Petite coquille, inversion des chiffres d’accélération. La dernière mise à jour ajoute des raccourcis supplémentaires sur le bas de l’écran pour le dégivrage ou encore les sièges et volant chauffant.
@vamostesla2 жыл бұрын
Pour l’auto pilote il faut réactiver à chaque fois sauf s’il on as l’auto pilote amélioré
@yablog2 жыл бұрын
Pour ma part, j'ai craqué ! c'est une superbe voiture pour tous les jours et pour partir en vadrouille le weekend. Enjoy et merci pour ce test Mac4Ever 😄
@mac4ever2 жыл бұрын
Merci :)
@laurent302102 жыл бұрын
J'ai craqué aussi on a pris une blanche et une rouge😏
@zogzog50092 жыл бұрын
Je comprends pas. Tu as craqué maintenant, à 49999 euros?
@jeremie.d2 жыл бұрын
@@zogzog5009 Et ?
@zogzog50092 жыл бұрын
@@jeremie.d Et??
@davidmartin55452 жыл бұрын
On va conclure sur un ressenti très très positif de ta part alors :) C’est plaisant à entendre. La concurrence est la mais n’est pas encore au niveau. Personnellement j’ai voulu la prendre l’année dernière. Et au final j’attends mon modèle Y Performance full black de Berlin début mai 🤩🤩🤩. Hâte de voir ton test sur le Y perf si tu en auras l’occasion. Comme à chaque vidéo. Super boulot. Comme pour les vidéos apple. Ça tombe bien j’aime les deux. Deux philosophies à part. Mais qui toutes les deux se démarquent et déglinguent tout. Team Apple. Team Tesla ❤️.
@mac4ever2 жыл бұрын
Merci David ! Ohlala si tu es pas loin de la rédac, je veux bien tester la Perf :D
@tesla-natik52492 жыл бұрын
C le meilleur choix pour une berline électrique! La mienne de mai 2019 me donne une conso totale moyenne de 159wh/km après 86.000km et je faits pratiquement que de l’autoroute depuis 2 ans. Batterie LFP que tu peux charger à 100% mais plus de poids par rapport à la mienne..vivant à Barcelone pas bcp de différence de conso été/hiver sans pompe à chaleur.. Belle vidéo👌
@kawydo1 Жыл бұрын
Merci pour la vidéo. Effectivement, le prix de la prestation et de la qualité valent le coup.
@alpahc2 жыл бұрын
Pour les flux du mode sentinelle sur smartphone, il faut impérativement s'abonner au prémium. Ca serait bien de le préciser
@chrysM342 жыл бұрын
Le seul défaut de ce test c’est qu’il se limite aux consommations affichées sur le tableau de bord. Or la réalité c’est que c’est la quantité utilisée pour recharger qui compte (et qui coûte). Et bizarrement il y a une différence qui varie de qq pourcents à plus de 35% (pour la zoe par ex). C’est pas rien !
@mac4ever2 жыл бұрын
La différence reste faible quand-même chez Tesla... Et j'ai calculé les autonomie avec les pourcentages, pas avec les kWh....
@adriendeydier226 Жыл бұрын
39900€ depuis hier avec le bonus ecologique.. la concurrence va être en difficulté 😊 Je vais en racheter une du coup. Pour le même prix aujourd’hui vous avez le choix en Renault megane et Tesla model 3
@stickygeiden Жыл бұрын
et a 10 000 euros de moins vous avez une MG4 luxury, qui entère la Megane.
@chtur2299 Жыл бұрын
@@stickygeiden Luxury ! Un peu prétentieux l’acier chinois bas de gamme ....
@fredericmorin66102 жыл бұрын
Bonjour , merci pour la vidéo Quand on parle de l'efficience de Tesla il faut parler des moteurs Ils sont largement au dessus de la concurrence sur ce point
@zobof1er2 жыл бұрын
Je me rejouis déjà de lire votre analyse de spécialiste au sujet de l’efficience des moteurs Tesla et de leur supériorité incontestable 😜
@chrisags2 жыл бұрын
Salut Didier, merci pour ce test de la TM3 propulsion. Vraiment complet, surtout sur la question de l'autonomie réelle et des moyens de recharge. On a commandé la notre fin février 2022, juste avant l'augmentation. Livraison août 2022, à voir si les délais seront tenus du fait des confinements en Chine, notamment à Shangaï.. On a vraiment hâte en tout cas et on pense à installer une borne de recharge Tesla à domicile.
@mac4ever2 жыл бұрын
Oui, en ce moment, les délais sont assez approximatifs... mais d'après Tesla, ça suit quand-même son cours... Les Y sont encore attendus pour mai... Pour la borne, je trouve pas que ça soit forcément un passage obligé, essaie déjà avec une prise et tu aviseras...
@renaudgrand62602 жыл бұрын
Hello belle vidéo j’ai la mienne, une SR 2021 US depuis plus d’un an et c’est toujours un plaisir de la conduire. Vous auriez attendu quelques jours vous auriez testé la dernière maj, c’est aussi l’avantage encore de pouvoir upgrader un véhicule à distance. On a enfin retrouvé les sièges chauffants en accès direct. Le wifi en haut à droite….et d’autres améliorations plus discrètes mais nécessaires comme le gps. Bon week-end end et à très vite pour de nouvelles vidéos.
@mac4ever2 жыл бұрын
Oui, c'est un peu ce que je dis : ils écoutent leurs utilisateurs et les MAJ corrigent les problèmes... contrairement à Apple et d'autres ^^
@antonioferreira86952 жыл бұрын
Merci pour ce reportage, ce sont des voitures plutôt des machines incroyables. L'électrique est maintenant une réalité pour Tesla en tout cas mais les autres constructeurs commencent à investir massivement. L'Autopilote de base ne permet en conduite que le maintient dans la voie. Pour dépasser il faut investir dans le EAP ou FSD.
@aderre062 жыл бұрын
Euh, y'aurait pas un problème avec les conversions ? Ex : le compteur indique une consommation de 159Wh/km et 15,9kWh/km de consommation annoncée vocalement. Sauf que 1kWh c'est 1000 Wh. Donc c'est pas possible de telles conversions.
@bgentil10282 жыл бұрын
Super ce test, merci ! C est vrai que ce sont les meilleurs en techno, et de loin.
@harry7384 Жыл бұрын
si l'on excepte : la gestion de la pluie, la gestion des phares, la gestion de la vitesse dans les embouteillages, et l'autopilot dans certaines conditions de soleil (et la nécessité de réactiver le centrage dans la voie après chaque voiture doublée).
@Fred-T2R2 жыл бұрын
Pour l’auto pilote, tu as la version de base gratuite. Si tu prends l’option auto pilote amélioré, ou même le FSD (qui n’a aucun intérêt en france), l’auto pilote ne se désactive plus quand tu changes de voie. Et même mieux, tu met le clignotant et la voiture change toute seule de voie. C’est une option à 3500 balles quand même. Et c’est juste logiciel puisque tu peux la prendre depuis l’appli Tesla et cela s’active sur la voiture en quelques minutes. Mais en 2022 est-ce bien raisonnable par rapport à la concurrence ? Ça devrait être de base ! Pour le reste, si Elon Musk écoutait ses utilisateurs, on aurait CarPlay et AndroidAuto, ce qui reste le gros point noir de Tesla je trouve. J’ai une perf depuis 2019, et c’est vraiment LE truc qui me manque !
