💥MADRID - LISBON HIGH SPEED could be in 2034 💥Portuguese Government Plans / AVE Toledo

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Күн бұрын

Пікірлер: 48

@viajandocontigo7888 5 ай бұрын

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@albertocabaneromunoz7975 5 ай бұрын

Que gran noticia!!!!. Ya era hora del AVE Madrid-Lisboa.

@josee3555 5 ай бұрын

Hola! ¿Tienes preparado algún vídeo próximamente de los avances de las obras de la alta velocidad entre Valencia y Murcia?. (Corredor mediterráneo en sí). Sobre todo por el tramo del nudo de la Encina. Gracias!

@jmunozco 5 ай бұрын

Alcochete no está a 40kms de Lisboa, está apenas cruzando el río, son 7 o 10 kms

5 ай бұрын

Con el nuevo puente, quedaría a unos 25 km del centro de Lisboa, como poco.

@adritrenesextremadura 5 ай бұрын

Grandes noticias Fran, esperemos que todo vaya mejorando y que con los años tengamos la conexión que nos merecemos.

@felixcanas9446 5 ай бұрын

No es incompatible. En cualquier caso este cambio de actitud portugués a quien más beneficia es a Extremadura pues no es lo mismo una línea de alta velocidad que termine en Badajoz a que termine en Lisboa por lo que supone de frecuencia de trenes, horarios, e interés europeo en su conclusión por lo que supone en cuanto a conexión supranacional.

@ramongabarnet6769 5 ай бұрын

El AVE Barcelona Valencia, para cuando esta prevista su inauguración ???

@David-ct 5 ай бұрын

Bueno, eso está bien. No será antes del mundial de fútbol que se iba diciendo, pero bien, me alegro por las buenas noticias.

@FranicusG 5 ай бұрын

Pero antes del Mundial estará acabada la Évora-Elvas y habrán modificaciones y mejoras en la parte extremeña seguro.

5 ай бұрын

@@FranicusG Aquí no hay nada seguro. Aún recuerdo a María Teresa Fernández de la Vega anunciando el AVE a Extremadura hace muchos, muchos años...

@kikeb1534 5 ай бұрын

Me ha parecido intersante la noticia y me alegro mucho que se este haciendo lo posible por adelantar la fecha de esta union. Le veo muchas ventajas: acerca portugal a españa y podemos estrechar mas lazos comerciales. Al quitar el trafico del puente aereo no es necesario hacer ampliaciones si se llegara el caso en el aeropuerto de madrid porque tendran sitio para 40 vuelos más. Descongestionando el movimiento de pasajeros desde el centro de madrid al aeropuerto. Lo seguiremos de cerca.

@GodSpeed24z 5 ай бұрын

lisboa tiene madrid como la ruta más grande en pasajeros, obviamente con una linea dedicada de tren en alta velocidad pues aumentaran los pasajeros totales pero aun mucha gente va a querer ir en avión hasta que los precios sean muy competitivos, o sea con varias compañias. Me parece que el aeropuerto en necesario igualmente, el actual va muy petado, igual como Varsovia o otras capitales europeas y hasta hace muy poco Berlín

@kikeb1534 5 ай бұрын

@@GodSpeed24z evidentemente la ruta madrid lisboa no va a desaparecer. Porque solo con los vuelos de transito ya vamos a tener. Pero hablaba del aeropuerto de Madrid, que se estaba hablando de un proyecto de meter uno al sur de madrid. El de lisboa si se hace bien puede ser hasta el referente para varias regiones de españa como extremadura.

@GodSpeed24z 5 ай бұрын

@@kikeb1534 no entendí mucho lo de otro aeropuerto en Madrid, ¿Barajas no es suficiente para absorber todo? ¿si va justo no se puede ampliar?

@kikeb1534 5 ай бұрын

@@GodSpeed24z kzbin.info/www/bejne/oXnLZWx-ap2IaaMsi=pv1sCLPo1nwPToSF No estaba seguro donde lo habia visto, casualidad en este canal

@GodSpeed24z 5 ай бұрын

@@kikeb1534 me lo habré saltado 😜

@raul.trenesenescalaNyReal 5 ай бұрын

Excelentes noticia por ambos Países, haber si esta vez es la conseguida y veamos pronto sus pequeños logros y efectos

@Jurtiniano 5 ай бұрын

Se sabe algo de la terminación de la electrificación entre Monfrague y Navalmoral de la Mata?

@Pablo-rr4cz 5 ай бұрын

En principio no hay nada electrificado. El plan entre Plasencia y Navalmoral no es electrificar la línea convencional actual, sino que cuando se inaugure en algunos años el tramo de alta velocidad este tendrá (obviamente) electrificación. La línea convencional es posible que se clausure, aunque no tengo la certeza.

@joaquindiaz7818 5 ай бұрын

Si ya está el estudio de electrificación ,y se hará hasta que se haga el nuevo trayecto por Toledo a alta velocidad,

@Pablo-rr4cz 5 ай бұрын

@@joaquindiaz7818 El estudio de electrificación es para el tramo Illescas-Talayuela Desde Talayuela hasta Plasencia no se ha planteado nada, que yo sepa.

@remendumelmayor1392 5 ай бұрын

Que pragmáticos estos lusos: Barajas 2 no estaba en La Mancha de Bono si no en Lisboa. Quieren fomentar los vuelos transatlánticos con Air Portugal en su nuevo aeropuerto y conectar a su principal cliente: Madrid.

5 ай бұрын

Pues si, mucho ya viajan a Nueva York vía Lisboa que es mucho más barato con TAP y desde hace muchos años.

