Приятно смотреть и слушать. За " твердую породу" отдельный лайк 👍
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
А Вам лайк за комментарий :)
@svetlanafsdfsd163 жыл бұрын
Твердая порода дешманской китайчины. Локти за 2-3 часа езды начинают кровавыми мозолями покрываться
@zeppelin3903 жыл бұрын
@@svetlanafsdfsd16 сам то ты свой зад возиш на крутом,немецком бемеве из начала 90-х
@СалаватЮлаев-н8с3 жыл бұрын
Впервые такой интересный и ёмкий обзор смотрю. Зашёл на минуту , а досмотрел до конца. В конце уже хотел закричать : берууу, оформляйте.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Спасибо, что смотрите и комментируете. Все делаем для Вас
@aruna_zdorovo3 жыл бұрын
Я тоже отличный обзор, спасибо. Хочу 😍
@МихаилГольцман-л1щ3 жыл бұрын
Ведущему необходимо заужаться и вести свой канал!!! отличная дикция и харизма!!!!класс!!!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Благодарим за поддержку, ведущий и Major Auto отличная синергия
@ГеоргийШкутов3 жыл бұрын
Добрый день! Коротко и по существу. Правильная и понятная речь.Работа оператора класс.Сработали синхронно.Приятно смотреть и слушать.Удачи!
@grigorylapshin65633 жыл бұрын
М-м, твердые породы пластика. Magnifique
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
)))
@КонстантинКозлов-ы8з3 жыл бұрын
Левая рука непрестанно на руле, какой к черту подлокотник, стаж 12 лет. А я то думал зачем там такие выпуклости, скрадывающие пространство. Езжу шестой год на таком. Обычный бодрый и маленький автомобиль, для двух человек норм. Проблем в эксплуатации никаких. Очень удобно парковаться в городе из за компактности, при сложенных сиденьях получается большой багажник. На пятый год ржавеет передняя кромка капота, именно изнутри, нужно сразу задувать антикор, по остальным элементам нет проблем.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Благодарим за такой развернутый комментарий. Хорошей эксплуатации Вам
@ВикторКоряцкий2 жыл бұрын
Чтобы кромка капота не ржавела надо форсунки омывателя посадить на герметик, оттуда вода попадает в полости капота.
@eleonorahor53833 жыл бұрын
Спасибо за содержательный обзор!!!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Все для Вас
@РоманЛогвинов-ю7э3 жыл бұрын
Шикарный обзор! Спасибо
@АлексейПатрикеев-б1ф3 жыл бұрын
Отлично Майор! Всё грамотно рассказал, один из лучших обзорщиков! Степашка неплох, даже в белом цвете, 113 л.с. на мешалке для такого размера и веса - самое то!👍💪🔥
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Очень даже ТО. Он хорош. А Вам спасибо за отзыв.
@Цыся-у3щ3 жыл бұрын
на мешалке гур тугой, на вариаторе легкий руль - там эур и вибраций на руле меньше
@АксиосХарисаменос3 жыл бұрын
Меньше онанизмом надо заниматься, чтоб потом иметь силы крутить не такой уж тяжёлый руль. Какое-то подобие мужика должно быть...
@Пятница13-с5б2 жыл бұрын
Автомобиль для дамы, для поездок на дачу по бездорожью, в городе для него можно найти место для парковки, где другие не смогли парковаться из-за больших размеров. Единственный недостаток в автомобиле - подлокотник, на видео на 25:08 минуте. Подлокотник был заранее установлен дилерами, лучше бы он этого не делал. В дороге при переключении механической коробки передач - ОЧЕНЬ мешает, из-за этого препятствия не дотягиваюсь рукой. Хочу убрать подлокотник, но останется некрасивая дыра в спинке сидения, где он крепится. Подняла вверх подлокотник, но теперь получаю удары локтем в него, в верхней многослойной одежде незаметно, но летом замучаешься.
