Максимальная модернизация и частичная реставрация корзины сцепления T-40 и ЛТЗ-55

[@АлександрМакедонский-ч5д]

На заметку. Лапки хорошо направлять поршневым верхним кольцом вместо электрода..

[@boomboomovich3027]

Использовать обойму подшипника это умно. Я просто направлял она за сезон стёрлась.

[@АлександрНекрасов-ъ7м]

Здравствуйте, отлично получилось!!!👍

[@xc5022]

А свойства обоймы не будут ухудшены после сварки?

[@Порховрулит]

Родной болт держит минимум 1,5 тоны . я уже 15 лет ездию проблем нету . на краю лапки нужно делать типо ромбика как на родных , ширина лапки ничего не улучшит там трение нету . лапки надо ставить по выжимному ,если выжимной неправильно стоит то лапка может соскальзывать ,нужно лапки углублять а выжимной выдвигать .

[@НикПЕТРОВИЧ-щ9г]

Втулки цепи нужно пропилить ножовкой по металу по шву, они не цельные там есть шов. Забьёте в отверстие, пропил уменьшится. Держится очень крепко. Просто и надёжно. Диаметр отверстий 11 мм, втулки 11,5. Будете делать попробуйте не на диске. Диаметры могут отличаться.

[@SergeyPerS]

Не проще новые пружины поставить :))) а реставрация лапок хорошо придумана,

[@ВячеславКолобаев-з7б]

Добрый вечер а какой должен быть размер если сможете ответьте

[@Гонза-м1н]

а подскажите, не могу понять как работают лапки сцепления ВОМа

[@АмирАмиров-с6ы]

Проверку нормально прошла?

[@СергейПисанка-е9ь]

Знимить видио про 2 передачу у мене под нагрузку вибивае не можна и рукой удержать яка причина и де там шестерни находятся.спасиба

[@Yyeti_Bigfutovich]

Лайк! Скажите перед разборкой корзины на ней, вернее на прижимном чугунном диске имеются балансировочные отверстия, перед разборкой нужно ли помечать положение как оно стояло?

[@Умелец-к5з]

Это сделать можно, но необязательно. Для того и делается балансировка, чтобы диск был сбалансирован по кругу.

[@user-gate]

День добрый! Подскажите номер подшипника из обоймы которого реставрировали лапки? Заранее спасибо!

[@НикПЕТРОВИЧ-щ9г]

При наварке лапок увеличивается вес и центробежня сила вращяет выжымной, особенно при высоких оборотах. Проверено.

[@СергейЧистяков-з7ы]

Мелочи.

[@МихаилПершуков-э9б]

Здравствуйте от чего цепь?, какой шаг цепи?

[@ВалераК-ц2р]

Без станков трактористу никак)

[@СергейВикторович-к9д]

Тогда уж болты длиннее ставить крепления лапки, а то в одной втулке тело болта, а с другой резьба, её съест быстрее

[@Умелец-к5з]

Замечание логичное. Эту мелкую проблему можно решить с помощью болтов у которых резьба будет доходить точно до втулки, это можно сделать если взять болт длиннее и дорезать плашкой резьбу до втулки, а потом лишнюю резьбу укоротить. А на практике я думаю эта проблема только теоретическая.

[@НиколайПаршков-й8п]

@@Умелец-к5з И болты калёные надо, не магазинский сырец.

[@ВячеславКолобаев-з7б]

Какя должна быть ьлина

[@Порховрулит]

Если выжимной неправильно то сцепление будет тяжёлым .

[@ВикторЛетахович]

Заводской болт десятка...

[@ОлегПетрович-э4к]

Чётко внатури класс

[@АлиевХасбик]

Здравствуйте! Всё отлично и доходчиво.! Я хотел бы задать вам один вопрос. У меня на Т40 при нагрузке на 5-ой и 6-ой передачах чувствуется что буксует диск сцепления, в чём может быть причина. Заранее спасибо!))) 👍

[@Умелец-к5з]

Причины пробуксовки диска сцепления: 1) Износ феродо до заклёпок 2) Просели пружины в корзине сцепления 3) Замасливание диска феродо (менять сальник на коленвале двигателя) Это основные причины.

[@АлиевХасбик]

@@Умелец-к5з Спасибо большое! Будем разбираться.

[@Асгардирийский-т7л]

@@Умелец-к5з будь добр подскажите шлицы на феридо от какой техники подойдёт

[@Джозеф-р3ч]

Отведи лапки назад, и подведи тягой обратно, могут лапки сильно поджаты быть, если не помогло, меняй диск, скорее всего а так поставь новую, стоит 8 тыщ

[@АндрейБотов-ю2ь]

Втулки можно и прихватить наверное. Если прослабил ушко?

[@Умелец-к5з]

Уважаемый Андрей, прихватывать категорически не рекомендую, поскольку втулки стальные, а ушки, в которые они вставляются - чугунные. В результате варки чугуна со сталью получается легированный сплав, в простонародии называется "сорма", которая не поддаётся никакому сверлению (свёрла умирают на раз), поэтому такой способ сварки чугуна со сталью нужно применять в крайних случаях и зная, что это место обрабатываться уже никогда не будет.