MAN TGX-420(Евро 6)D-2676.Запускается плохо.DPF не работает.

Друзья я вновь решил рассказать про свою работу. Спасибо большое за ваше внимание и мнения. Мы все вместе с вами помогаем многим в ремонте. Так как он может быть в пути и СТО и помощь далеко. Всем надо ехать и работать. В дороге водитель всегда один с поломкой. Всем мира и добра!

[@user-ld2cg9fk8e]

Здравствуйте! Увидел Вас впервые. Приятно смотреть и слушать. И вроде бы простые вещи показываете и объясняете, но ИМЕННО ИЗ ЭТИХ мелочей, на которые подчас никто не обращает внимание, очень часто зависит правильная работа целых узлом, систем и механизмов! Если Вы водитель, то владельцу автомобиля очень повезло!!! Пусть дорожит и ценит! Так и передайте! Спасибо за видео, Денис!!!

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо за добрые слова. Всего хорошего и доброго вам.

[@maksimisaev3643]

Друган ты 💪💪💪💪👍🔥

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо друг,за понимание и поддержку!

[@user-cg8wu2ev9s]

Спасибо за урок все понятно

[@user-nb8yf3om1x]

Искренне рад,что мои труды приносят пользу!🙂

[@user-cr2ee8mi9g]

Денис приветствую тебя и подписчиков!!! У меня Ман ТГХ евро5 без ката с завода 11года. Все фильтра ставлю фирмы Mann кроме подготовки воздуха ставлю Wabco серый который на влаго масло ! Как пословица есть Краилово ведет к попадалову! Спасибо за ролик. Всего самого наилучшего желаю тебе!

[@user-nb8yf3om1x]

Здравствуйте, спасибо за добрые слова. Экономия на экономике приводит к развалу экономики.

[@user-pf4us6by4z]

Дружище респект тебе и уважение. Но в реалии нас так гоняют, что просто времени нет заниматься автомобилем, да политика руководства такая, что не лезь пока не отвалилось.

[@user-nb8yf3om1x]

Друг мы только сами можем построить комфортную работу в любой сфере. Работник на работе главный! Пока люди это не поймут будет беготня в любой профессии.Особенно в нашей.Мы не поедем жизнь в стране остановится.Главное ценить,уважать друг друга. Но работать ради работы 100% не надо.

[@user-kj6wm3xz3c]

Сажевый фильтр так устроен, что когда ты едишь по городу температура его низкая и он накапливает сажу бережёт воздух в городе, а когда по трасе он разогревается и всё выбрасывает самоочищается. У меня такой же чек горел на Ивеко Стралис когда машину принял, коробка на механике, я просто перешёл на одну перелачу вниз и так прогнал машину 90 км на повышенных оборотах и всё прошло, чек исчез.

[@user-nb8yf3om1x]

Причина в недогреве она есть. Но самое главное, что когда датчик температуры выпуска отработанных газов не на гревается до нужной температуры. Он то и даёт команду на подачу жидкости AdBlu. Когда нет жидкости в выпускной системе. Датчики NoX. Не дадут команду на проведение регенерации. Если не исправна топливная о чем свидетельствует чек эджин. Тогда регенерация не будет запущена. Информационное сообщение о проведение регенерации без чек энджин в вашем случае сработало и у других будет работать. Но это только когда нет не исправностей. Самое главное не прерывать регенерацию и соблюдать определённые требования. Вообще машине надо частенько давать нагрузку, чтобы она не задыхалась. Если вам интересно посмотрите видео дальше. Там много разгадок.

[@user-xv6xh7wo1p]

👍👍👍

[@user-kv6jd9vv6f]

Отлично рассказал! Я подписался

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо!

[@user-kv6jd9vv6f]

@@user-nb8yf3om1x Денис привет у меня ман евро 6,проблема в том что когда еду на 11й или 12й передаче он дёргается троит может такое у тебя было? Спасибо

[@user-nb8yf3om1x]

@@user-kv6jd9vv6f Александр доброй ночи! Такого не было.Незнаю ,что может быть одни только догадки.Конечно-же загадок много.Я думаю надо начинать с истины и смотреть от каких-то показаний особенно ДВС. Возможно проседает турбокомпрессор.Начните более интенсивные режимы работы с выкручиванием ДВС. Примерно,что-то такое было на Мерседес МР-3. Когда долго ездили в режиме ленивой работы. После перемены циклов работы за путь в 1000 км ДВС улучшал работу и работал отлично.