@Kassik673 жыл бұрын
Отлично! Быстренько, без "воды", доступно. Спасибо за работу.🙋♂️
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Все для Вас
@ПрощеПростого22 жыл бұрын
Позже пересмотрю. Классная подача инфо по авто👍
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Очень рады, что Вам понравилось. Возвращайтесь, будем ждать
@azamatazamatov7123 жыл бұрын
Просто восхищаюсь умением обойти острые углы и явные косяки превращать в "достоинства"! Сразу видно профессионала! По факту владею данным авто порядка семи месяцев, после калины кросс на восьмиклопе и мне есть что сказать. У меня комплектация с ниссановским 113 лошадиным движком и механикой. По движку могу сказать, что приемистость, мощь и звуковой комфорт на высоте, учитывая полное отсутствие адекватной шумки у авто. Однако, пока есть масложор, чего на калине не было вообще. Это напрягает, надеюсь смогу побороть подбором масла, ибо "родной" эльф сплошь туфта, причем дорогая, а рекомендуемый с недавних пор кастрол просто все залачит на ура, плавали, знаем. Ну и необходимость снимать впускной коллектор для замены свечей доставляет конечно. Плюс регулировка клапанов, пусть и раз в 80000 но блин пол движка нужно разбирать со снятием распредвалов, после вазовских движков вообще дикость конечно. Про аллюминевый блок промолчу, благо живу в городе, где есть очень рукастые мотористы, гильзующие даже старых парижских проституток. Отдельно нынешним жарким летом "оценил" что такое кондиционер, по сравнению с калиновской климатсистемой (ага, открытие, правда?) Короче, на кроссе всё куда как современее и безупречней. Отсутствие в багажнике пластиковой облицовки это конечно "верх практичности", аплодирую просто. У меня там уже есть пара сколов до грунта, а в калине это были бы пара царапин на пластике. Фары у калины с гидрокорректорами, у степашки это тросы. Не критично, ломаться нечему, но и у калины за три года и 100+тыс. пробега ничего не сломалось. Зеркала у ваза лучше и отогреваются быстрее и ограничения в 5минут на обогрев зеркал и заднего стекла там нет. Плюс "умные дворники", плюс "вежливый свет" фар, чего в рено нету в помине. Короче, первый мой вывод был, что степан ни фига не настолько лучше, насколько дороже. Но дьявол в мелочах. По факту, отсутствие только лишь одной "воющей" кпп ваза уже половина успеха. Плюс куда более умная медиасистема и лучший звук в микрофон (что в ролике, кстати, оговорено). На грунтовой дороге меньше трясет, но, блин, проехав по колхозам 900км салон стал погремушкой, факт. Особенно напрягает, что периодически, на пустом месте,недовключаются передачи, может конечно, брачок отдельно моей тачки, не знаю. Кстати, расход в смешанном режиме, на этом движке 7.2 литра, как ни крути. Ну и жена сказала, что в калине кросс ей в целом было куда комфортнее на заднем сидении, и места больше и климатический комфорт лучше. Однако, в целом, мне по работе гонять в степашке нравится больше, фиг знает почему, просто меньше устаю от вождения, факт. Ага, еще немаловажный момент, руль у кросса куда легче чем у рено, эур все таки лучше, мое имхо
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Спасибо за такой развернутый обзор. Мы согласны, у авто есть свои особенности, но как Вы написали есть и много позитивных моментов
@ВикторКоряцкий2 жыл бұрын
Я не понимаю, что так все "носятся" с отсутствием пластика на заднем пороге багажника, там такой толщины железяка, что лет за 200 не проржавеет. Ну будут царапки не на краске а на пластмассе, но они неизбежно будут. Давайте пластмасску прикроем еще чем нибудь. Кстати под пластмасской ржавчина быстрее образуется и не заметите. С 2017 года езжу по дачным дорогам, где километра 2 щебенки, ничего не гремит, может раньше делали лучше?
@МаратЗиннатуллин-у5й2 жыл бұрын
@@ВикторКоряцкий гремит в месте где подсветка в салоне спереди
@ВикторКоряцкий2 жыл бұрын
@@МаратЗиннатуллин-у5й Это где плафон освещения? Может микрофон болтается, так он вроде поролоном обвернутый.
@МаратЗиннатуллин-у5й2 жыл бұрын
@@ВикторКоряцкий да, где плафон, на неровностях гремит, когда рукой прижимаю его к крыше, перестает
@whereden3 жыл бұрын
Спасибо! Офигенный обзор - один из лучших!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Благодарим за комментарий Все для Вас
@alexschewchenko67013 жыл бұрын
Полная ЛАЖА !!!, у меня Сандерик с ДВС 82 л.с. , по паспорту средний расход 7,1 !!! у 12-ти клопа отличие в минус 300 грамм. А реально без Катализатора и с программой Паулюс + Старт, средний ниже 7, 9 литра на 95-м за пять лет не получилось !!! Обзорщик - Говорящая "голова" .....
@КириллЛежнев-п1о3 жыл бұрын
В комплектации драйв у Сандеро нет такой мультимедиа. Это вставка из арканы похоже.
