マッドライダー

[@6stars946]

かっこいい！このドカ、若いころの憧れでした。

[@kazu900ss]

コメントありがとうございます🎵 この車体を見つけたのはラッキーでした😊

[@6stars946]

@@kazu900ss いつか乗りたいと思っていましたが70年代当時の大型限定解除は私の体格では難度が高くて断念しました。

[@kazu900ss]

そうでしたか。私は20数年前に教習所で取りました。だから一発試験の方には引け目を感じたものです😅 教習のCB750から自分のゼファーに乗り換えて帰宅する時、音ばかりで進まない錯覚に大変驚いたのを思い出します。

[@6stars946]

@@kazu900ss 当時はまだ大型二輪の教習は無くてナナハンに乗るためには試験場で合格するしかなかった時代です。 仮に限定解除できたとしても経済的にもドゥカティは買えなかったでしょうね。

[@山本山-s6n]

900SSダーマに、以前乗ってました、😊カッコ良いし、Lツインも最高でしたが、クラッチの重さに負けて、手放しました😂

[@kazu900ss]

そうでしたか。とても珍しいバイクですね❗️思い出したのですが、私は10年くらい前に900SSダーマのサイドカバーを片側だけ持っていました。ヤフオクで詳細不明の現状部品として出ていて、格安で入手しました。薄いブルーとシルバーの中間みたいな良い色で、ユニークな虎のデカールが綺麗に残っていました。 掃除して棚に飾っていましたが、ある時に金欠で売ってしまいました。今も後悔しています😅 昔通っていた店で偶然に実物のダーマを見たことがあります。写真では判らなかった尻尾のボリューム感に驚きました。ホエールテールと呼ぶ人がいても良さそうなものだと思いました。チェーンアジャスターの面白い作り、ダウンチューブの補強がSS系より入念に見えた事や、フレームの形状自体がSS系と意外と違う点も大変に印象的で、気に入りました。 クラッチの重さは、私のは左右のレバーが握りやすいタイプが付いている為か許せる範囲です。前の方がF3のパーツを流用したのかもしれません。でも道が混んでいてすり抜けも出来ずに、発進と停止をやたら繰り返すときには重さを意識しますね。そういう場所には極力ハマらないように意識しますが、仕方ない時もあります。 長文失礼しました。コメントありがとうございます🎵

[@ウルトラセブンX-g6b]

初期のイモラは騒音規制て何というような爆音でした交差点でエンストすると大変

[@kazu900ss]

コメントありがとうございます🎵 一時期はContiを装着していましたが、気軽に乗りたいのもあり元に戻しました。ノーマルでもアクセルをワイドオープンすればちゃんとドカの音がしますよ😊

[@敏夫田中-r5b]

朝早くからドカティ君調子良いじゃないですか。ベスパ君も乗ってるのかい。寒いけどライダーは乗らないと駄目だぞ😊😊

[@kazu900ss]

寒い中乗るのはマッドライダー❗️私は変わっているので、他にバイクが走っていない高速とか、誇らしい気分にすらなります😂 T中さんも、そうですよね🎉

[@史郎太田]

これ乗っちゃ鱈 他のバイクはオモチャ😅

[@kazu900ss]

そんなこと無いと思いますよ😊 グッチの1000Sやルマン系、R100RSなんかも大変に好きです。みなツインですね。只、最近は、またゼロからやり直しと思うと面倒で、もう乗り換えないでしょうね～。 コメントありがとうございます。

[@史郎太田]

@kazu900ss モトグッチは乗った事がなかったですね 私はドカの９００エスレプリカに乗ってましたが その後にCBX７５０に乗り換えた時に 運転がしやすくてオモチャだな～っと 昔の事ですが

[@kazu900ss]

そうでしたか。私は空冷4発の刷り込みが長く、火の玉Z1を8年乗りました。きっちり仕上げた車両で、新車のRC42みたいにちゃんとしていましたが、あまりに普通に走るので物足りなく、次第にバイクはツインじゃないかと思うようになりました😊 でも、Zも今乗ったらまた印象違うかなと最近は思います。

[@史郎太田]

@@kazu900ss 私が高校生の頃に乗っていたのはRS改のヨシムラ８６０でしたけど 父に乗られてはヨシムラ機械曲げでしたが 我が家の階段で打ち付けて直管に 父の愛車はドイツ製のNSUと言うバイクでしたがヨシムラに惚れ込んでしまったようです