LE MANS ULTIMATE vs iRacing | Cosa succede con iI FBB a ZERO?!?

[@Spaccalarana]

prendo questo video come una spiritosa provocazione. La prova fatta per me ha poco valore, fisica dei sim diversa, auto differenti nel setup (la cadillac di LMU è pure buggata nelle geometrie come si legge sul forum), cordoli e fuoripista dal diverso impatto, diverse le velocità e gli angoli di impatto, etc. etc. Nessun utente di iRacing ha la smania di pensare che la fisica e il FFB del sim siano superiori a rF2 o LMU, anzi. Tutto in iRacing è datato, dalla grafica al modello gomme, è un simulatore nato nel 2008 e sia ben chiaro che ritengo rF2 una spanna sopra tutti gli altri per esperienza di guida. Detto questo, un videogiocatore che spende 2K COME MINIMO tra PC e periferiche si deve chiedere cosa vuole da un simulatore. Io non voglio garette, a me non basta solamente sentirmi in un auto da corsa e soprattutto la cosa più importante per me è il tempo libero. rF2 e compagnia bella sono fantastici sulle mani, sono il TOP. Però vuoi fare una gara online un giovedì mattina? eh vediamo chi c'è online. Vuoi fare una gara con la tua GT3 preferita? eh passa stasera e FORSE hai più di 20 iscritti. Vuoi fare un campionato con la tua auto preferita? azz, mi spiace, cerca una community (se la trovi), iscriviti, fai le selezioni, tieniti libero il martedi sera, litiga con la donna, fai il briefing, fatti tamponare a curva 1, litiga con la chat. NO GRAZIE, GENTE. Pago meno di 6 euro al mese (QUESTO COSTA UN ABBONAMENTO ANNUALE) e mi godo la più grande competizione online di simracing nel mondo. Fine della storia. iRacing è caro? si. Servono intorno ai 500 euro per avere accesso alla ciccia che conta. iRacing è simulativo? quanto basta per farti sentire veramente al volante. iRacing vale il prezzo? per me si, perchè iRacing è competizione vera ad ogni livello, sia che tu sia un manico ma pure se hai le mani al contrario. E' l'eSport del motosport. Niente casini col pc, file di configurazione, periferiche che non vanno, bug, setup strani, crash, triplo monitor, VR, et. etc. tutto fila liscio sempre PURE NEL PC DI TUA NONNA. L'ingresso è libero a chiunque, basta abbonarsi. Ti colleghi e gareggi 24 ore su 24. Giocate a quello che volete, simulate come vi pare, il vostro Sim è di sicuro il più realistico, ma chi resta in iRacing lo fa perchè alla fine della fiera ritiene nel complesso che l'esperienza sia SUPERIORE. Pace amici.✌ p.s. la pioggia appena introdotta su iR sposta l'asticella un po' più in su. Vediamo che ne pensa Alessandro appena la prova.

[@goldenbotto]

Amen.

[@blast0_L]

concordo assolutamente il tutto. Nessun sim mi ha trasmesso le sensazioni di essere in gara come lo fa iRacing.Per non parlare della perfezione della gestione online e poter fare qualsiasi gara tu voglia a qualsiasi ora del giorno visto il numero impressionante di player online. Forse come rf2 AC e ACC messi insieme.😅

[@lucianomagini9867]

-> T9 (3:55 vs 7:27) in LMU mi sembra che sei passato un po' più con la macchina sul cordolo -> T13 (4:10 vs 7:46) su iR hai dato una pestata bloccando l'anteriore (in tutto il giro la macchina era più sottosterzante); su LMU hai frenato molto meno perdendo il posteriore (tra l'altro avrai avuto le gomme già traumatizzate dalla sbinnata di T9) quantomeno dicci il BB. -> T15 - 16 (4:26 vs 8:08) su iR hai tagliato T15 poi dici "acceleratore a palla", passi con appena una ruota sul cordolo ma lasci leggermente il gas; su LMU fai T15 meglio, poi tagli completamente l'ingresso di T16 con oltre metà macchina sul cordolo senza mollare. Conclusioni: grazie ar... -> T17 (4:37 vs 8:18) su iR traiettoria corretta; su LMU entri strettissimo e sei costretto a girare anche un po' a sinistra, tutto condito da una frenata più irregolare (e in più, probabilmente anche qui, le gomme già chiedevano pietà) Io non ho nessun interesse a difendere iR, ma questo confronto senza FFB andrebbe fatto quantomeno cercando di guidare allo stesso modo, altrimenti si da l'impressione di non essere imparziali. Fermorestando che per me, il confronto così fatto non ha senso Attendo quindi il confronto a Sebring senza FFB fra LMU e Microsoft Flight Simulator 2020 per stabilire chi ha la miglior fisica!