@mac4ever2 жыл бұрын
C'est marrant, bcp me disent ça : oui, je l'avais pas, mais ça change pas le problème. Même avec l'AP amélioré, tu peux pas "doubler manuellement" et conserver le maintient dans les voies. Leur changement de voie automatique est ultra lent et faut tenir le volant...
@Fred-T2R2 жыл бұрын
@@mac4ever Tu n'as pas tord, et de toute manière c'est indécent de facturer cette option 3500 euros (et encore avant c'était plus de 7000 !) Je pense qu'à un moment ils ne vont pas avoir le choix que de l'intégrer gratuitement (c'est que du soft, cela n'a pas de cout pour eux).
@Absinthetique2 жыл бұрын
Avec ma SR+ de 2021 batterie 55kwh, j’en suis à une moyenne 143 kwh aux 100 en 12000 kms dont 6000 sur autoroute.
@wolandbzh39132 жыл бұрын
140 sur 20000 kms. Ça chute doucement depuis que les températures remontent.
@echolife3D2 жыл бұрын
bravo pour la vidéo, j'attends la mienne en gris pour aout 2022
@giheldy44142 жыл бұрын
Super vidéo. On te sent passionné et tu nous transmets ce bonheur. Ma TM3 SR+ doit arriver ce mois-ci mais j'ai des doutes.Et surtout hâte !!! Une question: conseilles-tu un pare soleil pour le toit? Merci
@mac4ever2 жыл бұрын
Attends de voir les fortes chaleurs... Si tu habites dans le sud, oui, c'est assez utile... Sinon ça va :)
@54mour Жыл бұрын
Bonjour à tous, super vidéo Merci on attend la notre, j'espère aussi avoir un bon son de musique pour moi c'est aussi très important j'ai vu que certains rajoutent des kits pour activer plus de HP ect.. S'il faut remettre un billet je pense que je le ferai sans hésitation bonne journée et balade a tous
@vrslash16 ай бұрын
Des nouvelles du son depuis un an ?
@54mour6 ай бұрын
@@vrslash1bonjour le son me convient, il est très correct
@vrslash16 ай бұрын
Merci beaucoup pour le retour !
@marcgruau7732 жыл бұрын
Merci, superbe vidéo très complète ! 😄
@mac4ever2 жыл бұрын
Merciiiii
@cgeditions Жыл бұрын
Je trouves que le toit vitré est désagreable . Il laisse passer bcp la chaleur. Ce serait bien de pouvoir lnocculter
@Antho2030 Жыл бұрын
Super vidéo ! Comment tu trouves la sono de base ?
@cyrilian2 жыл бұрын
Je me considère comme gamer mais je comprends pas trop l’intérêt de jouer à des jeux dans sa voiture, ça intéresse beaucoup de gens ? Ou alors pour le passager ?
@mac4ever2 жыл бұрын
Pour les enfants, pour occuper les temps de charge...
@Antho520002 жыл бұрын
Super test !! J’ai encore plus hâte de recevoir la mienne en août 😱😱
@mac4ever2 жыл бұрын
Courage :D
@olivierdedieu1603 Жыл бұрын
Une petite question , il ne fait pas trop chaud l’été avec le toit en verre ? Je trouve ça fou qu’il n’y est pas un cache occultant
@bertrandducouedic86212 жыл бұрын
Hello. Concernant l autopilot à réactiver après un changement de voie sur autoroute il faut prendre l option EAP à 3800 E ou encore mieux le FSD à 7500 E...
@mac4ever2 жыл бұрын
Oui mais non, ça règle pas le souci si tu veux doubler manuellement et garder le maintient dans les voies :-)
@theovss94 Жыл бұрын
9:35 est ce que c’est d’origine sur tout les modèles 2023 cette projection des feu avec écrit « tesla » ???
@philippeverbeke46732 жыл бұрын
très bonne video (encore). J'ai eu la TM3 SR+ 2021 et je viens de passer à cette version "simple" 2022. La perte de 30cv a enlevé le côté "brutal" de l'accélération. Pas trop grave. Je ne m'en servais plus car c'était un peu désagréable pour les passagers. En efficience, la TM3 est effectivement très impressionnante (1500 km le week-end dernier à 153 kwh de moyenne (autoroute)) et cela commence à compter car l'électricité devient plus couteuse. Reste le GPS et l'infotainment Tesla que je trouve insuffisants (Elon, passe moi CARPLAY et WAZE !!!). Pour le millésime 2023?
@mac4ever2 жыл бұрын
Au moins Waze en natif quoi :-) Ou Google Maps...
@laurentlambert42332 жыл бұрын
Possesseur d’une TM3 LR 2021, je trouve cette voiture géniale mais effectivement, le GPS est moyen car ne prend pas en compte les travaux ou routes fermées, les itinéraires sont parfois surprenant, le rafraîchissement de la carte est lent, la puce Ryzen a dû corriger cela mais je pense qu’en faisant un effort d’optimisation l’ATOM devrait être capable de gérer cela correctement. Enfin, la dernière mise à jour semble permettre de mieux configurer les raccourcis d’option comme sièges chauffants, etc…
@ounerbouks13922 жыл бұрын
la 2022 a perdu 43cv et plus de 1s au 1000 da, se sont les derniers chiffres autoplus lol ... Plus sérieusement je préfère la cuvée 2021 et j'adore ce coté brutal, à la place de la batterie de 60kwh :)
@moananierding35732 жыл бұрын
Probablement l’une des meilleures chaînes de technologie et j’adore vos test de voiture électrique ou non , très honnête 😋 Ps:je suis fan aussi de ORLM peace ✌️
@mac4ever2 жыл бұрын
Oh merci :)
@EDRlS2 жыл бұрын
Super vidéo Mais la musique en continu en arrière plan.. plutôt désagréable 😌
@philteslamy38642 жыл бұрын
Super test, merci !
@alpahc2 жыл бұрын
C'est vrai que pour la petite molette si on a pas de main droite, c'est plutôt embêtant
@Fred-zk9rp2 жыл бұрын
Salut je suis un nouvel abonné, merci pour ta vidéo cela me conforte pour ma commande effectuée le en février 2022 livraison en août, TM3 propulsion, en rouge,est ce que tu est content de la qualité de la peinture, lavage a la main ou rouleau automatique, merci d'avance pour ta réponse Fred 🤠👍
@mac4ever2 жыл бұрын
Au rouleau, aucun souci... mais privilégie les modèles de lavage récent quand-même... J'ai une ou 2 stations que je connais bien et aucune rayures...
