Tonella - Fusca 1986 William 02

[@adrianorocha4264]

Tonella Gostei desse fusquinha, simples e honesto, cumpre o que promete.

[@edneijose1]

nossa um dos fuscas mais bonitos originais que ja ví. agora pouco eu e minha esposa saímos um pouco pra aproveitar o feriado e vimos um karmann guia vermelha toda original placas do rio de janeiro. lindo igual à esse fusca.

[@Fastdriversjc]

Esse fusca merece todo o carinho e o capricho nessa revisao pois e um legitimo gala.Quem sabe um dia encontro um desses por aqui. Sacanagem que tinham desativado o afogador, mais o grande tonella tratou de consertar esse erro inaceitavel.

[@marcelotonella]

Eder Francisco no alcool não tem como ficar sem!

[@Fastdriversjc]

Verdade mais tem gente que imagina que possa ficar sem,gosto muito das dicas que vc da e das recomendacoes

[@andresouza6517]

Tonella e Bianca envocando o passado , quando se faziam carros verdadeiros ! Parabéns pelo vídeo .

[@marcelotonella]

Andre Souza obrigado!

[@joaomariadeoliveira4233]

Tonella e Bianca! !! Depois de muito tempo namorando o volks e assistindo os seus vídeos, finalmente comprei meu primeiro fusquinha. É um 1972 lindo!!!!! Está muito longe do que os "Zé Frisinhos" aprovariam. Tem seus defeitos e remendos. Mas o carrinho engenhoso, bruto e simplificado (no melhor significado da palavra) resistiu e vai ser cuidado com o maior carinho nas minhas mãos. É muito bom compartilhar dessa satisfação com quem tem a mesma paixão. Quem sabe algum dia terei o privilégio de deixa-lo nas mãos de vocês para um "trato". Mais uma vez parabenizo pelo trabalho espetacular que vocês fazem. Grande abraço!!

[@marcelotonella]

João Maria de Oliveira parabens pela compra!

[@ezielzeck]

Da pra ver qui esse fusca e raro i e muito difícil de encontra nesse estado. Mais uma vez parabéns pelo seu trabalho Tonella e Bianca.

[@rodrigoanovais]

lindo o fusca mesmo perfeitão , e meu desejo por uma dupla só aumenta kkkkk, ainda chego lah , parabéns Tonella sempre um òtimo video e uma regulagem excepcional , E claro sem a Bianca nada disso seria possivel, só ela sabe o q queremos ver ...

[@marcelotonella]

Rodrigo assumcao obrigado!

[@jorgemarcelodesouza]

Meus amigos Tonella's, ele ficou muito show, muito show!!! Tive a oportunidade de dirigir um exemplar bege igual a esse e o conforto, silêncio e desempenho eram muito interessantes. Esse em particular, ficou muito bom. Parabéns e um grande abraço!!!!

[@marcelotonella]

jorge marcelo de souza obrigado!

[@layzaendryo]

Simples e lindo na minha opinião o fusca é o melhor carro não importa a época.

[@helitonnascimento8811]

Belo fusca 86 Parabéns William!

[@marcelotonella]

Heliton Nascimento obrigado!

[@fabiogregolin7859]

Esse Fusca esta magnifico,achei muito interessante e bem resolvido o sistema de afogador,é dificil nos dias de hoje um afogador desse tipo operante...Parabéns Tonella,Bianca pelo excelente vídeo e William pelo belo carro.

[@marcelotonella]

Fabio Gregolin obrigado!

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca Com certeza ficou muito bom. William preserve mesmo esse maravilhoso carro. Abraços.

[@marcelotonella]

paulo1962cuscianna furão. bom retorno ao batente!

[@paulo1962cuscianna]

Valeu, obrigado. 5ª te ligo, se estiver vou ver o carro de perto. Abraços

[@dicajunior3292]

Louvável sua dedicação à passagem de conhecimento. Um pente fino técnico e prático de excelente qualidade. Ao mesmo tempo nos mostra como a educação tradicional está ultrapassada. Na minha opinião, o indivíduo tem que ser instruído na alfabetização e nas 4 operações; a partir daí, disponibilizar o maior acesso à informação possível (livros, bibliotecas, música, vídeo etc.) para cada um trilhar o caminho de seu maior interesse. Pode ser garçom, músico, médico, engenheiro, esportista, enfermeiro, enfim, o que despertar a atenção de cada um. Isso possivelmente aumentará o leque de habilidades humanas. Vide a Bianca que já está no caminho de superar o 'velho' Marcelo e assim por diante. Devaneios dominicais, saudações aos Tonellas!