@zsrvsr54723 жыл бұрын
Машина неплохая. Хороший свет, стабилизация, не гниёт, крепкие бампера и диски. Лучшая подвеска в своем классе, но есть много но. Вентилятор отопителя находится до воздушного фильтра. В него часто попадают листья и камни, застряют, и начинается гул и тряска приборной панели, аж руль вибрирует. Дилер признает случай не гарантийным и за чистку просит около 10 тысяч рублей, т.к. надо снимать торпедо. Если ставите авто под деревьями, то можно по 2-3 раза в год приезжать к дилеру. Климат контроль постоянно работает на запредельных скоростях, а центральные воздуховоды постоянно дуют в лицо и никак их не прикрыть и не отвернуть. Круиз контроль и ограничитель скорости включаются переелючателем на панели около ноги. Функции как бы есть, но нормально пользоваться не получится. За 40 тысяч так и не привык. Лобовое стекло жидкое, легко получает сколы. Микрофон плохой, никто не слышит, приходится кричать. Строчка на сидении начинает трепаться уже на 5 тысячах, так что чехлы обязательны.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Огромное спасибо зав столь подробный комментарий. Да у авто есть много нюансов и о них нао знать
@GlebSamojlov3 жыл бұрын
Моему Степану 2,5 года. Все "но", которые вы описали у меня отсутствуют почемуто. При росте 180 до переключателя круиза дотягиваюсь не отрывая спины от спинки сиденья, в воздуховод ничего не попадало, климат работает нормально, микрофон тоже ну и т.д.
@Евгений-ч8о7г2 жыл бұрын
По поводу центральный воздуховодов - левый воздуховод потяните до конца вправо до щелчка и аналогично в другую сторону с правым и они закрыты
@ИринаЛожникова-т7ъ2 жыл бұрын
Всё чётко,понятно,без воды,приятно слушать.Автору большое спасибо за обзор👍С меня подписка!✌️Стою перед выбором:Киа,хендай или Рено.Цены примерно одинаковые, Рено степвей не могу назвать бюджетным авто,у нас в Казахстане по крайней мере.Рассматриваю вариант комплектацию Драйв на автомате, не вариаторе.Не могли бы Вы рассказать о ней с показом коробки автомата?😊В чем отличие автомата от вариатора в степвее?
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
В этом выпуске мы постарались рассказать все про различие в автомате и вариаторе kzbin.info/www/bejne/jKu8n6Wdqadjisk
@romankachalov4765 Жыл бұрын
Ключевая фраза в начале видео - выпускался в росие на заводе в тольяти. А мог бы и дальше выпускаться... если бы не один бункерный дед.
@juliajourney94573 жыл бұрын
Самое крутое видео! Ведущему - мерси) Шикарно рассказывает, простым языком, максимально много и подробно, грамотная речь, ничего лишнего! Всё объясняет для нас, "блондинок" )))
@ВикторКоряцкий2 жыл бұрын
У этой машины для меня единственный косяк это центральные воздуховоды, шторки жалюзи установлены наоборот. Объясню на примере водительского: когда начинаю из закрытого состояния открывать, поток воздуха устремляется в сторону пассажира а при полностью открытой заслонке воздух дует по центру машины между кресел мимо правого уха, влево поток не регулируется, только вперед и вправо, получается сектор обдува мое правое ухо - правая пассажирская дверь, пассажирский воздуховод наоборот дует в мою сторону. Жена запилила типа зачем ты на меня направляешь сквозняк. Когда были круглые воздуховоды такого не было.
@КристинаСнежная-у2щ2 жыл бұрын
Надо же, не знала что renault тоже производится в Тольятти. Я живу в этом городе. Я думала что у нас производится только LADA
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Вот и мы не знали, а оно так
@dmitryivanov38653 жыл бұрын
"Из твердых пород пластика" - ну да, породистый пластик это всегда приятно. В целом, машина хороша и обзор очень содержательный - это факт.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Благодарим
@Иван-ы5в2й3 жыл бұрын
У меня такой на автомате. Честно скажу, езжу год и никак не могу привыкнуть к коробке. Со второй на третью переключается с большой затяжкой. Движок при этом ревёт и не переключается на третью. Иногда приходится переключать на механику и втыкать её самому. Также по расходу 10 литров по городу эта малютка жрет в лёгкую. По трассе меньше 8 не было ещё. Машина прошла пока десять тысяч т.к. ездим на ней мало. Надеюсь после 15 тыс. расход упадет. Короче кто не ездил на более хороших машинах она понравится.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Спасибо за развернутый комментарий
@user-vofka2 жыл бұрын
Если бы вы топили за безопасность, то в место круиз контроля поставили бы в базе парктроник.
