PEUGEOT n'a pas de PARDON, 350.000 FAMILLES RUINÉES

[@AndresitoFR-c1l]

Nous sommes une nouvelle chaîne, nous serions ravis que vous vous abonniez, merci beaucoup

[@Bebou.1]

Ok

[@leneanderthalien]

Au passage, Ford a sorti son moteur 1.0L ecoboost 125 et 140cv à courroie à bain d'huile 2ans avant PSA et l'inventeur de la courroie a bain d'huile n'est pas Ford ou Peugeot , mais le fabricant américain Dayco...Et malheureusement pour le Puretech, la courroie n'est qu'un des nombreux défauts de ce moteur, les autres sont par exemple l'usure rapide de la segmentation qui conduit à une augmentation énorme de la consommation d'huile, à l'usure rapide des pistons et des cylindres, c'est d'ailleurs pour ces causes que mon propre puretech est mort à seulement 115000km alors que la courroie n'a pas eu de problème et était en bon état lorsqu'elle a été remplacée à 100 000km atteints au bout de 4 ans, MAIS je faisais des vidanges tous les 10 000km et je faisais très peu de ville...Le 1.2L puretech n'a pas été produit à 360 000 exemplaires mais a PLUSIEURS MILLIONS D'EXEMPLAIRES!!! Le revêtement noir que l'on voit sur la jupe des pistons, c'est du graphite aggloméré avec un polymère qui est "cuit" sur le piston: en principe ce revêtement lubrifiant tient ~ 100 000km et est avant tout prévu pour faciliter le rodage...Concernant les 1.2L puretech a distribution par chaîne, ils existent bien ,mais ne sont installés que dans les versions HYBRIDES, les autres sont encore a courroie

[@MoteurenColere]

517 fais de même 😂

[@HellGatefr2]

La qualité des voix n'est pas excellente, mais c'est tout de même une bonne vidéo instructive

[@MacGyver618]

@@leneanderthalien Ma fille vient d’acquérir la nouvelle c3 essence, non hybride, qui a une transmission chaîne … J’espère que cela sera fiable.

[@Quiwi707]

Du coup je vois mon 2.2 Diesel Renault avec 429 000km de 1996 comme un engin spatial de haute technologie 🤣😅😂. 🛸🛸🛸

[@cousinhub9476]

Excellent moteur, j'en ai possédé un et en effet pour lui 400 000 kms c'était normal.

[@LondonCarnaval]

Ma 807 de 2008 a mangè 580K km et tjr prête a prendre la route sans soucis. Minimum 1 voyage par an au Maroc et qlq fois 2 et les montaignes atlas bien chargè en plus. 1 vidange par an. La vièlle technology y'a pas meilleur a mon avis. Mon français n'est pas au mème niveau que mon anglais en plus j'ai pas de clavier français.

[@Quiwi707]

@LondonCarnaval j'ai très bien compris 🤗 Bsarteck rouya ! Warad djous sleta Peugeot 😁

[@xcoxcrustre]

Renault Espace 2.2 Dt de 1997, 377 216 Km. Malheureusement je ne peux plus rouler avec, Crit'Air 5. Et l'émetteur récepteur d'embrayage m'a lâché il y a 1 an. Très bonne mécanique.

[@jean-christophegryson5402]

@@LondonCarnaval Pas de souci pour ton orthographe . 580k km c'est du lourd.

[@SPyou8762]

390.000 kms lorsque j'ai revendu 1500€ ma Citroën xantia hdi = 0 problème. 510.000 kms lorsque j'ai revu le nouveau propriétaire, elle marchait toujours parfaitement

[@Quiwi707]

Faudrait que quelqu'un fasse une vidéo sur ça 👍

[@gerardchareyre4031]

La mienne 2,1 hdi 290 000 km parti a la casse, suite a un accident, je confirme, increvable et quel confort.

[@mudnoroad]

Il y en a avec 1 million de km des 2.0 HDi Mais les plus solides c'était avant... Avant ce système d'obsolescence programmé... Les xud, dw8 Les moteurs indenor Il y a des 504,505 qui tournent encore en Afrique avec des caisses rongés par la rouille mais le moteur est increvable Chez Mercedes (a moitié chinoise maintenant) Il y a les W124 Une 250TD avec 2millions de kms voilà ce que j'appelle un véhicule fiable m.kzbin.info/www/bejne/anuVpIOirrqjh6c&pp=ygUUa2xva2plIHJvbmQgbWVyY2VkZXM%3D m.kzbin.info/www/bejne/anuVpIOirrqjh6c&pp=ygUUa2xva2plIHJvbmQgbWVyY2VkZXM%3D

[@Quiwi707]

@@mudnoroad j'approche doucement les 500 000 km ..... 430 000 km 🤗 avec un 2.2 D qui aime les balades

[@pumkinfamely4963]

Quand vous ne savez pas de quoi vous parlez il vaut mieux éviter de commenter ‼️🤣 Là dans la vidéo on parle du moteur Pure Toc de chez stellantis.. rien à voir avec le HDI qui tenait bien la route.

[@yannickgrente1925]

Ou sont les journalistes de talent qui ont élu ce moteur 3 années de suite moteur du siècle!!😂😂

[@billfanou42]

fake news le mien se porte tres bien

[@catolicaa]

Ha ha ha ........tiktak tiktak💀💀​@@billfanou42

[@kayrox1795]

@@billfanou42 ton cas n'est pas une généralité

[@billfanou42]

@@kayrox1795 mdr ton cas n'est pas une généralité 😂😂

[@bobbobbybybobdog5096]

@@billfanou42 Tu as quel model ? Et le atmo subit moins que le turbo. Plus les ch sont élevés, plus ça craint rapidement

[@Charlie-fx9dp]

Stellantis a continué à fabriquer des voitures ratées en pensant que les acheteurs n' étaient pas au courant... Mais grâce à internet ce n'est plus le cas maintenant et la mauvaise réputation va durer très longtemps même après les améliorations... Pauvre stellantis pour des années...

[@areture9999]

STELLANTIS S’EST TUÉ . C’est fini.

[@PatriceMalsot]

Ça fait longtemps que le puretech a mauvaise réputation🤔

[@badoumba1]

carrément tant pis pour les acheteurs... quand il arrêteront de faire les moutons ! 😂😂😂😂

[@zudix1]

Avant internet il y avait le bouche à oreilles. Ca marchait et ca marche encore aujourd'hui mais ca prend plus de temps, c'est tout

[@areture9999]

@@Charlie-fx9dp Stellantis va disparaître.

[@ensensuel59]

Ma femme a eu une c3 aircross d'occasion 1.2 puretech avec 60 000 km pendant 6 mois , cette voiture a été en panne 2mois et demi . En 60 000 km , cette voiture a eu 3 courroies changées, on a lancé une procédure pour vice caché auprès du concessionnaire et on a réussit à échanger cette voiture contre une dacia qui fonctionne à merveille.