[@francesco5943]

ma cosa c'entra il tuo discorso?? non è questione di guidare uguale, è questione di passare sopra a dei bump, e vedere che non c'è nessuna interazione tra l'auto e il bump stesso...come lo prendi, per questo test è completamente ininfluente...E' evidente che l'ffd di IR, è mandato direttamente al volante in funziona di dove si trova la macchina sulla pista, ma l'auto in se viene completamente bypassata. Come dice nel video, non è che quello che senti sul volante è frutto di tutta la cinematica dell'auto che sale sul cordolo, (ruote ecc) e che di conseguenza viene tutto trasmesso al volante tramite gli organi di sterzo, ma semplicemente dal fatto che il gioco sa che tu sei sopra il cordolo e ti da direttamente l'input al ffb, disinteressandosi completamente dell'auto.

[@lucianomagini9867]

Il mio discorso si basa su questo pensiero: se si vuol fare un confronto su un aspetto, di qualsiasi cosa o ambito si parli, tutto gli altri fattori influenti dovrebbero essere messi a pari condizioni, altrimenti non si può avvalorare la dimostrazione che si sta cercando di fare (infatti condivido il pensiero di chi chi ha detto che avrebbe dovuto mostrare anche i setup). Ora, mi rendo conto che fare due giri identici a livello di telemetria e traiettorie, specie senza FFB, non sia facile, ma non mi pare che ci sia stata la volontà di ottenere pari condizioni per il confronto. Questo, da un creator da cui spesso ho preso riferimenti per imparare e migliorare aspetti della mia guida, un po' mi è dispiaciuto. Il discorso dell'interazione dei bump con l'auto non può non tener conto dello stile di guida. C'è differenza a seconda di come e quanto ci si passa sopra: se solo con una ruota o abbastanza macchina da toccare il fondo, i trasferimenti di carico, la direzione con cui ci si prende il bump, che incide sull'accelerazione verticale dell'auto (e dipende dal setup delle sospensioni), ecc. Per quanto riguarda il FFB, a parer mio iR trasmette bene la dinamica dell'auto e le sue interazioni con ogni elemento della pista e mi chiedo come si possa affermare l'evidenza del contrario solo sulla base di un video in cui il FFB è disattivato.

[@francesco5943]

@@lucianomagini9867 dall'ultimo punto che descrivi, è evidente che non hai capito il video. Non hai capito che non è che IR non trasmetta bene la dinamica dell'auto, ma lo fa in modo sbagliato. L' FFB disattivato serve proprio a dimostrare che in realtà all'auto non arriva nulla, e quello che senti tu sul volante non è trasmesso dall'auto stessa, ma è trasmesso dal gioco che riconosce che l'auto è in quel determinato punto della pista e quindi ti restituisce delle sensazioni. E da questo discorso riprendo quello che hai fatto sopra...è chiaro che per essere precisi al millimetro dovresti prendere lo stesso cordolo alla stessa velocità e allo stesso modo ma non è fattibile per n motivi...anche per il fatto che probabilmente i cordoli sui 2 giochi non saranno nemmeno fatti uguali, e resta il fatto che per me non è necessario ai fini di questo "esperimento", i risultati si vedono ugualmente...e penso che chiunque abbia provato sia LMU che IR, sappia già questa cosa

[@lucianomagini9867]

Non si può dire "non è che iR non trasmetta bene la dinamica dell'auto, ma lo fa in modo sbagliato", non ha senso né a livello fisico né semantico: o lo fa o non lo fa. Ho capito il senso del video, ed è: su iR i bump sono finti, "non sono effettivamente reali", e per arrivare a questo risultato viene fatto un confronto a Sebring fra iR con FFB, iR senza e FFB malino e LMU senza FFB guidando a casaccio. Lo fa per prendere i bump? Benissimo, ma le differenze fra le due guide sono tutt'altro che "millimetriche". Da questo trae le sue conclusioni (che abbracci perché lo "dice nel video") sulla fisica di iR ma a parer mio, se si guida su iR come Alessandro ha guidato su LMU la si perde anche lì, con o senza FFB oppure, viceversa, si può riuscire a finire il giro senza esplodere anche su LMU guidando come nel giro di Alessandro su iR (quello senza FFB). Per questo dico che il test così fatto non ha senso, a prescindere da tutte le info che comunque non ci vengono date (impostazioni del FFB, setup, ecc.). Tutto qui. Il fatto che poi le piste (con cordoli, avvallamenti, ecc.) siano diverse sui due sim dice solo che il test ha ancora meno senso.

[@francesco5943]

@@lucianomagini9867 ok

[@gaetanoielpo3940]

Bravo Ale, dimostrazione ineccepibile di come fare un buon contenuto e lasciare qualcosa all' utente finale che non sia alimentare flame inutili. Condivido.

[@Mk-Bob]

Concetto chiarissimo!, grazie per queste preziose info. Ma.. estremizzo il concetto..quindi ipoteticamente abbassando o riducendo il ffb a zero su iracing il risultato è un auto più stabile, e… di conseguenza più veloce sul giro?

[@ivanoprincipe413]

Da quello che ho sentito su altri canali effettivamente si. Alcuni pro che cercano il tempo assoluto e se ne fregano della simulazione, possono preferire l'assenza di ffb

[@salmas6211]

Malati di Simracing targati Studio 397. Specificalo una volta per tutte così non potranno più dirti nulla. 🤣🤣🤣

[@MsFrankGS]

Ale, l'esperimento che hai fatto da me ha prodotto altri risultati....