@Fred-zk9rp2 жыл бұрын
@@mac4ever OK merci Fred 👍
@cyclisteauvergnat60122 жыл бұрын
Airtone station de lavage sans contact
@cb1000r_gazzzz2 жыл бұрын
Belle images de Ledenon et du chargeur sur le pont de Remoulins😉
@mac4ever2 жыл бұрын
Haha mais vous êtes partout les gars :D Belle région en tout cas !
@ccsetkilowatts2 жыл бұрын
Salut didier . Bravo pour cette belle présentation de la nvlle TM3 😉
@mac4ever2 жыл бұрын
Merci :)
@K4D0R2 жыл бұрын
J’ai une id3 60kwh j’arrive à avoir 420km d’autonomie à 80% avec mon écoconduite habituelle. Ça dépend donc beaucoup du conducteur vertueux ou non. Moi quand je teste une autre électrique comme la tm3 je m’amuse et donc ça consomme plus. Mais tu as quoi toi comme voiture perso ?
@mac4ever2 жыл бұрын
Sauf qu'avec cette Tesla, tu auras plutôt 500/530.... L'ID3, je la connais bien, mais elle surconsomme beaucoup par rapport à Tesla, surtout sur voie rapide... Même avec beaucoup de volonté, tu serais jamais à 16/17 sur autoroute malheureusement...
@laurentlambert42332 жыл бұрын
Cela serait cool que Tesla propose une mise à jour de la puce. Cela doit être dans l’écran donc un tarif abordable à mon avis.
@mac4ever2 жыл бұрын
Peut-être mais pour le moment, on nous a dit "plutôt pas"
@supermac94002 жыл бұрын
Un modèle qui s’améliore….. bon reportage !
@mac4ever2 жыл бұрын
Thx :)
@HenriBourjade2 жыл бұрын
Heureusement qu'il y a une belle amélioration, car le prix actuel par rapport au prix début 2022 a fait un bond de 10 000 €. Plus d'autonomie, plus d'insonorisation, ça améliore beaucoup l'usage sur autoroute, de ce point de vue.
@zobof1er2 жыл бұрын
On pouvait difficilement faire pire de fait… 🐷 Bonnallez désolé c’est un peu du Troll là 😬
@xrp2716 Жыл бұрын
J’hésite entre la sr+2022 ou la LR 2021 le choix reste compliquée malgres t’est 2 vidéo difficile à prendre une décision Sachant que c’est un véhicule que je vais garder longtemps et que je vais plusieurs fois dans l’année en montagne
@chouca86632 жыл бұрын
Comment sait-on qu'on recevra une modèle 3 2021 ou 2022 ? On a commandé notre modèle en février et nous l'avons toujours pas reçu et pas de numéro de chassis est-ce possible que vous puissions recevoir une modèle 3 2022 courant août ?
@cyclisteauvergnat60122 жыл бұрын
Quand j'aurai les moyens je prendrais un tesla model S plaid + pack hiver + conduite autonome 150490€ 1020ch trois moteur haute performance avec rotor à revêtement en carbone 0 à 100 en 2,1s.
@esmeraldinaclemente5359 Жыл бұрын
moi aussi !!!
@rvhelenon2 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo de test. Je dois prendre possession de ma TM3 en théorie au mois de mai. Shangaï se réveille du confinement.
@mac4ever2 жыл бұрын
J'avoue que les délais sont dingues en ce moment...
@lnmsearch2 жыл бұрын
Possesseur d’une TM3 je peux vous assurer que le plus désagréable chez Tesla c’est cette période d’attente. Mais après ce n’est que du bonheur!
@lemoinecw2 жыл бұрын
L'autopilote de base est en effet assez pénible car comme tu le dis il faut le désactiver à chaque changement de voie (avec l'alerte sonore en prime) il faut prendre l'autopilote amélioré pour avoir le changement de voie automatique et là on a quelques chose de vraiment sympa (mais le prix est moins sympa)!
@cyclisteauvergnat60122 жыл бұрын
Ou la conduite autonome
@karim7367 Жыл бұрын
Bonjour, une petite question, quand tu as récupéré ta model 3, elle avait combien de kilomètres au compteur ? Merci à toi
@phipelmax Жыл бұрын
Bonjour, je viens de recevoir la mienne, 12km!
@karim7367 Жыл бұрын
Bonjour, je l’es réceptionné avec 15kms. Merci à toi profite bien 😉
@patrice83252 жыл бұрын
Top la vidéo. Pour ma part j'ai commandé cette TM3 Propulsion même couleur fin février donc bonus 6000... Livraison Août.. Vivement....
@mac4ever2 жыл бұрын
Quelle chance !
@patrice83252 жыл бұрын
@@mac4ever merci mais l'attente de ce petit jouet est très longue
@philippelemaire28872 жыл бұрын
Un bouton pour la boîte à gants ce serait logique ?
@arnaud83232 жыл бұрын
Effectivement excellente voiture. Elle est très alléchante. Et finalement si c'était cela la vraie recette d'un VE pour M. tout le monde : batterie normale, voiture légère et charge rapide, prix contenu. Toutefois ce que je n'aime pas, c'est les mises à jours et l'ergonomie changeante d'une version à autre. Pour la conduite, j'aime avoir des raccourcis détachés via des touches ou un écran séparé. Vraiment dommage que Tesla change sur chaque version obligeant à avoir des nouveaux repères.
@funkyallday11872 жыл бұрын
Prix contenu?
@arnaud83232 жыл бұрын
@@funkyallday1187 la batterie était un composant le majeur en terme de coût. C’est fini les véhicules accessibles. Les référentiels de prix vont évoluer et 50 000€ pour un VE devient un prix normal.
@hole622 жыл бұрын
Magnifique
@133gamer42 жыл бұрын
Très belle voiture et OS embarquée / application mobile très bien faite. J'ai eu l'occasion de conduire une TM3 aux USA plutôt bien aimé la voiture même si je trouvais la voiture trop grande rayon de braquage horrible un peu basse mais ce qui m'a déranger c'est l'ergonomie. De tout voir sur la tablette central je me suis pas habitué notamment pour la vitesse. Un affichage tête haute serait intéressant. Il n'y a toujours pas Android auto / Car play sur la voiture? Même si l'OS de Tesla est perfomant c'est dommage quand même si il n'y est pas. Tesla fait des super voiture mais je trouve qu'il leur manque un réseau de distribution /SAV plus performant afin de les rendre disponible dans le monde entier peut être que cela viendra avec le temps
@stives4662 жыл бұрын
Le dernier écran Hansshow 9 " répond à tous tes besoins (toutes les infos devant les yeux et choix entre Apple Car Play et Android auto). De plus il est très design et bien intégré
@zobof1er2 жыл бұрын
@@stives466 C’est vrai, y a toute la merde chinoise pour améliorer sa Tesla. C’est une voiture en kit? Quel autre modèle demande autant « d’amélioration » aftermarket? Aucun!!!
@stives4662 жыл бұрын
@@zobof1er La grande majorité des propriétaires de Tesla n'ajoutent pas d'écran mais il y a des nostalgiques !
