BMW新型3シリーズとメルセデス・ベンツCクラスを直接比較！

BMWの新型３シリーズがついに上陸を果たした。そこでLOVECARS!TV!ではSpecialとしてBMW新型3シリーズの永遠のライバルであるメルセデス・ベンツCクラスを連れ出して、同じ場所で同じように乗ってみて比較。いつもより長めの15分版として公開する。
比較したのはBMW3シリーズがまだ現時点でのトップグレードである330i M Sportしか用意されていないのでこのモデルを。そしてメルセデス・ベンツCクラスはC200アヴァンギャルドのAMGラインとした。
エンジン性能的には2.0Lターボ高出力版（3シリーズ）と、1.5Lターボ＋BSGという違いがあるため、正面からの比較というわけにはいかないものの、それでも実に興味深い比較となったことは間違いない。
LOVECARS!TV!キャスターで自動車ジャーナリストの河口まなぶが木更津で試した。
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[@supermarketfantasy7471]

本当に永遠のライバルだね どちらかが新型出せば一方も必ず新型出るね 常に新型対決してる気がする

[@馬車馬労働スター乗りのmdr-1]

新型3シリーズ、デザイナーの人も公言していましたがどことなくe46の面影があっていいなと思います！！

[@あっぱれ作蔵の山盛りごはん]

e46いいよね！

[@一秀柴原]

@@あっぱれ作蔵の山盛りごはん 46は今でもじゅうぶんに通用する車、サイズもベスト。大き過ぎないし。運転もとてもしやすかった。

[@はまちゃん-l7i]

bmwの方がスポーティーで若い感じがしますね。ベンツはラグジュアリーだけど少し落ち着きすぎて年配感があるかな。すでに乗ってるけど30代の自分はやっぱりbmwかなと感じました。でも40代以降はベンツにするかも。

[@ametora79]

330i MスポーツはMスポーツとしてのしっかりした足回り C200amgラインはエアサスなのでコンフォートにすればゆったり乗り心地よく、スポーツやスポーツ+にしたらMスポーツよりガチガチになる あまりにもW205のAMGラインが万能過ぎてるのかもしれない 自分は前期のC200ワゴンAMGライン乗りです。

[@tttt6815]

メルセデスの後期モデルは正に熟成ですネ。

[@uruyasuful]

内装はメルセデス。　外装はBMWが好きかな。

[@かあ-q5z]

uru 全く同じ意見

[@hiro7148]

リアが少し残念だけど…。

[@youknowme...1840]

BMWはBMWの歴史、経験、哲学からくる目的を達成している。足回りが固いと多くの日本人からはとかくminus表現になるのは体が華奢だからである。またToyotaのようなふわふわした日本車に慣れているからと言える。BMWには今後も走るための車でいてほしい。MaterはDigitalよりも以前のAnalogの方が車がhumanityに近く感じるであろう。

[@kouhei88car]

内装はベンツのほうがいいけど、i driveに慣れちゃうと他の車には長く乗れないなと思っちゃう i driveの操作性ハンパないっす

[@basketkenny]

この型はｉdriveじゃないらしいよ

[@kouhei88car]

@@basketkenny なんていうやつなんですか？

[@takueriyumeken]

名称は違うのかもしれませんが、idriveの操作性とほぼ変わりません。

[@つんちゃん-o1n]

i driveコントローラーの全車標準装備は変わりません。

[@bridgebook17]

ですよね。とても参考になりました。 w205の初期に乗ってます。ウィンカーでの斜線変更は出来ませんがデトロニックプラスは便利です。BM218Dも乗ってますがこちらにはなく、新型3シリ検討中でしたが、時期W206が楽しみになりました。BMの方は新型でなくレクサス検討します。

[@田中公助-e2i]

動画のクオリティがすげぇ！

[@池田勇-j2m]

