Mantenimiento básico horquilla invertida motocicleta 43mm

[@sennasound]

Gran tutorial, mejor y mas claro que he visto.

[@MotorcycleIntegralServices]

Muchas gracias por tus comentarios! Saludos!

[@adrianbrianthe]

Exelente video, se agradece tu explicación y dedicación 👍👍

[@MotorcycleIntegralServices]

Muchas gracias Adrian! 👍👍

[@consultorioodontologico8859]

Exelente contenido y calidad del mismo. Saludos desde Argentina amigos!

[@winderperez7414]

Excelente video amigo me gustaría saber el nivel y reglages para vtrom 1000 cc 2016

[@vicentalventosa3670]

Hola, enhorabuena por el video tan instructivo y bien explicado. Una pregunta, mi moto, una Zontes T350X me hace una cosa a mi parecer rara, cuando esta apoyada con el caballete lateral la horquilla esta totalmente extendida pero cuando la pongo vertical sin subirme, la horquilla se comprime unos 30 milimetros o mas, esto lo hace de golpe. ¿Esto es normal o tiene alguna averia? La horquilla no es regulable. Saludos.

[@josedanielfwr]

Muy buen manual para desmontar y cambiar aceite, en mi caso voy a sólo aflojar tapones ya que con mucho "campo" ha cogido presión y está más dura la suspensión , no sabía que podía ser pero ya me comentaron que pasa mucho en motos de campo que coja presión en las horquillas.

[@MotorcycleIntegralServices]

Si! Cierto! Normalmente tienen unos tapones en la parte superior para hacer eso. El aire lo cogen por los retenes al extenderse la horquilla. Saludos!

[@kinkodysseybuenhombrev6277]

muy buen video pero amigos, siempre guiense del manual de taller en cuestiones de aprietes y niveles de liquidos

[@MotorcycleIntegralServices]

Gracias Julio! Hay algo en el vídeo que hayamos hecho mal?

[@oskarteran3365]

amigo necesito tu ayuda; mi horquilla es prácticamente igual que la que muestras en el video, no poseo el compresor ni el sujetador para retirar el tapon, pero he notado que sale todo sin problema completo, mi duda es ¿puedo cambiar el aceite sin necesidad de retirar el tapon o implica algun riesgo?

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Óscar, Por tus comentarios entiendo que has sacado el tapón junto con el hidraulico. En ese caso no podrás verter el aceite y medir el nivel correctamente, tendrás que hacerlo por cantidad y nunca queda exactamente igual. Mírate este post: motoiservices.com/nivel-de-aceite/ Saludos!

[@susanamercado6498]

Muy buen video y bien explicado. ¿Es posible modificar la altura del retén? Estuve buscando para montar un retén SKF y solo lo encuentro con una altura de 9mm y no de 11mm como el mío. El diámetro interior y exterior si coinciden pero tengo miedo que al modificar la altura pueda tener alguna pérdida de aceite.

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Susana, Todos los retenes se asientan en una arandela metálica,, de manera que empaque correctamente y el clip de cierre quede justo, para evitar que el retén se mueva hacia arriba y hacia abajo. El SKF es más estrecho (son los que montamos en el video, de hecho). En nuestro caso son idénticos en espesor a los de serie, pero para tu caso puedes usar la arandela de plástico que viene con el kit de retén de SKF. No tengo ninguna para medirla (no recuerdo que espesor tiene), pero su función es esa: dar mas espesor al paquete (arandela metálica, arandela de plastico SKF y retén), de manera que el clip cierre en la misma posición. Esperamos te sirva de ayuda. Saludos!

[@madafakiu]

ese tipo de muele lleva posicion?

[@MotorcycleIntegralServices]

Buenas @madafakiu! En ocasiones si, y en ocasiones no. Si el muelle tiene un extremo más estrecho que el otro, entonces si tiene posición (el extremo más estrecho en diámetro va hacia arriba). Si ambos extremos tienen el mismo diámetro, es indiferente. Saludos!

[@joaquinmartinez7443]

Que toque aplicas al tapón que va en la varilla???

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Joaquin! Está apretado a mano, firme pero sin pasarse. Lo justo para que no se suelte durante la marcha.

[@jorgeen44]

Excelente, muy detallado

[@MotorcycleIntegralServices]

Gracias Jorge! ☺️

[@juancarlosmorelli6517]

Hola este tutorial es valido para yamaha r1 2008? A simple vista parece la misma horquilla..

[@MotorcycleIntegralServices]

Buena! Si a simple vista se parece, los pasos a seguir son los mismos aunque los componentes internos no sean exactamente idénticos. Gas!

[@juancarlosmorelli6517]

@@MotorcycleIntegralServices genial gracias por responder excelente contenido

[@juannnn8074]

Hola buen video una pregunta el tornillo de precarga o regulación de los clisk. Gira sin regular tiene arregló?

[@MotorcycleIntegralServices]

EBuenas Juan! Entiendo que gira pero no cambia nada en el interior. Si es así se te podría haber pasado la rosca interna. De todas maneras es mejor desmontar y ver exactamente qué es lo que ocurre. Gas!

