Matei a saudade da versão antiga do canal quando você mexia em carros em geral. Não tô dizendo com isso que os vídeos de manutenção dos motores VW a ar são ruins. Pelo contrário. Mas eu tava sentindo falta de uns carros diferentes aparecendo na oficina. 😊Abraço.
@joserobertolima86699 ай бұрын
Concordo.
@DESPACHANTELAERCIO9 ай бұрын
Idem @@joserobertolima8669
@andreengel44219 ай бұрын
É verdade , saudades do DKW
@IgorCanavarro9 ай бұрын
@@andreengel4421 Ele revisou o motor e renovou o distribuidor desse grande clássico. Me lembro. Inclusive foi um dos primeiros vídeos que vi no canal.
@daniellima77059 ай бұрын
Retifica do virabrequim do uno... É uma sequência de vídeos de pouca qualidade em termos de recursos de filmagem, mas uma excelente aula de manutenção que serve pra praticamente todos os motores 4 cilindros em linha. Seria legal atualizar esse tipo de vídeo.... Um abraço a todos do canal!
Boa noite esse modulo seu de igniçao é muito bom eu estalei ele no meu 147 q é com platinado i o carro fica muito.o dono desse 147 q você está fazendo a revisão vai gostar muito
@danielfazzio34879 ай бұрын
Como sempre, um vídeo maravilhoso para quem quer sempre aprender. 👏🏼👏🏼👏🏼
@josegabriel2689 ай бұрын
Obrigado, Tonella. Comprei o seu módulo e vou seguir seu vídeo pra instalar no meu 147 1980
@gabrieldelanne54829 ай бұрын
Realmente. Já passaram muitos carros bons pelo Quintal, mas ultimamente não têm aparecido mais. Acabei de ver a Puma do Paulo, teve o DKW que foi feito um trabalho muito bom no sistema de ignição, que por sinal foi através dos seus módulos de ignição para DKW anunciado antigamente num site que eu conheci o quintal. Não e pressão que estamos fazendo, mas seria bom uma vez e outra aparecer alguns refrigerados a água tanto da Volkswagen, como de outra marca. Muito bom foi o desafio do Maverick 6 cilindros, aquela belíssima Alfa Romeo berlineta vermelha, bem como a alfa 2300 nacional. Como deram trabalho aqueles carburadores, foi ótimo. Tenho saudades daquele Bianco ratoeira que esteve aí. Que fim será que levou um carro muito bom de ver. Outro detalhe que você sempre mostrava era o garfo do pedal de embreagem, pois você sempre afirmava que não adiantava trocar platô e disco de embreagem se não troca-se o garfo, pois o mesmo deixava o chicote pegando e pesado. São vídeos assim que após 10 anos que literalmente eu venho acompanhando, que faz falta. Um grande abraço para você e para a Bianca.
@Senninhacanaldorock9 ай бұрын
Boa noite família tonella fãs seguidores semana mil bora pra mais um capítulo da novela do fiat 147 abraços
@DESPACHANTELAERCIO9 ай бұрын
Muito moderno para a época.
@garagemslzv84659 ай бұрын
Excelente serviço
@CarlosEduardo-dq9dy9 ай бұрын
To esperando a revisao do weber 190
@alleluijah9 ай бұрын
Se fosse o dono dele, faria atualizações tipo caixa de Uno e IE.
@kikolopes75019 ай бұрын
Top
@jeraalbuquerque7209 ай бұрын
Show
@thiago147style9 ай бұрын
meu fiat é um 86 e usa um modulo 6 pinos, esse modulo substitui ele?
@paulohenriquecarvalho61599 ай бұрын
Bom dia a todos pessoal! Tonella, uma dúvida: nos motores 6 cilindros, tanto de Opala, ou o 261 das C10, e mesmo os V8, usam as bobinas 054, ou as 067? Visto que, existe a resistência no 15 que alimenta a bobina, ou o fio resistivo que diminui a tensão para o primário. Mesmo com uso do platinado podem ser usadas essas bobinas? Ou podem ser usada a 039(prata)? Um abraço!
@Senninhacanaldorock9 ай бұрын
Tonella existe algum fiat 147 automático ou não? Abraços
@IgorCanavarro9 ай бұрын
147 automático? Não tem não.
@Jmarkus999 ай бұрын
Esse 147 merecia um hotspark.
@jcataclisma9 ай бұрын
👍👍👍👍👍
@pedrofernando1769 ай бұрын
🤙🔝
@nilsonmb60839 ай бұрын
Eu colocaria o câmbio do uno e o sistema de ignição
@cristianoalmeida77119 ай бұрын
O problema no câmbio é o que? Trambulador?
@jmmfonseca9 ай бұрын
Classicamente esse cambio tinha engates pouco precisos. O da kombi era uma perfeição perto desse....
@marciobeletti86529 ай бұрын
Cambio era porcaria até hoje se for original
@Jmarkus999 ай бұрын
Também. Mas o que dava mais rejeição era o tipo de anel sincronizador usado, tipo porsche. Era de funcionamento bem áspero.