😊

😅

Merci ! Tu souhaites les traces à partir de où ?

Merci

En effet gildas4823, mieux vaut choisir un garage ayant bonne réputation mais surtout une bonne connaissance du modèle. Pour ma part, lors de la vente de cette 1150 GSA, je suis allé la faire réviser chez Prestige Moto dans le 95. Des prix doux, une parfaite connaissance des BM même 'anciennes' et il ne pousse pas à la consommation (ne fait que ce qui est nécessaire) 👍 Certains BMistes viennent de très loin pour faire entretenir leur moto chez lui ✌

Ravi que mes vidéos te plaisent 👍 Top pour tes équipements 👌 Amuse-toi bien sur la RGA ! 😁 Je l'ai faite partiellement l'année dernière en 1150GSA avec de belles portions off-road 😋, mais tu as dû les voir 😅

😂

Merci 😉

Merci beaucoup 👍

Merci ! Seul soucis en 2 ans et presque 20.000km : batterie HS lors de la vente !

La moto c’est une passion, pas une marque 😉 🤞

😅😅

Salut Francky ! Qui fait 500km sur la journée ? En tout cas, plus moi ! J'ai passé l'âge 😅 300km, OK ! J'ai déjà eu l'occasion de faire 150/200km de petites routes en pas très bon état et mon séant n'a pas été martyrisé 😁 Je trouve d'ailleurs la selle avec un bon compromis dureté/moelleux et surtout bien large sur sa partie arrière, ce qui permets d'avoir une bonne assise 👍 Pour ton changement, bon choix pour la GSA Triple Black double arbre 👍 J'en ai eu une et elle fait partie du top 3 de mes GS préférées que j'ai eu 😎

Salut Amigo 🙂 ben moi avec mes potos anciens militaires comme moi. Bref quand on part de chez moi (Sud Landes 40) on file sur Orthez puis on passe par le Col du Somport ou du Portalet pour aller rouler en Aragon ou en Navarre en Espagne. Petit resto le midi et puis retour par la Pierre St Martin etc... Les 400 à 500 bornes sont faites dans la journée et en toute décontraction.😉 J'ai 56 ans et je roule toute l'année par tous les temps. Ça avoisine les 15 000 bornes par an. Mais en ce moment j'ai un gros soucis de santé (chimio etc...) et je pense qu'à l'avenir je vais plutôt prévoir de rester à dormir plus souvent en Espagne même pour une nuit. Ça me permettra aussi de bien manger le soir et surtout déguster un excellent vin Espagnol.😀 Au plaisir Amigo.

Pour atteindre les 300kg de la 1150, il va falloir que j'en rajoute un paquet d'équipements 😅

Thanks 😉

Merci mon Frédo 😉 On se voit bientôt pour rouler 🏍️👍

Salut Jimmy ! Merci pour ton commentaire et pour ton abonnement 😉👍 L'AT a un très bon rayon de braquage et est bien équilibrée donc, pour les manœuvres à l'arrêt, ça se fait sans problème. Il y a peu, je me suis retrouvé sur une petite route en descente, un peu bombée, bien humide et bien grasse et j'ai dû faire demi-tour... bref, le bon combo qui peut occasionner des sueurs froides ! 🥵 Je me suis mis à côté de la moto et j'ai fais le 1/2 tour sans la moindre inquiétude et je ne fait pas de musculation 😂 Pour ce qui est du moteur, il est vraiment sympa ! La puissance est largement suffisante, il a son petit caractère et ça, j'aime bien ! J'ai roulé 10 ans en Triumph (T3, 955,1050 - et j'ai encore une Tbird Sport dans le garage) et ce bi 1000 me fait penser un peu au 3 cylindres 955 qu'il y avait sur les Tiger de l'époque. Si tu peux en trouver une à essayer, fonce ! Tu me diras ce que tu en penses 😉

Slt ! Lorsque je l'ai acheté, la partie cycle et les réglages moteur étaient catastrophiques ! Fourche pas vidangée depuis des lustres et mal réglée, réglage carbu épouvantable,... Tu peux apercevoir sur la vidéo, à environ 1'38, que l'avant et légèrement baissé (20mm) - elle était dans cette config' lorsque je l'ai acheté. Pour la fourche, vidange et réglage "aux petits oignons" par mon mécano spécialiste Triumph dans le 95. Pour l'amortisseur, c'est celui d'origine - qui est déjà pas mal avec la bonbonne séparé - mais, idem, bien réglé et il fait le taf. Quand il donnera des signes de fatigue, je remplacerai par un Bitubo, sûrement. Niveau moteur, remplacement des gicleurs, filtre KN et réglage et synchro carbu. Je te conseille de surveiller régulièrement la pression de tes pneus car elle est très sensible à ça... Dès qu'il manque un peu à l'avant, je le ressent tout de suite ! Si tu souhaites des infos, n'hésites pas, à ta dispos 😉