@esmeraldinaclemente5359 Жыл бұрын
bonjour , la plus part des voitures americaines ont un petit rayon de braquage car la bas c est large et tres rarement neccessaire ........
@lgtjeffrey2 жыл бұрын
On est quand même loin des 510 km annoncé... Perso je fais entre 300 et 350 sur autoroute et 400 à 450 en national.
@sacharanc2 жыл бұрын
Et c’est pas les buses d’essuie-glace qui sont chauffantes ;-) c’est l’endroit du pare brise où sont posés les essuie-glaces ;-)
@mac4ever2 жыл бұрын
Oui exact, c'était pas très clair :) Mais il faisait trop chaud pour réellement le tester ^^
@Uberkeko.5 ай бұрын
12:54 pour info c'est honda qui a inventé ça y'a 15 ans !
@HenriBourjade2 жыл бұрын
La concurrente de la Tesla la moins chère, dans une optique budget, c'est la Kia E-Niro 64 kwh Premium, qui s'obtient avec de grosses remises, soit sous 41000 € avant primes écologiques. Une voiture avec une bonne autonomie sur autoroute (entre celle de ce modèle et l'ancienne Model 3 SR+), une finition meilleure que les Tesla, une ergonomie normale (avec plein de boutons, ce qui est beaucoup plus pratique). La recharge des Kia est moins rapide, limitée à 77 kw, voire moins au-delà des 80 % de la batterie. Il y a un hayon, et la voiture est plus courte. En bref, cette Tesla reprend la tête sur autoroute avec cette version de base, c'est une voiture très spéciale, avec un usage de berline. La Kia E-Niro est très agréable au quotidien, avec les aspects pratiques d'un SUV compact (hayon, longueur moindre) et une suspension douce. Il est probable quand même que Tesla ait aussi amélioré de manière conséquente la qualité de fabrication (statistiques actuelles selon Que Choisir, Model 3, 14 % de pannes, E-Niro 6 %, Kia 4ème marque la + fiable), ce n'est pas du tout son point fort, même si ça évolue dans le bon sens.
@mac4ever2 жыл бұрын
Voui... Cela dit, la Kia a quand-même un système ultra basique, pas même un planificateur et des temps de charge élevés... Et ça reste une toute petite voiture, sans coffre ou presque... Alors que niveau efficience, elle reste pourtant en dessous... Mais comme tu dis, ça dépend des usages.
@HenriBourjade2 жыл бұрын
@@mac4ever Le coffre n'est pas si ridicule, la Kia fait 4,38 de long ce qui lui donne un coffre de voiture compacte (déjà mieux que sur ma Prius 3). Au niveau efficience, il n'y a rien de comparable à la nouvelle Tesla Model 3, cela dit, je ne roule pas souvent à 130 km/h sur autoroute, soit que c'est interdit, soit que je trouve ça usant, je suis plus souvent à 120 km/h. Alors, c'est prouvé, la Kia fait grâce à sa grande batterie et une assez bonne efficience plus de km que l'ancienne version de la model 3 de base, c'est déjà pas mal, ça permet de faire sur long trajet presque aussi bien, les recharges étant moins rapides. Au niveau budget et usage ça me convient. Il n'y a pas de doute que ce n'est pas la même catégorie que la model 3, mais c'est nettement moins cher d'occasion.
@roger457002 жыл бұрын
bonjour, je roule en eNiro depuis juin 2019, 82000km avec 30-40 trajets de 450km et plus par an. on a une model3 60kWh depuis 1 mois. niveau coffre le niro est un peu plus pratique grace au hayon, la mode3 consomme 15% de moins sur les meme trajets. on a pris une model3 pour le préconditionnement de la batterie, a part l'été c'est comliqué de charger a 77kW sur le niro car la batterie a du mal a atteindre les 25°. on a divisé les pauses recharges par 2. niveau equipement, la model3 est mieux equipée que mon niro premium, sieges chauffants a l'arriere, coffre electrique, memorisation siege conducteur, siege passager electrique, pompe a chaleur, chargeur 11kW de serie (en option sur le niro) ....tenue de route qui n'a rien a voir, meme sur le sec le niro ne passe pas la puissance sur les roues, le train avant est vite depassé. et la caisse est trop rigide ce qui deforme rapidement les pneus arrieres (apparition de facettes a 10000km) mais avec des amortisseurs trop mous application et connectivité au top chez tesla .. la premiere mise a jour du niro a passé le gps a 80, 6 mois apres le changement. puis quand certaines routes sont passées a 90, j'ai encore du attendre 6 mois avant de reprendre une nouvelle version .... la tesla j'ai une notification sur le tel, elle s'installe pendant que je prends mon petit dejeuner ... j'ai deja du faire 2 rappels pour la suspension du niro qui grince, un chargeur claqué sur une borne, pris en garantie. les niro modeles 2020 et 2021 necessitent des vidanges du liquide de refroidissement tres rapprochées (60000km) et cheres (25€ le litre, il faut 16 litres pour le circuit), j'ai de la chance d'avoir un modele plus ancien, avec du liquide normal et vidange tous les 90000km. tesla ce sont surtout des rappels sur les modeles fabriqués aux US, alignement des portes, coffre ... je ne regrette pas mes choix, le niro est une bonne voiture electrique, largement dans le coup 3 ans apres sa sortie mais la model3 2022 a tué le game pour ceux qui ont pu l'acheter avant que les prix s'envolent ..
@MegaMoi852 жыл бұрын
Tesla a augmenté le prix de sa Tesla et donc ne bénéficie plus de l’aide de 6000€ mais que 2000€. Au lieu de proposer des fonctions inutiles comme des jeux et Netflix je préfèrerai qu’ils baissent le prix car moi ce que je veux c’est une voiture qui roule tout en étant performante et économique. J’ai déjà ce modèle mais de 2021. Ce que j’aimerai avoir si j’avais le budget c’est une model 3 LR avec crochet d’attelage. Ou alors un model plus petit ( model 2 ?) avec un hayon, une autonomie de 600 à 700 km, un crochet d’attelage et la possibilité de recharger comme une Zoé en 22 kw au lieu de 11 kw sur une borne à courant alternatif car celles-çi sont les plus courantes dans le domaine public
@JCF697002 жыл бұрын
Quel dommage que le modèle 3 n'existe pas en break. Il aurait un moins bon Cx qu'une Y mais une surface frontale plus faible et pourrait être aussi efficient. Peut-être que la localisation de la dernière usine au pays des breaks fera avancer ce sujet..
@mac4ever2 жыл бұрын
Oui ou au moins en hayon...
@fabricebourgueil1702 жыл бұрын
Totalement inenvisageable au regard de la consommation (la disparition de l'option attelage n'est pas le fruit du hasard... Quelques vidéos US assez édifiantes sur le sujet...). Différence de conso très très importante entre véhicule 1 personne à bord et 4 personnes avec bagages alors avec un break...
@dossantossteven45382 жыл бұрын
Quelle est l’autonomie de cette TESLA ?
@courcheval2 жыл бұрын
Mon choix s'est fait sur la Ioniq 5, le rapport qualité prix est incomparable.
