MAN ComfortShift: Getriebeschaltung | MAN Truck & Bus

Auf Wunsch kann das serienmäßige Einfach-H-Schaltsystem bei allen Straßenfahrzeugen mit der ComfortShift-Funktion ausgestattet werden. Außer beim Anfahren oder Anhalten ist es dann bei allen Schaltvorgängen möglich, die Kupplung komfortabel über den MAN ComfortShift-Schalter am Schaltknauf zu trennen und wieder zu schließen.
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[@rarlkannseier]

Habe diese Woche diese Schaltung mal testen dürfen....einfacher als gedacht, die Umgewöhnung dauert etwas aber dann kann man nett damit " spielen "

[@Truckercharly]

Wie ich das manuelle ZF16 vermisse ... nur noch die scheiß Automatikgetriebe, so dass ich zum Lenkraddreher degradiert wurde, dem man effizientes Schalten nicht zutraut. Jetzt hab ich den Schaltknauf nur noch für ETS2 😞.

[@sebastianludwig4609]

cooles System

[@utsabbhujel7073]

Great keep on

[@Der_Kranfahrer]

Gibt es das 2021 auch noch?

[@mantrucksandbuses]

​+AndreasDiesterhöft​ Hallo Andreas, vielen Dank für deine Nachricht. Bitte wende dich daher mit Deiner Frage an einen Servicepartner in deiner Nähe, der ist auch nur einen einzigen Klick entfernt: go.man/M9H8SPyK Viele Grüße und gute Fahrt!

[@sebastianludwig4609]

so wie der Fahrschul man truck. ..wo ich drauf am lernen bin

[@christiandertrucker434]

😍

[@heinzletzte.6385]

Unsynchronisierte Getriebe werden sowieso ohne Kupplung geschaltet. Keine Ahnung wozu das gut sein soll.

[@tobiasmetzger4522]

Das ist aber ein synchronisiertes Getriebe.

[@Martin-xb2rz]

In meinem Expeditionsmobil (Ural 4320) sitzt ein 300ps Vielstoffmotor basierend auf kamas 740 und ein Eaton fuller 18 speed mit wandlerschaltkupplung. hatte erst überlegt ein zf Traxon Torque zu nehmen aber will selbst schalten. Ähnlich wie beim Kat 1 funktioniert mein System nur ich muss nicht schalten beim Gangwechsel. Vorteil: im tiefsten Morast komme ich aus dem Quark. Das System kam mir einfach sehr komfortabel und robust vor.