[@Jacky-dy6wf]

Dacia c'est Renault , c'est presque pareil . La fois prochaine prenez une Toyota. Vous serez tranquille

[@Jimocu]

@@Jacky-dy6wf Quel rapport ^^ la C3 dont il parle c'est Citroën, et de ce que je peut entendre, Dacia c'est pas déconnant pour la fiabilité (pas autant qu'au début mais ça reste ok) Après oui, Toyota et même Suzuki sont réputé fiable

[@FrançoisCharles-z7b]

@@ensensuel59 😲😲😲😲 pour moi, Citroën est une des PIRES MARQUE D'AUTOS. MAIS VOTRE EXPÉRIENCE EST VRAIMENT ATTROCE ! Merci à ces minables de vous avoir remboursé. (Bon...si je gagne 4Millions au Loto je me paye une XM V6, J'avoue 😇.Mais pas pour les longues distances 🤣🤣🤣). J'espère que la Dacia vous plaît ;-)

[@FrançoisCharles-z7b]

@@Jacky-dy6wf Dans le Guinness, une Toyota Corolla est présente, 4 MILLIONS DE KMS !!! Mais... Renault et Toyota, ce sont deux mondes bien lointains ! 😉

[@lyesnk642]

@@Jacky-dy6wf Renault a cent fois plus fiable que peugeot

[@WillyCloquet]

La preuve indéniable que la France dispose d'un "incroyable talent".....................Et vive "stellantis"......

[@MacGyver618]

Pauvre Stellansis, pauvre Tavarès qui ne gagne que 100 000 € par jour!!!!! Ça fait 3 millions d’€ par mois, 36 millions d’€ par an : SCANDALEUX !!!!

[@vincebush1785]

Tavarés joue les fossoyeurs de la marque, probablement que cette démarche est stratégique, celle de faire croire aux fervents du thermique que l'électrique est plus fiable.

[@raph20869]

@@vincebush1785 C'est l'inverse Tavares a souvent declaré qu'il ne croyait pas au tout electrique ,d'ailleurs il a loupé le tournant de l'electrique et a prit du retard ,surtout sur les batteries ! Perso je roule en electrique et j'ai jamais été aussi ravi de conduire une voiture !

[@vincebush1785]

@@raph20869 perso je roule en thermique un pick up japonais de plus de trente ans. Un entretien des plus simples, une fiabilité exceptionnelle, et une utilisation parfois extrême, que ce soit en 4X4 et/ou en chargement.

[@raph20869]

@@vincebush1785 Il faut comparer se qui est comparable ,je prefere un utilitaire 4X4 avec une benne basculante ,c'est moins tape à l'oeil mais plus utile .

[@zahrioumctobi8491]

My dream is to buy a car but I don't have much money. Who among you wants to help me send me some money of 10,000 euros?

[@NarberKiter]

Quand j'étais gosse dans les années 60, dans le garage auto de mon père où il y avait un mur rempli de courroies en stock, tout le monde savait déjà que caoutchouc et hydrocarbures ne font pas bon ménage. Les soi-disant ingénieurs qui ont conçu ce moteur devaient sortir d'un weekend coke/alcool mélangés.

[@loup1408]

Mais carrément je dis la même chose que toi haha du grand n'importe quoi en fait aller mettre du caoutchouc dans huile en guise de distribution n'importe

[@Thekostkiller]

Apparemment, ces ingénieurs sont nés après les années 60, et l'Education n'a pas fait son job.

[@ARICERSUES]

Vu l'époque, c'est plutôt retour d'une soirée chemsex !

[@FrançoisCharles-z7b]

@NarberKiter 👍👍👍🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

[@KvotheArlinden]

Je pense que c'est volontaire au contraire pour donner une durée de vie plus courtes au courroies

[@bernardcolinet4186]

Ce moteur devrait s'appeler Pure Crasse !!! En 1987, nous avons acheté une Citroën CX 25 TRD TURBO 2. Cette auto a parcouru 887500 km ( vous avez bien lu ! ) en 11 ans. En dehors des consommables changés aux entretiens : deux embrayages et deux radiateurs. A part celà et quelques babioles, pas de souci. La majeure partie des trajets ont été réalisés sur autoroute mais celà prouve quand même la fiabilité de l'auto. Vive les anciennes !

[@millinag3817]

80 000 Km par an ?

[@riyaboyd4342]

tout a fait d accord ! moi j ai un vw t5 450 000 kms des ennuis certes mais du a l usure certes mais le moteur est le meme et consomme tres peu d huile et dire qu ils veulent nous interdire dans certaine zone parcequ il a la vignette critere 5 je suis degoute bientot il ni auras plus sur les routes que des richoux

[@bernardcolinet4186]

@@millinag3817 Tout à fait. Mon père était délégué commercial pour Westinghouse et parcourait toute l'Europe de l'Ouest, du Danemark à l'Espagne. Il y a eu une année record avec 104000 km parcourus. Pas de télé-travail à l'époque et encore moins des semaines de 35 heures ! Cordialement.

[@Quiwi707]

Westinghouse !!! Le Westinghouse de la licence Américaine des circuits de refroidissement haute pression des centrales nucléaires Française !!! Vous m'intéressez 😊 Presque 900 000 km !!! C'est fou ! Je suis un pti jeune avec mon 2.2 D Renault 429 000 km avec lequel je roule tous les jours... Vous m'avez rajeunit 😉

[@bernardcolinet4186]

@@Quiwi707 La CX était une auto d'ingénieur...Et comme mon père était ingénieur, le binôme était parfait ! Précédemment, il avait eu d'autres CX ( une 2400 Pallas, ensuite une 2500D Pallas suivie d'une 25 TRD TURBO ) qui elles aussi ont fait pas mal de km mais moins que la dernière. Une fois pensionné, il a acheté la XM mais cette expérience a été moins concluante. Quant à Westinghouse, cette société touchait beaucoup de domaines techniques à côté du nucléaire... Toute une époque ! Cordialement.

[@marcelbriatte8128]

Plus jamais de notre vie une voiture #PSA et STELLENTIS décote vertigineuse et invendable. C est une honte !

[@areture9999]

@@marcelbriatte8128 Moi, il y a bien longtemps que je ne veux plus entendre parler de Peugeot…à cause d’un SAV sourd, aveugle et malhonnête.

[@fastrider3423]

Pourtant combien de client on acheté en masse le dernier SUV tendance du moments... 😅Qui été sois disant le top il y a quelques années.. C'est L'hôpital qui se fou de la courroie tout le monde veut son super SUV et n'assume pas d'avoir choisi le moteur le plus pourri 🤣🤣🤣

[@thephdiogene4718]

Oui, effectivement, c'est vraiment scandaleux ! En 1987, j'ai fait plus de 200.000 km avec un moteur de 1.4l essence chez Peugeot avec une 205GR, sans jamais rien faire dessus !!! Ce véhicule a été racheté par un concessionnaire Peugeot et a servi pendant des années comme véhicule de courtoisie clients !!!

