Differenze tra Malossi Big Deps 4 e Big Deps 3…Scopriamole insieme
Пікірлер: 98
@davidecilli74348 ай бұрын
Sono capitato per caso nel tuo canale, non ho un blocco piaggio e non ho mai avuto un piaggio ciao/si/bravo ma ormai i video li guardo tutti perché le tue prove sono davvero molto belle ed interessanti! Complimenti per il bel lavoro che stai facendo.
@sniperracing95198 ай бұрын
Grazie mille mi fa molto Piacere 😉👍buona visione allora 👍
@paologiaccherini5140 Жыл бұрын
Grazie per averci chiarito l'esatto diagramma delle luci dei due cilindri.
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Grazie a te che hai guardato il video 😉👍
@matteostorci1216 Жыл бұрын
Video molto interessante!! Sarebbe curioso vedere una comparazione con dei blocchi Pinasco. Continua così!!
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Blocchi Pinasco li ho tutti e due…sia con aspirazione posteriore e con doppia aspirazione…purtroppo ci ho messo mano prima di testarli di fabbrica . E il test ormai è andato Se trovo dei blocchi originali lo faccio
@scanazzz3516 Жыл бұрын
Bella comparazione. Un saluto da uno che ti segue con gioia 😁😁 ciao Angelo 😎👋
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Un saluto anche a te 😁
@giannilamonaca2349 Жыл бұрын
Video molto interessanti. Domanda: perche non pubblichi anche le velocita' massime che vedi al banco?
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Le velocità che rileva il banco non sono quasi mai corrette, poi alla fine che conta è potenza e coppia…Le velocità poi si dovrebbero fare in strada 😅Sbirri permettendo
@LAL-sw7re10 ай бұрын
Per la velocita massima guarda le curve di potenza, riguardo l‘amplitudine e non i giri. Tarando perfettamente trasmissione e scarico (ovvero Deps3 tarandolo per meno giri) il Deps4 ha 0.5 cavalli su 11 in piu, quindi 5% ca di velocita in piu. MA il Deps3 ha MOLTA piu coppia sotto, quindi alla sua leggermente inferiore Vmax ci arrivi prima, e questo conta non poco…
@allmotorextreme Жыл бұрын
Complimenti ottimo video molto interessante !! Adesso ho la certezza che il 3p fa al caso mio 🤟
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Grazie Ottimo sono contento di esserti stato utile
@cagr42492 ай бұрын
Please can you give me a recommendation for a "good" cylinder for the Polini-Speed-carter? Thanks a lot!!
@quellidelciaoh2o167 Жыл бұрын
Sempre al TOP.. bel video e spiegazione TOP..
@sniperracing9519 Жыл бұрын
E la Kimberly…muta 😂
@marcovts1449 Жыл бұрын
Complimenti per i video che porti sul canale! Hai in previsione di bancare un mp one a puntine sempre con big dep's?
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Ciao ! Grazie mille…Non credo di fare una prova del genere su Mp one Potrei farlo su speed engine
@LAL-sw7re10 ай бұрын
Non penso cambia granche, a puntine, se sono regolate
@alessio8412 Жыл бұрын
Ciao angelo sempre dei bei consigli 6 sempre il numero uno 💪🔝
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Grazie Ale 😉👍
@ErnestShack10 ай бұрын
Ottimo video come sempre, immagino che il big deps 3,essendo bi fascia sia anche più affidabile e duraturo
@sniperracing951910 ай бұрын
Confermo il 3P essendo doppia fascia è più affidabile 😉👍
@EMPORIOdelloSCOOTER Жыл бұрын
Complimenti per il video! per caso ci conosciamo? di dove sei?
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Ciao! Grazie mille per l’apprezzamento…fa sempre piacere 😉purtroppo non ci conosciamo …Io abito in Ticino …Svizzera
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Ti ho scritto in Insta
@fernandop6528 Жыл бұрын
Bel video... Complimenti... Anche se sarebbe stato opportuno provare il 3p col pistone monofascia?? Un mio pensiero sarebbe di montarlo con carter aspirazione da albero
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Non ho potuto scambiare i cilindri perché erano in tolleranze diverse…Comunque montare questo GT su un carter con aspirazione posteriore penso non funziona…non hai abbastanza portata di benza
@fernandop6528 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 okkk
@aise8079 Жыл бұрын
Che passione. Bravo👍
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Grazie 😉
@rufusgarage Жыл бұрын
Ciao Video sempre istruttivi
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Grazie mi fa piacere che apprezzi
@francomartinelli3053 Жыл бұрын
Ciao bellissimo video.non so se non ho sentito o non hai detto come carburatore che montavano ? 19 o 21 ?
