Recensisco il Malossi Big DEPS 4, pro e contro del suo metodo di funzionamento, analisi della travaseria e delle principali caratteristiche tecniche.
Пікірлер: 121
@azzogram3 жыл бұрын
"lo sapete che è una Fire?!" Qualcuno doveva pur dirlo!!! Sempre chiarissimo, complimenti 🤙🏻
@r1santander3 жыл бұрын
Finalmente uno competente su yt ... complimenti 👍
@francesco43242 жыл бұрын
Vero
@bonavasq923 жыл бұрын
Spettacolare ! Grazie per questi bei video
@davidepetretich41183 жыл бұрын
Aspetto con ansia il prossimo video!
@francesconavattagopropov74303 жыл бұрын
Con la tua marma🤩
@federicofiammetti383 жыл бұрын
Grandissimo e sempre onesto, apprezzo molto questo genere di video
@itgcorse3 жыл бұрын
Ti ringrazio!!
@M.V.13 жыл бұрын
Una bella descrizione del pezzo e una buona spiegazione. 👍🏻👍🏻👍🏻🖐️
@MrTeriyaki753 жыл бұрын
👍 ERANO UN PAIO DI GIORNI CHE NON GUARDAVO KZbin ED ECCO COSA MI RITROVO...UN BEL VIDEO! FINALMENTE! GRANDE COME SEMPRE, COMPLIMENTI SINCERI !👍👍👍👍
@michelevezzoli80633 жыл бұрын
Complimenti, sei veramente il migliore
@paologiaccherini51402 жыл бұрын
Finalmente uno che definisce il deps per quello che è : un cilindro concettualmente sbagliato. L'unico motivo per cui preso è montato va più di altri è perché scarica di più. Cosa che sarebbe stata ottenibile anche con una luce centrale e dei bei Booster laterali di buona dimensione. Più sicuri e più belli esteticamente di quel traversino scaricato.
@simonemirani28773 жыл бұрын
Grande ottimo video come sempre..! Finalmente uno youtuber serio che smonta sta storia della fire =) Cavoli tutti che la usano tutti che ne parlano come fosse il santo grall delle marmitte hahaha =) Sei troppo forte
@itgcorse3 жыл бұрын
Ti ringrazio! Ahaha bisognava dirlo! Nel video della prova riprenderemo il discorso marmitte😉
@giocatoresamuele54813 жыл бұрын
Grande sei sincero e la migliore qualita' ciao.
@e.l.moped.26903 жыл бұрын
Grande Miki... domenica 20 giugno ho guidato una tua Creatura il simonini 4p dell'amico Enrico di Avetrana una cosa ignorante quel 4p nel metre della gara al cambio pilota il povero 4p si è scomato quindi addio alla gara il quarto posto da me guadagnato si è trasformato a l'ultimo posto a causa del ritiro dalla gara... Cmq dai alla fine c si è divertiti guidare un mostro del genere... Un saluto dalla terra del sole 🌞 la mia amata Puglia...
@m.cerioli16943 жыл бұрын
Top e concordo sul discorso prendi e monta è fantastico
@fabioth2833 жыл бұрын
Ottima analisi sui travasi e pistone
@giovannifattori3763 жыл бұрын
Spero di diventare esperto come te
@allmotorextreme4 ай бұрын
Ciao! ottima spiegazione sono daccordo su quasi tutto, a mio parere sul discorso 125 non spinto da 30 cv pero tieni sempre presente che è un motore raffredato a liquido dove si puo osare un po di piu grazie al raffreddamento e anche a maggior spazio per i travasi, come spazi travaso del GT , quest ultimo per montare senza modifiche sul telaio ciao il cilindro probabilmente è stato limitato.