[@marcelotonella]

Dica Junior concordo. mas na sociedade atual, que se escolhe a pŕofissão pelo salario e onde se vende diplomas, fica dificil enxergar a coisa dessa forma.

[@dicajunior3292]

+Marcelo Tonella Pode crer. Mas, a trincheira que vcs estão marcando ajuda e muito!

[@yanbernardo776]

Opa Mais um Vídeo dessa Joia Valeu Tonella!!! Assistir a um vídeo Seu dessa Preciosidade,Foi um ótimo presente de 18ão!!!!!Valeu!!

[@marcelotonella]

Yan b souza FELIZ ANIVERSARIO!

[@airtonluqueluque813]

Este Fuscão 86 tá Show de Bola , com certeza o William levou a fusqueta para o cara certo , com certeza o desempenho depois da sua regulagem muda totalmente a performance e torque do danadinho , ai sai da frente que vem mais um torpedo tunado pelo Mestre Tonella kkkkkkk Um forte abraço meu amigo TON e Bianca e um ótimo feriado para todos ai.

[@marcelotonella]

Airton Luque Luque p voce tambem!

[@almirrobertopalladino7071]

muito interessante o sistema de afogador uma aula rsrsrjoinha sempre

[@galeguim0121]

Parabéns pelo exelente video Tonella, e mais uma vez a história do cara do wd na marginal tiete, a primeira vez foi no video "Como lavar o motor do Fusca"...

[@marcelotonella]

vinicius bueno mancada, não lembrava que ja tinha contado!

[@rubinhoestofados9418]

muito bem explicado e muito bem filmado parabens

[@marcelotonella]

Rubinho Estofados obrigado!

[@juvenilj]

Ah! Outra dica, meu pai sofria com o fusca, regulava e limpava os carburadores e passado alguns dias o carro estava uma porcaria, fomos descobrir o tanque estava todo enferrujado por dentro por conta da água proveniente do alcool e soltava sujeira que entupia os carburadores. Peça ao dono para ficar atento quanto a isso, no mais esse fusca esta num estado espetacular. Parabéns!

[@marcelotonella]

Juvenil costa obrigado!

[@quinoto2008]

Ola amigo parabens pelo capricho.tenho um 1986 alcool no mesmo estado que esse do video.

[@douglasafonsomartinsmartin5229]

Boa noite amigo mais uma joia de sbc abracos

[@danielcardoso9350]

Realmente lindo Fusca amigo!!! Coma já disse antes, cresci em um 1300L dupla carburação a álcool, que meu pai tirou 0km, e para mim foi um dos melhores carros que já andei, sem contar que em dias frios meu pai lutava pra fazer ele funcionar, pois acredito que o afogador e o sistema de partida frio não estava funcionando e ele carregava no porta malas um tubo de desodorante Axe cheio de gasolina para realizar a partida a frio abrindo os filtros e espirrando nos carburadores....... bons tempos amigo. Mais uma vez te parabenizo pela atenção e carinho que trata os carros. Hoje acredito que fui o primeiro a dar like, pós tava ansioso para ver esse exemplar dos anos 80 que tive o prazer de ver pessoalmente na sua casa. Parabéns amigo, Simplesmente sensacional as explicações, e parabéns ao dono do carro pelo lindo fusca. Abraços

[@marcelotonella]

Garage Quebra chave obrigado!

[@osmysilvaserra7204]

esse fusquinha muito silencioso e bonito, Tonella esse toca fitas é um alpine, meu pai tinha um desse tipo num passat q ele tinha, abraço amigo

[@kaickilderi997]

de novo primeiro isso é um inscrito dedicado

[@Marcus_Cordeiro]

Esse cara presta um servi;o espetacular a sociedade amante dos carros nacionalizados

[@rafaelnascimento8151]

Esse fusca ta muito show

[@poareparacaoetecnologia2065]

Comentei aqui com meu chefe, e ele teve vários carros dessa época do alcool, comentou que os piores carros a alcool na época eram os motores a ar, principalmente aqui no RS. Ótimo vídeo.

[@marcelotonella]

Rodrigo Patz concordo com ele!

[@eduardoduartte1]

Marcelo Tonella esse carro está chique demais.

Tonella, fui eu que havia falado do risco por lixar! Pensei que tivesse que ficar liso e não pudesse ser assim, com acabamento riscado (até porque os carburadores que eu limpei nunca eram marcados assim). Bem legal saber que isso não faz taaaanta diferença assim! Obrigado pela informação.

[@felipebernardes8870]

Navarro Eletrônica na realidade não faz NENHUMA diferença!

[@marcelotonella]

Navarro Eletrônica a beleza dos carburadores esta no ACERTO!

