l'atteinte des objectifs du cahiers des charges. Et ça ne se passe pas toujours dans cet ordre dans l'industrie ! Peu importe le flacon hein, pourvu qu'on ait l'ivresse 😉 Tu es du nord pour être allé la chercher en Belgique ?

[@Trail-TBirdSport]

@@babarsport276 c'est vrai que les ingénieurs BM se sont lâchés, ce qui a permis de faire sans cesse évoluer la GS... Je suis originaire du Nord mais j'habite dans l'Est parisien donc, Paris/Bruxelles, c'est vite fait en TGV 😉

[@christianf8347]

@@Trail-TBirdSport Bof, c'est des pudeurs de journaleux ,ca ! Cette machine respire la solidité ,on a l'impression de pouvoir aller partout avec ça!! Bon, c'est lourd quand même !! 😅

[@Trail-TBirdSport]

@@christianf8347 du bon acier allemand 😂

[@lohsolla]

Bonjour, ayant un gs standard de 2002 avec plus de 225 000 kM au compteur, je suis à la recherche d’un 1150 adventure, j’en ai trouvé un de 2003 avec 30 000 km d’origine très propre et historique. La question est le prix ? Si tu avais une fourchette de prix à me donner pour que je sois dans les clous… merci pour l’info. GD

[@Trail-TBirdSport]

Bonsoir Georges, 30.000km en 19 ans !! Elle doit être irréprochable mais surtout vérifier les entretiens, les joints, etc... parce qu'une moto qui ne roule pas, c'est pas top ! 🤨 Le problème est que le prix des 1150 GSA s'envole 🤔 Pour te donner une idée, j'ai touché la mienne à 7.6k€ pour 56mkm mais état collection, entièrement révisée (y compris ABS), 2 pneus neufs et 1 an de garantie... Sur LBC, cela te donne déjà une bonne idée de la tendance du marché...

[@gregdomingo9160]

bonjour c est quelle marque de Y que vous avez monté sur la belle? merci

[@Trail-TBirdSport]

Hello, Le Y est un Black Widow. Le lien direct est dans le descriptif 😉

[@pateris]

Quid du poids, quand même assez conséquent ?

[@Trail-TBirdSport]

Effectivement, pour les manœuvres à l'arrêt, il faut faire un peu attention car pas beaucoup de plastique 🤭 Que du bon acier germanique ! 😅 Une fois en mouvement, on oublie vite cette "surcharge pondérale" grâce au télélever/paralever et un centre de gravité assez bas, comme toutes les GS/A 😎 Et sur petites routes, on enchaine les virolos sans effort/fatigue ! 😋

[@pateris]

@@Trail-TBirdSport D'accord, merci ! En effet, j'ai eu des bécanes qui étaient des ânes morts lestés d'enclume (1100 Zéphyr) mais s'en tiraient bien grâce au centre de gravité bas. A côté, ma Triumph fait grosse 125 ! (Et on trouve sur tutube quelqu'un qui a mené sa 1150 jusqu'à 300 000 bornes et des vaches…)

[@Trail-TBirdSport]

👍 Le weekend dernier j'ai fait 750km (250km d'autoroute, le reste en petites routes) et pas un moment de fatigue. Par contre, j'avais pris mes sacoches souples à la place de mes Hepco Becker, un peu lourdes, pour alléger un peu la bête 😅🤭

[@pateris]

@@Trail-TBirdSport Joli en effet… Je chercher une routière à garer aux côtés de ma Street Twin adorée !

[@Trail-TBirdSport]

@@pateris la mienne tient compagnie dans mon garage à une T-Bird Sport de 98 😎😁

[@leric4205]

pense à faire une vidéo quand tu changes de femme 😉

[@Trail-TBirdSport]

🤣🤣🤣🤭🤭🤭