@rao803 5 ай бұрын

Vaya, que Lisboa le hará a Madrid lo que Madrid le hace al resto de ciudades de España.

@remendumelmayor1392 5 ай бұрын

@@rao803 Un aeropuerto HUB tiene eso, absorve tráficos de larga distancia, en este caso de España, no veo problema. Tampoco le veo problema a la competencia portuguesa, al contrario

@rao803 5 ай бұрын

@@remendumelmayor1392 pues que otros aeropuertos podria tener vuelos intercontinentales. No tiene sentido que Madrid tenga varios vuelos a Nueva York al dia y en cambio Valencia no tenga ninguno.

@remendumelmayor1392 5 ай бұрын

@@rao803 Es que los tráficos aéreos se organizan asi para ser rentables, es lo que tiene la iniciativa privada.

@aritzfurchaga 5 ай бұрын

Mas o menos para cuando llegue a Bilbso...

@albertwenceslao8687 5 ай бұрын

Portugal es bipolar o que le pasa, ¿ahora le importan todas las conexiones tanto norte, centro cuando antes sólo daba el coñaz* con Vigo y Salamanca?

@ahh_bueno 5 ай бұрын

No es bipolar, simplemente ha cambiado de gobierno

5 ай бұрын

Ellos siempre les interesó Salamanca, lee mi respuesta anterior. Para ellos es la más lógica.

@bustixaniego 5 ай бұрын

Los portugueses siempre han tenido mucho miedo a q renfe les coma la tostada: si habláis con algún portugués que esté puesto en el tema trenes sabréis que hasta hace poco contemplaban hacer la alta velocidad en ancho ibérico pero con los Avril diseñados y 2030 llegando se dieron cuenta q no merecía la pena y se iban a quedar sin fondos europeos. De hecho ellso sostienen q mueven más mercancías por tren que nosotros (esto es cierto) porque tienen la red ferroviaria hecha a medida de las mercancías y no del turismo como nosotros. Si se le pudiese poner una rodadura desplazable a las stadler euro 6000 a más de uno le daba un jamacuco

@ergardota82 5 ай бұрын

Por tanto Renfe para pasajeros y comboios para mercancías Sería bonito

5 ай бұрын

Debemos "ponernos en la piel" de los portugueses. A ellos les interesaría más el AVE desde Aveiro (Que recogería pasajeros de Lisboa, Porto y Coimbra que son las zonas más pobladas, e incluso Fátima que también recibe mucho peregrino) hacia Salamanca Medina del Campo (para bajar a Madrid) y seguir a País Vasco, París y Europa. En Francia y Luxemburgo hay mucho emigrante portugués. Co esta solución matan varios pájaros de un sólo tiro.

@bustixaniego 5 ай бұрын

No creo q España tenga ningún problema en la conexión por salamanca/ciudad rodrigo, pero claro, temen q si hacemos esa conexión primero la de Extremadura no se haga nunca

5 ай бұрын

@@bustixaniego Esa conexión está electrificada no hace mucho, pero no es alta velocidad. Lo que digo es que, de siempre ha sido la preferida por los portugueses la salida por Vilar Formoso, porque recoge mucha más población y les acerca más rapidamente al resto de europa. Porto -Madrid, Coimbra - Madrid, Lisboa - Madrid... y Porto-Medina del Campo - París, etc. El antiguo Sudexpreso Lisboa - París

@BobelSilencioso-g2i 5 ай бұрын

Antes de 2040 ni de coña

@jdjo5950 5 ай бұрын

Gran noticia que Portugal deje de bloquear y dar largas a este proyecto que es de sentido común, pero una lástima que no vaya a estar listo para el Mundial 2030, que es cuando más habría lucido y más partido comercial se le habría sacado a su estreno

@BobelSilencioso-g2i 5 ай бұрын

Cuando lo vea me lo creeré. Portugal no es de fiar y sn muy lentos ejecutando obras. Además hay una parte de la clase politica y de la población portuguesas que se oponen a las conexiones con España

@miguelbodas1912 5 ай бұрын

Nueva estación y túnel por debajo de Toledo y se descarta cualquier soterramiento en Talavera... Ni siquiera parcial. O sea que no hay presupuesto para soterramientos pero en Toledo hacemos un túnel atravesando toda la ciudad y una estación nueva en el polígono (a las afueras). Ni Talavera, ni Navalmoral, ni Palencia, ni Valladolid... Con ustedes señores, otro claro ejemplo más de cómo en España se tienen ciudadanos de primera o de segunda según donde vivan...👏👏👏👏👏👏

@jorge9312 5 ай бұрын

Esta claro que cada vez se retrasa mas el día que todo este concluido, hace unas semanas el ministro español hablaba del 2030 sobre el Ave o lo que sea entre Lisboa y Madrid, es lo que tiene estar en la periferia del poder económico y político. Saludos desde la tierra olvidada Extremadura. Como dicen en mi tierra ajo y agua.

@Jorge-rk6df 5 ай бұрын

2040 si eso...😂

@Flepourtous 5 ай бұрын

Siguen hablando de ave, no sé qué dentro de 10 o 20 años y, de momento, sin tren convencional entre España y Portugal, cuando hasta hace 4 años estábamos conectados con Salamanca, Valladolid, Madrid, Hendaya...

@GenaroDemetrio 5 ай бұрын

Cómo se nota que Portugal dejó atrás el socialismo y el nuevo gobierno centro-liberal va a empezar a modernizar el país, que necesitado está de ello tras décadas de Partido Socialista.