Marcelo Tonella e Felipe , sim sim eu imaginava que deveria ser liso igual o cabeçote. O primeiro carburador que eu limpei foi o do Chevette do meu tio, acho que é o ultimo modelo, foi bem tranquilo! Aliás, com os vídeos do Tonella não tem como não ser. O do Uno 87 1.3 CS do meu tio que foi um pouquinho mais complicado de ajustar, queimei meu dedo algumas vezes no coletor mas para aspira de primeira viagem pelo menos funcionou bem!

[@EduCareMotos]

Marcelo Tonella aprendi muito com esse vídeo em particular. Esse Fusca é lindo mesmo e particularmente o modelo que eu mais gosto. Os bancos desse Fusca (acredito que muitos concordarão comigo) Nem os Gol G4 chegam perto. O carro 1000cc que chega mais perto talvez é o Gol G5. Você acredita que polir os coletores poderia ajudar na partida e no desenvolvimento? quando eu tiver um cachorro (espero que logo) Vou mandar latir pro caminhão também. Kkk. Obs.: Só por curiosidade: NO sistema Flex (2006 pelo menos), quando temos Etanol como combustível 100% a 18°C o sistema de partida a frio entra em funcionamento. Você acredita que o injetor e afogador automático são mais eficaz do que os manuais?

[@marcelotonella]

Edu Car e Motos sed o operador da maquina tiver sensibilidade e pratica, o manual é melhor. caso contrario, o automatico garante a partida, ainda que mais demorada!

[@EduCareMotos]

Marcelo Tonella obrigado!

[@alexsandroalex1682]

Sua vídeo aula só me ajudou bastante a conhecer melhor este sistema de carburação, pois acabei de adquirir um fusca Itamar ano 1995 e estou voltando as raízes do meu primeiro carro que foi um fusca 1986 a alcool. Quando estiver por perto quero passar para conhece-lo pois tem ajudado muito a deixar meu carro mais próximo das regulagens originais para seu melhor funcionamento. forte abraço e continue...

[@marcelotonella]

obrigado!

[@renansantana9492]

Tonella, no motor 1300 regulado segundo suas dicas se trocar o escape original por um dimensionado 4x2 dá pra sentir a diferença, ganha potência obrigado e parabéns pelos videos.

[@marcelotonella]

Renan Santana claro!

[@joaocarlosmedina8468]

Como que é gostoso ver todos os componentes externos do motor, como afogador, válvula termac e etc funcionando perfeitamente. E como que é engenhoso o funcionamento dos afogadores elétricos. Muito interessante. Matou a minha curiosidade e de muita gente hoje. Esses motores boxer a álcool eram mais andadores do que os a gasolina, fora a vantagem de ficarem limpos por dentro. Eram uma excelente opção, pois nesse caso estamos realmente usando álcool e não essa mistureba que chamam de gasolina hoje.

[@marcelotonella]

João Carlos Medina esse esta de fato novo!

[@asfairsoft8353]

TONELLA E BIANCA ! SEMPRE SURPREENDENDO COM OS VIDEOS... A PROPOSITO, VEJO QUE O PESSOAL SUGERE UM ITAMAR NOS PRÓXIMOS EPISÓDIOS. PRECISO FAZER UMA VISITA EM SUA OFICINA, E DEIXAR MEU BLUE ITAMAR PARA UMA REVISÃO E REGULAGEM PARA UMA MINI SÉRIE " ITAMAR 95 " PARABÉNS ABS,

[@marcelotonella]

Alberto Silvestre Filho mtonella gmail com

[@rafaelnascimento8151]

Oi tonella adorei o video do gol bx tenho um tambem esto reformando ele suas dicas de regulagem de valvolas forao perfeita fiz isso nele fico file um abraço

[@Leonardo-A.]

Rafael Nascimento Se você tem um Bx te recomendo o canal do +PAULO FERNANDO ele também esta reformando o dele,mais com uma leve pitada de veneno! Abraço.

[@rafaelnascimento8151]

Leonardo A opa valeu pela dica

[@rafaelnascimento8151]

PAULO FERNANDO kkkk pode cre eo bomde do gol bx um dos melhores carros produzido pela vw

[@julianocosta5149]

PAULO FERNANDO eu também conquistei o meu há pouco mais de 1 mês. Um LS 81 1600. Agora estou Tonellizando ele rsrsrs. Fazendo uma revisão completa inicial de motor para eliminar vazamentos e regular o motor.

[@julianocosta5149]

PAULO FERNANDO Opa. Obrigado e agradeço a oferta. Um abraço.

[@rafafilgbass]

Tenho um 79 tão integro quanto esse e sem reformas e penso o mesmo que você Tonella, nenhum fusca original se compara com um reformado, maravilhoso e com esse video já estou me rendendo a dupla carburação. Abraço!