Merci Bertrand pour ton retour d'information. Oui moi aussi j'ai fait vidanger la fourche et changer les joints spi par mon concessionnaire il y a 2 ans, quelque temps après l'avoir acheté. J'ai eu plus de chance que toi car ma moto a été soignée par les 3 premiers et seuls propriétaires et j'ai réellement pu en profiter de suite sans problème. Il faut dire aussi qu'à aujourd'hui elle ne totalise que 36 Mkm pour ses bientôt 20 ans mais la qualité de fabrication lui en fait paraître beaucoup moins ! La pression des pneus surtout avec des chambres à air, je vérifie très régulièrement d'abord pour la sécurité et effectivement aussi pour la tenue de route, çà joue beaucoup. En revanche, j'ai depuis peu des soucis de fuite de liquide de refroidissement au niveau du vase d'expansion (qui avait déjà été changé en 2018 par l'ancien propriétaire). Y aurait-il une faiblesse à ce niveau là à ta connaissance, où si tu l'as déjà vécu? @@Trail-TBirdSport

@@marcgiot8830 Bonsoir Marc, La mienne à 50mkm et est une vraie anglaise 😂 1er proprio anglais donc compteur en miles ! 😎 Pas de problème sur le vase d'expansion, juste il y a 3 ans, remplacement de joint de couvercle de pompe à eau et du joint d'arrivée pompe à eau parce que j'avais une légère fuite... Je ne sais pas s'il y a un pb connu sur le vase d'expansion... Si tu veux pleins d'infos techniques, il y a une mine d'infos et de fins connaisseurs-mécano sur le forum T3 Passion 👍

Merci pour ton commentaire et je veillerai à l'avenir à mieux équilibrer la balance musique/son ambiant.👍 Le bruit du vent est toujours difficile à gérer avec la GoPro 😞 Si tu fais la RGA cet été, tu risques d'avoir "un peu" plus de monde que nous sur les routes...😮😉 Si tu souhaites des infos sur notre RT, n'hésite pas et, si ce n'est pas déjà fait, je t'invite à aller voir la partie 2/2 😊 Bonne route 👍

Merci, très bonne année également 😎

Merci, très bonne année également 😉

Merci ! Très bonne année également 😉

Oui, les prix sur ce genre de machines se sont envolés !!! 😮

Oui, trop. mon tonton avait un ow31 début 80 ex fontan et elle me faisait réver... maintenant un ov???????@@Trail-TBirdSport

Bonjour, je n'en ai pas la moindre idée. Désolé 😉

Le fait de délocaliser dans un hall impersonnel dissuadent certains visiteurs et sûrement des exposants avec un coût au M2 pas rentable pour eux... Mais Vincennes était devenu étriqué et avec l'interdiction de stationnement pour les motos...🙄

Merci ! 😉 Pas facile d'avoir un son correct dans un salon, surtout dans un grand hall comme celui-ci 😔

😉

😉 La 1150 GSA fait 85cv et je trouve que c'est largement suffisant pour se faire plaisir en ces temps de répression routier à tout va ! Pour plus d'agrément, il faut absolument décatalyser la ligne d'échappement. Pour moi, le point négatif était le poids avec presque 300kg ! 😰 J'ai eu une 1200 GS de 2004 (ma 1ere GS 😁) et la, c'est autre chose : 100cv et 240kg... C'est un rapport poids/puissance que je retrouve, à peu de chose près, aujourd'hui avec mon Africa Twin ! Bonne réflexion et bon choix ! 😊

😉

Merci 😉

Merci 😉

Avec plaisir 😊

🤔

Oui, c'est d'ailleurs pour ça que j'ai filmé aussi l'extrait de BD qui était affiché juste derrière 😉👍

😂😂😂

Merci beaucoup 👍

Top ! 👍 Te voilà rajeunit 😎😉

Merci 😉

Avec plaisir 👍

😉

😉 Ma dernière vidéo faite avec la T-Bird Sport est......sans musique ! 😁 SAUF, celle du 3 cylindres ! 😎😋

@@Trail-TBirdSport A la bonne heure! 😉🤩

Merci ! 😉👍

Merci mais..... j'ai changé il y a 2 mois 1/2 après 2 ans de bons et loyaux voyages 😂 et 20.000km ! 😊

Thanks, Jose but I've changed 2 months ago 😉

😉Je veillerai la prochaine fois à parler un peu plus fort 😀

Merci 😉