MANTENER UNA BICI TOP - CUÁNTO VALE?

Vamos a hablar de un tema desconocido para muchos; lo que cuesta cada año mantener una bici TOP para que nos funcione siempre perfecta.
Productos que utilizo o recomiendo:
🧴Lubricante bici montaña: amzn.to/2T8zV3q
🚿Desengrasante cadena: amzn.to/2VkM0VL
🛠Multiherramientas: amzn.to/2SMjhdG
🍼Líquido sellante tubeless: amzn.to/2Pp57KD
📱 GPS Garmin Edge (Mejor calidad/precio): amzn.to/3AxWGm2
💨Medidor de presión: amzn.to/2wC9aww
🍰 Barritas sabor TOP: amzn.to/3jGY2Fn
⚙ Llave dinamométrica: amzn.to/3dL0Ihl
Sígueme también en mis Redes Sociales:
📺 / thepersontube - No te pierdas ningún directo
📸Instagram - @chidalgob92
🚲Strava - www.strava.com/athletes/623236
💸Colabora - paypal.me/thepersontube
📩Contacta - [e-mail]

[@danirivas2319]

Yo me lo hago casi todo, y en material se acerca bastante, no hagas más vídeos de estos, lo a visto mi mujer y todavía la tengo corriendo detrás de mí con la escoba

[@ThePersonTube]

Jajajja sabía que esto iba traer cola!

[@jaimesanchezgonzalez5817]

Ya te digo. 😂😂😂

[@laurencedran]

Pues como se entere la mia de lo que me ha costado... me cruje...

[@chus3569]

Jajaja 😂 😂 los mayores divorciados son ciclistas 🤣🤣🤣👌🏻

[@xabivioquebosch4950]

Jajajajajjaja poco te pasa…..🤣yo no quiero ni imaginar si mi mujer le da por ver vídeos de estos🤣jajajajajaja no sabe ni lo que vale mi bicicleta 🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🙏🏼🤣

[@carloscrespo6456]

Estoy de acuerdo contigo, pero es cuestión de prioridades. Me gasto eso en la bici o en el bar y en salidas nocturnas. Va a ser que prefiero salir en bici.

[@danielgp7805]

Te ha faltado incluir los aceites y cera para engrasar la cadena, alcohol isopropilico y desengrasante y tambien la pasta de montaje para engrasar algunos competentes como dirección, tija, etc.

[@Steilmann22]

Hola Carlos. Mi burra es CUBE Reaction GT 29" rígida, full Shimano XT 2x11. Salgo 2 veces entre semana: 30-50km y una salida el finde: 80-120km. La Horquilla, la reviso una vez al año (50€-80€); Cambio de cadena KMC, la cambio cuando llega al 0,75% (30€-50€); cassette, la cbko cuando reviso sus dientes y los veo desgatadas (60€-90€); Neumáticos Maxxis, cuando veo que los tacos están muy lisos (40€-65€); Cambio de pastillas de frenos (20€-30€). El pulgado y/o sangrado, lo realizo yo (0€); Cambio de peladier, una vez al año (20€-30€). Este es mi presupuesto para tener una burra, siempre preparada para "devorar kms" . Ssludos. PD.- La cerveza fresquita con tapa con los compañeros BTT, menos mal que no está incluida jejejeje

[@ThePersonTube]

La cerveza sube más que el mantenimiento!

[@charly4151]

Por lo que estáis comentando entiendo que es mucho más caro el manteniendo de una bici que un coche

[@charly4151]

Por lo cual creo que se están luchando a lo bestiA no me imagino cambiar un neumático de un todo terreno cada 3000 km

[@eduardobarrigon7389]

Te has venido arriba, sí uno es mañoso y cuidadoso yo personalmente con las oiz que ya voy por la tercera, por terrenos secos y no excesivamente agresivo de piedras las cadenas me han durado bien unos 2000, Neumáticos con algo de suerte sin cortes la delantera pasa de los 6000, la trasera 5000, casette y plato pasa de los 5000 tranquilamente suspensiones más de un año sin revisión perfectamente. Muy importante al finalizar entreno limpieza de suspensiones y transmisión.

[@pedrogarcia2136]

Buen video, la verdad es que cada vez hay mas personas que se buscan la vida para abaratar esos gastos, buscas ofertas en materiales, líquidos y no nos olvidemos del equipamiento, a quien no le gusta ir a la ultima en moda, esas zapatillas o esa chaqueta, los guantes para el frio o para verano, es un deporte caro como todos y solo nos queda disfrutar de este deporte tan sano y tan reconfortante, al igual que las cervecitas después de la ruta, que también corren a cargo del presupuesto. un saludo a la comunidad

[@ewallpro]

Gracias por hacer un video sobre el tema, bastante controvertido y algo de lo que no suele hablarse :) Las cifras que has puesto son según marcan los manuales y recomiendan las marcas, pero no creo que la mayoría nos gastemos eso. No obstante, esos consumos en material que has puesto son bastante acertados y por ello creo que es muy importante aprender a hacer los ajustes a tu bici por ti mismo, al menos lo más básico, y eso ayuda mucho a bajar la factura. Yo haré unos 3-4 mil km anuales y gasto una cubierta, la trasera, una cadena o a lo sumo 2, un par de pastillas y algo en lubricantes. El resto, amortiguadores, líquido de frenos, alineación de ruedas etc me lo suelo hacer yo todo con gasto mínimo. Si que es cierto que si detecto algún problema que no sepa solucionar o no me atreva(pedalier pressfit, rodamientos basculante, bujes etc) lo llevo al taller,no suele ser más de una o dos veces al año. En total, no creo que me gasté más de 300-400 euros al año.