[@user-kv6jd9vv6f]

@@user-nb8yf3om1x Денис спасибо! Оно бьёт ошибка управлением двигателя, иногда загараеться красный чек, и такое чувство когда её трясёт ей либо мало либо много топлива, то-ли троит уже сил нет, 2 месяца назад на 50 км уходило 30 литров воды с глушака выливалась едешь и пар идёт, устранили причина прогорел радиатор егр, счас это случилось трясёт как будто по гравейке едешь

[@user-nb8yf3om1x]

@@user-kv6jd9vv6f Интересно откуда вода в ДВС?

[@user-ip9fu3ls1t]

Были проблемы с воздухоподготовкой, грешил на фильтр и подогрев. По факту всё просто, устранил не герметичность пневмо системы ( пневмо рессоры, подвеска кабины и ещё что-то) каждый элемент по сути травил воздух не сильно, но в сумме хватало чтоб происходил кондинсат.

[@user-nb8yf3om1x]

На тягаче который в видео.Воздух уходил сильно с левой задней подушки ведущего моста. Но это но количество влаги в системе не влияло. Это именно влияет на расход воздуха с рессиверов. Частое включение компрессора конечно сильно перегревает систему.Но не так сильно. В любом случае в системе сейчас грязь и ржавчина.Осушитель от неë не спасает.узлы и агрегаты надо чистить.Скорее всего ваш труд не на долго.

[@user-lp2mo4et8x]

Топлива эвро 6 а хотя бы есть ли такой соляры как евро 3 сомневаюсь.Да мучение из-за солярки. А вообще экспресс определитель или какой-то прибор качества топлива было бы полезно зимний на какой градус. А вам большой удачи.

[@user-nb8yf3om1x]

Есть или нет это вопрос вечный.Есть одно где выгодно купить ДТ там и оно хорошего качества.Проверить ДТ на качество не возможно быстро.Так как люди друг другу не доверяют.

[@pasha3872]

Это пропорциональный клапан моторного тормоза, смотрит противодавление перед заслонкой, а не прожиг.

[@user-nb8yf3om1x]

Спасибо за информацию. Она очень полезная.

[@pasha3872]

@@user-nb8yf3om1x Вам тоже спасибо, если прихватывает воздух, посмотрите проводку на подогрев, который на блоке подготовки воздуха, а так же если стоит компрессор со сцеплением, то в зимнее время ман рекомендует вытаскивать предохранитель , и компрессор будет качать на постоянку

[@user-nb8yf3om1x]

@@pasha3872 В видео я проверил провода и напряжение на них. Элемент нагрева молчит. Про предохранитель слышал не один раз. Но есть сомнения про его демонтаж. Просто так бы не делали его с полным отключением.

[@MrVitaminTv]

Я же вам писал что это не форсунка для регенерации! Да на Манах есть такая система но она стоит ниже. На Евро6 кнопками регенерацию не запустить! Эти две кнопки для паузы регенерации для безопасности. Принудительную регенерацию можно запустить тока с Манкат2 или 3!

[@user-nb8yf3om1x]

Да понял я вас, что это за форсунка и трубка. Вы изначально пишите ясно. Сейчас всё понятно, что регенерацию не сделать без ПК и знающего человека.Почему не ясно мне как интересно устроен данный тягач. Да потому что.Даже книги по лампам нет. Спасибо!

[@user-nb8yf3om1x]

Я про думаю маршрут. Вы готовы сделать и осмотреть тягач. Именно правильную работу ДВС?

[@MrVitaminTv]

@@user-nb8yf3om1x я незнаю как в личку. Не хочу светить свои данные тут. У меня свой такой Ман в основном езжу Тверь Воронеж Липецк. Дома в основном пятницу субботу воскресенье.

[@user-nb8yf3om1x]

@@MrVitaminTv Я прочитаю ещё раз всё ваши комментарии. Напишу вопросы. Чтобы люди читали и знали. Мне можно телефон написать на почту. [e-mail]

[@user-nd7xf4xq6l]

Регистрация должна включаться при рабочей температуре двигателя и работать будет приблизительно два часа при оборотах 1400

[@user-nb8yf3om1x]

Она ни как не включается. Про то когда и как я узнавал. Она ни как не запускается!

