Ремонтируем Mercedes Benz w124 200E. День первый. Ремонт карбюратора Pierburg 2E-E

Видеоотчет о ремонте автомобиля Mercedes-Benz 200E 1988 г.в. в кузове W124 с двигателем m102.922 и карбюратором Pierburg 2E-E, кодовое имя - "Мерлин"
День первый.
Снятие, дефектовка, чистка и ремонт карбюратора Pierburg 2E-E
Больше видео по ремонту Mercedes Benz w124 200e -
• БЖ "Мерлин" Mercedes B...
Спасибо за просмотр. По всем вопросам - пишите в комментариях. И не забывайте подписываться на наш канал.
Больше из рубрики ShivaVLOG - • ShivaVLOG
Обзоры и тест-драйвы автомобилей в рубрике ShivaTEST - • ShivaTEST. Тест-драйвы...
KZbin: / alekseyshinkarenko
VK: alexshiva
Fb: / alekseyalexshivashinka...
Медиа партнёр:
Creative team "DOMiNO": Фото и Видео услуги в Украине
dominoteam.pp.ua
[e-mail]
teamdomino
/ teamdomino

[@moskvitchelite408]

Ваше видео наверное самое лучшее про pierburg-2e-e, спасибо

[@АнастасияВорона-р6у]

Огромнейшее спасибо за видео по карбюратору,вы мне очень помогли!

[@АндрійОлійник-ч4в]

Подскажите что может быть приехал во двор стал как вкопанный и не заводиться искра есть бензин поменял только стартер

[@vovavova1057]

И вопрос бензонасос электрический или и механический

[@vovavova1057]

А какой номер карбюратора

[@ХаревичВиктор]

Добрый день.2ее какой адсорбер поставили и чем или от какой машины можно заменить.?Так понял что он связан с блоком управления и клапаном в самом карбюраторе.От него зависит устойчивость работы карба.

[@qarasaikamalinov8572]

Причина нашли

[@elnur8885]

Спасибо

[@каирДуисембеков]

видео все понравелься я из казакстане г.чимкент с. Састобе

[@alekseydomino]

Спасибо. А я с Украины. г. Белая Церковь.

[@АлександрЮрьевич-г9ю]

Видео интересное, но присутствует много ошибок. Некоторые из них: "Автоподсос" - на само деле является сервоприводом воздушной заслонки, которая обеспечивает регулировку топливо-воздушной смеси на разных режимах работы двигателя (запуск, прогрев, ХХ, разгон). Сервоприводом воздушной заслонки управляет ЭБУ, а не релюшка, которая рядом с ЭБУ. Данная релюшка называется реле перегрузки, которое предохраняет ЭБУ от скачков напряжения. На подключенном карбюраторе видно, что неправильно подключены вакуумные трубки регулятора дроссельной заслонки. Трубка разряжения подключается к штуцеру под дросселем второй камеры, а трубка атмосферного давления подключается к пластиковой трубке, которая выводится в салон под торпеду, и предназначена для сбрасывания разряжения в регуляторе ДЗ. Сомневаюсь, что с Вашим вариантом подключения трубок карбюратор работает как надо. Либо прогревочных оборотов не будет, либо буду завышены обороты ХХ. Не известно что ещё там "мастер" накрутил.

[@madiyar_smg]

здравствуйте, как с вами можно связаться? [phone] можете мне написать на WhatsApp, есть вопросы по данному карбу. заранее благодарен

[@МихаилИванов-в2в]

Адсорбер лишь для экологии, он нужен только летом, в сильную жару, когда в бензобаке повышенное давление. Прогоревшую сеточку лучше просто больше не ставить никогда.

[@КуанышбекДаулбаев]

Здравствуйте прокладку на карбюраторе не нашел на герметик посадить можно ?

[@ЛеонидНичипорук-л7ш]

Алексей куда вы дели выход подогрева впускного коллектора????

[@hassanruben1019]

instablaster.

[@madiyar_smg]

добрый день! есть такой вопрос к вам, работало все норм (такой же мерс но на автомате) сам заглох и больше не запускается(перед тем как заглохнуть подтраивал). пробую на запуск карб выплевывает бенз и проходит искра по вакуумному патрубку. в чем может быть причина? (цепь визуально норм, метки не знаю) помогите советом куда копать?

[@elnur8885]

Спасибо Вам за совет, сегодня поеду в Сто покажу, что вы мне написали. Пусть сделают как вы саазали, а то с этим мерседесом я уже намучался. Но смотря как вы востанавливаете мерседес прям желание появляется. Вы там так четко все описываете. пюПосмомтрев ваше видео хочу поменять шланг обратных картерных газов, которое вы переделыли поставили шланги, а я голову ломал, как же мне сделать. А то у меня мотор весь в масле, как у вас на первом видео про у установку шланчиков картерных газов.

[@alekseydomino]

Рад, что смог помочь. Вообще, с точки зрения именно производительности, то шланг картерных газов лучше выводить во выпускной коллектор - тогда мотор не будет "дышать" отработкой (это сделано для уменьшения выброса СО, но как вы понимаете ценой ухудшения КПД двигателя). И ещё маленький совет - старайтесь меньше ездить по всяким СТО. Только если найдёте хорошо проверенного мастера. А то я в своё время 2000 у.е. потратил на решение вопроса, который решил сам за 10 - никто не знает машину лучше чем её хозяин.

[@Alexander_Zlobich]

Здравствуйте! очень нужен совет, машина не Разгоняется как положено, посмотрел, не открывается заслонка во второй камере. Не могли бы рассказать принцип работы второй камеры, я понял что должна открываться вторая заслонка за счет разряжения, но как это работает? шланг на привод идет коротенький, он целый, и менбрана в приводе целая.