@НурМак-с5т2 жыл бұрын
хорошо рассказываешь, ясный ум
@ruslanmedian56893 жыл бұрын
"Твёрдые породы пластика.." :-)
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Еть такое)
@РоманСтепанович-ч4х3 жыл бұрын
Супер рассказал
@p_bvisual38813 жыл бұрын
На все модели рено ожидание от 4х месяцев при заказе под себя? Спасибо.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Не все, есть и быстрее, но сейчас проблемы на заводах с полупроводниками, так что не затягивайте с покупкой если решили, цены будут еще рости
@p_bvisual38813 жыл бұрын
@@nikolaytt вам сильно повезло. Я уже 6 месяцев жду.
@p_bvisual38813 жыл бұрын
@@nikolaytt автосалон в Москве. И вам ковид не помешал получить машину через 1 месяц. Какая у вас комплектация и какой двигатель?
@p_bvisual38813 жыл бұрын
@@nikolaytt я заказал лайф дизель. Возможно дело в комплектации.
@p_bvisual38813 жыл бұрын
@@nikolaytt спасибо
@rustam60502 жыл бұрын
после форда фокус сел в степашку отца, сидишь как на табуретке, в целом понравился, но сиденья не выдерживают никакой критики. И еще бойтесь вариатора jf 015, еще та засада, ломается внезапно и дорого, в Казани переборка этого говнища стоит 150-170 тыс, его ставят еще на ниссан джук, вопрос решается установкой jf011, он понадежней.
@ainagulmussina99163 жыл бұрын
Снимите пожалуйста про фолсваген тигуан
@АлександрПостригань-ы2х3 жыл бұрын
НЫ СНЫМЮ!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Уже сняли, будет на канале на этой неделе
@vasiko43 жыл бұрын
Зашел в автосалон в 18 ом году на ,,просто посмотреть" ,а потом уехал на к4м...
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Эта машина для жизни
@vasiko43 жыл бұрын
@@MajorAutoRu 4 падушки безоп. Подогрев сидений..круиз..климат контроль ...4 стеклоподьемн..эл.подогрев лобового стекла ..К4м на МКПП!!! + ДОПы... Я доволен!
@vasiko43 жыл бұрын
@@nikolaytt отлично...
@nvgregory3 жыл бұрын
Спасибо.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Всё для Вас
@ИгорьБутузов-б5п3 жыл бұрын
С Москвы на юг и обратно в этом году 3000 км на бензин ушло 6
@ИгорьБутузов-б5п3 жыл бұрын
Тысячь рублей
@ДмитрийСергеевич-ь2п3 жыл бұрын
Эти дверные ручки как «Вперёд в прошлое»…
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Классика)
@ПЕТРТРОЦЕНКО-й5н2 жыл бұрын
Это её оцинковка.Цинкрометалл - Приемлимый тип. Металл с эластичным покрытием на цинковой основе, слабые антикоррозионные свойства, устойчивость к механическим воздействиям.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Да, оптимальней его доп защитить
@TV-yh9vt2 жыл бұрын
Крутой обзор, лучший, спасибо!
@АскарбекОспанович3 жыл бұрын
Здравствуйте! На счет обкатки хотел спросить, я купил модель 2020 года, 82 л/с, на механике, в салоне мне сказали до трех тыс. км. не превышать 3000 оборота, и после трех тыс км заменять масло в двиг, это достоверно?
@АлександрФомин-з5л3 жыл бұрын
Да, именно так и в других автосалонах
@Poligraf_Poligrafovich3 жыл бұрын
Я масло первое меня на 17.000 км.
@076fwe93 жыл бұрын
если так обкатать, то будешь в дальнейшем неплохо экономить на расходе топлива
@sergeyzhidkov5043 жыл бұрын
Интересно,эта машина намного лучше лады гранты?Гранта подешевле все же.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Очень интересный вопрос, но для ответа на него надо понимать: - где вы живете и есть ли рядом дилер - сколько человек обычно передвигается в автомобиле - важин ли для Вас дорожный просвет - на каком автомобиле вы сейчас передвигаетесь Ну и внешне Вам самому какой больше нравиться?
Какой рост у автора? И почему клиренс с вариатором 175 мм, на всех сайтах заявлено 195мм.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Рост ведущего 190. С вариатором дорожный просвет меньш
@0bersturm843 жыл бұрын
Вариатор висит ниже других элементов.
@den47rus963 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Спасибо за ответ, заказал себе такой же. Мой рост 185 см.
@CHUDAK-693 жыл бұрын
@@den47rus96 заказал себе такой же рост?