[@fedepussetto1154]

@@MotorcycleIntegralServices Hola, a mi paso eso, se pasó de recorrido y se desprendió del tapón, cómo soluciono x favor

[@MotorcycleIntegralServices]

@@fedepussetto1154 Hola Fede! La única solución posible es desmontarlo todo de nuevo y volver a montarlo según el manual de taller o las indicaciones del fabricante. Si ves que te resulta complicado, te recomiendo que acudas a un especialista de suspensiones; te puede acabar saliendo más barato en tiempo y dinero. Saludos!

[@cristobalduarte9662]

Hola amigo, tengo una moto enduro, exactamente una motorrad mx250 año 2012, las horquillas tambien son de 43mm, mi duda es cual será la cantidad de aceite o la medida de la cámara de aire, no tengo el manual para saber esos datos exactos, te agradecería mucho si me pudieras ayudar

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Cristóbal! En este caso la medida de la horquilla es totalmente indiferente. Cada modelo equipa un nivel de aceite y viscosidad de aceite distintos. No tenemos datos exactos de tu modelo (no se comercializa en España, por lo menos con esa denominación), por lo que te recomendamos que, o bien preguntes en un distribuidor de la marca o bien que intentes encontrar el manual de taller de la misma en internet (búscalo en internet, seguro que lo encuentras). Viendo fotos veo que lo que llevas es una horquilla que parece AOS (Air Oil Separate), por lo menos externamente, por lo que en principio el procedimiento es distinto al de nuestro video). Saludos!

[@franciscohenriquez2510]

Mi horquilla esta dañada hay alguna forma de arreglarla? Yamaha r3a

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Francisco, en realidad depende de dónde y como haya sufrido el daño. Contacta con nosotros en [e-mail] y envíanos alguna foto y te asesoramos. SAludos!

[@erchupe]

claro y conciso

[@AlejandroSegura-er7ny]

Buenas tengo un problema con unas barras kyb de unas zx10r del 2006, cuando la dejo parada me pierden aceite por el reten, si la dejo en caballete de tija no pierde y rodando van perfectamente, solo pierde apoyada en el pata, tiene cambiado retenes original, guardapolvos original , muelles (cuando freno no da en el tope), casquillo antifriccion y las barras no estan arañadas, ni ovalado, ni dobladas, lo unico que le noto es holgura la barra con la botella en un servicio oficial me gargaron el casquillo inferior pero el superior no pueden y tiene esa pequeña holgura, llevo con el problema desde que la compre, algun consejo o caso similar que os hayáis encontrado?

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Alejandro, Por tus comentarios parece que hay algo fuera de medida, seguramente la barra, si te lo hacia de nueva. El volumen de la cámara de aire también podría afectar si es que te han dejado una cámara escasa, pero lo dudo estando sólo apoyada en el caballete lateral. Si puedes, para comprobarlo, pídele a alguien un micrómetro y mide el diámetro de ambas barras. Seguramente encontrarás que en la que te pierde tienes algo menos de diámetro. Ya nos cuentas!

[@javiergonzalo4238]

Muy buen video lo felicito.

[@MotorcycleIntegralServices]

Gracias Javier 🔧🏍

[@PacoVeraCarpintero]

Excelente información y bien explicado

[@marcantoniopuig690]

Por qué la mía puede dar más clicks de extensión en una barra que en la otra? Está mal ajustado?

[@MotorcycleIntegralServices]

Buenas! Eso es debido a que el ajuste de la tuerca que hay en el tapón (lo que en el vídeo aparece medido con 13mm) es desigual en las dos barras. Hay que ajustarlo a la misma medida exacta para que tengan el mismo número de clicks. Saludos!

[@matted1809]

Que puedo hacer si el tapón superior no sale? Ya intenté hacer contra tuerca pero no logro sacarlo

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola! No sale el tapón de la barra o no lo puedes desenroscar del vástago?

[@matted1809]

@@MotorcycleIntegralServices del vastago, del tubo dorado si desenrrosco pero del vastago no salió

[@MotorcycleIntegralServices]

@@matted1809 Quizá alguien haya usado fijador de roscas. Prueba a calentarlo con un decapador de aire caliente durante unos minutos, eso debería ser suficiente para conseguir aflojarlo. Saludos!

[@kevinvalverde7635]

Hay algo que se tiene que dejar bien en claro, no todas las suspensiones invertidas son iguales.

[@MotorcycleIntegralServices]

Hola Kevin, efectivamente no todas las invertidas son iguales. Es este vídeo se muestra una KYB (Kayaba) de 43mm, una de las más usuales en deportivas de los 2000, pero lógicamente tampoco todas las KYB son idénticas. Eso si, el procedimiento de mantenimiento mostrado es prácticamente idéntico. Saludos!!

[@kevinvalverde7635]

No crítico tu trabajo, solo que me parece más efectivo que suspención y para que marcas.