[@alekseydomino]

Точно не знаю какой карб у вас, но в моём, вторая камера открывается механически за счёт натяжения. Там механизм очень простой. В Пирбургах проблема именно с ХХ. Со второй камерой проблемы возникают только если есть механические повреждения привода.

[@ВалерийГарань]

привет я из киева есть ли с вами связь ,

[@СерикОсипов-э1й]

Здравствуйте у меня такая же карбюратор дождливую погоду обороты бешеный становится иногда едиш глохнит, ток пропадает на карбе что может быт причина, после дождя сушится машина ничего бывало работает как часики, кто знает подскажите заранее спасибо

[@elnur8885]

Здравствуйте я с Казахстана г. Тараз очень класные видео мне понравилось. У меня тоже мерседес бенс w 124 1988 года 102 мотор коробка механическая с карбюратором пирбург 2ее. Но у меня большая проблема с ним, ест очень много бензина 21 литр на 100 километров, свечи заливает бензином. Обращался к карбюраторщикам они чистят ставят и все и никакого результата. Потом мне посоветовали поставить карбюратор от ауди 1.8 обем я поставил результата не было. Затем я поставил обратно свой радной карбюратор пирбург 2ее, так как по утрам нет неабходимости подсос регулировать. Но проблема осталось большой расход. Даже купил новый лям дазонд не помогло. У нас в городе нет нормальных карбюраторщиков. Подскажите пожалуйста, что делать куда залезть чтобы отремонтировать. что бы хотябы ваше видео этим карбюраторщикам показать что бы они устранили большое потребление топлива. Большое спасибо.

[@alekseydomino]

Доброго времени суток. В первую очередь попробуйте отрегулировать качество смеси - там один винт всего. После этого нужно провести диагностику зажигания и правильно его выставить. Кроме того посмотрите состояние обратного клапана, т.к. если он плохо держит давление - будет заливать карб. А вообще, если планируете автомобиль оставлять себе - переходите на солекс. Пирбург очень "хитропопый" и проблем с ним больше чем удовольствий.

[@user-iv4wc5rb2f]

саламалейкум Amir.амансыңдарма.жазған комент, қарап оқып отыр едім.мерс корбюраторыңды не істедің.өзгеріс барма? Менде мерс бар, родной корбю.олда осы бензин расход, кала ішінде 100ге 23 литр жеп тұр.маған айтар ақылың барма.бензин расходты қалай тоқтатамыз?

[@каирДуисембеков]

@@user-iv4wc5rb2f калайсындар жигиттер мендеде мерс 124 карб пирбург 2 ее бензин расход көп нестйміз АККП

[@ДядяСаша-ь4п]

Алексей, привет. Куда у вас от атмосферного клапана сервопривода идет трубка (Фиолетовая с желтой полосой, 1:04 на видео)? На 15: 42 увидел ;/

[@elnur8885]

Спасибо Вам за ответ. Подсквжите пожалуйста где находится обратный клапан? У меня вот такая проблема есть, на крышке бензобака высверлена маленкая дырочка. Когда я залил полный и закрыл крышку затем проехал с заправки до магазина 300 ме ров зашел в магазин как вышел с магазина смотрю с крышки бнзобака течет бензин.Я вот купил новую крышку поставил а мне топливный бак сплющело. потом мы его выдували там мне сказали кажется обратный клапан типа топливо обратку не дает чтоли. Вопрос она находится возле бака?

[@alekseydomino]

1. Обратный клапан на 102м моторе с Пирбургом 2ее находится уже на самом шланге обратки немного ниже выходного распределителя (на водительском крыле чуть выше ланжерона). 2. В вашем случае реально похоже на проблему стравливания газов. Попробуйте заменить обратный клапан. Можно взять аналоговый от жигулей. Только берите железный. Также уберите адсорбер (такая шкатулка на водительским ланжероне - возможно забился и даёт газам выходить. Вообще, очень тяжело всё это объяснять и реально помочь не видя машину и ситуацию.

[@elnur8885]

здравствуйте вы мне написали что бы я переходил на солекс подскажите модель солекса от Ваз 21083 можно ставить или другую модель нужно ставить?

[@alekseydomino]

Желательно Солекс спорт. От нивы 1.7. Только нужно будет немного жиклёры расточить. Можете на ютубе в поиске вбить - есть видео инструкции.

[@ИванКардач]

Здравствуйте подскажите на холодную при разгоне машина дергается и глохнет на разогретый двигатель нет таких проблем гольф 2 стоит карбюратор пирбург 2ее

[@alekseydomino]

Здравствуйте. Вариантов может быть множество: начиная от плохой смеси и зажигания, и заканчивая безонасосом. В первую очередь нужно проверить правильно ли отрегулирован карбюратор. Возможно банально переливает или наоборот недоливает.

[@ИванКардач]

спасибо будем искать

[@tvtv7089]

Где можно купить такой карбюратор В Украине ?

[@turboahdettumersu7866]

Finnish subtitles please.

[@каирДуисембеков]

здраствуеите у меня мерс 124 карб пирбург 2 ее у вас бензин насос какой

[@alekseydomino]

Доброго времени суток. Честно говоря, даже и не помню - мы просто к нему не добрались. Но помню что механический и работал, т.к. давление в трубке подачи держал нормально. Даже после полного стравливания никаких проблем с подачей топлива не было.

[@каирДуисембеков]

свечи какие

[@alekseydomino]

NGK

[@каирДуисембеков]

спасибо еще вопрос фильтр номер

[@alekseydomino]

Бензиновый или воздушный?

[@СейтханКенжекулов-з9ь]

Выключи музыку так базару нет

[@alexslizh6179]

Никрофилия конкретная.

[@user-my5uk7jh8i]

х.....ня