[@danielgr1574]

Muy didactico nuevamente, a más alta gama mayor desgaste y costo de mantenimiento. Esto es válido para un coche, una casa, un barco, etc. Antes de comprar algo hay que pensar en el mantenimiento. 👍

[@gikael]

El video mas aterrador que he visto últimamente 🥲

[@ThePersonTube]

Jjaajaj

[@marcosbtt]

en general tienes mucha razón, vamos soltando pasta durante el año sin darnos cuenta y al final es una cantidad increíble, buen video👍👍👌

[@hsanma]

Es cierto que tenemos que hacerles mantenimiento de acuerdo al uso y el kilometraje recomendado por el fabricante. Te cuento que aquí, en Perú, los precios tampoco son baratos ya que antes de la pandemia costaban 4 ó 5 veces menos de lo que hoy ofrecen. Ademas, encontrar un buen taller de confianza es dificil no tanto por el costo sino por la garantia y del buen trabajo que puedan ofrecernos. Saludos desde Lima.

[@juarmaxx]

Muy bien explicado.. y bastante ajustado en los tiempos además. Más o menos es lo que suele durarme el material. Lo mejor de todo es ser tu propio mecánico, si no.. me hubiese gastado el doble (como poco).. 500€ aprox. En 2021. PD. Sigo con mi 26" reconvertida en mullet, por esa parte también "rasco" unos eurillos (26"-27,5" 3x10) El material incluso top, es bastante más económico que las actuales 29"

[@hlv04]

Totalmente acertado en tú exposicion. Yo tengo una Cannondale Flash 3 Carbon, y miedo me da la factura cada vez que la llevo al mecánico a que le haga la ITV anual. Afortunadanente cuando más la uso es en verano, por lo que aún me considero afortunado. En invierno uso una Citybike con cambio interno mucho más económica de precio, y mantenimiento

[@joseazafato325]

Bueno me parece uno de los Videos más realistas que jamás he visto del tema bici,por lo cual te felicito . Me compré una KTM mirón por 2000€,a los 12.000 km tuve que ponerle ruedas nuevas y le puse unas de carbono que me costaron 1000 € más la transmisión SRAM GX de 12 v. que me costó 400 o 500 y con 22.000 km la transmisión se fue al traste y puse una piñonera Xx1 y cambio automático GX que fueron como 1100 más, A todo esto ,en cubiertas frenos líquidos cadenas etc,Asi qué en 3 años la bici con 25.000 km llevo gastado más de 3000 € en ella. Pienso que en cuotas de gimnasio no llegaría a tanto ,pero estoy muy feliz pudiendo hacer lo que hago todos los días en la bici,la sensación de libertad ,de manejarte en los espacios abiertos, es algo que solo nosotros ciclistas sabemos lo que significa y no hay dinero para pagarlo.

[@ThePersonTube]

Así es! Hay muchas cosas en las que gastar dinero en este vida, si lo disfrutamos con las bicis, para adelante! A por otros 25000km más!

[@Andresmtbenduroht]

Por eso yo hago TODA la mecánica menos la horquilla y compro en AliExpress❤️

[@r4v012]

Buen video, me gusta que hables de temas que no se ven muy a menudo

[@elcocodrolo6615]

Que bonito es vivir en Europa aquí en Latinoamérica le hacemos mantenimiento cada dos años o de plano cuando ya algo está funcionando mal

[@mm-levo]

Ya te digo yo que muy sibarita se ha de ser para hacer lo que dice el chico. No creo que muchos hagan estos cambios durante un año. Las pastillas y cadena un par vale a lo sumi....pero lo otro que va....

[@Adomet]

Eso seria segun tu, como mecánico de bicicletas recomiendo realizar su mantenimiento completo cada cuanto se use, la mia la reviso siempre a fines de meses completa y entre semanas revisando puntos cruciales y chequeando que estén correctamente ajustados

[@RumendeLovech]

Correcto amigo

[@marcelobecerra5083]

Todo va dependiendo, cuanto más te vas metiendo al ciclismo y si la bicicleta es un elemento diario para ti, sea deportivo, entretenimiento, salud, transporte o etcétera. Yo debo hacerle una mantención completa profunda al año y la uso 6 días a la semana (Giant gama baja). Y si, en Latinoamérica aún no somos un "país ciclista", como algunos países europeos (excepción es Colombia). Si soy dueño de una bicicleta de carbono gama alta, es obligatorio hacerle esas mantenimientos, sus dueños lo saben así, la inversión se debe cuidar más aún en esos casos. Latinoamérica hoy 2022, debiese ser más ciclista que motero🤔🚴‍♂️ saludos 🇨🇱

[@albu3300]

y en España el 90% también

[@crowhunter134]

Me ha gustado mucho y lo suscribo. Parece que con los coches tenemos asumido que los de gama alta el mantees más caro. Pero con las bicis no nos lo planteamos. La parte buena es que con las bicis te ahorras una pasta en modelos de años anteriores, tanto de material como de bici.

[@jesusalonsoechague3410]

Buenas a todos. Tengo una Haibike ALLMTB 6, solo la uso una vez a la semana, y no todas las semanas, y hago rutas cortas, después de un año, solo he hecho 800 Km, y he invertido 40 euros de momento, en hacerle dos veces los tubeless. Este mes, que ha cumplido el año, la llevare al taller para hacerle las suspensiones, la revisión del basculante, centrado de rueda trasera, ajustar freno trasero que me pierde presión, y alguna cosilla más, entiendo que serán sobre 200 euros o así. Un gasto de 1000 a 1500 euros, si hace 6.000 km al año, si haces 1000 km como yo, pues es lógicamente 6 veces menos. Creo sinceramente, que en el mundo de las bicis, es donde se comenten los mayores disparates a nivel de precios, de todos los deportes que puedas practicar, pero también veo, que la gente lleva componentes topes de gama, diseñados para la competición, y por lo tanto. con precios para la competición, sala salir a dar un paseo. De ese afán de llevar lo mejor que tenemos la mayoría, viene el depárate que vive el mundo de la bici a nivel de precios. Saludos.