[@user-nd7xf4xq6l]

Я оставлял свой телефон ты не позвонил чтоб объяснить

[@user-nb8yf3om1x]

@@user-nd7xf4xq6l Всем людям которые присылают свой телефон на электронную почту. Я звонил и разговаривал. Один из людей мне звонил. Я не успел ответить, перезвонил м оставил голосовое сообщение. Но больше ни кто не звонил.

[@ilhomjonmamadjonov860]

Здравствуйте всем. Денис у меня к тебе вопрос у меня Man tgx 18.420 2017 год около 600 тыс пробегом. Нажимаю кнопку регенерации перед отстой 9 часовой но регенерации не работает и на ходу тоже пробую тоже не работает. И ещё вопрос открыл крышку катализатор возле форсунке на верхней камеру кристализованный камень два раза очистил последний раз форсунка тоже забытые. Что за причина.

[@user-nb8yf3om1x]

В видео рассказано,что если есть ошибка в памяти.То система не запустится.Да и так-же она не запустится если сажевый фильтр чистый.Машине это не надо.Программа этого не сделает.Если нет сообщения.Про обслуживание DPF. Там очень сильный нагрев и он не безопасен.Делать просто так не нужно.Значит в машине всë нормально.Если машине это нужно она сама еë включит при нужных параметрах на ходу.Видимо вы применяете хорошее ДТ и масло ДВС.Форсунка у вас засорена.Есть видео подробное о моих ремонтах AdBlu.

[@hansolo2541]

Доброго. По поводу воздушных шлангов на прицеп. Просто всё снял с рамки, поставил другие штуцера на которые можно прикрутить стандартные продающиеся со штуцерами с двух сторон. Так кажеться проще чем греть и натягивать. Удачи.

[@user-nb8yf3om1x]

Это как один из вариантов ремонта.Он тоже имеет место быть. Но вы посудите сами. Снял,открутил,купил,переставил и тд тп. Я же устранил уход воздуха из лопнувшего перехода тягач-полуприцеп. Не много погрел пластиковую трубку и зафиксировал хомутом ПВХ. Эта простая работа работает.

[@hansolo2541]

@@user-nb8yf3om1x согласен с вами. Но на стандартах есть пружина, как бы не даёт заламываться в корне. В чём у меня проблема была. Шланг был потянутым, когда ехал тягачём, он свалился и крутанулся на кардане. Дырка была по середине. Так что я решил оптимальней будет под штуцера перекрутить, всё таки если вдруг что мне так быстрей. Кстати когда раскручивал, там тихий ужас. Резьба длинная, с обратной стороны шланг перекручиваеться, если прощёлкал. Короче пришлось ещё вставку делать, одину трубку запорол. Тоже ман тгх 15 год.

[@user-nb8yf3om1x]

@@hansolo2541 Да я знаю такие случаи. Но самое интересное. Когда подтягивают контргайку. Проворачивают трубку воздух перестаëт поступать в полуприцеп. Или в основной магистрали,или в тормозной магистрали. Меняют блоки тормозов. Делают корректировку тормозов. Что только не делают! Виноват залом трубки с другой стороны. Да и не важно какой год тягача. Это сплошь и рядом. После замены или спешного ремонта.

[@FARRUX-xc1qr]

4591 какой-то ашибки

[@user-nb8yf3om1x]

Я не понял вас.

[@user-me4eg6jc2p]

У мене ошибка 'неисправность подогрева фільтра топлива' яка причина може бути?

[@user-nb8yf3om1x]

На фильтре грубой очистки топлива установлен температурный элемент.Он прогревает топливо смотрите его!

[@user-qn4lu3ur4l]

А где он находится на фильтре ?

[@user-nb8yf3om1x]

@@user-qn4lu3ur4l На коренном корпусе фильтра грубой очистки топлива. Если прикручен на месте,как сделал завод.Тогда в передней части,слева по ходу движения.Это установка родной системы топлива.Если ничего не переделывалось.Так может быть где угодно!Зависит от фантазии мастера.Но к фильтру подходят электро провода.

[@user-qn4lu3ur4l]

@@user-nb8yf3om1x спасибо,да слевой стороны.

[@shukurulloobidov295]

Брат номер напити яа узбегиста

[@user-nb8yf3om1x]

t.me/midf_mosolovo Вот ссылка на телеграмм канал.

[@TotikGussenov]

Денис здравствуйте Напешити свой номер по ватсапу что бы созвонится. Хочу по интересоватся по одной ошибки МАН тгх