[@yuriquarelo]

Primeiro video Do Tonella , Depois Eduardo Saura.. 2 horas de ÓTIMO Conteúdo.

[@rodrigoborndasilva368]

Esse sim merece a "tão cobiçada" placa preta!!!!

[@marcelotonella]

Rodrigo Born da Silva ele NÃO merece! ele merece ser LIVRE!

[@andrelp86]

Esse fusca é uma cápsula do tempo, muito novo e totalmente original praticamente. Dá gosto de ver uma joia dessas! Grande abraço!

[@marcelotonella]

André Luiz Pereira obrigado!

[@ricardobressan6824]

Sem duvida Tonella, divido a mesma opinião com vc, o ápice do fusca é o 86, tanto que quando eu for comprar o meu, vou buscar um desse ano, a unica modificação que eu faria se for possível é instalar os para-lamas e faróis olho de sapo...

[@otavioaugusto926]

ola tonella tenho 15 anos ainda, mas ja tenho uma vontade enorme de ter um fusca e mexer nele graças a vc q sempre explica tudo da melhor forma possivel.

[@DanielDuarte22224]

meu escort e minha caravan são a alcool e eu não tenho o que reclamar ... ambos é só injetar um pouco antes e durante a partida que pega de primeira sem acelerar . e claro que nos primeiros metros com um dia frio eu tenho que sair acelerando um pouco mais do que o normal...

[@univolks]

como sempre Tonella arrasando nas explicações, parabens!!! Ja aqui no Sul do PR sofremos um pouco mais em relação ao frio com carros a Alcool, com temperaturas por volta dos 5 a 10ºC em dias frios e ate temperaturas negativas em dias muito frios mesmo, mas sem duvida os decada de 80 com motores a alcool sao uma grande evolução da mecanica dos motores boxer's a ar...

[@marcelotonella]

UniVolks AirCooled mas eu prefiro os a gasolina SEM DUVIDA

[@univolks]

aqui no inverno tem que ser a gasolina, senão sofre muito kkkkk

[@renatoguilherme4452]

ZÉ FRISINHAGEM rsrsrs A cada vídeo um termo novo, legal rsrs O fato do 15 ter sido isolado, pra mim tem tudo a ver com as cápsulas invertidas do carburador, ou seja, não acredito que tenham sido invertidas por engano e foi feito digamos um "sirvisso" pra desabilitar tudo, matou um mecanismo tão importante pra um carro á álcool, muitas vezes o cara nem tinha o conhecimento de como funcionava ao certo o sistema e decidiu partir pro mais fácil... Concordo com você quando faz um comparativo entre o Itamar e esse pós 84, eu dirigia um Itamar em uma empresa que trabalhei há uns 10 anos, a qualidade de acabamento dos bancos era BEM inferior, fora um fator concorde ou não, que o Itamar usava catalisador e isso gerava uma dor de cabeça enorme pra um monte de gente porque acontecia de entupir o catalisador direto... Era um efeito dominó, os carburadores se desregulavam, enriquecia a mistura e entupia o catalisador, era necessário abrir o sistema, desbloquear o catalisador e o carro voltava a funcionar de novo... Bom, muito bom o vídeo, abraço Tonella e Bianca.

[@marcelotonella]

Renato Guilherme ZE FRISINHAGEM É DO NOSSO ILUSTRE PENSADOR PAULO FERNANDO

[@juvenilj]

Tonella só uma dica, não esqueça de tampar as duas mangueiras que saem do coletor para o termac, nessas mangueiras ocorre entrada falsa de ar isso influencia na equalização. Eu tive problema para equalizar meu carro por conta dessas mangueiras abertas. Não sei se é seu caso. Um grande abraço e parabéns.

[@MaridoBão]

Tenho muito respeito pelo Tonella por se mostrar um mecânico acima do nível desses "meia boca" que se tem por ai hj... Será que ele atende qualquer pessoa ou somente pessoas mais próximas?

[@Sergiosilva-wf8vz]

Parabéns tonella pelo vídeo com muita informação valiosa .

[@marcelotonella]

Sérgio silva obrigado!

[@porfiriocal3809]

Mais uma vez muitos parabéns pela qualidade da explicação e pela forma como tudo foi mostrado. Esse Fusquinha está imaculado muitos parabéns a quem continua a manter essa obra de arte. Em Portugal nunca tivemos esse painel nem esses bancos, sendo que do painel não sou particularmente fam, mas se fosse meu iria adorar, por ser um fusquinha tão bem conservado.

