Malév-sztori: így tértek vissza a légcsavaros gépek az utolsó években (Ep. 197)

A Malév utolsó négy évének története egy különleges szempontból. Az időszak, amikor hosszú évek után újra légcsavaros gépek jelentek meg a légitársaság flottájában. A korábbi típusok egy része eltűnt, és forgalomba állt egy olyan repülőgép, ami megosztotta a szakmát, sok utas pedig félt tőle. Pusztán azért, mert légcsavaros volt. Hogyan érkeztek meg a Dash 8 Q400-asok a Malévhez? Milyen küzdelem árán kapott különleges retro festést az egyik példány a cég 65. születésnapja alkalmából, egy évvel a csőd előtt? És miért kapott ezért majdnem fegyelmit a típus nagy szerelmeseként ismert Hajdu Gergely elsőtiszt? Mit tudtak ezek a repülőgépek? És hogyan élték meg a pilóták az utolsó repülést, amikor a légitársaság leállása után vissza kellett vinni a Q400-asokat Norvégiába? Hol repülnek most a Malév egykori repülőgépei? Erről is beszélgettünk Hajdu Gergellyel, aki azóta már Boeing 787 Dreamlineren dolgozik. Fordulatos történetek, egy szenvedélyes pilóta, és eddig soha nem látott felvételek. (Szerkesztő: Kránitz Balázs)
Külön köszönet:
Morten Husby
/ wideroepilot
Ha Te is támogatnád az Aeroparkban kiállított történelmi repülőgépek, földi járművek felújítását és újjászületését, az újabb és újabb filmek elkészültét, kérjük, kattints erre a linkre:
/ aeroparkbudapest
Adomány utalással:
10101360-03379200-01003004
Légiközlekedési Kulturális Központ Közhasznú Nonprofit Kft.
(Kérjük, a megjegyzés rovatba a következőt írd: adomány)
További adatok itt: lkk.hu/

[@gaborberes4740]

Szerintem a Gergőnek sok Malév sztorit érintő dologban kellene megszólalnia, mert a videók színvonalához szerintem sokat hozzá tesz!!! Természetesen a többi videó is jó nagyon, de ez nálam talán az egyik legjobb!!

[@freeman6231]

Ez a retrófestés történet egy csupaszív sztori volt. :) É szép is lett. És felemelő volt hallgatni a választékosan és ő-zés nélkül beszélő pilótát.

[@Andrea860223]

"Brummogtassál..." - elsírtam magam, majd Hajdu Úrral együtt könnyeztem. Örömteli és dicséretes, hogy vannak még olyan emberek, akik nem adják fel a terveiket, álmaikat és mindenen keresztülviszik azokat.

[@csjani64]

Minden részt megnézek. Talán ez volt a leg szívbemarkolóbb. Nagyon sokszor eszembe jut, mit élhettek át a dolgozók amikor megszűnt a Malév. Sajnos (most már inkább szerencse) egyszer repülhettem a Malévval. Egy utat nyretem Londonba egy Fokker 70-essel. Utazhattam a pilótafülkében is. Életem egyik legszebb emléke.

[@peterhaluska5285]

Milyen csapás lehetett a csőd a dolgozók számára... Minden jóérzésű repülésrajongó elszomorodik a MALÉV-ra gondolva, de ez a videó, hogy egy korábbi pilóta 9 évvel később is könnyeivel küzdve beszél róla megmutatja, hogy valószínűleg fogalmunk sincs, hogy élték meg ők. Lebilincselő epizód volt ez és külön köszönet a légcsavart és a légcsavaros gépeket övező tudatlanság elleni küzdelemért! 😊🙏

[@gergofodor8275]

Kíváncsi lennék hányszor szakadt/szakad meg a szívetek mialatt ezeket a filmeket készítitek!? Kívülàllóként aki pusztán csak azért nézem mert érdekes, információ dús, és minőségi tartalom, bevallom akkora könnycseppet csavartatok ki a szememből, hogy inkább nem is mondom...

[@magnistor]

Kedves Gergő, te az "új" gépedbe is bele fogsz szeretni, mert képes vagy a lelkedből egy darabot adni -csak úgy- tiszta szeretetből. Ez az igazi HIVATÁS! Köszönet a szerkesztőnek, a vágónak, hogy elérzékenyüléseid pillanatait 'kivágták', azok ugyanis csak a Tieid, bár nagyon átjönnek! Forever good landing!