公助田中 これがプロの仕事です。 みんな、KZbinと称する素人の動画クォリティに慣れ過ぎてるんです。

[@kashiwagi00008]

BMWとベンツはマーケットではともかく、車自体はライバルにあらず。BMWはコンパクトであるほど良さがわかる車。

[@ozac9128]

ラグジュアリーかスポーティか。どちらを選んでも後悔はしないくらいどちらも熟成されてるから、悩ましいところですね。この対決形式の動画は国産車でもやって欲しいです。フォレスターvsCX-5など。

[@JP-ye63]

外装はそれぞれ好みがあるが、内装はメルセデスの圧勝。

[@yasu278tvchannel3]

4気筒でも抜群に音がいいな！。

[@channelgoodgoods258]

わかりやすい解説ありがとうございます！

[@ktaka-th4zs]

やっぱり メルセデスのほうが上品な感じで好きです！

[@user-dk4el3pp3v]

なんで４気筒でこんないいおと出るの

[@mamakokonao]

C200 VS 320I 同じ日、同じ道（一部は高速）で試乗しました。自分はc200の方が好きです。乗り心地、操作のし易さ、しっかりした加速感など、320i(330iは未試乗)は少しパワフルですが、乗り心地がやはりふわふわしていて、変な感じでした。今後、330iも試乗してみたいです。内装はBMWとしては相当頑張ったと思います。５、７よりかなりいいです。 ただ、正直車の個性など相当違うから、ライバルというよりMBならMB、BMW好きなら3と、はじめから分かれるでしょう。基本は5年半の違いがあり、BMWの方がよくて当然ですが〜2021年には、CはSの後ぐらいに控えてますから〜

[@ちおぼる]

主はメルデレス派なのねｗ　ランフラット仕様の335iMスポにノーマルタイヤいいですよ パンクした時のためにパンク修理キット常備でｗｗ　比較の対象が違う気がします

[@Kouta.K.]

水を差すようで申し訳ないんですが、この2台って特に今世代は比較するべきじゃないと思うんですよね。 全く違う味付けにしてきましたから、最初からある程度決めてディーラーに行く方が多いと思います。

[@みーにゃんキジ猫日記]

今、真剣にこの2台で悩んでいます。家の駐車場か狭いので小回りが効く方がいいのですが、どちらがいいでしょうか!?誰か教えて下さい。宜しくお願いします。

[@たた-u1c]

330e乗ってますけど、大きさの割に小回り結構効くと思いますよ Cクラスは分かりません

[@donkurer]

BMWの方が好き ただ金がいくらでもあればCLSが...いいな。

[@JP-ye63]

ライさん CLSたまらないですよねー！

[@area88_sin]

BMWはMスポーツなのでスポーティーな足回り(硬め)は当然でしょう。 何故ラグジュアリー比較してるのか全く理解できん。

[@へむヘム-r5m]

今後、2者がどう変化して行くか興味深い。

[@bktwe459]

最近のメルセデスの尻下がりのデザインを見る度に、レパードJフェリーは出すのが早かったと思う。 当時もカッコいいと思ってたが、見ても本当にカッコいい。

[@hiroki688]

たぶん今の尻下がりは視覚的な印象のためなのかな？って私は思ってます。衝突安全のためにリアに構造物を増やすと尻上がりなボディラインになりリアウィンドウが狭くなって第一印象として「後退にくそう」って見られる。それをせめてテールを低くしてやるとガラス位置を測る基準がなくなってそう見えなくなるし追突時の衝突安全も確保できる。視界のよさはバックカメラありきでも大事ですからね。勿論流行りもあるし、j.ferryのデザインも嫌いじゃないですよ笑笑 インテリアは最高です。

[@渡辺倫太郎-m7i]

東京マラソンで走ってたよね

[@lovecars]