[@sxul100]

A eso sumarle el coste de las salidas: hidratante, geles, barritas, bocadillo, suplementos, etc etc

[@lwiese20]

Por eso siempre recomiendo a amigos y otros empezar de a poco e invertir en las herramientas necesarias para hecerle uno mismo el mantenimiento a la bicicleta y con lo ahorrado en mano de obra ir comprando partes y/o componentes para tenerlas a la mano cuando se necesiten. Siempre tengo una cadena extra por cada bicicleta y master link o powerlock link para las cadenas, pastillas de freno, cables y fundas, liquido de freno, grasa y otros, todo eso lo voy comprando poco a poco.

[@matiasgomezlopez8902]

😳 me has alegrado el dia😂😂...nunca me había puesto a echar números, y es una pasta!!!...yo tengo una Oiz TR,y ya en cambios de pastilla,cadena y ajustes del cambio,me he gastado 150€ con mano de obra....y ahora dentro de un par de meses revisión de horquilla y suspensión...flipa!!!....como siempre un placer verte....un saludo

[@ThePersonTube]

Gracias!

[@franalonso7340]

150€ por cambiar cadena,pastillas de freno y ajustar los cambios? Solo eso, o algo más por que si no es más estafa que lo de las preferentes

[@matiasgomezlopez8902]

Era algo más engrase viela ,y rodamientos

[@marcelobecerra5083]

Gracias, creo valido aunque sea bici de gama baja. Y sin dudar la MTB necesita más cuidado, por la suciedad a que está expuesta. La mantención y gasto es parte de regalonear a la amiga🚴‍♂️y esté siempre dispuesta sin darnos problemas 🚴‍♂️

[@ThePersonTube]

También lo es para las gamas bajas, aunque el material es menos costoso. Saludos!

[@salus3149]

😳😯 Diooos que locura! Ni lo había pensado lo cruda que es la realidad!!!

[@josem.gonzalez9603]

Vídeo muy interesante. Nunca había calculado el gasto anual, pero desconocía que pudiera llegar a esas cifras. Está a nivel de vehículo a motor, en la moto incluyendo impuesto y seguro, también el mantenimiento anual siempre que no haya imprevistos me gasto la mitad de la cifra que has dicho.

[@ThePersonTube]

Todo depende del uso que se le de y la calidad del material. Seguro que una moto de enduro tiene un gasto mayor que una de ciudad. Aquí ocurre lo mismo, la bici de carretera, por ejemplo, cuesta mucho menos.

[@fairynaranja]

Una vez más otro gran vídeo ya que aunque parezca evidente, mucha gente lo desconoce. Al fin y al cabo una bici es como un coche, a gamma más alta, mantenimiento más caro. Por suerte, la bici es mi único vicio y a día de hoy puedo permitirme un capricho mediano. Un abrazo y recordad que lo importante no es la bici que uno tiene sino lo que uno disfruta cada vez que sale con ella.

[@ThePersonTube]

Muchas gracias Antonio!

[@elsanti3924]

Contenido novedoso y de calidad. Gol por la escuadra. Enhorabuena

[@ThePersonTube]

Muchísimas gracias!

[@yimmillan8775]

Yo tengo una Commençal Meta , y pues me gasto un aproximado a 500 € , en México esto equivale a unos 12,000 pesos anuales solo en mantenimiento. Saludos desde México 🤙🏼

[@japer67perezaliaga50]

Hola Carlos, buen vídeo y tema espinoso pero importante de abordar. Por ahí ando yo en km anuales, unos 6000, pero ahora tengo una bici media un poco antigua ya. Por eso mis gastos se reducirían a una tercera parte. Ahora bien, lo curioso es que estoy a la espera de una nueva bici cuya entrega se ha retrasado tres meses y la anécdota es que ya tenia reventada la cadena y la piñonera de la bici actual hace ya como seis meses pero esperando la nueva he pasado de cambiar por no gastar. El caso es que sigue funcionando todo perfectamente. De todas formas una doble tiene un mantenimiento mas costos y supongo también que el clima y el tipo de pistas al final terminan influyendo en el mantenimiento. Otra cosa que llevo haciendo desde un tiempo es que me voy comprando las herramientas necesarias poco a poco. Lo que ahorro en mano de obra lo voy invirtiendo en herramientas. Saludos y gracias por el video.

[@ThePersonTube]

La idea de cambiarla cada X es evitar el desgaste de otros componentes. Si en tu caso todo a desgastado a conjunto, sin problema con ello!

[@SturmEschen]

Un vídeo excelente sobre un aspecto que pocas veces se trata. Muchas veces nos flipamos con bicis top, componentes exóticos y la locura del gramo, sin tener en cuenta todo lo que conlleva. Ir de PRO supone además llevar ropa cara, casco premium, zapatillas, el Garmin, el Strava, gafas chachis… una locura. Cada cual va de lo que quiere y gasta su dinero como le place, eso es incriticable. Pero para hacer tus 2-3 salidas semanales, que es lo que hace la inmensa mayoría, con una gama media vamos sobrados, que las bicis ahora son una maravilla comparado con lo que había hace años. Sería interesante sumar el gasto total de una bici premium, ropa premium, accesorios premium (garmin, luces, etc), mantenimientos y demás en un periodo de 5 años de vida útil y calcular el coste por kilómetro recorrido.

