말 많던 항공사 유나이티드, 과연 비즈니스 클래스는?

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theSKYmag

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Күн бұрын

Пікірлер: 58
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
유나이티드 폴라리스 시트는 180도 완전히 펴지는 풀플랫(Full-flat) 시트입니다. 자막에서 영어가(Lie-flat)이라고 들어갔네요.😅
@Jay-vw1nr
@Jay-vw1nr Жыл бұрын
유럽권하고 아시아권은 full flat이라 보통 표기하고 미국권은 lie flat이라 표기하는거같아요. 결과적으론 똑같은 뜻이에요.
@hyunchulshim3195
@hyunchulshim3195 Жыл бұрын
유나이티드 미국 감성으로 보면 비즈니스 편하고 좋습니다.
@iloveikura-x5q
@iloveikura-x5q Жыл бұрын
축하합니다 맥형 유나이티드의 지원이라니..! 앞으로도 더 많은 지원이 있기를!
@s9-bg6mp
@s9-bg6mp 4 ай бұрын
유나이티드도 괜찮네요 😊
@닥터킴라이프
@닥터킴라이프 8 ай бұрын
리뷰 정말 잘봤습니다. 유나이티드 폴라리스 비지니스는 폴라리스 라운지로 표현할수 있는 지상서비스, 그리고 비행기 내의 최신하드웨어가 엄청난 장점을 갖고 있네요. 그에 비해서 확실히 기내식은 국적사를 비롯해 스카이트랙스 상위권에 위치한 항공사들보다는 코스요리 구성 플레이팅 메뉴 등에서 좀 부족해 보이구요. 저같이 아무거나 잘먹고 실용적인 걸 추구하는 사람들에게 딱 맞을거 같다는 느낌이 들긴 합니다. 하지만 UA를 타기에는 노선이 샌프란 하나라 그게 걸림돌이네요.
@theskymag-ch
@theskymag-ch 8 ай бұрын
네, 기대 이상이었습니다.^^
@almyung
@almyung 9 ай бұрын
요즘엔 장거리 국제선 대부분은 우등고속이나 라이플랫은 없어지고 거의다 풀플랫이라 아무 비지니스를 탑승해도 크게 실망할일을 없는거 같아요. 제경험상 폴라리스보다는 델타원이 진짜로 퍼스트삘? 나는 만랩 비지니스였고 델타원의 좌석 퀄리티로만 보면 중동항공사 부럽지 않음. 우리나라 국적사 기준 아시아나의 비지니스 스마티움이 a350이나 777 기준 1 2 1 배열로 공간이 훨씬 많은데도 불구하고 대한항공의 프레스티지 스위트 2 2 2 배열이 저한테는 좌석이 더 편했어요. 그리고 장거리 여행시에는 확실히 777이나 747 a330보다 최신 기종들인 a350이나 787같은 신기종이 기내 압력 고도나 소음 때문인지 몰라도 확실히 더 쾌적했어요. 다른분들도 장거리 여행 하실때 참고 하시면 좋을듯.
@엠군-r5p
@엠군-r5p 2 ай бұрын
굿굿❤
@ytsunnymsg566
@ytsunnymsg566 Жыл бұрын
꼭 제가 타는거 같아서 괜히 두근두근하네요 ㅎㅎㅎㅎ 킁~킁~ 비행기 냄새 느끼고 싶네요~ 영상 잘 봤습니다.
@luke7664
@luke7664 Жыл бұрын
아~~~~ 비행기 마렵다~~~ 비행기 구경하러 인천공항 드라이브 가야겠어요~ T.T....
@홍대Q5B5
@홍대Q5B5 Жыл бұрын
오~~~❤
@cornuni1417
@cornuni1417 7 ай бұрын
테이블 진짜 내가 딱 원하는 스타일이네 좌석 구조나 이런거 완전 맘에 드는데여
@최민석-w2g
@최민석-w2g Жыл бұрын
폴라리스좌석이 퍼스트클래스하고 같은건가요?
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
예전엔 퍼스트클래스가 최상급이었는데 요즘엔 없어졌습니다.
@fodr6542
@fodr6542 Жыл бұрын
기타 깨먹지는 않겠죠??ㄷㄷㄷ
@심심해-p6u
@심심해-p6u Жыл бұрын
활주로 운영 어떻게 하는지가 궁금해요!!!
