Tonella - Karmann ghia TC 1973 03

[@jorgeandre825]

Caríssimo Tonella, por favor, não peça desculpas. Foi muito bom rever o trecho repetido do vídeo, até porque não tem preço o conhecimento e a experiência que você divide conosco. Mais uma vez muito obrigado e um forte abraço!

[@vladimirpinto5313]

Joinha nº 1, de novo. Sou fã desses dois. Parabéns Tonella e Bianca.

[@leonardodiplomata]

Eu nunca havia visto um TC de tantos angulos diferentes... quando ele desceu na estrada de terra e depois na nova pista de testes me pareceu com ar de esportivo europeu. Ja imaginei com rodas porsche alargadas cromadas com calotas tudo cromado em 4 cooper cobra e levemente baixo com um belo escape em inox heheheeh. Show o video parabens!!

[@andreimetaleiro]

+Léo oliveira Com base no que você falou, pra mim deu a impressão de ver um Lotus Europa!

[@edmilsonsouza8453]

Não me cando de assistir aos seus belos vídeos, e esse com o famoso e belo Karman Ghia TC, simplesmente fantástico, parabéns mestre pela aula , abçs e fica na paz d senhor |DEUS

[@giocarrijo]

Tive um TL 73 amarelo.....que saudade.....show Tonella

[@moncoes14]

tenho um motor como esse no meu buggy! aprendi muito com esse video! parabéns!

[@ssoaressilva1]

Só tenho uma palavra este carro e maravilhoso Tonella mais uma vez nos fez recordar uma coisa muito boa obrigado .

[@fabiogregolin7859]

Esse TC esta impecável,acho muito interessante as soluções adotadas nos motores Planos. Parabéns Tonella e Bianca pelos excelentes videos e por compartilhar com a gente essa experiência...

[@shuraydmt]

Excelente vídeo!! Bom que repetiu o da semana passada que já embala na nova empreitada!! Poxa gostei dos novos ambientes dos testes, a estrada de terra e as outras pistas de testes. Parabéns!!

[@marcelotonella]

Vagner Bonifacio Romera obrigado!

[@paulo1962cuscianna]

Boas Tonella/Bianca, Esse é uma carro maravilhoso mesmo. Quando vi, lembrei muito do meu nos anos 80. Parabéns ao Danilo pela conservação desse pedaço da história da industria automobilística brasileira. Abraços à dupla dinâmica.

[@marcelotonella]

paulo1962cuscianna obrigado pela visita nesse dia!

[@antoniofilho9495]

Mais uma obra prima sua de mecânica,valeu Tonella.

[@eduardoschultz252]

Maravilha,parabéns Tonella e Bianca,lembra minha infancia nos anos 60 andei muito nesses carros,mecânica pura (onde tudo era de qualidade,durava uma vida)hoje,a era do plastico e da copia de tudo,e como voce fala que quando vamos trocar uma peça de nossos carros ficamos com o "pé atras" tirar uma original e por uma que vai com certeza durar dois ou seis meses no maximo.Abraço!!!!

[@iskavusca]

Tonella adoro seus vídeos...passei a assistir a pouco tempo mas como ganhei uma variant 74 (único dono) do avô da minha esposa aprendi muito com seus vídeos, já que sou leigo com esses motores. Muito obrigado!! Sucesso!!!

[@marcelotonella]

Adinaldo Cruz valeu! belo presente!

[@carlosfernandes8919]

NOSSA VOCE FAZ UM SERVIÇO MUITO MUITO LEGAL EM VOLKS A AR.. PARABENS... DEUS TE CONSERVE

[@jcfelismino]

PARABENS TONELLA POR MAIS UM VIDEO MARAVILHOSO.

[@marcelotonella]

+julio felismino obrigado!

[@INFOWAPMGC]

Parabéns Tonella e Bianca, como sempre um espetáculo, parabéns ficou maravilhoso!

[@marcelotonella]

Adão Wapnyk obrigado!

[@julianodelanhesedemoraes6170]

Realmente Tonella, um belo carro! Quem venham outros!

