Maniobras para "Hombre al Agua": parte 4

[@joseantoniorierasanc]

Luca, tus videos rezuman profesionalidad y excelencia. Ojalá ahorre y pueda hacer algún curso contigo pronto. Gracias por tus videos.

[@yourbestsail]

Muchísimas gracias Jose Antonio! ☺️

[@jodipa1]

Como siempre muy instructivo. Espero ansioso las imágenes de este método

[@yourbestsail]

Gracias Jose Maria, voy a hacer los videos ahora en la navegación de enero, los publicaré a finales de enero.

[@simyamselem8940]

Excelente! Muchas gracias por la explicación tan útil

[@yourbestsail]

Miss S. De nada, gracias a ti :))

[@miguelarcanjofilho1045]

Excelente aula! Obrigado pelas orientações. Acompanhamos todos seus vídeos aqui no Brasil.

[@yourbestsail]

Gracias Miguel! Un caluroso saludo a Brasil! :)

[@antonvieito7408]

Muchas gracias por los vídeos, Lucca. Entonces, en la situación más habitual en un velero (navegamos a vela pero tenemos motor) qué maniobras recomiendas en función del rumbo (ceñida/descuartelar, largo/popa)?

[@EmilioCastrillejo]

Gracias por las explicaciones, muy claras. ¿Qué tal comentar también sobre la recuperación del MOB una vez que estemos a su lado? Constato que hay mucha literatura sobre métodos para volver al MOB, pero se trata poco cómo subirlo al velero, que es probablemente más difícil que la primera parte, sobre todo si sólo hay una persona en el velero.

[@guillermoinda1855]

hola, es verdad lo que dices, aqui te paso un enlace al respecto, espero te ayude kzbin.info/www/bejne/Zn-og52jfJKjn5I

[@EmilioCastrillejo]

@@guillermoinda1855 Gracias. El video es relevante, aunque sería más educativo con una recuperación en la que el MOB no colabora (por ejemplo, brazo roto, pérdida de conocimiento). Si además añadimos oleaje, y un velero con mayor francobordo, tenemos un caso de estudio que prácticamente cubriría todas las necesidades reales de un navegante de placer

[@guillermoinda1855]

@@EmilioCastrillejo amigo ,en tu primer comentario no comentaste nada acerca de las diferentes dificultades que enumeras, con toda razon ,en el segundo comentario. Lamento no poder ayudarte en todo tus posibles conflictos para subir una persona a bordo y te sumo mas dificultas a saber ,personas mayores , niños , personas caídas en medio de la noche, personas obesas, personas caídas al agua en lugares de poca profundidad donde se ve comprometido el calado de la embarcación para maniobrar, etc . Hay muchos videos en la Net al respecto ,pero muy poco probable que en uno solo satisfaga todos los conflictos. Saludos cordiales.

[@Teoveo-in4ul]

Pero quedás a barlovento. No es que siempre tenés que llegar a sotavento?

[@yourbestsail]

Siempre a barlovento obviamente.

[@Teoveo-in4ul]

@@yourbestsail Para la armada uruguaya te dicen siempre llegar por sotavento. Porque el impulso del viento te tira sobre el náufrago y lo "aplasta".

[@yourbestsail]

@@Teoveo-in4ul un barco de recreo no es un portaviones. La maniobra que ejecutar, si se quiere salvar al náufrago, es la que está descrita en el vídeo, recogiéndolo por la aleta obviamente como descrito.

[@yourbestsail]

@@Teoveo-in4ul la náutica de recreo no es la armada uruguaya y un yate de vela no es un portaviones. Aquí se tiene que llegar desde barlovento.

[@Teoveo-in4ul]

@@yourbestsail Muchas gracias por la respuesta. Yo sigo tus vídeos y me gusta el nivel que tienen. Todo está muy bien explicado. Le felicito. Estoy suscrito al canal hace un tiempo, en ningún momento mi intención fué, cuestionar tus conocimientos, que los valoro mucho. La idea era hacer un aporte. Te mando un gran abrazo desde Uruguay 🇺🇾 y espero que sigas así. Has venido a Uruguay alguna vez? Buenos vientos!!!!