[@lucho-nji8398]

Moteur réalisé par des ingénieurs LOW COAST de chez TEMU 😁😆😅😂

[@NajCharfeddine]

En 2007 Peugeot était numéro 1 en Tunisie, aujourd'hui derrière KIA, Hyundai, Toyota, Suzuki, Fiat

[@mondocane123]

Derrière FIAT, bigre!!

[@geberdali3888]

Peugeot renault c'est mort, finito

[@millinag3817]

Après bon, la tunisie on s'en tamponne un peu.

[@millinag3817]

@@geberdali3888 J'enttends ça depuis les année 90...

[@Ha-jk7ns]

2:23 hey les français ne jetté pas votre faute sur les chinois c'est vos ingénieurs français qui ont fait ce flops pure caca 💩

[@billfanou42]

le bridé se debride

[@knoxpok2901]

@@billfanou42t’es l’ingénieur en question j’ai l’impression 😂 tôt car

[@manusilva6013]

le pire n est pas d avoir fait ce moteur, mais si de ne pas assumer l erreur.....

[@h1776]

ils ont embauché des ingénieux migrant

[@sebbulldog5390]

Ce sont de véritables crétins qui ont conçu ce moteur, et de plus bien plus grave, qui n'a jamais été testé avant commercialisation. C'est toute la chaine de conception de ce moteur qui devrait être foutu à la porte....

[@areture9999]

Les économies sur les tests de qualification des moteurs ont abouti à cette catastrophe économique.

[@louisemichel9999]

Bonjour 🌷 🌼 🐕 Ces bien dommage pour Peugeot j’ai possédés plusieurs 204 Diesel, 504 G L Diesel de très bonne voiture 🚗 cher Citroën la D S 19 et 20 la C Z , l’Ami 8,de très bon voiture j’ai particulièrement apprécié la D S .Amitiés 🎉🎉

[@areture9999]

@ Oui, nous sommes d’accord, nous avons tous connu ces merveilles…mais c’est bien fini. Le boycotte de Stellantis s’impose.

[@leneanderthalien]

@@louisemichel9999 euh non: la 204 diesel était une véritable catastrophe, car les moteurs étaient construits sur des blocs moteur essence qui ne supportaient pas les coups de boutoir brutaux des diesel et se fissuraient de partout, très rares sont ceux qui sont parvenus à 100 000, celle d'un collègue a tenu 30000km seulement, bloc moteur fissuré!!!...la 504 c'était des moteurs Indenor qui eux étaient roustes...

[@louisemichel9999]

@@leneanderthalien j’ai eu plusieurs 204 Diesel sans problèmes j’ai restorer 2 moteur le premier j’ai changé chemises pistons le deuxième Je n’ai changé que les seguement et coquille de bielles .ces moteur ne devaient pas être pousser au delà de 100 km.il était facile à démonter Sauf pour démonter l,ambreyage il faut un outils Peugeot. Évidemment pas d’électronique .Amitiés

[@kawasakininja168]

Acheter des youngtimers les gens, zero emmerde, ma bmw 630i de 2005 ( 19 ans d'âge ) 6 cylindre en lignes atmo, boite auto ZF a convertiseur de couple, que du bonheur ! zero emmerde ! enfin si des petits problèmes périphérique ici et la et encore ... mais pas des problèmes comme on vois dans la vidéo, c'est abusé !

[@jerome3615-d1r]

Je valide mais le soucis c est que les gens pour la grande majorité se soucient du regards des autres ,alors rouler dans une bagnole de 20 ans pour eux c est la honte

[@kawasakininja168]

@@jerome3615-d1r c'est sur,je comprend ton point de vue et tu as raison, ceci dit certain model d'avant sont plus beau que ceux sortie actuellement et pour ma part "des fois" c'est ma voiture qui met la honte aux autres lol alors qui ont une auto dernier crie 100% escrologie... ,apres je cite ma voiture parce que je la cite en exemple mais il y en a beaucoup d'autre bien sur . Actuellement,perso les voitures ne me font plus rêver.

[@axelschalk4180]

@@jerome3615-d1rma bmw e46 330i en boite auto rouge imola.. je peux vous dire que c’est tout sauf la honte… 😊😊

[@PTL2336]

@@jerome3615-d1r tout à fait !

[@LaurentLorion-k3k]

rien a voir avec les pures tech !! ton commentaire ne sert a rien !

[@zudix1]

Dans un monde normal ces gens devraient être en prison, comme pas mal de politiques

[@millinag3817]

En prison pour avoir fait une erreur de conception ?

[@zudix1]

En prison pour avoir continuer à vendre leurs daubes en connaissance de cause sans aucunes mesures de modification​@@millinag3817

[@zudix1]

​@@millinag3817cela s'appelle un vice caché

[@portugalsud2924]

​@@millinag3817 Cest pas un erreur. Tavares a viré 17 000 salariés et a fait des epargnes dans la conception du moteur. Produit de bas qualité vendu très cher...cétait le bout pour faire de l'argent.

[@selenelacaze9883]

Bah c' est le capitalisme les gens.

[@yann3899]

moteurs de l'année pendant 3 années.. puis les moteurs ont commencés à lacher les uns derrieres les autres..ne faudrait-il pas que les moteurs de l'année soient designé apres 5 ans et que celui qui aura été le plus fiable gagne ?!?

[@guillaumegonzalez3513]

La Honte pour les merguez française...

[@leneanderthalien]

pas que françaises: les Ford ecoboost 1.0L et les VAG TSI 1.2L et 1.4L c'est pas mieux...

[@berndb.9890]

@@leneanderthalien Tu ne peux pas comparer les Puretec et les Ecoboost à trois cylindres avec un TSI 140 à chaîne et à quatre cylindres. La Sportsvan de 2016 a actuellement 97.000 km et se porte comme un charme. Pas d'autres dépenses que les entretiens, un train de pneus été sur jantes, un train de pneus hiver sur jantes et un seuil de coffre en inox. En circulation mixte, elle consomme 6,1 litres d'Euro 95 par 100 km. Elle n'est ni torturée ni ménagée ; la douceur et l'agrément de la boîte DSG font qu'on adopte presque natuellement une conduite coulée. Dommage que le modèle a été supprimé ; nous aurions été partants pour une deuxième voiture de ce type...