[@marcelotonella]

Juliano Delanhese de Moraes obrigado!

[@joaocarlosmedina8468]

Acho que mesmo andando em um Camaro amarelo, não chamaria tanta a atenção quanto andar num belo VW como esse. Parabéns pelo belo serviço de manutenção executado Tonella. Esse carrinho merecia sua atenção mesmo. Abcs.

[@marcelotonella]

João Carlos Medina um camaro amarelo esta estigmatizado pelo "cancioneiro popular" de forma irreversivel

[@wilsonbueno9961]

Marcelo Tonella O "fuscão preto" também, mas pelo menos no caso dele a canção só é piegas

[@brunoduel]

Shoooow de bola Tonella , excelente vídeo, no caso do trecho repetido no início , nem deu bola, revi tudo de novo heuheu, erros acontecem, não de bola Tonella, ficou show! Este TC é sensacional

[@marcelotonella]

Bruno Sousa valeu!

[@fabiogirao3407]

Marcelo Tonella esse KG é maravilhoso. Tonella, segundo perguntei ao Rodolfo ao observar outros vídeos seus do hotspark, ele diz o seguinte: "em relaçao com a pasta, só tem que aplicar entre a mesa e a base de aluminio, NAO tem que desmontar os parafusos e colocar entre a base e o modulo vermelho pois isso daria falha 100%".

[@edson3544]

Tonella, você é um ótimo mecânico, aprendi muito contigo, mas notei que vive dirige com o pé na embreagem. Abraços. Edson Araújo

[@rafafilgbass]

Um sonho de carro, já to animado a ter um VW de motor plano!!

[@rubinhoestofados9418]

Ficou sensacional

[@marcelotonella]

Rubinho Estofados obrigado!

[@galeguim0121]

Parabéns Tonella pelo ótimo video, um belo carro que da de 10 a 0 nessas banheiras de plastico que exixtem hoje em dia!

[@luisheshiki]

Tonella !!!! Tenho um parente meu que tem um Karmann ghia todo restaurado, não é o karmann ghia Tc. Adorei o seu video, ah eu mostrei o primeiro video deste Karmann ghia tc para esse meu parente. Abraço Luís

[@marcelotonella]

Luis Heshiki abraço!

[@paulofonseca5689]

Quando regulei a folga das válvulas na minha Brasília, passei o maior aperto para deixar a polia no ponto morto dos cilindros 4 e 2. Da primeira vez não ficou tão bom, mas da segunda vez lembrei do led do seu módulo de ignição e ficou perfeito! Abraço! E mais uma vez, parabéns pelos vídeos.

[@Regisnaldogurgel]

+Marcelo Tonella, Se deres um peixe a um homem faminto, vais alimentá-lo por um dia. Se o ensinares a pescar, vais alimentá-lo toda a vida, você esta de parabéns por dedicar um pouco do seu tempo para repassar um pouco do seu ensinamentos, e isso é maior riqueza que um homem pode ter, um abraço.

[@marcelotonella]

Regisnaldo Alencar valeu!

[@celsobalan-ferreomodelismo7686]

Olá Tonella! Mais uma vez arrebentou, desta vez com a série de vídeos do KG-TC. Um forte abraço e vamos torcer para que venha uma Variant II com a IRS!

[@PY2ECM]

Beem legal. No final, ele passando me lembrou na hora aquele jogo Need for Speed Porsche rs. Ahh, e quanto a ficar repetido no comeco, pra mim foi bom pq nao tinha visto o ultimo. Abraco Tonella.

[@rodjacc]

Marcelo Tonella esse motor plano da VW é o que eu acho o mais bacana!!!! Quero muito algum dia conseguir ter uma Variant, principalmente porque é um sonho da minha mãe ainda ter uma novamente. Esse filtro de ar, quando eu era moleque chamava de frigideira!! Sempre que tava mexendo com meu tio ele ia montar o filtro me falava "pega a frigideira ali" hahaha!!! Esse "0.10, 0.10, 0.10" da regulagem de vávulas dá uma música hein, kkkkkkk. Grande abraço!!