[@gergelyhajdu]

Köszönöm szépen a kedves szavakat! Egyébként mindez már múlt idő: már két éve igencsak odavagyok a '87-esért... 😊

[@ltjr.v473]

Így vasárnap, kora délután nem találok szavakat, hogy megköszönjem ezt a tartalmat!!! Rendkivűl izgalmas és érdekes volt. Balázsnak és Gergőnek hatalmas nagy tisztelet! Köszönöm!!!

[@katti205]

Ilyenkor sajnálom, hogy nem vagyok dollármilliárdos. Lenne ajándékötletem egy pilótának...

[@hond654]

Amszterdamba repültem vele, 60-80km oldalszél a leszálláskor, sosem felejtem el a spanyol turisták hangos "OLLE" kiáltását minden 10m zuhanásnál :D Hát azóta semmilyen gépen nem félek! Jó kis gép! Tiszteletem Gergelynek, aki a repülésért él ma is, nem ugy mint a vezetőség aki már sehol nincs....

[@erikaalexandraandor1713]

De sajnos van...

[@thaifold]

Turbópropelleres géppel Ázsiában utaztam először, bő egy évvel ezelőtt, egy ATR 72 -vel. Általában úgy tapasztaltam, hogy a gépek 40-50 másodperc körül szoktak elemelkedni felszálláskor. Nos a visszaúton az ATR 72 rendesen okozott meglepetést. Igaz csak 3 utas volt a fedélzeten, + személyzet, (vagyis nagyon könnyűek voltunk) így aztán miután felpörögtek a légcsavarok, és elindultunk, 17 másodperc után a gép elemelkedett. Egészen szürreális élmény volt. Nem hittem volna. Nagyszerű film volt ismét, köszönöm.

[@gyorgykovacs3747]

Attól félek,hogy egyszer elfogynak a géptípusok és vége lesz a sorozatnak😱😱😱😱

[@ZsomborZsombibi]

Tényleg ijesztő, de Balázs biztos kitalál majd valamit :)

[@pistajozska7278]

Jajj

[@aeroparkbudapest]

Nálunk mindenki szerelmes a témába és nyitott erre a világra! Így nem kell aggódnotok! Hegyekben sorakoznak a megvalósítandó ötletek, Balázs folyamatosan kapja a megtisztelő meghívásokat, hogy hová menjen forgatni! :) Hamarosan jön a 200. epizód, ennél jóval több lesz még, ezt megígérjük! :)

[@fulcimpa]

Sajnálatos, de ez a kis hazánkra annyira jellemző vezetői mentalitás a mai napig megmaradt. Keserű az ember szájíze mikor ezeket az egyébként remek és értékes videókat nézi!

[@kincsesimi]

Hihetetlen jól sikerült ez az adás, igencsak érzelmes és szívbemarkoló pillanatokkal átszőtt epizód. A maga idejében különösebben nem fűztem semmilyen érzelmeket a Dash 8-as gépek irányába, sosem repültem velük, de ezen videó után megváltozott a véleményem utólag a Malév Dash-flottatagokról, és kb. a film egyharmadától már a "kedves kis Dash-ok"-ként gondoltam rájuk.

[@krisztina442]

Nagyon szép ez a video, ez a sok-sok érzelem, ami árad belőle! Akiben van empátia, abszolút megérti, hogy aki ilyen mélyen kötődik valamihez, az bizony keményen megküzd az elengedéssel. Az élet ettől (is) olyan fájdalmasan szép. Szép volt az is, hogy ott Norvégiában még újból találkozhatott Döncivel, megkönnyeztem ezt az egész történetet...

[@andreanagy8102]

Gyönyörű Dönci! 💙💙💙✈️🛫🛬 ... és a különleges története. Teljesen elérzékenyültem. Minden sztoritokat szeretem és várom nagyon, de ez lett az egyik kedvencem. ❤️🕊️🍀 Köszönöm szépen a csodálatos videókat.

