😢Ma nouvelle Toyota hybride est en panne

[@yannickgrente1925]

J'ai possédé ce modèle de 2008 acheté d'occasion avec 19000kms j'ai au bout de 1 an gavé cette brave auto de 100/100 ethanol ,qui coutait 0.45€ le litre jai réalisé 245000kms en 13 ans et changé 4 plaquettes et 2 disques AV 2x4 bougies iridium et 1 fois la courroie d'accessoire,incroyable la fiabilité de cette voiture vendue en 2021 a un ami qui roule toujours avec.😉😉

[@pascalsevenier6459]

J ai changé la batterie hybride de ma prius 2 de 2006 en 2017 et 160000 kms pour moins de 2000€ .c est la seule réparation en 18 ans maintenant.

[@030JAK]

Correct !

[@yr4137]

Pour moins de 2000€, je suis impressionné!

[@stephdrive]

@@yr4137 les prix ont légèrement augmenté aujourd’hui j’ai appelé la concession vendredi et le pack batterie vaut 1800 € hors-taxes. Ce qui à mon goût est encore raisonnable. Sachant que pendant tous ces kilomètres on a pas changé d’embrayage de turbo et d’autres pièces encore.

[@anthonybrou4445]

Y a pas de turbo.🙄😮‍💨

[@stephdrive]

@@anthonybrou4445 non pas de turbo sur les hybrides Toy

[@likan84000]

Salut Stephen, superbe vidéo et très bonne idée cette prius !!! je serai très curieux de pouvoir voir la suite au travers de tes futures vidéos. Merci encore pour ce contenu et pour démontrer une fois de plus que Toyota n'a plus rien à prouver.

[@user-tb4lr3by1o]

Bonjour, pour vérifier les tensions des blocs, je te conseillerai de débrancher complément la batterie HV plus 12 pendant deux jours et de reprendre les tensions. Bon courage pour la réparation la mienne a maintenant plus de 400 000 kilomètres

[@stephdrive]

Merci pour tes conseils 👍

[@orangette7cc]

bien-sûr que la suite nous intéresse!

[@myct200h]

respect! pour acheter une P2 juste pour t'amuser à changer la batterie HT... C'est que t'es vraiment pris par la passion. Si j'avais les moyen de ferais de même, avec le JCL et pompe à eau en plus, car maladies bien connues sur ce modèle, mais fois fait en plus de la batterie HT, t'es bon pour le 1M de km ^^.

[@lucplisson2115]

A priori c'est pas la Batt ( lecteur OBD2 pour contrôler les tensions des éléments, en roulant, avec HybridAssistant par exemple ) mais l'ECU de gestion de celle-ci, un ou des pins du calculateur ou parfois plus simple ventilateur simplement encrassé... avec grille obstruée donc surchauffe de cet ensemble .

[@Jayelti]

Vu la tension du module du centre, il y a bien un problème sur la batterie, mais comme tu le dis, c’est peut-être la conséquence d’un problème de refroidissement.

[@Jayelti]

D’ailleurs le fait que ça charge et décharge vite est significatif du pb batterie.

[@chrischris4829]

Salut, même si j’ai déjà vu sur le net, je veux bien voir la suite, en vidéo courte comme celle là, faut simplifier. Bonne continuation

[@clauderecazens8791]

Évidemment que je voudrais voir la suite, et bon courage à vous

[@WR-zy8vf]

Chaud pour la suite bien sûr 👍🏻

[@michelwathelet3354]

Consultez l'avis de EV clinic sur les hybrides, Toyota y compris.

[@yannickgrente1925]

Je posséde un moyeu avant d'origine Toyota acheté par erreur,le bruit était du a des plats sur les pneumatiques.😢😢

[@stephdrive]

Ho merde… essayez de le mettre sur leboncoin

[@yannickgrente1925]

@@stephdrive c'est fait.

[@jmcdouze1785]

Oui, la suite ! 👍

[@dansss4727]

Un petit detail sur le nettoyage du flux de refroidissement ? Je peine à croire qu'il n'y a que le petit filtre à l'entrée quil fair nettoyer chsnger ... Merci

[@stephdrive]

@@dansss4727 pas sur ce modèle mais oui il y’a un filtre à remplacer régulièrement. J’avais fait une vidéo à ce sujet sur mon c-hr que vous pouvez retrouver facilement sur ma chaine.