僕も東京マラソン走ってましたw

[@日韓併合は正義です]

new3シリのタコメーターが逆に回るの気にならないのかな？俺は絶対に慣れないけれども、その辺のコメントが欲しいですね。メーターが嫌で５シリの中古にしました。

[@たーちゃん-x9g]

夢の2台持ち目指して頑張ります。

[@supermarketfantasy7471]

たーちゃん ただこの2台持ちはどちらも同じような使い方しか出来ないから、家族がいるなら賛成を得るのが難しそう 頑張ってください！

[@たーちゃん-x9g]

SUPERMARKET FANTASY さん、ありがとうございます。現実は制約がきびしいですが、いずれ所有して、じっくりとその良さを比較してみたいです。

[@off-kun]

なんだこの解説者。当たり前のことをそれぽく言ってるだけ。なぜ3シリーズの遮音性がよくなったのか？また、なぜCクラスが滑らかなのかを説明されてない。感想しか言ってない。厳しいことを言うけどジャーナリスト失格かな？

[@user-up5hj6os4n]

新型BMW330はミシュランPS4と相性が良さそう。

[@easssy_]

みんなどっち派？

[@goruhudaisuki77]

x x メルセデス

[@JP-ye63]

当然メルセデス。

[@mocchirider7622]

空気を読んで…… BMW

[@hondamugen5755]

BMW

[@marindrive74]

BMW

[@rshoji9199]

内装→好みによる 外装→好みによる 走り→BMW つまりこういう事？

[@ますだしんたろう]

MBの記事広告書いてる人のレビューだし、MBよりになるのは仕方ないかな

[@BMW_marble]

そうなんだよ。MBの悪口は言えませんからね（笑）

[@555capcap]

外車大好きジャーナリストは話が上手。自分等の年代ではエンジンが、足回りが、シャーシが、ブレーキがと散々メカを褒めたたえていたが今現在は昔の論法では国産車と戦えないので戦法を変えてきた！という事でOKですか？

[@BMW_marble]

ベンツはランフラットタイヤを使いこなせなかった BMWはランフラットタイヤを使いこなせる 足回りは圧倒的にBMWの方が良い BMWのSEモデル=ベンツのAMG 元からそんな味付けなんだから仕方ない

[@かあ-q5z]

あしまわり操作性は圧倒的にbmwなんだけど内装はベンツってことは2社が共同で開発すればいいじゃん絶対かっけー

[@misaki5136]

アウディ「・・・」

[@KENTONAKAHASHI]

BMWもベンツの内装を真似しようと思えば真似できるし、ベンツもBMWの走りを真似しようと思えば真似できる。ただ差別化してるだけ😅

[@かあ-q5z]

@@KENTONAKAHASHI 何当たり前なこと言ってんの？

[@かあ-q5z]

@トヨタレクサス LS乗ってましたがエアサスでふわふわするのは苦手でした😓

[@チャングチ]

Mスポーツに乗って落ち着きが欲しいってのは笑うわ そもそものコンセプトを考えて！

[@tatsuhiro0301]

3シリーズまでのキャラと5以上のキャラとが違うってのが言いたいんですよね？ 正直3シリーズのくせにデカくなりすぎ。 セグメントがわけられんだろうか。

[@58burst64]

ｗ２０５はモデル末期、ｗ２０６がまた越えていくよ。

[@汚れた狼]

19インチはやりすぎ。F1のタイヤだって相当なサイドウォールがある。 でもM340i XDRIVEを買おうと思っている。問題はタイヤをどうするか。

[@ChaosNakaji]

冒頭のBGMの曲名教えてください！

[@tatsuhiro0301]

W206が出てから比較した方が・・・

[@victoryandrew8136]

圧倒的にBMW330iのほうは、1ランクも2ランクも上、それでも、ベンツC200が負けていないと力説しているのは、ベンツ愛ゆえなのでしょうか。🤣

[@なおやゲーム]

Mazda3も含めて比較してほしい。 外車vs外車vs国産 の構図！

[@lukemasa780]

Mazda3はCセグメントだから比較対象はAクラスとか1シリーズ。それでも勝負にならんと思うが

[@GTRR-to2lb]

トーションビームが比較対象にならんよw

[@茶子米倉]

外装はホンダアコード、内装はメルセデスが好きかな。

[@なみへい-m6s]

父の友人がBMWで働いているのですが、彼が言うにはBMは壊れやすいから買うな。 実際、ドイツ車御三家の車の製品テスト？はベンツが一番難しいらしいですね。

[@kwoklam9724]

330i should be compared with C300 and not C200.