[@laszlobalogh4239]

Azért Gergely, Neked aztán volt vér a pucádban, hogy azt a festés-projektet bevállald!👏👌 Így kell lobbizni, kérem szépen! Sajnálom, hogy át kellett élned azt a "fagyos" norvég pillanatot! A szememben most Dr. Fülöp András magasságába értél! (ha már egyszer MALÉV) Balázs! Köszi a videót!

[@janospeto831]

Ne felejtsd el azt a CSAPATOT, amelyik gondolkodás nélkül összedobta a lóvét, úgy, hogy azok az érzéketlen nyüvek fel se fogták, hogy mi történik körülöttük! 😖🎃 Na, de ne szomorkodjunk, majd építenek nekünk még néhány stadiont, oszt' jónapot! 😂

[@ertsekpal7579]

Szívmelengető ahogy egy pilóta ragaszkodik a gepehez. ❤ hihetetlen a minoseg ezem a csatornan!

[@fradistaify]

Megható emberi történft! És egy személyes az életemből az a bizonyos durrogtatás. Nos akkoriban Gyömrőn laktam és ha hiszitek ha nem simán letetett hallani mikor elindultak és durrogtak ! ❤❤

[@valeriadr.plichta8776]

Nagyon szépen köszönjük ezt a filmet is! Ismételten lebilincselő volt,különösen abban,ahogyan Hajdú Gergely az érzéseiről beszélt és azért is,mert egy kicsit mostoha sorsú repülőgép - szinte emberi tulajdonságokat felvéve - a szívünkbe költözött.🙂

[@istvanbagdy6785]

Ez tényleg gyönyörű festés. Láng, de kék, a szürke has, teljesen egységben van.

[@janosnagy8840]

Kezdettől nézem a csatornát, volt alkalmam pont Balázs vezetésével repülőtéri túrán is részt venni, gyerekkorom óta lajstromjel szerint számon tartom a gépeket, amelyekkel repülők, szóval kétségtelenül van egyfajta belövésem a témában. Valamiért ez az anyag számomra az összes eddigit felülmúlta, teljesen kiütött. Ebben persze nyilván Gergő végtelenül rokonszenves egyénisége is benne van - aki nem látta, ajánlom, nézze meg az őt bemutató korábbi két epizódot! Szóval nem mindegyik beszélgetőpartnerével ilyen gördülékeny Balázs dolga... De nem csak ez! AN-24-es és IL-18-as élményeim óta vonz a turboprop gépek világa, és hát a Q400 a legsportosabb, legtöbbet tudó a mai mezőnyben, ez nem vitás. Mindezeken felül kis hazánk megannyi nyűge felbukkan ebben a filmben: a tájékozatlanságukban ostobaságokat hangoztató utasok, a minden kezdeményezéstől irtózó gennyláda főnökök, a politika csicskájaként évtizedeken át össze-vissza ráncigált MALÉV, a mindezek ellenében jót akaró és olykor mégiscsak jót produkáló, tehetséges emberek... Köszönöm, és gratulálok!

[@petersalanczi]

Azért érdekes az emberi természet, hogy hogyan is viszonyul a gépekhez. Itt is az látható, hogy egy felnőtt emberben milyen érzelmi kötelék tud kialakulni egy géppel, ami azt jelenti világosan, hogy egy nagyon jó lelkű emberről van szó. Saját példámból kiindulva, a mi családunkban a háziállat és az autó azok ugyanúgy családtag, mint az ember. Én a régi autómat nem adtam el, mikor lecseréltem, hanem az értékének majd kétszeresét ráköltve felújíttattam és nyáron meg jó időben felváltva járok vele és az újjal. Kb. úgy lesz, hogy amikor majd elkezdem alulról szagolni az ibolyát, akkor majd mellém fogják temetni az autót is. :D

[@4RP1]

Balázs, remek munka; mint mindig... Köszönjük...

