Mantenimiento eje central cartucho sellado bicicleta

[@ezequielecheverry4577]

Colombiano desde New York City Felicidades Felicitaciones

[@guillecitomtb6248]

Gracias herney,por ayudar a las personas 👍🏻💪🏻

[@joseriquelme2995]

Al fin una persona que explica bien , paso a paso 👈 así evito tanto gasto en el taller 🔥

[@expresiondigital]

Estaba decidido a cambiar el eje central pero con sus consejos le voy a dar el mantenimiento, gracias maestro, saludos desdé la ciudad de México.

[@antoniomora8487]

Pensé que le quitaría los rodamientos para saber con qué se los quita está genial el vídeo gracias amigo

[@luisenriquecastanedacardie5536]

Excelente explicación y muy buen consejo para improvisar el mantenimiento preventivo del eje sellado y eso no lo explican ni los vendedores de tienda ni los mecánicos obvio para que se dañe y siga comprando ejes nuevos Muchas gracias por su explicación

[@georgemax5]

Excelente video !!! Bien explicado muy didáctico! Maestro saludos desde Lima Perú 🇵🇪

[@raulraul5547]

Excelente tutorial, muy útil ya que tengo una cicla raleigh con ese tipo de triplato👍👍

[@user-vi6xz8hy5r]

Mire varios vídeos y no me explicaron a detallé el proceso le cortaban a sus videos y usted en su video explicó a detallé como desarmar y armar a detallé lo felicito y sobre todo por su explicación Muchas gracias Saludos

[@eduardoassef6550]

Excelente trabajo y muy bien explicado lo felicito , por su manera de trabajar pienso que debería aprender a reparar motocicleta sería de mucha confianza

[@jackshepark7229]

Gracias , seguí al pie de la letra y me funcionó ..... Lo que pasó es que cada vez que subía una pendiente y pedaliaba con fuerza mi eje central sellado hacia un sonido feo " crack " , " crack", "crack"..... Lo desmonte y le hecha arta GRASA y listo , el sonido desapareció ....muchas gracias por el tutorial 👍 OJO: ES MUY IMPORTANTE TENER LAS HERRAMIENTAS ... SI NO LOS TIENES , ES IMPOSIBLE ...llévalo a un mecánico .

[@raulraul5547]

Falta tutorial con biplato shimano, que trae otro tipo de rodillos, y trae un tornillo Halen en una de las bielas😊

[@ezequielecheverry4577]

Muchas Gracias Muy Buena Explicacion

[@luisabrahanmarinmarquez4921]

Sr Salazar, Dios lo bendiga!! Me ha servido mucho sus tutoriales !!!!!🎉

[@danielmansilla2983]

Excelente trabajó, gracias por compartir!

[@williamcasasmartinez1196]

excelente explicacion mas claro no canta un gallo muchas gracias x compartir sus conocimientos.

[@eduartorregrosarlavozdelos1374]

Felicitaciones Amigo por el tutorial muy bien explicado lo pondré en práctica muchas gracias de antemano Dios le bendiga

[@andresruis9030]

Don Herney, buenas tardes. Estoy viendo su video y he aprendido a sacar el eje central. Muchas gracias. Saludos cordiales desde Buga Valle del Cauca, Colombia South America

[@miguelalbertopaez6895]

Muchas gracias don Herney, excelente explicación. Me pondré a hacer el mantenimiento de mi bicicleta con sus recomendaciones!!

[@Darkhell666]

Muy bien explicado, mejor que los de las tiendas, explica para lo que vale el extractor de vielas que no me enteraba en otros videos.

[@ceciliomendiola5967]

Muy bien y gracias maestro y me hare un tripie

[@alfredobarriga1140]

Exelente video, bien explicado, y aclarado punto por punto del proceso. Gracias

[@giovyuc67]

Gracias señor Herney.super la explicación 👍

[@walter_ayala]

Muchas gracias x su video me sirvio de mucho... Un fuerte abrazo desde Chile de su nuevo seguidor ...

[@siempredayca]

Excelente la manera en que enseña. Slds desde MOnagas.

[@adolfoangelmoreno8161]

Maestro que buen video gracias. Dios le bendiga , gracias por enseñar .

[@danngacueros6797]

Muchas gracias por la información, saludos desde Panamá 👍👍👍

[@waldoreboredoarroyo7193]

Muy clara explicación, gracias. Pregunta: ¿dónde adquirir los extractores para extraer el pedalier?