[@clehcim]

Ne serait pas judicieux de mesurer la résistance interne des cellules afin de déterminer celles qui sont en dehors de la plage standard ?

[@stephdrive]

@@clehcim bonjour, déjà fait dans la 1ere vidéo 👍

[@pauld3327]

Très intéressant. Merci 👍

[@stefchanns2144]

Très intéressant comme vidéo

[@stephdrive]

Merci 😁

[@MXT121]

Ça m’intéresse ! En ce moment je suis en recherche active pour une CT, et comme c’est le même moteur, toutes les infos sont bonnes à prendre 😊

[@patrickcrombez150]

Pas tout à fait, elle-ci est en 1,5l 110cv alors que la CT est 1,8l 136cv, mais le principe reste le même.

[@Manalou62]

Merci pour cette vidéo, je vais sûrement avoir beaucoup de regrets. J'ai eu le même soucis prius de 2007 les voyants allumés le gros triangle rouge. On m'annonce changement de batterie 3800€ TTC et je l'ai donc abandonné pour 1000€

[@jesuisledocteur]

Mais quand la batterie est hs, la voiture refuse de rouler avec le moteur thermique ???

[@Jayelti]

@@jesuisledocteur, c’est la batterie de traction (haute tension) qui permet de démarrer le moteur. Apparemment, là, elle démarre encore, mais s’il insiste, elle ne démarrera plus.

[@vanadium0101]

Pareil, j'ai abandonné suite à la même panne. 3800€ le remplacement, et elle n'est garantie que 1an la batterie reconditionnée.

[@linkv3866]

J'ai eu le même problème mais j'ai remplacé la batterie hybride 2600 euros maintenant tranquille je préfère continuer avec ma Prius 2

[@vanadium0101]

@@linkv3866 hélas les retours sur les forums disent que la batterie de remplacement ne dure que 2 à 4 ans avant de nécessiter d'être à nouveau remplacée. Les batteries de remplacement ne sont pas neuves mais reconditionnées.

[@crocop2o12]

695€ la révision de la batterie avec garantie 1 an ou 1800€ remplacement à neuf chez BNA battery au Pays-Bas, je sais pas si on a des entreprises similaires en France

[@stephdrive]

1800€ ht c’est le prix chez Toyota…

[@nathaliecaillau1489]

Increvable les toyota pour pas faire de pub Je reviens du garage après avoir discuté avec le mécano La prius peut aller jusqu'à 500 000 km si bien entretenu avec quelques petits remplacement tous de même J'avoue on paie un peu chair mais la tranquillité elle est là...

[@dallotroger2901]

Oui d'avance merci pour la suite des travaux en vidéo. Le positionnement des cellules à mon avis n'a aucune influence. Elles sont toutes montées en serie, ce qui fait une tension à vide de 28*8v = environ 220v. Par contre les cellules de remplacement tu les achètes où?

[@stephdrive]

Oui c’est bien ce que je me disais pour le panachage des cellules. Après il est vrai qu’au centre du pack c’est la ou il y a le plus de chauffe en soit d’où mon idée de les panaché. Les cellules en occasion sur lbc. Elle ont déjà été testées.

[@rijselrvs9893]

Je valide ce choix mais pourquoi avoir acheté une prius en remplacement du Rav4 ? Fin de leasing ? Question financière ? Simple curiosité..!

[@stephdrive]

Bonjour, j’ai toujours le rav4, j’ai acheté la Prius pour le plaisir et surtout pour vous montrer qu’il ne faut pas avoir peur d’acheter une hybride avec du kilométrage et quelques panne les 3/4 du temps on peut s’en sortir avec très peu de réparations. En gros c’est pour désacraliser l’hybride de sa complexité. Je ferai un retour sur le coût de la réparation et le coût de revient global. Je pense que ça peut être intéressant.

[@geraldmichel7070]

@@stephdrive bonjour merci pour toutes tes videos !! bonne continuation !!

[@bobmao7848]

Au niveau antivol quels sont les possibilité de montage à par la canne de volant 😊?