[@luisfernandopereira5891]

Muito legal, hein? Parabéns. Tá faltando um SP2 pra gente ver aquele motor. Abraço pra vocês.

[@Bolsonaro.50]

Mto bom, adorei esse carro! E parabéns pelos 100.000 inscritos.

[@rubensbianchi5286]

Tonella e Bianca, tive um TC, ótimo carro, dá impressão de ter a suspensão mais macia de toda a linha da época, pena que tinha problemas de ferrugem...

[@marcelotonella]

Rubens Bianchi tivemos essa impressão tambem

[@wendellxavier7018]

Verdade sim caro Tonella teu em seus comentários finais são fatos além d um preconceito tenebroso sobre a mecânica refrigerada a ar... Mas d fato problema deles não sabem oq estão perdendo deixo aki mais uma vez meu abraço e q Deus abençoe sempre...

[@marcelotonella]

Wendell Xavier obrigado!

[@rodrigosaeto83]

Vídeo top !só deu p assistir hj pois tava com a Internet ruim tava na expectativa de assistir. Muito bacana o modo de explicar. Vejo o carinho q todos nos espectadores e fãs temos por vcs .

[@marcelotonella]

rodrigo saeto de lima obrigado!

[@mozacava]

Mais um VW espetacular.

[@marcelotonella]

Mozart Cavalcanti obrigado!

[@ilanoliveira4237]

Marcelo Tonella eu me vi nessa primeira análise sobre a forma deturpada com a qual se usa o termo tecnologia. Nos anos 80 e 90, quando a internet no Brasil era algo raro ou inviável, todos os carros da primeira metade dos anos 80 pra baixo, me chamavam a atenção pelo estilo. E claro os dos anos 60 e 70 eram minha paixão. Meus colegas praticamente me chamavam de maluco, brega e por aí vai. Pois eu sequer me interessava nos plásticos sobre rodas. Babavam em carros 1.0 e eu num mundo oposto a isto, dizia que se ganhasse um, venderia pra comprar os antigos que pudesse ter. Claro, na época carro antigo era coisa pra um nicho de mercado bem pequeno, e boa parte por preços baixo e não raro de único dono. Sinto falta desse período pré modinha.

[@marcelotonella]

Ilan Oliveira a modinha esta ai para tirar dinheiro dos incautos...

[@Estenio1604]

Grande Tonella, também sou fã do TC, na minha opinião ele e o karman ghia, são os mais bacanas que foram feitos aqui no brasil, agora, a TL também me agrada muito, uma pena que estes carros estão caríiiiiissimos. Outro modelo que me comove bastante é o notchback alemão, acho ele muito top.

[@felipeleox]

Confesso que eu nunca achei graça nos VW a ar, pelo estilo do carro, e nunca tinha "estudado" a mecânica refrigerada a ar, (talvez por já estar acostumado por ter tido um Chevette, e ter um Opala), mas sem dúvidas concordo que a VW foi genial no uso dessa tecnologia na época. Vou até pesquisar mais sobre TL, acredito hoje que seria um VW que eu gostaria de possuir no futuro. Parabéns pelo trabalho!

[@messifernandezmera550]

Tonella, seus vídeos viciam. Me encheu de vontade de ter um fusca de novo, e o culpado é você.

[@marcelotonella]

Messi Fernandez Mera assumo a culpa!

[@DanielDuarte22224]

que carro bonito, aquela imagem na estrada de chão . o que voce falo no final do video eu concordo plenamente . tenho 19 anos e admiro muito os carros antigos... mas meus colegas me chamam de louco e dizem que eu gosto de sofrer com esses carros... estão completamente enganados .

[@danielcorreia2180]

Daniel Duarte tambem me chamam de louco,mas eu quero ver se um desses carrões de luxo aguenta o batido dessas maravilhas antigas, os carrros de hoje parecem ate que são feitos de materiais reciclados são mais economicos tem muitos recurços mas pra mim não importa gosto é de sentir e ouvir o ronco dessas feras

[@alexandreferro3638]

Parabéns pelo seu trabalho! Comprei uma VW Variant 1974,seus vídeos vão ser uma mão na roda! !!

