Maniobras en Puerto 5: atraque en batería

[@alejandroalvarezsaavedra3490]

muy buen vídeo amigo, mis felicitaciones! saludos.

[@zapparolisphotography5383]

Muchas gracias Alejandro! :))

[@davidzuniga1411]

Soy nuevo en estos quiero aprender las maniobras con timón y conducir

[@pedroplazaventura6506]

Me parece muy bueno como todos, pero mi pregunta es cómo debemos hacer esta maniobra con viento.

[@yourbestsail]

Hola Pedro, ahora voy a hacer una serie completa y exhaustiva sobre maniobras en puerto. Creo que estará lista antes de finales de noviembre. Allí tendrás contestaciones y soluciones para cualquier duda. Las maniobras hasta 6 nudos de viento no tienen mayor dificultad si se ha estudiado bien la teoría y planeado bien la maniobra (la practica en las maniobras cuenta mucho menos de la teoría). Más de 6 nudos, las cosas se complican y más de 12 a veces es conveniente tener un plan alternativo y la maniobra podría ser hasta desaconsejable. La diferencia entre experto y neófito es comprender cuando la maniobra no se puede hacer. A diferencia que con los coches, donde se puede siempre realizar la maniobra y es solo cuestión de experiencia, con los barcos es completamente distinto. Las fuerzas, los comportamientos y las variables en juego son muy complejas.

[@manuelhabagallardo4668]

@@yourbestsail Hola buenas tardes mi nombre es Manuel y estoy viendo el vídeo nº5 de atracar y o no lo comprendo o no es correcto o puede ser timón de rueda por que de caña no lo veo veo el vídeo como timón de caña y si el timón es de caña al atracar en un pantalan que tenemos a babor no podemos entrar de proa con la caña a babor porque la proa se nos iría abriendo sin embargo cuando queremos entrar de popa si ponemos la caña a babor no se puede poner la caña en las dos maniobras a babor espero que si no tengo razón melo explique le quedare muy agradecido

[@ushi120]

@@manuelhabagallardo4668 Estas un poco confundido no? En el video el pinta en la pizarra la pala del timón. Ni rueda, ni caña del timón. Explicacion: Si tu tienes un velero con caña hay una regla muy simple. 1. El barco se mueve acia delante: caña al lado contrario de la dirección donde quieras ir con la proa. Caña babor = proa estribor 2. El barco se mueve acia atras: Caña al lado contrario de la dirección donde quieras ir con la popa. Caña babor = popa estribor Saludos

[@ushi120]

Pedro, este señor se dedica a las maniobras clásicas con un velero. Quizás te interesaría buscar también las maniobras más modernas. No me entiendes mal, los clásicos son buenos y hay que saber cómo se hacen, porque te pueden sacar de un apuro bajo ciertas circunstancias. Pero las maniobras nuevas también sirven y son muy útiles. Yo que navego como profesional con veleros de 40-50 pies y más, uso las maniobras modernas más a menudo que los clásicos. Pero advierto, nunca te olvides de las maniobras clásicas. Saludos desde Alemania

[@Equatorsailing]

Molto ben fatti. Ti può interessare una collaborazione?

[@zapparolisphotography5383]

Grazie! Può interessare, scrivimi in privato a [e-mail]