[@user-sx2ih8pc5p]

Me dirías la Medida del tornillo? Muy Bien explicado

[@hugocaracas864]

Espectacular muchas gracias por el video

[@wolfmaas1]

Saludos Henrry gracias por el video muy importante. Abrazo

[@cesarvesga5796]

gracias

[@agustinvaltierra6135]

Muy bien explicado, maestro. Y hasta detallando las herramientas necesarias, e incluso aclarándome sobre una duda que he estado teniendo: ¿cuando preciso dar ese mantenimiento? Ya que hace algún tiempo superé esa etapa, que considero propia de inmadurez: de desarmar nomás por curiosidad de ver cómo es aquello por dentro, eso lo dejo para los chavitos, y vaya que tiene su precio y a veces bastante lamentable. De inmediato me Suscribo. Saludos desde México.

[@herneysalazar5504]

Hola Agustin, el tiempo de realizar el mantenimiento depende de varias variables: la frecuencia con que sales a montar, los terrenos que transitas; Si es por vias pavimentadas, por trochas donde pasas por riachuelos, barro etc, pero por experiencia conjugando esas opciones diria que cada 4 o 5 meses si utilizas una buena grasa y cada 3 meses con grasas de menos calidad. Las mejores grasas son las que tienen su punto de goteo a altas temperaturas, Saludos.

[@axelmoiseslaham452]

hola mi cartucho shimano tiene juego esto significa q ya no sirve?@@herneysalazar5504 eso si yo hago saltos bien altos y todo eso downhill mtb etc ademas de grandes distancias

[@nicolasjrz6386]

ojo con la dueña de la casa, saludos crack

[@thebroki6684]

EXCELENTE VIDEO MASTER!!! MUCHAS GRACIAS!!!!

[@samuelrodriguez5293]

Saludos,buen trabajo explicado

[@danielmunoz827]

Muy buen video que tipo de grasa es la que uso

[@thakkoandrovski6595]

Gracias el vídeo ha sido de utilidad

[@fabiandappen1]

Muy buen desarrollo!

[@ramirouribe2994]

Colega creo que jamás desarmo una eje sellado.. sacar ese eje y sos bolillas es lo más difícil que hay. Por eso en muchos lado países los tiran y ponen nuevo. Más allá que es una cartucho sellado muy bueno que saco shimano y no lo volvió hacer jamás.. pero lamentablemente el que no lo sabe desarmar los tiran y ponen nuevo.. 🤷

[@antoniocastenanos5375]

Excelente explicación!!! Mis felicitaciones !!!!! Hare el mantenimiento ya que compre una bici con eje sellado en el cual esta muy duro al pedalear que será la causa al respecto. Un saludo desde mi bella Honduras!!!

[@herneysalazar5504]

Amigo Si hace rato no realiza mantenimiento es muy probable que los rodamientos estén sin lubricación y de ahi el problema que mensionas. El cartucho del vídeo se dificulta un poco más para Lubricarlo, los otros cartuchos son más fácil porque llevan dos Balineras en los extremos del eje que es más fácil para desarmar. simplemente cuando lo sacas de la caja pedalier tener en cuenta el lado derecho o el lado que queda con la casoleta o cuna pegada en la punta, la colocas en la mano izquierda sosteniendo del espaciadora y con un martillo le das golpes suaves en la punta del eje hasta que salga la casoleta , Balinera y expaciador, después que tienes la Balinera:con un cuter o la punta de una navaja abrir o sacar guardapolvos sin ir a dañarlos y engrasar lubricar ambos lados de la balinera, el rodamiento balinera que queda en el eje no hay necesidad de sacarlo lo puedes lubricar ahí mismo. Si tienes una prensa es más fácil. tener muy presente como desarmo y cuando armé volver a colocar la Balinera que la introdusca o llegue hasta la pestaña del eje. se da cuenta porque el expaciador queda levemente ajustado entre las dos Balineras o rodamientos. Especial cuidado cuando golpeas la punta del eje colocar un taquito de madera en la punta para no maltratarlo. Saludos y gracias por ver mis vídeos.

[@juanchomalanga]

Gracias muy buen video

[@davidismaelisrael7897]

Gracias buen tutorial y buen dato

[@fers5656]

Excelente explicación

[@joseluissalazarcabrera1964]

Gracias maestro,me serviría la grasa grafitada para baleros para la caja de pedalier? usted si explica!!! Gracias!!!