@den47rus963 жыл бұрын
@@CHUDAK-69 ты знаешь да, в придачу к машине. 😉 🤟
@andrejravdo49353 жыл бұрын
но это сандеро не 2021 года,это старый
@МаксимФролов-ю8р3 жыл бұрын
двигатель1.6 113 лс кпп м5
@0bersturm843 жыл бұрын
Огорчили короткие передачи. Очень не хватает шестой передачи. По трассе 110 предел, а дальше двигатель начинает надрываться и жрать топливо... но для города норм.
@ALEXYT-j7t3 жыл бұрын
@@0bersturm84 я уже 1,5 года не могу привыкнуть в киа рио шестой передачи, 5 лучше чем 6
@НашНадзорУфа3 жыл бұрын
Максимально некомфортная машина на дальние расстояния,крупному человеку дико некомфортно сидеть ни с переди ни с зади,водителю так вотбще дискомфортно будет
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Для каждого человека свой автомобиль
@lenastep27123 жыл бұрын
Странно, почему у Вас нет обзора «хэндэ крета»?
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Запланируем его
@user-ookzt1uf3u3 жыл бұрын
РЕКЛАМА ДВИГАТЕЛЬ ПРОГРЕССА
@azizabdykerimov14042 жыл бұрын
У меня степвей 2020 года автомат. Расход показывает 12.5 л по городу !это реально ?объем 1.6
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
На каких оборотах передвигаетесь?
@azizabdykerimov14042 жыл бұрын
Перекл где-то на 2.5 тыс. А езда в основном на 2 тыс
@МихаилДёров-м5ы2 жыл бұрын
5:39 Там в центре диска уже ржавчина??
@Bcnhtg2 жыл бұрын
Для Европы намного круче выпускают. А мы и такое схомячим. В дизельном варианте для Европы вообще крутяг продают!!!!
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Ну значит скоро и у нас будет
@3sobki3 жыл бұрын
Откуда на лысене волосы?
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Сами не понимаем)
@котСёмСёмыч Жыл бұрын
В принципе машина хорошая и даже очень, но сборка завода ВАЗ удивит вас своими нежданчиками.
@azizabdykerimov14042 жыл бұрын
На каком пробеге надо делать 0 то ?
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Как таковое 0 ТО отсутствует, но рекомендуем пройти обкатку Во время пробега автомобилем первых 1000 км не превышайте скорость движения в 130 км/ч на высшей передаче и не допускайте увеличения частоты вращения коленчатого вала двигателя свыше 3000-3500 об/мин. Ваш автомобиль сможет полностью реализовать свои рабочие характеристики примерно после первых 3000 км пробега.
@azizabdykerimov14042 жыл бұрын
@@MajorAutoRu а масло когда менять
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
@@azizabdykerimov1404 1 ТО Рекомендуется обслуживание для автомобилей: - с пробегом 15 000 км; - возрастом не более 1 года. Входит в техническое обслуживание: Комплексная проверка автомобиля; Замена моторного масла 5w40 и масляного фильтра; Замена фильтра вентиляции салона; Замена воздушного фильтра.
@azizabdykerimov14042 жыл бұрын
То есть если у меня пробег 5000 то не надо пока менять масло ?
@ГайратТулаев-з6ц3 жыл бұрын
Ларгус давай
@Renrok3 жыл бұрын
колёса стоят 16, а запаска 15, где логика?
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Ну это запаска
@GlebSamojlov3 жыл бұрын
Размер резины разный
@basilioworld5163 жыл бұрын
Некорректно назвать полноразмерным.
@GlebSamojlov3 жыл бұрын
@@basilioworld516 Да. Оно уже на 20 мм.
@ГОРЬКОВСКИЕГАРМОНИИГАРМОНИСТЫ2 жыл бұрын
Купил жене. Но это говно против хороших машин. Что не болтай.
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
)))
@mriysun7027 Жыл бұрын
Блять, смотрел от 2019 года все оказались с реальным клиренсом 15см. Например с моторами 0.9тса.