[@csabili1974]

Én imádtam. Budapest-Marosvásárhely útvonalon utaztam utoljára, a Malév utolsó járatai közt. Örök emlék ❤

[@markmagyar4493]

Milyen megható ahogy beszél Gergő a gépről! Pilótának lenni hivatás, nem munka az látszik...Gyönyörű gép volt, szép történettel! Köszi a videót, Gergőnek további sok sikert!🤘

[@gergelyhajdu]

Köszönöm szépen Márk! 🫡

[@viktorkacsa]

Ez most nem a videóhoz tartozik, de szeretném leírni. Sosem repültem. Életemben 2-3x jártam repülőtéren, az is tizen valahány évesen kiskoromban, mikor az egyik családtagomat kísértük, és vártuk. Mindig mikor ezeket az új videókat látom, azok a képek jutnak eszembe, mikor a hatalmas Ferihegyi reptéren voltunk. Számomra monumentális, és elérhetetlen volt minden, ami egy repülőtérhez tartozik, mivel eléggé útvesztett gyerek voltam, és valamilyen szinten most is vagyok. Ráadásul, olyan, számomra léleksegítő zenéket hallgattam, mint amik a videók alatt mennek. Mára pedig a repülés, és a repülők számomra a felnőtt, szabad életet jelenti. Az utazás módot, amivel tiéd lehet az egész világ. Mindig is azt, mint amire egész gyerekkoromban vágytam. És ezek mind benne vannak ezekben a videókban, ami nagyon sokszor megtestesíti a gyerekkorom jó részeiből, ezeket a pillanatokat. 🥰

[@horvathmiklos7354]

Ismét hibátlan munkát végeztetek, nagyon jó alanyt találtatok a sztorihoz, nagyon beleéltem magam és oltári jó videót hoztatok le nekünk. Köszönjük! 👌

[@karolybamli2529]

A videó ismét kiváló, köszönjük! Milyen kedves a pilóta, hogy "vezető"-nek nevezi a főnökeit.! Elég ékes példája, hogy hogyan lehet elfojtani az alulról jövő ötleteket, meg persze a kicsinyes bosszú... (sry az off-ért).

[@Napra-morgo]

Bevallom őszintén megkönnyeztem, talán mint sokan mások!! Remélem megérem és egyszer lesz még valaha újra MALÉV!! Köszönet a videóért!!

[@PTibor-qu1rr]

Nem vagyok egy érzelgős típus,de nem sok kellett a síráshoz...... Köszönöm az élményt és a munkátokat! Csodálatosak vagytok!

[@hunoresik1777]

Nagyon szép, tényleg filmbe illő történet. A vége felé a dokumentum film jelleg lassan átcsap egy érzelmi filmmé. Megható történet és sose gondoltam volna hogy ilyen is lehet egy rövidke dokumentum film. Le a kalappal a filmkészítő és a pilóta előtt is!

[@Mrskucika]

Nálam itt ül a polcon a régi színekben pomázó DAS 8 Q400, eddig nem tudtam a történetét, csak csodáltam a régi stílusú festése miatt. Utaztam is a típussal, sajnos nem Döncivel. Viszont nagyszerű élmény volt az első perctől fogva, bár amikor megláttam először, hogy légcsavaros géppel fogunk utazni, az én gyomrom is összeszorult. :) Köszönöm szépen a riportot, gazdagabb lettem általa. Mindig elszomorít, amikor a Malév csődje szóba kerül, én "csak" utasként, rajongóként gondolok rá, mégis a szívem szakad meg, ha arra gondolok, hogy vége....

[@attilaborcsok4170]

Ismét remek videó lett, csupa hasznos és érdekes információval. Gratulálok Balázs a munkádhoz. Külön köszönet Hajdú Gergelynek a történetekért és, hogy ilyen csodálatos élményeket osztott meg velünk a Malévről. Én is utaztam már 3-szor Dash 8 Q-400-al, a Croatia Airlines színeiben, belföldi járaton Eszékről, Dubrovnikból és Zágrábból is. Nekem semmilyen negatív élményem nem volt.

[@mariatoth3293]

Hát, elhasználtam egy pár zsepit, bőgési célokra... Köszönöm.

[@penderik]

Szomorú, megható s egyben felemelő történet! Azt hiszem ezt kicsit meg lehet könnyezni! Köszönjük!!!!!!

[@verespeti]

Sztorit és hangulatot illetően ez a videó most kiemelkedő lett. Köszönöm!

[@petertenger1090]

A repülötér története , illetve ezzel kapcsolatos videok nagyon jók , érdekesek szinvonalasak evvel kapcsolatban különleges világ ami a repülötéren történik és napmint -nap vérehajtanak . Ez egy különleges világ , sok mindent lehet meg ismerni , láttni .

