Мало ехать - долго выходить! Новый туннель до станции Потапово

Рет қаралды 13,052

Dmitry Rogachev

Күн бұрын

Пікірлер: 82

@Dimarik_tolstiy_palets 2 ай бұрын

Останется еще ларьков поставить побольше, идти реально долго, нужны пирожки и кофе)

@gorodetskayavalentina6097 2 ай бұрын

Вендинговые автоматы поставят в переходах, скорее всего.

@alexandrstarilov8738 2 ай бұрын

Ага и чебуреков и рыбки "вяленой" с вокзала мммм....

@ЯрославКнязь-т1ю 2 ай бұрын

Так это и есть одна из главных затей. Заставить людей подальше пройти для того, чтобы была возможность побольше торговли поставить от точки А до точки Б.

@ЯрославКнязь-т1ю 2 ай бұрын

На торговле метрополитен тоже деньги зарабатывает.

@Любадрель-у9з Ай бұрын

Может лучше нормальные переходы делать

@IvanDGames 2 ай бұрын

Я буквально на прошлой неделе ездил в Москву из Минска, даже меньше чем на один день. И в целях у меня было с Беларусского Вокзала доехать до Будинской аллеи, пересеть на автобус, доехать до Потапово, ещё раз пересеть на автобус на Топпрёво, доехать до троицкой линии, проехать её всю, а дальше по БКЛ и Сокольнической линии снова в центр. Всё получилось в лучшем виде! А вот с размеров Потапово я мягко скажем прифигел! Мне, как Минчанину, в принципе режут глаза человейники, но их немного в Минске, в основном в Аэродномной (это почти центр, с новой станцией метро, до центра 2-4 станции метро, квартал на месте аэропорта Минск-1). Но Потапово - идеальный пример необоснованного гигантизма, без среды для человека. Выглядит круто, но как представишь что ты день за днём будешь спускаться, потом подниматься по этим бесконечным лестницам, как-то комфортнее не становится!

@kirillko888 2 ай бұрын

Очень хочется проехать по Зеленолужской линии! Оставят ли Штадлеры на ней, или полностью заменят на вездесущий 81-765?..

@IvanDGames 2 ай бұрын

@@kirillko888 Тут точно не могу ответить. Штадлеры есть в 4-х и 5-и вагонном исполнении. 5-и вагонные штадлеры есть на Автозаводской линии, 4-х вагонные - на зеленолужской. Всё же, насколько я знаю, они решили закупить семь составов Минск-2024, в соответствии потребности в составах на момент открытия новых трёх станций поэтому скорее всего нынешний четырёх вагонные составы будут трансформированные в пяти вагонные, да скорее всего станет меньше, но они будут в эксплуатации.

@kirillko888 2 ай бұрын

@@IvanDGames спасибо! Надеюсь приехать в Минск, когда Штадлеры еще точно будут ходит. В перспективе их, наверное, все-таки импортозаместят, тк негде взять комплектующие, разве что разобрать на запчасти несколько поездов..

@HawkSK2SVA 2 ай бұрын

Это по московским меркам ещё очень маленькие человейники, даже не двадцатиэтажки.

@Любадрель-у9з Ай бұрын

Жила в Москве во время учёбы. Действительно, до невозможности выматывают эти расстояния. Причем когда живешь в этой рутине, то даже не замечаешь, насколько это все тяжело. Но вернувшись в родной город, я начала ценить его размеренный темп жизни.

@MetroPuls 2 ай бұрын

В переходах можно было бы проставить бы треволаторы

@audishq 2 ай бұрын

Нельзя, сейчас строят для количества, а не для удобства. А вообще наши колхозники по ним не смогут нормально ходить, опять начнутся разборки между стоячими и проходящими.

@kirillko888 2 ай бұрын

@@audishqсколько пользовался траволаторами, например, на выходе в сторону В.О. из метро Спортивная в Питере, никогда никаких разборок не было 😅 что еще за разборки? 😮

@lesnig 2 ай бұрын

Вот это перепробег! Я аж содрогнулся. Станция оказывается прям беда какая-то...😮😮😮😮😮

@ВасилийБольшаков-г9з 2 ай бұрын

Я там не был, но так и не понял что в ней тёплого, там что есть ворота ?