[@Lulu3376-bj9ph]

Le défaut de conception ne vient pas de la courroie à bain d'huile mais de la segmentation qui est défectueuse

[@themath03]

Effectivement la segmentation est la première cause des soucis de ce moteur, à vouloir faire un moteur à bas coût et à la va vite, voilà le résultat, PSa va avoir du mal à s'en remettre, il a fallut plus de 10 ans à Renault pour faire oublier le 1.9 dci avant que le 1.2 tce fasse parler de lui

[@frederic3498]

Salut, tu as le seul commentaire logique..... Les autres sont des moutons et je suis sérieux😊

[@laboulaie]

Peugeot avait les meilleurs moteurs du monde en combustion interne avec l' XUD7 et l'XUD9 et premier exportateur mondial de moteur diesel !! J'ai une 107 Peugeot trois cylindres et je fais le trajet Paris/Montpellier sans aucun problème et mon véhicule a 14 ans !!

[@xcoxcrustre]

Un garagiste que je livre souvent en pièces détachées, m'a dit que les puretoc fabriqués en Chine étaient les pires. Je veux dire par là qu'ils cumulent encore plus de mer.. que les autres conçus ailleurs. Apparemment ceux de Turquie s'en sortent un peu mieux, ils tombent en panne un peu plus tard. Renault aussi a eu de gros soucis avec le 1,2 Tce, mais contrairement à Peugeot, ils arrêtés de le commercialiser. Apparemment, le 1,3 Tce est tout l'inverse, fiable et costaud. De toute façon, la bagnole est le plus mauvais investissement que l'on puisse faire de nos jours.

[@yantrenteneuf9929]

achetez des voitures d'avant 2000

[@vivienfrederic9125]

Remplacer la courroie par une chaine supprime le souci de désintégration du caoutchouc mais pas la consommation d'huile, autre problème inhérent au Pure Daube. C'est sans compter l'encrassement des soupapes.

[@AlpineA442]

Et la rupture du tendeur de chaîne, et oui on est chez Stellantis 😢😢😢

[@leneanderthalien]

En effet, les causes sont exactement les mêmes que celles dont souffraient les TSI de chez VAG: injection directe qui produit des suies, qui polluent l'huile puis encrassent des segments ultra fins à très faible tension qui se grippent et n'assure plus ni l'étanchéité ni le raclage d l'huile+ racleurs très fins avec des trous de retour d'huile minuscules (0.5mm) qui se bouchent + encrassement des soupapes d'admission par les vapeurs de carter (reniflard)+ l'injection directe à froid elle lessive tellement bien les cylindres qu'ils s'usent 2x plus vite: bref que des technologies de merde...

[@Bouchartfbrc]

Pure merde😂😂😂🎉🎉🎉😢😢😢

[@yantrenteneuf9929]

defaut des segments qui laissent passer des residus imbrulé

[@stanislaspeccatte8372]

Oui en mettant des segments plus larges pour éviter le jeu avec des segments trop petits sa bouge plus si c'est changer .

[@marsoudu87]

Vous allez adorer l'Union européenne et ses lois et réglementation écologique!

[@leneanderthalien]

sauf que , ça n'a rien à voir, juste de mauvais choix des constructeurs...

[@marsoudu87]

@@leneanderthalien Non c'est bien lié, sinon pourquoi mettre des 1.2 dans des gros 5008 ? C'est bel et bien lié à la politique de reduction des émissions et de la consommation

[@yannickgrente1925]

@@marsoudu87 exactement mais il est nécessaire de faire attention a préserver la planète,les constructeurs sont responsables de leurs actes.😉

[@guiguiron6593]

​@@yannickgrente1925Tout le monde ne croit pas au réchauffement climatique !

[@selenelacaze9883]

@@yannickgrente1925 C' est important, mais y' a plein de modification à faire sur une voiture pour réduire les émissions on devrait pas t' obliger a acheter un truc, récent, avec des ordinateurs, des écrans lcd partout, des boitiers de thermostat en plastoc qui ressemblent à un coeur artificiel super cher et galère à réparer, ou des caisse avec des batteries lithium ion qui peuvent te buter en 2 secondes si ça prend feu ou faire cramer ta baraque. Produire plein de voitures juste pour générer du profit c' est d'la merde. Et pour ce qui est des emplois, bein on peut les déplacer, touts les véhicules ont besoin de pièces d' entretien / réparation.

[@erezan2644]

Dieu merci que je suis tombé sur cette vidéo. En tant que nouveau conducteur, j'allais m'apprêter à faire du leasing pour une Citroën C3 1.2 PureTech 82ch. Bon bien au final, je pense que je vais opter pour un modèle plus ancien et fiable.

[@ramyjean3084]

Je vous conseille une Peugeot 206 HDI 2l 90cv c’est increvable j’en ai une depuis 6 ans zéro problème

[@erezan2644]

@ramyjean3084 le problème c'est que avec les normes critair, on ne peut plus rouler avec en ville.

[@Occupetoidetoi]

J’ai une 307 2L hdi 90cv année 2002 avec 349 000 km je l’es acheter elle en avait 270 000, j’ai jamais 1 voyant qui c’est allumer. Est elle tourne super bien 👍.

[@samir9656]

Pour info le moteur puretech modifié avec une chaîne est pas fiable du tout. On commence a recevoir en concession des casse moteur a 40 mille km suite à la rupture de la chaine

[@Lulu3376-bj9ph]

Et il y a des problèmes de boîte automatique aussi je crois

[@themath03]

J''en ai déjà changer quelques uns avec la chaîne dont 1 qui n'a même pas fait 5kms après la livraison, c'est la honte pour la stellantis,attention il y a toujours ceux à courroie avec la boîte eat8 celui à chaîne concerne les hybride et certains nouveau 100% thermique

[@fredtomjuls]

Avant, inconditionnel de Peugeot, je remplaçais tous les 3 ans, après 100000 ou 120000Km, mes Peugeot Diesel ou HDI, et jamais, je n'ai eu un seul problème... 205(x3), 306, 307 Hdi(x2), 308 Hdi(x2 ), 3008 Hdi>>>>Aucun problème, fiabilité OK Les ennuis ont commencé avec ma 2ème 3008 hdi, avec l'Add Blue, réservoir à remplacer!! et le Stop&Start heureusement désactivé >>Les ennuis sont finalement limités et je garderai ma 3008 1.6 Hdi actuelle jusqu'à sa fin, MAIS je n'achèterai plus de Peugeot neuve actuellement, tant que les 3 cyl. Puretech y sont en vente( idem tout le groupe Stellantis...) Pour le neuf, je choisirai Suzuki, Toyota ou eventuellement une 307 ou 3008 Hdi en occasion selon situation économique future.

[@leneanderthalien]

Ouais euh, vous n'avez pas eu d'ennui car vous avez changé juste à temps (120 000km c'est que dalle pour un diesel... normalement...!) les seuls HDI fiables étaient les 2L 90 et 110cv du début des années 2000...mais les 1.6L qui les ont remplacés étaient tous plus oui moins catastrophiques...