Meghato es szep tortenet! A gep valoban gyonyoru volt. Sajnalom, hogy nem lathattam kozelrol es megjobban, hogy nem utazhattam vele. Koszonom!

[@janospani]

Gergő, Balázs, köszönet mindkettőtöknek! Jó kis Malév-szív facsargató, de szakmailag is korrekt epizód lett... :)

[@danielbognar5243]

Repülőgép-szerelőként sok Malévos történetet hallottam én is, főleg az öregebb szakiktól. Sajnos én pont egy évvel a társaság csődje után kezdtem meg a karrierem, így csak az LHBéla "szétszerelésében" tudtam dolgozni Malév gépen... Szóval csak annyit akartam írni, hogy bár én nem lehettem a "család" tagja, a "Brummogtass!" felkiáltás utáni hajtómű és légcsavar hangot hallva elvesztettem a könnyeimmel való küzdelmet. :(

[@kovy79]

Extra klasszis videó! Nagyon megható, ahogy Gergely beszél Dönciről és az egész MALÉV időszakról.

[@peterpeter3894]

Nagybátyám Sipos Lajos 1981-es nyugdíjba vonulásáig erősítette a Malév csapatát, IL-18-on szolgált. Nekem is volt szerencsém a Malévval repülni ‘84-től a cég megszűnéséig. Míg élt, - és a cég is létezett - minden repülőutam előtt “átbeszéltük” az útvonalat, hiszen Helsinkitől Párizsig, Ő is járt mindenhol ahová én eljutottam. Megőrzöm mint szép emléket....

[@krisztianlaszlohoflinger5292]

Szívszorító rész volt' Köszönjük Szépen!

[@lordasi9109]

Nagyon szép, és megható filmet készítettetek. Köszönjük!

[@laszlogyenes4520]

Amikor egy videónak lelke van..! Nagyszerű riport lett!

[@NoisyBadAss]

Asszem 2016-ban utaztam a LOT-tal Varsóba ilyen géppel. Előtte én is szörnyülködtem, hogy légcsavaros géppel megyek (pedig a turboprop messze nem ugyanaz), a végére viszont eszméletlen megtetszett a gép. Felszálláskor én is hallottam azt a jellegzetes hangot, amiről nekem mindig az Indiana Jones 3 Zeppelines jelenete jut eszembe, amikor a léghajó visszafordul. Köszönöm szépen ezt a szenzációs videót!

[@gellerttoth2113]

Nagyon érdekes sztori. Amikor a Malév csődbe ment, én még javában suliban ültem és soha életemben nem repültem akkor. De azóta a Q400-zal is volt dolgom és az ominózus Norwich-i festő hangárban is megfordultam :) (2016ban amikor kigyulladt a teteje) Kicsi a világ El tudom képzelni hogy sok embernek mennyi mindent jelenthetett a Malév. Ha arra gondolok hogy az a rengeteg élmény amit a repüléssel kapcsolatban eddig meglétem, azt egy cégen/baráti társaságon/családon keresztül éltem volna meg és az egyszer csak megszűnik... Kemény lehetett :(

[@janospeto831]

Basszus! "Véletlenül" kétszer néztem meg egymás után! Ezzel a típussal nem repültem, de az IL 18-assal igen. A maga idejében legendás volt! Nagyon klassz lett a videó! Tiszteletem érte! 🤩✈️👍

[@verestamas3920]

Remélem, lesz még újra MALÉV.

[@repulovadkacsa]

Nagyon jó videó, rengeteg infóval! Ez 5* munka ugyancsak. Viszont fájdalmas volt hallani azt a sok böszmeséget, amiket Gergely mondott a Malév láthatatlan, bürokratikus működéséről. Az ilyenfajta hozzáállás, cégvezetés persze, hogy magában hordozza a csődöt, nem csak légitársaságnál, hanem bármilyen területen.

[@alhdgysz]

A kormány bedőlése még várat magára....

[@zar116g]

Basszus, megizzadt a szemem nekem is!

[@EchoZuluSierra81]

Gergő pár napja már Dreamliner kapitány lett❤❤

[@M44Tas]

Gratulálunk neki!