[@Lss-r8b]

Pois é, Tonella. Eu concordo plenamente com o que você disse no final sobre o q chamam de tecnologia hoje em dia. Agradeço muito também pelas séries q vc apresenta, eu daqui fiquei fascinado tb apesar de já ter feito um mês que o vídeo foi publicado, estando eu assistindo agora, espero muito mesmo um dia poder assistir a uma filmagem de perto e, mais uma vez, com muito prazer, levar para você participar da reforma a Kombi Corujinha que irei comprar logo, se Deus quiser. Bom domingo, boa semana, sou muito teu fã e da Bianca tb. Parabéns pelo trabalho.

[@marcelotonella]

Ricardo Lenon obrigado!

[@7ntrose]

Totalmente certo o que vc disse no final do vídeo. Hoje a "tecnologia' é medida pelo preço e não pela evolução e facilidade que ela traz. Talvez por isso vivemos num mundo onde quase tudo é de baixa qualidade e descartável.

[@marcelotonella]

7ntrose concordo!

[@whendrewadrianomendesdeoli8035]

tonela tive uma TL tive q trocar por uma perua tenho muitas saldades falo de suzano.

[@sergiodomingues73]

Show esse TC

[@AndreLuiz-gk1mf]

É o que vou fazer na minha variant. 👍👏👏👏

[@edneijose1]

Mais uma aula.

[@digaomarcelo]

Excelente definição sobre tecnologia no final do vídeo! Parabéns Tonella!

[@joquim40]

verdade Tonella, adorei a nova pista de teste

[@marcelotonella]

joaquim antonio Moraes que bom, vamos usa-la de vez em quando então!

[@guguponteschannel2525]

Valeu Tonella

[@abraorodas]

Top pra caraio! esse carro chama voce pra pegar uma longa br! hahaha

Bianca caiu no sono essa quinta-feira e esqueceu de tirar o vídeo da semana passada? hahahaha Sensacional!

[@marcelotonella]

Navarro Eletrônica foi KHda minha

Marcelo Tonella hahahahaahahaha acontece mestre! Acontece!

[@abordodomeufusca]

Karmann ghia é um sonho

[@ezequielbarchinski985]

Boa Tonela!! Tive o mesmo problema com os cabos de vela do meu TL nao encontrei os cabos mod original!

[@andersonkbitt]

Pra quem já viu o ultimo vídeo pode assistir à partir de 16:02

[@raunywiks]

Anderson Bittencourt DEJAVU!!!!!

[@andersonkbitt]

raunywiks kkkk exatamente.. mas esse tipo de dejavu é bom hahaha

[@PU5MPG]

Oi Tonella bom dia !! Uma boa adequação técnica de baixo custo seria colocar uma chave de liga e desliga no acionador dos afogadores em dias frio eh só ligar

[@marcelotonella]

Gilberto Monso Pecorari o efeito seria o oposto! sem eenrgia, o afogador não DESARMARIA NUNCA, pois ele é DESATIVADO PELA ELETRICIDADE

[@PU5MPG]

nossa ai não da mesmo agora eu entendi, tem que aquecer para dilatar a resistência e ela tem que ficar aquecida para que não acione o afogador quando o motor estiver aquecido, nos carros um pouco mais novos este sistema de afogador é controlado por uma linha de vácuo em um Cápsula Desafogadora..... Valeu Tomella e Bianca .... muito obrigado pelo seus videos não perco um ...

[@alexandrehirai4349]

Like Tonella !!!!

[@ricardokk2887]

Eu quero um desse!!!