[@ThePersonTube]

Buen aporte! Tomo nota de la idea!

[@Nómada2020]

depende del mantenimiento semanal que le hagas, del tipo de terreno y de como pilotas mi cadena 12v tiene 3.400 km y no entra la galga de 0,75 pisteo y algún torrente pero no trialeras ni saltos, salgo 4/5 dias a la semana y la rueda trasera de origen Ikon tiene esos 3.400 km y aún tiene dibujo, no apuro el material para nada pero es cierto que piloto en modo recreativo

[@GerardoGarcia-do1mg]

Aquí en Argentina se hace bastante costoso el mantenimiento y a eso hay que sumarle la dificultad para conseguir las piezas, me pasó hace poco con la caja de pedalear para mí Trek por suerte yo mismo le realizó el mantenimiento y eso ayuda, en cuanto a mi mujer hasta ahora no me dice nada jaja

[@juancarlosbeltrancorrea4970]

Yo hago las limpiezas, de manera constante, salida hecha, limpieza desengrase de transmision y limpieza de suspension y lubricacion basica

[@joseambtriki-ambrosero201]

Buen video a modo de curiosidad, yo intento hacer todo lo posible ya las cosas más técnicas se las dejo a los profesionales, horquillas, basculantes etc, ahora bien uno a de ser consciente de lo que quiere y lo que compra. Yo siempre he dicho que el problema no es comprarlo si no el mantenerlo, yo si me compro un porche, ( por ejemplo) lógicamente me importa bien poco si sube o baja la gasolina, de la misma manera que si me compro un pepino de 10.000 € cuando necesite repuestos no iré al decathon o compraré en aliexpres por ahorrarme dinero. Hay que ser consciente que quizás lo más caro o lo mejor no tiene q ser lo mejor para ciertos bolsillos. Buen video SALUDOTESSSS.

[@ThePersonTube]

Toda la razón!

[@TheEduarnet69]

Yo con mi conor 6700 , horquilla zoom, grupo tourney/altus, frenos mt200 y ruedas vittoria roadster ...hago el mantenimiento yo mismo de todas las piezas de la bici. (Hasta los trinquetes).....y lo hago con los materiales que tengo siempre en casa. adquiridos todos en una sola inversión cuando compre la bici... Mi bici no llegó a los 600€ cuando la compré....pero me ha salido de maravilla....llevo 3 años con ella y a dia de hoy.....ruidos cero..... La cadena (kmc)es la de fábrica aunque ya no está como el primer día funcióna perfecta. Y el grupo va como la seda. Muchas veces se me ha pasado por la cabeza comprarme un pepino pero luego pienso en todo lo que has dicho en el vídeo y miro mi bici y digo.....,para el uso que le doy.....me quedo con mi mechero..... 😍

[@adriancaamanorico168]

Mi bici es una berria bravo 5 y ando al rededor de 6000kms al año, los gastos aproximados que tengo son: cadena cada 1000-1200kms (soy del norte y todo son subidas mui pendientes) aproximadamente 5 cadenas al año que cada una costaría 30euros (sram gx 12v) 30x5=150euros en cadena, Mantenimientos de horquilla aproximadamente 2 al año y su coste seria de 60euros cada uno 60x2=120en mantenimientos de horquilla,Casette cada 6000kms aprox 100euros(sram nx),plato race face 34t 50euros(cambio cada año), pastillas de freno 3 juegos al año (10 x3=30euros anuales) cubiertas cada 3000kms 80euros el juego(victtoria barzo+mezcal) además de eso los rodamientos de pedalier me suelen durar no mas de 6 meses y su precio asciende a 20euros (20x2=40euros) además a eso suma aproximadamente 200euros de mano de obra y otros mantenimientos engrasar dirección y pedalier a menudo... el gasto anual seria de 770euros y el precio euros kms salaria a 0.12euros el kilometro

[@ThePersonTube]

Buen cálculo compañero!

[@SergueiBut]

Buen vídeo. Según esos cálculos sale más rentable venderla al año cambiandole cadena y neumáticos (para que luzca como seminueva) y comprarte otra igual.

[@ThePersonTube]

Ojo con lo de engañar a los incautos!

[@ralmenta83]

Buen video Carlos! Y eso que no has contado cuando a esos cambios le añades un upgrade ya que te toca cambiarlo.. pues una cadena xx1 no cuesta 30 o 40€ sino más bien el doble.. Solución: comprate una bici de carretera y ahorrarás dinero 😂😂😂😂

[@alebe8775]

Muy buen video, gracias por la información ya que no se habla mucho del valor de mantenimiento de una bici 👍

[@TheFrodo96]

Tengo una Scott scale 980 de aluminio. En mi caso no hago tanto MTB, hago más gravel con la MTB. Cambio de cadena 2 o 3 veces al año, compro la cadena Shimano Deore, más pesada pero más económica y duradera, cambio cubiertas una vez al año, el plato cada dos años. Siempre manteniendola en condiciones entre salidas.

[@ThePersonTube]

Grande! Siempre cuidada que nos permita disfrutar a tope!

[@juanrodriguezmartinez5796]

Muy intersante este video Carlos

[@ThePersonTube]

Gracias Juan!

[@angelbermudez6569]

Lo has clavado todo. Suelo hacer unos 11 a 12000 km anuales en btt, y es todo tal cual dices. Sobretodo mucho cuidado con la cadena, que las 12v en seguida saltan piñones como te pases. Enhorabuena por el video y por tu honestidad de decir las cosas tal como son.