@175guigui2 жыл бұрын
Bonjour, Ioniq 5 meilleur que Tesla ? Quel modèle ? 58 ou 77? Effectivement le prix a l'air plus bas.. Vous avez tester sur autoroute la la vraie autonomie ?
@huguesnegroni1472 жыл бұрын
Pour ouvrir la boîte à gants vous touchez le bouton droit sur le volant et vous dites ouvrir boîte à gants !
@mac4ever2 жыл бұрын
Super pratique dis-donc... ^^ Surtout quand les enfants dorment.. ^^
@arancinooh2 жыл бұрын
@@mac4ever il fau dire tout doucement dans le micro 'boa-ta-gan ...ou-fre-toi. Ou installer les petits boutons Bluetooth pour les raccourcis (La chaine de Camille et Cedric je crois) :-)
@stephanefreytag51182 жыл бұрын
Essai sympa mais attention à ne pas fausser la vérité : la nouvelle megane e- Tech ne consomme pas 15 kwh/100km en ville, plutôt 11. Voir les vidéos du ionic 28 challenge de la chaîne ev. Cordialement.
@mac4ever2 жыл бұрын
Entre 11 et 15, ça dépend de tellement de choses... si la ville est en pente, si t'as du périph, si t'as des voies rapides etc etc Une Tesla aussi peut descendre à 11...
@stephanefreytag51182 жыл бұрын
@@mac4ever leur protocole semble éviter ces biais, et en cas de conduite souple, ville standard, cela doit être reproductible. Je ne suis pas anti-tesla, au contraire, j'en ai commandé une. Mais je ne suis pas sectaire. Cordialement.
@mac4ever2 жыл бұрын
@@stephanefreytag5118 Nous non plus, on a adoré la Mégane ^^ Vu la différence de gabari, elle devrait consommer moins, surtout sur voie rapide.... mais en fait...
@stephanefreytag51182 жыл бұрын
@@mac4ever à mon sens, c'est surtout le scx qui fait la différence sur voie rapide. 0,52 pour Tesla et 0,67 pour Mégane. Ce qui veut dire que le moteur à rotor bobiné garde du rendement à régime élevé, contrairement aux moteurs à aimants permanents. Dommage pour l'aérodynamique...
@sebastienpetit87952 жыл бұрын
Un vrai manque pour moi Apple Music
@mac4ever2 жыл бұрын
Bon, ça marche en BT, mais c'est vrai que c'est pas génial... Après, on se fait bien à Spotify...
@julienalexandre99682 жыл бұрын
C’est le serpent de mer qu’on annonce à chaque année mais ça finira bien par arriver. Si je me laissais aller à une prédiction je dirais Q4 2022 ! 🤞
@jeanbergeron6451 Жыл бұрын
Vous y avez accès via Bluetooth
@geralddubreucq1883 Жыл бұрын
Moi je m’en tape j’écoute autoroute FM 😊
@mranythingelse Жыл бұрын
Apple Music est disponible maintenant
@fraerithlelfe60272 жыл бұрын
Une vraie voiture de geek. Mais est-ce une voiture pour les amoureux de voitures et de conduite ? Il faudra que j'essaie... Mais déjà cet habitacle avec une grande tablette/ipad au milieu est assez rebutant.
@stives4662 жыл бұрын
Tu seras étonné (en bien !) concernant la sensation de conduite et je viens de chez BMW/Audi.
@zobof1er2 жыл бұрын
@@stives466 Y viennent tous de chez Audi/BM/Merco… marrant quand-même! Il faut croire que certains se lassent du parquet pour revenir au linoléum. Faute de goût peut-être?? 😛🤣 Comparer une TM3 avec Audi, c’est juste nimp’
@stives4662 жыл бұрын
@@zobof1er Pour certains, l'image de marque est à mettre au dessus de toutes les qualités intrinsèques de la voiture ! Ce qu'il reste à Audi c'est la qualité de finition mais c'est à mettre en perspective des performances, des équipements et du rapport qualité/prix de la TM3 !
@fraerithlelfe60272 жыл бұрын
@@stives466 Je n'ai aucun problème à considérer les grandes avancées de ce type de voiture. Mais les performances sont-elles si incroyables ? Des équipements ? Peut-être. Lesquels ? Et le rapport qualité / prix, combien d'années avant seulement de rentrer dans ses frais avant même de parler économies. Je ne suis absolument pas encore convaincu. Mais encore une fois, j'ai très envie d'essayer.
@stives4662 жыл бұрын
@@fraerithlelfe6027 Il faut l'essayer pour comprendre (prêt de 30 minutes dans un centre Tesla sans avoir un commercial sur le dos) ce que sont les 300 CV et les 350 Nm (version propulsion) de couple disponibles instantanément en toute progressivité (sur les VT à boîtes automatiques, on ressent le passage des vitesses) ; de plus, on a pas la sensation de conduire un véhicule lourd car le centre de gravité est très bas (batteries installées sous le planche) avec un bon "touché de route" plus proche d'une Allemande que d'une Renault. Pour les équipements (non exhaustif) : pompe à chaleur, sièges et volant chauffants à commande électrique , caméras arrière et latérales, alarme, toit panoramique, système audio 6 HP (propulsion) et 12 HP + subwoofer (LR/Performance), régulateur automatique, auto-pilot, coffre à commande électrique, accès main libre (téléphone à proximité), accès à distance aux caméras (surveillance suite à alarme par exemple), mémorisation de plusieurs profils de conducteur (réglages des sièges, du volant, des rétroviseurs, températures, accès facile, etc.) et le système d'info divertissement avec un GPS performant (4G intégrée) accès aux radios internet, Spotify, Tidal (avec possibilité de télécharger des playlist en qualité Hifi dans la mémoire de l'ordinateur) Pour les économies, tout est relatif mais dans mon cas si je compare avec ma dernière Audi A3 150 CV TSFI Limited (8 l/100 km et 20000 km/an, sur 4 ans ) : 660 €/ mois LOA + carburant et 460 €/mois LOA + Elec pour la Tesla (80 % de charge à la maison et 20 % aux Suc). Sans parler de l'entretien qui est réduit, y compris pour le plaquettes et disques dont l'usure est limitée grâce au freinage régénératif (Tesla n'impose aucun entretien pour conserver le bénéfice de la garantie) J'ai eu énormément de véhicules de toutes marques mais la Tesla est une expérience à part, un changement de paradigme !
@superdidxp2 жыл бұрын
A quand la connexion 5G
@loicb15922 жыл бұрын
Excellente présentation, j'ai hâte de recevoir ma TM3 pro, aout 2022 a priori. Merci
@mac4ever2 жыл бұрын
Courage ;D Je sais ce que c'est que d'attendre sa Tesla ^^
@zobof1er2 жыл бұрын
La TM3 pro c’est quoi? Une version spéciale pour Fanboys actionnaires?