@jwhite5008 2 ай бұрын

всё конечно хорошо но без схем рассказы очень тяжело воспринимаются, где-то куда-то какие-то съезды, где-то какие-то выходы, гораздо лучше было бы если бы на экране была схема и стрелочкой показать о чём речь

@alexd5763 2 ай бұрын

Вот да! У кошмариуса тоже слушаешь, как он жонглирует всеми этими улицами, съездами, проездами Сейчас такие технические возможности комбинировать видеоряд.. Не только лишь москвичи смотрят эти видео ))

@АлександрЛукашенко-ф6з 2 ай бұрын

приложение Московского метро и Яндекс.Карты в помощь

@ДАВИДМУНИН 2 ай бұрын

Сначала нужны трудности, чтобы потом их преодолевать...

@alexd5763 2 ай бұрын

@@АлександрЛукашенко-ф6з Речь идет об удобстве, наглядности, "интересности" видео, а не о том, как составить маршрут

@jwhite5008 2 ай бұрын

@@АлександрЛукашенко-ф6з Вы часто паузите видео чтобы открыть карту, найти что имеется в виду, и пытаться по ней следить за мыслью? А вот мне лень этим заниматься.

@alexcoast3256 2 ай бұрын

Дмитрий: подобрал время, чтобы нормально снять таймлапс с поездкой до Потапово Пассажиры: срочно нужно идти через Дмитрия в другой конец состава

@alekseit2612 2 ай бұрын

Все хотят сразу оказаться у лестницы на выходы из другого торца Потапово. Где кстати гораздо короче выходы в город.

@audishq 2 ай бұрын

Когда делали сквозные поезда думали, что это будет удобно в плане распределения пассажиров, получили стада мигрирующих оленей на каждом перегоне, а на мцд это началось с момента как убрали межвагонные двери.

@kirillko888 2 ай бұрын

@@audishqчто плохого в том, что пассажир выйдет из нужного ему вагона и сократит себе путь на пару десятков метров?

@АлександрПанин-ъ5е 2 ай бұрын

@@kirillko888 то, что такие проходящие сильно мешают стоящим. А это, в свою очередь, ещё больше провоцирует на то, чтобы при входе в вагон не проходить в зону сидений, А оставаться возле дверей, где проход шире. Соответственно, имеем затруднение и замедление посадки даже при не наполненном поезде. Я всё это наблюдаю на БКЛ.

@kirillko888 2 ай бұрын

@@АлександрПанин-ъ5е это нормально, искать вагон посвободнее. И выходить из того вагона, где целесообразно. Для того эти поезда со сквозным проходом и существуют. А люди, к сожалению, имеют свойство толпиться у выхода независимо от того, имеет поезд сквозной проход или нет.

@agafonovaevgeniay858 2 ай бұрын

Кстати, тут в одном из пабликов славного города Видное был материал про выделение участка под строительство супер - депо скоростного трамвая и с фантастической его схемой

@ЯрославМудрый-е7р 2 ай бұрын

А почему фантастическая?

@СергейВладимиров-ъ4ж 2 ай бұрын

Не совсем понятно недовольство долгим выходом. Расстояние до дома от перрона все равно не меняется, так может быть все же лучше пройти большую часть дороги по чистому и сухому переходу, чем по морозу или дождю, но по улице? К тому же с учетом расположения станции (посреди шоссе), это еще и быстрее, чем ждать светофоров на земле.

@danielall9910 2 ай бұрын

Возможно не стоит строить станции по середине шоссе?

@СергейВладимиров-ъ4ж 2 ай бұрын

@@danielall9910 Возможно, не могу сказать, не являюсь экспертом в метростроении. Просто оцениваю ситуацию, как она есть, с обывательской точки зрения. Даже с такими длинными, вгоняющими в ужас комментаторов, переходами, лестницами и тд, станция на порядок улучшила качество жизни тысячам местных жителей. Лучше «мало ехать и долго выходить», чем тратить полчаса на ожидание автобуса и перемещение на нем до Коммунарки (теперь Новомосковской), как это было раньше.