[@raily9558]

Esatto forse xke ha messo setup x volare sui cordoli r screditare, iracing non è x tutti

[@snv272]

Secondo me questa analisi lascia nuovamente il tempo che trova, come il video precedente. Se vuoi veramente confrontare il modello fisico della macchina dovresti prendere i dati di telemetria e confrontarli per vedere travel e velocità delle sospensioni e gli angoli caratterisrici della macchina, confrontati agli input del pilota. I setup rimangono comunque una grossa incognita, setup diversi permettono di saltare in modo diverso sui cordoli o di gallegiare sui bumps in maniera diversa. Così stai solo facendo un confronto su come i due sim traducono nel volante quelli che sono i dati rilevati dal modello fisico.

[@actz114]

non esiste setup che ti consenta di sopravvivere su quei cordoli e quella vettura senza alcuna correzione al volante. A meno che il sim non si limiti a SIMULARE i saltelli della macchina senza che questa stia veramente subendo le forze che visivamente percepisci (ma solo visivamente). Che se ascolti bene è esattamente quello che dice Ale in questo video. La telemetria non c' entra nulla. Tra l' altro la telemetria di gas e freno sono visibili in entrambe le clip.

[@LuKeTt__]

Ale io proprio su questa pizza ho il problema che sento tantissimo quelle sconnessioni dell´asfalto (il volante mi da delle botte proprio forti). Peró non ho pensato di abbassare il Fb perché giá lo sento leggero, sopratutto al centro. Ho messo le impostazioni di Fanatec per Le mans che sono uscite su Fanalab. Mi sai dire cosa dovrei andare a toccare?. Ho il CSL dd 8 nm. Grazie

[@ventitre9793]

È vero , su iracing con il tsxw c'era un bug che disattivava il ffb in gara in combo con il vr , ma la macchina sembrava più stabile , come se il ffb fosse un limite

[@leonardogrande3723]

Su le mans ultimate si nota anche che in alcuni cordoli se ci sali sopra senza esagerare ti aiutano a curvare. Gran bel video

[@diopappa]

Grande Ale, chiarissimo e ineccepibile. Chi non è d'accordo dovrebbe rivedere le sue convinzioni (e smettere di fare uso di stupefacenti magari 😂)

[@UgoCiaccio]

Grazie per il test e per la chiarezza.

[@asrformula]

Bravissimo, ottima analisi e e competenza.

[@fabriziomancini1115]

Nel simracing competitivo quello che conta è il tempo sul giro ed è sempre stato cosi quindi c'è sempre stata gente con il ff a zero e pochi gradi di sterzo. I "volantoni" servono a chi vuole fare simulazione pura, se poi si va in lobby è inevitabile non essere competitivi li c'è gente tarata sulla prestazione pura a discapito della fedeltà dei dettagli che gira lo sterzo in metà tempo e nell'arco della gara neanche fatica a farlo con una precisione chirurgica. In più giocando online non sai neanche contro chi e cosa stai giocando e soluzioni a questo non ci sono

[@gianti3279]

Grande Video spiegato in modo perfetto... Top

[@salvatoregastecnology]

Concetto spiegato in modo perfetto grazie

[@salmas6211]

Ragazzi ma questa cosa vale anche per ACC?

[@ivanoprincipe413]

Ho fatto la prova con AC, appena dopo il video. Sembra che i dossi e i cordoli siano "reali". Anche senza FFB la macchina se ne va sui bump e i cordoli altini

[@star_wars_isy_9881]

Bella sta comparazione tra le mans ultimate e half life 1

[@star_wars_isy_9881]

@@T0n189 scusa mamma correggo subito

[@lorenzoaiello3965]

Potresti fare anche la prova con un altra vettura ale, magari una vettura per definizione più instabile cosicché si capisca ancora meglio , ma per quanto mi riguarda le immagini parlano da sole 🔝🔝🔝🔝

[@laposimoni]

Ma perché non ci prendiamo il meglio e basta, i limiti di iRacing se si vuole essere obbiettivi li sappiamo tutti. Come sappiamo che è un servizio che funziona stra bene e nessuno deve smettere di usarlo perché è uscito Le Mans Ultimate. Ma porca miseria la fisica si rF2 e le Mans Ultimate dà tutto un altro gusto alla guida, perché non c'è la godiamo e basta sesa fare fanboyismo. Conviene a tutti noi utenti la competizione. Ok per un professionista saltare tra un simulatore a l'altro potrebbe non essere vantaggioso e piace a tutti essere veloci però....ti vuoi fare una week di iRacing te la prepari bene e te la fai, la settimana dopo c'è una combo di pista e macchine che ti piace su le Mans o rF2 te la fai e godi della guida. Io perlomeno la ragiono così, ci tengo a non "trascurare" iRacing ma allo stesso tempo non mi precludo di guidare su rF2 o Le Mans Ultimate. Cerchiamo di vedere le cose con obbiettività iRacing è un gran servizio, campionati organizzati da dio è un esperienza che trasuda Motorsport a fiumi, ma la gomma e la fisica di rF2 la vede con il binocolo e questo lo sanno anche loro tant'è che hanno assunto i genitori del tyre model di studio 397 e stanno lavorando su un motore grafico e fisico nuovo.