@АндрейСкворцов-б2ю3 жыл бұрын
Прожорливые они у меня 82 лошади жрет от 8.5 литра ито если больше 110 не ездить
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Это все потому, что Вы обороты двигателя поднимаете
@АндрейСкворцов-б2ю3 жыл бұрын
@@MajorAutoRu что куда поднял на холостых ездить собрался . Больше 3.5 т некто и не ездить машина убогая. Даже 2.5 т и то 7.2л например калина тойже мощности. Максимум 5.5-+1
@elenaburistova95673 жыл бұрын
113 сил H4M расход 7,5 по городу, 6 трасса
@GlebSamojlov3 жыл бұрын
@@АндрейСкворцов-б2ю калина - ведро с болтами 😊😊😊😊
@076fwe93 жыл бұрын
Ну не знаю. У меня механика, 82 силы. Город- 7,0-7,8 (от пробок зависит и сезона) ; а по трассе 6,0-6,5 (как раз при 108 км/ч по "лимитёру")
@CHUDAK-693 жыл бұрын
18:37 - сосидевцу такого я ещё не слышал.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
))))
@Цыся-у3щ3 жыл бұрын
Эур только на вариаторах, в остальных тяжелый тугой гур.
@GlebSamojlov3 жыл бұрын
Там не ЭУР, а электрогидроусилитель.
@Цыся-у3щ3 жыл бұрын
@@GlebSamojlov ога
@ДмитрийСмирнов-й3з2 жыл бұрын
Логан степаей.,113 сил, стоит гидроэлектроусилитель.и да., стоит электротэн.
@GlebSamojlov2 жыл бұрын
@@ДмитрийСмирнов-й3з У меня тоже самое. А коробка какая?
@ДмитрийСмирнов-й3з2 жыл бұрын
@@GlebSamojlov мкпп
@Poligraf_Poligrafovich3 жыл бұрын
Это старая версия
@ИгорьФилипенко-к5в3 жыл бұрын
Фото
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Видео
@ДмитрийПопов-у1у3 жыл бұрын
Про расход гон полнейший,езжу на вариаторе,расход в среднем 8 литров в смешанном цикле
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
И в чем гон?
@ДмитрийПопов-у1у3 жыл бұрын
@@MajorAutoRu в том,что заявленного производителем расхода не будет. У меня Стёпа в максималке,куплен в январе этого года,за все это время расход составляет 8 литров что по городу,что по трассе,езжу не агрессивно. Если топить,то в районе 10 выходит.
@garkaev62503 жыл бұрын
Ваг надо было брать
@ДмитрийПопов-у1у3 жыл бұрын
@@garkaev6250 ценник на ваг гораздо выше, во вторых только продал Поло седан
@garkaev62503 жыл бұрын
@@ДмитрийПопов-у1у незнаю, смотря какая комплектация. Я например искал машину, выбрал между рено логан и рапид. Рапид на 50к всего лишь дороже вышел. А новые сейчас рапид и поло подорожали. Я в 19 году брал
@amigo9719 Жыл бұрын
Высококачественные твёрдые сорта пластика! 😂
@MajorAutoRu Жыл бұрын
вот так вот)
@AlexKKK-g9p3 жыл бұрын
Первая модель лучше была
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Каждому своё
@андрейданилов-к1у3 жыл бұрын
Звук и видео г...но .поменяй а так для любительского бреда пойдет.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Спасибо за комментарий)
@ДобрякУкраина3 жыл бұрын
Не актуально...старая
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
А что актуально?
@ДобрякУкраина3 жыл бұрын
@@MajorAutoRu Третье поколение...
@0bersturm843 жыл бұрын
Новое - не значит лучше. В современных реалиях чем новее автомобиль, тем больше он Г.
@ДобрякУкраина3 жыл бұрын
@@0bersturm84 Покупай старые тогда...
@Tolentiy Жыл бұрын
Все минусы описываются как поюсы😂
@андрейшотский-х7б3 жыл бұрын
Стёпа отлично сбалансированная машинка,стоят давно проверенные надежные и ресурсные узлы и агрегаты,комфортная подвеска,высокий клиренс.Материалы салона простые,как и на всех бюджетниках,но все сделано и подогнанно аккуратно,ничего не скрипит и не пищит,все-что надо там есть даже в базовой комплектации "Лайф".Машинка очень выносливая,а если рассматривать на механике с классическим реновским надежнейшим и ресурсным К7М ,то в этом тандеме можно сказать ,что вообще не убиваемая,из точки А в точку В довезет вас всегда,заводится в любой мороз,простейшая в обслуживании и не тянет денег из бюджета.Если более-менее следить,то прослужит вам долгие годы без каких либо серьезных денежных вливаний,на вторичке эти машины продаются сразу не многим теряя в цене.Кто рассматривает не дорогую,учитывая наши сегодняшние реалии с ценами на новые авто,отлично сбалансированную,надежную и универсальную в городе и выезде на природу машинку,берите Степана,не пожалеете.
@ТулегенАлищев3 жыл бұрын
Говорят у неё большая парусность , мол на трассе сдувает из-за высокого клиренса при боковом ветре ? Правда ?
