TRANSFORMAMOS una VESPA del DESGUACE en UNA VESPA RACING 🛠

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Күн бұрын

En este NUEVO CAPÍTULO os mostramos como hemos convertido una Vespa TX en una Vespa al mas puro estilo Racing. Modificamos el chasis, haciendola mas deportiva. Preparamos un nuevo motor con elementos de alta calidad y preparados para aguantar la fuerza que nos da el nuevo cilindro 186cc. Aquí tenéis un resumen muy completo de todo lo que se ha hecho en este proyecto.
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Пікірлер: 42

@gregoriosanchezsanchez-ala6977 3 ай бұрын

Un buen video de Rafa enseñándonos todas las motos de la familia que serán espectaculares más los proyectos que tendrá a medias

@3Murderer 9 ай бұрын

Da gusto escuchar como escupes tantos conocimientos de una manera tan clara y que compartas tanta experiencia sin tapujos y con franqueza, buscaba información para mejorar una honda SH 100i 2t pero me ha enamorado de tu Vespa. Se valora muchísimo que alguien dé todos esos consejos, es difícil encontrar tan buena información sobre modificaciones y si salen rentables o no con honestidad. Me suscribo sin duda!!

@MotorBloc 9 ай бұрын

Te aconsejo nuestras demas restauraciones, las vas a disfrutar. Saludos

@MiguelAngel-ug4hb Жыл бұрын

Maravilloso proyecto¡¡¡¡ especial de carrreras, agradecido aprendo muchisimo gracias¡¡

@luismiguelmoyasanmiguel4373 9 ай бұрын

Yo, que no tengo ni idea de motos ni motores ni nada, con tanta pieza que veo nueva ya me mareo. Menos mal que eres un profesional y sabes que hacer. Saludos desde Santander.

@angelsanchezsaldana3313 9 ай бұрын

muy buen trabajo. tengo una pregunta. Como has hecho para acoplar el faro redondo. has tenido que cambiar la caña de la direccion? muchas gracias

@Publiseñales 9 ай бұрын

Yo tengo una T5 Excel y tiene ese mismo postizo para soportar el asiento mas largo y la canasta portaequipaje trasero, por eso no se lo quité, porque si no tendría que quitárselo y es muy útil, saludos, Iván Ramírez Esquivel, desde Costa Rica

@juancarzmzuasti5742 Жыл бұрын

Un proyecto muy bueno Envidia sana saber y poder realizar todas las modificaciones que coseguis llevar a cabo Gracias por todo lo que aprendemos y estos maravillosos videos esplicativos Un saludo

@juanvicentegomezferrando5828 7 ай бұрын

Hacéis muy buen equipo docente.... Bravo.✌️

@sergioplaza3283 Жыл бұрын

Sois unos fenómenos. Gracias.

@musicamaestro5907 5 ай бұрын

Te felicito y muchas gracias por vuestro canal

@miguelperezsanchez9691 Жыл бұрын

La vespa es una pasada Rafa me gusta mucho

@budact4837 Жыл бұрын

Espectacular 👏👏👏👏👏👏👏👏

@renegade1661 Жыл бұрын

excelente proyecto, te aconsejo que uses una pequeña prensa para los rodamientos de bolas no para el martillo 😄😄😄.sigue asi,bien hecho

@choniron 7 ай бұрын

Qué bonita madre mía y como suena

@agustinlopez2477 Жыл бұрын

Muy buen proyecto y ha quedado muy guapa 👏👍

@musicamaestro5907 5 ай бұрын

Eres un máquina rafa

@rosemeirejose9747 10 ай бұрын

Oi Parabéns excelente trabalho ficou muito bom tenho uma px 200 precisa de uma reforma desta aqui no Brasil é muito difícil as peçasde reposição e muito caras quando se encontra acho que não deu certo esta moto aqui quase não vejo circulando por aqui mas eu vou ficando com a minha mesmo assim tenho desde 0 km ano 86 mas valeu muito obrigado por mostrar seus conhecimento técnico sobre as vespa sempre vejo os seus vídeos um forte abraço

@krekautofunilaria8730 Жыл бұрын

Bom trabalho...😮

@Jandrocastells Жыл бұрын

clavar el cigüeñal a martellades,no se yo... millor tirar dell per el costat del embrague.però si,videos xulos 👌🏻👏🏻

@V_7998 Жыл бұрын

Buenas! Primero la enhorabuena por el proyecto. Mi pregunta es si para la bomba de combustible va directa al carburador o es necesario bypass o retorno al depósito para que la Cuba del carburador no rebose?? Gracias y un saludo.

@carmeloinocenciosantanamac7218 10 ай бұрын

Me recuerda a las rectificaciones de las derbiys 49cc a 74 cc como caminavan y muchas se trancaavan por no hacer lo rectificados como tenían que ser. Teníamos manitas pa eso esas derbiys obreras rectificada a 74 cc una pasada y no había tanta herramienta como tiene ahi

@carmeloinocenciosantanamac7218 10 ай бұрын

Me encantan tus perros te siguen siempre en el taller a mi me pasa. Con el mío y los dos gatos y deveencuando un accidente pisotón de un rabo o tropezón seteponendetrassin avisar mirándote lo que haces jajaj, que taller más familiar ese me recuerda cuando tenía mi hermano el sullo

@diegaulle9143 Жыл бұрын

Gracias Txabales. En algún vídeo preguntabais por brocas… Mirad FISCH, ENT o JJW-GERMANY.

@carmeloinocenciosantanamac7218 10 ай бұрын

Here's un libro abierto de mecánica de la buena

@carloscv1164 Жыл бұрын

Es una pena que hagáis videos tan largos, me es imposible verlos y cuando quiero seguir viéndoles se me quitan las ganas. Chapó por el trabajo que hacéis.

@MotorBloc Жыл бұрын

Los tienes todos en nuestro Canal divididos en Capítulos

@tinoruiz2726 11 ай бұрын

Muy bueno el vídeo però el martillo va que vuela en todo el proceso de montaje compañero. Menos martillo y mas platos de jamón y buena cerveza faltan por esos bancos, que esos colegas tuyos son unos tiesos

@mariocruceta6761 Жыл бұрын

Buenas, vi que poniais aceite sae80 en vez de 10w30, que tipo de sae 80 poneis? Imagino que no puede ser una valvulina normal, tendra que ser algo que no ataque a los discos de embrague,no?

@ivanblascoalcon323 10 ай бұрын

Hola, puedes pasar el enlace del video donde haces la guantera al cofano.?

@luismiguelmoyasanmiguel4373 9 ай бұрын

Podías decirnos un dia cuanto cuestan todos los materiales que utilizas en una moto

@albertourueta817 6 ай бұрын

Hola que cilindro utilizaste

@carmeloinocenciosantanamac7218 10 ай бұрын

Cuantashoras te metiste en este trabajo de motor??

@rafaelcb5947 Жыл бұрын

Buenas tardes! Me gustaría preguntaros por el famoso “caramelo”, el producto que empleáis para del sellar. Donde puede adqurirse? 😂 He buscado por la web pero no encuentro nada