[@ThePersonTube]

Gracias Ángel por tu comentario!

[@jordifont4802]

Hace tiempo que hago una hoja de cálculo con todo los gastos que le hago a mis bicis. Creo que haré unos 5000kms anuales, pero cuido bastante la máquina. Contando bolsas, botellines recambios y reparaciones, a mi última Megamo invertí alrededor de 700€ en cinco años.

[@ThePersonTube]

Hummm no está mal aunque me parece poco. Si te funciona bien, genial!

[@GTE000]

Nunca me atrevido a calcular porque daba miedo. Yo antes tenia 2 bicis, una rigida ( con la que empece en este mundillo) y 2 años mas tarde me compre una doble. Finalmente decidi vender 1 ya que era inmantenible tener 2 bicos de monte.Saludos.

[@ThePersonTube]

2 bicis "para lo mismo" no tiene mucho sentido. Lo mejor es dos diferentes; una de carretera "gasta" mucho menos. Saludos!

[@rafaelgalvez4202]

Como mejorar una llanta para rodar mejor sería un video interesante gracias por tu tiempo y trabajo

[@rafacabanillasmurillo7110]

Yo creo que eres muy sincero, eso es lo que cuenta

[@luisg2196]

Yo llevo una excel sumando todo (equipo, barritas, lubricantes...) pero a escondidas. La verdad es que es una pasta y eso que mi MTB era vintage. Ahora con la gravel de carbono supongo que me gastare aún más y eso que el mantenimiento será más barato (monoplato).

[@xxsamuel777xx8]

Yo Tengo una commencal de descenso y bueno es algo antigua y na más comprarla de segunda mano ya me deje cerca de 150€ en algunas reparaciones y gracias a que lo ice yo en casa si no se me va más dinero de mano de obra y aún no le ice mantención de las suspensiones pero me déjate un buen dinero más de mil € al año me dejó fácil

[@jeffsantoschoquemamani6632]

Vale la pena hacerle su mantenimiento cueste lo que le cueste ya que a mí me ayuda a parte de rutear a ir a mi trabajo

[@adrianfernandez2242]

Yo la revision de la horquilla la hago cada 7 años o 20.000 km, lo que llegue antes. La cadena la cambio unas cuatro veces por transmision, pero no las tiro, y luego las vuelvo aprovechar ya con los casettes y platos gastados. Todo puede durar 30.000 km en transmision de tres platos. El eje de pedalier, cuando pete. Pastillas, dos Al año por freno. Duran unos 3000 km perfectamente. Cubiertas, un par al año. Con lo que me ahorro, pues me lo gasto en otras cosas. Saludos.

[@ThePersonTube]

Si te funciona, perfecto!

[@davidnicolas2843]

Nada más en la revisión y mantenimiento de mi horquilla y mi amortiguador fox kashima me cobraron casi 300 euros. Al año creo que es el doble de lo que has puesto y más como le hagas muchos kilómetros. Saludos

[@ThePersonTube]

Depende de qué mantenimiento se le haga, si un anual o completo, y el sitio. Saludos!

[@AlejandroHernandez-tw7hz]

Y falta contar discos de freno, roldanas de cambio, mantenimiento tija telescópica, cambio rodamientos dirección, cambio rodamientos de basculante, etc....

[@EuskadiKoldo]

Yo lo que hago es cuidar bien la bici durante el año...limpiandola y engrasandola cada poco en las partes críticas. Algún cambió de pastillas y poco más. Y llegado Septiembre/Octubre ponerla a la venta y a comprar bici nueva 🤷🤷

[@memo8001]

Totalmente cierto y creo q esta muy ajustado xq puede ser mucho más… por eso es que me encanta ir solo al bicicletearía para evitar peleas con mi esposa😬🤓

[@josejtl8457]

Todo lo que se le da uso, tiene desgaste, si sales a correr, tb gastaras antes las zapatillas, hay que hacerse a la idea, lo unico que el precio de los componentes es mas caro. Lo ideal es llevarlo al dia, y no aguantar mas las piezas porque al final estropeas otros componentes. esta bastente bien el video y bastante acordes los precios y kilometraje, en mi caso ademas, 1-2 veces al año, desmonto toda la bici, y engraso los rodamientos de basculante-direccion, se que no debe hacerse, pero desmonto los guardopolvos con cuidado, limpio la grasa vieja y vuelvo a engrasar, desde que hago eso, de momento siguen vivos tras varias temporadas.

[@enekoracing5]

Me lo dices o me lo cuentas.... La Specialized lleva unos 2300km en un año que lleva conmigo. Ya llevo una cadena cambiada, goma trasera cambiada, pastillas delanteras y traseras segundo juego que lleva y ayer la deje para revisar suspensiones. No e echado calculos y aveces mejor no echar si no la mujer algún día me pone las maletas out.

[@ThePersonTube]

Es mejor como dices hacer oídos sordos jajaja Abrazos!

[@jlescuer]

Por ahí anda la cosa aunque supongo que este análisis es para ciclistas que andan muy fuerte haciendo enduro. A mí la cadena KMC 12v para eBike aguanta alrededor de 5000 Km. Las pastillas depende (la de atrás dura mucho menos). Y la cubierta delantera una Maxxis Minion DHF 2.6 lleva más de 10.000 Km. Este año entre revisiones de horquilla+amortiguador, líquidos y otras cosas que comentas ya llevo casi 800€ gastados. La btt es cara de mantener, quizás más que la de carretera pero....¿y lo que se disfruta ?