@MaximilianWalleys 2 ай бұрын

@@danielall9910 , возможно, расположение станции посередине шоссе уравнивает её доступность для застройки с обеих его сторон?

@danielall9910 2 ай бұрын

@@MaximilianWalleys Одинаково плоха за счёт шоссе получается

@Любадрель-у9з Ай бұрын

Так зачем станцию посреди шоссе поставили, если можноы было бы рядом с домами

@ФедорТрифонов-э7й 2 ай бұрын

По сравнению с Савеловской (БКЛ) 3:30 на подняться с платформы до выхода - это не так уж и много). На вышеназванной я замерял, и моим довольно быстрым шагом до пятого выхода 6 минут вышло...

@СмагинаВероника 2 ай бұрын

Уже привыкла. Добегаю до остановки на Куприна где-то за 3 минуты.

@I_am_Erly 2 ай бұрын

Есть кто тоже не может /сложно на обычной скорости слушать и на ускорении х1.5 или х1.2?))

@ВиталийЛисенков-е4т 2 ай бұрын

Дмитрий огромное спасибо за видео🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉🎉

@HawkSK2SVA 2 ай бұрын

Так ведь дело в том, куда ведут эти коридоры. Длина коридоров восточного вестибюля явно обусловлена желанием сделать входы в метро возле перекрёстка, причём со всех его сторон. Могли бы сделать короче, оставив выходы только на ближней стороне проспекта Куприна. Могли бы сделать ещё короче, просто соорудив переходы над шоссе, как у западного вестибюля, правда, тогда от жк, расположенных на востоке, и от остановок на Куприна людям пришлось бы ходить по обочине автомагистрали, что вряд ли лучше, особенно в плохую погоду. Могли сделать прям совсем коротко (ноль метров), как на станциях Прокшино и Филатов Луг - вообще не делать второй вестибюль. Вот тогда бы к длине переходов никто не придирался, просто идеал!

@LokiPlay88 2 ай бұрын

Проехайся на метро от конечной до конечной на поезде москва 2020 с ввходом на каждой станции. Я думаю многим будет интересно

@стакансчаем-щ1ч 2 ай бұрын

Ничего интересного. Вы видимо школьник и вам 6 лет

@LokiPlay88 2 ай бұрын

@@стакансчаем-щ1ч есть такой канал в ютуб где он все линии метро объездил от конечной до конечной и выходил на каждой станции. Мне интересно было всё это смотреть хоть мне и 28 уже скоро будет

@МаксимБоровенко-э9ю 2 ай бұрын

На Технопарке траволаторы есть

@ParkerOne-vx5tg 2 ай бұрын

Что-то пока не наблюдается огромного количества автобусов

@boreaalex 2 ай бұрын

Спасибо за видео. Подскажи, какую камеру используешь? Пару раз снимал в метро на телефон (не столько для съемок метро, сколько для тестов камеры) и пассажиры реагировали гораздо сильнее, чем у тебя в видео

@ЯрославМудрый-е7р 2 ай бұрын

Сильнее это как?

@alexd5763 2 ай бұрын

Просто все знают Дмитрия Рогачева, а вас мало кто, вот и реагируют настороженно ))

@danielall9910 2 ай бұрын

Снимал метро на телефон тоже, примерно абсолютно всем, в том числе работникам станции на безлюдных станций типо Мневники было все равно

@Елена-п5ъ3п 2 ай бұрын

А как быть пожилым и маломобильным людям???