@sacharanc2 жыл бұрын
Mais vous avez quoi tous avec l’été!!?? On est moi d’être en été avec 20 degrés ;-)
@bertrandm11912 жыл бұрын
Pour les "stations Tesla" Elon a prévu une option dispo dès le mois prochain : un haricot pour ses besoins ! quel honte franchement ne pas disposer de toilettes aux prix du Kwh 😱
@stephanetaillens6782 жыл бұрын
Moi ce qui me fait envie c est le circuit du ledenon!!!🏍
@mac4ever2 жыл бұрын
Grave !
@jhhtt9172 жыл бұрын
"C'est bien d'avoir une petite batterie car ça charge plus vite" ! bah en fait non, c'est bête comme réflexion, ça charge aussi vite, c'est juste la capacité qui est moindre ! Pour un nombre de kWh identique chargé, ça ira même plus vite sur une LR ou Perf qui monte a 250kW de puissance au lieu de 140
@stives4662 жыл бұрын
La puissance de charge maximale de la Model 3 propulsion n'est pas 140 kW mais de 170 kW !
@lnmsearch2 жыл бұрын
Oui je confirme, possesseur d’une LR 2021 j’ai comparer avec une sr+ le temps de chargement de 20 à 80 au superchargeurs est équivalent.
@mac4ever2 жыл бұрын
@@stives466 Ça dépend des chargeurs... sur les V2, je suis jamais monté au dessus de 140
@jhhtt9172 жыл бұрын
Mais l’autonomie n’est pas la meme entre 80% de 60kwh et 80% de 82kwh … conclusion c’est bien ce que je dit, une petite batterie ne charge pas plus vite !
@mac4ever2 жыл бұрын
Tu joues un peu sur les mots : si tu remplis un réservoir de 60L, ça va quand-même plus vite que si tu remplis un réservoir de 80L, même si le débit varie un peu au débit. j'ai une LR , et elle met + de temps à faire les 80% qu'une SR+ 2022, malgré les 250kW qui ne durent vraiment pas longtemps, tu redescends très vite à 150 voire 100... surtout si tu arrives à 20 ou 30%... Et sur une borne lente (11kW) ou une prise, tu as pas de variation de puissance, donc tu chargeras mécaniquement "plus vite" une petite batterie. Après, sur un long trajet, ça revient à peu près au même : tu t'arrêtes plus souvent mais moins longtemps.
@francoisdelestre17282 жыл бұрын
L’efficience est aussi due au moteur électrique qui est différent de ceux de la plupart des concurrents et cela joue pour beaucoup !
@zobof1er2 жыл бұрын
Différent? Comment cela? Pouvez-vous l’expliquer ou cela n’est-il qu’une observation de Fanboy? Il ne suffit pas de dire que c’est pour que ce soit… et l’efficience est toute relative et dépend beaucoup de l’interprétation des chiffres. Bref, blabla et encore blabla
@dominiquefouques38882 жыл бұрын
Superbe voiture, mais trop chère je vais aller chez MG sans doute.
@jamesdean3882 Жыл бұрын
On m’a proposé le model 3 à 35000 euros … neuf vous en pensez quoi ? Merci
@mac4ever Жыл бұрын
Fonce !
@jamesdean3882 Жыл бұрын
@@mac4ever merci je vais donc signer
@mac4ever Жыл бұрын
@@jamesdean3882 a ce prix tu ne le regretteras vraiment pas
@jamesdean3882 Жыл бұрын
@@mac4ever quel est l’autonomie réel de ce véhicule disons qu’il est 100 % et je fais autoroute ? Combien de km puis je faire ? Merci
@mac4ever Жыл бұрын
@@jamesdean3882 regarde dans la vidéo, on a fait pas mal de test d’autonomie sur autoroute ! Entre 300km et 330km à 130
@frankmarcus413511 ай бұрын
Juste une critique, quitte à perdre un poil d'autonomie, mais virer les enjoliveurs de roue, ils sont vraiment moches ,le seul bémol de cette voiture, merci pour cette vidéo explicative
@cecileaelita80182 жыл бұрын
"Est ce que vous achèteriez cette voiture?" Non 🙂... mais ce n'est pas propre à cette voiture en particulier, c'est juste que : 1 - je ne peux pas acheter de voiture éléctrique (vu que j'habite en appartement sans place de parking privatif... donc si je n'ai pas la possibilité de la charger chez moi c'est mort)😋 2 - 40K€ dans une voiture c'est juste inconcevable pour moi 😅... vu que je n'ai aucun plaisir à conduire... pour moi c'est juste un moyen d'aller d'un point A à un point B.... mon budget max pour une voiture c'est 7000€ 😊.... et en plus je fais quoi... 9-10 000€ max par an... donc aucun intérêt de mettre cette somme dans une voiture.🙂
@fraerithlelfe60272 жыл бұрын
Alors vu tous les tests de voitures électriques que je vois, j'ai l'impression que ces voitures sont justement faites pour celles et ceux qui n'aiment pas spécialement conduire justement. Passé l'avantage économique (important évidemment surtout actuellement et de plus en plus à l'avenir), il reste (pour moi qui aime les voitures, sans en être fou non plus) une caisse plutôt pas géniale à voir, avec un ipad affreux dans l'habitacle, et chère à l'achat pour ce qu'elle est.
@HenriBourjade2 жыл бұрын
J'ai plutôt le même raisonnement. Dans ces cas pourquoi acheter du neuf ? Si le but est d'avoir de l'ergonomie, une voiture pratique et bien finie, une Kia e-niro d'occasion ça se trouve à 24 000 €, et c'est valable si on roule beaucoup, par rapport à une voiture thermique d'occasion dont le prix est inférieur de moitié, vers 12 000 euros, au point de vue budget. Avec un budget encore inférieur, si on doit voyager, il ne faut pas prendre une voiture électrique.
@cecileaelita80182 жыл бұрын
@@HenriBourjade Merci Henri pour ta réponse 🙂. Ca ne change pas le fait que je n'ai pas la possibilité de la charger chez moi... donc si c'est pour devoir passer par des chargeurs externes à chaque fois... ca va vite me saouler lol. Et en plus... meme 12000€ c'est le double de mon budget Max prévu😋 ^^. Je me sers pratiquement pas de ma voiture.... pourquoi j'irais changer ma petite Opel qui fait parfaitement son job et qui va me durer encore 10 ans. J'avais acheté une Xsara (modele de 2002) en 2009 que j'ai gardé jusqu'en 2020... Donc mon Opel me fera largement jusqu'en 2030 sans soucis 🙂. Je fais tout en transport en commun chez moi. La voiture me sers juste pour les vacances et pour voir la partie de ma famille qui est en dehors de Lyon... Donc mettre autant pour moi serait d'une stupidité assez incroyable 😋
@cecileaelita80182 жыл бұрын
@@fraerithlelfe6027 Merci l'elfe pour ta réponse 😋. Pour te répondre, je dirais que c'est surtout que je roule tres tres peu. Donc pour moi, ma voiture doit m'emmener d'un point A à un point B... c'est tout. Mais par contre je comprends que d'autres aiment la conduite... mais c'est pas mon cas 🙂. Et niveau budget... j'ai acheté 2 voitures en tout dans ma vie lol 😋 Une Xsara en 2009 (modèle de 2002) que j'ai payé 1500€ et une Opel Meriva en 2020 (modèle de 2011 - ma voiture actuelle) que j'ai payé 7000€! Donc la voiture électrique... on n'est pas du tout dans ce genre de délire d'un point de vue budget 😋. Et puis en ville sans possibilité d'avoir un chargeur chez soi.... ca serait stupide 🙂.