[@herneysalazar5504]

Jose la grasa grafitada es excelente ya que protege contra el desgaste, la corroción y oxidación además es resistente al agua y la humedad. Esta grasa tiene la propiedad que se adapta a los cambios de temperatura ya que se se expande y se contrae, en otras palabras en baja temperatura es bastante espesa y con alta temperatura es más líquida. en las mañanas cuando vas a salir a montar bici levemente se notará un poquito más de esfuerzo para dar pedal, pero a medida que se va calentando ya todo normaliza y suavisa En mi opinión muy personal para la caja pedalier con grasa, Shimano, motorex, Aeroshell, o Supercote que son más suaves y además cumplen las mismas funciones que mencioné anteriormente. Pero si tiene la grafitada con tranquilidad la puede usar; además el mantenimiento va a ser más duradero.

[@fabioacevedo9916]

Gracias un buen video. Una pregunta cómo se dejan nuevamente en su lugar las esferas del cartucho para que no vaya a quedar en una mala posición?

[@herneysalazar5504]

Fabio buena tarde, las esferas van incrustadas en un molde algo asi como una jaula o collarin, simplemente es colocar las esferas en el fondo de la cuna tratando de dejar el espacio segun el molde y despues con mucha paciencia centrando empujar el molde hacia abajo y ahi uno se da cuenta porque las esferas incrustan y ruedan facilmente dentro de la jaula en el fondo de la cuna.

[@ivandeleon5569]

Gracias por el tutorial, mejor decidí compras las herramientas y hacerlo yo porque en mi pueblo todos los mecánicos son unos charlatanes

[@CarlosHurtatiz]

Excelente explicación, muchas gracias, yo también hago videos de mecánica de bicicletas y estoy empezando un canal llamado Ciclista Urbano, de antemano le agradezco si quiere visitarlo y apoyarme. Mi sueño es poder montar mi taller de mantenimiento y reparación de bicicletas.

[@mariorodriguez6638]

Buen día que tipo de tornillo utiliza para fijar el extractor al centro gracias

[@herneysalazar5504]

Hola mario, Tornillo 8 milimetros de diametro, grado dos (2) rosca fina por unos 7 cm de largo, comprarlo con arandela y doble tuerca, en cualquier ferreteria lo puedes conseguir, en el mercado de bicis lo venden pero con un precio esagerado. Saludos.

[@juanchomalanga]

Excelente

[@edgarcastro3205]

Me gustó, muy explicativo, una pregunta, sería conveniente en la rosca del cartucho poner cinta teflón para evitar que se enduresca o se pegue fuerte esa rosca?

[@herneysalazar5504]

Amigo la verdad nunca lo he realizado con teflon; es una rosca con un ajuste tan preciso, milimetrico y considero que un toque de buena grasa y correcto ajuste es suficiente. Se puede hacer el ensayo con una sola capa de teflon pero si observa que se dificulta el enrosque desistir de la idea puede entrar entreroscado y se complica la situacion en la rosca del marco. Aclaro esto si la rosca del cartucho es metalica. Si la rosca del cartucho es plastica se daña esta y en la rosca del marco no pasa nada.

[@santy1986.]

solo untele grasa a la rosca

[@agustinvaltierra6135]

Para nada teflón. De hecho puede dañar las cuerdas o hilos de la rosca en el cuadro de la bici. Únicamente grasa y cuidar de escuadrar bien la pieza al empezar a enroscar y a pura mano hasta donde se pueda luego ya dar el torque debido y con cuidado.

[@sebastian.ar.guitar]

maestro una consulta, esa herramienta para fijar el extractor de eje, de cuanta es la medida? me refiero a ese tornillo.

[@herneysalazar5504]

Sebastián ese tornillo o varilla roscada con un diametro de 10 milímetros y una longitud de mínimo 80 milímetros, o como referencia llevas el tornillo que asegura la biela, recuerda que esa varilla debe llevar dos tuercas y una arandela en un estremo para asegurar el extractor de centro. Gracias por la pregunta.

[@sebastian.ar.guitar]

@@herneysalazar5504 gracias!!

[@DjJesusMartinez92]

Hola que medida estás usando en el cartucho sellado para biplato? De 110mm o de 117mm?

[@herneysalazar5504]

Ese cartucho es 110 mm., en caja centro de 68 mm.saludos amigo y gracias por la pregunta.

[@FeliEsperCris]

El extractor de la caja, es una medisa estándar como para pedirlo como "extractor caja de pedalier"

[@herneysalazar5504]

Clarisa buena noche, el extractor de caja aplica para todos los cartuchos estándar, si el sistema es hollowtech o pressfit no sirve estos son más modernos.