[@heszuszgyongyos]

Q400-assal repültünk tavaly előtt többször is SATA-val az Azori Szigeteken. Baromira jó volt, "máshogy" zörög, jobban remeg, teljesen más propis géppel menni, nagyon jó élmény szerintem. :)

[@rolandkormos882]

Én a Volánnál dolgoztam, ami pont ugyanígy működött, és valószínűleg működik a mai napig. Így teljes mértékben átérzem Hajdu Gergely problémáját a festéssel kapcsolatban, és minden tiszteletem az övé, hogy az ötletét keresztülvitte bármi áron. Valószínűleg sosem fogunk találkozni, de ha mégis összefúj a szél, bármire a vendégem!

[@gergelyhajdu]

Imádom a csapvizet! Szóval mindenképp behajtom a felajánlást! 😁

[@rolandkormos882]

@@gergelyhajdu Részemről az is rendben, számomra a legnagyobb öröm a vele járó forró kézfogás lenne. Tényleg le a kalappal!

[@anitalosonczi187]

Gergő egy rendkívül bátor, intelligens pilóta, nagyon vagány! nagyon megható volt :)

[@laszlogyenes4520]

Volt töke szembe menni a bürokratikus fejesekkel! Igazi Malévos szíve van! :)

[@Kedvespatikus]

Köszönet a videóért! Nekem a turboprop az első alkalom óta a szívem csücske. Volt alkalmam sokat repülni Triple Sevenekkel, Dreamlinerekkel, A380-assal, Jumbóval, még többet 737-esekkel, A320/321-esekkel is de a Q400/Q800, az mindig más, mindig egy kicsit ünnep.

[@peterpavkovics1490]

Köszönöm ezt a videót (is), nagy kedvencem a Dash 8, az Acores légitársaság az Azori szigetek közt repüli a típust, sokszor repülünk velük, mindig nagy élmény, a Concorde után ez a kedvenc civil típusom, nagyon szerethető kis gép, megérdemli a reflektorfényt. A Congoban repül egy bush pilot egy Dash 8-cal, készült róla egy dokumentum film is, meg volt róla győződve, hogy ez a típus bírja azokat a körülményeket is nem csak az Ancsák... Like a Boss ahogy mondani illik.... Dash 8 "The Silent one". Nagyon köszi a videót!! :-)

[@gyorgyvarga2715]

Sokat utaztam ezekkel. Soha nem tudtam, hogy a "brummogattassál egyet" mit jelent, de teljesen bennem van a hang... Egy élmény volt most hallani azt a brummogást. Köszönöm a videót! Bennem az maradt meg (azon kívül, hogy kint maradtam a Malév bezárásakor), hogy ahogy a vonaton is mindig szunyókálok, a repülőn is, de ezen típuson nem ébredtem meg sem a felszállásra, sem a leszállásra.

[@zsoltgubicza3138]

.......mert légcsavaros... Hmmm pedig mi szép álmom válna valóra, ha egyszer az életben egy turbólégcsavaros gépen ülhetnék.. De kizárólag Tu95-ösön! 😋😋

[@laszlodr.dobrotka3801]

Köszönöm ezt a szívhez szóló videót! Gyerekkorom óta nagyon szeretem a repülőket! Rákospalotán és Zuglóban, naponta láttam a felettünk elrepülő MALÉV gépeket, IL-14-eseket, IL-18-asokat később TU-134-es gépeket. A MALÉV megszűnése országunk szégyene!

[@Danite1985]

Kiváló videó ismét,megható volt hallgatni Gergelyt! Köszönjük!

[@boldizsarandrejkovics6241]

Ez eszméletlenül jó !!

[@ZoltanHoppar]

Vissza kellene hozni a helyi járatokat Magyarországon, az egyes terminálra - és összekötni a nagyvárosokat. Még ha kicsi turboprop gépekkel, de nagyon nagy dolog lenne.

[@endrefarsang5203]

Ismét egy érdekes és kiváló videót láthattunk, köszönet érte. Furcsa volt hallani hogy az utasok féltek a propelleres géptől, repültem AN 24-el, Saab 2000-el, Beechcraft 1900-al, mindegyik jó élmény volt, a borzalmasan hangos a széthullás határán remegő AN 24 is, a hajtómű mellett ültünk 🙂

[@erikaalexandraandor1713]

Ami szintén jó repcsi.