@HenriBourjade2 жыл бұрын
@@cecileaelita8018 Tout à fait d'accord avec vous pour votre usage. La publicité crée des besoins... Alors, qu'on peut même vivre sans voiture, au cœur d'une grande ville, et en louer une occasionnellement pour des besoins ponctuels ou des vacances, tandis qu'on se fait livrer les courses.
@superadrien6052 жыл бұрын
Dommage le modele 2022 perd en puissance a coté du modele 2021 :( (6,1 sec contre 5,5 pour le model 2021)
@steveleclerc3432 Жыл бұрын
Je trouve pas sa terrible faire 200km avec 50% de batterie se qui veux dire que tu fait juste 400km avec une charge complète vs presque 800 km que je peu faire avec mon véhicule thermique actuel
@edge62002 жыл бұрын
Super vidéo . Moi je suis en attente de la mienne normalement courant mai . Bon je pense plutôt juin lol. Quelqu’un a-t-il des infos sur les nouveautés pour le q2 2022. Mise à part les retards de livraison lol
@nathanielvignes75082 жыл бұрын
Pourquoi ne pas utiliser le terme français: efficacité?
@nicolyon93152 жыл бұрын
??
@mac4ever2 жыл бұрын
L'efficacité ne doit pas être confondue avec l'efficience qui est la capacité de parvenir à un maximum de résultats avec un minimum de ressources. Une action peut être efficace, mais pas efficiente si elle utilise des moyens disproportionnés. Exemple : avoir une batterie de 100kWh pour faire 10km
@crazycrowbymartinmikael43412 жыл бұрын
Tu as une appli pour Apple Watch maintenant
@mac4ever2 жыл бұрын
Non !
@Lerenardusse2 жыл бұрын
La preuve par l'image que c'est bagnole sont très dangereuses,c'est que les gens sont tes souvent focalisé sur l'écran et délaissé la route des yeux c'est flagrant,une voiture c'est pas une télé
@mac4ever2 жыл бұрын
Mais pas du tout... Les gens ont toujours regardé les compteurs...
@geralddubreucq18832 жыл бұрын
C’est clair qu’il n’y a pas mieux en électrique sur le marché, néanmoins pour moi l’autonomie n’est pas suffisante sur autoroute à 130 , compris sur la LR.
@Pierre-Model3-TDi2 жыл бұрын
Votre vessie sera pleine avant que la batterie sera vide 😉 Une pause de 20min toutes les 2h30 sur autoroute avec la standard. Une pause de 25min toutes les 3h30 avec la long range 😁
@geralddubreucq18832 жыл бұрын
@@Pierre-Model3-TDi je ne parle pas du temps mais des km, impossible de rouler 3h30 avec une LR sur autoroute, où alors vous roulez à 80 😀
@Pierre-Model3-TDi2 жыл бұрын
@@geralddubreucq1883 j'ai une standard, j'exagère peut-être un peu pour la long range mais 3h me semble très faisable à 130kmh avec une long range
@geralddubreucq18832 жыл бұрын
@@Pierre-Model3-TDi 3 heures à 130 ça fait quasiment 400km d’autonomie, c’est pas possible 🤷♂️
@Pierre-Model3-TDi2 жыл бұрын
@@geralddubreucq1883 Je fais 300km à 130kmh avec ma standard range 55kWh hors Température < 10° Donc en long range 82kWh....
@hellstorm39132 жыл бұрын
Et donc conclusion a 100% elle fait cb de bornes a 130 ?
@jamesdean3882 Жыл бұрын
Jamais personne réponds à cette question
@Kitchen9962 жыл бұрын
Top
@ludwig68792 жыл бұрын
Vidéo intéressante ! Dommage que vous parliez trop vite !!
@mac4ever2 жыл бұрын
La vidéo fait déjà 20mn... et tu peux réduire la vitesse si besoin :-)
@quentinhuguet32902 жыл бұрын
Bien trop cher pour un intérieur aussi fade. Plutôt la EV6 !
@mac4ever2 жыл бұрын
Le système de l'EV6 est super en retard par contre... Mais on va la tester bientôt :-)
@Spalmator982 жыл бұрын
sais-tu pourquoi on a pas Sonic ?
@mac4ever2 жыл бұрын
Il y est, mais jouable qu'avec une manette !
@adessilly2 жыл бұрын
Bonjour, super vidéo, mais attention, il me semble que vous faites erreur, j’ai une tesla 2022 et vous pouvez changer de bande sur autoroute sans perdre l’auto pilote (pas besoin de le réenclencher), il suffit de très légèrement bouger le volant dans la direction du clignotant (attention, un micro mouvement sinon l’auto pilote se désactive)
@adessilly2 жыл бұрын
Ok j’ai compris, vous n’avez pas l’option auto pilote amélioré, ma remarque n’a donc pas de sens.
@mac4ever2 жыл бұрын
@@adessilly Oui et encore, si tu doubles manuellement, tu dois réenclancher, même avec l'APA
@ecootrip66502 жыл бұрын
Cet ecran trop me parait presque ‘ dangeureux ‘ par ses qualités et son attrait ; à reserver u copilote 🤔
@sim735052 жыл бұрын
Vu le prix du véhicule aujourd'hui je suis pas sûr que ça intéresse beaucoup de monde 😅
@mac4ever2 жыл бұрын
En LOA, c'est pas si cher...
@sim735052 жыл бұрын
C'est vrai surtout quand on voit le prix du plein aujourd'hui 😅🎉
@jeanpierrefiori99182 жыл бұрын
550km sur mon kona... Hors autoroute biensur
@rockreverb2 жыл бұрын
Hichhhh tu la trouve vraiment silencieuse toi sur l’autoroute …. Va essayer un BMW i4 … ça c’est silencieux
@mac4ever2 жыл бұрын
Je connais bien l'i4, mais elle coûte 2x le prix pour la même autonomie...
@locsbcn Жыл бұрын
Tous ces tests ne reflètent pas du tout la vie réelle. Faites un test avec le coffre chargé, avec le chauffage ou la clim en marche, la radio et les phares. Vous pouvez diviser par 2 les résultats.
@chut782 жыл бұрын
Il faut le fsd
@dufonrafal2 жыл бұрын
Par contre le prix a explosé. Ce n’est plus un véhicule accessible pour la plupart des foyers.
@mac4ever2 жыл бұрын
Ça dépend, avec un prêt à 1%, si tu fais le calcul total (essence, entretien...), ce n'est pas "si" cher.