[@ivanm.3354]

Visti i dubbi sulla veridicità , posta i video affiancati di entrambi i giri con gli hud visibili ...

[@vitesse72]

Beh quello che trasmette alla guida sia rf2 che Lmu è qualcosa di sensazionale, poi ovviamente ognuno sceglie il proprio simulatore. Gran bel video GuruAle.

[@carlo8568]

Arriva il giorno in cui bisogna dire ai bambini che babbo natale non esiste.

[@carlo8568]

@@T0n189 la fisica di iRacing applicata alle periferiche

[@TonyKrip]

Penso che l'introduzione sia da stampare e appendere sopra ogni postazione di guida dei simracer.

[@francesco73l15]

Come sempre mitico ale.vorrei solo capire come togliere le mani al volante,perché non trovo il comando o meglio ho trovato solo quello che fa sparire il volante..

[@Peppe_Malli]

Se tu intendi per LMU basta andare sempre nella voce per far sparire il volante ma scorrere più opzioni fino a trovare quella per mostrare solo il volante, spero di essere stato utile

[@francesco73l15]

@@Peppe_Malli grazie per avermi risposto ma se non sbaglio sulla chiamata "volante" ho 3 opzioni: volante con mani volante bloccato senza volante.

[@Peppe_Malli]

@@francesco73l15 dovrebbe essere l’ultima voce o una delle ultime

[@francesco73l15]

@@Peppe_Malli proverò... grazie Peppe,ci si becca in pista 👍

[@Peppe_Malli]

@@francesco73l15 di nulla

[@mauriziorossi7848]

bello sto video. tanto da dire e nel rally poi 🤣........ehh ma lo sappiamo

[@erikrainieri1772]

Più che altro su iRacing sembra che tu avessi un assetto delle sospensioni più morbido. Prova a irrigidire le molle, o ad appoggiare l'auto sui bumpstop in maniera da annullare almeno in parte la variabile dell'assetto

[@MsFrankGS]

Bel video e sei stato chiarissimo !

[@goldenbotto]

Peccato che si riesca a fare una gara ogni 7 crash. Mai avuti cosi tanti problemi manco con Rf2. Ha la miglior simulazione che vuoi, ma tutto il resto è inaccettabile.

[@elnando8777]

se hai tutti quei crash, cambia pc, vai a lourdes fai qualcosa per dio!

[@ChrisGarage-32bit]

Ottima spiegazione e considerazioni per me esatte. Probabilmente solo chi ha girato realmente in pista capisce in autonomia quello che hai spiegato benissimo in questo video che sarà utile a tutti gli altri che non hanno guidato una vera macchina in un circuito reale...

[@sebastianocostarelli9238]

Finalmente una persona che esprime un concetto in modo chiaro e semplice senza artefatti (chiunque può provare). Ottima esposizione. Visto che ci siamo, non so se è impressione mia, in tutti i tracciati (LMU) mi sembra che non sia implementato la gommatura della pista, ti risulta? Personalmente,. in una gara di 90min (evento speciale) con 39 auto, dopo che si sono scaldate per bene le gomme, non ho sentito differenze di grip sia in traiettoria che fuori. Stessa cosa per il sottosterzo, sento la gomma ma non il classico scivolamento perso l'esterno. Può essere? Uso una Fanatec CSW 2.5 con settaggi che mi permettono di sentire anche se schiaccio una formica ma, questi due effetti non riesco proprio a sentirli. Scusa se mi sono dilungato troppo. Ciao e grazie per il tempo che dedichi alla nostra comune passione .

[@marcoconsonni2239]

Hai spiegato benissimo,ottimo test semplice e preciso,si capisce quale simulatore è più vicino alla realta di guida,cisa tra l'altro già soerimentata da me su lmu arrivandi da 4 anni di acc,bravo❤

[@marcoconsonni2239]

Tra l'altro è un early access come una beta+,forse non si è ancira capito........

[@francescosigona707]

Ottimo video complimenti

[@fabrimilano5796]

Più chiari così non si può, prova ineccepibile e inappellabile a mio parere e avendo già un centinaio di ore su LMU non possono non confermare che gran simulatore sia, goduria allo stato puro!

[@mrtelum4893]

io non capisco perche assetto corsa (1) è cosi poco utilizzato. Secondo me dovrebbe essere anche più utilizzato a livello di eventi importanti come iracing

[@elnando8777]

si possono fare i cambi pilota in AC?

[@mrtelum4893]

@@elnando8777 hai ragione

[@mrtelum4893]

Ah ok, non sapevo dei problemi di rete dato che non li ho mai riscontrati, ora mi è tutto più chiaro grazie

[@lucazari7668]

Infatti è il più utilizzato dagli utenti in genere ... senza avere eventi "importanti"

[@Mahem3000]

@@elnando8777visto fare tranquillamente

[@maddog3814]

Ho usato Iracing per quasi 10 anni dal 2009 al 2018, è una cosa vecchia, annosa, tutti lo sanno e tutti i pro su Iracing non usano FFB per andare più veloci. Senza nessuna polemica, usate il software che volete basta che vi divertite.