@kirillko888 2 ай бұрын

@@Елена-п5ъ3п вопрос риторический.. :(

@cheleventano 2 ай бұрын

самые красивые девушки в метро. да

@metaweq 2 ай бұрын

не получится не отметить новый информатор, у которого женский голос по интонации явно испортился по сравнению с прошлым

@alexeyshcherbakov3732 2 ай бұрын

Напоминает Тушинскую

@taygishkin 2 ай бұрын

Как-то с Бутово поехал на 931 до Потапово просто посмотреть: удивился как недолго ехать до станции от Ушакова и так же неприятно удивился сколько идти до самой платформы... ну пипец настроили... почему до сих пор удобство для автомобилистов? Метро как будто по остаточному принципу... я пользуюсь каршерингом иногда: с того же Бутово очень удобно было ехать по трассе до Рассказовки, но не за счёт удобства пешеходов же... в общем, власть ждёт ещё долгий путь к осознанию того, что пешеход главный, потом велосипедисты и другой общественный транспорт, а автомобили в самом низу иерархии, то есть почти ничего для них делать не нужно, а у нас всё верх ногами

@alekseit2612 2 ай бұрын

С другого торца Потапово все же ситуация гораздо лучше, там до выхода в город идти примерно в 2 раза меньше и нет никаких подземных переходов.

@СергейПолканов-ь1х 2 ай бұрын

Это где же все для авто? Наоборот город очень сильно ужимает авто!

@alexandrstarilov8738 2 ай бұрын

У вас, в отличии от челябы хоть что-то строится

@danielall9910 2 ай бұрын

@@СергейПолканов-ь1хОчень сильно - это платные парковки что-ли? Другие способы ужимание трудно найти. На а если говорить про то, куда расходуется бюджет - то автомобилисты там впереди всех

@СергейПолканов-ь1х 2 ай бұрын

@@danielall9910 платные парковки даже уже за ТТК, выделение полос под автобусы, заужение полос, запрет остановки просто повсеместно. Запрет на движение грузовиков, долбаный и абсолютно бесполезный грузовой каркас. Это только то что сходу вспомнил, может что и забыл. Ну а насчёт трат я уверен метрополитен автобусы и мцд зжирают намного больше.

@Рассел-г4в Ай бұрын

Обшивка подземного перехода ужасная.

@strufian 2 ай бұрын

А ещё нужно отметить, что все эти бесконечные переходы выполнены в любимой цветовой гамме мера города - они серые. Когда городом управляет дальтоник это беда.

@deniska5015 2 ай бұрын

Такое чувство, что они продли выход со станции Новомосковская к существующей станции Потапово, настолько долго выходить.

@sashag.6378 2 ай бұрын

Огромные бесконечные предложение , пока говоришь много воды постоянно забываешь о чем ты начал говорить. И так все не оконченные фразы и предложение, получается полная бессмыслица . И так во всех твоих роликах.

@zaxarb 2 ай бұрын

А кто-нибудь может объяснить, почему нумерация выходов дублируется? Два первых выхода, два вторых, два третьих... Что за бред? Я вот вроде обладаю аналитическим складом ума, и долго думал, но так и не смог найти ни одной причины, по которой надо было сделать именно так... Ведь нумерацию ещё 10 лет назад внедрили, чтобы не было вот этого вот "я у того выхода, где палатка с цветами". А в итоге что имеем? - Ты у какого выхода? - У третьего. - У третьего, который третий первый, или который третий второй? - Ну тот третий, где палатка с цветами. 🤦🏻‍♂️

@HawkSK2SVA 2 ай бұрын

Каждая такая пара - это один выход, ведущий в одно и то же место на перекрёстке, только пандус и лестница отдельно.

@EkbMetro 2 ай бұрын

Собянин всё строит и строит, москвичи всё ноют и ноют... Может хватит им строить метро в леса и поля уже, Сергей Семёнович? Может и о регионах пора подумать?

@Onepxvein2 2 ай бұрын

Те самые люди,которые не ездят в конечном вагоне-А НаФиГа нАм эТо нУжНо!?

@vadimb7845 2 ай бұрын

димон -они даже не ты -который химках живёт -во ты уже давно москвич хоть и химки не москва а они дальние замкадыши так пусть хот почуют себя москвичами -хоть и пешие прогулуи по метро длинны-вот не было бы метро от ЮЗ- ехали они до мск 2 часа так что всё нормуль- НЕ ПОНЯЛ ПЕРЕЧЁРК ЮТУБА-ехал здесь на 2024 -щума нет но чертовски медленно разгоняется -номера более шустры чем он