@stephendanesin24863 жыл бұрын
Passa attraverso i “busi “😂 orgoglio Veneto 🔝
@stefanohpi3 жыл бұрын
Volevo prendermi il deps 4 ma adesso mi hai fatto venire qualche dubbio... comunque complimenti per il video, è un piacere vedere i tuoi video. 💪🏼👊🏼
@itgcorse3 жыл бұрын
Ti ringrazio! Per il motore dipende cosa devi farci, ma fai bene ad avere qualche dubbio 😂
@stefanohpi3 жыл бұрын
@@itgcorse devo fare il mio bravo a uso stradale... se ti va fai un video anche sui carter e albero malossi. Buona giornata e complimenti ancora per i tuoi video.👊🏼
@francesconavattagopropov74303 жыл бұрын
@@stefanohpi fai un Simonini fatto da itg doria
@stefanohpi3 жыл бұрын
@@francesconavattagopropov7430 essendo stradale non volevo avere il carburatore fuori
@francesconavattagopropov74303 жыл бұрын
Bello il mio big Deps 🎉
@Evilnishi2 жыл бұрын
Francamente inizierei con mettere un motto nei tuoi video come inizio "lo sapete che è una fire!"
@andreafabbri69743 жыл бұрын
Bellissimo video ing😜. Una domanda, cosa ne pensi invece degli r66, su carter malossi 4p??
@diegoottogalli85213 жыл бұрын
Mi piacerebbe anche a me sapere cosa ne pensa dei r66
@moped_channel3 жыл бұрын
Sulla banda di squish hanno aumentato l'inclinazione si, peccato ancora per il pistone aperto e fortemente conico D: Visto che sono scesi di RDC dovrebbero diminuire la conicità, infatti tra tolleranze abbondanti e conicità esagerata , il pistone nella parte alta del mantello non dilata sufficientemente e di conseguenza non ha tenuta, tingendosi di nero fin da nuovo in breve tempo.
@ermannodileonardo77093 жыл бұрын
Top
@klevisdurmishi26613 жыл бұрын
Sarebbe bello un video anche sul pinsco...
@itgcorse3 жыл бұрын
Troppo basico per fare un video, finirò prima o poi un pinasco che ho per le mani e vedremo se va...
@michaelzilio42682 жыл бұрын
Ciao doria, bellissimo video! Ti faccio una domanda al volo.. per te qual'è il miglior gt (commerciale o meno) con un sistema di alimentazione sensato? Sempre per moped piaggio
@itgcorse2 жыл бұрын
Ciao, di sensato direi 65 dr e polini 😂 ma ovviamente la base non permette prestazioni da urlo anche se a mio avviso sono i migliori da lavorare. A livello più prestazionale il deps ma ha più difetti che altro anche se non si può negare che faccia oltre 10 cv di serie.
@michaelzilio42682 жыл бұрын
@@itgcorse grazie mille, ti ho chiesto apposta più che altro per sapere appunto che gt che c'ha un sistema d'alimentazione sensato per lavorarlo come si deve pur tenendo una certa affidabilità. Ancora grazie per avermi risposto
@michaelzilio42682 жыл бұрын
C'è la possibilità di poterti commissionare qualche lavoro? Un bel pensierone più avanti lo farei volentieri visto la tua esperienza in campo, anche per imparare qualcosa! Passerei volentieri a trovarti nel senso se c'è la possibilità di commissionarti qualche lavoro!
@itgcorse2 жыл бұрын
Si certo volentieri, senza fretta si fa tutto
@michaelzilio42682 жыл бұрын
@@itgcorse ti contatterò su instagram allora!! Grazie mille
@Evilnishi3 жыл бұрын
Ciao anche io ho ma marmitta di dave garage ma ho molte difficolta ha carburarlo tante che ho rimesso la fabrizi, cha carburatore hai e se è il 19 che getti hai usato? grazie
@itgcorse3 жыл бұрын
Spero di provarlo in settimana e mettero il video. Per ora non ti so dare una risposta mi spiace
@carmelomeridiona89133 жыл бұрын
Ti vogliamo vedere su un 125 con il prima e il dopo
@itgcorse3 жыл бұрын
Eheheh vorrei anche io ma non ho un 125 da fare. Ma prima o poi lo rimedio!
@MarcoRemoli19652 жыл бұрын
Ciao Ingegnere, mi daresti per favore il tuo parere sui cilindri Athena D43/46 alluminio, per intenderci quelli che somigliano agli ex Eurocilindro? Grazie
@itgcorse2 жыл бұрын
Ciao Marco, non ne ho mai fatti, ma non sono il top della qualità, spesso i cilindri sono conici e la camicia tende a rompersi
@MarcoRemoli19652 жыл бұрын
@@itgcorse sempre grato.