[@adrianocosta3545]

Like antes de iniciar a Novela de Macho com 1 hora de duração. Valeu Dr. Tonella e Bianca.

[@Jadeilsonmusico]

parabéns tonella!!! seus videos são simplesmente o máximo... chega a ser viciante!!!!

[@marcelotonella]

***** obrigado!

[@ernandomartins2178]

tô pensando em trocar meu Voyage GLS 1.8 por um destes aí, que aula amigo! parabéns mesmo!

Esse realmente é o carro! Parabéns Tonella e ao proprietário desta maravilhosa máquina!

[@marcelotonella]

Eric Amante Fuscas e Antigos de Ilheús obrigado!

[@TheChristianbruno]

Marcelo Tonella , nem me fale, no início do ano quase viajei 600 km pra ir buscar um fusca 84 a gasolina com 65 mkm e vender meu carro de pvc... Ficaria com 2 fuscas, um dos 60 e outro dos 80... ótimo video. já tinha visto muito itamar mas um thermac funcional depois de 29 anos foi a cereja do bolo desse fusca... Parabéns!

[@marcelotonella]

christian souza obrigado!

[@emerson527]

Parabéns pelo trabalho e dedicação de vcs

[@marcelotonella]

Emerson Poli obrigado!

[@andersonmitani234]

Se for pra entrar no assunto socio-politico-econômico do alcool essa conversa não terá fim ou então prefira os elétricos (ops... também é problema nos dias atuais). Usei muito o voyage 89 a alcool do meu pai, e sempre tive alegrias com ele, carro equilibrado e com ótima potência precisei "ensinar" ele a sair frio pois meu pai tinha a mania de esquentar ele uns 10 minutos antes de sair, depois tive um gol g3 2005 acreditem a alcool nessa época ainda os carros não eram flex e as montadoras não queriam gastar dinheiro com projeto de carros a alcool, tive a sorte de achar esse e não me arrependi, carro forte e econômico.

[@claytonroberto1678]

O que eu mais gosto nos Fuscas desta época é justamente o desenho desses filtros de ar,alternador e o pré-aquecimento.

[@GarotoSociologico]

#EuAssistoTonella - Essa "mini serie" vai deixar saudades =D - Abraço Marcelo Tonella

[@henriquemenegotto]

Show de bola esse fusquinha! Simpaticíssimo e muito inteiro, se o dono não quiser mais, eu aceito o sacrifício de ficar com ele.

[@Leonardo-A.]

Henrique Menegotto Pra que se sacrificar pode deixar que eu fico Rs

[@Leonardo-A.]

Henrique Menegotto Esse é irmão dele carro.mercadolivre.com.br/MLB-654578036-fusca-ano-1986-1600cc-raridade-muito-original-_JM

[@henriquemenegotto]

Leonardo A Lindão! Pena que tá com o kit relíquia/zé frisinho em cima.

[@Leonardo-A.]

Henrique Menegotto E esse aqui,é o supra sumo da zé frisinhagem:carro.mercadolivre.com.br/MLB-646193700-volkswagen-fusca-1986-o-km-unico-dono-apenas-68-km-_JM

[@Leonardo-A.]

Henrique Menegotto Ou melhor da zé colecionagem (essa é nova kkk)

[@luisfernandopereira5891]

Que fusca bonito né? Concordo contigo, ele é muito mais bonito e melhor que o itamar. A lenta ficou como eu gosto, parabéns.

[@marcelotonella]

Luis fernando Pereira obrigado!

[@renanfelipelauxen4494]

Olá Tonella, gostaria de perguntar se você pretende também abordar o uso e funcionamento daqueles giclês ou agulhas não sei como se chama agora me desculpe, que é elétrico, para a lenta tenho muita duvida de como usar e fazer as ligações corretas dela. Obrigado

[@marcelotonella]

Renan Felipe Lauxen gicle eletromagnetico. veja minha serie carburador fusca hd onde explico isso

[@renanfelipelauxen4494]

Claro pode deixar Tonella vou ver sim.

[@AjCarburadoresAlan]

mais um exelente video do Marcelo tonella em que tivemos o prazer de participar mesmo que indiretamente com as cubas ,e esperamos nos encontrar novamente em algum projeto futuro e parabens pela explicaçao dos riscos da plaina ,pois fomos criticados em um dos nossos primeiros videos por algumas pessoas que disseram que plaina tinha riscos circulares e meio profundo e quando acaba a propria solex usava alguma coisa parecida aliaz eu acho que se fizer um exame de digital vai ficar comprovada que minha lixadeira veio da antigua fabrica da solex kkkk

[@ricardomalho33]

Kkkk

[@domingosbarbosa5263]

AjCarburadores Alan , bom dia, vendo os videos do tonella, gostei muito de seu profissionalismo, assim que eu puder me deslocar até São Paulo, vou retirar o carburador de meu fusca 78, e levarei pra uma avaliação de vocês. E quem sabe efetuar umas modificações ou se for necessário até uma troca por um mais eficiente.

