Mantenimiento Carburador Suzuki GZ 250

[@oswaldomacedo8264]

Me ha gustado mucho su carisma y su manera peculiar de afrontar el mantenimiento de su legendaria gz..250... Un abrazo fraternal para usted es algún lugar del sur de América

[@______9344]

Gran trabajo!! He estado investigando y no se con que tornillo se cambia el ralentí, me lo podrias aclarar??

[@Hugo30822]

Por último y una vez visto el video, creo sinceramente que te diste un gran trabajo y que tal vez haciendo ésto te hubieras ahorrado tiempo y esfuerzo: 1º - Cierras el grifo de gasolina 2º.- Quitas el macarrón o cable 3º.- Aflojas las dos partes del carburador la de entrada desde el filtro de aire y la de cogida al cilindro 4º.- Sueltes la conexión electrica 5º.- Destornillas la cuba por la parte de abajo 6º.- Retiras los chicles de alta , baja .. y los limpias 7º.- Montas todo 8º.- Purgas el carburados con el tornillo del fondo de la cuba De esa forma no tienes que desmontar entero el carburador si no es que vas a limpiar la parte superior del mismo, cortina, membrana superior, aguja tomas de entrada al filtro y al cilindro... Gracias por tu video y esfuerzo .¡¡ Rueda con precaución.!! Tu moto la puedes cambiar tu vida no.

[@CuatesenMoto]

Francisco R, nuevemente gracias por compartir tu experiencia !!! Te mandamos un fuerte abrazo !!!

[@angelterral5865]

Primero agradecerte el video pues e ve muy bien como hacerlo, yo compre ahora una moto igual y tengo que hacerle el mantenimiento. Quería preguntarte? notaste cambios tras la limpieza?? que opinas de cambiar el chicle a uno un poco mayor? un saludo

[@rafagisbertgras1849]

Hola saludos desde España tengo una moto como la de usted y tengo un problema resulta k la moto lleva tiempo para y cuando la arranque entro gasolina en el filtro de aire i en el cárter de aceite k puedo hacer espero su respuesta muchas gracias un abrazo desde España

[@Hugo30822]

¿Antes de quitar las abrazaderas (la de entrada desde el filtro de aire y la cogida al cilindro) no sería mejor haber quitado el depósito de combustible.? De esa forma tendrías una no sólo mayor visibilidad de lo que estás haciendo sino mayor campo de trabajo. Retirar el depósito de combustible sólo requiere quitar dos tornillos y desplazar el depósito hacia atrás y hacia arriba, el depósito debería estar vacio de gasolina previamente claro está.Una vez retirado éste tiene mayor campo de visión y sobre todo mayor posibilidad de trabajar en la zona por arriba y a los lados. Incluso si quitas los tornillos de la caja de plástico del sistema del filtro de aire, te da un poco más de juego para poder retirar mejor el carburador porque la caja del filtro del aire no ayuda y empuja hacia dentro el carburador La cuba del carburador la tienes muy limpia pero parece que la "o" ring está un tanto desgastada. Mucho cuidado con apretar los tornillos de la cuba, son más fuertes que el antimonio del cuerpo del carburador y te lo puedes cargar y luego para poder quitarlos en el futuro te puede costar trabajo. Finalmente te faltó ver en que estado estaba la membrana superior, la cortina...(la tapa superior de plástico no la desmontaste) Gracias por tu video

[@CuatesenMoto]

Francisco R, gracias por vernos y seguirnos. Gracias por enriquecer el canal con tu experiencia... Como ves seguimos aprendiendo. En verdad muchas gracias. Abrazo !!!

[@vivancor4564]

Buenas el cable del estrangulador o starter se puede retirar sin tener que desmontar el carburador???.

[@CuatesenMoto]

vivancor4564, gracias por vernos y seguirnos. Si, yo lo quite por que quería limpiarlo completamente !!! Saludos

[@4calamardo]

Buenas, noto poca potencia y le cuesta arrancar sin sacar el aire, fue ese su problema, para hacer yo lo mismo, le dio resultado notable?

[@CuatesenMoto]

Javi Garcia, gracias por vernos y seguirnos. Lo que me hacia es que se apagaba en ocasiones ... por la suciedad no deja pasar bien la gasolina, puede que te ayude, cambiale la bujia tambien posiblemente no este haciendo buena chispa para que se realice la combustion ...

[@ramonnaranjo4633]

gracias me gustaria que ne ayudaras a regular las barras para una moto suzuki gz 250 amp 2000

[@CuatesenMoto]

Ramon Naranjo Gracias por seguirnos, yo estoy fisicamente en Miami .. y la realidad es que no somos mecánicos, pero estamos aprendiendo .... empezando por las cosas básicas .. así estar un poco mas preparados para las rodadas ... Saludos y en lo que te podamos ayudar con gusto ...

[@napoleonartiga8972]

hey máster que otros repuestos de otras suzukis son compatibles con esta gz 250 estoy por comprar una y acá como que es un país de no hay me gustaría saber que tan compatible es con otras suzukis

[@CuatesenMoto]

Napoleon Artieaga Gracias por vernos suscribirte y compartir para que este canal crezca de forma natural, en que país te encuentras? por que hoy en día esta muy globalizado por lo que se pueden enviar refacciones de un país a otro sin mayor problema creo yo ... Saludos

[@napoleonartiga8972]

otra pregunta en que año vio la luz nació este modelo ?

[@CuatesenMoto]

Napoleon Artiaga, Gracias por vernos suscribirte y compartir para que este canal crezca de forma natural, y contestando a tu pregunta se empezó a fabricar en 1988 según la información que encontré fuente es.wikipedia.org/wiki/Suzuki_GZ250_Marauder Saludos

[@dante_gonal]

No es más fácil cambiar el carburador en este caso?

[@CuatesenMoto]

Dante Gonzalez Aldaco, claro pero me hubiera costado como 300 dlls aproximadamente y con el mantenimiento mientras tengas la herramienta basica y un poco de tiempo te sale a 0 dlls + tu tiempo ... Saludos

[@paceeeta]

Hola a todos yo hice lo mismo y la moto parte pero al rato se para despues parte otra vez y se queda inestable

[@CuatesenMoto]

paceeeta Gracias por comentar y seguirnos, pues nada a desarmar y limpiar nuevamente, fíjate si tu filtro de gasolina esta limpio o las lineas de gasolina ... Saludos

[@Franmoto250]

Pero tu realmente sabías lo que estabas haciendo???