@mazzogarage82782 жыл бұрын
Wow la testa è uno spettacolo tanta roba
@nicolafogli41723 жыл бұрын
Ma limare un po gli spazzi nella camicia in modo da avere più passaggio ad inizio apertura dei travasi non ne vale la pena ?
@itgcorse3 жыл бұрын
È già compromesso di suo, io la camicia la chiuderei e farei i travasi nel carter, ma è un lavoro fattibile forse sul deps vecchio 3p che ha già la camicia in parte chiusa. Qui è una tragedia
@christianpower62133 жыл бұрын
Like
@EdoGiga2 жыл бұрын
12:55 Esatto, la penso come te
@giorgiobergandi37083 жыл бұрын
Ciao volevo chiederti cosa ne pensi del nuovo malossi 65 in ghisa quello con la testa che dicono raffreddi meglio per ciao.comunque sempre video top continua cosi😊
@itgcorse3 жыл бұрын
Non l ho avuto ancora per le mani ma meglio il dr!
@lucacavarretta96097 ай бұрын
Ciao, ho una domanda. Visto che il pistone aperto mi ma darebbe in corto i travasi, se lo mettessi pieno e lavorassi di larghezza il più possibile lo scarico di un Malossi deps 3 ? Perché il 4 avendone due ostacolano un qual si voglia booster o traversino
@itgcorse7 ай бұрын
Devi provare, io non l ho mai fatto, magari funziona magari no
@minierosgarage80793 жыл бұрын
Cosa ne pensi dei carter malossi 4p?
@itgcorse3 жыл бұрын
Bei carter, ma preferisco il lamellare laterale
@cookaboorra Жыл бұрын
dunque - devi scusarmi, ne capisco poco concettualmente - sarebbe da preferire il pistone a camicia intera, per la robustezza, e aspirazione fondamentalmente dal carter, con travasi principali lavorati meglio che si puo ? GRAN VIDEO; MOLTO TECNICO E CHIARO; GRAZIE !!!
@itgcorse Жыл бұрын
Si esatto, il pistone è sempre meglio chiuso
@giacomo464552 жыл бұрын
Ottima spiegazione complimenti .. quindi in alternativa a questo gruppo termico cosa comprare di più performante a quanto riguarda la cavalleria?
@itgcorse2 жыл бұрын
Se vuoi un motore da montare senza modifiche questo è il meglio che c’è, altrimenti io suggerisco simonini, ma è un motore differente
@giacomo464552 жыл бұрын
@@itgcorse oggi ho visto il motore completo pvr ..da premettere che molto probabilmente ci girerò in pista
@stephendanesin24863 жыл бұрын
Curiosità...tu parlavi di non toccare il pistone, il cilindro poco o niente e di lavorare su testa e marmitta...per i carter invece? Non prevedi nessuna miglioria?
@itgcorse3 жыл бұрын
Purtroppo lavorando dal pistone ha poco senso anche lavorare i carter. Ripeto tutto si può fare ma ci sarebbe troppo lavoro per risultati limitati
@M4FF0 Жыл бұрын
Mito
@revo3053 жыл бұрын
Nel deps vecchio il pistone aperto aveva senso non capisco perché la malossi non abbia fatto questa versione con i travasi aperti sotto ma non ha cambiato il Pistone facendolo chiuso
@itgcorse3 жыл бұрын
Perché costa soldi fare i pistoni nuovi
@revo3053 жыл бұрын
Si ma con tutta la pubblicità che fa potrebbe fare magari la versione normale e una versione racing per es perché vendere vende
@itgcorse3 жыл бұрын
@@revo305 si ma meglio vendere quello che già hai a magazzino... potevano piuttosto evitare di aprire la camicia. È riba commerciale, anche perché sugli scooter ste robe non so sono mai viste...
@simonecominotto21833 жыл бұрын
Farai mai un video su un califfone?
@itgcorse3 жыл бұрын
Dubito, ma se capita lo faccio volentieri!😉
@riccamilo12 жыл бұрын
ciao candela con filetto lungo, con quel tipo di testata?
@itgcorse2 жыл бұрын
Sai che non mi ricordo?