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
활주로 운영, 어떤 부분을 말씀하시나요??
@심심해-p6u
@심심해-p6u Жыл бұрын
첨엔 한곳은 이륙만하고 다른곳은 착륙만 하고 그런줄 알았는데 보니까 이륙착륙활주로를 따로 정하지않고 모든곳에서 섞어서 다하더라구요 그런부분이 어떻게 관리가 되는건지...... 규칙성 이 없이 번갈아 가면서 해서 전 잘 이해가 안되서 물어보게 됬습니다!
@Zero.kmh.Zero_mph
@Zero.kmh.Zero_mph Жыл бұрын
​@@심심해-p6u바람에 따라;;;
@심심해-p6u
@심심해-p6u Жыл бұрын
@@Zero.kmh.Zero_mphㅇㅎ 그럼 바람이 오른쪽에서 왼쪽으로불면 오록쪽에서 왼쪽으로 착률하갰네요!?
@삼칠-s8n
@삼칠-s8n 10 ай бұрын
​@@심심해-p6u 제가 알기로는 뒷바람을 맞으면서 착륙하지는 않을껄요...?
@LEEkyouho
@LEEkyouho Жыл бұрын
2:15 애플파크
@theskymag-ch
@theskymag-ch 7 ай бұрын
따로 언급을 못했는데 알아보시는군요.^^
@NH_NH-NH
@NH_NH-NH Жыл бұрын
부.럽.다!
@정준옥-i8c
@정준옥-i8c Жыл бұрын
부럽다
@chavandposh
@chavandposh Жыл бұрын
유나이티드 건강식 ㅋㅋ 비즈니스인데도 배고픈 유나이티드, Starving Skies of United.
@USER_LJW
@USER_LJW Жыл бұрын
232편이 보여요... 세상에...
@하누구키Hanuguki
@하누구키Hanuguki Жыл бұрын
그래도 93은 보지마세요...
@KOREABUYBALI
@KOREABUYBALI Ай бұрын
icn-sfo-lax 유나이티드 항공인데요. 폴라리스 라운지 이용가능할까요 ?
@theskymag-ch
@theskymag-ch Ай бұрын
가능합니다. 영상도 그 루트였습니다.
@user-no8kc3nb1k
@user-no8kc3nb1k 2 ай бұрын
제가 24년 5월에 요놈타고 인천 센프란 환승 덴버 최종 맴피스를 다녀왔죠! 털나고 난생처음 비지니스 요 캐빈 ㅋㅋ. 티켓팅 때부터 꼬이더니 아주 환장 부르스! 한번 꼬이더니 인천 출발부터 또 꼬이기 시작ㅜ
@user-no8kc3nb1k
@user-no8kc3nb1k 2 ай бұрын
원래는 대한항공 공동 운항으로 인천. 애틀랜타. 맴피스가 기본인데 총무과 이넘이 냅따. 싼값에 유나이티드 비지니스로 인천. 센프란 시스코. 뉴욕. 맴피스로 뺑뺑이 티켓팅! 인천 출발부터 정비 에라 코드뜨며 3시간 늦게출발 이때부터 ㅋㅋ 센프란시스코 에서 1시간만에 덴버로 바꿔 출발 덴버에서 맴피스로 가는 기나긴 아주. 기나긴 환장할 비행ㅜ
@user-no8kc3nb1k
@user-no8kc3nb1k 2 ай бұрын
각설하고 비지니스 1. 기내 승무원 분들중 한국인은 없었고 2세 또는 3세인진 몰라도 생긴모습은 우리와 같으나 언어구사. 듣기는 매우 서툼 2. 다른기종 비지니스를 못타봐서 비교는 못하겠으나 180도 풀 침대로 보면되고 설명 하신것과 똑 같음 아무튼 이코노미 대한항공. 델타 타다가 유나이티드 비지니스는 천국임
@user-no8kc3nb1k
@user-no8kc3nb1k 2 ай бұрын
촌놈 비지니스를 첨타보는 바람에 주는것만. 먹고 라운지를 못가보고 식당에서 밥을 사먹었는데 시방 생각해도 웃음이 나옴. 가끔 지인들과 이 이야기를 하면 다들 배를잡고 디비짐!ㅋㅋ 조만간에 또 맴피스를 가는데 이번에는 잘먹고 즐기고 올것같음 학습효과 ㅋ
@TheSflanker2
@TheSflanker2 Жыл бұрын
비행기는 왜 바퀴를 기어라고 할까요? 갑자기 궁금합니다.