@андрейшотский-х7б3 жыл бұрын
@@ТулегенАлищев есть такое, высокий клиренс,короткая база,высокий центр тяжести,но главное,что машинка очень легкая.Только не сдувает,а машина рыскает и ее приходится постоянно контролировать,но это при скорости порядка 140 и выше и сильном ветре.В принципе так себя ведут на высоких скоростях и сильном ветре все авто не большой массы с высоким дорожным просветом.
@elenaburistova95673 жыл бұрын
@@ТулегенАлищев не то слово, трендец полный))) на трассе просто жопа, от любой фуры кидает просто жесть даже на скорости 100
@ВалентинСурнин-в8н3 жыл бұрын
У меня степан уже 3 месяца мотор к7м на мешалке. Из недостатков на 2 и 3 передаче при разгоне дергается сновья на любом бензине, на холостых оборотах сцепление грохочет как консервная банка. Что будет со сцеплением через 50 000км. боюсь даже представить.
@андрейшотский-х7б3 жыл бұрын
@@ВалентинСурнин-в8н поменяй свечи а если не поможет съезди на диагностику.Если машина постоянно работает в городском режиме,советую пару раз в месяц давать ей хорошо прокакаться на трассе.Сцепление не грохочет,а тарахтит подшипник первичного вала КПП на холостых.Реношники это даже дефектом не считают.Масло Эльф 75-80 залитое на заводе очень посредственное мягко сказано, в жару или после длительной поездки сильно нагреваясь,оно становится не стабильным,жидким как вода,подшипник этот испытывает масляный голод и от этого начинает тарахтеть на нейтрале как колхозная сноповязалка.Меняй заводское гуано залитое в КПП на хорошую трансмиссионную синтетику типа Тоталь Дуал9Фе 75-90 или Ликви Молли 75-90,ну или какую другую хорошую трансмиссионную синтетику и будет все о кей.Со сцеплением на новом Степане бывают косяки,это в первую очередь связано с гидравликой выжимного,но это не массовое явление,тогда плохо начинают втыкаться передачи, у тебя другой случай и со-сцеплением никак не связан.Меняй масло в КПП и чем раньше это сделаешь,тем лучше.
@7XRANITEL3 жыл бұрын
Хорошая, надёжная машина.
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Согласны на все 100
@menenbarisura1d3 жыл бұрын
прикольные носки
@SevaV3 жыл бұрын
Спасибо большое за обзор, смотрю уже второй раз !жду июня когда придёт моя ласточка в комплектации драйв!
@CHUDAK-693 жыл бұрын
Дождалась ласточку?
@ВалерияЭсмонтова3 жыл бұрын
@@CHUDAK-69 Тоже интересно) Я свою жду с июля. Обещали в начале сентября, перенесли на начало октября, с оговоркой: "Некоторые модели вообще только после нового года". Интересно почему так всё производство стоит ))
@ИгорьБутузов-б5п3 жыл бұрын
Два года катаюсь уже 42 тысячи сандерик Сити 113 ЛС на вариатора класс всё больше и больше нравится никаких проблем
@Irakliy19923 жыл бұрын
13 литров, на автомате 1.6 102 лошадки, по городу. Этим все сказано.
@sergeyzhidkov5043 жыл бұрын
На вариаторе я бы взял.
@КексКексов-ж7е2 жыл бұрын
Если экономить меньше гораздо
@kizub033 жыл бұрын
Всё грамотно, без лишней воды, презентабельно! Спасибо!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Всё для Вас
@aigulkaliyeva77413 жыл бұрын
Красавчик! Such a beautiful review! Thank you so much, man!