[@TDanyi-xc4jo]

Szenzációs történet!Szenzációs Emberek!✈✈✈🛩🛩🛩🛩🛩🛩

[@majnibee]

A Man-szigeten jártam a Flybe egyik Q400-asával Heathrow-ról. Viccesen néztünk ki a sorban. Mindenhol csak széles törzsűek. A Sztyuvik mondták, hogy minden szellőzőt ki kell nyitni, mert meg fogunk sülni, ha nem. :D Nagyon jó kis gép.

[@bernadettnyari769]

Ma is úgy fáj a szívem a MALÉV-ért. Hosszú ideig volt a csengőhangom a "zenéje". De Hajdú Gergelyt hallva és látva, az elcsukló hangját, ismét felszakadt bennem, már nem olyan erősen, de úgy gondolom, hogy ez a fajta "erőssége" örökre megmarad. Biztosan sok dolgozóban vannak hasonlóak, és emlékek tömkelege. Dönci gyönyörű lett :) Pár nap és 10 éve... Ha repülő jött, még a földről is felnéztem, és ha láttam az ismerős színű farkát, elmosolyodtam. Soha nem lesz ilyen többé. MALÉV... (ábrándos emoji)

[@dsteve11]

Óriási, szuper videó lett ismét, még ha szomorú történetét is mesél el. Köszönjük Balázs! 🙂

[@martinkerner1891]

Nagyszerű videó lett. Rendkívül szép gép ez a Dash-8-as.

[@ernieszelepcsenyi5710]

Tervezték és építették Kanadában. 🇨🇦

[@alhdgysz]

Na ja, a életerős egy cég a Bombardier Kanadában.....

[@jozsefnemes1522]

Légcsavaros géppel kezdődött és légcsavarossal zárult a Malév története.

[@laszlokiss6671]

Köszönet a film kèszítôinek, ès persze Bravó Gergô!! ✈️

[@gaborkozma4234]

Nagyon szép, és megható lett, köszönjük!

[@lallerkiraly]

Az egyik legjobb video! Nagyon köszönöm!

[@unkabeka]

Csodálatos videó, annyi lélek van benne... Köszönjük.

[@zoltanaktedron3196]

Nagyon jó anyag,az eddigiek közül ez tetszett a legjobban.

[@remiremi5692]

Ész,értelem,érzelem, szenvedély.Szerencsés leszállást!

[@ZsomborZsombibi]

Szerintem a prop gépekkel szemben felmerült ellenszenv valami pánikkeltés lehetett. Sokszor utaztam Bombardier fedélzetén, nem láttam több izguló utast, mint a jet-eken.

[@mumtaz1977]

Ha olyan videót nézek, ahol valaki Malévos visszaemlékezéseit hallgatom, majd' felrobbanok a méregtől. Nem miatta, hanem azért, amit bizonyos emberek a Malévval csináltak.

[@hankoandras8096]

Fantasztikus, felemelő élmény volt :) Köszönjük!

[@ecchstore2939]

Ha azt nézzük, hogy a mai gázturbinás hajtóműveknél már mennyivel nagyobb az első turbina átmérője, ami miatt a bypass áramlat aránya sokkal nagyobb a hőskor szivar alakú motorjaihoz képest, akkor ezek a hajtóművelk tulajdonképpen még jobban hasonlítanak a légcsavaros gépekhez, csak ezeknek háza van, a turboprop meg csupasz. Sőt, megkockáztatom azt a tippet, hogy a kevesebb számú de masszívabb lapát miatt, statisztikailag egységnyi méretű madár becsapódása kisebb eséllyel tud kárt okozni, mint a sok apró lapátban.

[@viktorcsanyi726]

Fantasztikusak vagytok, köszönjük!

[@janoskis859]

Nagyon jó film volt :)

[@ecchstore2939]

Nagyon aranyos kis szivar, én szeretem. Műszaki ember lévén nem merült fel bennem olyan érzés, hogy veszélyesebb lenne. Sajnos még nem sikerül kifognom, feleségemnek már igen, TAP színekben. Mókás nézni, ahogy küzd a széllel meközelítéskor.

