Macchi M-39

Questo video vuole essere un omaggio al Macchi M-39, velivolo vincitore della edizione della Coppa Shneider del 1926 a Norfolk (USA), ai comandi del Maggiore Mario de Bernardi. Il macchi M-39, oltre ad essere stato il primo idrocorsa colorato di rosso, colore assegnato all'Italia nelle competizioni di velocità, fu anche il primo realizzato con configurazipone a "scarponi", e ad inglobare soluzioni tecnologiche all'avanguardia per i tempi come i radiatori a "sfioramento". Dal Macchi M-39, il connubio tra l'ingegner Mario Castoldi, capo progettista della Macchi e Tranquillo Zerbi, responsabile del settore motori presso la FIAT, avrebbero preso vita i più veloci e potenti idrovolanti mai costruiti, fino alla realizzazione del Macchi Castoldi MC-72, detentore assoluto ed imbattuto del record di velocità per idrovolanti con motore a pistoni e ultimo rappresentatnte del periodo d'oro dell'aviazione, un periodo di pace fatto da uomini coraggiosi e macchine straordinarie.
This video is a tribute to the Macchi M-39, winner of the 1926 Shneider Cup edition in Norfolk (USA), under the command of Major Mario de Bernardi. The macchi M-39, in addition to being the first hydro race colored red, the color assigned to Italy in speed competitions, was also the first to be built with a "boot" configuration, and to incorporate cutting-edge technological solutions for the times such as "touch" radiators. From the Macchi M-39, the union between the engineer Mario Castoldi, chief designer of Macchi and Tranquillo Zerbi, head of the engine sector at FIAT, would have brought to life the fastest and most powerful seaplanes ever built, up to the realization of the Macchi Castoldi MC-72, absolute and undefeated holder of the speed record for seaplanes with piston engines and last representative of the golden age of aviation, a period of peace made by brave men and extraordinary machines.