[@gharbiabdelhakim4682]

Ce moteur va faire couler stellantis

[@patrickpaumard4486]

Je suis d'accord avec le titre. Quand un constructeur lance un nouveau moteur, tout est rarement parfait, cela est normal, en revanche ignorer les défauts et continuer de verser des dizaines ou centaines de millions d'euros en publicité et refuser de modifier le produit, pour économiser quelques millions sur le dos des acheteurs, c'est au choix de l'abus de confiance ou du vol. Il est dommage que la notion de SARL existe car les dirigeants ne devraient pas être protégés par le statut de l'entreprise, de même les membres du directoire, j'espère que certains finiront en prison, mais hélas je dois rêver. . La SARL a été introduite dans le droit français par la loi du 7 mars 1925. Elle a séduit les entrepreneurs grâce à la sécurité juridique qu'elle apporte. => MAIS pas les clients.

[@LE_GRATIN]

les japonais mettent rarement en vente des moteurs autre que "parfait". C'est une question de mentalité.

[@paulmorens176]

L'huile anormalement consommée et brûlée devrait affecter sérieusement les tests de pollution. Qu'en est-il en réalité ?

[@ericpires3010]

Ou sont nos anciens moteurs hdi 300000klm sans problème stellantis cet du fric de la vente. Psa a bcp perdu avec stellantis 😢😢

[@edes6953]

17 ans et 248.000 km bientôt ! Bravo Dacia !

[@zerbyg]

Ça a commencé bien avant le rachat enfaite, c'est bien une conception PSA a la base.

[@yannickgrente1925]

J'ai visité l'usine Toyota de Denain il y a 10 ans un autre monde, les employés semblent satisfaits de leur sort et les véhicules construits las bas sont hyper fiables.👍👍😍😍

[@fabienairbrush6281]

On s’en fou on roulera tous en voiture chinoise dans quelques temps 😅

[@PatriceMalsot]

Ils vont fabriquer des leap en Pologne 😊

[@fabiodallenogare144]

Pas moi, ma voiture a ete fabrique au Canada et je vais jamais achater une voiture fabriqué un Chine

[@ericvetu1129]

@@fabiodallenogare144 Et les pièces de ta voiture , elles viennent de où à ton avis ?

[@judgeofwar]

Je ne suis pas complotiste, mais imaginons que ça est été voulu pour discréditer le thermique.

[@ericvetu1129]

@@judgeofwar Le pire c'est que Peugeot savait très bien que ça ne fonctionne pas : Ford à eu des gros problèmes aussi avec ce système !

[@Dogvilleparistexas]

La courroie se dissous ! mais une courroie à dix sous c'est pas cher . Vous avez aimé le monde moderne alors bienvenue dans la préhistoire

[@zeymaz8620]

Je roule en Honda Jazz fabriqué au Japon . . Je suis bien content . . Meme si la 1L de la Civic X a posé des problèmes de bain d'huile aussi. .

[@jaredbouaziz3237]

C est fini pour Peugeot , ça va être invendable ils ont réussi à se casser la gueule comme des grand garçons

[@aminejan5241]

Même si le but est d’acheter des voitures électriques...c bon je n’achèterai jamais une voiture de stilantise

[@areture9999]

@@aminejan5241 Ni thermique ni électrique , Stellantis c’est bien fini!

[@madisonscott4677]

quand une société n'a plus aucune valeur que de gagner de l'argent....

[@toutdebout]

Mettre une courroie dans l huile 😂 franchement. !vive le c15 du seigneur 450000 km et tourne comme un v8🎉 .sacré ingénieur à bac plus 10

[@jokerface4491]

Tavares a refusé de mettre une chaine de distribution sur le puretech car il disait que la courroie huilée était moins chère et donc plus de profits car il s'en fout des clients.Ce type est ce qu 'il y a de pire comme dirigeant, voilà pourquoi je déteste les admnistrateurs-gestionnaires comme Tavarès et Ghosn qui n' ont jamais fondé une entreprise aux-même et pensent plus aux stock-options qu' ils vont toucher plutôt qu' à la qualité des produits vendus aux clients.

[@phil6259]

Cette voix rend la vidéo inintéressante 🥱

[@lucchristophe7661]

J'ai travaillé 43 ans chez un concessionnaire Peugeot, et je suis sidéré de voir des ingénieurs faire travailler une courroie dans l'huile moteur. Alors que ,même pour des silentblocs caoutchouc, pour éviter les grincements, il existait une graisse spéciale afin que le caoutchouc ne se désintègre pas . En plus ,à chaque fois qu'un défaut de conception survient le constructeur fait tout pour cacher la vérité.

[@renat644]

Je constate en tant que mécano que la qualité n'est plus là, en partie as cause d'une précipitations provoquer par les pay 0 co2 on dépense des fortune plus nos efforts personnelle pour être démoli en qqes secondes par des Bombes guerres... as mes oui eux ils ont des bombe bio 😂 in ? Et les balès ne sont plus en plomb mes en carrotes ça pôle pas ? Bref j'aurais beaucoup as dire sur certaines malhonnêteté On passera cheval as foins 😂 un peut d'humour dans tout ça 😂

[@Dominique-r9g]

Ma 104 ZS a 41 ans et c'est une première main, elle totalise 315000 kms, c'est la génération où Peugeot savait encore faire des voitures

[@millinag3817]

Yeah, 7800km par ans, tout les joins doivent être sec et pourris. La vidange jamais faite dans les temps. Une voiture qui ne roule pas, c'est une voiture merdique.

[@Dominique-r9g]

@millinag3817 ne raconte pas de conneries, ma voiture roule tous les jours (même trois ou quatre fois), comment tu peux dire que les vidanges ne sont jamais faites, est-ce que tu me connais ?

[@Raymond-m1o]

@@Dominique-r9g c'est un jaloux, je pense qu'il veut acheter votre voiture 😂

[@Dominique-r9g]

@@Raymond-m1o C'est peut-être le cas, mais il porra se tâter car je ne la lui vendrais jamais

[@joelbeltran6645]

C est un stagiaire qui a conçuce chef oeuvre !!! Mettre une courroie a fonctionner dans l huile un gag.

[@cpoptimus]

Je confirme que se moteur m’a ruiné , je vais devoir encore payer ma voiture quelques années alors qu’elle est morte 😅 2l d huile par mois !

[@Raymond-m1o]

Bon courage

[@Mika44Fr]

L’automobile à l’image de la France nos ingénieurs ont du talents comme le fameux ad blue bravo !!!

[@hugoboss8967]

C'est les patrons de Stellantis et leur stratégie qui ont font plomber la réputation des ingénieurs... ils n'y sont plus rien malheuresement, c'est du cause de la décision du changement en bain d'huile dans le moteur qui a tout fait foiré, c'est aussi à cause du chef de projet et des financiers qui y sont responsables car ils élaborent les cahiers de charge. Les ingénieurs ne sont que des éxécutants...