[@joseespinoza3972]

Buen video bro 💪 👍 😎

[@ThePersonTube]

Gracias 👍

[@gregoriochekasepulveda6303]

Sobre material saludos mostro desde Bogotá DC Colombia arriba 🔥🔥🔥🇨🇴

[@ThePersonTube]

Saludos y gracias

[@walo3000]

hay mucha gente que hizo mantenimiento de la horquilla fox despues de 10 años o mas, y siempre las abren en excelente estado.

[@crisleveda9034]

Me has hecho consciente de la realidad y no sé si sabe bien 😅. Pero ya no se vivir sin pedalear

[@AlejandroMorales-ki1cs]

Que pedazo de video, felicitaciones. Todos estos gastos son los que muy pocas veces tenemos en cuenta al adquirir una bicicleta, nos apantallamos con esa belleza que queremos tener y después resulta que no sólo la compra era una gran inversión sino también el mantenimiento. Un enorme saludo...

[@marcelobecerra5083]

Si, las amadas bicicletas son artefactos mecánicos, que si o si sufren desgastes🚴‍♂️y aunque sea una de gama baja, a quien no le gusta que ellas rueden como una seda🇨🇱

[@AlejandroMorales-ki1cs]

@@marcelobecerra5083 exacto, que molesto escuchar ruidos o que algo no va bien y todo ese ajuste perfecto tiene su costo, pero para mí invertir en mi bicicleta siempre valdrá la pena.

[@ThePersonTube]

Gracias!

[@damian.kakazu]

Gracias, un vídeo muy informativo e interesante.

[@ThePersonTube]

Gracias a ti

[@davidgarciapiedrabuena9125]

Creo que en el cambio de los neumáticos te has columpiado porque yo llevo unos maxis ardent race llevan 4000k y no han perdido apenas dibujo a los 7000kms creo que si llegan buen video!

[@christianesparza2713]

Dependerá también del piso por el que ruedes.

[@ThePersonTube]

Pues te aseguro que es justo lo contrario. Los neumáticos actuales, con un uso exigente de MTB no duran más de lo indicado en el vídeo. Como en todo habrán excepciones.

[@matiasvidaldelvalle4306]

Súper acertado el video, y los números que tiras me parecen razonables.

[@ThePersonTube]

Gracias!

[@marioandresholguinalarcon3132]

Hola yo desde colombia me gasto 2 millones pesos al año pero disfruto de tener mi bici muy buena para todas las rutas sin problemad

[@bytellez]

Buen video! Estaría bien comparar el gasto con el mantenimiento a una bici de carretera en un año. 👍

[@ThePersonTube]

Lo tendré en cuenta!

[@brentahhe5374]

Tenía un aspect 960 y pasé a una aspect 940, no fue mucho pero si pregunté en base a los mttos de la 960 los costos de las piezas de la nueva 940... No es mucho, pero subir de gama implica subir en mtto.

[@vicenterodriguezcervera9312]

Buenas, en mi orbea alma H50 del 2018 me gasto unos 150 euros al año y la mitad de mano de obra la hago yo. Saludos desde Paterna ,Valencia

[@josepotenza]

Yo también mas o menos me gasto lo mismo tengo también una h50 pero de 2017

[@ungranodemalta]

Y cuántos kms hacéis al año aproximadamente?

[@BVI215]

Llevas toda la razón .Por esos cálculos me compro una rígida nueva cada año. 😂😂😂😂😂

[@ThePersonTube]

En una rígida hay menos mantneimiento.

[@hectornistal3930]

Desde luego! Una rigida tiene menos mantenimiento y si no lleva una transmision tope de gama, se reduce mucho el gasto. Se puede tener una bici rigida de carbono montada con un grupo de gama media en la que habrá que invertir mucho menos dinero en mantenimiento.

[@hectornistal3930]

Absolutamente cierto. El gasto de mantenimiento de una bici de gama alta es elevado. Pero siempre se puede ir a bicis de gama media cuyo mantenimiento es más económico. La pregunta es si realmente necesitamos una bici de tanto nivel para salir un rato a entrenar y luego hacer una ruta el fin de semana.

[@ThePersonTube]

Totalmente!

[@hectornistal3930]

A todos nos gusta ir montado en un "pepino" de bici, pero tambien se debe tener en cuenta el mantenimiento. Si no puedo mantener un Ferrari, me conformare con algo mas normalito.

[@juanvieira5406]

Yo tengo una KTM Myroon 2020 le hago mantenimiento cada semana. Cambié la cadena a los 1.500 Km y con la cadena nueva saltaban los piñones. Así que le volví a montar la misma que tenía. Llevo unos 12.000 Km. con ella. Funciona perfectamente. Creo que la usaré unos 1.000 Km más luego cambiaré todo, piñonera, plato y cadena. Cambiar 4 cadenas en 6.000 Km para luego igualmente tener que cambiar plato y piñones se lo han inventado los fabricantes para que gastemos más.

[@ThePersonTube]

12.000km me parece una salvajada, pero bueno, si te va bien, a por otros 12000

[@sjbike4733]

Buen video .. te felicito .. saludos desde cali Colombia

[@ThePersonTube]

Gracias, saludos!

[@franciscocaballero2123]

Que razón tienes también hay que añadir el abuso de muchos listos me alegro escuchar tu comentario 👍

[@minorvideofilms683]

Como siempre buen vídeo

[@ThePersonTube]

Gracias!

[@mm-levo]

Yo ahora mismo, no sabia decir. Pero en la mano de obra el 95% me lo hago yo. Prefiero invertir en herramientas que en manos limpias. En cuanto a los precios ...... bueno es como todo si te compras un renault.. pues la mano de obra es mas barata y las piezas que si te compras un audi.... no hay mas. El que compra una cosa cara ya debes saber que no es solo comprarlo... luego es mantenerlo.