[@juanchomalanga]

Gracias

[@SalvadorMontoya-r9n]

Mira ay esbrayan con el senor

[@melomano6664]

Gracias por el dato, cada cuanto km recomiendas hacerle ese mantenimiento?

[@herneysalazar5504]

Amigo eso depende de varios factores: Frecuencias de Salida semanal Si en las Rutas pasan por Ríos, Lodo, polvo. Terrenos Destapados. Grados inclinación pendientes y el peso corporal. Diría si sales unas tres, cuatro veces por semana con los factores enunciados recomendaría hacerlo este mantenimiento mínimo cada dos o tres meses, de todas maneras la bici te habla. Gracias por preguntar. Saludos.

[@diegonavarrogonzalez7670]

Yo no pude aflojar el eje jejeje todos aflojan hacia el mismo lado

[@herneysalazar5504]

Los ejes de centro bien sea de cuadrante, octaline; sellado o de balineras o Hollowtech aflojan girando extractor de cartucho a la rueda delantera de la bicicleta, Saludos.

[@guidoc3518]

hola, el eje pedalier es estándar? Mi bicicleta es de 68mm y cambié la rueda trasera para poner un cassette de 9v. Pero cuando puse la cadena el triplato queda más adentro, es decir q la línea de cadena queda mal. Ese biplato Shimano, sé que es p 9v, está más afuera? o tendría que cambiar la caja pedalera completa 🤔

[@herneysalazar5504]

Amigo las cajas de pedalier vienen en medidas de 68 mm, 70mm y 73mm de longitud. y 34.8 mm y 36mm de diametro Los ejes caja pedalier vienen desde 110mm, hasta 123mm en eje cuadradillo y octaline hay otras medidas intermedias. 113, 119, 122mm; a la hora de elegir cual es el eje que se adapta a lo que queremos tenemos que tener en cuenta una vez armado o ajustado el eje pedalier dentro de la caja del marco que tan lejos o cerca quedan las bielas al marco o cuadro. Hay algunas bielas que tienen el cuadrado donde ingresa el eje a ras del plato más pequeño y otras bielas que tienen el cuadrado más salido. Una vez armada y ajustadas las bielas Si quedan muy lejos del marco o cuadro seguro va ser muy difícil que se puedan calibrar los cambios o puedan trabajar todos los platos; bien sea biplato o triplato con los piñones traseros. Si queda muy cerca vamos a tener el mismo problema y tal ves el plato o bielas puedan rosar pegar en el marco. Para realizar la conversión que está realizando debes buscar el eje de pedalier que más se adapte a las distancias mínimas que se requieren para que su conversión sea exitosa.

[@julianmojica2719]

Hola, duda, si el centro tiene juego, al hacerle este mantenimiento se le quita?

[@herneysalazar5504]

Con el mantenimiento se va a dar cuenta del estado de los rodamientos del eje de centro y asi va a tener una respuesta al juego que preguntas. He tenido experiencia en los cuales cuando voy a desarmar eje de centro encuentro que las cajuelas que aseguran en la caja del cuadro o marco están muy flojas lo que ocasionan desajustes y ruidos estraños por lo que con sólo el mantenimiento se soluciona el juego. en otros casos el juego es porque los rodamientos cumplieron su ciclo y hay que cambiarlos. Si su bici es de eje de centro de cartucho con balineras es mejor cambiar el cartucho que cambiar las Balineras. Pero si su eje de centro es el antiguo de esferas o balines con sólo cambiar los balines de ambos lados y un correcto mantenimiento queda solucionado el juego.

[@bulmarosanchezperez2432]

Cuando dice llave Allen número 6 y 8 se refiere a los milímetros ,cierto ?

[@herneysalazar5504]

Buena tarde si señor, asi la consigues en los almacenes de bicis, llave bristol o Allen. Saludos

[@orlandoorlasaliasorlans1065]

QUE CURIOSO: 🤔🤔🤔 Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO TRASERO disminuye el recorrido ( la llanta se vuelve lenta) y Cuando recorre menos dientes en el mismo DISCO TRASERO aumenta el recorrido ( se vuelve rapida) EN CAMBIO CON EL DISCO DELANTERO ES TODO LO CONTRARIO, Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO DELANTERO se vuelve mas rapida ( aumenta el recorrido) Y CUANDO RECORRE MENOS DIENTES EN EL MISMO DISCO DELANTERO disminuye el recorrido se vuelve mas lenta... QUE CURIOSO 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 ( AHI HAY ALGO DE FISICA) SALUDOS DESDE COLOMBIA🇨🇴 🇨🇴 🇨🇴 MEDELLIN, COMUNA DOS SANTA CRUZ, BARRIO LA FRONTERA...