[@marcoattanasio1708]

Secondo me questi video non fanno altro che alimentare "l'odio" tra le due community 🤣 Dato che è una questione di gusti personali

[@simonebuttafuoco7046]

Scusa ma cosa c'entrano i gusti con quello che sta dicendo Ale.....i gusti sono una cosa soggettiva, quello che ha dimostrato Ale è una cosa oggettiva, quindi i gusti non c'entrano niente!!

[@marcoattanasio1708]

@@simonebuttafuoco7046 Ognuno preferisce la guida di un simulatore rispetto ad un altro. Che poi la maggior parte di noi al massimo ha guidato un kart a noleggio su una pista... vogliamo fare le comparazioni. Neanche i piloti si mettono d'accordo 😁

[@elnando8777]

@@marcoattanasio1708ma scusa eh, hai visto il video? Sei riuscito a comprendere ciò che vuole spiegare Ale?

[@marcoattanasio1708]

@@elnando8777 Ragazzi non state capendo, non voglio fare un dibattito su chi abbia la fisica migliore dell'altro. Sia iRacing che rFactor hanno sia pregi che difetti e non sono qui a fare l'avvocato 😁 Ritengo questi due video fatti sull'argomento inutili, tutto qui. Sopratutto l'altro sembrava un video di propaganda 🤣

[@elnando8777]

eeee vabbè.....

[@francesco5943]

potresti provare a fare un test con la pioggia...magari cambia🤣

[@lorenzoaiello3965]

😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂😂🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝🔝

[@danielesartorello7212]

Kappa sei sempre un passo avanti...

[@DariettoSevenRaffaet]

92 minuti di appalusi, era chiaro gia dal primo video, non ho capito tutti i commenti fatti su come guidavi , tempi , set up eccetera. Era chiaramente limpido l intento di far capire quello che hai dimostrato adesso. Ognuno si deve divertire dove e come vuole chiaramente. Ma bisogna anche essere onesti e reali nel capire quale Sim emula piu di tutti la realta e non e' di certo iracing...

[@manuelbedoni5588]

Purtroppo il fanatismo acceca il giudizio delle persone, che non accettano mai i fatti anche se davanti ai loro occhi. Iracing vive di questo fenomeno, il suo status è intoccabile. Per i suoi utilizzatori (non tutti fortunatamente) non esiste la convivenza con altri titoli. Ma questo in fondo vale un po' per tutto, è solo una questione di apertura mentale. Quindi non perderci tempo con certi elementi, è tempo perso.

[@Grivven]

praticamente piu si fanno pagare piu la gente crede che sia proporzionalita prezzo - qualita simulazione.

[@Rufuz_tv]

Io sono un assiduo utilizzatore di iracing e sinceramente l’unica cosa che mi fa utilizzare questo sim sono sono i contenuti e la loro serietà… purtroppo per me puoi avere tutte le realtà di questo mondo ma se poi tutto è limitato a fare gare for fun dopo un po’ ti rompi anche le balle.

[@Rufuz_tv]

@@Grivvenfar pagare di più screma secondo me le persone che non vogliono prendere seriamente il sim.. su acc su 100 persone ne trovi 65 che non lo fanno seriamente su iracing su 100 forse 10

[@Grivven]

Interessante@@Rufuz_tv

[@Ettattv]

​@@Rufuz_tv ma va? Ho corso in classe c e d per un anno su iracing e sono bimbi minkia o multi account 😂 😂 tristezza.

[@CougarGmr]

Mi sembra lo stesso discorso tra chi possiede una ducati MTS e una bmw GS🤣 Io porto il mio esempio, ho provato sia IR, RF, ACC e adesso LMU. Chi mi conosce sà che io ho sempre prediletto ACC l'ho sempre preferito a tutti gli altri. Sono consapevole che abbia dei pro e dei contro. Dopo aver provato LMU, nonostante continui a piacermi ACC non posso oggettivamente dire che le sensazioni sul volante di LMU non ha eguali con gli altri sopracitati. Fermo restando che continua a piacermi ACC. Questo per dire che, da questo momento utilizzerò entrambi sia ACC per quanto riguarda GT3 sia LMU per quando riguardo le sue categorie dedicate. E dato che mi piace la NASCAR quando uscirà l'aggiornamento di IR se le opinioni rifuardo la nuova fisica saranno positive, andrò pure su IR per guidare solo le nascar. Facciamo 1000 discorsi, e poi ci insultiamo su un Pazzo di gioco (perché quello è alla fine) la nostra passione trasformata in divertimento per molti, e se posso divertirmi su vari sim ben venga 😉 Compare sempre il top, bel video 👏🏽

[@FedericoTesta1]

Il movimento dello chassis in iracing è sicuramente quello simulato meglio tra tutti i sim. Il movimento però...direi che abbiamo la pistola fumante

[@lucazari7668]

Ma il movimento fisico o quello visivo?