[@stephdrive]

Une alarme peut être efficace aussi

[@bobmao7848]

19 ans pour une batterie c’est très bien . Toyota avec la garantie relax donne 10 ans et 160000 km .

[@stephdrive]

Totalement d’accord 👍

[@DAMBRINEJJ]

intéressant !!

[@NowHereMan9999]

C'est une bonne idée la suite de la video, avec les prix, les fournisseurs etc. Je pense faire entretenir mon C-HR hors réseau puisque hors garantie occase des 3 ans et je roule peu (8000 a 10000),, est ce une bonne idée selon toi ?

[@stephdrive]

Tant qu’il y a la garantie Toyota Relax restez en concession 👍

[@alaindumont7791]

JE VEU TOUTVOIR

[@stephdrive]

Demain matin pour la suite 😊

[@es364]

intéressant, le fait que ça soit oxydé est générique ? Ou cette voiture a eu une vie près de l'air marin ? Dans l'attente de la suite , attention à ne pas te faire friser les moustaches

[@Jayelti]

Le problème est en effet plus important en présence d’air marin, il y a beaucoup de Prius en panne à la Réunion (et pas de vrai concession si j’ai bien compris).

[@stephdrive]

Oui cela arrive peu importe la région où vous êtes.

[@Jayelti]

Tu trouves ou les modules de rechange ?

[@stephdrive]

En occasion, le but étant d’utiliser des batteries qui existent déjà qui fonctionnent et de les recyclées

[@Madar-kw3bt]

Ce véhicule à suivi les entretiens à Toyota ? Que penses tu des entretiens ? Il faut les faire au top chez Toyota ? ou allez à Speedy, etc.... ?

[@stephdrive]

Oui entretien Toy jusqu’à 200 000. Tant qu’elle a moins de 10 ans et moins de 160 000 oui je vous conseille de le faire chez Toyota grâce à la garantie Toyota relax.

[@pomm2pain24]

Salut, une batterie neuve ca te dure environ cb de temps? J'ai vu que tu avais eu des problème pour le démarrage avec ta batterie 12v de la Yaris, mais il me semble que tavais encore la garantie dessus, ils ne voulaient pas changer la batterie pour ca?

[@stephdrive]

Bonjour, a vrai dire je n’avais pas le temps d’attendre un dépannage et un aller-retour au garage. La concession prend la batterie en garantie si elle a moins de trois ans et il faut que la voiture arrive en panne chez eux. C’était trop compliqué pour moi. Depuis le remplacement de la nouvelle batterie à ce jour, plus de soucis, pourvu que ça dure.

[@pomm2pain24]

​@@stephdriveok je vois merci. Je me demande si je ne vais pas acheter une corolla mais je me demande, combien sa coute de changer la batterie hybride haute tension chez toyota?

[@stephdrive]

@@pomm2pain24 exemple pour la Prius 2 chez moi, il faut compter 1800 € hors-taxes et hors main-d’œuvre.

[@simbalion9366]

Aberrant de montrer cette video.pas de gants tst,pas de lunettes pas de tapis isolant!!!!.de plus il faut une habilitation tst pour intervenir sur ces batteries.un néophyte risque un coût circuit ou une électrisation en regardant cette aberration.carton rouge

[@boughrietmohamed9411]

Oui bien sur 😊

[@030JAK]

J' ai regardé sur le bon coin ces véhicules .Alors effectivement en petit prix beaucoup de batteries HS mais aussi plusieurs moteurs thermiques foutus ! C'est un peu déroutant ! C'est fiable ?

[@stephdrive]

Oui bizarrement c’est extrêmement fiable

[@froeze]

6:56 "présentement" ??

[@stephdrive]

Oui ? Vous ne connaissez pas ce mot ?

[@anthonyp.3486]

On veut la partie 2 si non on prend un puretech 😂

[@stephdrive]

Le puretech, le puretech, le puretech 😂😂😂

[@FFC_PerCevaL]

Le rav je trouve ça moche ta bien fait 😁

[@stephdrive]

😂 moi je l’aime mon rav4 ☺️

[@bobmao7848]

Pas plus que les électriques

[@FFC_PerCevaL]

✌️😂

[@cedricvallade9608]

Hello Stephen. La suite, la suite. Ayant récemment acquis une Yaris cross. Cela me rassure quand au vieillissement de la batterie de traction et des véhicules Toyota en générale.