[@ThePersonTube]

Totalmente!

[@migue91am]

Me estas acojonando jaja, k llevo una semana con una precaliber 9.7, a ver si me tengo k volver a la antigua k no me costaba ni la mitad de lo k pones jajaja

[@ThePersonTube]

Tú disfrútala! Lo que venga después ya se verá jajaja

[@pedromanrique3090]

Podrías hacer el mismo video pero con btt rígida de primer precio de carbono. 2000€ aprox

[@ThePersonTube]

Tomo nota!

[@TheAspektakle]

Tengo una OIZ m20 TR con casi 3000km y pronto hará un año, le he cambiado el neumático trasero ( se gasta muy rápido el recon race que viene de serie ) he puesto un arden y líquidos, 2 cambios 50€, le he cambiado fundas y cable del bloqueo de suspensión ( creo que la entrada del cable en el cuadro no esta bien diseñado, se parte la funda ) y el del cambio, 30€ en taller, he comprado la cadena GX pero no la he montado porque aun no he notado desgaste con la galga, ojo con 3000km! 40€ y 2 botes de lubricante de cera de cadena 20€, que uso en las 2 bicis. Queda pendiente la revisión de las suspensiones, aunque van perfectas, lo dejo para verano, cuando no uso la btt. Mantenimiento total: 140€, el disfrute que me ha proporcionado.... NO TIENE PRECIO! Nada mas, no es una bici TOP, pero en mantenimiento puede que si sea una bici top ;)

[@ThePersonTube]

Es una muy buena máquina! Está claro que cada componente (cadena en este caso) dura más o menos según marca y modelo.

[@JuanGarciaSaravia]

Video interesante. Para reflexionar ...

[@GUSTONGO]

aca en argentina lo que pasa cuando alguien cae al taller con el piñon xt gastado es comprar un deore o un slx o incluso marcas chinas .. con las pastillas de freno pasa lo mismo, las refrigeradas que no se consiguen y los que la venden se aprovechan y piden locuras y terminan comprando pastillas chinas...ni hablar si tienen sram, de sram no se consigue practicamente nada y el que de casualidad lo tiene lo vende como si fuera de oro de dubai

[@ricardofernandezbarreiro6160]

Hola. Lo del cambio del cassette xt por una gama inferior, digo : aquí en España también se hace. Un saludo

[@ThePersonTube]

Aquí pasa lo mismo en algunos casos. Saludos!

[@palomo3461]

Yo intentento hacerlo todo en casa pero es imposible, pero es mucho dinero lo que dices, si gasto 150 o 200 anuales creo que es demasiado ymi bici es muy económica y del Wallapop 😅

[@luissimosa107]

Buenísimo. Has dado en el clavo!!

[@ThePersonTube]

Gracias!

[@acstec2012]

es mejor aprender un poco de mecánica básica y mante preventivo, algo más técnico como suspensiones ni modo, pero si se puede ahorrar.

[@FVcine]

Yo ando bien con un mantenimiento de $5000 USD porque pienso a futuro por si hay una nueva crisis ya tengo respuestos para seguir girando

[@santiagoalcazargarciarojo545]

Hola , una pregunta qué talla es la Orbea Ozi que sale en video?(

[@chirius78]

Se me quitan las ganas de pillar una 🤣🤣 pues ayer me han ofrecido en tienda una Alma M25 del año 2021 ( color verde) montada Toda toda en XT con horkilla FOX RACING SHOX 32 FLOAT PERFORMANCE SC 29" 100 mm GRIP 3Pos Cónica Eje 15 mm Boost Avance 44 mm Negro 2022 , ruedas dt Swiss 1900 por 3000 q me haría un descuento quedando en 2400 a eso sumarle unos pedales los XT mistos 2500€ , como lo ves? El mantenimiento de la horquilla unos 80€ me dijo

[@ThePersonTube]

Pásate el martes por Twtich a las 19h y la vemos y comentamos! www.twitch.tv/thepersontube

[@p.martinezg4842]

Desde que dejé el MTB, la hucha y la parienta me lo agradecen. Ahora solo carretera, con una media de unos 350/400 Km al mes, un juego de neumáticos y una cadena y una revisión general (100€ año) pasamos.Eso si, también cae de vez en cuando una cervecilla al terminar la ruta que también entra en el mantenimiento.😜😜

[@ThePersonTube]

Nuestro mantenimiento en cervezas es importante también! Jajaja

[@antoniohb7224]

Hola,muy buen video como siempre. Aunque dicho así,comprarse una bici después de verlo tira para atrás. Menos mal que se nos pasa pronto,si no puede que tu jefe te cerrase el canal 😂😂. Sigue así de honesto y poniéndonos los pies en la tierra 👍👍

[@ThePersonTube]

Para nada, el que se compra un Porsche sabe que se va a gastar más en mantenimiento que el que se compra un Dacia jajaaj

[@alfonsoarenasfernandezdeme2557]

Yo la tengo parada por el dinero que supone mantenerla, si le sumas los productos de limpieza y todo es alucinante. Además si tienes 19 años como yo y ninguna fuente de ingresos fuerte es imposible a no ser que los padres paguen. Mi bici no es nada de otro mundo, una BH de carbono rígida con componentes de gama media, estuve ahorrando media vida para comprarmela y ahora está parada quién me lo diría. Ya me he cambiado al running 😂

[@ThePersonTube]

Ánimo! Estoy seguro que podrás darle de nuevo uso!