[@takueriyumeken]

メルセデスは中国人が大株主になってから個性無くなったよね。 BMWが掲げてるアイデンティティとは少しズレてる。 内装は豪華だけど、パネルは左右関係なく共通部品が多いから微妙。 BMWの3SはF型の方がBMWらしい足廻りだった。 G型は良いんだけどプジョーっぽくなったから、もう少しダイレクト感が欲しい。 どちらも乗ったけど買うならBMW。

[@monoris2008]

あえてジャガーを選びたい、もちろん中古でねw

[@ぴろあき-k4w]

比べてるグレードと年式がこれで良いのかな？あまり参考にならないと思いました。

[@介護福祉士トオル]

男前です☺　車は美しく、紹介されてる男の方はイケメン

[@春夏秋冬-e8e]

ランフラット履いていたマイナー前のCクラスは、エアサスなのに結構な突き上げがありました。毎日使うと、そのほかあちこち、決して小さくない問題点が見つかる車です。マイナーで改良したかは確認してませんが。 新しい５シリーズは、私には硬すぎです。新型３シリーズは、きっとそれより硬いので、あまり興味がわきませんね。新デザインのメータは見てみたいと思っていますが。

[@hanatare2369]

それは、個体差ありやで。前期のCクラス乗っているけど、国産車には味わえない乗り味と安心感があります。レクサスも3年ほど乗りなましたが、できのいい国産車です。でも、あちこちにコストダウンの所がありました。

[@春夏秋冬-e8e]

@@hanatare2369 様 この突き上げレベルは、ベンツとしてはまずいですよ。だから、ランフラットやめたのでしょう。 私の車は、停止直前、ブレーキの盛大なグググって振動があって、クレームしても直らないのには閉口しました。他のCではなかったので、個体差なのでしょう。でも、ペダルから足に振動が伝わることまであって、高速の出入り口でありがちな渋滞が苦痛でしたね。 ワイパーの停止位置、二つのカメラの片方の前に止まりませんか？これだと、花粉とかのゴミがレンズのところに置き去りになります。 他にも大小幾つかあって、全体としてコストパフォーマンスが良くないと思いました。

[@takueriyumeken]

所有者がメルセデスベンツを「ベンツ」って言うんですね。 もしかして典型的なミーハー？

[@春夏秋冬-e8e]

ベンツと書いた方が表現として強くありません？ 長いこと車好きやってますから、所謂ミーハーではないかなと思います。 ずうっと以前、５６０の時代のメルセデスは、今のEクラス相当のW１２３でも、展示会等で運転席に座って受ける品質感が、本当に圧倒的だったことを思い出します。

[@NOMURA77]

Cクラスの内装は安っぽい。Eクラスからは液晶パネルでむちゃくちゃ質感高いけどね。 Cクラスと新型BMなら内装、外装共に新型BMの圧勝だな！！

[@icecream3166]

どっちもどっち。 安いクラスなんだからとやかく言う方がお門違いでしょ。

[@icecream3166]

@@-OOB 安いんだから仕方ないだろw

[@2020年中に登録者千人いっ]

@@icecream3166 安いんだから仕方ないよね。あなたのアイコンの車もメチャクチャ安っぽいでしょ？値段なりだよねー

[@icecream3166]

@@2020年中に登録者千人いっ そ！安かろう悪かろうは常識！

[@yamadakoji5388]