[@marcelotonella]

AjCarburadores Alan não vi nenhuma critica nos comentarios do seu canal. de qualquer forma, se criticaram não conhecem o procedimento de fabrica.

[@reboquegramalado9959]

bom dia Tonella, parabéns pelos videos. poderia me informar quais as calibragens originais do venturi e gicles dos carburadores h32 e h34 da kombi 1600 dupla carburação a gasolina?

[@MrGujt]

Sobre aquecer motores pra diesel a mesma regra, aqueça 2 minutos e saia na boa até esquentar.

[@BrendaCantora]

Em um dos teus primeiros videos, você também comenta sobre esse cara que ia com WD-40 na marginal Tietê. Não lembro se é nos vídeos sobre a lavagem do motor, ou nos vídeos da manutenção do distribuidor, mas são videos antigos. Abraço

[@marcelotonella]

João Dalbosco é verdade

[@antoniocaumo]

Tonella quando vai ter vídeos com fusca itamar?

[@fernandodvalle]

O 1600 álcool com gicle da marcha lenta 70, corretor 130 ,suspiro 50, principal 157, Venturi 24 é normal ? Pode me ajudar com essa dúvida Tonella?

[@franjeannosamamos]

Bom dia tonella, assisto seus vídeos a algum tempo e estou acompanhando os atuais,muito bom , parabéns, desculpa não ser o lugar certo para perguntas mas estou com problema é não sei onde pedir ajuda e como sei do seu conhecimento resolvi por aqui perguntar.. preciso de um cabeçote de chassis (cabeça de porco) de variant de boa qualidade e não encontro, poderia me indicar alguma alto peças? Obrigado desde já é Parabéns pelos vídeos. .

[@thiagopaizani7592]

Tava rolando um PinkFloyd ai Tonella?? Ai sim em!!

[@viniciusnunes2232]

Parabéns pelo video Marcelo Tonella. Gostaria de saber a sua opinião sobre a instalação de ar condicionado no fusca?

[@vespeirodinelli]

Tonella, atras do distribuidor tem uma cebolinha em pé é a do óleo, ela é diferente

[@marcelotonella]

Rodrigo Dinelli Rodrigues é um interruptor termico do injetor de gasolina

[@RodrigoMichel]

Tonella, você menciona perto do final do vídeo, o fato deste fusca ter o escapamento original, um tanto restritivo aos gases. O meu fusca também tem este estilo de escapamento e eu quero trocar. Falando da realidade do brasileiro, que tem por vezes pouca grana, o que você me recomenda de melhor custo/benefício? Seria um capetinha ou um estilo puma dimensionado? O capetinha eu acho um pouco barulhento demais, já o estilo puma, não fica tão barulhento e ainda deixa aquele ronco grave que fica legal. O que tu me aconselhas?

[@Leonardo-A.]

Rodrigo Michel Eu acho que esse é uma opção legal,mantem o estilo original e é mais barato que o de inox pra quem ta com a grana curta: brasil.fuscanet.com/escapamento-4x1-para-1300-1600cc-p-2550.html

[@marcelotonella]

Leonardo A assino em baixo!

[@lokoemariparasempre]

Poxa tonella, vc reclamando de frio com 18° magina nóz aqui no sul com 7° nessa época do ano como se faz? hehehehe aqui eh pedreira carro a alcool, parabens pelo trabalho

[@marcelotonella]

Cleberton Luis Zanco eu não reclamo, é o carro a alcool que reclama. aqui no inverno chega a zero

[@lucascristiano6427]

Tonella sem fazer propaganda da marca Eu acho mais barato i um pouco melhor que espuma mágica Que é aquele limpa freios da koube Ate o odg i o Diego velocímetros testaram De olha olhadinha nos vídeos Em projetos de orçamento limitado I com a falta de água pois com uma garrafa de dois litros ou menos vc enchagua um motor a ar E uma Boa solução Apesar do nome "limpa freios " limpa muita outra coisa Como motor Espero ti ajudar I obrigado pelas aulas maestro brasileiro

[@lucascristiano6427]

Acho que exagerei nos dois litros rsrs mais creio que bem menos que a máquina de pressão i desculpa

[@marcelotonella]

Lucas Cristiano vou ver se encontro p vender

[@brunoduel]

Shoooow de bola Tonella

[@eduardobrunetto1641]

O ita mar e uma cofia do 86 ?