[@ramdasgonzalezalvarez3336]

No lo habia ajustado, pero es un dineral. Como dices, le vas cambiando cosas y parece que no es dinero. Ahora le voy a cambiar el cassete , el plato y la cadena, otros 250 euros con la mano de obra.

[@jaumegarciabeneyte874]

Más razón que un santo. Yo vengo de la carretera y estoy flipando con la mtb, no hay mes que no me deje 100 euros... Si un mes no hay nada, al siguiente te falla la maneta del canvio o rajas una rueda ... Es una locura. Por eso la mayoría estamos poniéndonos las pilas con la mecánica y nos lo hacemos nosotros mismos

[@ThePersonTube]

Totalmente! El que pasa del MTB a la carretera contento, al revés... malo!

[@franciscojavierchicharro3685]

Se te olvida el coste de lavar la bicicleta,suma,suma... Buen video. 👍

[@jorgitomatabi635]

Ufff yo ya e perdido la cuenta.. porke cada vez vas esto lo otro.. ahora tengo la cadena gastada y la transmisión y estoy aguantando asta k ya sea cambio obligatorio de todo ya k cambie cadena y ya esta gastada la piñonera y me salta. Y la bici de carretera tengo que cambiar cubiertas.... Pero el vicio es el vicio jjja... Esperemos que con el tiempo pieda a bajar algo

[@roger_MTB]

La verdad es que se va mucho dinero cada año con la bici. En mi caso, me hago en casa todos los mantenimientos que puedo y no necesitan de herramientas especiales, que también resultan caras. Yo tengo una bici rígida, y la revisión de la horquilla RockShox Reba RL ¡¡solamente se la hice una vez en 7 años!! Es verdad que no suelo ir por zonas de barro ni agua, ya que cuando llueve directamente no salgo, y si ha llovido, busco zonas secas o sin barro. Cuando termino la ruta siempre la lavo ese mismo día o al día siguiente con agua sin presión, seco la bici y la engraso. A los retenes le pongo aceite lubricante o limpiador de suspensiones para que estén siempre en condiciones y no se resequen. También limpio con desengrasante la transmisión después de salidas por montaña o le paso un trapo si lo hago por asfalto y luego la lubrico con cera cada vez que salgo a rodar. La dirección la engraso una o dos veces al año para que esté limpia de polvo, no tenga tanto desgaste y vaya fina. Los ejes de las ruedas también los limpio y engraso una vez al mes. Lo mismo el tubo del sillín y la tija. Las cubiertas me las cambio y tubelizo yo mismo, además de rellenar cada 3 meses con líquido tubeless. Cubiertas se pueden encontrar a buenos precios u ofertas por internet. Hasta hace poco siempre usába marca Bontrager, pero con la última subida de precios a 50€ y los tacos que no me gustan de las actuales XR3 (muy pequeños para mi gusto ya que me gustában mucho las anteriores XR3 más agresivas) me he pasado a Maxxis, y encontré cubiertas Ardent Race EXO TR e Ikon Exo TR y por 34€ y 38€ respectivamente. Las pastillas de freno también me las cambio yo. Cambios de cubiertas, la de delante me dura varias temporadas (al menos las Bontrager anteriores) y la trasera la cambio 2 veces al año. La cadena la cambio también 2 veces al año, ya que llevo 2x10v, y aunque al año le hago de media entre 5.500 / 6.000 km. y entre 55.000 / 60.000 m. de desnivel positivo, la cadena dura más que las transmisiones de 1x11v o 1x12v actuales. El precio creo que viene a ser igual, unos 35€. Los cambios de cadena y transmisión (todo Shimano XT), así como cambiar o engrasar caja y eje de pedalier, los rodamientos de las ruedas, o el sangrado de frenos y rotores de freno (Shimano SLX), es lo que llevo al taller. Aún así, se va pasta, también con lubricantes y demás productos de mantenimiento. Pero para quien no es Pro o no compite, no le veo la lógica a comprarse una bici TOP si no es que va sobrado de pasta. No lo he calculado, pero así de pronto, seguro que unos 400€ / 500€ al año se me van, más o menos.

[@ThePersonTube]

Gracias Roger por tu comentario! Traeré más videos de mecánica que veo que le dais duro!

[@roger_MTB]

@@ThePersonTube gracias a ti! Sí, los vídeos de mecánica siempre apetecen! 😉

[@RobertoDelgadoArcos]

Con este video mi mujer se volvió tu seguidora 😬😬

[@david1234537]

buen video Carlos , llevo una Ocamm y los numeros los has clavado.

[@ThePersonTube]

Gracias por comentar!!

[@luisfernandohidalgo5834]

Muy interesante el tema , sale caro el ma ntenimiento de una bici de medio ver , tengo una doble como del equivalente de 3.000 euros 🚴‍♂️🤦🏽‍♂️ 🇨🇷💥

[@ThePersonTube]

Exacto!

[@reyfranciscosantos]

Esta claro, las bicis de alta gama, te sale bastante más caro que un seguro de automóvil a todo riesgo. Iba a vender una bici de 24 velocidades y su mantenimiento es bastante barato, la piñonera son de acero, amortiguadores de aire, frenos mecánicos, en días de lluvia y barro salgo con ella. La otra más cara de precio, el mantenimiento completo y cambio de piezas, me salió por 1100 euros incluido IVA. Pensaba comprar una ebike y me lo estoy pensando por el mantenimiento de motor

[@metalforever6694]

Entre más alta calidad y la gama Esmas caro el mantenimiento y los repuestos son muchísimos más costosos yo me quedo con las bicicletas de gama de entrada en aluminio es barato mantenerla y los repuestos son baratos y fácil de conseguir y los repuestos y mantenimiento es más caro es dependiendo del país donde la compramos y vivamos