[@Quiwi707]

10:15 détails très intéressant !!! Trajet court vs Trajet long. Casse moteur vs Bcp moins de problème

[@manukeo5498]

Si on avait tracé notre route comme voté légalement en 2005, nos ingénieurs auraenit déjà créés un moteur révolutionnaire, aujourd'hui, on fabrique des moteurs à problème.

[@Izeddineh]

Pour ne pas avoir de problèmes avoir le moteur il faut 1- enlever le catalyseur car un catalyseur bouché reduit la puissance du moteur et les gazs détruisent les cylindres d'où il y'a jeu des pistons. 2- Il faut changer la courroie de distribution tout les 70 milles km pour éviter les débris de courroie qui bouchent la crépine de la pompe à l'huile. 3- Il faut chemiser le bloc moteur comme tous les moteurs d'avant 2005 pour ne pas les perdre. 4- Il faut changer l'huile tout les 7000 km et non pas à 10000km C moteurs chez nous en Algérie marchent bien et sont en bon état suite à ces modifications. J'ai une Citroën C elysee 1.2 vti essence année 2013 et ça roule bien. Je suis taxieur et jusqu'à aujourd'hui j'ai parcouru 270.000km La plupart des algériens ont enlevé le catalyseur après la première vidange entre 15 et 20 milles km pour éviter les problèmes. Les algériens qui ont eu des problèmes en 2013 et en 2014 avec les mécaniciens ont trouvé la défaillance des psa et les voitures roules.

[@Thierry2B]

le plus simple c'est de ne pas l'acheter,

[@Izeddineh]

@Thierry2B je suis d'accord avec toi mon ami.les moteurs purtech c de la merde.

[@Raymond-m1o]

@@Thierry2B j'avais acheté une Peugeot 307 à l'époque et j'en étais plutôt content

[@Rusckarep]

Espérons que les 250 000 rappel face coulé Peugeot et Stelantis, la bourse est intraitable et leur cours chute et j'espère continuera a coulé... Comme ça ils comprendront que l'obsolescence programmé c'est pas bien 😊👍

[@Sergiop25577]

Oui t’as raison comme cela ils y aura des milliers d’ouvriers qui seront sur le carreau , la France 🇫🇷 va si bien en ce moment cela fera moins de monde pour cotiser vos futures retraites 😅

[@Marcelplongeur45]

Les debrits de la courroie bouchent également les fentes du segments racleur un mécanicien me l'a montré !

[@LE_GRATIN]

par définition : les débris vont n'importe ou, là ou ce qui reste du flux d'huiles les déposera.

[@aldebaranbu5502]

Euh... la courroie de distri est pourtant totalement à l’extérieur du moteur. Je vois pas comment des débris ont pu se faufiler dans les cylindres, et être récupérés par le racleur ? La courroie n'est jamais en contact avec l'huile.Alors ?Un miracle ? Ou bien une invention du mécano? Une explication vaseuse qu'il t'a donnée ? Réfléchis bien.....

[@aldebaranbu5502]

@@LE_GRATIN NON. Les débris ne peuvent pénétrer dans les cylindres . .

[@LE_GRATIN]

@@aldebaranbu5502tu sais lire? "n'importe ou, là ou ce qui reste du flux d'huile les déposera" : donc tant que les segments font encore leur travail évidement que les débris n'iront pas dans les cylindres. Il reste simplement tout le reste du moteur, dès que tu bouche le flux d"huile quelque part faut pas s'étonner que ça finisse par casser "n'importe ou"

[@laurentgastaldello]

Il faut être très mauvais ingénieur pour ne pas dire con, pour faire baigner dans l´huile une courroie de distri.

[@leneanderthalien]

Volkswagen utilise des courroies à bain d'huile depuis 20ans sur certains moteurs diesel...et Ford des courroies de distribution à bain d'huile depuis 2 ans de plus que PSA...mais l'inventeur de la courroie à bain d'huile c'est Dayco, un fabricant.... américain...

[@laurentgastaldello]

Ok Peut être que d´autres ont fait la même bêtise. Pour moi mettre une courroie de distribution dans l´huile est une connerie. Surtout un moteur essence. La segmentation n´est et ne sera jamais 100% étanche. Des résidus de combustion iront toujours polluer l´huile, et donc les caoutchoucs des courroies qui y baignent. Il est sûr que des bons fournisseurs peuvent résoudre le problème de caoutchouc qui résiste à tout cela. Ce qui me répugne, aujourd'hui avec notre technologie ont fait des bagnole bien moins fiable qu´avant, alors qu´il me semble qu´on devrait privilégier la fiabilité qu´au lieu de jeter et de renouveler

[@Jimocu]

@@laurentgastaldello Ha ba les dirigeants prône l'écologie, mais faudrait pas que l'écologie dépasse l'économie. M'enfin quand les marque Asiatique (Chinoise et Japonaise) sera en tête de tous les classements, peut être qu'une remise en question sera faite, ce qui ne devrait plus trop tarder

[@philippepetit2316]

500 km , belle performance pour stellantis 👍 Quand on est habitué à 500 000 km avec Toyota ... Peugeot a de trés bon moulin à poivre , chacun ses spécialités ... 🤭

[@MBZ664]

Je n'achèterai jamais de voiture française

[@edes6953]

Il y a 17 ans j'ai commandé une Dacia.... beaucoup se sont moqué de moi..... Mais maintenant, ca ne rit plus ! Preuve en est que certains ont fait pareil que moi.... Résultat ma Dacia va allègrement vers ses 248.000 km.... et j'espère que je la garderais encore un moment...

[@PatriceMalsot]

​@@edes6953l'avantage de Dacia c'est qu'il utilise des pièces déjà utilisées et fiabilisees depuis des années par Renault

[@virapide1]

​@@edes6953j'ai acheter y'a 6 ans une Ford focus 1.6 16v des années 2000 1200 euros :) avec CT et carte grise Aujourd'hui , elle a 200 000 ( acheté à 140 000 ) Aucun problème démarre au quart de tour , voiture ultra rentable

[@Raymond-m1o]

@@edes6953 Ouvrez vous la vitre avec une poignée ? 😂

[@Raymond-m1o]

@@DidierColin-x3r sans autoradio, sans clim, sans éléctronique, sans rien, juste de la tole avec 4 roue et 1 moteur

[@gabrielbalbec883]

Voilà la conséquence quand on transforme une entreprise industrielle en groupe financier international. Peugeot aurait dû se concentrer sur son alliance avec opel (qui avait de très bons ingénieurs) au lieu de se lancer ds ine entreprise d expansion sans fin. Résultat : plus personne n'est responsable, et Peugeot n est plus qu une marque dans un panier bien garni de ce côté là. Merci Tavares.

