Volkswagen Amarok. Моторы. Выпуск 263

Тест-драйв всего, что едет, плавает и летает. Скорость или экономичность? Внедорожные качества или дизайн? Аэродинамика или комфорт? Для автора и ведущего программы «Моторы» Геогрия Белова важно всё. Он расскажeт о том, какой автомобиль лучше всего подойдёт охотнику и рыболову, протестирует машины, которые должны понравиться женщинам. Сайт телеканала мужской - www.mans-tv.ru Подписывайтесь на канал - / manstelevision

[@mobibavideo]

Брал тест-драйв этой машины. Готов подтвердить все сказанное Георгием Беловым. Ожидал от мотора 180 л.с. недостатка тяги. Оказалось, что машина очень даже бодро разгоняется. По меркам пикапа очень бодро, без вопросов. Трудно представить, как поедет эта машина на 3-х литровом движке. Наверное будет рвать под собой асфальт при разгоне? Ожидал, что на ограниченном пространстве будет тяжело рулить, - снова удивился. Машина оказалась более послушной и разворотливой, чем ожидал. Все правильно сказал Георгий и про недостатки. Ожидаешь при таком ценнике получить безключевой запуск, как на Туареге, но здесь хоть и современный складной, но ключ. Если брелок, на связке, то болтается над коленом. Конечно, для России хотелось бы иметь хотя бы подогрев зоны щеток. И почему нет подогрева задних сидений? В идеале сзади не хватает еще хотя бы 70 мм, чтобы еще немного отклонить спинку. Посадка пассажиров с вертикальной спиной неудобна для дальних путешествий. Если бы при таком ценник торпедо обшили кожей хотя бы сверху, тоже было бы не лишним. Эта машина для города, и для рейдов на природу, не для сельхозработ. Бардачок удивительно маленький. Просто очень узкий. Емкость бокса в подлокотнике тоже, увы, небольшая. Карманы в дверях да, емкие. В целом, при общении машина оставляет о себе очень приятное впечатление от езды и рулежки. Передним пассажирам очень комфортно.

[@mobibavideo]

Забыл добавить. Для высоких и полных пассажиров этот автомобиль - самое то. В Крузаке и то не так себя просторно чувствуешь. Особенно лично меня порадовала ниша педального узла. Мне не нравятся узкие ниши, где левой ноге мало места. В дальней дороге хочется иногда вытянуть левую ногу, поставить ее на подножку. Здесь это все есть.

[@ТимурСадыков-м5ф]

машина мечта

[@СергейМунтянц]

Владею машиной 2 года машина Просто суперская пробег 170000 ничего не ремонтировал

[@user-so3nb8ie7u]

ничего не ремонтировал до 180 потом подвеска на 220 топливная на 300 капиталка и не только у меня

[@user-so3nb8ie7u]

друзья владею амароком 6 лет 250 т пробега авто радует но требует внимания и вложения палеты не вожу но фанера и гипсокартон входят только в него ну или в тундру дож и тд

[@marselkarimov]

Какой двигатель?

[@user-so3nb8ie7u]

@@marselkarimov 2 литра 180 лошадей

[@Gertfiler]

хороший обзор, прямо все по делу!!!

[@DeniusZZR]

Блина, хоть один бы обзор без упоминания этой сраной европаллеты...

[@АнтонМ-к3ц]

А где моторы???

[@user-mf1un6eu1g]

ниссан навара 3.0 v6

[@aleks751]

На автомате, 1 передача идёт как пониженная. И рычаг на механике тоже один. Там все кнопками включается. Плохой обзор. Много не знает он.

[@АндрейПрочисткаканализации]

на ручке он тоже должен быть с постоянным полным приврдом

[@aleks751]

Андрей Современная кровля на ручке он идёт с постоянным задним приводом и подключением переднего моста и понижай-ка

[@INSPECTOR73]

сейлёзьно отлитьний лезультат в натуле

[@РодригесС]

:))))

[@xelth]

чувак... но если ты собрался быть блогером не обижайся но сходи к логопеду... это не сложно