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Спасибо
@ИгорьИванов-т1п4л2 жыл бұрын
Купил в апреле 21 Сандерика, в комплектации драйв, со всеми (хотя их немного) пакетами, 102 *АТ. что могу сказать, машина доставляет приятные ощущения, когда к ней привыкаешь, сначала дико бесит французская эргономика 🤦♂️ потом бесит некоторые мелочи выполненные по завету автоваза - и тааак сойдёт.. Но потом к машине привыкаешь и остаются плюсы - шикарная подвеска с большими ходами, отличная управляемость, для машины подобного класса, конечно) я не знаю как они это сделали, но на Рио/солярисе/поло реально на трассе менее комфортно 🤷♂️ динамика более менее на разгон, и отлично после 60-80 до 120-130, опять же отлично для 102 л. с. Минусы : один большой и огромный! Сранная коробка автомат, во-первых расход плюс минус 10 литров, от буквы Ю, в смысле ей вообще по**ю в каких условиях эксплуатировать авто, город, трасса, пробки, климат не климат, всегда в районе 10. И жуткие толчки с 1 на 2, и с 2 на 1 (это вообще нонсенс для меня, резко тормозишь, получай пинок в жопу 🤦♂️), но справедливости ради, на скоростях больше 50-60 автомат работает великолепно, насколько может работать древняя коробка) в целом о покупке не жалею, если войти в симбиоз с коробкой и смириться с тем что французы имеют весьма специфические вкусы в вопросах эргономики, вы получаете крайне надёжный, недорогой, неприхотливый автомобиль с неубиваемой подвеской и проходимостью лучшей, зачастую, чем у многих современных кроссоверов с 4 вд ( клиренс, подвеска, короткая база). Ну если брать в нормальной комплектации, там много всяких ништяков, типо подогрева лобового стекла, климата, современного мультимедиа... Как то так)
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
))))Вы просто бог слова. Читали и улыбались. Круто Спасибо большое, что поделились своим опытом
@АлександрМальков2 жыл бұрын
Подтверждаю. Два года езжу на таком. Расход ниже 9,5 литров в смешанном режиме никак не удается сделать. А во всем остальном да - отличный "проходимец".
@ВикторКоряцкий2 жыл бұрын
У французов эргономика более продумана, когда немного поездишь начинаешь понимать.
@ПосмотримПослушаем2 жыл бұрын
Таксист о Рено Стэпвей, проехал за год 70 тыс км kzbin.info/www/bejne/fprbmHqsaMyWbJY
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
Молодец
@andersonswanson91392 жыл бұрын
Для дачи и стройки по полям гонять нормальный таз ? Для жены первая машина , для меня цементовоз .
@MajorAutoRu2 жыл бұрын
)))
@Евгений-ш4з2ш3 жыл бұрын
Коробка пипец как дерганый первая сек вторая 2 сек на 5 не вытягивает а жук был там коробка супер
@ПрощеПростого22 жыл бұрын
Я пока жду только это авто... В одном ролике говорили, что трогаться на второй, разгоняться - и сразу на четвёртую..
@Евгений-ш4з2ш7 ай бұрын
@@ПрощеПростого2 СЦЕПЛЕНИЕ берегите
@azizkh.66263 жыл бұрын
Сравниваю видео с Dacia dandero stepway 2021 ,разница огромная в пользу Dacia, европейцы красавчики
@Stas63603 жыл бұрын
Как купить дачу ?
@ilyaizhik4467 Жыл бұрын
Один из немногих, кто умеет делать обзоры на авто, все по сути, по делу, речь поставлена, слушать интересно. Молодец!
@MajorAutoRu Жыл бұрын
Благодарим Вас за оценку и комментарий
@NSK154503 жыл бұрын
6:45 ребро порога ржавое уже что ли?
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Не, это доп защита
@Леркин5112 жыл бұрын
Спасибо! Позитивный и информативный видос.
@НикНик-п7ж2 жыл бұрын
Машинка вроде не плохая но... С механической КПП начала дёргаться при трогании после 16000 км пробега, видимо проблема со сцепленим.Диллер по гарантии отказался исправлять категорически. Сказали обрежет сцепление тогда исправим. Сейчас 68000 км также дёргается но уже с трудом включаются передачи, буду менять сцепление.
@segraestate2 жыл бұрын
Ага, Ильич, типа "Сандеро" бывает полноприводной....
@ПетроПоФану3 жыл бұрын
Миллион это максимально бюджетно.....
@ВикторИванов-е6щ3г11 ай бұрын
Да, кто не успел теперь от 1,6-2 млн, если найдете в наличии...
@charons99073 жыл бұрын
1:04 какой Рено? 😅
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Ну как какой Стандеро)))
@АлексейЖуравлев-ш7ч3 жыл бұрын
Отличный! Обзор.
@МаратИскаков-ж6ж3 жыл бұрын
У него что волоса есть,??
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Говорит что ДА, но мы не верим)
@СергейКравчук-л3л3 жыл бұрын
я бы никогда бы не взял сие творение, лучше dacia sandero купить или с европы взять. С европы он намного лучше выглядит и качество сборки намного лучше чем росийское. Вердикт лучше покупать европейца если нельзя то обращаем внимание на dacia sandero, а на росийскую сборку я бы вобще не рассматривал к покупке
@MajorAutoRu3 жыл бұрын
Гарантию Европа Вам не даст. А так все лучше там где нас нет)))
@СергейКравчук-л3л3 жыл бұрын
@@MajorAutoRu росийской сборке я вобще не доверяю повидал я уже таких много