[@benzouachehocine5898]

les français piquouser TV mouton , ce font toujours arnaquer à tout les niveaux ,

[@camilledugardin2283]

La voiture est devenu un produit de consommation jetable. En effet, sous les directives Européennes, ils faillaient des voitures moins polluantes sur nos territoires, peut importe le lieu et le besoin pour la fabrication (voir véhicule électrique.... où le marketing est très jolie). Mais l'Europe n'a rien précisé sur la fiabilité des produits livrés. Dés lors, les fabricants se sont précipités à fournir des véhicules avec un coup de rabot sur les essais et la fiabilité... Voilà le résultat. Nous émettons plus de CO2 avec ces conneries, que nous protégeons la planète, et nous, consommateurs "obligé-e-s", nous trinquons (prix, pannes, et tu te démerdes car peu ou aucun (long, très long) recours). La Fance savait faire des voitures.....l'économie va trinquer, mais comme d'hab......pas les décideurs.

[@superloup9455]

Ce problème est aussi chez certains concurrents, Honda par exemple

[@24maestro24]

la lain doeuvre " chinoise " est d'exellente qualité à condition qu'ils fassent avec des bon matériaux

[@muhamadoumuhamed306]

Le projet : Vous ne posséderez rien

[@LE_GRATIN]

"allez louer des trotinnette electrique et portez vos masques bande de gueux 👌"

[@millinag3817]

OUai ouai on connait, vous ne posséderez rien et vous serez heureux, bla bla bla. Cette phrase de con.

[@Thierry2B]

tu a oublié c'est notre Proooojeeeetttt

[@aitdjoudiselim3080]

Mrs Tavares à gagné 64 millions d'euros l'année dernière ! une honte

[@MacGyver618]

@@aitdjoudiselim3080 Le pôôôôvre!!!

[@tokitokupe]

Normal, il a vendu des véhicules de merde à des pigeons, à ce niveau la il a totalement réussi, et maintenant que le vent tourne monsieur va partir tranquillement avec ses pepettes, les actionnaires auront eu leur dividendes comme prévu, maintenant l'entreprise va être dans la tourmente, les actionnaires et les dirrigeants se sont déja barré, bref fonctionnement classique en 2024.

[@baboulinetdelafonk9508]

Ce qui me sidère dans cette histoire, c’est le temps de réaction de stellantis. Le puretech a plus de 10ans, la merde commence à peine à remonter maintenant car les média en parlent sinon les pauvres clients seraient toujours sous le bon vouloir de ce groupe.

[@vab120]

Qui a fabriqué ces courroies ? Parce que là, c’est le fabriquant qui est autant responsable

[@twinedhomer]

tres heureux que ce moteur sois pas vendue au canada

[@Quiwi707]

C'est dommage qu'ils n'ont pas créer une nouvelle courroie "hybride" Qui ressemble à une courroie en caoutchouc mais en acier comme une chaine pour garder toute la pignonnerie d'origine. Elle aurait ressembler à un bracelet de montre en métal. Je pense que c'était faisable. Lubrifier dans l'huile en permanence.

[@RGB1985]

J'ai eu uneJ'ai eu une Peugeot 405 privilèges, qui avait 650.0000 km

[@Antoine-dq7od]

12 ans en toyota zero problème 2.5 D4D 300.000 km

[@nil5944]

21 ans renault dci 1.5l a 278 000 km ras 4.7l/100 comme une bonne hybride

[@Sergiop25577]

😅 Fabrice gommé 307 sw 1000000kms il est sur KZbin

[@philippeabsous5922]

J'ai eu une Renault 20 diesel : 900 000 km, avec un changement de moteur à 500 000km quand même !

[@chahinassim1447]

Pareil pour nous 1.6 TU Citroën c3 année 2003 500000km changement des segments et des courroie jusqu'à maintenant il tourne impeccablement

[@jeantalbot4182]

Pendant 35 ans c'était Peugeot Citroën, depuis les 3 cylindres, c'est des 4 cylindres japonais. Fiabilité qualité.

[@LE_GRATIN]

pareil. Mais il me semble que le tout premier qu'ils ont utilisé, le toyota 3 pattes 1 cylindre sur les plus petite citroen et peugeot, lui ben il était fiable.

[@philippeandrejeanpaska6772]

Les ingénieurs de Freudenberg Meillor le savait en 2012 pour la connerie de la courroie du moteur 3 cylindres... Juste avant d'être délocalisé en Pologne...

[@philippejoseph8604]

Les courroies de distribution dans l'huile moteur ont déjà été testé en prototypes seulement par exemple sur des monocylindres de moto DUCATI ---> environ 200 kilomètres de fonctionnement, étonnant non ? Le caoutchouc n'aime pas l'huile, alors l'huile brulante !!!

[@dominiquephilibert3725]

Moi j'aurai mis tout le moteur dans l'huile 😅

[@4SChris]

En tout cas en France cette marque marche toujours aussi bien j'en vois plein partout !

[@h-d3420]

Je suis sans voiture depuis le 06/11/24, le moteur de mon Rifter HS, chaine de distribution cassé, 78000 km au compteur entretien toujours chez Peugeot, sans compté tous les problèmes avec AdBlue, réservoir, injecteur total factures 3000€!

[@marcoreus4621]

Le bon slogan pour incité à l'électrique

[@lebonsens44]

Le groupe n’a rien à craindre, les mougeons iront acheter les nouveaux modèles.

[@HonoreMet]

Et encore si il n'y avait que ca ! Maintenant ils mettent des pieces pas chère et de piètre qualité ( vu qu'ils tirent les prix des pieces vers le bas ) Des pieces à obsolescence programmées dans leur modele électrique ( chargeur) .... Des enfoirees de financiers pour te faire les poches apres la garentie !

[@dudule2125]

j'espère que le groupe PSA dans son entier va couler tampis pour ceux qui bosse pour lui et qui n'ont meme pas honte d'assembler de la merde pareille juste pour une paye honte a eux!!!!!

[@badgerassz]

360 000 km avec mon 2.0TDI EA288, aucun pb mis a part le lavage complet de FAP encrassé à 340 000km, courroie changé à 200k

[@didierlemoine6771]

Ils ont viré Tavares mais il leur ont fait gagné beaucoup d'argent sur le dos des clients !

[@jean-philippec6294]

A mon époque, on testait les moteurs quelques millions de kms, avant de les monter sur les voitures

[@KreolaBoy]

Roulez Allemands. L'excellence a un prix.

[@manuauger4361]

Je suis bien content d'avoir planté ma 208 gt line 😂

[@jean-claudesaint-mars7481]

Souhaitons que Stellantis soit à la hauteur du problème ! En ne laissant personne sans solution . La réputation de la marque PCA risque de la payer chère ! . Les fidèles vont s’en charger gratuitement . Cordialement

[@tokitokupe]

Stellantis est surtout fort pour avoir essayé de noyer le poisson des années en tentant de régler au cas par cas pour que ca s'ébruite le moins possible tout en arnaquant ses clients, maintenant ils ont une action collective aux fesses de 5 000 personnes avec plusieurs milliers de clients mécontents qui vont venur s'y rajouter, la fète est finie, on ne peut pas se moquer inpunément des gens sans rendre de compte.