@riccamilo12 жыл бұрын
@@itgcorse lo messa con il filetto lungo, quelle corte rimangano troppo indietro grazie per la risposta
@sakamodolo3 жыл бұрын
Ecco praticamente io ho fatto tutto il contrario di quello che consigli 😂
@itgcorse3 жыл бұрын
Ahahah tranquillo Sacha se hai trovato riscontri positivi e sei soddisfatto va bene cosi😉
@sakamodolo3 жыл бұрын
@@itgcorse i riscontri si vedrebbero sul banco prova. Per ora posso solo giudicare a "culometro" che è tutto dire, a volte sembra che vada di più dove in realtà magari va meno. Dall'ultimo video fatto non l'ho più acceso, ho solo provato (su e giu per la via) il pacco monopetalo (e ho cambiato le lamelle da 0,30 a 0,25 perchè secondo me troppo dure) e basta. Non ho più tempo c...o!!!!
@rikyg66633 жыл бұрын
quindi teoricamente trovando un pistone senza finestre con altezza di compressione piu bassa e una biella piu lunga si libererebbe il passaggio sotto i travasi con tutti i benefici del caso🤔
@itgcorse3 жыл бұрын
L’importante è che sia senza finestre e che i travasi vengano alimentati da sotto col dovuto passaggio. Di altezza di compressione e biella non ne ho parlato, li va verificato il volume carter. Comunque una biella più lunga aiuta il tiro sotto per via del triangolo di scomposizione delle forze 😉 e di sicuro lascia maggior passaggio sotto
@fabiotiburzi2 жыл бұрын
alla fine non è malisimo, come motore da monto e mi scordo va bene
@massarodavid6582 Жыл бұрын
Toccati quanto costano
@davidesilvestrin97773 жыл бұрын
😶 Co te passi zona Monselice scrivime!...
@e.l.moped.26903 жыл бұрын
Il video della gora con il simonini 4p kzbin.info/www/bejne/f4Cah5yanKuinJo
@vnsworkshop99613 жыл бұрын
Ottime riflessioni. Tutto confermabile. Ma alla malossi sanno che non c e nessuna gara da vincere quindi hanno tirato fuori in maniera facile un po FI coppia e potenza in più. Perché la malossi non fa un motore interi da montare sul ciao? Ha più senso magari usando il disegno dei vecchi Hypernatic base mbk Peugeot che andavano veramente. Alla fine il motore ciao ha troppi limiti molte cose non hanno senso.
@itgcorse3 жыл бұрын
Ti ringrazio e sono d’accordo con te. Ma se facessero i deps 43 e i carter con barenatura minorata potrei incamiciare il cilindro, tappare i busi e usare un pistone chiuso. I travasi nel carter ci stanno perché hai cilindrata più piccola e forse fai la stessa potenza del 47 ma con un 43, che secondo me è molto più entusiasmante
@vnsworkshop99613 жыл бұрын
@@itgcorse si,decisamente un 43 lavorerebbe a pieno in quei carter e andando uguale e girando in maniera più soddisfacente anche ad orecchio.
@gionatanriccio86783 жыл бұрын
Un motore che soffre di travaserie e chiaro che gli si danno gradi in piu rimamendo con la finestra piccola per non perdere pressione, ma poi malossi o altre marche ti danno sempre modo di giocarti e personalizzarti un gruppo termico. Perche seno e finita , finirebbe tutta la competizione se fosssero fatti a regola darte come i gt cart che hanno poco poco ancora da muovere, ma quel poco che crea ancora indifferenza.
@itgcorse3 жыл бұрын
Mah a me non sembra chiaro, poi io sto sistema su un kart, una moto o uno scooter non l ho mai visto, non credo che fare le camicie normali significhi raggiungere la perfezione, ma solo dare una base di partenza valida e non un motore che nasce zoppo come questo. Nel deps altro che margine di miglioramento, parte già con troppi difetti, non so se mi sono spiegato.
@gionatanriccio86783 жыл бұрын
@@itgcorse io sono un elaboratore, e il deps ha varie falle, ma purtroppo sulle sacche di travasi dei carter non c e come fare, gli spazi sono spazi, purtroppo con i travasi cosi corti tramite pistone, i gas freschi non riescono a prendere una giusta traettoria di lavaggio, quello che poteva fare malossi era fare un pistone con le spalle vuote esempio pratico, pistone sthil 08 e anziano ma raffigura per me come doveva essere il pistone per il deps.