[@RollerBuggy]

Magnifico! Teste longo ei... Gostou de rodar com ele, né? Tonella, aquela tampinha do reservatório de expansão dos gases do cárter, tem que tirar e remover uma malha de aço que vai ali dentro e funciona como um filtro. Essa malha tem que lavar de vez em quando e colocar novamente no lugar. Parabéns por ter o privilegio de mexer em um carro deste! Abraços, Reinaldo

[@marcelotonella]

Roller Buggy rodei pouco, bem menos do que queria!

[@RollerBuggy]

Marcelo Tonella O legal seria pegar estrada e andar a 100, 110 em curvas longas para você ver a diferença... Se o carro ainda estiver aí, dá uma olhada na malha do respiro do cárter que eu falei antes. No motor plano o reservatório e respiro do cárter ficam mais baixos e em regime de rotação alta, é mais fácil do óleo subir por lá... Por isso tem a malha de aço dentro do reservatório de expansão... Reinaldo

[@chicomaximo1287]

Na questão do ajuste de ponto havia uma ferramenta vw especifica que encaixa naquele pino e entrava em direção as marcas. E para virar é mais fácil engatar 4ª e girar a roda

[@Lss-r8b]

Meu like básico antes de ver. bom domingo

[@aydneycarvalho240]

Nem precisa se desculpar, quando vi que o inicio do vídeo era o 02 já adiantei até o ponto inicial do 03, sem problema nenhum. Ficou ótimo, com direito a novas pistas de teste, grande abraço para Tonella e Bianca!

[@marcelotonella]

Aydney Carvalho obrigado!

[@LuisPauloMarques]

Dejavu esse começo

[@carlosoliveira8405]

Tonella tem uma variante 2 aqui em araraquara numa garagem pra vender toda vez que passo la lembro de vc vem buscar ela eu intermedio o negocio pra vc kkkkkk.

[@easchlender]

Belo vídeo Tonella, tenho um SP2 e sempre coloquei o óleo pela abertura do respiro do motor, será estou fazendo bobagem?

[@marcelotonella]

Evandro Schlender simk, aquela tampinha não foi feita p ser removida

[@lucianobritodacruz1991]

Pirei ...muito bom!

[@yanbernardo776]

Lindo karmann ghia Tc

[@LeandroCoelho]

Ainda tenho duvidas a esse afogador automático, pois no manual do proprietário das variants, dos fuscas 1600 diz que para se dar a partida de manhã, é preciso ligar a ignição e pisar de devagar a fundo no pedal do acelerador para que possa fechar as borboletas do afogador. Para desarmar o afogador antes que o motor aquecesse é só pisar a mais a fundo no acelerador. Em minha opinião o afogador automático é bem chatinho. Ótimo vídeo Tonella!

[@marcelotonella]

Leandro Coelho por ser automaticvo, em dias quentes ele acaba afogando um pouco um motor a gasolina

[@vespeirodinelli]

O som da Gopro, é outra coisa!!!

[@GEDSELLET]

Tonella. Parabéns pelo vídeo. Uma pergunta: existem alguns modelos de Kombi que tem uma válvula de retenção de vácuo entre o carburador esquerdo e a cápsula. Seria possível explicar a função dessa válvula?

[@ricardoamaral2780]

Dá para saber se o motor está ligado através da vibração dele.

[@adelmofilho742]

A palavra tecnologia hoje é tida hoje como sinônimo de eletrônica. Esse que é o problema.

[@marcelotonella]

Adelmo Filho EXATAMENTE. e eletronica muitas vezes BARATA

[@adelmofilho742]

Marcelo Tonella Chamar de barata aí você está sendo camarada. O que tem de artigo eletrônico aí que para chamar der ruim tem que melhorar muito é algo de escala estelar.

[@thiagoandreazi]

Tonella, fique tranquilo quanto ao afogador! Ficou na medida. Podemos deixar o carro parado por mais de uma semana. Agora o afogador atua e não precisamos bombar ou acelerar o carro na primeira partida!

[@marcelotonella]

Thiago Andreazi valeu! semana que vem começo a gravar a NOVELA

[@johnnunez2892]

Buen video!