[@areture9999]

@@tokitokupe Stellantis ne se remettra pas de l’affaire du PureTech, et des autres problèmes !!!

[@NarberKiter]

@@tokitokupe ils trouvent tous les moyens pour se défausser, principalement sur la périodicité des révisions ; parce que ce moteur génial demande révision tous les 15000km ou tous les ans, au premier terme échu. Chez PAS ils noi=us ont dit "non, c'est bon, tous les 15000, pas forcément tous les ans, donc on les a crus et comme il y a eu du coup presuq 2 ans entre 2 révisions DS Automobile s'esr réfugié derrière ce prétexte pour nous refuser la prise en charge, même partielle ; donc le 1300 € de remplacement de courroie ont été pour nous. J'espère que l'action collective va porter ses fruits et je vais m'y joindre si possible.

[@niconico7991]

Houla ça a été dur de regarder la vidéo entière au vu de nombre d’erreur dans la vidéo. THP avec tendeur de chaîne en plastique ? D’où sortez vous une ânerie pareil lol de plus ce moteur THP est une conception 100% BMW moteur monter sur mini, série 1 et série 3 a l’époque bmw voulait un moteur diesel pour le mini donc l’alliance entre bmw et psa c’était bmw qui donnait son thp et psa le 1l6 hdi Pour le puretech oui il y a de nombreux soucis mais le moteur ne se détruira jamais en roulant comme vous dites. Et aussi concernant les problèmes de freinage, il faut vraiment insister avec le voyant de pression d’huile qui s’allume pour arriver à arracher la crépine de la pompe à huile et que les particules aillent remplir la pompe à vide. De plus concernant fabrication de ce moteur en Chine c’est du au diesel Gates de Volkswagen ou la demande en moteur essence à exploser suite au diesel Gate car beaucoup de monde se sont tournés vers les moteur essence. Concernant les chaînes de distribution, elle existe aussi sur les moteurs 100 % thermique mais malheureusement pas tous. La nouvelle C3 en 100 chevaux, c’est une 100 % thermique et moteur à chaîne comme sur les hybrides et aussi sur 208 2008, et plein d’autres modèles chez Opel Fiat etc il faudrait regarder à nouveau la vidéo pour lister toutes les erreurs, mais il y a de nombreuses erreurs dans votrevidéo

[@leneanderthalien]

Il y avait bien un tendeur et des guides tout en plastique sur les THP alors qu'est ce que vous voulez prouver? Et si le Puretech se détruit en roulant, d'ailleurs ça m'est arrivé l'an dernier sur mon propre puretech 110 de 2017 et pas à cause de la courroie (segmentation HS)...et non, pas de moteur a chaîne sur les PSA non hybrides au moins jusqu'a la mi 2024...Les défauts du Puretech sont bien connus, et comme j'ai un copain qui a un garage et en a changé un paquet, je peux te dire que tout ce qui est décrit dans la vidéo est parfaitement exact!!!

[@niconico7991]

@@leneanderthalien je cherche pas à prouver quelque chose c’est juste une réalité un tendeur en plastique sur une chaîne de distribution jamais entendu une ânerie pareil. Que les guides de la chaîne soient en plastique oui comme sur toutes les chaînes de distribution mais un tendeur en plastique …

[@gillesclerc7918]

Pourquoi ne pas juste mettre une chaîne de distribution comme sur Yaris, Mazda 3 etc ???🤔🇨🇭👋

[@nicolaskarbowski3325]

J'ai eu une Citroën C1 d'occasion, moteur 3 cylundrzs. J'ai compris directement que je ne la garderai pas longtemps. Au total, 1400000 km et le moteur est mort. C'était un diesel.

[@nasrdz2022]

Je préfère les voitures asiatiques ❤❤❤❤

[@ZoaxeM]

Surtout les Japonaises : Toyota, Lexus, Honda. Les Coréennes, au niveau du qualité moteur, sont plus fragiles que ces marques-là.

[@JeanYves-k6j]

Ils ont laissé pourrir la situation trop fière d'eux.

[@OlivierNayraguet]

Ce sont les memes qui vont dire du mal des EVs. Tesla 6 ans, 300,000km, pas un probleme.

[@AbdelatifArab]

Ce que je n arrive.pas a comprendre c'est comment on lance un model sans des tests rigoureux et le pire c'est ca propagation une chose est sûre la qualité des dirigeants en France est en chute libre on regardant macron comme président 😂😂😂

[@mariomathey7548]

comme pour Boeing... quand on donne le pouvoir aux financiers, a la bourse, la qualité des produits disparait ... les ingénieurs n'y sont pour rien si on les empêche de faire des tests plus longtemps...

[@ericfaivre9384]

Bon ben je garde ma vieille Lexus 😅

[@capiz625]

Bon ben d'accord ...on sait bien ...pas la peine de ruminer sur le passé, de se faire du mal .. Maintenant on a la chance de pouvoir passer à autre chose : on passe à l'électrique... Il n'y a plus de problème... Enfin surtout si on trouve une une voiture à batterie LFP...

[@pat_0248]

C’est en politique et dans bien d’autres secteur comme le médical où les patients sont devenus des clients : il n’y a plus que le fric qui compte avec son lot de conflits d’intérêts, Stellantis ne déroge pas à la règle…

[@Marcelplongeur45]

Bonjour et merci pour votre réponse ; je n' ai pas cet ennui , car j' ai une 308 HDI 110 CV de ( 2.010 ) elle a plus de 200.000 km et j' ai eu juste UN ennui la sonde PMH point mort haut bien à vous Marcel de Belgique Wallonie

[@tomtomvoyage6903]

Et dire qu'ils veulent interdire les voitures anciennes ...bien plus solides !

[@hugoboss8967]

Seulement dans les villes... mais oui la loi devrait concerner seulement la pollution qu'engendre le moteur et non selon l'année, norme. Ca été fait pour réduire la pollution en ville (et je suis pour, comme rf. dans les grandes villes de Chîne) L'état devrait proposer des solutions abordables permettant de garder les voitures anciennes et ainsi être dans la loi.

[@hugoboss8967]

Pour continuer à garder les voitures anciennes après la loi prochainement, peut être essayer de voir pour louer/acheter un garage abordable hors de ces zones ZFE. Je ne vois pas vraiment beaucoup de solutions à cela... Les politiciens devraient penser aux problèmes de la durée de vie des voitures aujourd'hui et du budget des français, y compris ceux ont SMIC, ce qui n'est pas dans leur mentalité apparemment...