@dufonrafal2 жыл бұрын
@@mac4ever si quand même. Il n’y a pas longtemps on pouvait l’avoir en LLD sans apport avec maintenance/assistance/perte financière sur 4ans/60000km pour à peine plus de 400€/mois. Maintenant c’est 642€… Et à l’achat, on est passé de 39000€ à 48000€…
@mac4ever2 жыл бұрын
@@dufonrafal Oui, mais tu ne compte pas le carburant dedans... Pour une berline de puissance équivalente, dès que tu fais un peu de Km, tu peux vite retrouver tes petits... Pour info, moi qui roule beaucoup, j'économise quasiment 500/600€ d'essence chaque mois en chargeant à la maison...
@dufonrafal2 жыл бұрын
@@mac4ever je suis d'accord, mais le modèle SR+ n'est plus l'entrée de gamme qu'il était. Il est beaucoup moins accessible qu'avant et pas beaucoup moins cher que LR. D'autant plus que peu de monde roule autant. Le français moyen dépense 50€/mois de carburant dans sa Clio diesel... Avant Tesla était imbattable, mais mtn que le prix a autant augmenté, la concurrence est au tournant. Aussi avec l'hybride rechargeable.
@Mazak.692 жыл бұрын
Merci pour cette vidéo, 50.000 balles quand même 🥺
@mac4ever2 жыл бұрын
Et même à ce prix... elle vaut encore le coup !
@eldor9482 жыл бұрын
A ce prix, ça fait chier de s'arrêter tous les 200km
@mac4ever2 жыл бұрын
Tu peux t'arrêter tous les 280 voire 300 si y'a assez de bornes sur ton trajet... Je pense pas que tu fasses 800Km tous les WE non plus :-)
@fabricebourgueil1702 жыл бұрын
Vidéo intéressante mais beaucoup de chiffres pour oublier une valeur qui fait un peu mal. On parle de 510 kms W.... mais dans la vraie vie, retenez simplement (au delà des kwh, mégawatt par km, etc...) un coefficient 0,55 environ (valeur pour du plat, 2 personnes + bagages) donc à 130 kms/h votre autonomie affichée au départ de 420 kms lors d'une recharge totale (TM3 vendue pour 451 kms en septembre dernier... un détail... je vais peut être me décider à demander si c'est bien normal...) vous permettra de faire... ...0,55 x 420 = 250 kms environ :-( et bien entendu il ne faut pas être trop loin d'un SUC vers la fin des 250 kms... Alors bien sûr, elle reste très agréable à conduire mais pour le ski je suis parti avec... ...mon renault Espace...
@arancinooh2 жыл бұрын
Bonsoir Fabrice. N'oublie pas que l'autonomie WLTP ou même celle EPA donnée par l'ordinateur de bord Tesla est basée sur une conso moyenne (pour l'autonomie commerciale 33% ville, 33% route, 33% autoroute). Les ...presque 300kms sur autoroute sont confirmés par d'autres tests normés en grandeur Nature. Si su ne les connais pas , vas jeter un oeil sur la chaine EV leur tests 'Ioniq28 challenge et leur tableau récap. Et la c'est du vrai retour d'expérience.. www.lachaineev.fr/
@fabricebourgueil1702 жыл бұрын
@@arancinooh Honnêtement, je ne m'intéresse pas aux détails du calcul WLTP. Je ne remets pas en cause les vidéos publiées, j'ai pas les éléments en main. Selon ma propre expérience, véhicule 3 personnes à bord avec quelques valises sur une distance "parlante" sur la A6 coefficient de ,55 à 0,58 donc pour 430 kms affichés (j''ai jamais eu les 451 kms figurant au bon de commande, heu, pardon la description commerciale...), 240/250 kms max dans la vraie vie à 130 kms/h. Ce sera certainement meilleur cet été mais presque 300 kms je n'y crois pas...
@CyrilJap2 жыл бұрын
Coquille dans la vignette. Tesle -> Tesla
@justicierapple2 жыл бұрын
Franchement, le coup de l’image caméra qui affiche l’angle mort sur l’écran, c’est tout sauf ergonomique en conduite. Bien plus pratique d’avoir les avertisseurs sur les rétros. Par ailleurs, curieux de voir l’autonomie en plein hiver sur autoroute….. Enfin, mais que c’est pénible et pas pratique de sortir de l’autoroute pour utiliser les charges Tesla.
@arancinooh2 жыл бұрын
Sortir de l'autoroute peut faire perdre quelques minutes et ne pas toujours avoir les mêmes services d'une station autoroute, mais pouvoir rejoindre un SuC d'une départementale sans avoir a prendre l'autoroute c'est aussi bien pratique. et a choisir je préféré prendre un café ou dej dans un resto hors autoroute que le triangle ambon fromage dans du plastique. Ceci dit, quand on est sur autoroute c'est aussi agréable de tracer tout droit sans avoir a faire de détour. Pour avoir les deux il y a IONITY à 79cts.. la minute ou l'abonnement .
@frankcuomo29092 жыл бұрын
Gardez vos voitures a pile moi je garde mes pistons avec son bruit qui chante
@jeremie.d2 жыл бұрын
C'est une voiture au top. Mais bon un quart de la video sur du jeu et du browser. Quel intérêt ? Sans compter non les temps de chargement ne sont pas fous venant d'un Ryzen ^^ "wouha netflix va trop vite.." Ba heureusement sur un iPad2 aussi...
@mac4ever2 жыл бұрын
Quand elle conduira toute seule sur autoroute, tu seras bien content de pouvoir t'occuper :) Et si Netflix met 5mn à se lancer (comme chez Mercedes pour le moindre jeu), ça te décourage de faire quoique ce soit.
@jeremie.d2 жыл бұрын
@@mac4ever Donc on est bien d'accord qu'actuellement ça ne sert à rien. Et au pire d'ici là, une tablette, une switch, peu importe. :) Bon après un test de mac4ever, ba c'est sûr que c'est un peu biaisé ^^ Mais si pour des gens ouvrir toutes les formes d'appli pendant 20 minutes devient un critère d'achat pour un véhicule, le monde devient juste fou. Perso, je vais regarder les dimensions, la charge, le confort, l'autonomie, l'insonorisation, le comportement routier, la durée de vie des pièces, leur coût éventuel, la garantie, l'état de l'autopilote, etc. etc. Et je dis ça alors que mon prochain achat de véhicule sera sûrement une 3 ou une Y/X.
@ecootrip66502 жыл бұрын
La gestion est efficiente surtout grace à la technologie inouïe de ses MOTEURS : ( tiges , aimants spéciaux , voir video demontage Moteurs ) ; sans parler du modele à 2 moteurs dont un pour démarrer et le deuxième prend le relais vers 100kmh ou pou l’ adherence ) etc
@zobof1er2 жыл бұрын
Ahaaa nous avons là un ingénieur en motorisation électrique. Aimants spéciaux? Y viennent d’où, de la base lunaire chinoise? Technologie Klingone? Derniers développements de la Première Fondation? Un peu de sérieux svp… Etre Fanboy n’est pas une maladie incurable ; l’on peut en dire autant de la bêtise aveugle…