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Montavo il 19 che ti da Malossi 😉
@enricospirito2744 Жыл бұрын
Spettacolo gli vivisezione entrambi...comunque immagino che entrambi i pistoni siano intercambiabili con tutti e due i cilindri
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Ciao Enrico …penso che si possano scambiare …chiaro bisogna tenere in conto la selezione 😉
@enricospirito2744 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 si certo ...domandavo perché in ogni caso il bifascia lo reputo molto più affidabile in condizioni critiche anche perché il guadagno in prestazioni con il monofascia credo sia irrisorio a questo punto semmai un giorno dovessi montare un deps sicuramente sarebbe il 3p Con pistone bifascia praticando i tre fori per il traversino 🙂
@sniperracing9519 Жыл бұрын
@@enricospirito2744 esatto pure io sono per il bifascia 😉👍
@EvanCarniato Жыл бұрын
Puoi fare il test del malossi 46,5 cvf in ghisa montanto di stock?
@MARCOCASATI-me3zx4 ай бұрын
Ciao, ho appena acquistato e assemblato un carter mp one malossi con albero spalle piene malossi big deps 4 accensione elettronica e gruppo alimentazione da 19 con pacco lamellare, tutto malossi, purtroppo non si accende al massimo fa scoppiettio iniziale o qualche giro poi si spegne. Quando smonto il carburatore trovo nel condotto depositi di miscela in grande quantità tanto da doverla asciugare….. non riesco a capire e non ne vengo fuori. Potresti darmi dei consigli oppure anche spedirti o portarti il motore e vedere cosa ha?
@sniperracing95194 ай бұрын
Hai messo a massa la bobina? Probabilmente non fa corrente
@MARCOCASATI-me3zx4 ай бұрын
@sniperracing9519 ho posizionato il motore su un sostegno le 2 masse dell’accensione le ho messe sul telaio , la candela fa scintilla
@sniperracing95194 ай бұрын
@@MARCOCASATI-me3zx ma perché non lo monti sul telaio ? Non sempre se la candela fa scintilla vuol dire che funziona
@sniperracing95194 ай бұрын
@@MARCOCASATI-me3zx la bobina ha una sola massa
@MARCOCASATI-me3zx4 ай бұрын
@sniperracing9519 Perché è più comodo intervenire se è sul banco .inizialmente era montato sul telaio e avevo lo stesso problema ma almeno stava acceso al minimo, poi l’ho smontato riaperto perché pensavo avessi fatto errori nel montarlo poi rimontato e poi messo su un sostegno da banco per lavorare meglio……. A massa sul motore non va bene? C’è ne sono 2 masse , una della bobina e una del trasformatorino con eventuale connettore per batteria… tutte e due sulle viti che reggono la copertura della ventola di raffreddamento
@Thormex78 Жыл бұрын
Io ho comprato un Big D.e.p.s. 3P un paio di mesi fa (cod. 3118581) e ha il pistone monofascia senza i 3 forellini (quindi uguale a quello del 4P) e pure la testa è uguale a quella del 4P esternamente. Lato camera è simile, ma non uguale (ovviamente a occhio). La testa esternamente ha la predisposizione per entrambe le forature da stampo, quindi probabilmente l'hanno "unificata".
@Evilnishi Жыл бұрын
questa cosa del pistone monofascia sul 3p è un problema dovrebbe essere con due!
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Questo era l’ultima versione del 3p con testa “da ciao”…comunque sul sito c’è la possibilità di acquistare pistoni singoli …quindi si potrebbe optare per un pistone bifascia…anche perché in fatto di affidabilità è migliore rispetto al mono
@andreabarbieri5636 Жыл бұрын
Ciao che accensione montano questi motori? Grazie mille!
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Ciao Montano Accensione Malossi
@Evilnishi Жыл бұрын
penso che farò lo switch al 3p levando il 4; è troppo morto in basso per utilizzarlo in città e la maggiore velocità è irrangiugibile in città
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Per uso stradale sicuramente fai bene…molto più divertente
@lucacavarretta96098 ай бұрын
Ciao, se avessi usato il polini come carter al posto del pinasco?
@sniperracing95198 ай бұрын
Scusa ma riesco a capire la domanda… sotto questo video
@lucacavarretta96098 ай бұрын
@@sniperracing9519 ciao. Scusami pensavo di aver commesso il video del 3p thunder evo 1. La domanda era perché aver usato il pinasco come lamellare laterale e non il Polini che è sempre laterale
@sniperracing95198 ай бұрын
@@lucacavarretta9609 perché il Polini non era ancora uscito in commercio 😉
@lucacavarretta96098 ай бұрын
@@sniperracing9519 te ne faccio un altra, quanto può essere meno efficace la scelta del 3p rispetto al 4 p? Nel senso che un traversino ti permette di allargare lo scarico molto di più di un ellittico fino a quando non incontri i due prigionieri. Il 3p di conseguenza non ha più margine di allargamento non avendo i prigionieri ai lati?