[@HeitorGustavo1999]

Realmente, o Thermac e o afogador eletrônico são muito interessantes

[@fabrisiodauropereira]

Tonella meu irmão parabéns, você é o cara! Obrigado por todas as aulas e ajudas que você nos proporciona um abraço fica com Deus! Tonella gostaria de saber onde consigo essa espuma mágica?

[@marcelotonella]

Fabrisio Dauro Pereira da Silva Dauro aqui em sp tem em supermercados

[@francisconegraoengen.508]

Bacana, muito bom

[@joaoaercio]

Marcelo Tonella é evidente o silêncio nesse carro. Nos outros vídeos você fala quase gritando dentro do carro. Nesse fala tranquilamente normal. Valeu gostei muito desse carro. Porém os da década de 60 e 70 são mais estilosos. Não seria nada legal colocar uma calota cromada mexicana em um carro desses . Mas eu colocaria haja vista, acho muito bonita. Esse carro é ótimo!

[@KARDOSBRAGA]

Iai Tonella vc vai em Aguás de Lindoia? gostaria de encontrar vc lá....

[@marcelotonella]

Ricardo Braga não irei!

[@KARDOSBRAGA]

seria legal ver a KomBianca lá, só pra ver os Zé Frizinhos torcendo o nariz....kkkkk Vai ter um monte lá....

[@RenatoSantos-gj9vg]

tonella, qual escapamento seria ideal para essa jóia??

[@andrepereira-vw7yc]

tonela me ajuda ae, comprei uma brasilia 1600 a gasolina, porem descobri q os carburadires tem uma receita diferente um do outro, um com venture 22 e outro com venture 24. me passa uma receita correta para esse motor? um abraço e parabens pelos exelentes videos muito pratico de entender e executar.

[@claytonroberto1678]

Este Fusca vai deixar saudade assim como o zé de melo. Percebi sua dificuldade regular com este equalizador,no vídeo do Fusca branco 85 se não me engano foi mais rápida a regulagem inclusive do curso da vareta. Abraço!

[@josepaulodasilva3523]

Boa noite tonella eu tenho 1983 álcool 16oo Minha duva tem fusca com motor carburacao dupla alcool

[@alessandrocosta79]

Este 1600 dupla a alcool merece o escapamento GT ein Tonella?

[@marcelotonella]

Alessandro Costa MERECE

[@shuraydmt]

Caramba, deu até vontade de ter um. Parabéns pelo vídeo!!

[@marcelotonella]

Vagner Bonifacio Romera obrigado!

[@deividmonnerat]

Marcelo Tonella, qual foi a carburação/motor que você mais gostou de andar? A dupla solex 32 com borboleta 34 e a preparação leve do fuskatia? A dupla weber 40 do fusca do Mauro? Ou a dupla solex 40 do fusca espetacular? Eu sei que cada caso é um caso, mas se puder dar um dica. Estou com um projeto de um puma e gostaria de fazer uma coisa legal no motor. Parabens pelo trabalho!

[@marcelotonella]

Deivid Monnerat de Aguiar a dupla 34 é a mais acertada, pelo fato do carro ser nosso. esta um sonho p andar. a dupla 40 é maravilhosa, passou aqui para uma afinação e esa melhor do que nunca. agora, se seu orçamento permite, NADA SUPERA uma dupla weber 40!

[@deividmonnerat]

Perfeito. Obrigado Tonella

[@leonardodiplomata]

Tonella meu chevette a alcool funciona muito bem em dias frios mesmo ficando a noite toda no sereno ele incrivelmente pega facil sem injetar ou afogar. nao sei se algum gicle ou o parafuso da mistura mais aberto influencia. A minha duvida é: uma bobina moderna que oferece uma centelha maior ( muitos antigomobilistas usam a do gol MI) pode ajudar um carro a alcool pegar com mais facilidade num dia frio? realmente muda tanto assim? abraço e parabens por mais um video.

[@marcelotonella]

Léo oliveira quem usa a bobina do MI não sabe o que esta fazendo. bobinas plasticas tem um tempo de resposta rapida, carregam rapido, e um distribuidor sem gerenciuamento eletronico, seja platinado, hall ou aranha, NÃO TEM O ANGULO DE PERMANENCIA IDEAL. a bobina suoperaquece e oi carro para. e seu amigo "antigomobilista" joga a culpa em tudo, desde a gasolina,. olho gordo, menos na sua INCAPACIDADE de escolher uma bobina ideal

[@leonardodiplomata]

Marcelo Tonella o correto entao seria a troca do distribuidor junto com a bobina? tipo aqueles kits msd que vem bobina e distribuidor? dessas bobinas convencionais que temos nos nossos carros todas dao a mesma centelha ou alguma marca se destaca? bosh? abraço

[@solonematias]

Marcelo Tonella e possível transpor essa tecnologia desse fusquinha em uma kombi igual a da bianca , isso se encontrado esses elementos de alimentação igual a esse ai em bom estado

[@marcelohenriques8592]

Foi Zé frisinhagem sim. Mas um carro nessa condição merece !