@itgcorse3 жыл бұрын
Infatti preferirei fosse d43 per avere più spazio per fare i travasi nel carter. Avere una cilindrata più piccola permette di sfruttare di più il motore. Il pistone per me va chiuso come qualsiasi pistone tradizionale che si rispetti
@gionatanriccio86783 жыл бұрын
@@itgcorse hai ragione ma con un massimo spostamento di super quadro di tre millimetri e accettabile , un motore deps da 43 e stato fatto in ghisa, infatti io lo possiedo ma non ha le prestazioni di questo assolutamente, poi sei un elaboratore e dovresti saper bene che vicino a quel cilindro c e ancora da darci, basta che lo guardi e ti rendi conto, poi c e un altra problematica che non ci avrai pensato, la questione albero, piu cavalli piu problemi di oscillamento, quindi devi creare un supporto al albero, poi pero hai ancora un altro problema, il supporto motore e debole per assorbire 13/14/15 mila giri. Quindi a questa conclusione conviene crearsi una culla motore per ospitare un bel tronco motore o piaggio o minarelli, io mi sono mantenuto piu soft e ho usato un motore pejout 103 con relative modifiche
@itgcorse3 жыл бұрын
Si ma il deps 43 é roba vecchia, io parlo di farlo in alluminio con delle migliorie basilari ma efficaci, anche il pinasco ha sempre gli stessi difetti e dopo 20 anni fanno ancora gli stessi errori... poi un ciao 15k giri la vedo dura, 13000 bastano e avanzano, io sono arrivato oltre 19cv alla ruota con albero simonini c46 senza supporto eaterno, basta fare un buon accoppiamento tra spalle e asse di biella. Io resto su questi motori cercando di migliorare le loro sfighe, cambiare carter e ripartire e fare taglia e cuci non è la mia filosofia.
@r.c.12133 жыл бұрын
Vedessi lo schifo di testa dell'nsr stock che spigolo 🤣
@mattiavisentin88883 жыл бұрын
Ciao, scusa se ti disturbo ma volevo chiederti se potevi aiutarmi "pubblicizzandomi" (devo vendere un motore elaborato per ciao " tutto Malossi cilindro 4p con albero carter carburatore e marmitta Malossi" manca l'accensione elettronica e terrei a sottolineare che è nuovo è stato solo montato e mai acceso ") fammi sapere. Grazie
@alessandrodebacco18072 жыл бұрын
Bravo bocia
@marcobolgan21793 жыл бұрын
Lo chiusi io questo motore 4 mesi fa, credo che il ragazzino viziato abbia fatto 2 orette di corsa, e ora lo fa aprire di nuovo... Ha sempre girato da starato con la fire...
@marcobolgan21793 жыл бұрын
@@francesconavattagopropov7430 c’è il video sul mio ig della chiusura, più chiaro di così 😃
@marcosaccon69113 жыл бұрын
Ma Navatta come fai a contraddire una persona che fa motori da anni e arrivi tu senza mai averene fatto uno a parlare🤣🤣🤞
@marcobolgan21793 жыл бұрын
@@marcosaccon6911 il papi paga e il figliolo parla😌
@marcobolgan21793 жыл бұрын
@@francesconavattagopropov7430 chiaramente puoi dirlo te, che non sai nulla, non conosci tolleranze, rdc, squish, fasature, nulla a riguardo, e ora dici che l’ho fatto bene, forse è meglio starsene buoni🙂, coi pezzi grossi non devi giocare
@zyc0n3303 жыл бұрын
@@marcobolgan2179 bravo, dignene!
@cento22 жыл бұрын
Vecio o compra' anka mi el deps 4 ,che tristezza, a puleggia fa ridere
@itgcorse2 жыл бұрын
Ahah non è motore da puleggia! Mandamelo che gli diamo un po di brio!
@marcosaccon69113 жыл бұрын
Navatta diceva che quel motore stock faceva 15cv
@marcobolgan21793 жыл бұрын
Ha 13 anni ed è un leone da tastiera, si è fatto terra bruciata attorno
@federicofiammetti383 жыл бұрын
@@marcobolgan2179 quanta verità ahaha
@francesconavattagopropov74303 жыл бұрын
Lo diceva malossi 😂
@marcosaccon69113 жыл бұрын
@@francesconavattagopropov7430 e tu credi a quello che ti scrivono 🤣