[@RockN_Bike]

Te hago una consulta que tipo de grasa se puede utilizar??

[@herneysalazar5504]

Hola Matias, existen una gran cantidad de grasas en el mercado, le recomendaria la Shimano, motorex, aeroshell o motorcote son grasas de excelente calidad, pero si no las consigue o por su valor se dificulta, existen otras grasas van a cumplir la misma funcion de lubricar; tener en cuenta que el mantenimiento realizado con una buena grasa lubrica y protege por mas tiempo los componentes que estan espuestos la friccion.

[@RockN_Bike]

@@herneysalazar5504 solo una pregunta más, la de litio también sirve??

[@herneysalazar5504]

@@RockN_Bike claro que si, si no hay mas opciones, lo importante es que el centro este bien lubricado, ya que en ese punto se soportan grandes fricciones durante las pedaleadas

[@diegom6970]

¿Cómo sería el tamaño del tornillo para pedirlo en la ferretería?

[@herneysalazar5504]

Hola, Tornillo de 8 mm de diametro, rosca fina por 7 cm de longitud (largo). el tornillo debe pedirlo con tuerca y arandela. si puedes llevar como muestra tornillo que asegura la bielas con el cartucho eje de centro vas a la fija.

[@diegom6970]

@@herneysalazar5504 ¿Que llave fija usaste?

[@herneysalazar5504]

@@diegom6970 la llave #14 o 9/16 es la indicada.

[@jorgejorajuria7149]

@@herneysalazar5504 buenas me gustas las enseñanzas como lo ase quiero a ver que número es la caja de bola para comprarla gracias

[@herneysalazar5504]

@@jorgejorajuria7149 Gracias por la pregunta. Respecto a que número es el eje caja pedalier que necesitas sería irresponsable recomendarle ya que estas cajas varían de acuerdo a los platos que manejas; bien sea monoplato, biplato o triplato. estas cajas vienen en medidas desde la 110mm hasta 123mm. Hay unas intermedias la 113.5mm, 118mm. A la hora de escoger hay que tener especial cuidado porque si escoges una muy pequeña no le va a trabajar muy bien ya que es muy posible que la biela quede rozando con el cuadro( marco) y si le queda grande alejada del marco (Cuadro) es muy posible que se le salga la cadena o no entren todos los cambios. Una forma muy segura es bajar la caja que tienes y comprarla con la referencia que trae impresa y si se a borrado el número simplemente con la muestra que llevas a un almacen venta repuestos bicicletas la consigues. Esto aplica si no vas a realizar ninguna modificación como quien dice si tienes por ejemplo un triplato y vas a continuar con triplato. Si vas a cambiar a biplato o monoplato hay si tienes que asesorarse muy bien con el técnico mecánico para elegir la medida correcta que se ajusta a su bicicleta.

[@user-si1cl1gh4h]

Engrasaste un solo Valero, y el otro porque no ???

[@ErmidesLeal-br8ll]

U si es una caja 36

[@alipioespinosa659]

Q desengrasante es ese veo un tarro de mister músculo ese es el q venden en los supermercado

[@herneysalazar5504]

Hola, es un desengrasante a base de citricus que compre en una tienda de productos quimicos para aseo , compre el galon que sale mas economico y estoy utilizando el recipiente de mister musculos con desengrasante a base de citricus. porque el galon no trae el spray.

[@karloseduardotiquezambrano]

Me faltan solo las herramientas gracias

[@orlandoorlasaliasorlans1065]

QUE CURIOSO: 🤔🤔🤔 Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO TRASERO disminuye el recorrido ( la llanta se vuelve lenta) y Cuando recorre menos dientes en el mismo DISCO TRASERO aumenta el recorrido ( se vuelve rapida) EN CAMBIO CON EL DISCO DELANTERO ES TODO LO CONTRARIO, Cuando la cadena recorre mas dientes en el DISCO DELANTERO se vuelve mas rapida ( aumenta el recorrido) Y CUANDO RECORRE MENOS DIENTES EN EL MISMO DISCO DELANTERO disminuye el recorrido se vuelve mas lenta... QUE CURIOSO 🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔🤔 ( AHI HAY ALGO DE FISICA) SALUDOS DESDE COLOMBIA🇨🇴 🇨🇴 🇨🇴 MEDELLIN, COMUNA DOS SANTA CRUZ, BARRIO LA FRONTERA...