Essai Volkdwagen ID.7 sur 2000Km : enfin une bonne "ID" !!

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Күн бұрын

Пікірлер: 43

@Baptistou34 5 ай бұрын

Toujours au top tes essais. Tout les petits truc chiants et agréables sont toujours détaillés sans y passer 2h. Un régal

@mac4ever 5 ай бұрын

Merci beaucoup 😊

@MIKLJ7 5 ай бұрын

Concernant la consommation, il serait intéressant de mentionner les pneus utilisés lors de l'essai qui étaient des Michelin Pilot Alpin 5 (pneus neige), probablement pas la monte livrée de série par Volkswagen. Ils sont classés C en conso et C sous la pluie, en comparaison des e-Primacy sont classe A en conso et pluie, donc on peut gagner pas mal de kilomètres. Certes tous les conducteurs ne seront pas concernés notamment à cause des lois montagnes mais on sait que les pneumatiques influent pas mal sur la consommation. Un exemple tout bête, passer d'un pneu classe E en conso à B sur une thermique permet d'économiser 0.6 à 0.8l/100km (presque 1l si on passe sur du A): j'imagine pas sur une électrique la différence. Pour le reste, excellente vidéo qui est très complète !

@mac4ever 5 ай бұрын

Merci ! Je trouve ça bien aussi de tester avec des pneus hiver car bcp les ont la moitié de l’année maintenant… donc c’est encourageant !

@jlzab6914 5 ай бұрын

Merci 👍🏻, juste une remarque sur le fond musical/sonore pas top... Rien ça ne serait pas plus mal 😉

@SwissOliver 2 ай бұрын

si j'ai bien vu, y'avais pas de pompe à chaleur dedans, correct? ça expliquerait les consos avec des temperatures < 10 deg Le top des videos c'est Sylvia avec son super accent mignon 🙂

@jphdd1990 5 ай бұрын

Pas de frunk Pompe à chaleur en option Taille du coffre vraiment pas énorme (pour la catégorie) Pas de clé numérique Apparemment bcp de bug ici et la Une autonomie finalement pas au niveau des attentes Et donc pour avoir tout ça , il faut au minimum débourser 60000 euros Je pense que ww a toujours pas compris pourquoi les ventes de ses modèles ID dévissent par rapport aux attentes du groupe …. A quand un modèle ID chez ww bien pensé à un prix cohérent ?!? On y est pas encore visiblement. Je pense que le test de ce véhicule dans sa finition de base a 60000 lui ferait bcp de mal !!! Mais alors bcp ! Donc en vrai pour avoir le modèle du test combien doit on débourser ? 70 ? 80? Non vraiment ww toujours pas dans la course de mon point de vue et surtout trop chère ! Sinon merci pour ce test , très agréable à regarder informatif à souhait 👍🏻

@cws8594 5 ай бұрын

Merci. Très édifiant comme document.

@PM-ut2ed 5 ай бұрын

Vw s’est planté avec les ID ,et ils ont encore beaucoup de boulot pour rattraper la concurrence, sans parler du prix.....

@Angron131 5 ай бұрын

Top tres intéressant et qualité superbe

@mac4ever 5 ай бұрын

Merci beaucoup 👍

@florentf8197 5 ай бұрын

Très bonne vidéo comme d'hab!!!

@mac4ever 5 ай бұрын

Merci beaucoup 😁

@tinidou71 5 ай бұрын

Les plastiques dur ce sont chez tous les constructeurs et dans toutes les voitures quelque soit la marque

@patrickmaillard3535 5 ай бұрын

Oula bien gros !

@sambag.finunu6780 5 ай бұрын

Trop de SUV, content de voir que les berlines traditionnelles n’ont pas dit leur dernier mot!

@afouamindava1944 5 ай бұрын

Jolie le paysage c’est quel ville ?

@gabstory 5 ай бұрын

Finalement un e3008 a 2.2 T n’est pas abusé

@Mazak.69 5 ай бұрын

C'est aberrant d'avoir un paquebot et d'avoir si peu de coffre et si peu de place à l'arrière, cela ressemble à une familiale mais non. Cela prend beaucoup de place sur la route pour pas grand chose.

@benoitdochy8316 5 ай бұрын

Volk.. une nouvelle marque ? toujours des essais intéressants ( mais trop grosse voiture pour moi...)

@Photoss73 5 ай бұрын

Volkdwagen concurrent de Volkswagen. 🙂

@UNKNOWN-qo8fc 5 ай бұрын

"9min30" moins bien qu'une tesla model 3 avec a peut près la même batterie... Mouai je peut vous assurer que la version propulsion avec batterie de 60kw ira plus plu s loin que cette ID7 et ces 77kw

@gabstory 5 ай бұрын

La trappe qui s’ouvre vers le haut c’est pas mal tout le monde devrait faire ça .

@mac4ever 5 ай бұрын

Mais oui !

@hkmdesigner2345 5 ай бұрын

oui comme Tesla :)

@Angron131 5 ай бұрын

Est ce que nos batteries de smartphones subissent aussi une baisse de vitesse de charge aussi énorme que celle des voitures en charge rapide ??

@jphdd1990 5 ай бұрын

Oui

@Grobaouche 5 ай бұрын

Conclusion : c’est plutôt / vraiment pas mal 😅

@marcnaorisaakwunschmann353 5 ай бұрын

Quelle lourdeur dans le style cette caisse . Décidément, cette marque me laisse totalement indifférent .

@Zaslawsky 5 ай бұрын

On devrait tout simplement interdire la commercialisation des voitures individuelles de plus de 2 tonnes. Pour transporter une personne qui pèse vers les 100 kg c’est indécent

@mac4ever 5 ай бұрын

Donc on interdit les bus avec moins de 20 personnes dedans ?

@Zaslawsky 5 ай бұрын

Un bus c’est un véhicule individuel pour vous ?

@mac4ever 5 ай бұрын

@@Zaslawsky le parallèle direct entre poids et transport est tout aussi ridicule. Les transports publics sont très lourds et nécessitent aussi beaucoup d’énergie rapporté à l’individu… la question de l’énergie utilisée est tout aussi importante. 1l de pétrole raffiné et transporté c’est 10kwh… on peut aussi faire des règles de trois tout aussi absurde