[@gustavobiazzi1255]

Boa tarde Tonella !! Como sempre fazendo um trabalho incrível. Tenho uma duvida posso usar essa bobina em um fusca com conjunto original platinado ?? Desde já mto obrigado !!

[@marcelotonella]

Gustavo Biazzi pode

[@pedrohalb]

Sensacional !

[@gasparinigarage]

Muito bom Tonella Essa Bobina Azul também é indicada para uso com a Ignição Eletrônica? Marcelo Tonella

[@guilhermeggsable]

Parabéns pelos seus vídeos, ainda não tenho, mas meu sonho é um fusca, e assim que eu comprar um vou aplicar todas as suas técnicas e ensinamentos. Como é o nome da buzina desse carro? Mais uma vez, parabéns Marcelo e Bianca!

[@rogeriopapa8851]

Falando em motor plano, e aquela bela variant azul caiçara??

[@osmysilvaserra7204]

Tonella pq vc n usou os cabos de velas do gol bx, eu acho q caberia certinho, eu acho muito bonito esse modelo de volante, e com esse brasao no centro, n essas porcarias de hoje em dia feita com restoes de pocarias, q com o tempo começam a se esfarelar, valeu tonela e bianca otimo video e otimo carro

[@marcelotonella]

osmy silva serra teriamos usado, mas o dono ja havia comprado esses

[@osmysilvaserra7204]

Ata professor

[@viriatoespinha7220]

Tonella, seu pé esquerdo apoiado direto no pedal da embreagem dói no coração....nenhum carro merece isso.

[@marcelotonella]

+Viriato Espinha o pe SOBRE o pedal da embreagem não significa que ele esteja APOIADO na embreagem.

[@verissimovery]

Tem um carro desse aqui perto de casa em otimo estado porem esta abandonado!!!

[@joquim40]

na verdade eu gostei, recapitulando, foi bom

[@westerleyribeiro905]

E vdd repetiu sim mais e sempre bom relembra e gosto muito de ver os vidos

[@JsttoneS]

Marcelo Tonella O óleo para motor diesel tbm pode ser usado em motores a álcool? interessante,o alternador aí não tem a polia com ventoinha...mas será que possui alguma passagem para o ar enviado pela ventoinha do motor? ou será mesmo,como vc ja disse, que aquela polia da maioria dos alternadores é só uma questão 'estética'?

[@RollerBuggy]

J.sttone S. Peço licença ao Tonella para falar sobre a polia do alternador. A polia "Ventilada" dos alternadores nacionais foram criadas não para refrigerar o alternador, mas para ventilar cofre do motor e inicialmente, fazer o carburador central ter um ar mais frio na admissão. Só foi feito no Brasil porque só aqui no Brasil é que tivemos carburador simples com alternador, nos outros países todos os carros com alternador já tinham dois carburadores. Essa polia se mostrou eficiente no clima quente do Brasil e continuou sendo usada, mesmo em carros com dois carburadores mais modernos, ex: O fusca que mesmo com dois carburadores os dutos de admissão do ar eram direcionados para o centro do motor perto da polia ventilada. Em outros modelos a polia ventilada podia não fazer tanto efeito, mas certamente melhora a temperatura do ar na admissão de qualquer motor a ar. Certamente isso também não é percebido pelo motorista, mas vai fazer uma pequena diferença no consumo médio, A polia ventilada, também foi mantida por que o ferramental já estava pronto e o custo de produção era quase o mesmo da polia sem a ventilação. Resumindo, a polia ventilada não faz mal para o motor, no mínimo melhora na admissão.

[@alanben-hurbischof5916]

Roller Buggy O México também usou essas polias ventiladas...acredito que pelo mesmo motivo...até mesmo quando os fuscas de lá ja usavam injeção eletrônica.

[@RollerBuggy]

***** No México é o mesmo caso do Brasil, mas ideia da peça foi desenvolvida aqui e "exportada" para lá... Sim, mesmo com injeção eletrônica, quanto mais frio o ar na admissão melhor...