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
바퀴를 포함한 비행기를 지지하는 장치를 랜딩기어라고 하고, 바퀴는 바퀴가 맞습니다.^^
@NH_NH-NH
@NH_NH-NH Жыл бұрын
착륙장치를 영어로 랜딩기어라고 하구요, 그 랜딩기어를 이루는 부속품 중 바퀴는 바퀴라고 부릅니다 :)
@H19H_9R0UND
@H19H_9R0UND Жыл бұрын
유나이티드 서비스 이슈가 쫌 심한데 괜춘한가요?
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
하도 홍역을 치뤄서 현재는 일단 개선된 듯합니다. 비즈니스 클래스가 아닌 미국 국내선 구간에서 접한 승무원들도 프렌들리했고요. 하지만, '케바케'인 경우가 있을 수 있다고 봅니다. 플라이트 리뷰라는 것이 하드웨어적인 요소 외에는 주관적인 경우가 많아서 100% 객관적인 평가는 어려운 것 같습니다.
@최민석-w2g
@최민석-w2g Жыл бұрын
왕복 얼마인가요?
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
비즈니스석 가격은 구매 시점에서 크게 달라지고 또 마일리지 사용에 따라 훨씬 저렴합니다. 때문에 여행 시기에 직접 확인해봐야 합니다.
@i79
@i79 Жыл бұрын
와우... 협찬이 들어왔군요 :)
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
협찬이라기보다 매체에는 이런저런 이유로 종종 체험 기회가 있습니다.
@i79
@i79 Жыл бұрын
@@theskymag-ch 아하.. 그렇군요 ㅎㅎ
@NewCastleOf
@NewCastleOf Жыл бұрын
풀 플랫인가요 라이플랫인가요?
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
영상에서도 볼 수 있듯이 풀플랫입니다. (영어가 잘못 입력됨)
@NewCastleOf
@NewCastleOf Жыл бұрын
@@theskymag-ch 감사합니다
@hanoopy7059
@hanoopy7059 Жыл бұрын
저는 반댈세. 지난 주에 ICN-SFO-SEA를 폴라리스로 다녀온 사람으로서, 유나이트 5회, 에어캐나다 10회이상, 아시아나도 그정도 탄 사람의 소견으로...그래도 기내식은 아시아나가 낫고, 좌석은 에어캐나다가 더 직관적이고 나은 느낌. 유나이티드는 다닥다닥 붙은 느낌. 키가 190이기에, 에어캐나다는 발끝이 안닫고, 아시아나나 유나이티드는 full flat을 못 이용함. 와이파이는, 그나마 유나이티드는 톡 정도는 공짜. 아시아나는 돈 내면서도 유튜브 못 보고, 에어캐나다는 돈 내면 유트브 잘 볼 수 있음. 총평은, 싼 맛에 타는 느낌. 같은 값이면 차라리 아시아나탐. 레미마틴 XO도 마실 수 있고..
@theskymag-ch
@theskymag-ch Жыл бұрын
네. 에어캐나다도 좋아 보이네요. 헤링본(리버스) 스타일이긴 해도.
@ShiningColdRice
@ShiningColdRice Жыл бұрын
화질구지네요
@gauel_aegii
@gauel_aegii Жыл бұрын
니 댓글이 더 후지네요
@ShiningColdRice
@ShiningColdRice Жыл бұрын
@@gauel_aegii 님아
@hueng108
@hueng108 Жыл бұрын
화질구지 밈을 모르는 시대가 온건가!!
@JaeM-t2j
@JaeM-t2j Жыл бұрын
@@gauel_aegii 안돼!
@익명-j1b9v
@익명-j1b9v Жыл бұрын
​@@gauel_aegii급뚜 어서오고
@dojaichung2074
@dojaichung2074 Жыл бұрын
불친즬 하고❤ 연착률 조낸 높고❤ 오븨 부킹으로 지들 맘대로 취소 하고❤ 안탄다 UA❤
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