かつてのジャーマン３の中での王者、MercedesとライバルのBMW、そして、すこし後塵を拝するAudiというような図式だったように思う。しかしそれに変化が現れてきている。これからのヒエラルキーは、Audi、BMW、Mercedesの序列と言う感じに思えてくる。特に最近のAudiは、今までとは別物になってきている。もちろん、フォルクスワーゲングループということもあり、資金力も豊富でしょう。そのことよりも、デザイナーの交代によるところが大きいのかもしれない。新型A8からA6、そしてe-tronシステム搭載車など他社を一歩リードしている。電動化と自動運転システムに於いても積極的に開発して、市場に出してきている。テスラモデルSが、ジャーマン３のフラッグシップカーの販売台数を超えたとの情報もあり、いよいよ電動化が加速しそう。

[@abeno666]

今までの3シリーズは評論家が褒めてるほど走りもイマイチで買え無かった❗️ (評論家はBMWのご機嫌を伺ってる感じ) 今度は内装、装備&走りも良くなりやっとCクラスと悩める様になった見たいですね。 あとはエアのバリアブルサスぐらいかな。

[@hiyashiudon]

走りで3シリに劣ると思うのは貴方が求める走りがベンツ寄りなだけだと思います。 W204後期とF30を運転した時に上質な乗り心地だったのはベンツ、カーブをグイグイ曲がりスピードを上げたくなるのがBMWでした。

[@Sunshineday-p9w]

はっきり言わないね。ズバリ3シリーズは断然に優勢。

[@萩原一則-r4e]

ドライバー一人乗車で悪い評価のでるような車はない。知りたいのはフル乗車（5名）した時の後部座席の広さや快適性、高速だけでなく、いろは坂のような勾配ではフィーリングはどうなのかということ。知りたいことがわからない評論ばかり。

[@春夏秋冬-e8e]

評論家の方々の動画を見ていつも思うのだけど、今の日本、地方都市の幹線から一本入った道路は、そんな綺麗な路面じゃないですよ。そんな道路を然るべき車で走ったのなら、なめらかな乗り心地は当たり前。タイヤ銘柄と空気圧も明記して、サスの追従性といわゆる乗り心地を比べられるように、あらかじめ決めたパッチワークのようなツギハギと、マンホールの蓋が浮いているような道路を走ってから記事を書いてもらいたい。

[@hinarisaikawa5460]

カメラのせいでナンバーの位置がなぁ...（笑）日本のナンバーサイズ考えてないな

[@カラス-j2l]

日本のナンバーって、海外と比べると時代遅れだよね笑

[@hinarisaikawa5460]

カラス ですよね...海外だと車にあわせてナンバーのサイズまで変えることができますからね（笑）

[@カラス-j2l]

Genius Humanitarian 海外ってサイズ変えられるんですか？勉強になります！

[@hinarisaikawa5460]

カラス フェラーリなんかにつけるナンバーはかなり小さいですよ！

[@茶子米倉]

日本の対比のナンバープレートだとアメリカやイギリスなんかも同じですけどね。

[@RAV-yb1mi]

MBの三菱製のカーナビは出来が悪過ぎる。 外付けで他のカーナビをつけたくなるくらい。

[@usausa3964]

あれ三菱なの？

[@mkenny5080]

三菱は先代。現行モデルは韓国製ですよ

[@spdx2917]

8月17日納車なんですよね 楽しみです

[@hiroki688]

納車おめでとうございまーす。私は金曜日にマークX納車です笑

[@Youtuber-ww8bw]

ほんとに4期等！？

[@ytori72723]

Cクラスのエンジン音、普通にフィットとかヴィッツの大差ない音質だな。。デザインは最高だけどこのエンジンにこの値段は出せないな。。

[@もり-m3d]