[@alanben-hurbischof5916]

Roller Buggy Depende do caso, nem sempre o ar mais frio é melhor, por isso existiu o "thermac". Ah, e com a polia aletada, eu também acho mais fácil de trocar a correia haha. Abraço!

[@RollerBuggy]

***** O ar mais frio possível sempre é melhor para o rendimento do motor, por admitir mais moléculas de oxigênio possível para fazer a maior equação estequiométrica com a gasolina. O "thermac" é um artifício apenas quando motor está frio e nesse momento não tem o melhor rendimento... Uma outra curiosidade sobre o "thermac" que não é invenção brasileira, mas utilizar para aquecer o motor foi ideia de brasileiros para melhor aquecer os motores a etanol e depois foi utilizado no mundo inteiro, inclusive em carros a gasolina injetados de hoje, para aquecer o motor mais rápido... E tem muito mais coisas desenvolvidas aqui no Brasil por brasileiros que a maioria das pessoas não sabem...

[@marxspc]

Marcelo Tonella , como é feito a ligação elétrica desses afogadores?

[@thiagoandreazi]

Qual é a função dele? O que acontece no caso de ser acionado? Existe algum vídeo que explique o funcionamento dele? Se não, Você pode fazer um?

[@marcelotonella]

Thiago Andreazi função do que extamente?

[@thiagoandreazi]

Do termostato. Ele aciona algo de forma mecânica?

[@mauriciojotaesse5955]

Fino este Karmann ghia.

[@thiagoandreazi]

Logo haverá um reencontro!!!!

[@JsttoneS]

Marcelo Tonella fez um rallyzinho com o tc? show,só pra quem pode,rs. Agora no canal tá faltando aparecer uma variant 2 e um porsche dos anos 50 a 70.

[@marcelotonella]

J.sttone S. é mesmo!

[@clestonefei]

Tonella você falou em comprar um carro com motor plano, a variant II seria legal pois foi a ultima da especie

[@joaoa.n.cheohen4303]

Tonella, o motor plano é o também conhecido como motor de "ventoinha baixa"? Parabéns pelos vídeos! Abraços!!!

[@ivertsonamaralgarcia1588]

É professor, hoje em dia o pessoal acha que tecnologia é o carro ter uma série de parafernálias espalhadas pelo painel do carro, e não dão valor no que realmente pode ser considerado algo avançado, como esse sistema de refrigeração do KG, que para a época era algo fora da realidade... E não precisa pedir desculpas pelo comecinho do vídeo repetido professor... Provavelmente muitos fãs (como eu kkk) vão assistir essa série novamente... Abraço e sucesso ao Sr. e à Bianca!

[@marcelotonella]

Ivertson Amaral Garcia obrigado!

[@rogeriopapa8851]

Acho que ja vi isto no video 02.

[@RafaelSilva467]

Falando em respiro do motor , sera que no fusca mais antigo tem problema usar o respito do fusca itamar,ja que no itamar nao tem aquele cano do respiro que desce pra baixo do motor. Pensei nisso pq akele cano do respiro q desce pra baixo do motor sempre fica um pouco de oleo na ponta dele

[@william65564]

o tonella tem como vc me explica como funciona o sistema de refrireraçao da cb 500

[@JoaoAVR]

Tonella, se for comprar uma Variant, já compra logo uma Variant 2. Assim mostra o motor plano e a suspensão IRS tudo junto hahaha Abraço.

[@LeonanT]

Hehehe. Tô doido pra ver uma Variant 2 aqui no canal dele kkk

[@sidneicustodiodacunha7080]

tonella boa noite,estou reformando uma brasilia 1979 e gostaria de colocar os retrovisores do karmann guia,não do tc,do outro modelo,é um retrovisor comprido que no karmann fica instalado a frente da coluna do para brisas,vc sabe se tem como eu adapta-los na brasilia?preciso ter certeza antes de comprar pra nao jogar dinheiro fora.obrigado meu amigo

[@moncoes14]

Ola, a maneira de equalizar os carburadores sao todos iguais? vc nao mostrou a equalizaçao?!