[@nitro500full]

29:14 Gyönyörű a hangja!

[@zsoltnagy6991]

Repültem IL18-on. És az a brummogás. :) Nem is tudtam, hogy a DASH is tudja ezt. Ezt még egyszer hallanom kell :D

[@Tecky81]

szivhez szolo adas lett :P szuper lett :)

[@tiborbertalangosi819]

Nagyon tetszett a videó! Gratulálok Balázs! Üdv:Tibi

[@istvanonodi5994]

Nagyon szép film

[@vigpity]

Gratulálok. Öszite elismerésem önnek.

[@mateszobonya7922]

Amúgy csak én kezdtem el sírni amikor Gergő azt mondta hogy eltűnt a sötétben a gép?

[@zoltanv.7632]

Nagyon megható volt ez a rész. 🥺 Nincs olyan jóérzésű ember, akinek ne fájna ezt a történetet hallani, ahogy elvesztettük a magyar légitársaságunkat és a gyönyörűre festett gépünket. (Tényleg nem szeretnék itt politikáról beszélni, mégis leírom, ami bennem van, mert kikívánkozik. Azt juttatta eszembe ez a rész is, hogy mely országvezetés alatt csődölt be a MALÉV, s hogy azóta is értelmetlenebbnél értelmetlenebb dolgokra szórják a pénzt százmilliárd számra; inkább stadionok épülnek a légitársaságunk újraindítása helyett. ☹️ Pedig minden magyar büszke volt a MALÉV-re, ráadásul rengeteg családnak adott megélhetést. De ez a vezetés mindent tönkretesz.)

[@ZsomborZsombibi]

A szolgáltatás is jobb volt. Anno sokat kellett utaznom Tallinnba. Malévnál volt közvetlen járat, utána nem volt ritka a BUD-AMS-TLL vagy BUD-CDG(!)-TLL sem... Fél nap utazás, ami korábban 2-3 óra volt :-/

[@captainjack2201]

Nem volt állami tulajdonban... Máshol se divat hogy az állam megmenti a légitársaságot ! Meg ki tudja milyen veszteséges volt a Malév hány milliárdba fájt volna ?

[@balazsvajk222]

A kezdetektől fel vagyok iratkozva és ez az egyik kedvenc csatornám. Viszont véleményem szerint ez a csatorna akkor kezdett minőségi tartalmat gyártani amikor befejezték a malév siratását.

[@endrekiraly1619]

Készíthetnétek egy videót a Malév megszűnésének történetéről...

[@totocsa]

Annyiszor szóba kerül ezen a csatornán, hogy ez a csatorna kicsit arról is szól. Persze egy jól szerkesztett videó jó ötlet.

[@janospeto831]

Az nagyon csúnya lenne! Politikai ármánykodás, gazdasági korrupció, csalás, lopás, rövidtávú érdekek, rosszindulat, mint egy pocsék királydráma, ami egyébként még mindig tart! Trónok harca! 😖Pfujj!

[@takacs851]

Én repültem a retró festésű Dash 8-al, szép gép de én féltem rajta 😂 Nagyon durva bezártság érzésem volt, de induláskor az aszfaltot azt feltépte 😉

[@jozsefcsabaszentannai3725]

Megható volt !

[@Chrystoforoo]

Köszönöm a kiváló videót! Pont a közeljövőben fogok repülni a Dash 8-assal (Austrian), ami egyben az első utam lesz légcsavarossal. Bennem nincs semmiféle félelem amiatt, hogy ez egy turboprop gép, inkább csak az gondolkodtat el, hogy keskeny és viszonylag kicsi repülőgépnek tűnik. A laikus meg persze ebből arra következtet, hogy emiatt jobban dobálja a szél a levegőben, erőteljesebben érezni benne utazva az apróbb turbulenciát is, amitől nekem egyből ingereciám támad markolászni a karfát...

[@laszlokovacs1653]

Én először az INTERFLUG Il-18-asával repültem Lipcsébe. Meg a Malév Dash 8-asával is repültem anno. Óriási élmény volt mindegyik!

[@lhbpvideos2445]

nagyszerű videó, köszönjük!

[@Pszegheo1]

Ezt repülöm, sajnos csak FSX-ben, imádom!