BMWのラグジュアリーと比較すれば、振動違うと思うが。 比較の対象かMスポは違うわ

[@YK-mu6qm]

mスポとアバンギャルドamgラインは比較対象になるんじゃないか

[@もり-m3d]

@@YK-mu6qm Mスポとはそもそもの味付けが違う

[@もり-m3d]

@@YK-mu6qm EKワゴンと比較すへばいんじゃないかな？ まず、３シリーズに対して、公平なコメントでないところに、カチンときたわ。 いやわ３シリーズのことをよく知らないなら、仕方ないかもしれない。 しかし、BMオーナーからすれば、イライラする動画だ。

[@xaxryu]

って言うか、、スペアタイヤのスペースは無いのね？？どちらも、、なの

[@nikanika12347]

ランフラットタイヤ標準装備なので必要ありません！

[@ななし-w9g]

この中間がアウディa4ですね！

[@FiredEmpire]

CクラスとA4で乗り心地や静粛性を比べたらA4の圧勝だったことを考えると、アウディ（というかVAG）はもうこの2社を技術力ですでに抜き去ってしまったんだなと思いました。この2台はどちらのデザインもDRLが下品で洗練されてなくて、以前のような目を奪うブランド性がなくなりました。特にCクラスのライトはヤンキー中学生の自転車ハンドルみたいでかなり苦手で、変更されなかったのが残念。あとBMWは最新型なのに内装センスが他社の5年前にすら追いつけてませんね…。

[@BMW_marble]

FFのアウディと比較する意味がない

[@FiredEmpire]

@@BMW_marble いやこの3台は常にマーケットで競合しあうライバルです。比較する意味がないなんて言ってる人は世界を知らない情報弱者。

[@kirakirahikaru744]

広告が多すぎて集中して見れないよ

[@Ban.Ban.1988]

終始ベンツ贔屓だな😂

[@池田勇-j2m]

昔、自動車メーカーOBから聞いた話。 BMWのヘッドライトは、ハンティングをする大型の猫科の目の形。 下弦方向の弓形で、上まぶたが瞳に掛かってる形。 メルセデスのヘッドライトは、発達障害のオッサンが駅前で刃物を振り回す時の目の形。タニシのような形をしていて、上まぶたと瞳の間の白目が見える、いわゆる「上三白」となってる。 それぞれ、見たものに与える恐怖感の由来が異なるって話だった。

[@misaki5136]

BMWで凄いカッコイイ例えだなぁって思ったら、ベンツdisってたw

[@のひとT]

３シリーズはうるさくあって欲しいんだが

[@瑠璃色の翼]

全然(ぜんぜん)～の使い方がおかしいと思うのは私だけ?

[@buns3148]

本来変ですが、慣れました。○○過ぎる✖✖、然り。

[@cktnba8fn6]

これを言う人結構いるけど、実はどっちも間違いじゃないんだよね

[@瑠璃色の翼]

言葉は変化していくので、時代によりますよね！

[@cktnba8fn6]

@@瑠璃色の翼 この言葉の場合はそもそも全然＋否定形というのが間違った認識なんですけどね。 明治時代から全然＋肯定形は使われてます。 だから本来はどっちにも使えるものです。 しかし昭和に入って全然の後には否定形を使わなければならないという誤った情報が広まり(原因は不明)それが定着してしまった。 だから、今の状況は元に戻っただけです。

[@pazudora816]

BMは内装が好かないんだよなあ

[@victoryandrew8136]

cクラスの肩を持ちすぎ、3シリーズの圧勝だろう

[@JY-ei7jf]

victory Andrew 個人的には総合的にCが上だと思いますが。

[@minato7896]

現行Cは走り、ユーティリティ、質感、あらゆる面でレベルが高いですよ。 そもそも登場から5年経っていて、実質的な3シリーズのライバルとなるのは、次期型のCクラスですし。

[@junkoji1270]