[@sandropelli3050]

Bel video👍. Amo iRacing come pure LMU e Rf2. IRacing ancora imbattibile per tutto l'ecosistema in generale. Come ffb e sensazioni alla guida LMU e Rf2 non hanno rivali, semplicemente fantastici. La grafica e il suono di LMU pure meglio di iRacing. Saluti da Zurigo. Sandro

[@DuM3D0]

Ore e ore spese a impostare le sospensioni, molle e altezze su RF2 per poter passare sui cordoli senza morire e invece bastava passare su iR e togliere il FFB 😮‍💨

[@Spaccalarana]

oppure ti basta aggiungere gli aiuti su LMU e levi 2 secondi 😝

[@TonyKrip]

Praticamente uno che lo sa, prende iracing, mette il FF a 0, e gira 2 secondi al giro più veloce di prima 😅

[@lucazari7668]

E' quello che fanno dal 2008 ...🤗

[@ducilindri69]

Forse è anche valido come esperimento. Io ho girato una settimana piena con LMU, ho fatto gare e mi sono anche divertito. Per i miei gusti però ad un certo punto tutti questi effetti mi lasciano un sapore di qualcosa di molto scriptato e ripetitivo, sempre nello stesso identico punto del circuito, nessuna sorpresa o diversità, devi solo prevenire l'effetto. Questa cosa non mi piace ma non vuol dire che sia brutto e continuerò a girarci.

[@elnando8777]

ma scriptato cosa ahahahah dai dai

[@ducilindri69]

​@@elnando8777 Si, in fase di percorrenza curva, dalla staccata all'uscita è un po' "telefonato" con il passare del tempo. Entrata un po' generosa, uscita in derapata. Il resto degli effetti è bello ma serve a poco, sempre secondo la mia opinione, sicuramente migliorerà. Mi ci sono divertito è un buon simulatore ma sembra ancora ancorato a vecchi concetti, vorrei qualcosa di rivoluzionario. Sicuramente sbaglio io che ci capisco poco, però il mio primo sim è stato GP2 1996 quindi ne ho provati tanti e questa è la mia opinione.

[@elnando8777]

​@@ducilindri69io iniziai con super mario kart (1992), è stato il mio primo Simulatore. Nulla in confronto con le attuali ciofeche! Buonaserata 😘

[@ducilindri69]

@@elnando8777 Adesso è chiaro perchè ti accontenti e ti va bene tutto.

[@elnando8777]

@@ducilindri69Ciaooooneeeeee 😘

[@Miguel_Salinas_55]

a me piacciono i treni....

[@elnando8777]

a me le giraffe

[@MarcoGittoi]

Bravo Ale, a questo punto il paragone dovrebbe essere fatto tra Forza Motorsport e iRacing se parliamo di esperienza simulativa 😀

[@goldenbotto]

Fanboy

[@goldenbotto]

@@T0n189 ahahaha eccone un altro, saltan fuori tutti come funghi.

[@MarcoGittoi]

@@T0n189 infatti è risaputo che Einstein era un pilota di primo ordine 😄

[@Tuttapposto_81]

Ma tranquillo che te ne frega , pensa solo a divertirti

[@SAdamuSBin]

ieri sera ho fatto la gara con le lmp2 a sebring su LMU, in qualifica sono entrato troppo interno sull'ultima curva, ho preso malissimo il bump e ho sentito il culo della macchina saltare e girarsi. Non mi sono nemmeno incazzato, ho solo detto "cazzo quanto è stato reale"

[@goldenbotto]

Perche tu guidi lmp2 irl? come fai a dire reale?

[@SAdamuSBin]

@@goldenbotto perché non ci vuole un genio a capire che una qualsiasi piattaforma, più o meno aerodinamica, su un bump simile se perde anche solo per un istante l'appoggio al posteriore parte in testacoda. La stessa dinamica irl succede almeno una volta all'anno a Sebring

[@goldenbotto]

Ripeto la domanda, guidi lmp2 irl?

[@SAdamuSBin]

@@goldenbotto tu le guidi? No, quindi smettila di portare fuori argomentazioni che non stanno né in cielo né in terra. Per capire la reazione di una piattaforma rigida e bassa come quella delle LMP2 sopra un bump come quello di Sebring se preso male, non serve essere un genio o guidare una LMP2 nella vita reale. Come ti ho già detto, è un incidente che capita spesso anche nella vita reale, ci vuole molto poco per sbagliare l'ultima curva e saltare sul bump destabilizzando la piattaforma aerodinamica e provocando un rimbalzo letale sulle sospensioni. Poi se vuoi continuare a contestare l'evidenza fai pure, torna pure su Gran Turismo a pensare che sia il miglior simulatore

[@goldenbotto]

@@SAdamuSBin ho solo chiesto se guidi le lmp2, mi sembra che tu continui a evitare la domanda. Se vuoi offendere fai pure. Mi metti in bocca cose che non ho mai scritto. Concordo che la simulazione di lmu è molto bella e tutto quello che vuoi, mi ci sto divertendo molto, ma non essendo IO un pilota IRL, non mi permetto di dire cose che non mi competono.