[@marcinhodosurf]

Tonella, só uma dúvida nesse caso de motor a álcool, os coletores dos carburadores são os mais baixos ou posso utilizar os coletores altos? Abs e parabéns pelo video

[@alexandregrimm]

Marcelo Tonella , não seria interessante, colocar alguma espécie de mangueira ou tudo no escapamento, prolongando a saída dele mais ou menos uns dois metros com o intuito de afastar os gases do escape na hora de regulagens com o motor funcionando ? meu questionamento é quanto a saúde a exposição prolongada a esses gases. Abraços

[@marcelotonella]

alexandregrimm é uma otrima ideia!

[@MCD340]

Tonella a injeção automática de gasolina do partida a frio é ligada no 50 que sai da chave?

[@marcelotonella]

Misael Cabral Dias sim

[@Hackao]

Tonella, uma dúvida. Sempre vejo vc utilizando WM pra diversas finalidades. O tal desingripante comum, "white lub", teria a mesma utilidade? serviria pra proteger peças (expostas a MUITO CALOR) contra corrosão?

[@marcelotonella]

Hackao ainda que tenha a mesma finalidade, não se compara ao WM

[@herualdolima5622]

tonela 1 pergunta carburador da Brasília da no gol ar 82 duplo

[@robertomuniz8370]

Tonela tenho um 1600 dois crburador com um comando w100 me dis qual as numeracoes de esguichos e gigles e etc devo usar para andar bem e nao gastar muito

[@julianovr]

Tonella bom dia! Tire umas duvidas minhas o termaq do carro a alcool funciona no mesmo sentido do gasolina? Vai o motivo aqui no estado do rio todos os carro com certa idade não sei qual por exemplo o meu polo 2009 fez um corola 2012 não fez, a vistoria anual com analise de gases do motor, o meu carro com seus 70 mil rodados não tive problema, mas o carro do meu pai com seus 170 mil não passou no teste dos gases, venho vendo seus videos e tirando proveito das informações e tentando aplicar da melhor forma possivel, fiz a limpeza do carburador do carro um escort cht 94 retirando o coletor de admissão limpando todo o sistema, não fiz a retirada do comando de válvula que ainda é original nunca mexido, fiz a utilização de prdutos descarbonizantes na gasolina e mesmo assim não passou. Depois de analisar com calma acho que as mangueiras do termac estava invertida antes da analise e o carro deveria estar admitindo ar quente e não frio no caso de ele se a gasolina. Bom resumo da opera o carro ja esta legalizado por força maior mas fico a duvida....

[@marcelotonella]

Juliano Aguiar Santos na questão da emissão, na pratica o thermac não faz diferença.

[@GabrielSchiessl4100]

Caraca, levei um susto quando vi o motor com a espuma hehehhe praticamente uma hora de video, parabens pelo trabalho, valeu!

[@wxn985]

eu sou fã desse modelo,sensacional!

[@alexandrehirai4349]

Tonella, mais uma dúvida de um relativo leigo em fusca, digo relativo pois não tenho, mais já aprendi bastante com você, quando que um fusca super aquece? Se essa correia que aciona a ventoinha quebrar, o carro para de funcionar pra proteger o motor? Obrigado

[@andrebrandao9451]

Alexandre Hirai Se a correia quebrasse (ou se a polia em si quebrasse), a luz do gerador/alternador se acenderia no painel enquanto você estivesse com o carro ligado. Por que? Porque a luz só se acende quando o gerador/alternador não está carregando a bateria. Se não está carregando e o carro está ligado, pode ser que ele simplesmente não esteja girando (já que, supostamente, a polia ou a correia se quebraram) e, se não estiver girando, a ventoinha de refrigeração, que é a ele conectada, também não estará! Por isso, diz-se no manual que, ao guiar o carro e ver a luz do gerador/alternador se acender, deve-se parar o carro imediatamente. Não há nenhum mecanismo que proteja o motor contra superaquecimento. O motor também pode se aquecer por vários outros motivos como válvulas desreguladas, ponto desregulado, mistura desregulada, falta das latas de vedação, etc.

[@marcelotonella]

André Brandão PERFEITO!

[@alexandrehirai4349]

Muito importante essa luz então heim! Obrigado pela resposta!