[@PegAsus-wg5cp]

votre Yaris n'est pas sous garantie ? En général les hybrides Toyota fait 10 ans de garantie jusqu'à 150.000 km

[@cedricvallade9608]

@ Elle l’est mais la ont parle d’après les dix et plus 150000 km.

[@jcvdjcvd6822]

En panne mdr c est increvable

[@stephdrive]

@@jcvdjcvd6822 presque 😥

[@slav0mir]

Oui nous voulons la suite car les vidéo en Anglais…

[@stephdrive]

La suite demain matin 👍

[@vanadium0101]

J'ai fait réparer la mienne, changement des cellules en panne. Cest retombé en panne 4 mois olus tard. Dautres cellules à changer. Tu peux tenter un échange standard chez Toyota, mais c'est 4000€ et la batterie ne tient que 2 à 3 ans environ.

[@stephdrive]

1800€ Ht le pack batterie hors MO. J’espère que cela tiendra plus longtemps 😉

[@Rentlau21000]

Pourquoi petite, elle a l'air comme les autres 😂

[@analphabetsanslubrifiant]

NOUVELLE ????? Mais c'est le modèle de 1ere génération ! elle a bien 20 ans cette caisse !

[@stephdrive]

Non la 2ème génération et elle a 19 ans 😂

[@analphabetsanslubrifiant]

@@stephdrive tu peux la foutre à la casse

[@stephdrive]

@@analphabetsanslubrifiant pourquoi faire ? Elle peut faire encore beaucoup de kilomètres.

[@analphabetsanslubrifiant]

@@stephdrive elle pollue trop, et elle représente un danger sur la route, vous n'êtes pas seul à circuler sur les routes de France, alors pensez à la sécurité des autre susagers.

[@stephdrive]

@ question bête. Vous allez travailler comment? Et vous partez en vacances comment ?

[@PegAsus-wg5cp]

Elle n'est déjà pas neuve votre voiture, elle date déjà des années, il arrive un moment à l'autre les batteries sont H.S. au bout de 100.000 km.

[@stephdrive]

Je pense que la non utilisation est plus destructrice que l’utilisation intensive.

[@bobmao7848]

@@stephdriveaffirmatif

[@francktarn]

salut les chinois ont dépassé depuis longtemps les allemand

[@philippemantovani230]

Heu….les japonais !

[@teslachihuahua2402]

Chez Tesla 200000 kms c est moitié vie .Toyota est à la ramasse avec ces 8 l aux 100

[@stephdrive]

Je ne suis pas contre tesla au contraire. Mais 200 000kms en tesla avec des batteries qui ont 20 ans je pense que malheureusement le problème sera le même. Par contre 200 000kms en 4 ans il n’y aura zéro soucis. Je pense plus que c’est l’âge qui use plutôt que les kilomètres à ce niveau qu’en pensez vous? Après 8L/100 en Toyota hybride oui c’est faisable avec une caravane derrière et sur l’autoroute à 150km/h 😊

[@francisbrunerie442]

@@stephdrive les Prius n'ont pas le droit de tracter

[@stephdrive]

@@francisbrunerie442 je sais mais mon rav4 oui 👍

[@geoffreylemoine9916]

@@stephdrivevous avez exactement raison. Sur ces hybrides Toyota le kilométrage ne veut pas dire grand chose. C’est plutôt l’âge de la batterie qui est un bon indicateur. Si cela peut vous donner un ordre de grandeur : je viens de remplacer mon Auris Hybride de 2013 et 165000 km sur laquelle je n’ai rien fait à part un condensateur de Clim l’année dernière. La batterie ira sur 12 ans l’année prochaine. J’ai préféré jouer la carte de la sécurité et de profiter de sa côte pour financer sa remplaçante.

[@laurentguinand9328]

Elle peut pas tourner y’a pas de moteur

[@stephdrive]

Non j’ai des pédales comme les Pierrafeu 😄

[@laurentguinand9328]

@ sûrement trou du