[@fusixstudio]

Ennesimo video dove cerchi di mettere in cattiva luce iracing. Che noia. Io penso che il vero problema non è il FF ma chi approccia a questo mondo insistendo con questi concetti. Mi disiscrivo perché non riesco più a trovarmici in questo tipo di “ambiente”

[@actz114]

"che noia. Ha esposto la sua tesi in maniera semplice, chiara, provando quello che sosteneva con evidenze video e in modo rispettoso verso chi non la pensa come lui. Non ho nulla di concreto con cui controbattere e questo "ambiente" è troppo poco tossico per i miei gusti. Mi disiscrivo".

[@fede5852]

sto aspettando quello che scrive che iracing è il simulatore migliore perché lo usa anche verstappen

[@Spaccalarana]

Rubens Barrichelo - ex-pilota F1 Fernando Alonso - 2x World-Champion, pilota F1 Lando Norris - pilota F1 Jamie Chadwick - pilota F1 Felipe Drugovich - pilota F2 Enzo Fittipaldi- pilota F2 Tony Kanaan - pilota IndyCar and vincitore Indianapolis 500 Dale Earnhardt Jr. - pilota NASCAR William Byron - pilota NASCAR Hermie Sadler - ex-pilota NASCAR Laurens Vanthoor - GT3 pro driver Kelvin van der Linde - GT3 pro driver Daniel Morad - GT3 pro driver 2x vincitore Daytona24h Raffaele Marciello - GT3 pro driver 3x World-Champion, attualmente in LMH e ovviamente il già citato Max Verstappen. Tutta gente che capisce poco di Simracing e sta su iRacing perchè il force feedback è fasullo, io mi fido solo di Naska.

[@DavideDeRosa3383]

io vorrei tanto approfondire rFactor2, ma gioco in VR e mi risulta un po ostico da impostare, non so perchè... devo però trovare un po di tempo da investire per capire bene come configurarlo

[@AngelusFromHell]

Io ci gioco solo in VR e va liscio come l'olio! Certo, dipende dal PC.

[@DavideDeRosa3383]

@@AngelusFromHell ho una 4070 ti, credo di sbagliare qualcosa in generale... Anche l'audio ad esempio non lo capisco, sembra che si senta più l'audio delle altre auto che della mia

[@AngelusFromHell]

@@DavideDeRosa3383 hai una GPU più potente della mia, quindi sarà solo questione di impostare bene qualcosa. Io non ho tribolato per nulla. Ho installato i driver Oculus (ho un Rift S), ho installato rFactor e l'ho fatto partire in VR. Poi ho impostato la grafica in modo da andare ad 80 fps (il massimo del visore) con la massima qualità grafica possibile (alta comunque). Non è che abbia fatto 'sto granché alla fine. RF2 richiede solo un po' d'attenzione nei settaggi, perché le opzioni sono tante.

[@danielelillati349]

rFactor 2 gira meglio in VR utilizzando OpenXR/OpenComposite. Trovi guide a riguardo su youtube, comunque è molto semplice da utilizzare. Per i settaggi in gioco se vuoi ti posso passare i miei, ho una 3080 quindi potresti partire da quelli e aumentare qualcosa visto che hai una scheda più potente. Considera comunque che gira a meraviglia se sei da solo (anche di notte o con pioggia), se corri contro altre auto gira bene fino a quando non fa buio o non piove.

[@DavideDeRosa3383]

@@danielelillati349 se non ti scoccia, si grazie apprezzo molto. Tra i vari problemi ne ho uno molto strano: in VR il mouse scompare se supero una certa posizione in orizzontale, quindi ad esempio non lo vedo più se voglio premere sul pulsante dei settings. Capisco come cliccare visto che il pulsante si colora e quindi questo significa che ci sono sopra con il mouse, ma il cursore è invisibile

[@destradis]

E lampante la cosa..

[@davideattila73]

Che pazienza che hai.... 😅😅😅😅😂😂😂😂😂😂Mi piacerebbe vedere la faccia di chi ti ha dato contro dopo questo video 😂😂😂😂😂😂😂

[@RacingPCs]

Guidi meglio senza FFB in iRacing...ti consiglio di passare ad iRacing! 😆

[@fabiocantatore8249]

Qualcuno sa se è possibile eliminare questi effetti fake su iracing? Senza abbassare completamente a 0 il ffb ?

[@Renato_ForzaNapoli_Esposito]

No, il simulatore è così

[@T0n189]

Non c'è nulla da disattivare perché non sono effetti fake zio, il ffb è generato solo usando le forze che arrivano alla scatola dello sterzo, niente di più.

[@stefanonarcisi4629]

Diciamo che se non avessi toccato il fondo avresti fatto le stesse identiche cose

[@RiccardoFrezza]

errato, i saltellamenti sbilanciano la vettura sia meccanicamente che aerodinamicamente parlando. in uscita se sa saltelli le posteriori si sovraccaricano facendoti patire tanto slip angle

[@robertoz7465]

Ho corso in macchina (F3) e devo dire che LMU è quello che ho trovato piu vicino alla realtà.

[@bufaloroma8213]

Grande kappa..io ogni volta che provo un altro simulatore me fa schifo, ho provato acc ahahaah sai pe sentì la grattata a terra quando blocchi? Ho levato tutto il tc...niente solo rumore 😂...se 397 smette de fa giochi vendo tutto...