圧勝とか上とか違うだろ。 好みの問題じゃないかい？ ブランドとして考えると、BMWを最も「らしく」表現しているのが3シリーズだと思う。ベンツの場合はCクラスじゃない。昔190Eは小ベンツと馬鹿にされた時代もあったけれど、ある意味で贅沢でもあった。今でもCは贅沢だと思う。 5シリーズの立ち位置が面白い。Eの時代では3に近く、Fになると正反対の7に近づいた。私が乗るG30も7に近いまま。すると驚いたことに、今回の3シリーズであるG20が5シリーズにかなり近いと言う。それでいて今回は3シリーズらしさを色濃く表現している。良いところどりではないか。 BMWは3、5、7と良くも悪くもBMWである。これもまた贅沢だと思う。そう色々と考えるとCクラス良い車に違いないが本当の意味で贅沢なのだろうか？

[@kanepee8]

先週末に両方試乗したけど、Cクラスのほうが成熟していて良いクルマでしたよ。3シリーズはLCI後で同等になるのではないでしょうか。F30オーナーですが次はCクラスに行っちゃうかも。

[@YK-mu6qm]

最近のbmwはメルセデスに完敗ですね

[@ikumirhou4624]

近年のドイツ車ってどうしてこうも顔つきがエグイんだろう。 ま、見栄えの迫力を重視する中国のせいなんだろうかとは思うけど。 正直、新車で買うお金はないので、中古を見るけれど、特にＢＭＷは一度は所有したいけれど、ちょっと威張り散らした感のあるデザインばかりで買うのをためらってしまう。 もうちょっと、すっきりと品の良いデザインにならないものかと思う。

[@バナナ食うか]

ドイツ車だけじゃなくて日本車もその他もそうだよね 世界的な流行らしい

[@zmm6161]

why it's related with 中国?

[@ななし-w9g]

最近のドイツ車は中国を相手にしてます。 ドイツ人は今のドイツ車のデザインは好まないみたいですね。 ベンツ、bmw、アウディは本国よりも儲かる中国を選んだみたいです。 中国ってよりもアジアですけどね。 日本人もこーいう顔つきの車が好きですからね。

[@xaxryu]

ランフラットのメリットって何なの、、なの

[@ドットコム125]

乗り心地は悪くなるし、何より重い。ただセレブはパンクした時にエンコしたくないのか、ただそれだけのメリット。いらないですよね。

[@nikanika12347]

スペアタイヤ積まなくていいことが最大のメリットですね

[@尾形正美]

エアサスに勝るものなし！

[@555capcap]

いつも思うけど何で同じ土俵で戦わないの？これじゃー比較にならないでしょ！

[@kous3]

bmwのmスポーツって実際乗れば分かるけど、乗り心地が悪いから長距離は疲れるんだよね。。。

[@nikanika12347]

昨日Mスポ乗ったんですけどたしかに乗り心地良くはなかったです、、、

[@jeffwirick6099]

I love you

[@ohmuratomio3979]

車両本体価格560万新車諸経費混み価格600万超える事実 国産車で同じ性能？ に近い車両でこみこみで300万前半クラス どうも見栄分がかかっている様に思えるけど意見をいただければ幸いです

[@nikanika12347]

ohmura tomio 国産車でこの内装の完成度、ボディ剛性、エアサス装備で300万円代前半の車、教えて欲しいです笑

[@user-ju6if9rk2z]

性能って、数値の話でしょ。 ドイツ車は官能的な性能が高いんだよ。

[@akayoroi]

数値上は300万の国産とあまり変わらないけど、走ると全然違うよ。

[@のひとT]

カタログスペックを求める人には国産が良いと思うよ。 走りと質感を求める人に国産車の選択肢は無いんですよ。

[@0213さき]

ベンツcはエアコン吹き出し口がチャラくて安っぽい シックで硬派なBMWが内装では圧勝です

[@YUUOKMTV]

どんぐりの背比べ