@sniperracing95198 ай бұрын
@@lucacavarretta9609 il problema che ti ferma ad allargare lo scarico di più di quel che ho fatto sono le finestre nel pistone 😉Se allargavo di più andavo in cortocircuito tra scarico e travasi
@tinoguastella4041 Жыл бұрын
Bavo👍👍
@vesuviano9 Жыл бұрын
quasi quasi preferisco più il BD3
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Per uso stradale per me è meglio
@vesuviano9 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 si infatti anche grazie a te ho preso il BD3
@sniperracing9519 Жыл бұрын
@@vesuviano9 ottima scelta … vedrai che ti trovi bene 😉
@cristianosartori5920 Жыл бұрын
Mi sembra che la testa 4p ha le alette più pronunciate di raffreddamento
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Esatto è molto più alettata …quella del 3 p è come una originale
@gabrielepalmas5694 Жыл бұрын
Userei il pistone doppia fascia al deps4
@the_postin Жыл бұрын
come mai?
@gabrielepalmas5694 Жыл бұрын
Per recuperare compressione ....visto che il 3prigionieri è leggermente più compresso di testa...per di più ha due fasce morale abbia più prestazione...era solo un pensiero...non gioco da tanti anni con i motorini 😁.. quanto mi son divertito...
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Gabriele RDC non è influenzato da avere 1 fascia o 2 fasce…che fa stato è il volume della camera di scoppio. Il fatto di utilizzare un pistone 2 fasce ti aumenta l’affidabilità In fatto di prestazioni pure è meglio il monofascia perché hai meno attrito fascia pistone, quindi meno perdita di energia in quel punto
@the_postin Жыл бұрын
@@sniperracing9519 come dice sniper... il pistone 2 fasce lo metti se ti accontenti di qualcosa in meno in prestazioni ma non vuoi stare attentissimo alla manutenzione!
@cristianleone384 Жыл бұрын
Ma sono full aluminio?????
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Si
@cristianleone384 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 ah ...sai se li fanno in ghisa? Perché lo userei quotidianamente...e penso che duri poco
@sniperracing9519 Жыл бұрын
@@cristianleone384 il Big Deps in ghisa non lo fanno😊Comunque anche un cilindro in alluminio se carburato a dovere ti garantisce affidabilità…io con il mio Pinasco grigio ci scalo le montagne 🏔️
@cristianleone384 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 ti ringrazio tanto sempre ben chiaro e test fatti come dio comanda non a orecchio
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Figurati sempre un piacere 😉👍
@cracramoped2273 Жыл бұрын
Adesso la Malossi sta fornendo il kit 3 prigionieri con un pistone monofascia senza fori di lubrificazione, scelta a parer mio sbagliata.
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Probabilmente cercano di risparmiare …ma il pistone a 2 fasce sicuramente per utilizzo in condizioni gravose e migliore . Sarei curioso di provare la differenza tra questa testa e quella nuova…cioè quella del 4 p ma predisposta per il 3
@cracramoped2273 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 il 3p lo facevano con testa anche per il si , ma da quando è uscita la nuova ,hanno modificato tutti i kit sostituendo la testa ed ora anche il pistone. Così hanno risparmiato sul far fare la testa per si unificando la produzione e risparmiato sulla costruzione dei pistoni da 2 a 1 fascia. Per me il 2 fasce è meglio sul 3p ma si sa ci sono sempre i pro e i contro
@sniperracing9519 Жыл бұрын
@@cracramoped2273 ma è ancora possibile avere il pistone a 2 prigionieri ?
@vittoriodefusco3678 Жыл бұрын
Gran pompone il 3
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Coppia a go go 💣
@Emanuele-bv2bq Жыл бұрын
Come sempre video con contenuti di sostanza. Per me con uno scarico piu generoso in alto non si sarebbe scostato troppo dal 4. In ogni caso quando si parla di allungo bisognerebbe verificare se l'incremento di coppia ad alti giri è comunque sufficiente per vincere la varie inerzie e quindi sviluppare maggior velocità massima.
@vittoriodefusco3678 Жыл бұрын
@@sniperracing9519 ed è anche bifascia e senza scarico dedicato...secondo me nel complesso vince, soprattutto se non si vuole stare a contare le ore di funzionamento al minuto
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Esatto…il più delle volte avere più coppia migliora anche l’allungo …perché il motore spinge
@sniperracing9519 Жыл бұрын
Per uso campagnolo sicuramente meglio il 3 Bifascia 😉👍
@jean-micheldecool46839 ай бұрын
La meilleurs chaine de Ciao Piaggio actuelement! en plus tu parle très explicitement, en étant Français ont comprends quelques mots Italiens 🤌😆. Ton boulot est formidable, on sent bien la passion. Vraiment interréssant, c'est le carburateur 19 Malossi? réglage origine?
@sniperracing95199 ай бұрын
Merci 😉👍Je cerche de faire non mieux😊 Maximum 98 Minimum 45 Valvola gas 40 Rien filter