[@blasotto]

Uhhhh... qua hai fatto tanto male agli iracers.... Complimenti K!

[@blasotto]

@@T0n189 ma mica si sta parlando della piattaforma... che come hai detto tu, funziona alla grande da 15 anni... Qua si sta parlando di altro, consiglio di riguardarti il video per cogliere i concetti chiave che forse ti sono sfuggiti 😉

[@raily9558]

Quando la volpe non arriva all uva😂cm mai non mostri i setup?

[@biturbo]

La differenza è principalmente che uno ha un ffb da 110 e lode l'altro da 60 e si spera che domani cambi qualcosa

[@simonebuttafuoco7046]

Parliamo di fisica non di ffb....

[@fabcande]

Diciamo che è solamente una cosa visiva.. se bloccassi le oscillazioni della telecamera su iracing è come se fosse senza bump😂

[@T0n189]

Certo 😅

[@elnando8777]

@@T0n189ahahaha fenomeno 🤣

[@DJOrlandino]

Iracing è quasi arcade .

[@MsFrankGS]

l'hai sparata 🤣

[@AngelusFromHell]

@@MsFrankGSl'ha sparata giusta.

[@MsFrankGS]

@@AngelusFromHell allora non avete compreso cosa ha detto Alessandro. 😂

[@elnando8777]

@RaudoTipoCgli aiuti ci sono solo sulle gare rookie e ti dirò di più, staccano ai 55,55 metri se presti più attenzione

[@AngelusFromHell]

@RaudoTipoC che cazzo c'entrano gli "aiuti"? Chi vuole simulare disattiva tutto. E disattivando tutto rf2 e lmu sono simulatori, mentre iracing resta qualcosa di ibrido.

[@williamscaramuzzinofoto4120]

Con simcube 2 pro settato a dovere senza farneticare le forze ma rendendo gli effetti quanto più realistici possibili in termini di potenza applicata si sentono i nuovi effetti dei cordoli 3d che ancora su sebring non ci sono…p.s. Chi va veramente forte in gt3 i cordoli non li tocca in ingresso perché non si trae alcun vantaggio da una manovra del genere anzi… poi a leggere certi commenti dico solo che il 90% di certa gente non resta su Iracing perché non ama star dietro e soprattutto si vuole solo divertire in una nicchia di amici ma uscendo dal proprio orticello si becca 1 sec a giro 🤣. Godetevi lmu che avrà sicuramente i suoi pregi ma a vedere una macchina che appena sbatte al muro resta integra a me fa abbastanza ridere ☺️poi magari un giorno vi ricrederete sul nuovo tyre model e sulla nuova fisica che a breve tireranno fuori compreso il sistema tempest 😉

[@kristianangeloni]

Su Le Mans Ultimate se sbatti su un muro distruggi l'auto e gara finita.

[@AngelusFromHell]

Torna a giocare ad iRacing allora. Qui stiamo parlando di simulatori.

[@williamscaramuzzinofoto4120]

@@AngelusFromHell non ho problemi a correre su Iracing ma credo che quel test andrà rifatto dopo l aggiornamento di domani e con i nuovi cordoli 3d che hanno implementato e non sono ancora presenti su sebring … sembra italiano non inglese …. Se diverte lmu ben venga un titolo simulativo e son contento che ha i suoi seguaci . Buon divertimento a tutti

[@Renato_ForzaNapoli_Esposito]

@@williamscaramuzzinofoto4120su lmu ci sono i danni, se vuoi saperlo se sbatti forte al muro volano anche le ruote!!

[@kristianangeloni]

@@AngelusFromHell Ah perché iRacing non lo è. Ok. Che bello il fanatismo di certa gente 😂

[@pikke71]

Ho visto un video di una che con iracing faceva il rettilineo dopo eaurouge con 2 ruote sull'erba e non succedeva nulla alla stabilità dell'auto che andava anche più forte delle altre auto. Mah

[@T0n189]

- rf - rf2 - netkar - AC - ACC - Project cars - Automobilista - Automobilista 2 Ne manca qualcuno? Oh sono 15 anni che ad ogni nuova uscita eserciti di nuovi fanboys si stracciano le vesti pronti a dimostrare che la fisica del loro ultimo gingillo è migliore del sopravvalutato iRacing. Stavolta è il giro di Le Mans Ultimate, espansione a pagamento di un titolone dall'enorme successo, rF2 😂, sviluppato da un'azienda al limite della bancarotta. Si accettano scommesse su quanto tempo sarà necessario prima che questa ennesima gemma dalla fisica iper realistica scompaia nel totale oblio. Dai, lascio questo circolo di ingegnieri e sviluppatori di tire model e veichles dynamics, e torno a divertirmi che tra qualche giorno ci sarà da godere alla 12h di Sebring con il meteo completamente dinamico. Ah... con l"aggiornamento di oggi pomeriggio hanno rifatto da zero tutti i cordoli di Sebring, quindi questa video comparazione non vale piu nulla gia da oggi stesso, sappiatelo! Daje 😂😂